Регулировка бампера опель астра j
Передний бампер опустился вниз!
Доброго времени суток форумчане!
У меня приключилась "засада". 1,5 месяца назад машинка была в ремонте у оф.дилера (покраска со снятием переднего бампера). Сегодня заметил зазор между бампером и капотом в 1 см, такая же "песня" по нижней границе фар, правая противотуманка свободно ходит (нажимаю пальем и. туды-сюды). Не было ли такого у Вас (не дай бог конечно)? Прошу высказать Ваше мнение по-поводу выше написанного.
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
У меня тоже провис бампер и в ремонте он не был, полагаю. что это очередной косяк GM и дело даже не в ОД а в качестве запчастей!
Такая конструкция. Мне бампер перекрашивали, попросил убрать зазор между бампером и левой фарой. Сказали, что от них это не зависит, показали, что там нет креплений, которые можно регулировать. Правда бампер собрали без зазора, и он не опускается, вот уже 3 т.км.
Форумчане, был сегодня у офиц.дилера. Решили помотреть. Сняли они передний бампер и. вот "засада" - сломан крепеж ведущий от бампера к правой противотуманке, как сказали - это болезнь наших астр, ну в общем или мне ударили ногой по противотуманке или я на что-то наехал бампером, что сорвало крепеж. Выводы сделаны такие: 1. Замена бампера (сумма была названа 27000 руб.) 2. или вообще ничего не делаете. Зазоры бампера они мне так и не убрали. В чем-то согласен с sarabuda о качестве комплектующих (иметь такие слабые крепления на бампере) и сервис нулевой.
Господа, присоединяюсь)) Между капотом и бампером зазор действительно неприятный Думаю, так же - детская болезнь/косяк GM.
Вроде вот думаешь, хорошая машина, нравится, стараешься закрывать глаза на некоторые вещи ..
Но почему нельзя сделать жесткие крепления? Чтобы через 15 000 пробега я не мог вставлять пальцы в зазоры между бампером и капотом! Или та же ручка АКП без конца в царапинах. Не буду говорить про термостаты, суппорта, рулевые рейки . Качество некоторых деталей меня просто поражает ! ..
Заказывал радиаторную решетку Штемитц из Германии. После ее установки (она клеится, не вставляется, как родная) появилась подобная проблема 1 в 1 как в топике. Ставил решетку (ступил) у ОД по знакомству. По претензиям был один ответ: вам в него видимо слегка въезжали, сорваны крепления.
Есть 3 варианта: а) у бампера на верху есть 3 паза, которые стыкуются с пластиковым кожухом радиатора (или что там - не помню, надо под капот заглядывать) - их саморезами прикрутить-подтянуть. Но сильно не решит проблему. Избавит от люфта верхней части бампера.
б) отдать в нормальный сервис, где работают с пластиком, там крепления сделают, но это не надолго (по нашим дорогам).
в) покупка нового бампера и сдувать с него пылинки.
Пошел по третьему пути((
Попробуйте отрегулировать нижними кронштейнами бампера, щели под фарами точно уйдут и у капота должны. У себя так делал
Astra J 1.6AT, Cosmo+Premium+эл.ручник, Made in Poland 2011 MY.
Astra J 1,6AT, Cosmo+Premium зарублено в шушарах, 13,5 MY.
Opel - АдЦийтой. ))))
Попробуйте отрегулировать нижними кронштейнами бампера, щели под фарами точно уйдут и у капота должны. У себя так делал
Заказывал радиаторную решетку Штемитц из Германии. После ее установки (она клеится, не вставляется, как родная) появилась подобная проблема 1 в 1 как в топике. Ставил решетку (ступил) у ОД по знакомству.
Мало того, там еще и аккуратно режется родная штатная. Сколько обошлась установка (со знакомством и без - если не секрет)? Можно в ЛС.
Радиатор чем красили в черный? (это один из советов производителя решетки. если конечно делали строго по инструкции Штайметц).
Форумчане, был сегодня у офиц.дилера. Решили помотреть. Сняли они передний бампер и. вот "засада" - сломан крепеж ведущий от бампера к правой противотуманке, как сказали - это болезнь наших астр, ну в общем или мне ударили ногой по противотуманке или я на что-то наехал бампером, что сорвало крепеж.
Т.е. в обоих случаях то, что крепление можно сломать (подменить) при снятии/установке бампера - дилеры (оба) 100% исключают? -) Снимали бампер при вас? (если нет, то разговор "это не мы, у Вас так было" абсолютно предсказуем).
Мда, две царапины и столько геморроя (включая два месяца). -((
вот видишь, а если бы не было каско, в необходимости (чуть ли не обязательной) которой ты меня недавно убеждал, покрасил бы авто спокойно в течении 2-3 дней и дверь бы была отрегулирована. По цене ~ 5-6 тыр за деталь, при стоимости каско 45-90 тыр (-45.000 руб или сколько оно там тебе обошлось?) хоть каждый месяц царапай и крась (т-т-т конечно).
"Опыт - это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна"© 1997г моё. Делюсь опытом!
Astra J 5D A16LET (210PS) 2011MY COSMO+AFL+NAVI (Польша)/EDS акпп&движка, STEINMETZ, обслуживание и установка допов и хэндмэйдов .
Машина на Drive2
друзья, так как на счет регулировки нижними кронштейнами бампера? Кто в курсе?
Сейчас ходил на обед, проходил мимо двух J-ек. У одной зазоры, я бы сказал, по допускам, т.е. везде ровные. А у другой зазоров вообще нет (между фарами и бампером). Получается этот зазор как-то регулируется.
Мало того, там еще и аккуратно режется родная штатная. Сколько обошлась установка (со знакомством и без - если не секрет)? Можно в ЛС.
Радиатор чем красили в черный? (это один из советов производителя решетки. если конечно делали строго по инструкции Штайметц).
Т.е. в обоих случаях то, что крепление можно сломать (подменить) при снятии/установке бампера - дилеры (оба) 100% исключают? -) Снимали бампер при вас? (если нет, то разговор "это не мы, у Вас так было" абсолютно предсказуем).
Мда, две царапины и столько геморроя (включая два месяца). -((
вот видишь, а если бы не было каско, в необходимости (чуть ли не обязательной) которой ты меня недавно убеждал, покрасил бы авто спокойно в течении 2-3 дней и дверь бы была отрегулирована. По цене ~ 5-6 тыр за деталь, при стоимости каско 45-90 тыр (-45.000 руб или сколько оно там тебе обошлось?) хоть каждый месяц царапай и крась (т-т-т конечно).
нее кореш драгоценный,Ю каско я все равно делал и буду делать, у меня сейчас передний бампер под замену будет, по мкаду ехал оргалита кусок пробил дырку , и аэродинамика его еще на дверь пустила дверь тоже красить , и с противотуманки сорвал пластмассу, задний бампер не знаю либо под замену либо что , в жопу въехали легонько зимой, защелка сломалась теперь угол выпирает, красить заднее правое крыло , на парковке содрали, крвло левое содрано об БМВ, дорожные войны были)) , ну и может быть дверь багадника то же красить, какая то фигня упала сверху, 2 скола, ну и собственно во сколько мне это обошлось бы без каско. а так отдал сделали и опять новая машина))))
у меня сейчас передний бампер под замену будет, по мкаду ехал оргалита кусок пробил дырку , и аэродинамика его еще на дверь пустила дверь тоже красить , и с противотуманки сорвал пластмассу, задний бампер не знаю либо под замену либо что , в жопу въехали легонько зимой, защелка сломалась теперь угол выпирает, красить заднее правое крыло , на парковке содрали, крвло левое содрано об БМВ, дорожные войны были)) , ну и может быть дверь багадника то же красить, какая то фигня упала сверху, 2 скола
Ого! Действительно что-то у тебя многовато всего. Это за год? Тогда однозначно только в КАСКО ходить! -))
Из твоего описания про косяки авто. вспомнил объявление-анекдот: "Пропала собака. Особые приметы: правый глаз отсутствует, на левом - бельмо, на спине следы ожога, правая задняя лапа сломана, на левой передней не хватает трех пальцев, хвост косо отрублен. Отзывается на кличку Счастливчик."(с)
Ну "новая машина" - понятие растяжимое (причем оно у каждого свое), но как минимум получается что она уже крашенная по кругу. А в остальном ты прав, без КАСКО это тебе обошлось бы в кругленькую сумму.
"Опыт - это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна"© 1997г моё. Делюсь опытом!
Astra J 5D A16LET (210PS) 2011MY COSMO+AFL+NAVI (Польша)/EDS акпп&движка, STEINMETZ, обслуживание и установка допов и хэндмэйдов .
Машина на Drive2
Всем привет! В выходные отрегулировал зазоры переднего бампера. Для тех, кому это еще актуально, описываю, как это сделал я. Процесс не фоткал, так что фото взяты из нета.
1. Снимаем передний бампер, соблюдая последовательность действий. (инструкции в интернете есть, поэтому не буду здесь подробно останавливаться).
2. Под фарами есть черные пластиковые направляющие (см. фото 1) Держатся на 2 саморезах каждая. Чуть ослабляем саморезы, двигаем направляющие вверх/вниз, т.о. выставляем нужный зазор между ними и фароами (см. синяя стрелка на фото). Затягивам саморезы.
3. Устанавливаем обратно бампер. Проверить зазоры у фар. Если неровно, повторить процедуру с направляющими. Последовательность сборки. Сначала закрепляе всю нижнюю часть (кронштейны подрамника фото 2, писторы и т.д.). Затем защелкиваем боковины. При этом постоянно контролируем, чтобы выставленные зазоры не изменились/ бампер никуда не съехал. Только после этого закручиваем подкапотные 6 саморезов. О них отдельно.
4. Ослабляем два винта (фото 3, синие стрелки) и двигаем бампер по направлению зеленых стрелок (фото 3, зеленые стрелки). Этим мы уменьшаем зазор между бампером и капотом. Много отрегулировать не получится, около нескольких мм. Но на деле очень заметно выходит. Затягиваем эти два винта.
5. Затягиваем остальные 6 саморезов (фото 3, красные). Начинаем симметрично от центра. При этом есть люфт, который позволяет также регулировать зазор. Затягивая центральные 4 самореза, я надавливал на бампер по направлению зеленых стрелок (фото 3). Крайние же саморезиы я затягивал оттягивая бампер на себя, по направлению желтых стрелок (фото 3).
6. Хочу акцентировать внимание еще на ряде моментов.
- правильно поставить на мето пенопластовый демпфер бампера (внутри, за номерным знаком), чтоб не слетел и не перекрыл радиатор в момент установки бампера на мето. Иначе придется опять снимать бампер;
- не забыть обратно подсоединить разъем под водительской фарой. Не знаю, что это за провод, но он короткий и при снятии бампера приходится его размыкать.
FAQ Снятие бампера + установка решётки Astra J
Снятие бампера + установка решётки Astra J
Предыстория: Заказал, подождал, получил(Оплата осущ при получении и без пред. оплаты - инфа для некоторых лиц форума )
Думал всё как на Н-ке. Открутил-снял-новую поставил. Не тут то было. =/ Крутили, отгубали, смотрели. офигевали) Просто инструкцию не заметили в коробке))))))) Читаю и глаза на лоб - опт аваю мать. во что ввязался. - необходимо скунуть бампер(на что я был не настроен ниразу) и ещё изрядно поработать пилкой по металу и напильником. Знал бы - данунах геморой этот. Новую машину и пилить ужО! о_О Фух. Собрался, собрался! И разобрался. очково честно признаться было по началу. В итоге всё прошло успешно, ни один опИль не пострадал.
Затраты по работе есссссественно нуль, затрата времени - часов 7 с оттаиванием авто и с принципом 7 раз отмерь. один отреж. Пля не там отмерил!
Потребуется: трещётка со зведочкой, маленькая минусовая отвёрка, лобзик/болгарка(в общем то, чем удобно пилить будет. Сам использовал болгарку с маленьким диском)
Процесс:
0. Чуть не забыл: Открываем капот и откручиваем саморезы под капотом крепящие бампер - 8 шт.
1. Откручиваем 3 самореза с обеих сторон.
2. -.- по одному снизу подкрылка.
3. Снимаем пистоны под днищем - 4шт.
4. Вид пистонов.
5. Откручиваем нижний крепёж бампера.
6. Отстёгиваем бампер. Встаём лицом к крылу(упираться в него ногой не нужно ), потихоньку дёргаем с каждым разом добавляя усилие и вуаля Не боимся - ломать нечего. Если только бампер не сложить по полам по инерции дергания))))
7. Откинув немного бампер разьединяем колодку фиолетовую(вроде на фото видно)
8. Снял мать его
9. Отстёгивая кучу клипс снимаем хром вместе с основой. Ибо так хром гораздо удобнее снимать(клипсы сцуко хлюпкие на хроме - ломаются на раз)
10. Снимаем хром, режем, пилим, примеряем. режем, пилим, примеряем. и так ооооочень долго. Сцыкатно ж переборщить)) Перестарались?! Поксипол, паяльник и сетка с проволокой Вам в помощь
11. Вид клипс
12. Болгарка рулит ))))))) То что выпиливаем. Жжжжесть )))
13. Ура, ура, ура. Встала!
14. По инструкции пару мест промазывается герметиком. Не стал этого делать: а) Все клипсы застегнулись. б) В комплекте идёт 4 железные скрепки - аля барракуда на кпп)) в) 2 места штатных под саморезы в верхней части решётки. В дороге не отвалится.
15. Собираем всё обратно. Лишних саморезов не оставляем. Happy end 8)
2. Снимите подкрылки задних колес (см. Снятие и установка подкрылков).
3. Откройте дверь задка.
4. Снимите секции задних фонарей, установленные на кузове (см. Замена заднего фонаря, расположенного на крыле).
5. Снизу автомобиля подденьте отверткой фиксаторы двух пистонов крепления бампера к усилителю…
Так расположены пистоны крепления бампера к усилителю.
6. …выдвиньте фиксаторы вниз…
7. …и извлеките пистоны.
8. Взявшись за боковину бампера с левой стороны автомобиля, аккуратно, по одному, выводите фиксаторы крепления бампера на кузове из отверстий бампера, затем отсоедините бампер от боковины кузова.
9. Отожмите отверткой фиксаторы верхнего крепления угла бампера к панели задка кузова…
10. …и отсоедините угол бампера от кронштейна на панели задка.
11. Аналогично отсоедините от кузова правый угол бампера.
12. Снимите две проушины на верхнем краю заднего бампера с держателей на задней облицовке багажника бампера…
13. …и снимите бампер.
14. С обеих сторон автомобиля отверните по три гайки крепления усилителя бампера…
15. …и снимите его.
16. Установите задний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Так расположены винты крепления переднего бампера к рамке радиатора.
4. …и выверните винты.
5. В обеих передних колесных арках ослабьте затяжку винтов крепления передних подкрылков к бамперу…
6. …и выверните винты.
7. Снизу автомобиля, с обеих его сторон ослабьте затяжку…
8. …и выверните по одному винту крепления бампера к лонжеронам кузова.
9. Подденьте отверткой фиксаторы четырех пистонов крепления бампера к подрамнику передней подвески…
Так расположены пистоны крепления переднего бампера к подрамнику передней подвески.
10. …извлеките фиксаторы из пистонов…
11. …а затем и сами пистоны.
12. Взявшись за боковину бампера с левой стороны автомобиля, аккуратно, по одному, выводите фиксаторы крепления бампера на переднем крыле из отверстий бампера…
13. …затем отсоедините бампер от крыла. Аналогично отсоедините бампер от крыла с правой стороны автомобиля.
14. Снизу автомобиля, с обеих его сторон, ослабьте по одному стяжному болту крепления бампера к кронштейнам подрамника передней подвески…
15. …и выведите кронштейны бампера из кронштейнов подрамника.
16. Отведите бампер от кузова…
17. …нажав на фиксатор колодки жгута проводов бампера…
18. …отсоедините ее от колодки жгута проводов автомобиля и снимите бампер.
19. При необходимости снимите с бампера верхнюю и нижнюю части облицовки радиатора и энергопоглощающий элемент (см. Снятие и установка облицовки радиатора).
20. Если сняли бампер для замены, а на новом бампере отсутствует датчик температуры наружного воздуха, отожмите отверткой фиксатор колодки жгута проводов датчика…
21. …и отсоедините колодку от датчика.
22. С внешней стороны нижней части облицовки радиатора отожмите отверткой фиксаторы датчика температуры наружного воздуха…
23. …и снимите датчик.
24. Сожмите пассатижами фиксаторы двух держателей жгута проводов…
25. …и, вынув держатели из отверстий бампера, снимите жгут.
26. Установите жгут проводов и датчик температуры наружного воздуха на новый бампер.
27. Установите передний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: