Рено флюенс замена масла в вариаторе

Обновлено: 11.02.2025

Надлежащий уровень и качество специализированной трансмиссионной жидкости – обязательное условие штатной и беспроблемной работы бесступенчатой трансмиссии.

Чтобы обеспечить работоспособное состояние вариаторной коробки, владелец обязан проводить регулярную замену масла в вариаторе Рено Колеос. Но, как и когда нужно это делать? И можно ли самому менять масло?

При каких обстоятельствах масло в вариаторе Renault Koleos нуждается в замене

Вариаторная трансмиссия состоит из трущихся элементов – ремня, составленного из стальных пластин, и конусных шкивов. Для нормальной работы этого оборудования в коробку заливают специализированную смазочную жидкость.

В Рено Колеос установлены модели CVT от известного японского производителя Jatco:

, доказавшая возможность большого ресурса и опробованная на разных автомобилях, включая Ниссан. Такой коробкой комплектовали автомобили годов выпуска с 2008 по 2014 включительно. – новое поколение трансмиссии. Ставили на машинах, выпускаемых с 2015 года.

Используемая модель вариатора определяет способ контроля уровня и допуск заливаемой трансмиссионной жидкости.

Конусы и ремень Модель JF011E Модель JF016E

Замеры уровня жидкости в вариаторах

Чтобы определить, нужно ли менять масло, важно контролировать его объем, консистенцию и состояние. В модификации JF011E присутствует щуп с отметками Cold и Hot, по которым определяют достаточность смазки.

В коробке JF016E подобный конструктивный элемент отсутствует. Поэтому уровень масла определяют специальной контрольной пробкой в таком порядке:

Трансмиссию прогревают до температуры около 40 градусов.
Машину устанавливают на ровную поверхность.
Рычаг селектора ставят в позицию паркинга.
Выкручивают контрольную пробку в нижней части редуктора. В отверстии конструктивно предусмотрена специальная колба. Если масло вытекает, значит, его уровень достаточен. При отсутствии струйки жидкости, ее доливают.

Состояние масла можно оценить по цвету и консистенции. Новая жидкость характеризуется прозрачным, желто-зеленым оттенком. В процессе эксплуатации состав темнеет, становится гуще. При интенсивном износе элементов, в нем появится металлическая стружка.

Как правильно выбрать жидкость

Используют разные трансмиссионные жидкости, с учетом модели установленного редуктора. Если Рено Колеос 2010, 2013 и другого года выпуска укомплектован вариатором JF011E, в коробку можно заливать масло с допуском NS-2 или NS-3 от Ниссан. Но использовать нужно какой-либо один состав, без смешивания указанных марок.

Для автомобилей Renault Koleos 2017 и других лет производства с трансмиссией JF016E применяют только NS-3. В данном вариаторе более сложная конструкция гидроблока, с меньшим диаметром отверстий, поэтому масло NS-2 для него слишком густое и не обеспечит нормального переключения соленоидов.

Масло Nissan NS-3 NS-2

Возможно использование аналогичных смазок от других производителей, соответствующих по допуску, техническим характеристикам и формуле содержащихся в составе присадок.

Какой объем масла понадобится

Для частичной замены масла в вариаторе Renault Koleos потребуется около 8 л. Точный объем зависит от количества слитой отработки в процессе технического обслуживания.

Полная замена потребует до 11 л смазки, поскольку в этом случае жидкость нагнетают в редуктор специальным устройством, чтобы промыть коробку, удалив грязь и продукты износа.

Подробный процесс замены масла в вариаторе Renault Koleos

Замена масла в Renault Koleos требует предварительной подготовки, с покупкой расходников и комплектующих, инструментария и приспособлений, создания условий, обеспечивающих плановое проведение технического обслуживания.

Какие расходные материалы и инструменты понадобятся

Необходима покупка таких расходных материалов:

3-4 канистр трансмиссионной жидкости (в зависимости от способа замены);
уплотнительной прокладки поддона;
уплотнения фильтра маслоохладителя;
картриджа фильтрующего элемента тонкой очистки;
уплотнения на пробку сливного отверстия.

Из инструментов нужно подготовить ключ на 19, минусовую отвертку, безворсовую ветошь, емкость для слива отработки, воронку для заливки.

Сливаем жидкость

Чтобы слить жидкость, Renault Koleos загоняют на яму или поднимают подъемником при разогретой коробке передач. Предварительно откручивают заливную горловину. Затем снимают пробку на поддоне. Подставив емкость, принимают часть слившейся отработки.

Далее демонтируют поддон, сливая еще некоторое количество масла. Автомобиль заводят, прогоняя вариатор по разным режимам, чтобы принудительно выгнать оставшуюся смазку.

Немного жидкости сольется после снятия фильтра маслообменника.

Промывка вариатора и обезжиривание

Снятый поддон очищают от грязи, продуктов износа. Удаляют стружку, скопившуюся на магнитах, промывают фильтр грубой очистки.

Очищенную поверхность поддона обезжиривают растворителем. Затем коробку собирают, заменив картридж фильтра маслообменника, уплотнительные элементы.

При полной замене, после установки назад поддона и других деталей для сборки агрегата, к вариатору подключают специальный аппарат, нагнетающий масло принудительно. Промывку завершают, когда из сливного отверстия начнет выходить чистая жидкость.

Фильтры вариатора

Заливка новой жидкости

Новую смазку вливают в горловину через подставленную воронку. Уровень контролируют по позициям на щупе или посредством контрольной пробки. По окончании процедуры выполняют компьютерную диагностику. Повторно проверяют уровень смазки после разогрева трансмиссии и проехав несколько километров.

Во сколько обойдется замена масла в вариаторе

Цена замены масла в Renault Koleos при обращении в автосервис – до 15 000 руб., с учетом необходимых расходников и комплектующих. Зависит от марки смазочного средства, способа выполнения данной операции.

Можно ли поменять масло в вариаторе Рено Колеос своими руками, в гараже

Частично поменять масло в вариаторной трансмиссии Рено Колеос можно в условиях гаража. Но владельцу потребуется наличие оборудованной ямы и участие помощника. Если смазку нужно заменить полностью, с принудительной промывкой коробки, без обращения в сервисный центр не обойтись.

Учитывая, что не все автолюбители досконально знают устройство вариатора Renault Koleos и особенности его технического обслуживания, выполнение работ в автосервисе исключит ошибки при проведении процедуры, избавит от использования фальсифицированных смазочных средств, поскольку организация предоставляет гарантию на качество выполненных операций.

Серия компактных французских автомобилей Renault Fluence, пришедшая в 2009 году на смену линейке Renault Megane, оснащалась автопроизводителями как механическими и автоматическими трансмиссиями, так и вариаторами. При этом трансмиссионная жидкость в вариатор данного модельного ряда кардинально отличается от масла в механику и АКПП. Соответственно, далее мы поговорим про масло в вариатор Рено Флюенс, рассмотрим его допуски, приведем примеры трансмиссионного масла лучшего качества, а также рассмотрим основные моменты обслуживания данных CVT.

Масло в вариатор Рено Флюенс

Модельный ряд Renault Fluence оснащается вариаторами следующих модификаций:

При этом Рено Флюенс масло в вариатор лучше всего подбирать по ниссановским допускам NS2 или NS3. Но обо всем подробнее.

Трансмиссионное масло в вариатор Рено Флюенс 1.6 DK0/JF015E

В тандеме с 1.6-литровым бензиновым двигателем внутреннего сгорания на Renault Fluence, помимо механики и АКПП, работает вариативная трансмиссия DK0, которая получила известность под названием JF015E. Данный вариатор принадлежит японской компании Jatco и устанавливается преимущественно на автомобили брендов Renault, Mitsubishi и Nissan. Касаемо же масла, то заливать в эту CVT французский автопроизводитель рекомендует трансмиссионную жидкость ELF ELFMATIC CVT, которая совместима с ниссановским маслом Nissan CVT NS-2. Соответственно, лить в данный автомат можно как продукцию с допуском NS-2, так и трансмиссионную жидкость со спецификацией NS-3(Nissan CVT NS-3, Lukoil CVTF и так далее).

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 5500 рублей

1 литр Артикул: 999MP-NS300P

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: 3146924

Средняя цена: 5000 рублей

1 литр Артикул: 999MP-NS200P

Какое масло заливать в вариатор Рено Флюенс 2.0 FR8/JF016E

При обслуживании вариативной трансмиссии FR8 или JF016E, которой оснащают послерестайлинговые модели Renault Fluence с 2-литровым мотором, необходимо приобретать исключительно трансмиссионную жидкость с допуском NS3. В первую очередь обращаем ваше внимание на ниссановское масло Nissan CVT NS-3, которое обладает отменными техническими характеристиками. Но при этом и не отговариваем от приобретения его многочисленных аналогов. К примеру масел Liqui Moly Top Tec ATF 1400 или SHELL SPIRAX S5 CVT X.

Средняя цена: 5500 рублей

1 литр Артикул: 999MP-NS300P

Средняя цена: 2200 рублей

1 литр Артикул: 550054194

Какой объем масла в вариаторе Renault Fluence

DK0/JF015E — 8.1 литров трансмиссионной жидкости
FR8/JF016E — 7.9 литров трансмиссионной жидкости

Когда меняется трансмиссионная жидкость в вариаторе Renault Fluence

DK0/JF015E — каждые 50 тысяч километров
FR8/JF016E — каждые 40 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Renault Fluence и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Проверка уровня масла в вариаторе Рено Флюенс

Вариатор DK0/JF015E имеет контрольный щуп, с помощью которого вы легко измерите уровень трансмиссионной жидкости в вашей CVT. А вот модификация FR8/JF016E таким щупом не оснащена, а уровень масла в ней проверяется через контрольную пробку:

трансмиссионная жидкость прогревается до 40 градусов
автомобиль ставят на ровную площадку
селектор CVT переводят в P
откручивают нижнюю контрольную пробку вариатора

Внутри сливного отверстия данной модели вариатора находится контрольная колба, которая и регулирует уровень масла в этой CVT. Вам лишь остается слить лишки масла, либо долить необходимое количество трансмиссионной жидкости при полном отсутствии течи.

Проверка уровня масла в вариаторе Renault DK0/Nissan JF015E

Проверка уровня масла в вариаторе Renault FR8/Nissan JF016E

Рено Флюенс замена масла в вариаторе

Наиболее простым способом замены масла в вариаторе Рено Флюенс является частичная замена, включающая в себя следующие этапы:

В 2009 году на смену Renault Megane пришла линейка компактных автомобилей Renault Fluence, выпускаемая французским автопроизводителем и по настоящее время. Автомобили данного модельного ряда получили в свое распоряжение бензиновые и дизельные двигатели внутреннего сгорания, а также механическую, автоматическую, вариативную и роботизированную коробку переключения передач. При этом обслуживание автоматов регулярно требует от автовладельцев транспортных средств этой серии приобретения соответствующей трансмиссионной жидкости. Ведь масло АКПП Рено Флюенс подбирается по заводским спецификациям, про которые мы и расскажем далее.

Масло в коробку автомат Рено Флюенс

На Renault Fluence устанавливались:

4х-ступенчатый автомат DP2
6-ступенчатый робот Getrag 6DCT250

По рекомендациям компании Renault, масло в данные автоматы, в зависимости от модификации, подбирается по спецификации D2 или WSS-M2C200-D2. Если же ваша модель оснащена вариатором, то информацию о масле вы можете получить здесь .

Трансмиссионное масло в автомат Рено Флюенс 1.6 DP2 (4 передачи)

С 2009 по 2013 года на модели Renault Fluence с 1.6-литровым бензиновым мотором французский автопроизводитель устанавливал 4х-ступенчатую гидромеханическую АКПП модификации DP2 (DP0/AL4). Что же касается трансмиссионной жидкости, то зачастую автовладельцы заливают в эту АКПП масло Mobil LT71141, которое обеспечивает оптимальную работу этого автомата. И это несмотря на существование оригинальной трансмиссионной жидкости Elf RENAULTMATIC D3 SYN и ее заменителей с допуском D3(ZIC ATF III, VALVOLINE ATF).

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 2900 рублей

1 литр Артикул: 866885

Какое масло заливать в робот Renault Fluence Getrag 6DCT250 (6 передач)

Роботизированная 6-ступенчатая трансмиссия Powershift Getrag 6DCT250 с двойным сухим сцеплением была разработана по заказу компании Ford и использует при своей работе трансмиссионное масло с фордовским допуском WSS-M2C200-D2. Данным роботом оснащали исключительно европейские модели Рено Флюенс с мотором 1.5 литров. Поэтому она является большой редкостью в нашей стране. Однако, если вы столкнулись с обслуживанием данной РКПП, то смело приобретайте для этого масла Ford 75W FE, LIQUI MOLY Top Tec MTF 5100 75W, WOLF Ecotech 75w FE или же любое масло с вязкостью 75W90.

Сколько масла в коробке автомат Рено Флюенс

DP2 — 6.5 литров трансмиссионной жидкости
Getrag 6DCT250 — 1.7 литров трансмиссионной жидкости

Как часто должна производиться замена масла АКПП Renault Fluence

Замена масла в автомате Рено Флюенс должна реализовываться с интервалом:

DP2 (DP0/AL4) — каждые 50 тысяч километров
6DCT250 (DPS6) — каждые 120 тысяч километров

Проверка уровня масла в автомате Рено Флюенс

Для проверки уровня масла в коробке автомат Renault Fluence необходимо задействовать переливную пробку, выполнив следующие действия:

прогрейте масло в автомате до рабочей температуры
установите авто на ровную площадку
переведите селектор автомата в положение P
открутите нижнюю переливную пробку

Если избытка масла в АКПП нет, то трансмиссионная жидкость из-под пробки будет капать.

Проверка уровня масла в АКПП Renault

Замена масла АКПП Renault Fluence

Существует несколько способов заменить масло в автомате данного транспортного средства. Так Рено Флюенс замена масла в АКПП замещением, или просто полная замена, выполняется вакуумной установкой. А вот частичная замена масла в коробке автомат Рено Флюенс может реализовываться даже в гаражных условиях. Ведь для ее выполнения достаточно:

Эксплуатация автомобиля сопряжена с выполнением ряда обязательных процедур технического обслуживания, без проведения которых узлы могут выйти из строя вследствие преждевременного износа. Это особенно актуально в отношении вариаторных трансмиссий.

Владельцу Рено Флюенс необходимо обеспечить своевременную замену масла в вариаторе. Но нужно знать порядок и особенности проведения данной процедуры. Ведь заменить масло в условиях обычного гаража можно только частично. Полная замена требует обращения в сервис.

Когда менять масло в вариаторе Renault Fluence

Определить необходимость замены трансмиссионной жидкости в вариаторе Рено Флюенс можно по таким признакам в работе коробки:

В критической ситуации, если потеря эксплуатационных свойств смазочной жидкости привела к интенсивному износу деталей, заменить смазку недостаточно. Здесь уже нужен дорогостоящий ремонт или установка нового вариатора, если старый восстановить невозможно или нецелесообразно с экономической точки зрения.

Измерение уровня масла

Владельцу важно контролировать объем масла, залитого в коробку, и его качество. Вариаторы Рено Флюенс укомплектованы щупом, позволяющим проверять уровень смазки по контрольным меткам, соответствующим холодному и прогретому состоянию редуктора.

Чтобы убедиться в достаточности уровня смазки, щуп извлекают из установочного места, протирают безворсовой ветошью, вновь ставят на место. После повторного извлечения смотрят на уровень масла между отметок. Проверку проводят при прогретой трансмиссии.

Какое масло лить в вариатор Renault Fluence

Выбор смазочного состава зависит от модели вариатора, установленного в автомобиле. Рено Флюенс 2009, 2013, 2014 и других лет выпуска комплектуют трансмиссионными механизмами от японского бренда Джатко следующих модификаций:

– в этот вариатор нужно заливать состав NS-2 или NS-3, разработанный Ниссан (не смешивая эти жидкости); – применяют только NS-3.

Можно брать смазочные средства от других производителей, если их состав проходит по допуску. Но не стоит смешивать масла разных марок.

Вариаторная трансмиссия Масло Nissan NS-3 NS-2

Какой объем жидкости нужен

Необходимый объем трансмиссионной жидкости, заливаемый в вариатор Renault Fluence при частичной замене, составляет от 7 до 8 л, учитывая количество слитой отработки.

Если жидкость меняют полностью, к коробке подключают аппарат, промывающий редуктор и вытесняющий остатки смазки принудительно. В этом случае может потребоваться от 11 л и более, пока из сливного отверстия не станет вытекать чистое масло, без грязи и продуктов износа.

Рабочий процесс замены масла в вариаторе Renault Fluence

Правильная замена трансмиссионной жидкости вариатора Рено Флюенс сопряжена с необходимостью предварительной подготовки, соблюдения предусмотренного руководством по эксплуатации порядка процедуры.

Какие расходники могут потребоваться

Потребуется запастись следующими расходниками:

2-3 канистрами оригинального масла – от 8 000 руб.;
прокладкой поддона – от 1 200 руб.;
уплотнением фильтра тонкой очистки – от 300 руб.;
сменным картриджем указанного выше фильтра – от 700 руб.;
медным кольцом уплотнения сливной пробки – от 100 руб.

Фильтр грубой очистки промывают, возвращая на место без замены. Чтобы обеспечить соответствие размеров сменных запчастей, позиции сверяют по артикулам в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Фильтрующие элементы

Слив жидкости

Алгоритм слива старой жидкости:

Разогреть машину и загнать ее на яму или поднять подъемным устройством.
Открыв заливную горловину, выкрутить пробку в картере, предварительно подставив пустую емкость под слив.
Открутить по периметру болты в отверстиях, демонтировав поддон.

Еще некоторое количество отработки сойдет после демонтажа фильтра тонкой очистки.

Промывка, обезжиривание

С внутренней поверхности поддона коробки нужно удалить грязь, очистив демонтированную деталь. Большую часть стружки соберут предусмотренные конструктивно магниты, поэтому тщательно протирают эти элементы. Очищенную поверхность обезжиривают растворителем.

После полной очистки, фильтры и поддон устанавливают назад, собирая узел в обратной последовательности.

Заправка новым маслом

После сборки коробки, в заливную горловину вставляют воронку, заливая масло в объеме, соответствующем слитой отработке. При полной замене, подключают специальный агрегат, нагнетающий новую смазку принудительно (для промывки деталей от грязи и продуктов износа).

От чего зависит стоимость замены жидкости в вариаторе

Если техническое обслуживание проводят в сервисном центре, владельцу придется заплатить от 10 до 15 тыс. руб., в зависимости от модели коробки, способа замены жидкости.

Вопросы и ответы нашим читателям

Далее представлены некоторые вопросы с ответами на тему замены трансмиссионной жидкости в Рено Флюенс, чтобы лучше разобраться в этом процессе.

Можно ли заменить масло в вариаторе Renault Fluence самостоятельно

Некоторые автовладельцы, желая сэкономить на техническом обслуживании, меняют масло самостоятельно. В условиях обычного гаража можно провести только частичную замену, если удастся найти помощника, а само помещение оснащено смотровой ямой.

Чтобы сменить смазку полностью, обращение в автосервис обязательно, ввиду необходимости использования специализированного оборудования. К тому же, опытные специалисты смогут провести диагностику агрегата, чтобы исключить наличие неисправностей, требующих ремонта.

Как не купить поддельное масло

Покупка и заливка подделки грозит преждевременным выходом вариатора из строя. Смазку нужно покупать в проверенных торговых точках, оценивая оригинальность продукта по качеству упаковки, индивидуальному коду на этикетке, другим характерным признакам.

Лучший способ защититься от подделки – обратиться по поводу замены в сервисный центр при плановом ТО. В этом случае фальсификат исключен, поскольку автосервис предоставляет гарантию на качество проведенного технического обслуживания, поэтому можно не сомневаться, что жидкость заменена с заливкой оригинального состава.

При каком пробеге требуется замена жидкости в вариаторе Рено Флюенс

Значение пробега, при котором масло в вариаторе нужно менять, – от 40 000 до 60 000 км. Учитывают характер нагрузок на механизм, манеру вождения водителя, условия эксплуатации автомобиля.

CVT на Рено Флюенс нуждается в своевременной замене трансмиссионной жидкости. Не стоит доверять некоторым недобросовестным дилерам, уверяющим, что масло залито в коробке на весь эксплуатационный ресурс механизма. Смена смазки исключит нештатные ситуации, обеспечив работоспособность оборудования.

Вариаторная трансмиссия – удобная и комфортная коробка с бесступенчатым способом переключения передач, эксплуатация которой связана с определенными нюансами. Но насколько она надежна? И как определить, что пора везти авто в автосервис на диагностику?

В предлагаемом материале рассматриваются особенности ремонта вариатора Рено Флюенс, с учетом конструктивного исполнения, наиболее вероятных поломок узлов коробки.

Какой вариатор установлен на Renault Fluence

Автомобили Рено Флюенс оснащают вариаторами от японской компании Джатко, модификаций JF015E или JF016E (в зависимости от года выпуска машины). Обе этих коробки уступают в надежности предыдущей модели JF011E, вследствие худшего качества отдельных комплектующих.

Модель JF015E Модель JF016E

Устройство и принцип работы вариатора

Конструкция вариатора Рено Флюенс включает следующие узлы:

пару шкивов с ремнем;
маслонасос с гидроблоком;
автоматику, управляющую работой оборудования; , связывающий коробку с двигателем;
дифференциал;
механизм заднего хода.

Принцип работы предполагает бесступенчатое переключение скоростей. Это достигнуто за счет переменных размеров диаметров шкивов, с изменением расстояния между конусными рабочими поверхностями. Передаточное отношение изменяется в автоматическом режиме, в зависимости от положения селектора, нагрузки на трансмиссию.

Рено Флюенс Устройство вариаторной коробки Гидроблок вариатора Гидротрансформатор вариатора

Ресурс

Ресурс АКПП Рено Флюенс – от 150 до 200 тысяч км пробега, в зависимости от качества обслуживания и манеры вождения. Средние показатели расхода топлива – около 7,2 л на 100 км, против 8 л для механической коробки.

Каждые 60 000 км нужно менять масло. В вариаторы этого автомобиля заливают смазку NS-3 от Ниссан или заменители, проходящие по допускам и составу. Объем жидкости для полной замены – около 8 л.

Масло Nissan NS-3

Обслуживание вариатора Рено Флюенс

Замена масла – основная процедура при регламентном техническом обслуживании вариатора Рено Флюенс. Работы выполняют в таком порядке:

Разогревают трансмиссию до рабочей температуры около 60 градусов, машину поднимают подъемником или загоняют на эстакаду.
Откручивают заливную и сливную пробку, подставляют емкость, принимая отработку, пока она продолжает вытекать.
Демонтируют поддон, сливают еще некоторое количество масла.
Снимают, промывают и устанавливают на место фильтр грубой очистки.
Очищают поддон и магниты.
Собирают вариатор.
Снимают фильтр тонкой очистки, меняют фильтрующий элемент и устанавливают узел обратно.
Заливают новое масло в объеме, на 2-3 литра превышающем количество слитой отработки.
Откручивают нижнюю трубку радиатора трансмиссии.
Заводят машину, удерживая тормоз, прогоняют АКПП на разных режимах, пока не сольется еще около трех литров жидкости.
Глушат мотор, доливают масло до необходимого уровня.
Заводят двигатель и еще раз прогоняют трансмиссию.
Открутив пробку на поддоне, сливают масло.
Заливают новую жидкость до необходимой отметки на щупе, закручивают контрольную пробку.

В процессе частичной разборки вариатора Рено Флюенс меняют уплотнения на фильтрах и поддоне.

Типичные проблемы вариатора Renault Fluence

Владелец Рено Флюенс может столкнуться со следующими проблемами в работе вариатора:

Первые признаки могут появиться при пробеге от 70 000 км и более, в зависимости от манеры вождения, нагрузки на оборудование, частоты смены трансмиссионной жидкости.

Поломки проявляются в виде неравномерного движения автомобиля, рывков и толчков, повышенного шума и вибрации.

Клиноременная передача Подшипники

Что лучше: ремонт или замена вариатора

Вариатор Рено Флюенс ремонтопригоден, но обслуживанием данного узла занимаются не все автосервисы, учитывая необходимость специальных условий и участия мастеров высокой квалификации.

Стоимость ремонта – от 80 до 150 тысяч рублей или дороже, в зависимости от состояния механизма. Если агрегат сильно изношен, целесообразнее установка новой коробки.

В вопросе, что лучше – ремонт или замена, ответ зависит от серьезности повреждений и ресурса вариатора. При пробеге свыше 150 000 км или выходе из строя основных узлов (пары шкивов с валами и подшипниками, критических повреждений корпуса и пр.) разумнее поменять трансмиссию, что позволит полностью обнулить ресурс механизма.

Возможен ли ремонт вариатора Renault Fluence самостоятельно

Обслуживание вариатора Рено Флюенс лучше поручить опытным специалистам сервисного центра. Для проведения полной разборки агрегата, без которой невозможна замена изношенных узлов, требуется использование специализированного оборудования, которым обычно не располагает рядовой владелец машины.

Поэтому своими руками можно устранить только незначительные неисправности, при частичной разборке коробки, заменить масло.

Этапы ремонта вариатора в автосервисе

Ремонтные работы по обслуживанию вариатора на Рено Флюенс предусматривают несколько последовательных этапов. Наш сервисный центр приглашает автовладельцев для выполнения ремонта вариаторных трансмиссий, при любом уровне сложности необходимых операций.

Длительность восстановления – от смены и до нескольких дней, в зависимости от серьезности и характера повреждений.

Диагностика

На начальном этапе необходимо выявить неисправности и определить текущее состояние механизма на Рено Флюенс. Для этого проводят следующие работы:

Изучают трансмиссию в работе, контролируя характеристики коробки (температуру, давление и пр.).
Визуально осматривают механизм, проверяют уровень и качество масла.
Делают компьютерную диагностику, чтобы установить наличие ошибок в работе оборудования.

Большинство сервисных центров, в том числе наша компания, диагностируют вариатор бесплатно, для определения объемов предстоящих работ и стоимости обслуживания.

Компьютерная диагностика

Демонтаж и дефектовка

Если компьютерная диагностика выдает ошибки об работе оборудования, требуется демонтаж и полная разборка агрегата. Вариатор снимают, разбирают, промывают снятые детали, оценивают уровень износа.

Ремонт или замена CVT

При необходимости, изношенные узлы меняют, ремонту они не подлежат. При критическом износе проводят полную замену коробки.

Вне зависимости от состояния оборудования, в случае разборки агрегата, требуется промывка фильтра грубой очистки, замена фильтрующего элемента тонкой очистки, установка новых уплотнений.

Фильтрующие элементы

Сборка и установка вариатора

Агрегат собирают в обратном порядке, установив новые запчасти взамен изношенных. После сборки и монтажа, в коробку заливают новое масло, проверяют его уровень.

Контрольная проверка

После ремонта нужно проверить работоспособность механизма. Для этого автомобиль обкатывают, проводят тест-драйв трансмиссии в разных режимах, с контролем характеристик вариатора, правильности переключений, компьютерной диагностикой на предмет выдачи ошибок.

Если проблем не выявлено, машину передают владельцу.

От чего зависит стоимость ремонта

Стоимость ремонта определяется ценой замененных запчастей и тарифами на услуги специалистов. Покупка деталей обойдется в следующую сумму:

комплект подшипников – от 17 000 руб.;
гидроблок – от 24 000 руб.; – от 14 000 руб.;
комплект шкивов – от 20 000 руб.;
маслонасос – от 16 000 руб.

Стоимость услуг мастеров – от 3 000 до 20 000 руб., в зависимости от комплекса необходимых процедур.

Ремень вариатора

Стоимость нового и б/у вариатора на Рено Флюенс

Цена нового вариатора на Рено Флюенс – от 100 000 руб. и дороже. За замену придется заплатить около 15 000 руб.

Агрегат б/у обойдется дешевле, в зависимости от состояния и пробега. Но покупка такой коробки рискованна, учитывая ограниченный ресурс оборудования.

Отзывы владельцев о Renault Fluence с вариатором

Оценить особенности эксплуатации и ремонта CVT Рено Флюенс помогут отзывы автовладельцев:

Вариаторная трансмиссия – специфический механизм, который нуждается в регулярном техническом обслуживании (с заменой масла), соблюдении предписанного режима эксплуатации. Вариаторы Рено Флюенс надежны, что подтверждают многочисленные отзывы автовладельцев, но запчасти для этого агрегата дорогие, а ремонт могут предложить не все сервисные центры.

Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезную информацию и номера телефонов сервисного центра.

Статья помогла 2

Читайте также: