Реле стеклоочистителя нива с регулировкой паузы

Обновлено: 11.02.2025

на желтый провод реле никак не реагирует а вот на розовый-дворники начинают делать три взмаха- пауза-три взмаха-пауза и так далее!

По идее там идет сигнал, который к моторчику омываетля - и все, оно дает три взмаха. А тут получается, что сигнал постоянно идет. Можно попробовать удлиннить провод и прямо к насосу омывателя подцепить. Если будет то же самое - скорее всего, релешка с глюком. Если будет нормально - где то в проводке косячок.

Да, как вариант можно попробовать! Попробую скорее всего уже на следующей неделе, завтра в командировку с утра! Как попробую отпишусь!

Решил в выходные замутить релюху на задний дворник. Купил от 2115 с регулируемой паузой. Установка за 15 минут (режется только сине-белый провод, к остальным просто подсоедениться), но пауза не хочет регулироваться - только 5 секунд между взмахами. Схему сам придумал за те же 15 минут - мож ступил где? И не догнал что сажать на средний контакт? По идее релюха должна запоминать паузу между включениями и держать её. Так по крайней мере передняя работает.

реле паузы. прог.JPG

Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)

Это регулируемая "умная" которая что ли? Вот уж нафиг такого щастья не нужно, я свою выбрасывать буду - совершенно дурная логика, и выставлять неудобно, и после выключения зажигания сбрасывается. Выносной реостат в родной 2108 релюхе удобнее. И уж тем более в заднем дворнике со стоковым выключателем
А вообще вот: http://forum.nedoma.ru/topic16639.html, там алгоритм работы этой зверушки:
"На ногу 31 вешаем "землю", на ногу 15 подаём +12В. Эти две ноги - питание реле. Как работает режым "Сикнул на стекло включились дворники." - Кратковременно подаем на ногу 86 +12 вольт, после этого на выходе S появляется +12В на 4 секунды.
Режым "Прерывистый" реализуется так - на ногу J даём +12В - на выходе S - тоже появляется +12. Ногу 31b кратковременно тыкаем на "землю" напруга на S пропадает и сама снова появляется там через 3 секунды."
И вот ещё (из ветки про шнивский подрулевик):
"на реле :
15- плюс питания
31- минус питания
j- входной сигнал включения прерывистого режима
S- выходной сигнал управления мотором стеклоочистителя
31b- сигнал обратной связи от мотора (индикация крайнего положения)
86- входной сигнал работы стеклоомывателя"

LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen).

Ставится за десять минут, из них девять- на откручивание-прикручивание кожуха рулевой колонки. Ничего резать не надо, настройки сохраняются, удобно.

Воздухозаборник по SMOGILу,доп.вент.21214,ВУТ "Торгмаш",термостат ШН,помпа Bosh,KYB Gas-A-Just,карданы ШРУС,электрозеркала Политех,нерегул.ступицы с подш.IVECO,подогрев сидений,независ.крепл.РПМ,АПС комплект,сцепл.ШН

А вот с брызгалкой всё равно не получается.К фишке идут два провода (толстый - желтый с синей полосой) и (тонкий - розовый с белой полосой). на желтый провод реле никак не реагирует а вот на розовый-дворники начинают делать три взмаха- пауза-три взмаха-пауза и так далее!

вспомнил. когда я ставил, такая же ерунда была. мы включили зажигание и пробовали с включенным на провод накидываться. а когда выключили зажигание, накинули провод и включили зажигание - все заработало так, как нужно. так что дело либо в этом, либо просто клемму аккума скинь, посади провод и клемму опять накинь. должно заработать.

вероятно, это происходит из-за того, что реле может управлять омывателем как по минусу, так и по плюсу. и видимо ей нужно понять, как ей управлять: по плюсу или по минусу. выключение-включение зажигания помогает ей это сделать.

Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда.
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Поспешил ты. Я поддерживаю Captain_Nemo. К чему весь этот
геморрой,если есть нормальное готовое решение. Поставил реле,что
указанно в ссылке. Хорошая вещь. Паузу можно ставить от 0.5 до 45 сек.
И ставиться легко,без всяких заморочек.

Второй год уже катаемся. И запасная лежит в загашнике.

У нас, кстати, коммутатор интересный- с аварийным режимом и диагностикой. Мне нравится. )) Но это уже офтоп.

Поставил сабж, правда он уже весь из себя пластмассовенький, синего цвета и идет под брендом "Совет автоэлектрика" (но производителем заявлен Энергомаш). Все подключается за минуту-две: в разъем подрулевого переключателя и соплей на провод стеклоомывателя. Доволен как слон, все чудесно работает, правда при подключении к омывателю дворники сами запустились и махали раз 10, но потом устаканилось (видимо оно решило сделать self test )

З.Ы. И еще! Все его (реле) откуда-то выписывают, заказывают. Повторюсь: подобных реле дофига, и продаются повсеместно

Подтверждаю. Стоить будет рублей на 50 дороже, чем на сайте, но у производителя в цену не включена доставка из Калуги, так что получается эквивалентно.
З.Ы. Мудрить с установкой аналогичных реле от других машин считаю умственным онанизмом.

Ставил намедни данную штуковину на 21214М, вот, набросал примерный алгоритм.
Нам понадобится: (примерный бюджет 350р)
6-контактная колодка(на фото)- 60р
Клеммы "мама"- 10шт (с запасом)- 50р.
Реле поворотов с программируемой паузой- 230р (723.3777-01, 411.3777, 724.3777-01, 524.3777-01, 54.3777-01, 39.3777-01)
Думается мне, что список реле не полный, прошу добавлять! Первые два опробованы лично на моих авто. Кстати, реле 723.3777-01 (нового образца!) в магазине продавалось как для Ваз 21114.
Опишу схему подключения, а как соединять- каждый сам себе хозяин, будь то скрутка или пайка, или ещё чего.
Для начала вынимаем из купленой 6-контактной колодки лишние клеммы- они нам не понадобятся, как видно на фото это клеммы №№3,4 на левом разъёме и №№4,6 на правом. Внимание! Нумерация проводов в колодке на фото условная и не совпадает с нумерацией на оригинальной схеме!

1. Соединяем между собой провода клемм под номерами 2, оконцовываем клеммой и подключаем к ноге 15 реле- это питание (+12 при вкл. зажигания)
2. Соединяем между собой провода клемм под номерами 5 оконцовываем клеммой и подключаем к ноге S реле- это выход питания на мотор.
3. Соединяем между собой провода клемм под номерами 1, оконцовываем клеммой и подключаем к ноге 31 реле- это масса.
4. Провод клеммы №6 левого разъёма оконцовываем клеммой и подключаем к ноге 31b реле- это индикация крайнего положения дворников.
5.Провод клеммы №3 правого разъёма оконцовываем клеммой и подключаем к ноге J реле- это включение прерывистого режима.
6. Отключаем минус аккумулятора, снимаем панель приборов размыкаем родной 6-контактный разъём, в разрыв ставим нашу приблуду.
7. Оставшуюся свободной ногу реле 86 соединяем с тонким проводом 2-контактного разъёма омывателя (тот на котором появляется +12 при вкл. омывателя), всё тщательно изолируем. Собираем ПП.
8. Подключаем аккумулятор- пользуемся!
9. Вспомнив, что на необмытые обновки гарантия не распространяется, бежим в магазин!

реле паузы. прог.JPG

Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)

Второй год уже катаемся. И запасная лежит в загашнике.

У нас, кстати, коммутатор интересный- с аварийным режимом и диагностикой. Мне нравится. )) Но это уже офтоп.

ALK
Да что искать? Я сразу махнул рукой на эту затею. Проще оплатить через сберкассу счет и подождать, когда пришлют. Главное - искать не надо. Сколько времени и бензина нужно угробить, чтоб найти? Однако оговорюсь, что штуку такую все-таки видел один раз в магазе.
ZhekA®
У меня подозрение, что виноваты были контакты на моторчике насоса бачка омывателя (с этой цепью тоже ведь связано это реле, когда три раза махает щетками при включениимоторчика). Я их как следует воткнул на место, и глюк прекратился.

Snowchaser
спасибо за наводку. обязательно там контакты почищу (машинке то 10-й годок пошёл, как и моторчику )

Ну вот наконец Пришла ПОСЫЛОЧКА от ЭнергоМАШа.Отправили 16го,вчера получил извещение ,сегодня Посылку.
Установил"Невнерпеж до утра" на ОЩУПЬ,при свете переноски.Главное +/- с первого раза угадал(ИЛИ нет разницы. пробовать не стал,время позднее)
Все работает на Ура.Завтра найду оптимальный режим и БУДУ РАДОВАТЬСЯ ЖИЗНИ!

вот то ли я глупый, то ли.

разобрал, вставил в разрыв жгута. щелк - работает, регулируется.

берем провод из 2-контактного разъема, щелк и не брызгает. т.е. брызгает, но не машет..

едем дальше. вынули ключ, вставили - щетки при выключенном переключателе машут без остановки. что на первой, что на второй скорости. глюк плавающий. то сразу срабатывает, то через 2-3 поворота ключа.

Я ставил "Реле стеклоочистителя 63.3777" от ООО "Русский партнер" г.Рязань. Они выпускают эти реле пяти вариантов, для разных машин, я брал применяемость 2101-07,2121,2131. Алгоритм работы и подключения такой же как и у ЭнергоМаша (сужу по описанному). Проблем с подключением, эксплуатацией и глюков никаких. Доволен.

Природные ум и сообразительность всегда компенсируют недостаток образования, но никакое образование не заменит ума и сообразительности

В некоторых автомобилях (таких как ВАЗ-2104, -2105, -2107, некоторых модификациях "Нивы") может встречаться особенность подключения реле стеклоомывателя. В них управление омывателем стекла осуществляется коммутацией сигнала "-", "+" на мотор омывателя приходит с замка зажигания. Поэтому попробуйте отключить "+" провод, идущий с замка зажигания на мотор омывателя и подключить другой "+" провод напрямую от АКБ к мотору омывателя.
Перед проведением работ не забудьте отключить провод "массы" от АКБ.

я вот чет не понял ничего из этого поста. на омыватель идет один плюсовой провод, масса от самореза, которым крепится кронштейн бачка

от замка идет синий (15) и корричневый (30, 30/1)

синий провод идет через реле зажигания на предохранитель №1. далее это желто-голубой провод, который приходит на выключатель омывателя
коричневый - реле стартера =>+12В от генератора

т.е. выход - берем провод от аккума, цепляем на свободное место в блоке предохранителей и перетыкаем ЖГ провод?

Доброго времени суток!
Всех с праздниками наступившими и наступающими!
У меня проблема такая: в прерывистом положении дворники от одного края до другого проходят за три щелчка реле, а следовательно назад возвращаются приблизительно за 6 щелчков.
Полез смотреть реле, а там сюрприз в виде

1. Купил права - прочитай инструкцию! (Правила) 2. Тише едешь - точней диагноз! 3. УДД - Уступи Дорогу Дураку!

Дня доброго!
Стоит у меня на нивке подобный девайс. Моторчик омывателя подключать нестал (ручками удобнее). Огромный плюс - возможность регулировки паузы. На мой взгляд, это единственное, что требуется. Остальными бонусами в повседневности не пользуюсь.

Прочитав топик решил соорудить подобный девас. Основная задача сделать регулируемую паузу. На сегодняшний день готова прошивка для AT89C2051 и схема. В "металле" пока не делал. Предлогаю нивоводовской общественности поучавствовать в разработке.

Теперь несколько слов об устройстве.
В качестве "мозгов" взял Atmel AT89C2051, по причине того что у меня несколько штук валяется без дела. Кварц выбран 14МГц по той же причине (от старых компьютерных плат). Реле и обвязка "по вкусу".
Подключить предпологается в разрыв между переключателем дворников и самим дворником. При этом разрываются провода идущие от контактов 5 и 1 разбема переключателя. Контакт "Зажигание" устройства подключается к контакту 2 разьема, а контакты "Непрерывный реж." и "Прерывистый реж." к 1 и 5 переключателя соответственно. Контакт "Омыватель" к красно-белому проводу разьема омывателя. И Самое главное контакт "Дворник" к проводу отцепленному от контакта 1 разьема переключателя (провод идет к дворнику).
Программное обеспечение
В качестве среды разработки выбрал Bascom-51. Причин несколько.
1. Мне пока не приходилось работать с архитектурой MCS-51
2. Я больше года не программировал на C, а до этого писал на нем предыдущие 5 лет эпизодически (на асемблере последний раз 10лет назад).
3. Язык простой, по этому есть надежда что нивоводы примут участие в разработке. Раньше бейсик давали в школе (не то что сейчас расстрелять реформаторов, совсем не хотят развивать мозги у детишек ), ктото может вспомнит

ИМХО, 2051 - не лучший выбор для массового повторения нивоводами. Программатор для него, не у кажого завалялся, а спаять его за полчаса, как какокй нибудь PonyProg не получицца :-)

SVA, вопроси кожно?
а для чего это нужно?
ради самопознания, вспоминания, или удишевления конструкции?
мне, хоть и не очень далёкому человеку от этих дел, и то довольно непросто было понять принцип действия, и что от нас требовалось. почему нельзя просто купить, и поставить? ведь многим из нас и это довольно сложно?

Кому нужно? Мне?
Я занялся от того что валяется бесхозный контроллер, заказывать через Инет лень и деньги за безделушку жалко, ну и время появилось. Сюда выложил для интересующихся. Современем обещаю отлаженную прошивку и рабочую версию.

вот ещё раз поражаюсь РУССКОМУ человеку в место того что бы сидеть и просто тупо жать мышкой в инете, ОН (не в обиду SVA) достал пояльник. и спаял девайс не хуже, а даже лучше. и всё это мотивировал ленью. SVA, респект тебе во всём, если хоть пол-страны так же будет соображать и думать, то ВАЗ по качеству и идеям будет ни чуть не хуже MERSEDES, и т.п. но есть опасность закрытия таких форумов. ведь всё будет продуманно, и сделано с умом, и будет скучно, и будут тупые покатушки. Кто нибудь бывал на OPEL ёвских форумах?

Ну на счет лучше, ему далеко до того что кооператоры предлогают. ооочень далеко.
А на счет лени. Понимаеш. Сперва нужно оплатить в сберкассе, потоптаться в очереди(или улизнуть с работы чтоб без очереди). Сходить на почту для получения. Еще потоптаться в очереди. А тут вечерком, с пивком, у телека, не поднимая попу от стула.

Алексей aka ALER.

Когда будет устройство в металле, выложу прошивки под разные кварцы и отдам АЛЕРу статью.

maket.jpg

Макет устройства (на картоне ;) )

Судя по количеству скачек народ не заинтересовался.
Я тут слегка доработал программку и схему. Исправил схему на случай отказа устройства, чтобы мог включаться непрерывный режим, подобрал временные интервалы.
Да еще сделал вариант для управления обоими дворниками. Так что есть ДВА варианта устройства для одного дворника и для двух.
Все отлажено и работает (хотя, конечно, глюки не исключены, например из за дребезга контактов).
Выкладывать?

Раз уж реализовано управление обоими дворниками, может рализовать их зависимое включение?
По этому требуются идеи по алгоритму включения заднего дворника в зависимости от режима переднего!

SVA
Там алгоритм прост как песня, пауза заднего дворника раза в 4-5 больше паузы переднего. Единственно когда у меня передние уже в непрерывном режиме работают, задний бывает еще приличное время включаю лишь иногда.

SVA
А ещё один бесхозный контроллер есть? А то начало глючить реле на 555 и я уже собрался набивать плату на 561.

Там алгоритм прост как песня, пауза заднего дворника раза в 4-5 больше паузы переднего. Единственно когда у меня передние уже в непрерывном режиме работают, задний бывает еще приличное время включаю лишь иногда.

Штатный вазовский стеклоочиститель отлично работает в сильный дождь, но вот в слабенький моросящий дождь назвать его работу хорошей к сожалению нельзя, я говорю про те моменты когда он работает в прерывистом режиме. Стандартная пауза между взмахом дворников это 4 секунды. Очень часто, когда дождь совсем мелкий, стекло не успевает намокнуть, и дворники практически работают по сухому. Водителю, ругая исконно русскими выражениями работников АвтоВАЗа, пригодится самому с периодичностью в 5-10-20 секунд включать и выключать стеклоочиститель. В общем, я думаю, любой владелец ВАЗика понимает, о чем я хочу сказать. И сегодня мы будем бороться с этой проблемой. Итак, снимаем с машины реле стеклоочистителя, отсоединяем колодку и несем домой:

Вскрываем крышку и отсоединяем печатную плату от крышечки. Смотрим на схему. За паузу между взмахами дворника отвечает резистор, обведенный красным кружком:

Изменяя его сопротивление можно и даже нужно регулировать паузу между взмахами дворников. Сам резистор на 62 Ком, что равняется 4 секундам между взмахами. Если вас устраивает минимально время задержки в 4 секунды, то можете оставить этот резистор, У меня же был резистор на 47 кОм, и я поставил его, чтобы минимально время задержки было 3 секунды. Если поставить на 25-30 кОм, то время задержки будет около 2 сек. Итак, если вы решили оставить родной резистор, то выпаиваем любую одну его ножку из платы, если резистор меняете на меньший номинал то выпаиваем родной резистор, а новый припаиваем только одной ножкой. Берем полметра двухжильного провода (или два одножильных) и припаиваем один провод к освободившейся ножке резистора. А второй провод на место, откуда выпаяли освободившуюся ножку. Вот так:

На проводах на фото одет прозрачный термоусадочный кембрик — очень удобный и эффективный способ изоляции. Просто одеваем трубочку на соединение и слегка нагреваем его зажигалкой, трубочка сжимается в диаметре и плотно оседает на соединении, это намного эффективнее изоленты.

Итак у нас теперь припаяны два провода, делаем на них узелок, чтобы случайно не оторвать, и закрываем крышку, протягивая наши провода вместе со штатными. Крышку реле приклеиваем. Я лично клеил термоклеевым пистолетом:

Далее берем переменный резистор:

Номинал резистора можно взять любой от 100 кОм. Чем больше номинал, тем больше можно будет сделать паузу между взмахами щеток. Например, если резистор на 100 кОм, то максимальный интервал между взмахами щеток будет порядка 10 сек. Если взять 200 кОм то интервал будет около 17 сек и так далее. Единственное, не советую брать больше 500 кОм, т. к. точность установки интервала упадет. Так вот, берем резистор и один провод (любой) припаиваем к среднему контакту, а второй к любому крайнему.

Все устройство готово:

Несем все обратно в машину. Реле ставим на свое законное место, а резистор размещаем там, где вам удобнее. Я лично разместил его на рулевой колонке рядом с переключателем стеклоочистителя. ИМХО это логичней и правильней. И надел на него ручку от регулятора печки от восьмерки:

Вот и все готово. Сейчас в прерывистом режиме у меня время между взмахами стеклоочистителя регулируется от 3 до 10 сек, резисторы стоят 47 кОм (0,25 Вт) и переменный 100 кОм 0,25 Вт. По ваттам резисторы можно взять любые (но 0,25 удобны нам по размеру). В будущем думаю поменять резисторы на 30 кОм — чтобы сделать минимальное время паузы 2 сек и переменный на 200 кОм или на 500 кОм, чтобы сделать максимальное время паузы побольше, до 17-18 сек с резистором на 200 кОм или почти до минуты с резистором на 500 кОм Все описанное в статье дорабатывалось на реле дворников PC-514 — именно оно стоит на большинстве машин, но если у вас и стоит другое реле, то думаю, что и его можно доработать аналогичным образом.

Мысли по поводу "регулируемой паузы" терзали меня уже давненько, но "внезапно нагрянувшая" весна "подтолкнула под руку", и я полез в интернет за готовым решением данного вопроса. Из множества самых разных вариантов одним из лучших по скорости, легкости исполнения и бюджету был признан вышеизложенный материал. Картину немного омрачил тот факт, что "родное" реле у меня оказалось "старого" образца — еще с термопарой, что немного увеличило бюджет мероприятия, но, зато, на период экспериментов мне не пришлось отказываться от привычного режима "дворников".

В ближайшем магазине было куплено новое реле РС-514, но и оно оказалось не тем реле, которое описано выше (их, как выяснилось, несколько никак не обозначенных модификаций. ), хотя и на той же микросхеме. Немного посидев над платой нового реле, я нашел аналог "резистора, обведенного красным кружком". Это R2 с номиналом в 33 кОм:

Резистор R2 был безжалостно выброшен ввиду неудобства использования. Мне, учитывая отсутствие паяльника мощностью менее 100 Вт, удобнее было припаять постоянный резистор к нижнему "контакту" VD2 (левый контакт R2 по фото), а провод- к "+" конденсатора (одна дорожка с правым контактом R2). При постоянном резисторе 30 кОм и переменном 200 кОм, минимальная пауза составила около 4,5 секунды, максимальная — 32 секунды.

Общий бюджет "доработки" (по состоянию на март 2011 г.): резистор импортный, с инерционной смазкой и с ручкой — 35 руб., новое реле- 100 руб., постоянный резистор- 2 руб., провод, кусочек термоусадочной трубки, паяльник и, конечно же, руки.

В новой 21214-40-020 решил сделать регулируемую паузу в стеклоочистителях, снял штатное реле, а оно оказалось не РС514, а релюхой от семёрки 2107-3747.

Теперь о переделке. Надо выпаять резистор 4,7 кОм, нарисованный красным цветом:

Фотографировал уже после переделки, поэтому я его дорисовал. Вместо него припаял провода, на другой конец которых припаял последовательно соединенные постоянный резистор на 1,5 кОм, и переменный на 22 кОм. Пауза стала регулироваться от 0,5 сек, до 19 сек.

Анализ даташита показал, что применение данной микросхемы дает нам возможность реализовать функцию автоматического включения непрерывного режима работы "дворников" во время включения омывателей стекол. Для этого нужно соединить вывод 5 микросхемы через резистор 4,7 кОм с плюсом моторчика омывателя. Куда, чего припаивать нарисовано на фото:

Верхний и нижний желтые провода уходят на резисторы регулирования паузы, средний с припаянным резистором в термоусадке уходит на плюс мотора омывателя.

Теперь, если при работе "дворников" в прерывистом режиме. Если включить омыватель стекла одновременно с включением мотора омывателя, стеклоочиститель автоматически переключится в непрерывный режим работы, после прекращения подачи омывающей жидкости "дворники" делают еще три взмаха и автоматически переключаются обратно в прерывистый режим.

Ставил намедни данную штуковину на 21214М, вот, набросал примерный алгоритм.

Нам понадобится (примерный бюджет 350 р, все покупалось летом 2012 года в обычном магазине автозапчастей в Ленинградской области:
— 6-контактная колодка (на первом рисунке) — 60 р.
— клеммы "мама" — 10 шт. (с запасом) — 50 р.
— реле стеклоочистителя с программируемой паузой — 230 р. (723.3777-01, 411.3777, 724.3777-01, 524.3777-01, 54.3777-01, 39.3777-01)

Думается мне, что список реле неполный, прошу добавлять! Первые два опробованы лично на моих авто. Кстати, реле 723.3777-01 (нового образца!) в магазине продавалось как для Ваз 2114.

Опишу схему подключения, а как соединять — каждый сам себе хозяин, будь то скрутка или пайка, или ещё чего.

Для начала вынимаем из купленной 6-контактной колодки лишние клеммы — они нам не понадобятся, как видно на фото. Это клеммы №№3, 4 на левом разъёме и №№4, 6 на правом. Внимание! Нумерация проводов в колодке на фото условная и не совпадает с нумерацией на оригинальной схеме!

1. Соединяем между собой провода клемм под номерами 2, оконцовываем клеммой и подключаем к ноге 15 реле — это питание (+12 при включении зажигания).
2. Соединяем между собой провода клемм под номерами 5, оконцовываем клеммой и подключаем к ноге S реле — это выход питания на мотор.
3. Соединяем между собой провода клемм под номерами 1, оконцовываем клеммой и подключаем к ноге 31 реле — это масса.
4. Провод клеммы №6 левого разъёма оконцовываем клеммой и подключаем к ноге 31b реле — это индикация крайнего положения дворников.
5. Провод клеммы №3 правого разъёма оконцовываем клеммой и подключаем к ноге J реле — это включение прерывистого режима.
6. Отключаем минус аккумулятора, снимаем панель приборов (ПП) размыкаем родной 6-контактный разъём (он там такой один, не ошибётесь), в разрыв ставим нашу приблуду.
7. Оставшуюся свободной ногу реле 86 соединяем с тонким розовым проводом 2-контактного разъёма омывателя (находится так же за ПП, рядом с 6-контактным разъёмом, провод нужен тот, на котором появляется +12 при включении омывателя). Далее всё тщательно изолируем. Собираем ПП.
8. Подключаем аккумулятор — пользуемся!

Небольшое отступление по поводу аккумулятора. Несмотря на то, что наша цепь обесточена (зажигание выключено), аккумулятор всё же советую отключать! Сам поначалу пренебрегал этим, конечно, мы же самые умные, всё под контролем! Ну и когда что-то делал (не помню уже что) за панелью приборов, случайно уронил отвертку, которая провалилась и по закону подлости упала чётко на блок предохранителей, который по тому же самому закону в данный момент был без крышки… Раздался бабах и отвертка, к счастью, оказалась на полу, обошлось несколькими выгоревшими предохранителями, боюсь представить, что было бы, застрянь она там… Люди будьте благоразумны, отключайте аккумулятор и работайте спокойно!

Что ещё можно добавить… В принципе, более правильно было бы под реле подобрать колодку и все мамы вставить в соответствующие гнёзда, это облегчит в будущем процедуру замены данного реле, хотя данное устройство мне лично представляется довольно надёжным и вряд ли выйдет из строя в обозримом будущем.

А вот схема, которую нарисовал alexlozzh, (спасибо ему!) прочитав мои каракули и, видимо, покрутив в руках сабж:

Собственно у меня три вопроса.
1. Почему реле слева две штуки и одно имеет отношение к зажиганию
2. Что за термореле приделано к прерывателю про которое нигде не написано.
3. Что делать?
Буду очень признателен за помощь.
К сожалению, сфотограировать все эти коробочки не было возможности.

Vengr_Starkov
29 октября 2011, 01:44

Yaroslav_Akimov
29 октября 2011, 01:49
v

Vengr_Starkov
29 октября 2011, 01:50
v

Husen_Kraft
30 октября 2011, 08:20
v

Artur_Bibikov
30 октября 2011, 19:35
v

Jei_Kuzin
30 октября 2011, 23:15
v

Vengr_Starkov
31 октября 2011, 00:26
v

Vengr_Starkov
31 октября 2011, 09:55
v

Отчитываюсь о проделанной работе.
1. Реле нашел за огромным мотком проводов, разъемов и всяких других реле в самом углу ниши у ручки открывания багажника.
2. Снял, открыл крышку, почистил контакты.
3. Поставил. ОДНАКО, дворники в прерывистом режиме вообще перестали работать. Реле не сщелкает, а издает слабое "бззззззз". Для того что бы дворники сработалт один цикл надо качающуюся пластину с контактами слегка подтолкнуть в сторону магнита. Потом опять "бзззззз". Т.е. такое ощущение что у магнита не хватает мощности подтянуть к себе пластину. Попытки подогнуть пластинки ни к чему не привели. Странно что зщачистка контактов привела к такому эффекту. Ну думаю куплю новое реле и будет мне счастье. Но ни тут-то было.
4. В магазине мне предложили заводское за 190 руб. и просто реле за 90 руб. Выбрал заводское,на нем шлейф был примотан лентой к корпусу. Взял на попробовать. Присоединил. Оно "бззззззз" и дворники не работают. Т.е. получилось как со старым реле после зачистки констактов. Ну думаю, наверное реле бракованное. Возьму другое. Другое мне не дали. Поезал в другой магазин.
5. В другом магазине мне дали "заводское" по цене 100 руб. Однако у этого реле были не типичные маркировки на корпусе и что самое любопытное отсутствовало сопростивление при наличии отверстий в корпусе под него. Взял на попробовать. Это реле вообще не издавало никаких звуков, зато дворники молотили как бешеные, аналогично быстрому режиму. Реле вернул. Поезал в следующий магазин.
6. В магазине на "синем" рынке, когда брал реле, продавец очень озадачилась, т.к. половина из них была без сопротивления на корпусе. Посовезавшись она рещшила что поставщик брак подсунул и выбрала мне реде такого типа как я пробовал первый раз — заводское с сопротивлением и примотанным резинкой к корпусу шлейфом. Цена здесь на него — 175 руб.
7. Поставли реле. Реле звонко щелкает. Но начинает работу весьма странно. Дворники несколько слабых щелчков и дворники начинаю ползти медленно, но потом убыстряются и работают без остановки. Т.е. я вернулся к варианту как до ремонта, только дворники очень слабо и медленно начинают двигаться, а потом работаю без остановки.

ЧТО МЕНЯ УДИВИЛО:
Попробовал 4 реле со следующим эффектом.
1. Родное — до разборки щелкало и не останавливало дворники, после разборки и зачистки контактов стало говорить "бззззз" и дворники вообще перестали работать.
2. Заводское — "бзззззз" и дворники не работают.
3. Непонятный производитель — не счелкает, дворники работают без остановки.
3. Заводское — щелкает, дворники работают без остановки, но начинают движение очень медленно и рывками. Такое ощущение что тока не хватает.

КАКИЕ БУДУТ РЕКОМЕНДАЦИ ПО ДАЛЬНЕЙШИМ ДЕЙМСТВИЯМ?
свернуть ветку

Реле стеклоочистителя НИВА с регулировкой паузы 722.3777-02 Энергомаш

НИВА 21213; 21214; 2131

Технические характеристики:
Номинальное напряжение, В	12
Ток коммутации, А	6
Масса, г	70
Габаритные размеры, мм	60х44х32

ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 Установка прерывателя стеклоочистителя

ВНИМАНИЕ. Работы по установке прерывателя производить при отключенной аккумуляторной батарее.

1.1 Отсоедините жгут проводов от подрулевого переключателя стеклоочистителя, разомкнув 6-ти контактный разъем, который находится за панелью приборов или внутри кожуха рулевой колонки.
1.2 Подсоедините контактные колодки прерывателя стеклоочистителя в образовавшийся разрыв жгута.
1.3 Используя коннектор, соедините свободный провод прерывателя с проводом, соединяющим подрулевой переключатель с мотором омывателя. Это один из проводов 2-х контактной колодки подрулевого переключателя, потенциал которого при включении омывателя изменяется с +12 В на 0 В или наоборот (в зависимости от конкретной марки автомобиля).
1.4 Используя крепежное отверстие прерывателя, установите его в удобном месте автомобиля. Прерыватель стеклоочистителя готов к работе.

2 Регулировка паузы

3 Другие режимы

3.1 Ход щёток при подаче воды начинается с задержкой в 0,5 секунды (позволяет накопить достаточное количество воды на лобовом стекле до первого взмаха щёток).
3.2 После подачи воды щётки делают три взмаха.

Читайте также: