Рено аркана замена масла в вариаторе

Обновлено: 11.02.2025

На автомобили марки Рено устанавливались как классические автоматические коробки передач, так и вариаторные типы (CVT) агрегатов. Для того, чтобы правильно подобрать трансмиссионную жидкость, выберите ниже тип КП.

Масло для АКПП Renault

Масло для вариатора Рено

Французская автомобилестроительная корпорация Renault Group, основанная в далеком 1898 году, подарила миру такие замечательные модели автомобилей как Renault Duster, Renault Captur, Renault Koleos, Renault Logan, Renault Fluence и многие другие. Транспортные средства этого автопроизводителя предлагаются в комплектации как с классической механической коробкой переключения передач, так и с АКПП, вариаторами и даже роботами. При этом трансмиссионная жидкость, используемая при обслуживании автоматов, кардинально отличается от масла в механику. Соответственно, далее мы поговорим про масло в автомат автомобилей Рено, расскажем по каким спецификациям его необходимо выбирать, а также поделимся дельными советами по обслуживанию автоматических трансмиссий автомобилей этой компании.

Масло в коробку автомат Рено

На автомобили бренда Рено устанавливались:

4-ступенчатые АКПП модификаций AD4, DP0, DP2 и DP8
5-ступенчатый автомат 55-50SN от компании Aisin
6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Jatco JF613E и Aisin TF-80SC
робот Getrag 6DCT250 (DPS6)
вариаторы JATCO JF010E, JF011E, JF015E и JF016E

При этом Рено масло автоматическая трансмиссия, в зависимости от модификации АКПП, выбирается по допускам D2, D3, SU0/SU1, AT-Matic J Fluid, WSS-M2C200-D2, NS-2(ELF Elfmatic CVT).

Масло в автоматическую коробку Рено

В более ранние модификации 4-ступенчатых автоматов компания Рено призывает автовладельцев заливать трансмиссионную жидкость с допуском D2.

Актуальной же на данный момент спецификацией масла для четырехступок является D3.

В автоматические трансмиссии от компании Aisin заливается трансмиссионная жидкость с допуском SU0/SU1.

По спецификации AT-Matic J Fluid подбирается масло в автомат Jatco JF613E.

Роботизированная фордовская трансмиссия Getrag 6DCT250 (DPS6) потребует приобретения трансмиссионной жидкости со спецификацией FE 1547953.

А для обслуживания бесступенчатых вариаторов необходимо запастись маслом, обладающим допуском NS-2.

Сколько масла в коробке автомат Renault

В зависимости от модификации АКПП, объём масла в автоматической трансмиссии может колебаться от нескольких литров, до 7 и более литров. При этом стоит понимать, что гидромеханические АКПП при своей работе используют больше трансмиссионной жидкости. А роботизированные автоматы — на порядок меньше.

Периодичность замены масла в АКПП Рено

Нередко автовладельцы задаются вопросом “Рено масло в АКПП когда менять?”. И это не случайно. Ведь коробки собственного производства французский автопроизводитель считает необслуживаемыми и говорит, что масло в них залито на весь срок службы. В то же время компании Aisin, Jatco и Ford призывают автовладельцев к регулярной замене трансмиссионной жидкости в коробках собственного производства. Соответственно, в данной ситуации стоит посоветовать регулярно оценивать состояние трансмиссионной жидкости в автомате вашего транспортного средства во время проверки ее уровня. Это поможет вам своевременно заменить масло в АКПП вашего автомобиля.

Как проверить уровень масла в коробке автомат Renault

Если АКПП Рено обладает контрольным щупом, расположенным под капотом автомобиля, то уровень масла в данном случаем проверяется по аналогии с ДВС. А вот если щупа нет, необходимо задействовать контрольную пробку, выполнив следующие манипуляции:

прогрейте масло в автомате до 40 градусов
установите автомобиль на ровную площадку
переведите селектор АКПП в положение P
открутите нижнюю контрольную пробку автоматической трансмиссии

Если масло в АКПП вашего автомобиля находится в допустимом объеме, трансмиссионная жидкость из-под контрольной пробки будет капать, либо же течь незначительной струей.

Проверка уровня масла в АКПП Renault

Замена масла в АКПП Рено

Частичная замена масла в АКПП Рено, в зависимости от модификации автомата, может иметь свои тонкости. Однако основные ее моменты это:

снятие защиты картера двигателя
откручивание сливной пробки автомата
слив старого масла
демонтаж поддона АКПП и его очистка(при необходимости)
замена расходников
заливка свежего масла по уровню

Полная же замена трансмиссионной жидкости в коробке автомат Renault выполняется вакуумной установкой и требует наличия большего объема соответствующего масла.

Одной из новинок концерна Renault является линейка компактных кроссоверов Renault Arkana, дебют которых состоялся в 2018 году. Данный модельный ряд отличается от своих предшественников элегантным и стильным дизайном, а также множеством новшеств в плане электронных систем. Однако силовые агрегаты кардинальных изменений не претерпели. Так за трансмиссию этой серии по-прежнему отвечают как механические, так и вариативные трансмиссии компании Jatco, которые устанавливались на многие транспортные средства этого бренда. Да и трансмиссионная жидкость для данных CVT все также подбирается по заводской спецификации, про которую мы и поговорим в этой статье.

Масло в вариатор Рено Аркана

В качестве вариаторов на Renault Arkana устанавливаются следующие модификации CVT:

Выбирая для Рено Аркана масло в вариатор, необходимо руководствоваться спецификацией NS-3. Этот ниссановский допуск помогает подобрать трансмиссионную жидкость для данных модификаций отменного качества. Ведь именно эти CVT наиболее часто можно лицезреть на различных моделях Nissan.

Какое масло в вариаторах Рено Аркана 1.3/1.6 DK0/JF015E и FR8/JF016E

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 5500 рублей

1 литр Артикул: 999MP-NS300P

Средняя цена: 4800 рублей

1 литр Артикул: 4014766073082

Сколько масла в вариаторе Renault Arkana

DK0/JF015E — 7.2 литров трансмиссионной жидкости
FR8/JF016E — 7.9 литров трансмиссионной жидкости

Когда необходима замена масла в вариаторе Аркана

DK0/JF015E — каждые 45 тысяч километров
FR8/JF016E — каждые 40 тысяч километров

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе Renault Arkana

У вариатора DK0/JF015E есть контрольный щуп, с помощью которого вы с легкостью измерите уровень трансмиссионной жидкости в данной модификации. А вот у CVT FR8/JF016E этот щуп отсутствует. В данном случае необходимо задействовать контрольную пробку:

прогреть масло в вариаторе до 40 градусов
поставить авто на площадку без уклонов
перевести селектор CVT в P
открутить нижнюю контрольную пробку вариатора

После чего обращаем внимание на течь масла из-под пробки. Если капает — уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе вашего автомобиля можно считать оптимальным.

Проверка уровня масла в вариаторе Renault DK0/Nissan JF015E

Проверка уровня масла в вариаторе Renault FR8/Nissan JF016E

Замена масла в вариаторе Рено Аркана

Полную замену трансмиссионной жидкости в CVT Renault Arkana зачастую практикуют СТО, обладающие вакуумной установкой. Самостоятельно же автовладельцу под силу реализовать лишь частичную замену, которая состоит из следующих манипуляций:

снятия защиты картера двигателя
откручивания сливной пробки вариатора
слива старой трансмиссионной жидкости
демонтажа поддона CVT и его очистки от грязи
замены расходников
заливки свежего масла по уровню

Также стоит понимать, что при частичной замене трансмиссионной жидкости, в вариатор заливается объем масла, аналогичный слитой отработке.

Nissan CVT NS2/NS3 (по Ниссану);
DIA QUEEN CVTF-1 (по Митсубиси);
ELF Elfmatic CVT (по Рено).

Важно: сами компании данные жидкости НЕ ПРОИЗВОДЯТ! Они подписывают контракт с производителями масел (к примеру Idemitsu, Total, Shell и др.).

P.S: В канистру Nissan разливают жидкость производства TOTAL (Франция), поскольку японский бренд входит в концерн Renault-Nissan, все вполне логично.

На какие автомобили устанавливался вариатор JF011E

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Ниже приведем таблицу с популярными моделями, на которые устанавливался RE0F10A.

Какое масло заливать в вариатор JF011E?

Вот мы и подобрались к сути и теперь расскажем о том, какое оригинальное масло заливается в вариатор JF011E (RE0F10A), а так же распишем артикулы и среднюю стоимость.

Масло для вариатора JF011E, которое выпускается под брендами Nissan NS2/NS3, Mitsubishi Dia Queen CVTF-J1, ELF ELFMATIC CVT, PSA 0735.EF, MOPAR CVTF+4, производятся на одних и тех же заводах, которые принадлежат компаниям Idemitsu и ELF (TOTAL), и разливаются по заказам в разные канистры. Вы можете приобрести любое из них и смешивать, обращаем внимание, что все это МИНЕРАЛЬНЫЕ масла.

Оригинальное масло JF011E Ниссан:

(для автомобилей с 2005 по 2013г.)

(для автомобилей с 2013г.)

Оригинальное масло JF011E Митсубиси:

(для автомобилей до 2013г.)

(для автомобилей с 2013г.)

Другие оригинальные масла

Если Вы являетесь последователем оригинальных запчастей и масел, то вот и другие артикулы:

Renault:

Elf ELFMATIC CVT. Артикул: 194761 (1л.)

Peugeot/Citroen:

PSA JTT CVT FLUID GREEN. Артикул: 9735EF (2л.)

Dodge/Jeep:

Mopar CVTF +4. Артикул: 05191185AA (4л.)

Важно: на автомобили до 2013 года выпуска используется допуск NISSAN NS-2, так же многие используют масло NISSAN NS3, это допустимо. А вот на автомобили с 2013г., используется ТОЛЬКО NS3. Обратите на это внимание!

Аналоги масел для вариатора JF011E

Итак, про оригинальное масло в вариатор JF011E мы поговорили, а что же с аналогами? Да их очень много, и часть из них даже имеет одобрение в использовании. Обратите внимание, что масла отличаются цветом, но смешивать их допускается, самое главное наличие подтвержденного допуска. Желательно, при смешивании цвета поступить следующим образом:

Слить старое и залить новое масло, поменять фильтр/фильтры, и покатать машину на подъемнике 5 минут;
Слить масло;
Залить новое масло, установить уровень.

Как часто нужно менять масло?

На этот вопрос стоит ответить однозначно — чем чаще, тем лучше. Удивительный факт заключается в том, что производители, будь то Ниссан, Рено или Додж предусматривают РАЗНЫЕ временные регламенты, хотя модель вариатора устанавливается на всех машины одна. Здесь прослеживается очевидный интерес дилера заработать на дальнейшей замене вариатора, ведь это огромная прибыль, что вполне логично. Шанс того, что агрегат проедет положенные 3 года и 100000км., без смены жидкости — огромный. Так же как и велик шанс того, что он умрет через 10-20 тысяч после окончания гарантии (при условии отсутствия должного обслуживания).

Поэтому регламент здравого человека, который следит за состоянием своего автомобиля, подразумевает проведение таких работ каждые 60.000км. На основании отзывов автолюбителей рациональным методом является замена масла в вариаторе JF011E каждые 30.000 км., методом частичной смены (слил-залил), и каждые 60.000 км., включая замену фильтра.

Сколько масла заливать в JF011?

Нужно ли менять фильтр? Какой ставить?

Расскажем о фильтрах JF011E. В данной модификации вариатора установлено 2 фильтра. Один называется фильтр-картридж тонкой очистки, одноразовый элемент, расположенный за теплообменником.

Примечание: на некоторых модификациях автомобилей Митсубиси фильтр-картридж отсутствует.

Вторым идет фильтр грубой очистки с сеточкой, он расположен в поддоне, прямо на гидроблоке. Многие его не меняют, и в целях экономии промывают. Обычно прибегают к его смене лишь в случае обильной стружки, либо при капитальном ремонте.

Примечание: данный фильтр существует 3-х разных видов, об этом ниже.

Разумеется у всех этих запасных частей есть свои артикулы, которые отличаются в зависимости от производителя.

Ниже размещаем таблицы с артикулами, а так же с дополнительными расходными материалами, которые могут пригодиться в процессе замены масла в вариаторе JF011E.

Замена масла в вариаторе JF011E

Замена масла в вариаторе Jf011E не представляет из себя что-то сложное и выполняется как профилактическое действие. Проводить простую смену методом замещения (слил-залил-выставил уровень) вполне достаточно для продолжительной и беспроблемной эксплуатации агрегата. При этих работах не забывайте менять фильтр-картридж тонкой очистки, промывать металлический от стружки и пыльцы, которая будет присутствовать, а так же протрите магниты поддона, которые первыми собирают продукты износа.

Пытаться несколько раз промывать вариатор, а уж тем более аппаратным методом не стоит, поскольку стружка, которая циркулирует по всей коробке (естественный процесс) не сможет выйти из нее без разбора и физической чистки.

Подробный процесс замены масла (официальная документация):

Видео инструкции:

На примере Ниссан Теана с промывкой гидроблока:

Важно: обязательно сбросьте индикатор старения масла в CVT, это делается по-средствам подключения компьютера (LAUNCH тоже подойдет) за 1 минуту.

Проблемы вариатора JF011E (RE0F10A)

Основные проблемы:

Гидроблок и соленоиды. Принимают на себя удар самыми первыми, а именно из-за несвоевременной замены масла в вариаторе появляется стружка (выработка), которая гуляет по всей коробке. Со временем эта стружка попадает в каналы гидроплиты, тем самым забивая и затрудняя работу этого важнейшего узла трансмиссии;
Масляный насос и клапан высокого давления. На равне с гидро-плитой (а как показывает практика — одновременно), происходит потеря давленяи из-за сильного износа клапана, который расположен в насосе. Как следствие — износ цепи (ремня), проскальзывание фрикционных дисков стартового пакета (отвечающие за начало движения);
Цепь, конуса. Как правило естественный износ этих составляющих может начаться ближе к 200.000км., но если присутствуют вышеописанные симптомы — то гораздо раньше. Из-за нехватки давления одновременно старадает цепь и поверхность конусов, которые к слову являются самым дорогим элементов в вариаторе JF011E.
Подшипники валов. Причиной такой неисправности является проскальзывание ремня, а так же сильные нагрузки (пробуксовки, резкие старты).

Казалось бы — столько проблем, что волей не волей берешься за голову. Зачастую, чтобы избежать их — поможет своевременная замена масла в вариаторе JF011E.

Если Вам интересно посмотреть как выглядят все эти детали в живую, предлагаем ознакомиться ниже. Нажмите, чтобы увеличить фото.

Полезные статьи:

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Когда менять масло в коробке автомат?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

Кроссовер Рено Аркана достаточно хорошо зарекомендовал себя на отечественном пространстве. Автомобиль может похвастаться отличной динамикой, стильным дизайном и экономичностью.

Кроссовер отличается легкостью обслуживания. При этом производитель допускает использование расходных материалов разных брендов.

В свою очередь многих автомобилистов интересует именно замена масла на Рено Аркана. Ведь данная тема всегда вызывает множество споров и разногласий. Соответственно каждый владелец обязан хорошо ознакомиться со всеми разновидностями применяемых масел для ДВС.

Заводское масло Рено Аркана

На кроссоверах Аркана применяется заводское масло классификации 5W40 или 5W30. Производитель рекомендует использовать синтетические или полусинтетические смазывающие жидкости. С завода в двигатели кроссоверов заливают преимущественно продукцию фирмы ELF, которая хорошо зарекомендовала себя в плане качества.

При этом бренд является официальным партнером компании Рено. Производитель допускает возможность применения конкретной классификации масла с учетом эксплуатации автомобиля в определенных климатических условиях. Однако техническим регламентом разрешено использование моторных масел других известных брендов.

Какое масло рекомендует завод производитель?

Производитель допускает использование разных синтетических и полусинтетических смазывающих жидкостей для ДВС. Завод Рено рекомендует продукцию ELF, Total, Rolf или Liqui Moly. Однако официальный представитель концерна ранее заявлял, что с 2020 года все автомобили будут комплектоваться расходными материалами фирмы Castrol.

Переход Рено на другое масло обусловлен внедрением новых технических требований и стандартов для машин, которые поставляются на внутренний рынок.

Синтетические и полусинтетические масла фирмы Castrol будут внесены в основной список рекомендаций. Некоторые эксперты считают, что переход на другой бренд является вынужденной мерой. Ведь на внутреннем рынке участились случаи обнаружения поддельной продукции ELF.

Автолюбители после обкатки могут обращаться к дилерским СТО с целью замены расходных материалов. В таком случае можно исключить вероятность использования подделки, что предотвратит поломку автомобильных агрегатов. Дополнительно завод производитель увеличил сроки гарантии на двигатель с 3 до 5 лет.

Процесс замены масла в ДВС

Замена смазывающей жидкости проводится на специализированной станции, где имеется подходящее оборудование. Процедура требует строгого соблюдения заводских рекомендаций. Ведь от правильности замены масла зависит ресурс двигателя и состояние технических узлов автомобиля.

Заводом производителем рекомендуется производить замену каждые 15000 км. При этом первое обслуживание на новых автомобилях осуществляется уже через 5000 км. После первичной обкатки важно заменить все смазывающие жидкости в ключевых узлах. Особое внимание уделяется двигателям с турбиной. Вся процедура выполняется в несколько этапов:

предварительная подготовка расходных материалов для автомобиля;
демонтаж металлической защиты двигателя;
откручивание сливной пробки в поддоне;
демонтаж старого масляного фильтра;
установка фильтрующего компонента для промывки;
заливка промывочного масла;
запуск двигателя для работы на ХХ на 15-20 минут;
сливание промывочной смазки;
установка нового фильтра;
заливка свежего масла для ДВС.

Монтаж защиты и прочего навесного оборудования выполняется в обратной последовательности. Для замены рекомендуется использовать специальное оборудование и инструменты, которые позволяют безопасно удалить старое масло. Как правило, большая часть автолюбителей самостоятельно меняет смазку ДВС на Рено Аркана.

В таком случае рекомендуется производить замену на смотровой яме или эстакаде. Процедуру лучше выполнять с использованием специальной одежды и емкостей для отработанного масла. Стоит отметить, что заливная пробка на кроссоверах Аркана выполнена под головку. Поэтому дополнительно потребуется полноценный набор инструментов.

Какое масло заливать в вариатор?

Обслуживание вариатора всегда выполняется попутно с двигателем. Завод производитель комплектует Рено Аркана вариаторами типа X-Tronic Jatco серии JF015E и Jatco модели JF016E. Каждая КПП устанавливается под конкретный двигатель. С завода замена масла в вариаторе не предусмотрена.

Смазка залита на весь срок эксплуатации коробки, который составляет порядка 250-300 тысяч километров. Однако в сервисных центрах рекомендуют производить замену каждые 60000 км. В таком случае можно повысить ресурс КПП и полностью исключить вероятность внезапной поломки в дороге. Производитель использует масла оригинального производства RenaultMatic ATF серии D3 SYN. При отсутствии смазки данного бренда допускается использование альтернативы фирмы Кастрол, Шелл или Мобил.

Мнение экспертов в плане выбора масла

Многие эксперты на отечественном пространстве считают, что для Рено Аркана лучше всего использовать брендовые масла, которые рекомендует завод производитель. В таком случае автолюбитель получает максимальный ресурс и надежность ключевых агрегатов. При этом оригинальные масла имеют регламентированный срок эксплуатации.

Если автолюбители используют качественную альтернативу, то следующее ТО лучше всего производить раньше. К примеру, по регламенту замена масла осуществляется каждые 15000 км. При работе двигателя на аналоге оригинала регламент сокращается до 7000 км. Данные рекомендации позволят избежать трудностей с техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей.

Заводское масло Рено Аркана

Какое масло рекомендует завод производитель?

Будет ли дизельный двигатель на Рено Аркана
Как известно, новая модель Рено, а именно Аркана пока комплектуется силовой установкой в бензиновом или в TCe варианте, при этом в приемлемом налоговом диапазоне для россиян 1.33 литровом и 150…

Процесс замены масла в ДВС

предварительная подготовка расходных материалов для автомобиля;
демонтаж металлической защиты двигателя;
откручивание сливной пробки в поддоне;
демонтаж старого масляного фильтра;
установка фильтрующего компонента для промывки;
заливка промывочного масла;
запуск двигателя для работы на ХХ на 15-20 минут;
сливание промывочной смазки;
установка нового фильтра;
заливка свежего масла для ДВС.

Список недостатков внушительный: отзыв владельца с двигателем 1,6
Покупка нового кроссовера Рено Аркана становится привычным делом. Этот автомобиль уже давно на рынке и тысячи автомобилистов успели испытать его на прочность, проходимость, удобство эксплуатации….

Какое масло заливать в вариатор?

Мнение экспертов в плане выбора масла

Читайте также: