Регулировка сцепления мерседес спринтер
Снятие, ремонт и установка деталей привода сцепления Mercedes-Benz Sprinter
6.6.4 Снятие и установка рабочего цилиндра / Mercedes-Benz Sprinter
- рожковым ключом отвернуть шланг гидропривода от рабочего цилиндра. Конец шланга заткнуть пробкой, не допуская слива жидкости;
- главный цилиндр установить таким образом, чтобы его шток вошел в круглое углубление вилки выключения сцепления, после чего закрепить болтами;
Как снять коробку Мерседес Спринтер. Замена сцепления Мерседес Спринтер Как поменять выжимной подшипник мерседес спринтер.Замена выжимного подшипника Мерседес Спринтер Как заменить главный и рабочий цилиндры (привод) сцепления? Как взвести корзину сцепления Вито (Vito) 638 W123 240D Blue - Замена рабочего цилиндра сцепленияДругие материалы раздела
Снятие, ремонт и установка деталей привода сцепления
6.6.1. Снятие и установка вилки выключения сцепления и подшипника выключения сцепления 6.6.2. Снятие и установка главного цилиндра 6.6.3. Снятие и.
Снятие и установка рабочего цилиндра
Снятие и установку рабочего цилиндра привода сцепления необходимо проводить следующим образом: - рожковым ключом отвернуть шланг гидропривода от.
Снятие и установка главного цилиндра
Меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью В гидравлическом приводе сцепления используется тормозная жидкость — она токсична, поэтому.
Проверка ведомого диска на износ (в установленном состоянии)
Поскольку все детали привода сцепления установлены в картере и недоступны, без разборки системы степень износа ведомого диска проверяют специальным.
Снятие и установка вилки выключения сцепления и подшипника выключения сцепления
При нажатии педали сцепления подшипник выключения сцепления под действием вилки нажимает на концы лепестков диафрагменной пружины. Усилие с рабочей.
Правильность регулировки привода сцепления проверяется путем измерения величины рабочего хода его педали. После замены приводного троса его усадка производится в течение не менее тридцати выжиманий педали сцепления.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Удостоверьтесь, что ничто не попало под педаль сцепления, затем измерьте расстояние центральной части ее накладки до основания рулевого колеса (педаль должна быть полностью отпущена) теперь выжмите педаль до упора и повторите измерение.
2. Для определения величины хода педали вычтите результат первого измерения из результата второго. Сравните полученное значение с требованиями Спецификаций. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. далее).
3. Регулировка приводного троса производится путем отпускания регулировочной райки на обращенном к трансмиссии конце троса(см. иллюстрацию Общая схема регулировки троса привода сцепления). На некоторых моделях доступ к контргайке ограничен, в связи с чем придется предварительно снять рукав воздухоочистителя или компоненты его кожуха (см. Главу Системы питания и выпуска).
4. В двигательном отсеке ослабьте контргайку на обращенном к трансмиссии конце троса привода сцепления. Откорректируйте положение регулировочной гайки, затем выжмите педаль сцепления десять раз и повторите измерение величины ее хода. Продолжайте действовать в том же порядке до тех пор, пока добьетесь требуемого результата.
5. Удостоверьтесь, что величина свободного хода педали (см. иллюстрацию Общая схема регулировки троса привода сцепления) не превышает 60 мм, для чего измерьте расстояние от накладки отпущенной педали до основания рулевого колеса, затем поднимите педаль и повторите измерение; вычтите из результата первого измерения результат второго.
6. Закончив регулировку, затяните контргайку на конце приводного троса. Установите снимавшиеся с целью обеспечения доступа компоненты воздухоочистителя (см. Главу Системы питания и выпуска).
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .
подскажите насчёт выжима сцепления,практически у полика
Обсуждаем вопросы связанные с коробкой передач , сцеплением и трансмиссией : обслуживание , диагностика и ремонт КПП
подскажите насчёт выжима сцепления,практически у полика
Парни, подскажите насчёт выжима сцепления,практически у полика.Сцепление новое но и на старом было также.Поддаётся регулировке?
Прокачивали через правое колесо, несколько раз.Но помоему с новым маховиком дергает при переключении сильнее чем с прежним.И ешо ребята писали,что после замены комплекта машина трогается со второй передачи как трамвай,мне со своими 129 силами это очень проблемматично. Может у меня какое то несоответствие при сборке(возможно там накосячить)?
На фонаре коробки есть квадратная резиновая заглушка,там рабочий цилиндр сцепления. все время там прокачивали. колесо причем,то что с одного бачка идет. контуры то разные
диск обратной стороной просто не встанет-упрётся пружинами в маховик,а прокачивать действительно можно через правое переднее ,только это делают,когда нет жидкости и при условии последующей её замены.дело в том,что жидкость из колеса под давлением вытесняет жидкость с воздухом из выжимного обратно в бачёк и потери жидкости нет,она идёт по кругу.проблема в том,что она грязная(жидкость в суппорте постоянно горячая и менять её надо обязательно после зимы и лета при смене резины)и тормоза будут в порядке,да и суппорт не заклинит. удачи.
Встанет! Ещё как встанет! Сам когда увидел, в шоке был. Ставили на СТО, а мастер не верил. Говорил - ЭТО не возможно!
"Я знаю точно не возможное возможно" (с) ;)
[quote="владимир 76 регион"],а прокачивать действительно можно через правое переднее ,только это делают,когда нет жидкости и при условии последующей её замены.дело в том,что жидкость из колеса под давлением вытесняет жидкость с воздухом из выжимного обратно в бачёк
как тормозная система может связана с сцеплением. у них общее только расширительный бачек,контуры больше нигде не пересекаются,главный цилиндр свой у каждой системы. бред какой то
Установка сцепления осуществляется в порядке, обратном сборке. Если используются ранее снятые узлы, надеть их на вал согласно нанесенным ранее меткам. Ведомый диск и картер сцепления устанавливают на специальную центрирующую оправку (или старый вал сцепления), которую предварительно вставляют в маховик. Установленное сцепление должно выглядеть, как показано на рис. 179. Завернуть равномерно крест-накрест болты крепления моментом 25 Н·м. Допускается отклонение ±2 Н·м.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется установка сцепления Мерседес Спринтер, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как установка сцепления Мерседес Спринтер имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
6.1. Общее описание сцепления 6.2. Техническое обслуживание сцепления 6.3. Снятие сцепления 6.4. Ремонт сцепления 6.5. Установка сцепления 6.6. Снятие, ремонт и установка деталей привода сцепления 6.6.1. Снятие и установка вилки выключения сцепления и подшипника выключения сцепления &n.
Общее описание сцепления
На автомобилях с механической коробкой передач сцепление разделяет источник крутящего момента — двигатель и трансмиссию. При начале движения сцепление плавно передает крутящий момент от двигателя на трансмиссию. На ведомом диске сцепления есть фрикционные накладки, не содержащие асбеста. Диаметр сц.
Техническое обслуживание сцепления
Для исправной работы сцепления следует поддерживать необходимый уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень снижается ниже отвода шланга на систему привода сцепления, нужно проверить ее герметичность. Все шланги, начиная от бачка и до рабочего цилиндра на КП, должны быть герметичны. Мокрые темн.
Снятие сцепления
Примечание Нажимной диск и диафрагменная пружина не разбираются и в случае выхода из строя заменяются в сборе. Фирма-производитель время от времени вносит изменения в конструкцию, поэтому устанавливать новые картер сцепления или ведомый диск следует с учетом номеров кузова и двигателя. .
Ремонт сцепления
Ремонт сцепления необходимо проводить в следующей последовательности: - нажимной диск и кожух проверить на повреждение и деформацию. При их обнаружении заменить детали в сборе; - проверить состояние пружин и шлицев ступицы ведомого диска. Замасленные накладки диска очистке не подлежат, и диск в.
Установка сцепления
Рис. 179. Установка сцепления Установка сцепления осуществляется в порядке, обратном сборке. Если используются ранее снятые узлы, надеть их на вал согласно нанесенным ранее меткам. Ведомый диск и картер сцепления устанавливают на специальну.
Снятие, ремонт и установка деталей привода сцепления
Прокачка гидропривода сцепления
Возможные неисправности сцепления
При возникновении каких-либо проблем со сцеплением сначала рекомендуем воспользоваться приведенной ниже таблицей для того, чтобы установить возможную причину и устранить ее. Пробуксовка сцепления (неполное включение) Пробуксовка сцепления заметна, прежде всего, при движении на высшей передаче (.
Читайте также: