Регулировка руля мерседес спринтер классик
1.0 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ / Mercedes-Benz Sprinter
18. Световой индикатор блока управления двигателем и топливного фильтра (автомобили с дизельным двигателем)
Автодом Hymer Grand Canyon S на Mercedes Sprinter. Видео инструкция для пользователей ч.1 25 years of trends, one constant: the Mercedes-Benz Sprinter. Самый дешевый Мерседес — работяга Спринтер Классик Честный Драйв - Mercedes-Benz Sprinter (Тест-Драйв) Обзор Тест-Драйв Mercedes Sprinter 906, плюсы и минусы данного автоДругие материалы раздела
Световые индикаторы на комбинции приборов
Символ Обозначение Противобуксовочная система (ASR) или сигнализация гололедицы Падение уровня тормозной жидкости ниже нормы.
Указатель уровня топлива с сигнальной лампой минимального уровня топлива
В положении 2 ключа в замке зажигания индицируется запас топлива (2). Предупредительная сигнальная лампа минимального резерва топлива(1)загорается.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. Технические термины, встречающиеся в руководстве 2. Панель приборов 3. Расположение переключателей 4. Приборы и контрольные лампы 5. Световые.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
В положении 2 ключа в замке зажигания индицируется температура охлаждающей жидкости (1). При надлежащей заправке антифризом с антикоррозионными.
Панель приборов
Расположение переключателей
1. Выключатель заднего противотуманного фонаря 2. Регулировка угла наклона фар 3. Переключатель дополнительного теплообменника 4. Переключатель.
Приборы и контрольные лампы
Технические термины, встречающиеся в руководстве
ABS (Anti-Blockier-System) (антиблокировочная система) Предотвращает при торможении блокировку колес, так что управление автомобилем возможно и.
Световой индикатор уровня тормозной жидкости (кроме 616 CDI)
В положении 2 ключа в замке зажигания загорается световой индикатор на комбинации приборов. Она должна погаснуть при работающем двигателе.
Сигнальная лампа противобуксовочной системы (ASR)
В положении 2 ключа в замке зажигания приблизительно на 2 секунды загорается предупредительная сигнальная лампа на спидометре. Она должна.
Регулировка рулевой колонки по высоте и углу наклона Регулировка подшипников винта рулевого механизма Регулировка зацепления пары гайка—сектор рулевого механизма Регулировка механизма фиксации рулевой колонки .
8.3.2 Регулировка рулевой колонки по высоте и углу наклона
Регулировку положения рулевой колонки необходимо производить после регулировки сиденья водителя относительно педалей управления. Для этого необходимо: Рис. 7.1. Рулевое управление: 1 — рулевое колесо; 2, 25 — подрулевой переключатель; 3 — стопорное кольцо; 4 — шайба; 5 — подшипник; 6 — пластмассовая втулка подшипника; 7 — выключатель (замок) зажигания; 8 — нижний кожух; 9 — вал ру.
8.3.3 Регулировка подшипников винта рулевого механизма
Рис. 7.2. Рулевой механизм: В — ребро на верхней крышке; С — риска на торце винта; 1 — картер; 2 — винт с шариковой гайкой; 3 — вал-сектор; 4 — пробка заливного отверстия; 5 — регулировочные прокладки; 6 — гайка; 7 — шплинт; 8 — вилка; 9 — крышка; 10 — клин; 11 — уплотнитель рулевого вала; 12 — карданный вал; 13 — уплотнительное кольцо; 14 — стопорное кольцо; 15 — наружное кольцо п.
8.3.4 Регулировка зацепления пары гайка—сектор рулевого механизма
Зазор в зацеплении рабочей пары считается допустимым, если люфт на нижнем конце сошки при положении колес для движения по прямой при отрегулированных подшипниках винта не больше, чем 0,3 мм. Если люфт превосходит эту величину, то необходимо произвести регулировку зацепления пары гайка—сектор, так как эксплуатация автомобиля с чрезмерным люфтом приводит к выходу из строя рулевого механизма. Послед.
8.3.5 Регулировка механизма фиксации рулевой колонки
При необходимости регулировки механизма фиксации колонки необходимо: Рис. 7.1. Рулевое управление: 1 — рулевое колесо; 2, 25 — подрулевой переключатель; 3 — стопорное кольцо; 4 — шайба; 5 — подшипник; 6 — пластмассовая втулка подшипника; 7 — выключатель (замок) зажигания; 8 — нижний кожух; 9 — вал рулевой колонки; 10 — карданный шарнир; 11 — клин; 12 — гайка: 13 — карданный вал ру.
Добрый вечер!дело вот в чём.Стоишь на мести крутишь вправо,влево глухой стук от даёт на руль.На ходу не чего нет едишь улыбаешься!снизу вроде всё целое брал монтажку тестировал, резинки все целые недавно менял стойки может что не так?
Периодически стал петь насос,вопрос в том что лучше купить б\у,или взять новый неоригинал? Кто как поступил бы?
Всем привет.
Кто-нибудь в итоге поставил от камминза на 651?
Если да, то какие доработки по месту нужны или болт-он?
решил вот отремонтировать рейку (потекла) ..нет не у кого номера ремкомплекта . и опыта снять внутренний сальник . . рейка в порядке требует замены сальников .. а вот как снять тот что после обжимной втулки стоит ума не приложу !
Всем привет. Забил в гугле номер родной рейки A 906 460 13 00 а на дроме выдают заменитель SAT STA9064600200. Кто нибудь знает про неё? Подходит и как она?
Привет всем.может кто знает или у кого то кто то знает,где возможно прокатать диски от 516,двухскатник?в РЛД не могут сделать,точно знаю)спасибо🤝
Граждане, подскажите, пожалуйста, у меня рулевая колонка вообще не регулируется. Такое возможно? А то в мануале написано, что ругулируется в двух плоскостях. И как вообще можно узнать по вину комплектацию машины и ее оригинальный пробег? Заранее спасибо.
Поставил руль от W124/ W463/ W140. Отлично подходит для м/а, с простым рулём (без кнопок).
Родной Спринтеровский руль, после пробега от 150 т. км. Приходит в неприличное состояние. Истирается внешнее покрытие, структура становится пористой и набирает грязь. Далее, во влажную погоду, отдаёт эту грязь на руки. Даже при том, что в грязном в машину не сажусь, и регулярно отмывал руль с химией.
Хочу поменять рулевую колонку на регулируемую, ибо посадка (для меня) крайне неудобна. Ноги длинные, а руки короткие :D . Поэтому сидишь скрючившись. Надо бы руль к себе пододвинуть, а кресло отодвинуть.
Нашел на разборке саму колонку на небольшие деньги, но ведь помимо неё надо менять и некоторый пластик в кабине. У кого машина с такой опцией, поделитесь VINом пожалуйста, или подскажите, какие.
Здравствуйте. Потекла рулевая рейка, течёт не слабо, пыльник скрючило и он порван. До места ремонта километров 80. Родная жидкость в ГУР коричневого цвета её стоимость в районе 800р. Есть красная по-моему АТФ в районе 300р. и есть веретёнка 85р. за литр. Мне брать надо литра 4 на всякий случай, чтобы не лёг насос. Лишнюю не начатую литрушку смогу вернуть . В настоящий момент в системе пусто или.
Да, пыльник был порван. После ремонта руль стал работать туже - сказали, что через тысячу км жизнь наладится.
Ну,как говорит Дональд Джонович Трамп : Посмотрим .
Ремонт 7000, пыльники 2х450р., жидкость 800, дорога 1000.
Добрый день! Хочу купить руль или подушку с кнопками на руле на новый спринтер 315. Кто ставил может подскажете!
МАсква, парню за 2000р прошили в Екатеринбурге.
Это обнулили+ персонализацию сделали+ кодировки подогнали под авто и возможно новые функции вкл. тогда нормально.
Всем Привет.
Парни подскажите кто сталкивался, течет ГУР, а именно из под оси на чем сидит шкив, у меня 906 кузов мотор 313, был в магазине экзист посмотрели говорят, что неразбор только насос целиком. Может кто делал, а то в этих магазинах иногда таково наговорят, что уши вянут .
кому надо номер ротора и статора MSG VW001ROTOR1 .
подшипник 6303DU. сальник 19*32*7 , или точить вал тогда 18*32*7. Вал можно наити у специалистов которые занимаются ремонтами ГУРов, б/у конечно. подходит от газелей ауди и некоторых ВАЗов.
как снять шланг высокого давления со стороны рулевой рейки. В сам ГУР понятно-там гайка, а с другой стороны?
как снять шланг высокого давления со стороны рулевой рейки. В сам ГУР понятно-там гайка, а с другой стороны?
когда старый снимите - поймете.
В общем дело такое:
Ни с того, ни с сего, вдруг потекла рулевая рейка. До этого просидел в грязи пару часов, еле вылез, но вроде ничего не зацепил, т.к. стоит стальная защита двигателя. Ну сказать потекла, это наверное мягко, ибо рвануло резко и быстро с обоих сторон. За три километра пути по прямой выбросило всё масло. За 2 дня до этого проверил уровень, всё было норм.
Далее. Поставил другую.
Машина в сервисе. Разобрали рейку, а там стружка. Может конечно и из насоса, но как же я тогда до этого ездил? Ведь проблем короме потёкшей рейки у меня по рулевому не было.
Всем доброго времени суток! У меня возникла проблема, течет бачек гидроусилителя на шве, немного разошелся как будто, подливаю жидкость постоянно. Вопрос:
1. Продаются ли эти бачки отдельно или только в сборе? ( может на разборках есть?)
2. возможно ли бачек както запаять заварить заклеить? всякие жидкости и присадки не помогают.
3. Кто знает хороший сервис спринтеров в юао, а также нормальную.
мне человек заказал новый бочек на 651 мотор. китай за 500р сегодня или завтра буду менять на виано а то походу фильтр в нем забился.
Мужики, как масло ГУРа поменять на 906? А то у меня на последней отметке, а доливать че там залито неизвестно, лучше сменить, я думаю.
Всем привет ! А вот моя история про замену масла в гуре. Вчера вдруг по дороге домой из Москвы за 400км от дома стал пропадать гур . Пробег 146.000км . Машина виано с 651 мотором. Сегодня первый раз за все время менял масло в гуре. Масло купил 08972 febi 2 литра 950руб. Первый литр на промывку второй на залив. Все прошло и заработало как раньше .
11.0 Рулевое управление
11.1. Рулевой механизм 11.1.1. Снятие рулевого механизма 11.2. Замена наконечников рулевых тяг и защитных чехлов 11.3. Проверка рулевого механизма 11.3.1. Проверка люфта рулевого управления 11.3.2. Проверка люфта в шарнирах рулевых тяг 11.3.3. Проверка защитных чехлов рулево.
11.1. Рулевой механизм
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
11.2 Замена наконечников рулевых тяг и защитных чехлов
Для замены наконечника установить автомобиль на опоры и снять колесо. Для замены манжеты наконечник с шарниром должен быть снят. Рис. 258. Соединение рулевой тяги с рычагом поворотного кулака: 1 — шестигранная гайка; 2 — шарнир наконечника рулевой тяги; 3 — контргайка; 4 — рулевая .
11.3. Проверка рулевого механизма
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
11.4. Обслуживание гидроусилителя
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
11.6 Снятие и установка насоса гидроусилителя
Рис. 264. Расположение насоса гидроусилителя и его бачка на дизельном двигателе без турбонаддува: 1 — гибкий шланг высокого давления; 2 — обратный шланг; 3 — шкив и приводной ремень; 4 — насос гидроусилителя; 5 — бачок гидроусилителя Рис. 265. Расположение насоса ги.
11.7 Углы установки передних колес
Регулировка углов установки передних колес проводится с использованием оптических приборов. Поэтому рекомендуется обращаться на СТО, если есть подозрение на нарушение углов установки колес. Продольный наклон оси поворота передних колес конструктивно связан с геометрией подвески и не регулирует.
11.8 Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения
1. Руль вращается туго a. Неравномерное давление в шинах. Довести до нормы b. Недостаточный уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Долить жидкость c. Заклинивание шарниров наконечников рулевых тяг или шаровых опор передней подвески. Заменить соответствующие шарниры d. Неправильные угл.
Sprinter был представлен в начале 1995 года. Это малотоннажный грузовой автомобиль полной массой от 2,6 до 4,6 т создан для многопрофильного использования в различных сферах от комфортабельной перевозки пассажиров до транспортировки строительных материалов, на работе и в приусадебном хозяйстве. В сегменте подобных автомобилей он отличается многофункциональностью и экономичностью.
Mercedes Sprinter может поставляться как микроавтобус или фургон, а также как шасси, шасси с бортовой или самосвальной платформой, с высокой и стандартной крышей, со сдвоенной кабиной и тремя вариантами колесной базы: 3000, 3550 и 4025 мм. Автомобиль сконструирован по самому выгодному в этой весовой категории принципу: несущий кузов, полукапотная схема, установленный продольно спереди двигатель, привод на задние колеса. Наряду с Vito, Sprinter два года подряд называли "микроавтобусом года". Это было связано с тем, что ремонт Мерседес Спринтер выполнялся крайне редко, не смотря на несовершенство модели. В тоже время, руководства по ремонту в то время практически отсутствовали, в отличие от настоящего времени.
Mercedes Sprinter XXL - двухдверный автобус (одна дверь - только для водителя) при габаритной длине 7200 мм и ширине салона 1930 мм перевозит в комфортных условиях 15-17 человек. Каркас его кузова сварен из стальных прямоугольных в сечении труб и обшит стальными листами с малой склонностью к коррозии. Крыша, облицовка расположенного в заднем свесе багажного отделения и задняя часть кузова выполнены из особо прочной пластмассы. В рамках боковых частей кузова вклеены по три почти метровой высоты затемненных стекла без форточек, что потребовало установки управляемого термостата центрального водяного отопления и размещения на крыше вентиляционно-аварийных люков с дистанционно-управляемыми подъемными механизмами. Особенностями Sprinter XXL является наличие над сиденьями стеллажей (полок) с закрывающимися дверцами, что повысило объемную жесткость кузова, а также возможность опционной установки столика между сиденьями, холодильника, видеомагнитофона. Эта модель уже не тробовала столь частого ремонта, как предыдущая.
Все модели Sprinter основательным образом подготовлены к любым транспортным задачам. Благодаря серийному рулевому управлению с реечным механизмом и гидроусилителем руля, они хорошо управляются даже на тесных городских улицах. Спереди монтируется независимая пружинно-рычажная подвеска, задний неразрезной мост подвешен на параболических рессорах. Для работы в более сложных дорожных условиях выпускают автомобили со всеми ведущими колесами. Предусмотрены трансмиссии с постоянным полным приводом или с подключаемым передним мостом и раздаточной коробкой с понижающей ступенью. Ведущие мосты с различными передаточными значениями главной передачи дополнительно оборудуются механизмами блокировки.
Одним из существенных преимуществ модели Sprinter являются экономичные двигатели – четыре новых дизельных CDI и один усовершенствованный бензиновый, мощность которых от 60 кВт (82 л.с.) до 115 кВт (156 л.с.). Автомобили Sprinter развивают максимальную мощность в диапазоне от 1400-1600 об/мин до 2400-2600 об/мин. Устанавливаемая на заказ автоматизированная механическая коробка передач с функцией перехода на ручной режим позволяет оптимально использовать высокий крутящий момент. Расход топлива снижен на 3-5% по сравнению с предшествующими двигателями с непосредственным впрыском. На заказ можно установить систему автоматического пуска/выключения двигателя, которая через 3 секунды после остановки автомобиля выключает двигатель, что позволит экономить даже на светофорах, таким образом, расход топлива сокращается еще на 2-8%. Одновременно возрос ресурс пробега и, как следствие, долговечность моторов. Система "коммон рейл" позволяет снизить вредную эмиссию в окружающую среду и шумность двигателя. По желанию заказчика Sprinter может быть оснащен активной сервисной системой Assyst, регулирующей интервалы смены масла в зависимости от фактической эксплуатационной нагрузки автомобиля.
Большое внимание в автомобилях Sprinter уделено активной безопасности, поскольку работа с полной нагрузкой и в экстремальном режиме требует максимальной отдачи. В этом малотоннажном автомобиле реализован целый комплекс систем, отвечающих за обеспечение жизни и здоровья пассажиров. Установленные на все колеса дисковые тормозные механизмы эффективны даже при резком торможении полностью загруженного автомобиля. Оснащение включает в себя серийно ABS/ABD. Устанавливаемая на заказ противобуксовочная система ASR вкупе с антиблокировочной системой ABS предотвращают пробуксовку колес и гарантируют надежное сцепление с дорожным покрытием на мокрых и скользких дорогах. Для эксплуатации в сложных дорожных условиях существуют модификации с отключаемым полным приводом. Имеет место независимый от рабочего тормоза гидравлический стояночный тормоз Duo-Servo для задних колес. Sprinter отличается хорошими деформационными характеристиками – усиленная конструкция передней части рамы поглощает большую часть энергии при фронтальном столкновении. Для большей безопасности автомобиль может быть укомплектован трехточечными подушками безопасности с натяжителем для водителя и переднего пассажира, а так же трехточечные ремни безопасности на всех сидениях в пассажирском салоне.
Сегодня, ремонт Мерседес Спринтер в большинстве случаев производится в мастерских, но мелкий ремонт: замену расходных материалов, замену дворников и т.п. вполне по силу выполнить каждому автовладельцу. Благодаря нашему руководству по ремонту Мерседес Спринтер это стало проще и удобнее. К тому же руководство всегда можно скачать или посмотреть онлайн.
Читайте также: