Регулировка замка капота тойота
Замок капота, регулировка (especially for Тёмыч)
Модератор: Moderator
Молодец Саня! И спасибо за тему, сегодня вечером попробую и у себя сделать что то подобное:)
Единственно не нашел особых отличий на фотке до регулировки и после. Скоба должна идти чуток внахлест на паз замка или нет? За счет чего и происходит приподнимание капота при его открытии, так?
Takawi писал(а): Единственно не нашел особых отличий на фотке до регулировки и после. Скоба должна идти чуток внахлест на паз замка или нет?
Енто я ступил, одинаковую фотку залил
Скоба капота должна "независимо" входить в паз, как бы не касаясь краёв замка. Если в скобе нет перекоса (пропеллера) и она не касается краёв замка, нижняя клавиша, под действием большой пружины, свободно вытолкнет капот вверх.
Удачи!
Отлично Саня, благодарю, вот теперь все понятно! Буду пробовать, только к этим болтам подлезть сложновато
Понял тебя Тёмыч.
Чтоб добраться до болтов, необходимо открутить кронштейн поддерживающий патрубки (шланги) посаженые на пластиковый переходник. Кронштейн крепится двумя болтами на шесть (под ключ на десять). Открутить его особого труда не составит.
На фотке указан кронштейн, а дальше будет всё понятно. Только я думаю Тёмыч, что отверстия на твоей любимице тоже не регулировочные, так что. прибегай к дедовскому методу
Удачи!
Понял тебя Тёмыч.
Чтоб добраться до болтов, необходимо открутить кронштейн поддерживающий патрубки (шланги) посаженые на пластиковый переходник. Кронштейн крепится двумя болтами на шесть (под ключ на десять). Открутить его особого труда не составит.
На фотке указан кронштейн, а дальше будет всё понятно. Только я думаю, Тёмыч, что отверстия на твоей любимице тоже не регулировочные, так что, прибегай к дедовскому методу
Удачи!
Понял тебя Тёмыч.
Чтоб добраться до болтов, необходимо открутить кронштейн поддерживающий патрубки (шланги) посаженые на пластиковый переходник. Кронштейн крепится двумя болтами на шесть (под ключ на десять). Открутить его особого труда не составит.
На фотке указан кронштейн, а дальше будет всё понятно. Только я думаю Тёмыч, что отверстия на твоей любимице тоже не регулировочные, так что. прибегай к дедовскому методу
Удачи!
Саня, вчера смог открутить болты без снятия кронштейна. На самом деле замок не регулируемый, но все же небольшой ход у него есть, благодаря чему мне удалось немного сдвинуть замок в нужную мне сторону, стало на много лучше. При открытии капота его теперь на много легче зацепить и открыть и закрывается он теперь тише. Но вот приподнимается он совсем немного, всего на пару миллиметров, походу придется дубасить, т.е. как ты говоришь прибегнуть к дедовскому методу. Резинового молотка у меня к сожалению нет, поэтому буду бить через какую-нибудь резинку или деревяжку
За совет тебе большое спасибо, даже так как сейчас есть на много лучше, чем было. Кстати замок удалось сдвинуть всего на пару миллиметров.
Takawi писал(а): За совет тебе большое спасибо, даже так как сейчас есть на много лучше, чем было. Кстати замок удалось сдвинуть всего на пару миллиметров.
oirat
makis78
Новичок
День добрый. Хождение капота было диким, на трассе было такое ощущение, что вот вот откроется и ляжет на лобовое. Опускал замок, результат нулевой, хождение ни куда не ушло, начал выяснять в чем причина и эврика. Оказалось дело совсем не в замке, а в самом капоте, если отстегнете кусок шумки на капоте, то увидите высохший герметик между ребрами жесткости и листом капота, вот сам метал и играет относительно самих ребер, так как петля капота стоит мертво именно на ребре. В итоге прошелся по точкам заводского герметика, использовал баллон под пистолет жидкий герметик для клейки стекол фар авто, черного цвета. Хождение ушло, всем добра.
Реклама партнёров
Piton_UA
Активный пользователь
JonS077
Старожил
RAV-4 2,4 2az-fe Lоng 2009, пробег 348 т.км
Celica 1,8 1zz-fe 2003, пробег 189 т.миль
Мотор убивают не километры, а пробки
Piton_UA
Активный пользователь
путеец
makis78
Новичок
Реклама партнёров
путеец
vladelec
Новичок
20170826_165500.jpg ( 1,86 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 969
Всем привет, кто нибудь может подсказать номерок по каталогу этой резиновой опоры? Спасибо.
влад319
Активный пользователь
Приветствую! если речь про эти (на фото обвёл)
то номер их вроде 53119-42020 в количестве 2 штук, кстати не знаю идёт он в сборе с резинкой или нет, у себя снимал их так(сначала резинку снял,потом выкручивал болт сантех ключём"шведками",у меня на этих болтах шлиц накрылся,болты там специфические,если надо могу сфотать
20170826_165500.jpg ( 1,32 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 839
CImage.jpg ( 178,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 731
ПыСы: по теме,на обоих равчиках капот на скорости "дышит",на новом с салона ,так сразу было,сначала стрёмно было,теперь не обращаю внимания,поставил мухобойки ,вроде меньше
а всё равно ходит,думается мне, что это из за распределения воздуха сквозь верхнюю решётку бампера(которая между фар.
так как решётка на морде пропускает большой объём встречного воздуха, и тот своим потоком давит на капот снизу,если кто то решил этот "трабл" поделитесь
Zola
oirat
Купил новый замок, поставил, один фиг болтается.
ОД говорят что на камрюхах они так лечили заменой петель.
решит ли проблему замок капота который сигнальщики предлагают?
JonS077
Старожил
RAV-4 2,4 2az-fe Lоng 2009, пробег 348 т.км
Celica 1,8 1zz-fe 2003, пробег 189 т.миль
Мотор убивают не километры, а пробки
oirat
не не били, там как бампер то? замок капота то в моторном отсеке, и резинки там 4 штуки для регулировки усилия
капот относительно кузова сидит чуть ниже, это видно по крыльям, в верхней части, сейчас осматривал в гараже снова.
петли не охота покупать просто так, хочется услышать кто победил этот косяк.
Rievman
У меня такая же фигня с капотом была. Вроде все зазоры в норме, ударов не было, но капот в закрытом состоянии на 5 мм спокойно люфтил. По началу я не обращал внимания, но на трассе было сразу видно, что капот дёргается. Я вышел из положения следующим способом, сняв замок, я с помощью круглого напильника расточил вверх три отверстия по максимуму. Отверстия сделал чуть больше т.к. болты эксцентрики. Замок опустился и проблема ушла, теперь капот при открытии аж подпрыгивает, а закрывается с хорошим хлопком, теперь по сильнее надо кидать.
Реклама партнёров
РавДейл
ну раз щелчок есть, то наверно эм замок по идее открывается (при нажатом капоте).
наверно все же к установщикам, если, где тросик не знаете.
а может и родной замок капота примерз.
Andr_M_78
Перейти к альбомам пользователя
Новичок
Andr_M_78
Перейти к альбомам пользователя
Новичок
Добавлю еще про замки капота. На капоте 2 замака defen time (питерские). Один из низ всю зиму глючил и то открывался то нет. Установщик трижды регулировал положение сферы по высоте и все. Погуглил сам форумы по этим замкам, оказалось в подобном случае надо регулировать длину троса рабочего. В моем случае он был немного длинноват и так называемая "пуля" не полностью освобождала замок для сферы и та цеплялась. Трос был укорочен тем же установщиком Угона нет, теперь все как и должно быть.
~Ghost~
Расскажу, чем кончилась история с блокировкой замка капота. Может кому поможет.
Первоначально открыть не удалось, пришлось ехать в родной город (порядка 60 км), с надеждой, что в дороге замок откроется, но не откроется капот мне в лицо. Ни того ни другого не произошло.
Так как был выходной день специализированные сервисы не работали, но по телефону был получен совет, аналогично форума, а именно:
1. Один человек прижимает капот, для срабатывания концевика.
2. Второй человек, одновременно с этим, извлекает батарейку из метки. Потом ставит обратно и после этого включает зажигание. Замок должен открыться.
Чуда не произошло.
Я записался на сервис на понедельник в обед.
В итоге замок отрывали в сервисе с 14 до 18 часов. Я уже потерял надежду честно говоря.
Сначала пытались механически сдвинуть штырь через щель.
Потом подключались к замку напрямую - замок срабатывает, шток недвижим.
Аварийный трос был обрезан, так что искать его действительно было бессмысленно.
Опять пытались механически сдвинуть штырь через щель.
В итоге с помощью длинных хитрых приспособ был снят сам замок. После этого удален штырь.
Перетерся/обломился/оборвался трос между замком и штырём.
РавДейл
Однако, никогда не слышал, вот бы фотку увидеть места разрыва.
там же стальной тросик в защитном кожухе от перекусывания. от замка до штыря.
Реклама партнёров
Примечание. Для снятия и установки капота вам потребуется помощник.
1 Откройте капот и укройте защитными покрывалами крылья и панель под лобовым стеклом для предохранения лакокрасочного покрытия от царапин.
2 Отсоедините все тросы и провода, мешающие снятию. Отсоедините трубки омывателя лобового стекла от сопла на капоте.
3 Для обеспечения правильности установки обведите петли и болты крепления маркером (см. рис. 9.3).
4 Вместе с помощником с двух сторон примите вес капота на себя. Поочередно отверните болты крепления петель. Подняв вверх, снимите капот вдвоем.
Рис. 9.3. Обведите маркером петли капота, чтобы облегчить его установку. Стрелки указывают болты крепления петель к капоту
5 Устанавливается капот в порядке, обратном снятию. Совместите петли капота с контурами, нанесенными при снятии.
6 Регулировку положения капота в проеме осуществляют, ослабив болты (гайки) крепления и сдвигая капот из стороны в сторону и вперед-назад.
Примечание. Болты, устанавливаемые заводом-изготовителем, — центровочные, они не регулируются. Чтобы отрегулировать положение капота относительно
петель, необходимо заменить заводские болты на стандартные с плоскими и стопорными (гроверными) шайбами.
7 Обведите петли маркером, чтобы определить дальнейший процесс регулировки.
8 Ослабьте болты и понемногу выровняйте капот в проеме. Затяните болты или гайки петель и проверьте положение капота, аккуратно опустив его.
9 Если необходимо, отрегулируйте узел замка капота, двигая его в прорезях крепления на опоре радиатора вверх-вниз и влево-вправо, пока капот не будет закрываться надежно и не установится заподлицо с крыльями. Нанесите метки совмещения или обведите головки 6олтое крепления замка капота, чтобы обозначить его исходное положение, затем ослабьте болты и установите замок в нужное положение (см. рис. 9.9). По мере регулировки положения замка затягивайте болты крепгения.
Рис. 9.9. Для регулировки положения замка в горизонтальной или вертикальной плоскости ослабьте болты (показаны стрелками)
10 На последнем этапе отрегулируйте положение опорных подушек капота, расположенных на опоре радиатора, таким образом, чтобы поверхности капота в закрытом положении и крыльев были заподлицо друг с другом.
11 Для предупреждения заеданий и износа детали замка капота и петли капота следует регулярно смазывать литиевой смазкой.
Рис. 9.10,а. Для регулировки положения передней кромки капота по высоте изменяйте высоту опорных подушек капота (одна указана стрелкой)
Рис. 9.10,6. В моделях выпуска с 20D1 года регулируемые опорные подушки предусмотрены также и на капоте
10 Замок и тросик замка капота — снятие и установка
Внимание! Всегда блокируйте систему пассивной безопасности, когда собираетесь работать в непосредственной близости от ее компонентов, чтобы исключить возможность случайного срабатывания подушек безопасности, что может привести к серьезной травме (см. главу 12).
Читайте также: