Рено дастер замена сальника гура

Обновлено: 11.02.2025

в основном их изза этого и ремонтируют Ж)) У моего приятеля на renault с сальником рейки пока проблем не было.

О сальнике рейки много инфы в инете ) Всем привает,нашёл я данное оригинальное масло,Церник на него уже 1000рублей за литр

Ну как на весь срок службы? там что нет физического износа узлов или сама жидкость, созданная по космическим нанотехнологиям? ясен пень, что это всё маркетоголи поработали

ошибка р0011 троит. свечи меняли, катушки менял, датчик менял, цепь менял. дросель чистил, хватило на 200км

Мне приятель сказал на Renault duster с сальником рейки до сих пор все слава богу нормально >) Я чаще произношу кямри.

А как и где эти баллы посмотреть? И где узнать 'в какое количество баллов' менять масло у моего авто? Не частые геморрои с сальником рейки куда ни шло,

У коллеги с работы на реношке и без сальника рейки куча чего чинить! а масло 75 в85 синтетика?или полу синтетика.

на тайота виста св-40 96г. дизель 3С-Т не работает спидометр и километраж не выщитывает при движении не срабатывает помогите что делать

слишком долго и муторно путем замещения на много быстрей ))) Периодические трудности с сальником рейки это еще что Ж))

Добрий день в мене Фіат Добло 1.6 дизель 2011р димить мотор,но не завжди буває на холодно буває на гарячо сивий дим і смердить соляркою гази форсунки добрі були на стенді,був на комп'ютері не можуть найти причину ) Мне приятель сказал на renault и без сальника рейки полно чем заняться можно ))

Здравствуйте. Скажите, какой фирмы используете тормозную жидкость, TRW? Таким образом, Вы прокачали систему только от расширительного бачка до штуцера для прокачки, а ведь есть еще магистраль до самого выжимного. Есть еще способ, испытано на меган 2 бензин 1.6, коробка jh3 (там две лиры). Откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью, доливаем тормозную жидкость, берем полиэтиленовый пакет, сворачиваем в несколько слоев, ложим на горлышко бачка и закручиваем крышку. Теперь система герметична. Далее снять пробку с прокачного штуцера. Надеть на нее трубку к свободному концу трубочки подсоединяем аптечный шприц 20 кубиков. Внешнюю скобу опустить (перевести в рабочее положение), внутреннюю скобу поднять. Далее взять за шланг тормозной магистрали и аккуратно потянуть - он должен выйти на 1 щелчек и упереться во внешнюю скобу. Далее выкачиваем шприцом воздух и тормозуху (вот оно разрежение!), пережимаем трубочку, отсоединяем шприц, выливаем из шприца то, что закачалось, присоединяем шприц на место, отпускаем трубочку и далее по кругу 2-3 раза, пока закачиваемая жидкость не будет выходить без мелких пузырьков. Только такой метод позволяет удалить воздух из гидропривода подшипника и произвести дегазацию тормозной жидкости. Теперь надо вернуть жидкость на место. Наливаем неполный шприц свежей тормозной жидкостью, присоединяем к трубочке, разжимаем ее, выкачиваем проникший туда воздух, пережимаем трубочку. Затем удаляем поршень из шприца приложив небольшое усилие. Получаем некий вариант заливной горловины. Далее медленно разжимаем трубочку и следим, как свежая тормозуха закачивается на место, не забываем доливать. Настанет момент, когда всасывание прекратится. Доливаем шприц под горлышко, вставляем поршень. Открываем крышку бачка и начинаем шприцом выдавливать тормозуху в систему, при этом удаляя избытки жидкости из бачка вторым шприцом. Затем упомянутый штуцер 4 возвращаем на место, опускаем скобу и получаем идеально прокачаную систему сцепления.

Итак на этой манжете красовались следующие циферы : 2101-3401026. А енто значит чо насосы собирають частично из отечественных комплектующих. Таких резинок в наших реношках больше чем вы себе представляете. Кстати, упомянутая манжета стоит в рулевом редукторе нашей классики. О как! Сам офигел. Стоит 15 р. с наружным армированием.

Интересно , а болезнь логанов ,текущий сальник коленвала , тоже отечественный . На классике если менял сальники , то ставил
corteco .

Касаемо двигателей. Они на сколько мне известно собираются не в России, соответственно вероятность применения в них отечественных резинок крайне маловероятна.

Таких резинок в наших реношках больше чем вы себе представляете. Кстати, упомянутая манжета стоит в рулевом редукторе нашей классики. О как! Сам офигел. Стоит 15 р. с наружным армированием.

Следует уточнять, что в современных Рено. В старом Логанчике 2008 г. при старательном ковырянии всего было выяснено, что все навесное было не наше.

Пробег 12000. Заметил, что насос ГУР сопливится, на валу конкретное запотевание, но явной течи нет. Предлагаю обсудить, что делать.

Заметил у себя аналогичное запотевание, уровень жидкости в норме.
Течи естественно тоже нет (если она начнется то лить будет на генератор).

Обращался кто то к дилеру с запотеванием насоса ГУРА?
Там наверное будет ответ как и про другие запотевания - как сломается будем чинить..

Сегодня обнаружил, что весь насос гидроусилителя руля в масле, хотя при этом уровень масла в бачке гур в норме. Не знаю, что делать с этим. Пробег 15000

Сегодня обнаружил, что весь насос гидроусилителя руля в масле, хотя при этом уровень масла в бачке гур в норме. Не знаю, что делать с этим.

У меня эта болячка была обнаружена после 2000 км пробега.
Приехав на 1-е ТО я показал эту болячку мастеру.
Мастер сказал мне что это не является неисправностью.
На что я ему ответил: Напиши мне бумагу что это не неисправность и я отправлю на завод изготовителя заявку о недовольстве обслуживания приложив фото.
На это мастер ответил мне что он не может написать себе смертный приговор.
И поэтому он выписал мне целиком новый насос гура. который я ждал две недели. после того как насос гура пришел в салон мне позвони уточнить дату на замену насоса гура.
Заплатил я только за мойку авто.
Но без косиков не обошлось.
Жопорукий механик когда демонтировал насос гура залил мне маслом генератор.
Мастеру я сказал ну что же у вас такие уроды не додумались генератор закрыть пленкой.
Мастер развел руками и что то пробубнил.
Я конечно понимаю что масло это диэлектрик но я точно знаю что масло любит на себе скапливать грязь.
Вот такая история.

За последнюю неделю я много чего сделал по машине. Еще не все описал в статьях, но над этим я работаю. Сегодня я решил заменить масло в ГУР. Почему надо писать об этом, что исключительного в таком простом действии, скажете вы ? Да все просто, я не видел нигде, чтобы при замене слили больше полулитра масла. Получается, без разборки это всего лишь частичная замена, и таких замен нужно несколько.

Почему решил менять? Да ГУР у меня стал шуметь сильнее в крайних положениях руля, ну и вообще руль стал как-то тяжелее и в движении и на стоянке. Пробег от крайней замены 50 тыс. км. примерно и три года прошло. Но замена была частичная, на сервисе быстрых замен. Жидкость можно использовать либо оригинальную, либо заменитель - любой Dextron III. Я купил Castrol.