Ремонт датчика уровня топлива мерседес 124
День добрый, нужен совет. S124 m102 Стрелка уровня топлива начала прыгать как сумасшедшая, снял датчик - нити порваны. Распустил 12в кабель, на мелкие жилы и впаял вместо старых нитей. По толщине подошли, попловок бегает спокойно. Все контакты зачистил. Поставил в бак, лампа загорается когда остается 10 литров все ок, а стрелка всегда показывает максимум без изменений. В чём может быть проблема? Посмотрите по фото, всё ли верно? Нить на хвосте должна касаться стержня, или я правильно пропустил её через пластик? Спасибо!
Прикрепленные изображения
Ты впаял медный провод, сопротивление которого равно 0 Ом.
А в оригинале нить датчика нихромовая (или иного высокоомного сплава), сопротивлением порядка 85 Ом.
Менять датчик надо, а не изгаляться над здравым смыслом.
Для изучения матчасти:
Ты впаял медный провод, сопротивление которого равно 0 Ом.
А в оригинале нить датчика нихромовая (или иного высокоомного сплава), сопротивлением порядка 85 Ом.
Менять датчик надо, а не изголяться над здравым смыслом.
Для изучения матчасти: Dut.pdf
К сожалению в Питере нет ни одного б/у датчика в продаже с сарая, а новый стоит 8к. По-этому я и решил попробовать отремонтировать сначала, ничего ужасного в этом не вижу, я же не пытаюсь от жигулей датчик туда вкорячить
А вообще ответ быстрый и по делу, спасибо, я думал о материале нити, но не был уверен, потому что в электрике не сильно шарю. У меня кстати до этого была уже проблема с другим датчиком, в нем как раз было сопротивление впаяно и он работал годик, я его снимал с бензобака японского 124. Так что я считаю ремонт датчика имеет право на существование. Ну и нихромовая нить же есть в продаже
Ты впаял медный провод, сопротивление которого равно 0 Ом.
А в оригинале нить датчика нихромовая (или иного высокоомного сплава), сопротивлением порядка 85 Ом.
Менять датчик надо, а не изгаляться над здравым смыслом.
Для изучения матчасти: Dut.pdf
ну не знаю..не давно была такая же проблема.оторвалась одна нить в низу ..подпаял кусочек проволки медной ..где то сантиметр ..все работает ..на будущее прикупил нихром нить ..если шо то сменю ..а по теме: можно просто прозвонить тоесть подключить датчик вне бака и погонять реостат по нитям смотря при этом на тестер и на приборку ..я так делал ..резерв 10л показывает по любому хоть оторви эти струны поплавок упал и замкнул контакты.. все.
На W 124! Какая то фигня происходит! Показывает например то пол бака, то треть, то опять пол бака! И все это стоя на месте!
ислам79
Пользователь
у меня однажды была такаеже фигня, на заправке залили бензин по самое горлышко и у меня тоже плавало вверх вниз пару дней, но патом все прошло
ислам79
Пользователь
MEHANOZA
Активный пользователь
На уровнемере в баке ползунок по двум проволочкам ходит, так вот одна из них и порвалась. Запастись паяльником, ключом на 42 или больше (не помню точно) и можно начинать работать.
Mad oleg
Пользователь
Спасибо! Пойду разбирать.
aborigen72
Пользователь
Датчик уровня топлива на W124 300D
Здравствуйте! Датчик уровня топлива постоянно показывает по разному. То больше, то меньше. Подскажите в чём причина. Куда лести что-бы отремонтировать?
А314КА
Активный пользователь
Нужно залеть в бак, снять датчик, прочисть аккуратненько спиртиком или ацетоном и все.
Такое вот у нас топливо
srggo
Активный пользователь
Нужно залеть в бак, снять датчик, прочисть аккуратненько спиртиком или ацетоном и все.
Такое вот у нас топливо
Не рекламы ради.Была такая же проблема.
По совету мастера лил Лукойл Экто 95й в свой W124й.Прошло.Сейчас нормально показывает.
Spike86
Активный пользователь
Датчик уровня топлива. Чистка. (фотоотчет)
Итак, чистка датчика была вызвана проблемой прыгающей стрелки на приборке: от 0 до 1/2.
Процесс, как оказалось, совсем не сложный, поэтому всё можно сделать самим, без проблем.
Из понадобившихся мне инструментов хочу выделить лишь: большой ключ (разводной или "газовый", точный размер я не определял), гвоздь или шило (в связи с отсутствием специфического инструмента), немного бензина, вата и спичка. Кто-то пишет про зубную щетку - бога ради, мне не понадобилась
Итак лезем в багажник и снимаем обшивку. Она просто вынимается, безо всяких проблем. Видим следующую картину:
Как можно видеть - вокруг куча пыли и мусора. Предлагаю заранее там все почистить и вытереть. Лишний мусор в бензобаке не нужен.
Потом аккуратно снимаем сам разъем с датчика. Слазит очень просто.
Берем волшебный ключик и аккуратно откручиваем эту гайку. В процессе немного подсосет воздуха, это нормально, не пугаемся
Так, и обращаем внимание на уплотнительные кольца на этой гайке! Терять их не стоит.
Медленно и аккуратно достаем сам датчик. Это довольно длинная трубка. Опять же важная вещь. Достаем его только наполовину и оставляем в таком положении, пока из него не вытечет всё топливо. Залить всё вокруг - проще простого, если этого не сделать. В нем сбоку есть для этого небольшое отверстие, хотя и снизу, похоже, тоже немного течет. Подождать придется порядка 1-2 минут. К слову о первой картинке далее - если у кого-то там саб в полке, то я бы немного засомневался в легкости извлечения датчика, хотя вопрос спорный
Получаем по выходу вот такую штуковину.
Снизу находился странного вида гайка. Я открутил её с помощью простого гвоздя. Если кто-то придумает лучше - ради бога Единственное что - когда будете откручивать, поставьте датчик на что-нибудь. Ни в коем случае не делайте этого просто держа его в руках. Внутренности выпадают вниз, именно в ту сторону, на которую вы не рассчитывали Внутри находятся две очень тонкие нити (и правда тонкие). Поэтому шанс их порвать чрезвычайно велик при падении.
Далее берем ватку, бензин и спичку. Аккуратно все протираем и чистим. Не забываем про контакты соединения датчика с разъемом. По собственному опыту могу сказать, что всё начинает и правда блестеть и скользить шустрее. Потом собираем всё как и было и возвращаем на место.
Надеюсь кому-нибудь данный фотоотчет будет полезен
По поводу "Помогло ли?", пока ничего сказать не могу, ибо у меня 3/4 бака на данный момент. В ближайшее время отпишусь о результатах работы
Виталя
Известная личность
W124 2.0D 91
W168 А160 98 Edition One
W124 260E 85 АКПП в разборе
Продаю комплектующие для перехода на "Январь"
TZVladimir
Известная личность
а кому не поможет - придется лезть в щиток приборов. У меня проблема со скачущей стрелкой была именно там. В приборке (на моей) на плате есть переменный резистор (подстройка показаний прибора уровня топлива) - вот он и глючил.
mazay
Активный пользователь
За отчет - молодца +1. а вот у меня беда была с датчиком (видимо переменным резистором) в панели. так вот нужного не нашлось и вынуждены были поставить с панели от 126-го с датчика указателя температуры двигателя. так теперь с полного бака искатаешь 10-15 литров - стрелка ложится на второе деление (четверть0 потом вообще падает на R и болтается там пока лампа не загорится. достала эта хрень, а где найти этот резистор отдельно не знаю. на разборках с панелью вместе, а в магазине делают сначала большие глаза, а потом говорят "на заказ примерно 200-300 евро". вот так.
Medion2006
Пользователь
спасибо! Очень полезная инфа, на выходных буду проделывать эту процедурку! Тоже прыгает
TZVladimir
Известная личность
За отчет - молодца +1. а вот у меня беда была с датчиком (видимо переменным резистором) в панели. так вот нужного не нашлось и вынуждены были поставить с панели от 126-го с датчика указателя температуры двигателя. так теперь с полного бака искатаешь 10-15 литров - стрелка ложится на второе деление (четверть0 потом вообще падает на R и болтается там пока лампа не загорится. достала эта хрень, а где найти этот резистор отдельно не знаю. на разборках с панелью вместе, а в магазине делают сначала большие глаза, а потом говорят "на заказ примерно 200-300 евро". вот так.
Ни фига се у Вас цены на радиодетали . Я правда такого мелкого тож не нашел - сделал так - нашел подходящего номинала "советского образца" переменный резистор - аккуратненько выпаял старый - при помощи проводочков впаял тот советский (датчик уровня топлива снят и он на нуле - контролька резерва горит) - этим резистором выставил стрелку на приборе в 0 (на первое деление) - отпаял этот резистор - замерил выставленное сопротивление - в радиодеталях приобрел обычный маленький резистор с ближайшим к этому сопротивлением и впаял его туда
ruslan52400
Пользователь
124-й мерседес датчик уровня топлива..
Приветствую всех.
вопрос на засыпку гонит стрелка уровня топлива мерс 124-й газанешь падает и подымается.
лампа контрольная топливы при включений зажигания горит а когда топливо на 0-ле не горит.
Сан Саныч 86
Активный пользователь
Приветствую всех.
вопрос на засыпку гонит стрелка уровня топлива мерс 124-й газанешь падает и подымается.
лампа контрольная топливы при включений зажигания горит а когда топливо на 0-ле не горит.
W 124 300E 24 SportLine
мне можно позвонить 89852171286 Александр
Fuck fuel economy
Fuck automatic transmition
ruslan52400
Пользователь
ruslan52400
Пользователь
Сан Саныч 86
Активный пользователь
нет снимать ничего не надо)))просто выверни датчик из бака разбери и там нужно аккуратно протереть две контактные нити и будет все хорошо)))у меня такое уже было и решил этим путемя. сейчас езжу и все нормально)))
W 124 300E 24 SportLine
мне можно позвонить 89852171286 Александр
Fuck fuel economy
Fuck automatic transmition
ruslan52400
Пользователь
ruslan52400
Пользователь
нет снимать ничего не надо)))просто выверни датчик из бака разбери и там нужно аккуратно протереть две контактные нити и будет все хорошо)))у меня такое уже было и решил этим путемя. сейчас езжу и все нормально)))
и то что лампа контрольная когда литров 5-6 в баке остается поэтому и не горит из - за контактов что ли.
Сан Саныч 86
Активный пользователь
и то что лампа контрольная когда литров 5-6 в баке остается поэтому и не горит из - за контактов что ли.
Да датчик может просто врать)))у меня вообще дискотека была, то полный, то нет вообщее, то опять полный)))и лампочка загоралась и гасла)))
W 124 300E 24 SportLine
мне можно позвонить 89852171286 Александр
Fuck fuel economy
Fuck automatic transmition
ruslan52400
Пользователь
Да датчик может просто врать)))у меня вообще дискотека была, то полный, то нет вообщее, то опять полный)))и лампочка загоралась и гасла)))
думаю мне вообще надо снять бак промыть её уже за месяц 2-й раз езжу на промывку гавно что ли в баке не пойму и еще регулироваться надо .
вот погнала она стрелочка и инжектор (паук) че то не дает покоя дергается. может что всталов, бак бы промыть да .
Сан Саныч 86
Активный пользователь
думаю мне вообще надо снять бак промыть её уже за месяц 2-й раз езжу на промывку гавно что ли в баке не пойму и еще регулироваться надо .
вот погнала она стрелочка и инжектор (паук) че то не дает покоя дергается. может что всталов, бак бы промыть да .
следует посмотреть на состояние патенциометра, если у тебя ке-джетроник, а бак я не думаю, тем более ты говоришь, что мыл его уже. проверь распределитель зажигания)))
W 124 300E 24 SportLine
мне можно позвонить 89852171286 Александр
Fuck fuel economy
Fuck automatic transmition
13.0 Топливная система дизельных двигателей
Максимальные обороты дизельного двигателя 5 150 ± 50 об/мин Обороты холостого хода: – 4-цилиндровые двигатели с пневматическим управлением оборотами холостого хода 750 ± 50 об/мин – 4-цилиндровые двигатели с электронным управлением оборотами холостого хода (ELR) .
13.2 Общая информация
Двигатели без турбонаддува Топливная система дизельного двигателя включает топливный бак, топливный насос высокого давления, топливный фильтр, установленный на топливном насосе и главный топливный фильтр, подающие и возвратные топливопроводы и топливные форсунки, установленные по одной на кажды.
13.3 Воздушный фильтр
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра. Двигатели с турбонаддувом Воздушный фильтр двигателя с турбонаддувом A – кожух воздушного фильтра; B – коленчатый патрубок; C – впускная воздушная камера; D – уплотнительные кольца .
13.6 Впускной коллектор
Снятие Двигатели без турбонаддува Впускной коллектор двигателя без турбонаддува A – шланг вентиляции картера; B – болты крепления коллектора; C – прокладка; D – впускной коллектор ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Снимите воздушный .
13.7 Трос акселератора дизельного двигателя
Снятие и установка Смотрите соответствующее описание в подразделе 10.3. Регулировка Крепление троса акселератора на 4- и 5-цилиндровых дизельных двигателях A – конец троса акселератора; B – пружина; C – блок крепления; D – направляю.
13.8 Топливный насос высокого давления
Снятие Предупреждение Для фиксации вала топливного насоса в установочном положении необходимо применение специального инструмента. Использование инструмента, изготовленного самостоятельно, может повредить внутренние детали топливного насоса. Расположение болта с левой резьбой крепления звезд.
13.9 Подкачивающий топливный насос
Снятие Элементы подкачивающего топливного насоса A – топливный насос высокого давления; B – подкачивающий топливный насос; C – топливопровод; D – соединение топливопровода; E – гайка; F – прокладка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. На.
13.10 Механизм регулировки момента впрыска, звездочка топливного насоса
Предупреждение Для фиксации вала топливного насоса необходимо использование специального инструмента. При использова нии инструмента, изготовленного самостоятельно, можно повредить детали топливного насоса высокого давления. Снятие Корпус звездочки топливного насоса A – болты креп.
13.11 Момент впрыска топливного насоса высокого давления
Для того, чтобы топливный насос подавал топливо в каждый цилиндр в требуемый момент времени, необходимо проверить и, при необходимости, отрегулировать момент впрыска топлива, если снимался топливный насос высокого давления или другие связанные элементы. Для регулировки моменты впрыска топлива.
13.12 Топливные форсунки
Предупреждение При проверке работы топливных форсунок никогда не подставляйте руки или любую часть тела под струю топлива, выходящую из форсунки. Топливо выходит из форсунки под высоким давлением и может проникать в тело через кожу. Рекомендуется поручить специалисту работу по проверке форсун.
13.13 Электронная система управления оборотами холостого хода (ELR)
ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Отсоедините электрический разъем датчика коленчатого вала, который расположен в моторном отсеке за аккумулятором. 3. Датчик коленчатого вала установлен на сопрягаемой поверхно.
13.14 Электронная антидетонационная система ARA
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На моделях с пневматической системой управления оборотами холостого хода, электронный блок управления ARA расположен в задней части моторного отсека за фальшпанелью перегородки. 2. Снимите провод массы с аккумулятора. 3.
13.15 Электронная система управления дизельным двигателем
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Электронный блок управления системы EDS установлен в задней части моторного отсека за перегородкой. 2. Снимите провод массы с аккумулятора. 3. Отсоедините многоконтактный электрический разъем от электронного блока управл.
13.16 Система защиты двигателя от перегрузки
Предупреждение Система защиты двигателя от перегрузки устанавливается только на двигателе с турбонаддувом. Система защиты двигателя от перегрузки применяется для ограничения мощности двигателя при выходе из строя редукционного клапана турбонагнетателя. Датчик давления, установленный во впускн.
13.17 Топливный термостат
Топливный термостат при необходимости направляет топливо перед подачей его в топливный насос через теплообменник, установленный в системе охлаждения. Это улучшает запуск и работу двигателя при низких температурах окружающего воздуха. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Топливный термостат .
Читайте также: