Регулировка заднего моста ниссан атлас

Обновлено: 11.02.2025

Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода

Доброго дня всем!
Периодически появляется (чаще нету чем есть, но все же) гул при движении, совершенно различные тональности и низкие и высокие как угодно. От скорости не зависят. А что гудит понять не могу! :-k
Подскажите, что посмотреть можно?

Пробивается на как:

Koyo LM102949/10 Подшипник ступицы передней внутренний

Тут же в аналогах пишут:

Koyo 10294910 Подшипник ступицы передней наружный

1. Koyo LM102949/10 -наружний подшипник?

2. Koyo 10294910 -без приставки LM насколько хуже первого?

Если бы было 6 лепестков, и все 6 попали на углы граней?
Хорошо. Получается если попал всего один точно на грань, гнуть нужно один.

всем добрый купил авто передок не работал поставили привода на сто проехал метров 5 захрустело колеса стоят разные спереди 185 70 сзади 205 70 на сто сказали колеса разные поэтому не совпадает число передач покупай колеса подскажите

а не может это быть

Задолбал грохот. Сколько стоят втулки все у Вас? Разные цены в магазинах. Может еще какие варианты есть кроме покупки (подшипники или еще чего). Материал по восстановлению смотрел.

Но так мало кто из Таунов или Хайсов ездит, потому втулки вполне рабочий вариант.
Во! А я на своём по бродам и грязи накатался в своё время. :wink:

Всем привет, вот решила купить себе Town Ace, но сейчас сильно задумалась. У меня домик в деревне и после дождя там грязь неимоверная. Вчера на своей девятке засела - выталкивали. А как ведет себя на добротной жирной грязи (колея неглубокая) автомат и 4WD .

Без разницы, в принципе, акпп в любом случае предпочтительнее за исключением редких конкретных случаев, в которых акпп крайне ненадежны, боятся перегревов или имеют неудачные передаточные числа и настройки. Проигрывает механике только в дисциплине выезда из засады в раскачку, но и там приноровиться можно.

бывают АКПП, которые неплохо приспособлены к оффроуду.
Но это не про наши автоматы, они.

Друзья, подскажите.
Как проще заменить:разобрать ступицу (снять хаб, и все потроха )
Или снять поворотный кулак ?
Хаб 1 раз снимал, вроде не сложно , но при наличии отсутствия гаража повторять не хочется.
( все темы пролистал и внятного ответа не нашёл, усех в поиск посылають )))

золотые судя по цене они похоже

Приветствую.
Имею необходимость поменять наружный ШРУС на Литайс 2002 года, см-85, фуллтайм.
Не могу найти, в каталоге номера нет. В магазинах разводят руками, по образцу ничего не подходит.
Прошу помощи.

Самоизолятор , каталог скажет, куда ставились эти привода.
Подвеска у грузалей м80 и м85 от нюха (нижние и верхние рычаги), думаю и привода оттуда же. Но надо сверить.

Кто-нибудь пробовал установить ходовку от хайса на Таун айс? Реально ли это? У нас невозможно достать запчасти на Таун айс, ввиду непопулярности модели. Как и нормальные диски с разболтовкой на 5*139,7. Как вариант, хотелось бы ещё переделать его на фулл-тайм полный привод. Поделитесь опытом и советами.

Люди добрые, подскажите как отсоединить трос переключения передач от рычага на коробке? Я думал, что ось запрессована в наконечнике. Стал откручивать гайку, а ось прокручивается и ухватить её не за что.

Красная икра , спасибо нащупал и открутил. Правда у меня не шестигранник, а два шлица, и не под 10, а на 9.Может поэтому и не видел.Да и зрение уже не то.Правда пока нащупывал пыльник порвал(((

Здравствуйте
Понадобилось мне снять переднюю ступицу. Для этого понадобилось знать размер двух гаек, которые контрятся и держат переднюю ступицу (и которые регулируют ступичные подшипники). В поиске прямо вот так не нашел.
Ну так вот для 4wd автобуса toyota lite ace кузов cr31 размер этих гаек 54 мм. Соответственно ключ нужен на 54 мм.

Красная икра ,
Дополню
Эта втулка деформируется при затягивании динаметрическим ключём, именно под натяг шестерён. Не нужно озадачиваться подбором и перестановкой регулировочных шайб, как это было на советской (кстати, отличной ) технике. Поставил новую втулку, купленную за копейки, затянул требуемым моментом и забыл навсегда.

Колбасит передний кардан уже очень давно - ещё предыдущий хозя ездил с убитым передним сальником раздатки

Услышал мнение, что изношенность самих шлицов - фигня. Достаточно заменить центрующую бронзовую втулку, запрессованную в корпус раздатки. Причём эта втулка обозначена только в каталогах по Ноям, но подходит и к 30м Таунам.

Кто нибудь сталкивался? Достаточно ли замены втулки? Не возникает ли.

Постигла меня та же участь что и автора темы. Шлицы на переднем кардане острые и поеженные коррозией. Точил втулку, хватило на год. На валу раздатки шлицы в хорошем состоянии. Видимо кардан менялся предыдущим владельцем. Короче, купил кардан от CR30 АКПП. Он короче и не имеет заужения посередине. Зато хвостовик и крестовины в идеале как будто и не работал вовсе. В общем решил переварить хвостовик.

При скорости 70 км/ч без всяких толчков, рывков, лязга и скрежета пропала тяга. Скатился на обочину, селектор в 2, L, R толку нет - двигло рычит машина не едет, на галстук и тихонечко домой. Уровень масла в норме, все троса на месте, масло чистое без примесей и постороннего запаха. Вскрыл поддон акпп, ни каких следов поломаных шлицов не обнаружил,тросик акселератора на месте. Ясно,что нет.

Привет всем, вот и меня постигла злая участь сдох овер драйв. :shock: Работает только три передачи а четвёртая ну ни как не хочет включаться. Блок управления соленойда я нашёл на разборке ну на всякий случай пропоял все кольцевые трещенки и поставил вместо своего, ещё не пробовал но охота проверить соленойд на самой коробке, а где он находиться не знаю может вы подскажете желательно фото, главное.

Люди добрые у кого есть фото куда нуж но подсоединить провод от клапана овердрайва,он у меня оторвался в месте с фишкой.Я немого найти с какого пучка он должен выйти

здравствуйте! вот моя проблема

пропаганда нездорового поведения.
Включался перед, как-то не четко. Решил разобраться.
Сигарету в зубы, самый лучший способ
Просто дунул сигаретным дымом в магистраль (прямо от генератора), показало. Трещинка в шланге, в том месте где стык с трубкой (разглядеть сложно)

зачем нужна кнопка на передней панели с надписью 4WD??

рычаг на коробке снадписью H-L4 - загипсован и с места не движется в принципе!

как вообще на Town Ace включается 4 WD.

Town Ace 30G Royal lounge /3Y engine/automat transmission/ 2L/ benzin

Подскажите, плиз! Вопрос я этот уже где-то задавал, не помню. Когда выкручиваю датчик 4 вд из раздатки, нажимаю пальцем, лампа 4 вд загорается на приборке. Ставлю обратно включаю 4 вд, нифига. Лампа не горит. Что может сломаться в механизме раздатки, который должен нажимать на жало датчика?

Служебное назначение агрегата. Возможные неисправности, причины их возникновения, способы устранения. Выбор материала, допусков, посадок. Разработка технологического маршрута сборки заднего моста Nissan Atlas. Расчет норм времени по сборочным операциям.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	21.10.2015
Размер файла	355,5 K

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Министерство образования и науки Российской Федерации

Краевое государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

к курсовому проекту

по теме Сборка заднего моста А/м Nissan Atlas

Студент группы 141

Ремонт - комплекс мероприятий по восстановлению работоспособного или исправного состояния какого-либо объекта или восстановление его ресурса. Ремонт производится в случае, если невозможно или не целесообразно заменять их на аналогичные новые. Нередко изделия устаревают морально гораздо раньше, чем вырабатывается их ресурс до ремонта, или затраты на производство изделий в неремонтируемом исполнении существенно меньше - в этих случаях производители стараются переходить на выпуск изделий в неремонтируемом исполнении.

Сборка -- образование соединений составных частей изделия. Технологический процесс сборки заключается в последовательном соединении и фиксации всех деталей, составляющих ту или иную сборочную единицу в целях получения изделий, отвечающего установленным на него техническим требованиям. Кроме этого, в процессе сборки осуществляется контроль требуемой точности взаимного положения деталей

Пo урoвню мехaнизaциии aвтoмaтизaции прoцессa сбoрку рaзделяют нa ручную, мехaнизирoвaнную, aвтoмaтизирoвaнную, aвтoмaтическую.

Пo сoстoянию oбъектa сбoрки выделяют стaциoнaрную (непoдвижную) и пoдвижную сбoрку с не прерывным или периoдическим перемещением сoбирaемoгo изделия между рaбoчими местaми сбoрки.

Пo oргaнизaции прoизвoдствa выделяют типoвую пoтoчную, группoвую (пoтoчную и непoтoчную) и единичную кaк нaибoлее рaспрoстрaненный вид oргaнизaции сбoрки нa существующих ремoнтных предприятиях.

1. Технологическая часть

операция сборка задний мост

1.1 Назначение собираемого агрегата

Задний мост предназначена для преобразования крутящего момента двигателя при передаче его к ведущим колесам таким образом, чтобы вместе с коробкой передач обеспечить согласование характеристики двигателя с динамической характеристикой автомобиля

Задний мост состоит из 1 -- предохранительный клапан; 2 -- подшипник дифференциала; 3 -- регулировочные прокладки; 4 -- задний подшипник ведущей шестерни (однорядный роликовый); 5 -- регулировочное кольцо; 6 -- маслоотгонное кольцо; 7 -- гайка; 8 -- пакет регулировочных прокладок; 9 -- ведущая шестерня; 10 -- передний подшипник ведущей шестерни (роликовый конический двухрядный); 11 -- упорная шайба; 12 -- ведомая шестерня;

Задний мост выполняет функцию

Задний мост работает в сопряжении со ступицей колеса и непосредственно с самим колесом, так же и с кузовом автомобиля

Задний мост крепится к раме

Задний мост относится к системе ходовой.

Рисунок 1.1. Подшипник. 2. Ось сателитов. 3. Сателлит. 4.Шестерня полуоси. 5. Шайба упорная. 6. Коробка дефферинциала. 7. Шестерня ведомая. 8. Болт шестерни. 9. Пробка сливная. 10. Крышка подшипника. 11. Кольцо подшипника. 12. Болт стопора. 13. Стопорная шайба. 14. Гайка редуктора. 15. Картер заднего моста. 16. Болт. 17.Шайба пружинная. 18. Втулка распорная. 19. Подшипник. 20. Сальник. 21. Шайба. 22. Гайка ведомой шестерни. 23. Фланец кардана. 24. Кольцо грязеуловитель. 25. Кольцо подшипника. 26. Картер редуктора главной передачи. 27. Шестерня ведущая. 28. Кольцо подшипника. 29. Подшипник

1.2 Возможные неисправности, причины их возникновения, способы устранения

Таблица 1 - Неисправности, причины их возникновения, способы устранения

Быстрый износ деталей заднего моста.

Недостаточное количество масла.

Восстановите уровень масла и проверьте, нет ли утечки через уплотнения или в балке заднего моста.

Повреждение подшипников полуоси.

Незатянута гайка подшипника.

Износ, нагрев или разрушение подшипников ведущей шестерни.

Перетянута гайка подшипника.

Ослабить гайку, в случае если изношены детали, заменить.

Повреждена уплотнительная прокладка.

Ослабленные болты крепления картера редуктора заднего моста.

Затяните болты; замените уплотни тельные прокладки.

Износ или повреждение сальника ведущей шестерни.

Высокий уровень масла в картере.

Балка заднего моста деформирована.

Может быть повреждена в результате сильного удара.

Выправьте балку и проверьте ее размеры.

1.3 Технические условия на сборку

При сборке особое внимание уделяется коническим шестерням гипоидной передачи. Качество их зацепления обусловливается величиной бокового зазора между зубьями, уровнем шума, величиной и расположением пятна контакта. Низкое качество сборки значительно снижает работоспособность этой передачи по причине появления задиров и усиливает шум. Величина бокового зазора гипоидной пары должна находиться в пределах 0,12-0,3-5 мм. Зазор между зубьями замеряют щупом у широкой части зуба не менее чем для трех зубьев ведомой шестерни.

Для адекватной установки зубьев но пятну контакта фиксируют стакан в сборе с ведущей конической шестерней на картере редуктора и на рабочие поверхности зубьев ведомой конической шестерни наносят тонким слоем масляную краску.

За этим, притормаживая ведомую шестерню, поворачивают вал ведущей конической шестерни в разные стороны. Если положение пятна контакта неправильное, следует выполнить регулировку зацепления перемещением ведущей и ведомой шестерен в осевом направлении, применяя соответствующие наборы прокладок. Перемещение ведущей конической шестерни реализовывается изменением толщины прокладок, установленных между фланцами картера вала ведущей шестерни и картером редуктора. Ведомая шестерня передвигается за счет перекладывания прокладок из-под фланцев одной крышки картера редуктора под фланец другой крышки без изменения их общей толщины, чтобы не нарушить регулировку подшипников вала ведущей цилиндрической шестерни.

Уровень шума (для легковых автомобилей не более 50, а для грузовых автомобилей -- не более 80 дБ), должен быть в пределах допустимых норм. Для создания предварительного натяга конических подшипников вала ведущей конической шестерни используют набор регулировочных шайб, устанавливаемых между торцами внутреннего кольца подшипника и распорной втулки. При этом момент сопротивления вращению вала ведущей шестерни в подшипниках для автомобиля Nissan Atlas должен располагаться в пределах 1,0-- 3,5 Н-м, что соответствует усилию 16,6--58,3 Н.

Во время сборки дифференциала контролируют биение тыльной части ведомой конической шестерни, коробки сателлитов ориентируют относительно друг друга, боковой зазор в зацеплении зубьев шестерен полуосей и сателлитов и плавность вращения шестерен полуосей.

Сборка карданной передачи. Процесс сборки карданной передачи осуществляется из предварительно собранных узлов (карданных валов, промежуточной опоры шарниров). Детали карданной передачи перед началом произведения сборки обязательно следует промыть и обдуть сжатым воздухом, а игольчатые подшипники смазать жидкой смазкой.

В отверстия смазочных каналов должны быть ввернуты предохранительные клапаны, а смазочные каналы крестовин должны быть прочищены. Необходимо следить за тем, чтобы при сборке карданной передачи автомобиля ЗИЛ-130 фланцы-вилки у коробки передач и заднего моста располагались во взаимно перпендикулярных плоскостях.

При сборке карданных передач контролируют:

· осевой люфт крестовин, легкость вращения подшипника опоры,

· перемещение скользящей вилки,

· суммарный окружной люфт карданных валов,

· проверяют прогиб трубы вала.

Собранные карданные валы обязательно подвергают балансировке. Рекомендуется при наличии необходимого оборудования проводить балансировку карданной передачи автомобиля в сборе. При этом карданная передача сбалансируется со стороны переднего и заднего шарниров, а также со стороны промежуточной опоры.

Сборка рулевого управления. Данный процесс включает в себя сборку следующих узлов:

· рулевого механизма с гидроусилителем (если есть гидроусилитель),

Перед началом сборки необходимо все детали тщательнейшим образом промыть и просушить. При сборке необходимо смазывать детали маслом, применяемым для гидроусилителя. После сборки рулевого механизма необходимо осуществить контрольные операции на момент вращения рулевого винта (он должен быть не более 500 Н-м), эффективность и величину усилия реактивных пружин на всем пути перемещения поршня-рейки. Момент вращения вала рулевого управления должен быть равен 0,3--0,8 Н-м, что соответствует усилию 1,2--3,2 Н, приложенному на радиусе рулевого колеса 240 мм.

При сборке насоса гидроусилителя:

· подбирают лопасти насоса по пазам ротора

· испытывают и регулируют клапаны.

Размеры сопрягаемых деталей

Допустимый зазор/натяг в сопряжение

Картер заднего моста наружное кольцо переднего подшипника (двухрядного конического ) ведущей шестерни, диаметр

Передний подшипник (двухрядный конический) ведущей шестерни - ведущая шестерня главной передачи диаметр со стороны зубчатого венца

Передний подшипник (двухрядный конический) ведущей шестерни - ведущая шестерня главной передачи диаметр со стороны шлицев

Картер заднего и переднего мостов - наружное кольцо заднего подшипника (однорядный роликовый) ведущей шестерни диаметр

Внутреннее кольцо заднего подшипника (однорядного роликового) ведущей шестерни- ведущая шестерня главной передачи, диаметр

Фланец крепления карданного вала к ведущей шестерни (ширина шлицев) ведущая шестерня (ширина шлицов)

Картер заднего и переднего мостов - подшипника диферинциала диаметр

Подшипник дефференциала (внутреннее кольцо) коробка сателлитов дифференциала диаметр

добрый день, ребята подскажите пожалуйста, при замене масла в заднем мосту, на сливной пробке магнитом были найдены зубья шестеренок . требуется срочная замена. куда обратиться и где купить.

Константин Ф, от террано, датсун, караван подойдет, только скорее всего передат. число будет отличаться.

Сейчас NISSAN ATLAS,1999г,QD32,SR8F23, 4WD,MT.F5, 1.5Т
Трансмиссия: RS5R91A(коробка), TX12A(раздатка), R200A 37/8=4.625(передний), H233 51/11=4.636( задний)

доброго времени суток, а если мост задний RS5W71C. CA41, могу ли я поставить лсд редуктор от террано, датсуна??
скорость как изменится?? вопрос возник т.к меняли редуктора бензиновой и дизельной шишиги, по спидометру 100, в реале 60.

Ярушкин Иван, RS5W71C это твоя коробка, СА41-передаточное число заднего моста.
Смотри какой у тебя мост. Крышка сзади-мост С200, литой сзади-мост Н233. Бери блокировку от такого же моста как у тебя и ставь свою главную пару.

Dimon80, спасибо большое, буду думать к зиме, но мастер отговаривает, говорит нет смысла на не вд делать, можно мост поломать

Иван, смысл есть всегда, главное грамотно подойти к задуманному.
Мастеру своему скажи что на некоторых атласах с 24 рамой, блокировка ЛСД идет в штатной комплектации, даже на заднем приводе.

Всем привет, скажите, подскажите или направьте
Тема походу заезженная но не все ответы нашел для себя.
Проблема с мостом.
Вытекла жижа и загудел и за люфтил
Nissan Atlas 1990 af22-150354 TD27 2WD.
Я так понимаю можно редуктор поменять, от чего можно подобрать? Или только мост в сборе?
Мост с люком сзади, колеса r12 спарка. по каталогу передаточное число 37/10=3,7
Спасибо.

Капает масло на стыки кардана и заднего моста. Там вроде сальник стоит . Может кто менял уже? Подскажите как и какой брать? Фд42. H41

Друзья, подскажите какие задние колесные диски можно еще приколхозить от отечественных машин? А то родные на 12 и посадка уж сильно больно низкая. Никто кстати от газели не пробовал?

Сегодня купил зимнюю щипованную резину HANKOOK W401 5.00R12 LT 8PR, новая за балон вышла по 1650руб. Магазин находится на Ленинградском шоссе, дом вроде 46, тел туда 159-76-71. Только надо зарание заказвать, может в наличии не быть.

Всем привет мужики подскажите какое должно быть давление в шинах микро грузовика мазда бонго грузоподъемность 850 кг шины 165R14
а тебя не смущает что ты спрашиваешь про Мазду в разделе Ниссан атлас? Или считаешь что все едино?

Всем привет!) Расскажите пожалуйста какое давление шин должно быть, Nissan Atlas, перед r15, задние r12 двускатные. Шилдик на дверце стерся, не видно. Заранее спасибо

Всем привет, у меня грузовик Atlas TD27, P8F23, 4WD,95г.в. вообщем ,начались какие переодический стук и толчок при езде на 4WD, прям такой достаточно сильный толчок и громкий звук, есть подозрение на переломанный зубец в переднем редукторе. Открутил хабы, там всё в порядке. Скажите пожалуйста, подойдёт ли редуктор с Атласа R8F23, QD32, 4WD поставить на мой? Внешне похож, вот как обстоят дела с.

чтобы ВД работало без сбоев, нужно чтобы и раздатка была с QD32 R8F23

это не критично. задача раздатки распределить момент между мостами. а вот если передаточные числа главных пар мостов будут разные то будет происходить закусывание.
Что будет если поставить этот редуктор на td27 p8f23?
По креплениям вроде 1 в1.

вопрос не осознал по причине тяжести в голове (выходные былинасыщенные)

Всем привет! Подскажите как переделать рулевой редуктор механический Atlas MH40 1984г на гидравлику и какой редуктор подойдет? Рычаг КПП на руле.

Big , Пройти по разборкам и подобрать подходящий редуктор. Отверстия в раме можно пересверлить, если не попадется с совпадающим креплением и тягу рулевую можно переделать, что бы срасталась с сошкой. Насос ГУР тоже не проблема найти и трубки подобрать. При желании все можно сделать.

Привет всем, вот и я приобрел себе эту машинку теперь вот никак не могу найти размер дисков (посадочные) на 12 и на 15 , кто знает, подскажите плиз.

Нет ничего проще замены ходовой части, откручиваешь старое и меняешь на новое. Главное чтобы время было, люди в основном едут в сервис из-за нехватки времени. Из опыта знаю, что все втулки на рычагах перепрессовываются. На грузовике не пробовал, но на автобус ставил полиуретановые резинки и втулки, полтора года, полет отличный, ни люфта, ни лишних звуков, в отличии от оригинальных резиновых.

Всем доброго вечера ! Подскажите кто знает или у кого Nissan Atlas 200 H41 BD30 какое давление в шинах перед R16 зад двускатка R13 можно скинуть шильдик у меня стёртый не видно ничего буду благодарен.

Постоянно клинят колодки на заднем левом колесе, у меня спарка R12. Причём если вперёд совсем не едет, то назад машина едет без проблем. Не знаю, что делать появляется после длительного нажатия на педаль тормоза, или дерганье ручника. Снимаю колесо свожу колодки на место и катаюсь некоторое время, потом всё повторяется.
В чём может быть причина.

У меня тоже клинили при износе барабана, клепал накладки потолще и наваривал колодки в местах прикосновения с поршнем .

Доброго времени суток. Вопрос такой. При езде, машину тягет в лево. Руль приходится держать постоянно поворотом в правую сторону, немного. Подскажите где копать. И еще, кто перебирал торсионную подвеску, кузов R4F23 , сориегтируйте по запчастям. Спасибо.

он же тормозной клапан-регулятор нагрузки над задним мостом, стал глючить. кто нибудь ремонтировал или менял на обыкновенный тройник Atlas 1,5т

Здравствуйте. Возникла проблема по регулировке данного механизма. Проблема такая, длина пружины в сжатом состоянии у меня 200мм,в книге регулировка длины пружины происходит с помощью кронштейна с проушиной, но сжать пружину до 182мм не получится она уже сжата, получается длина у меня от механизма до кронштейна 200мм. Допустим я укоротил пружину до 148мм и теперь с помощью кронштейна хочу.

Обнаружили случайно трещинку в поперечной балке, ширина мм 1,5-2, фото приложил. Похоже что давно она,края поржавели. Как правильно ее заварить кто нить подскажет? IMG_20180306_140024.jpg

Всем доброго дня! Парни скажите,а ни кто не переделывал Атласа на 4 WD ? Возможно ли вообще это? Ксли у кого какая инфа есть,поделитесь! ;)

Меняется все, даже на раме спереди вставки на чем стоит мотор и крепиться маятники, и кабину нужно будет отрывать, а так на дроме свап комплект 200 рублей

доброго времени суток. обладаю длиннобазным Атласом 1995ого года.. 2тонник кузов 4,3х190.. бортовой. поставил тент. есть идея воткнуть назад стабилизатор. кто знает ставились ли они на подобные машины. или придется самому кумекать.

Всем привет коллеги, подскажите, что за вой при скорости более 60км\ч, задние ступичные подшипники заменил. Газ отпускаю вой пропадает. коробку и раздатку отдавал в ремонт, меняли подшипники и цепь.
Напрягает вой блин. :O:
ATLAS 100 М6F23 4WD

Какой то треск периодически в задней части машины появился(мотался по бездорожью. не долго на 4 вд). не могу понять что это. вроде когда едешь по кочкам. но иногда и просто так. когда газ даешь и потом резко тормозишь. когда трогаешься резко. когда прешь ровномерно тоже ничего нет. на задней передаче его нет. что может быть.
Может кардан или мост или коробка(но звук сзади как.

Заменил рессоры. Купил 2 пакета усиленных от атласа зад приподнялся на 3см. Цена вопроса 2р ну и во Владик пришлось мотануться.
IMG-20190529-WA0174.jpg
IMG-20190529-WA0232.jpg
IMG-20190529-WA0241.jpg

IMG-20190610-WA0053.jpg
IMG-20190610-WA0048.jpg
IMG-20190610-WA0046.jpg IMG-20190610-WA0040.jpg

Всем привет! Перерыл весь форум и не нашёл темы с ответами на мои вопросы! А дело в том что машинка у меня не молодая и вот выкружил время наладить ручной (стояночный) тормоз. Барабан данного девайса находиться на хвостовике МКПП как на совдеповских ГАЗонах принцип работы простой тросом натягиваются колодки и зажимают барабан не дают тем самым провернуться всей трансмиссии! Ну в общем это лирика.

Подскажите пожалуйста кто сталкивался с ремонтом маятников на атласе. Решил поменять втулки маятников , при повороте руля заметно ходят валы, правый снялся почти без проблем , разобрал, нашёл причину износ нижней части вала. Какой-то деятель поставил сальник пружинкой вниз , как результат попадение воды и образование раковин на поверхности вала , от втулки остались пластмассовые лохмотья. Заменил.

Купил контрактную трапецию с атласа R8F23 2005 года маятники в норме люфтов нет. IMG_20190523_162933.jpg

Кто делал,подскажите что можно приколхозить,или только оригинал? В Екатеринбурге оригинал ремкомплект 3800,жаба давит.

Всем привет! Хочу в кратце отписаться о замене ГТЦ ниссан на ГТЦ Газельваген! Ребята всё работает! Переделки минимальные! А цена и доступность взяли верх над японским качеством и дефицитом! Единственное надо ГТЦ Газ прокачать в тисах с родным бачком а потом демонтировать бачёк и установить наши угольники. Да и с трубками великих проблем не было! Я купил медную трубку со штуцерами 10 шаг 1 это.

А кто знает - какие амортизаторы подойдут на передок и на задок(Ниссан Атлас 1998 1, 8тн. двиг. QD-32, 4WD) .

Ремонт и разборка заднего моста ТОЛЬКО С22 кузов. ⇐ Vanette Largo. Трансмиссия

Я вижу предыдущая темка ушла в небытие.
И так начнем.
Я имею задний мост от полно-приводного Ларго с АКПП, в установке на свой задне-приводной Ларго не чего сложного. Имея под руками болгарку и сварочный (дуговая сварка) ну конечно РУКИ. перестановка решается в течении одного светового дня. Нужно переварить чашки под пружины, и уши от верхних продольных тяг, а да еще нужно просверлить четыре отверстия под кардан. Верхнии продольные тяги я установил от полно-приводной(штатные длиньше), а вот нижнии пришлось укорачивать на 700мм(они одинаковые по длине). Ну и чоб не врал спидометр методом НЕ. расчетов, а только экспериментов я со штатной резины для заднего привода 195\70 на 14 я вышел на размер 215\65 на 16.
Для начала смена сальников:
Чоб заменить сальники нужно для начала поднять на домкрате машину с таким расчетом чоб та сторона на которой будет производиться замена была выше, иначе потечет масло. Снять колесо. с неснятым как-то не удобно. Снять барабан, все потроха тормозные, включая рабочий цилиндр тормоза и отцепить трос ручного тормоза(если у кого остался и не сгнил ). Откручиваем 4 гайки с внутренней стороны моста и тащим на себя. тока аккуратненько, так как тама стоят регулировочные прокладки для регулировки конусного подшипника. И у вас примерно должно получиться так как у меня на фото.
Размеры сальников я вписал в фото.
Размеры хитрого сальника с сюдя по всему с пыльником.
1 - 9мм
2 - 3мм
3 - примерно 14мм, может и 15мм износ.
4 - 3.5мм

завтра продолжу тему, как отнять полуось и что за подшипник стоит.

Что то много непонятного.Почему мосты разные.У тебя Ларго полурамный судя по размеру резины?Зачем переваривать чашки под пружины,наши мосты итак с ними идут да и с тягами непонятно,почему они отличаются.У меня был заднеприводной Ванетта леворульный,там такойже мост с пружинами,все должно подходить я думаю.Или ты взял мотс от заднеприводного грузового варианта тот что с рессорами?Так его вобще не поставить,надо под тяги уши варить.Вобщем не понял,поясни.А еще лучше с фотками обоих мостов.Да,и зачем сверлить дырки под кардан,вобще не понял.

ra1afe(Dmitriy): Почему мосты разные.Зачем переваривать чашки под пружины,наши мосты итак с ними идут да и с тягами непонятно,почему они отличаются.

Ну вообщем это долгая история по поводу почему у меня мосты раздные. А так ответы на твои вопросы на фото:
Раз. Мост штатный шел в комплекте с Ларго задний привод, он живой на половину, неисправна одна полуось, лечится заменой полуоси, а так полный комплект (если кому нужно продам за недорого, компенсировать доставку).
Два. На фото видно различие длин верхних тяг, короткая от 4везде , она у меня установленна. А вот длинная это от заднеприводного Ларго.
Три. Ну вот и последнее что я зделал чоб установить 4везде мост на авто заднийпривод. Переместил уши верхнего рычига и чашку под пружины. И конечно же пересверли дополнительные 4 отверстия на флянце под свой кардан.
Четыре: Причина смены моста послужила полуось. Неисправность на лицо, нагрелся подшибник, и полуось вышла из моста и ее загнуло. Поиски полуоси закончились не чем, было принято решение приобретение моста в сборе от полноприводной (что было на разборе).

фото раз: Лежит вдоль гаража и почти живой фото два: Сравнение верхней тяги 4везде и задний привод фото три: что было изменено при установки 4везде моста фото четыре: причина смены моста

В продолжении темы по замене сальников моста:
При разборке, то-есть при выемке полуосей из моста будьте предельно аккуратно там стоят регулеровочные прокладко-шайбы (рис раз). Но когда полуоси сняты можно и пробывать демонтировать подшибник, открутить гайку (рис два), и можно заняться непосредственно демонтажем (рис три), нужно запастись кувалдой ПОНЕДЕЛЬНИК и медной или аллюминевой пластиной (в моём случае медная пластина толщиной около 17 мм и размером 150 на 90 мм, радиатор с радиостанции).
После демонтажа вам откроется вид на подшибник (рис четыре)
(рис пять) сальник что мне удалось приобрести в магазинах, хе-хе даже оригинал один оказался.

рис раз: разрезом вниз рис два: откручивается ключом, а если нет то молотком рис три: кувалда в кадор не вошла =-) рис четыре: без коментариев рис пять

Читайте также: