Регулировка клапанов паджеро спорт 2

Обновлено: 11.02.2025

Нигде на форуме не нашел тему про регулировку зазоров клапанов.
В мануале производитель рекомендует каждые 90 000 км или 72 месяца, смотря что наступит ранее, проверять и регулировать зазоры в приводе клапанов. Позвонил одному дилеру в Ростове-на-Дону - сказали что на наших спортах не регулируется это дело, а если и регулируется то только при полной капиталке двигателя. Позвонил другому дилеру - сказали ОБЯЗАТЕЛЬНО каждые 90 000 производить регулировку.
Возможно, для кого-то Америку открыл. Сам не знал этого.
Услышал характерный звук "клацанья" и начал рыть. Инфы по поводу этих двигателей 4D56 и регулировке клапанов оказалось море. Все пишут что вовремя кинулись, зазоры были совсем не в допусках и могло привести к глобальным проблемам.
Вот думаю, то ли у официала ехать регулировать, то ли у мЭстных мастеров.
Кто-нибудь делал уже эту операцию? Какие мнения? Если кто регулировал, как авто ведет себя после?

Хороший вопрос! Сам я до этого момента считал, что у нас гидрокомпенсаторы НЕ требующие каких либо регулировок.
И вообще - первый раз такое слышу.

В общем отрегулировал тепловые зазоры клапанов. Прошло больше недели. Можно писать отзыв.
По всем мануалам рекомендовано впуск 0,09 мм, выпускные 0,14. Я сделал 0,1 и 0,15.
Разброс был большой. В первом цилиндре впукс 0,20 был в четвертом 0,08 - подзажат. Выпуски были кое-где 0,20. В общем все зазоры были не на месте. Движок работал как колека.
Когда сняли коллектор - я ужаснулся.. Какая же там грязь из-за этого ЕГРа.. С палец указательный толщина мазута. Принято решение теперь сносить датчик ЕГР и перепрошивать все это дело. Так же удалять ЕГР механически. Боюсь представить что там в двигатель он забрасывает от нашей солярочки.
Ощущения от регулировки клапанов - просто супер. Двигатель заработал просто идеально. Появились спящие лошади. Улучшилась динамика. Сам был удивлен. Какие то десятки и сотки мм погрешности и движок работает как полутруп уставший. Ушел цокот. Двигатель стал работать мягче и ровнее.
Делать эту процедуру считаю необходимым. Конечно, если есть желание чтоб двигатель пожил еще.
Что нужно из запчастей. Прокладка крышки, две прокладки коллектора. Возможно, вскрытие покажет уплотнительные сальники форсунок - 550 р за штуку, но я не менял. Итак были отличные. А передо мной человек заменил - старые подтекали, были мокрые. В принципе все. Ну и самое главное - толковый мастер. С руками откуда надо.
На холодную (у нас -5 тут на юге бывает) двигатель после запуска работает гораздо тише. Раньше я заводил, печку не включал минут пять, потому что она обороты поднимает и движок просто орал навзрыд. Теперь не парюсь, завожу и сразу печка работает.
Так что советую регулировать!! И выставлять именно по заводскому мануалу допуски.

Извиняюсь. Конечно на клапанную крышку. Я взял оригинал за 1480. И нужны две прокладки коллектора. Рублей по 500 они.

Собственно решил отрегулировать клапана, на этой машине раньше этого не делал.
Из форума понял что зазор должен быть 0.25
Вопрос в следующем:
Клапана регулируются на горячую но пака снимешь: Охладитель,крышку и отвинтишь шланги не остынет ли он?

Прощу развеять или подтвердить мой сомнения.

П-2, 4д56, автомат, правый руль, 5 дверей.

Генератор безтолковых идей.

Паджеро classik 2,5 2002г.136 л.с.+FGC-BOX.Гудрич АТ-32, Шноркель РИФ, TROFFIX TX 9500. в разборе((( не вынес 10 Питерских зим)
Араб 3.0 АКПП, 1998г. 150 л.с. принял вахту)
СГВ 2010 коротышь)))))
Сузуки AN 650(бургман) для души.

UH9LAG, P2-93,2,5,АКПП,Яп,7м,+40мм,2акк,2конд,2печ,BFG A/T32", 10фар/12ксенонов, демпфер, 27MHz, SW9500, фаркоп, шнорхель, багажник, палатка на крыше, бензопила, джек+лопата, бак 120л
P2-93,2,5,МКПП - полуфабрикат
Фотогалерея

Завтра тоже буду регулировать зазоры в клапанах, изучил русскоязычную книгу и англоязычный мануал, везде пишут одно и тоже:

Если плановая регулировка:
1. Прогреть двигатель до температуры охл. жидкости 85-90 гр., отрегулировать зазоры (0,25)

Если регулировка после ремонтных работ (как минимум снятия оси коромысел)
1. Отрегулируйте зазоры на холодном двигателе (0,15)
2. Прогреть двигатель до температуры охл. жидкости 85-90 гр., отрегулировать зазоры (0,25)

Хрень какая-то, зазор тоже помню 0,15 на холодную т.е. 0,15 лезет 0,2 нет. Но про горячий мотор я думал, что при прогреве метал увеличивается и зазор наоборот уменьшается до нуля в идеале, а тут 0,25. НЕПОНИМАЮ, стучать же будут?
Пойду книгу почитаю еще разок.

Влад писал(а): Но про горячий мотор я думал, что при прогреве метал увеличивается и зазор наоборот уменьшается до нуля в идеале

Так и есть, при нагреве метал расширяется, а алюминий (тело головы) расширяется ещё больше. Поэтому зазор увеличивается.

Кто делал уже?
Подскажите по запчастям,что привозить?
В калькуляторе то ,что то дофига чего написано.

Ещё антифриз и тормозуха. В зависимости от эксплатации уже планово можно менять жижи в трансмиссии и автомате (с фильтром).
А об чём вопрос то?

У меня подкатило ТО-60. Салонный и воздушный фильтр покупаю отдельно и меняю сам. К примеру купил оба за 750р., ОД за это просит 3912р. Свечи зажигания 6-ть штук меняют на ТО-60. У ОД за 1шт. цена 1883р. я на автодоке заказал NGK 94731 за 1264р. штука. Как то так.

Вопрос в том,что по работе не понимаю к чему относятся эти детали! И про замену антифриза ничего нет в калькуляторе ТО,а в мурзилке есть про антифриз.
Запчасти я и покупаю сам, отсюда и вопросы.

Антифриз не меняется, но есть одно но, у нас например у ОД есть два регламента, это зависит от года выпуска авто.

Обзвонил пять дилеров,короче все по разному трактуют это то,одни меняют антифриз,одни регулируют зазор. В последнем предложили сделать как то-3.!

Короче сделал вчера это то,по работе всё как на то 30000 по деньгам со скидкой получается 11200!
Поговорил с мастерами по поводу зазора в клапанах, регулировку не делали ещё ни разу, только проверка так что нужно или нет решать каждому. Жидкость охлаждения по регламенту менять на 150000,как то так ,ну или кому не в терпеж можно на межсервисном.

. Жидкость охлаждения по регламенту менять на 150000,как то так ,ну или кому не в терпеж можно на межсервисном.

Там в одних книжках есть,в других нет! Настаивать на этом они не могут, на оф.сайте нет этой процедуры!
Я буду делать на межсервисном,не вижу смысла переплачивать дилеру

Что-то меня напрягать начинает, когда 2 одноклубника с Москвы рассказывают что им на ТО-4 клапана не регулировали потому что "никому ещё не вскрывали". Что же будет с попыткой их отрегулировать на ТО не в Москве, т.к. я планировал это сделать как время подойдет.

Читайте также: