Регулировка клапанов камри 40
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов двигателя Тойота Камри
По регламенту обслуживания двигателя положено проверять двигатель на отсутствие стука клапанов
Стук клапанов (прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока). Металлический стук на фоне общего глухого шума
Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.
При обнаружении похожих стуков необходимо проверить зазоры в приводе клапанов
Зазор между торцом стержня клапана и кулачком распредвала задан конструктивно для компенсации теплового расширения клапана
При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном – полностью закрываться
Зазор нужно измерять щупом на холодном двигателе (при температуре +20º C) между кулачком распределительно вала (кулачок должен быть направлен вверх от толкателя) и толкателем клапана
Зазоры регулируют подбором толщины толкателей
В запасные части поставляются наборы толкателей толщиной от 5,06 до 5,74 мм через 0,02 мм
Клапаны, расположенные по левой стороне двигателя (ближе к передней части автомобиля), - выпускные, по правой стороне – впускные
Измеряем щупом зазоры между кулачками распределительных валов и толкателями клапанов, отмеченные цифрой 1 на рисунке 2
Измеряем и записываем измеренные зазоры
После этого поворачиваем коленчатый вал на один оборот (360º), и измеряем зазоры, отмеченные цифрой 2 на рисунке 2
Записываем измеренные зазоры
Необходимо заменить толкатели тех клапанов, зазоры которых отличаются от номинальных значений
После измерения всех зазоров устанавливаем поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
Извлекаем из гнезда головки блока цилиндров толкатель клапана, которому требуется регулировка зазора, и записываем его толщину (она указана на его обратной стороне)
Рассчитываем толщину нового толкателя по формуле (все значения в мм):
Где А – измеренный зазор;
В – толщина старого толкателя;
С – номинальный зазор;
Н – толщина нового толкателя.
Например (для впускного клапана): А = 0,31 мм, В = 5,42 мм, С = 0,24 мм, тогда Н = 5,42 + 0,31 – 0,24 = 5,49 мм
В пределах допуска зазора (+0,05 мм) подбираем ближайший по толщине толкатель 5,50 мм
Устанавливаем новый толкатель на место
Таким же образом заменяем толкатели всех клапанов, у которых требуется регулировка зазора
Устанавливаем распределительные валы, но цепь привода распределительного механизма пока не устанавливаем
Проворачивая распределительные валы за выполненные на них шестигранники, измеряем щупом полученные зазоры. Если зазоры отличаются от номинальных значений, повторяем регулировку
Если все зазоры соответствуют номинальным значениям, поворачиваем распределительные валы таким образом, чтобы кулачки привода клапанов первого цилиндра были направлены вверх
Устанавливаем цепь привода газораспределительного механизма и все снятые детали в обратной последовательности
Используя торцевой ключ на 8 мм снимите верхнюю часть впускного коллектора (рис. 1).
Снимите катушки зажигания.
Выверните свечи зажигания.
Снимите крышки головок блока цилиндров.
Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания, удерживая их только за резиновые наконечники
СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Отсоедините два шланга системы вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
Отсоедините два зажима защиты жгута проводов от болтов крепления крышки №2 ремня привода ГРМ.
Отверните четыре гайки, снимите уплотнение трубок свечей зажигания.
Отверните две гайки в передней части двигателя и отсоедините защиту электропроводки от передней головки блока цилиндров (рис. 2).
Снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку.
Для того чтобы минимизировать утечку масла, расположите уплотнения трубок свечей зажигания в последовательности снятия для последующей правильной их установки.
УСТАНОВКА ПОРШНЯ 1-ГО ЦИЛИНДРА В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
ПРОВЕРКА ТЕПЛОВЫХ ЗАЗОРОВ В КЛАПАНАХ
Проверьте тепловые зазоры в клапанах, указанных на рисунке 4.
Используя щуп, измерьте зазор между кулачком и толкателем клапана. Запишите результаты.
Они будут использованы позднее при определении толщины регулировочной шайбы.
Тепловой зазор в клапанах (на холодном двигателе):
впускные – 0,15–0,25 мм;
выпускные – 0,25–0,35 мм.
Проверните коленчатый вал на 240° (2/3 оборота) и проверьте тепловой зазор в клапанах, указанных на рисунке 5.
Проверните коленчатый вал еще раз на 240° (2/3 оборота) и проверьте тепловой зазор в клапанах, указанных на рисунке 6.
РЕГУЛИРОВКА ТЕПЛОВЫХ ЗАЗОРОВ В КЛАПАНАХ
Если это необходимо, отрегулируйте тепловой зазор в клапанах. Для этого снимите регулировочную шайбу.
Проверните распределительный вал так, чтобы вершина кулачка была направлена вверх.
Расположите толкатель клапана, как показано на рисунке 7.
Используя специальный инструмент (А), прижмите толкатель и разместите специальный инструмент (В) между распределительным валом и толкателем.
Снимите специальный инструмент (А).
Вставляйте специальный инструмент (В) под небольшим углом и следите за тем, чтобы маркировки на специальном инструменте располагались, как показано на рисунке 8.
Если специальный инструмент (В) вставлен слишком глубоко, регулировочная шайба может заклинить его.
Для предотвращения этого вставляйте его со стороны впускных клапанов под небольшим углом.
Снимите регулировочную шайбу с помощью маленькой отвертки и магнитного стержня (рис. 9).
Используя микрометр, измерьте толщину снятой регулировочной шайбы и определите размер новой регулировочной шайбы (рис. 10).
Вычислите толщину новой регулировочной шайбы так, чтобы тепловой зазор в клапанах находился в пределах указанных значений:
толщина снятой регулировочной шайбы – Т;
измеренный тепловой зазор клапанах – А;
толщина новой регулировочной шайбы – N.
впускной – N = Т + (А – 0,2 мм);
выпускной – N = Т + (А – 0,3 мм).
Подберите новую регулировочную шайбу с толщиной максимально приближенной к расчетному значению.
Установите новую регулировочную шайбу в толкатель так, чтобы выбитый номер на шайбе был обращен вниз.
Используя специальный инструмент (А), прижмите толкатель и снимите специальный инструмент (В) (рис. 11).
Еще раз проверьте зазор в приводе клапанов.
Удалите старый уплотнительный материал и нанесите герметик на головку блока цилиндров, в местах, показанных на рисунке 12.
Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах Toyota Camry
2.4.3.6 Регулировка тепловых зазоров в клапанах / Toyota Camry
Проверните распределительный вал так, чтобы вершина кулачка была направлена вверх. Расположите толкатель клапана, как показано на рисунке 2.227.
Используя специальный инструмент (А), прижмите толкатель и разместите специальный инструмент (В) между распределительным валом и толкателем. Снимите специальный инструмент (А). Вставляйте специальный инструмент (В) под небольшим углом и следите за тем, чтобы маркировки на специальном инструменте располагались, как показано на рисунке 2.228.
Если специальный инструмент (В) вставлен слишком глубоко, регулировочная шайба может заклинить его. Для предотвращения этого вставляйте его со стороны впускных клапанов под небольшим углом.
Используя микрометр, измерьте толщину снятой регулировочной шайбы и определите размер новой регулировочной шайбы (рис. 2.230).
Вычислите толщину новой регулировочной шайбы так, чтобы тепловой зазор в клапанах находился в пределах указанных значений:
Установите новую регулировочную шайбу в толкатель так, чтобы выбитый номер на шайбе был обращен вниз. Используя специальный инструмент (А), прижмите толкатель и снимите специальный инструмент (В) (рис. 2.231).
Еще раз проверьте зазор в приводе клапанов. Удалите старый уплотнительный материал и нанесите герметик на головку блока цилиндров, в местах, показанных на рисунке 2.232.
Регулировка зазоров клапанов на TOYOTA CAMRY 20 2.2I Toyota Camry (Тойота Камри) 2.4 регулировка клапанов Регулировка клапанов Toyota 2AZ FE Регулировка клапанов Toyota Camry 2.4 2AZ-FE Одесса Зачем и нужно ли - РЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАНА? Знать ОБЯЗАТЕЛЬНО!Другие материалы раздела
Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах
Начало работы Снятие крышки головки блока цилиндров Установка поршня 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия Проверка тепловых зазоров в клапанах.
Снятие крышки головки блока цилиндров
Рис. 2.222. Снятие защиты электропроводки Отсоедините два шланга системы вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров. Отсоедините.
Установка поршня 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия
Начало работы
Используя торцевой ключ на 5 мм, отверните две гайки и снимите защитную крышку двигателя. Рис. 2.221. Снятие верхней части впускного коллектора.
Проверка тепловых зазоров в клапанах
Рис. 2.224. Проверка тепловых зазоров в клапанах Проверьте тепловые зазоры в клапанах, указанных на рисунке 2.224. Используя щуп, измерьте.
Регулировка тепловых зазоров в клапанах
Если это необходимо, отрегулируйте тепловой зазор в клапанах. Для этого снимите регулировочную шайбу. Рис. 2.227. Правильное расположение.
Двигатель 2AZ-FE объёмом 2.4 Тойота Кемри или Toyota Camry (Тойота Камри) не имеет гидрокомпенсаторов и поэтому периодически требуется регулировка клапанов. Двигатель достаточно мощный и машина должно быть способна ехать быстро.
После разборки и проверки зазоры могут быть как больше вследствие износа толкателей, так и наоборот меньше заводских вследствие износа седла клапанов и самих клапанов. Чаще при установленном ГБО наблюдается износ седла клапана.
Заводские параметры по тепловым зазорам Toyota Camry 2.4:
Впуск 0,19-0,29 мм, Выпуск 0,30-0,40 мм.
Желательно держаться цифры 0,25 мм на впуске и 0,36 мм на выпускном клапане.
Хотя Тойотовские моторы весьма надежные, но даже в их можно испортить некачественным обслуживанием, поэту лучше поручать эту работу специалистам в данном профиле.
Для замера зазоров снимаются декоративная крышка, катушки зажигания, кронштейны крепления проводки и снимается крышка клапанов, при необходимости прокладка клапанной крышки меняется на новую. Прокладка в наличии, цена 350 грн. оригинал.
На фото гидронатяжитель в распущенном , привести его в установочное состояние весьма просто, японские инженеры изобретательны.
Если требуется далее снимается гидро натяжитель, который крипится всего то двубя гайками на М6, далее цепь грм газораспределения и сами распредвалы, под ними и находятся оригинальные толкатели клапанов, которые меняются на те котрые имеющие нужную толщину для обеспечения необходимого теплового зазора.
Толкатели заводские размерами от 5,00 до 5,70 мм в наличии начиная на СТО Спартак.
Стаканчики выпускаются с шагом 0,02 мм. большинство есть в наличии.
Срок выполнения работы по регулировке клапанов Toyota Camry (Тойота Камри) 1 день, стоимость от 1800 грн.
Запчасти новые оплачиваются дополнительно, также можно сделать диагностику, проверку компрессии, замену моторного масла.
Читайте также: