Ремонт датчика давления в шинах мерседес
piton72
Активный пользователь
Добрый вечер. Хочу заказать датчики для второго комплекта дисков. По вину на машине стоит система контроля давления воздуха в шинах. код 475 RDK А 0025408017
Вчера переобувался на зиму и воспользовавшись возможностью, снял установленные на моих дисках датчики. К удивлению, увидел на датчиках другой номер: А0045429818. Все эти годы система работала исправно. Какой же теперь номер заказывать?
_________________
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Добрый вечер. Хочу заказать датчики для второго комплекта дисков. По вину на машине стоит система контроля давления воздуха в шинах. код 475 RDK А 0025408017
Вчера переобувался на зиму и воспользовавшись возможностью, снял установленные на моих дисках датчики. К удивлению, увидел на датчиках другой номер: А0045429818. Все эти годы система работала исправно. Какой же теперь номер заказывать?
_________________
VikrorK
Новый пользователь
piton72
Активный пользователь
Пока летние диски в гараже ждут свой сезон , решил заменить на старых датчиках давления батарейки. Они проработали аж восемь лет! Расковырял герметик, вытащил батарейки(фото).С заменой проблем не вижу. Вот только пока не могу найти батарейки с припаянными("холодной" пайкой) усами. И возникает вопрос: при установке датчиков на диски, имеет ли значение последовательность установки колес на машине? Иными словами,как система распознает: где какое колесо установлено?
Вложения
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Пока летние диски в гараже ждут свой сезон , решил заменить на старых датчиках давления батарейки. Они проработали аж восемь лет! Расковырял герметик, вытащил батарейки(фото).С заменой проблем не вижу. Вот только пока не могу найти батарейки с припаянными("холодной" пайкой) усами. И возникает вопрос: при установке датчиков на диски, имеет ли значение последовательность установки колес на машине? Иными словами,как система распознает: где какое колесо установлено?
Колёса можете ставить куда угодно.А датчики ставить на те места,которые прописаны в блоке RDK.Или поставить произвольно,записать номер и поменять кодировки в блоке RDK.
Блок RDK может сам узгать где какой датчик,но это самый дорогой и длительный вариант (бегать вокруг машины,спускать и накачивать колёса).
Попробуйте сброс на приборке сделать и посмотреть. Если не поможет то возможно несовпадение частот датчиков и блока приема. Себе ставил на зимний комплект и даже неоригинал. Все работает прекрасно.
Попробуйте сброс на приборке сделать и посмотреть. Если не поможет то возможно несовпадение частот датчиков и блока приема.
не поможет, поскольку колеса поменяны и блок управления не знает номера датчиков и какой датчик на каком колесе стоит
конечно можно! особенно если машина АМЕРИКОС, а колёса с датчиками - европа
p.s. да, даже в таком ТУПО ПРОСТОМ вопросе - ВСЕГДА НАДО ПИСАТЬ VIN.
Макс, вопрос ставился про возможность прописывания датчиков без шиномонтажных работ, ответ был дан что можно, этот ответ предполагает, что все детали соотвествуют комплектации а\м и срок службы датчиков не истек
Романофф как всегда прав, машина америкос, а датчики европа :-(
вопрос че теперь делать
а датчики поменять /модифицировать? и вообще это точно что они несовместимы?
оффтоп: как на форуме сделать спойлер? (скрытые данные?)
Прошу прощения за дилетантство. На днях собираюсь приобрести ГЛ 350цди. Колеса летние R20 на оригинальных дисках. Дают с машиной комплект зимних колес на 18. Дисков нет. Внимание, вопрос? Какие датчики нужно докупить? Встанут ли они на, например, репликовские диски аля оригинал 18? Что и как надо будет прописывать, чтобы не возникло ругани а\м?
а что, у вас система контроля давления? (ой, в FAQ забыл послать, но всё равно - почитайте FAQ - там ответ на ваш вопрос есть. как и на многие другие вопросы, которые одни и те-же постоянно).
Макс! Пардон. Машинки у меня пока нет, будет на днях, но код опции 477 -система предупреждения о падении давления в шинах присутствует в VINе. Потому и спросил
ну, так что там в FAQ сказано.
можно. самостоятельно листать то, что давно написано? специально, чтоб не задавать 10 раз одно и то-же.
Купил новых четыре датчика на второй комплект дисков по VDO(оригинальный номер перебился). Установил на авто, проехал 10км и все заработало даже без активации Starом
купил диск оригинальный, поставил на него купленный датчик, поставил на машину все работает.
Но ранее был пример: 2008г. оталансировал, заазотил все 4 колеса, через 200-500метров загорелось, вернулся думал прокол(не обнаружен), обратился к оф.д. взяли 1500р. скинули на приборке(для лоха заверили, что сам не смогу, знал , что можно но спорить не стал), через200-500м. горю, возвращаюсь - говорят скинуть надо через комп, мойка еще деньги,через200-500м. горю, опять возвращаюсь - у нас конец раб дня завтра и послезавтра другая смена заниматься никто не будетхотите оставляйте или ч.з. 3 дня ждем, являюсь у Вас при монтаже поменяли местами колеса надо спустить азот прошить заново на спущенных и накаченных, спускаем дают распечатку с номерами датчиков на каждом колесе(не теряй даем как другу мы не должны предоставлять конфид. информ. прячу в багажник) качаем платим в кассу, выезжаю там же снова горю, диагност психует(благодарность в кармане) все в напряжении он показывает давление в каждом колесе + температуру в компе обещает расколдовать проверяет давление в запаске(а знаете бывает..), потом идет в свой москвич 2141 берет от туда качок с манометром(давление проверяли другие) и видит в компе совпадает с его ржавым, делает по 5 качков в каждое колесо и очудо все заработало.
При след посещении (тогда возвращаться не захотел рабд был, что вырвался). На мой вопрос почему на сервисе манометр не исправный, нет у нас все в порядке мы можем поверку показать. Деньги в районе 5тыр. ест-0но не вернули.
Горит датчик давления в шинах (индикатор TPMS на приборной панели) по одной из трех причин: давление воздуха в одной или нескольких шинах упало ниже допустимого уровня, обнаружено резкое снижение давления в колесе (в частности, при проколе), некорректная работа датчика либо приемника сигналов от него, а также, часто, просто пропадает питание на датчике.
В некоторых случаях ошибка давления в шинах горит после замены колеса на новое из-за повреждения датчика при шиномонтаже или изменении радиуса используемых колес, езды на машине по неровной дороге (при минимально допустимом давлении в колесе), при неравномерном износе протектора на колесах на одной оси автомобиля и прочих условиях. Большинство автопроизводителей не предусматривают специальное отключение соответствующей системы, поскольку она прямо влияет на безопасность движения. Однако существует четыре метода, с помощью которых можно сбросить активацию лампы давления в шинах.
Описание работы системы контроля давления шин
Чтобы перейти к решению вопроса, как сбросить лампу давления в шинах, необходимо разобраться в том, как вообще работает система контроля давления в шинах (по-английски — TPMS — Tire Pressure Monitoring System).
Она состоит из датчиков, расположенных непосредственно на колесах автомобиля, а также принимающего устройства, на который подается информация от них, и соответственно выводится информацию на дисплей и/или бортовой компьютер. Обратите внимание, что система TPMS зачастую является опционной, и ее можно приобрести отдельно даже для старых автомобилей, не оборудованных электронным блоком управления двигателем (ЭБУ). Требуется лишь приобрести такой комплект и установить.
Датчик состоит из следующих внутренних элементов:
- измеритель давления в колесе;
- микросхема для обработки сигнала от измерителя и его кодирования;
- элементы питания датчика;
- акселерометр (прибор, измеряющий разницы между истинным и гравитационным ускорением, нужен для коррекции показателей угловой скорости колеса);
- передающая антенна (обычно она совмещена с металлическим ниппелем колеса).
Большинство датчиков являются неразборными, и заменить элементы питания у них нет возможности, обычно срок их эксплуатации составляет около 5 лет.
Разные производители указанных систем предусматривают различные алгоритмы инициализации. Одни выполняют соответствующую процедуру лишь при помощи дилерского оборудования, другие — при помощи определенных процедур с бортовым компьютером, третьи — с помощью сдувания и последующей накачкой колеса, четвертые — набор определенной скорости в определенном промежутке времени. В частности, от указанных процедур зависит алгоритм, как можно сбросить ошибку датчика давления в шинах.
При установке системы TPMS в блок ее управления всегда заносится информация о нормальном и минимально допустимом давлении в шинах для конкретного автомобиля. Делается это либо с помощью бортового компьютера, либо с помощью дополнительного блока управления системой. Некоторые подобные системы снабжены еще одной составляющей, занимающейся измерением угловой скорости вращения колес. Это делается при помощи датчиков антиблокировочной системы (ABS). Цель системы — выявление разности в значениях угловой скорости колес при движении (при этом специальная программа учитывает повороты). Суть работы программы — выявление колеса, которое вращается с немного меньшей угловой скоростью, поскольку это прямо указывает на сниженное давление воздуха в нем.
Почему датчик давления в шинах показывает ошибку
Когда ошибки в работе системы определения давления в колесах нет, то индикатор давления в шинах активируется в случае, если приспущено одно или несколько колес. При этом система сама укажет какое именно. Соответственно, после восстановления давления в проблемном колесе сигнальная лампа потухнет автоматически. Однако поскольку в большинстве случаев колесо должно быть спущенным значительно и наверняка водитель сам заметит такую проблему, то причина почему горит датчик давления в шинах будет в другой.
Несмотря на простоту устройства системы TPMS, иногда возникает ложное срабатывание, и горит лампочка давления шин на приборной панели автомобиля не только при возникших проблемах именно с ним. Причины могут быть следующими:
Частой причиной некорректной работы системы и того, что горит лампа давления шин на панели, является неисправность датчика. Он может быть поврежден в результате демонтажа, удара при движении, повредиться во время шиномонтажа. Кроме этого, у датчика могут попросту разрядиться элементы питания, он может быть неправильно откалиброван.
Лампа давления шин может работать в нескольких режимах. Если она просто мигает — это означает, что не проведена начальная базовая установка системы и датчиков. Если же лампа сначала мигает, а потом начинает светиться на постоянной основе, то это предупреждение о том, что наблюдается потеря давления в колесах. То есть, для начала нужно проверить их состояние, а потом настроить систему путем установки базовых настроек.
Как сбросить ошибку датчика давления шин
Когда на панели приборов автомобиля горит лампа давления в шинах, то в первую очередь, перед тем как убрать ее произведите визуальный осмотр колеса и проверьте давление манометром во всех колесах.
По статистике, чаще всего, с проблемой сталкиваются владельцы автомобилей Форд, Мерседес, Киа, Лексус (Тойота). И для того, чтобы убрать ошибку необходимо знать принцип сброса на авто разных марок. Так, например, значок давления в шинах у автомобилей Toyota Prado, скидывается специально предназначенной для этого кнопкой Tire Set, расположенной глубоко на нижней части бортовой панели, на уровне нижней части руля. У большинства моделей Mercedes управления системой в целом и индикатором в частности выполняется через экран встроенного компьютера (зависит от установленного программного обеспечения).
Существуют специальные приложения для смартфонов (их можно скачать/купить в AppStore и GooglePlay), с помощью которых можно не только управлять системой контроля давления в шинах, но и в том числе сбрасывать знак давления в шинах на приборной панели.
Однако как скинуть значок низкое давление в шинах при ложном срабатывании системы? Тут нужно отметить, что универсального метода, как это сделать, не существует, и у каждой системы процедура может отличаться. Однако есть четыре наиболее распространенные способы сброса.
- Воспользоваться встроенными возможностями. Так, для этого можно использовать кнопку настройки работы датчиков. Такая возможность зачастую имеется лишь в тех случаях когда система TPMS была установлена дополнительно. Сюда же стоит отнести и специальные приложения для смартфона.
- Двигаться с определенной скоростью в течение определенного времени. У некоторых автомобилей, чтобы избавиться от активации лампы низкого давления в шинах, достаточно ехать с определенной скоростью (обычно она составляет 80 км/ч) и не превышать в течение определенного промежутка времени (он различается у разных автопроизводителей и обычно находится в интервале от 15 минут до одного часа).
Пример выполнения базовой установки системы при установке новых колес на примере автомобиля Lexus NX 2.0 AWD:
- включить зажигание автомобиля, но двигатель не запускать;
- держать нажатой клавишу SET, расположенную на центральной консоли, в течение чуть более двух секунд;
- во время, когда клавиша нажата, сигнальная лампа TPMS светится;
- начало базовой установки сопровождается звуковым сигналом;
- когда базовая установка выполнена сигнальная лампа погаснет, в дальнейшем лампа в обычном режиме загораться не будет.
Базовую установку нужно выполнять при замене летней резины на новую и наоборот, смене диаметра покрышки, переход на шипованную резину. Система контроля давления в шинах на других автомобилях настраивается аналогичным методом, с помощью различных кнопок и настроек в бортовом компьютере. Обычно это не занимает много усилий и времени. Главное, найти соответствующую информацию в мануале автомобиля.
Советы по обслуживанию системы TPMS
После замены датчиков системы контроля давления воздуха в автомобильных колесах на новые имеет смысл придерживаться нескольких простых рекомендаций, которые помогут продлить срок эксплуатации вновь установленных деталей. К таким рекомендациям относится:
Правильная эксплуатация системы позволит не только продлить срок ее работы, но и обезопасить водителя и пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации с колесами.
Заключение
В случае, когда постоянно горит лампа давления в шинах, нужно не спешить принудительно отключать ее, а проверить, все ли в порядке с автомобильными колесами. В частности, проверить давление, целостность и общее состояние покрышек, глубину протектора, его износ, желательно проверить также развал-схождение. Имеет смысл также проверить датчики системы контроля давления в шинах и ABS. Часто причиной является севший элемент питания либо отказ в работе датчика АБС. Если проблемы найдены, то прежде всего устраните их, а затем делайте сброс ошибки TPMS.
Всем привет! Два дня назад,пробил задние колесо на S 500, WDD2211861A227390 , 2008 г. На табло загорелось потеря связи с давлением шин.После замены колеса и снятия ошибки,все стало в норму.Вчера ездил пол дня и ошибка выскакивает снова и снова плюс загорелась ASB/ESP что делать не знаю Может кто поможет мне или только диагностика . За ранее спасибо.
1) MB 124 230 мех.4 1990 г.в с 2006 по 2009 г.-продан
2) MB 124 200 мех.5 1991 г.в с 2009 по 2011 г.- (разбит) продан
3) MB 1240221C115199 2.2 АКПП 1994 г. с 2011
.После замены колеса и снятия ошибки,все стало в норму.Вчера ездил пол дня и ошибка выскакивает снова и снова
Там же батарейка стоит в датчике давления унутри колеса. Видимо, пропадает питание или поврежден сам датчик.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Там же батарейка стоит в датчике давления унутри колеса. Видимо, пропадает питание или поврежден сам датчик.
Удачи !
1) MB 124 230 мех.4 1990 г.в с 2006 по 2009 г.-продан
2) MB 124 200 мех.5 1991 г.в с 2009 по 2011 г.- (разбит) продан
3) MB 1240221C115199 2.2 АКПП 1994 г. с 2011
Дело в том что датчиков нет
Опять же у тебя
Смотри тогда датчик АБС (проводку к датчику). При малом разбросе он, видимо, понимает как "спущенное колесо", при больших пропусках - выскочила ошибка АБС.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Датчики давления в шинах для Mercedes-Benz S-Class (W221)
Система контроля давления и температуры в шинах AutoGauge, оснащенная внутренними датчиками, предназначена для контроля данных состояния колес во время движения. Состоит из четырех датчиков, устанавливаемых внутри каждого колеса, имеющих автономное питание и радиосвязь с центральным блоком. Датчики включаются только во время движения. Центральный блок, расположенный на панели приборов, принимает сигналы от каждого датчика и выводит результат на встроенный дисплей.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
С уважением к Вам я не могу понять если зима стоит РЕПЛИКА без всяких датчиков и все хорошо потери давления шин не показывает
1) MB 124 230 мех.4 1990 г.в с 2006 по 2009 г.-продан
2) MB 124 200 мех.5 1991 г.в с 2009 по 2011 г.- (разбит) продан
3) MB 1240221C115199 2.2 АКПП 1994 г. с 2011
Добрый день,
Имею в наличии автомобиль S350 4Matic 2009 дорестайл
При переобувке колеса повредили нипель датчика давления
Появились вопросы:
1. по VIN коду WDD2210871A281643 данная запчасть нигде не бьется
2. можно ли купить отдельно нипель (пытался заказать в Exist, отказали, хотя запчасть от производителя VIMEO у них позиционируется)
заранее спасибо за помощь
Вложения
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Добрый день,
Имею в наличии автомобиль S350 4Matic 2009 дорестайл
При переобувке колеса повредили нипель датчика давления
Появились вопросы:
1. по VIN коду WDD2210871A281643 данная запчасть нигде не бьется
2. можно ли купить отдельно нипель (пытался заказать в Exist, отказали, хотя запчасть от производителя VIMEO у них позиционируется)
заранее спасибо за помощь
Вложения
LEXAND
Новый пользователь
A 002 540 80 17
но номер на снятой запчасти (я прикладывал фото) совершенно другой
я это и имел в виду, что не бьется
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
но номер на снятой запчасти (я прикладывал фото) совершенно другой
я это и имел в виду, что не бьется
Запчасти подбираются по конкретному ВИНу.На этой машине должны стоять датчики А 002 540 80 17 433MHZ.Без вариантов.
Если убрать все фильтра и посмотреть какие датчики ставились в принципе,то получим внушительный список.Но это не значит,что все эти датчики ставились на конкретный автомобидь.
Вложения
LEXAND
Новый пользователь
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Ну какая она новая? 02 2009 года.
И частота датчика не та.Такие у нас салоны,что калёса меняют.
По-ходу Вам надо менять 4 датчика в соответствии с ВИН.
Serg2005
Легенда форума
Vlad-Ast
Пользователь
qruiser
Супермодератор
Vlad-Ast
Пользователь
qruiser
Супермодератор
Читайте также: