Раздельная установка панели магнитолы
Столкнулся с проблемой .. необходимо отделить панель от тела, на тестовых спайках до 1 метра все работало, сегодня попробовал спаять шлейфом нужной длинны и все связка не работает, при сокращении расстояния все опять в порядке.. Проблема вообще решаема?
Столкнулся с проблемой .. необходимо отделить панель от тела, на тестовых спайках до 1 метра все работало, сегодня попробовал спаять шлейфом нужной длинны и все связка не работает, при сокращении расстояния все опять в порядке.. Проблема вообще решаема?
Какие провода и разъемы? Фотки есть?
А нужная длина это сколько?
Фоток под рукой нет.
Паялся в лоб от контактной панельки морды к ответной части на тушке. Паял витой парой 5 категории и пробовал многожильными монтажными проводами. Как и писал в расстоянии до 40см все ништяк, при большей длине при подключении магнитолы происходит запуск транспорта и тут же остановка на пульт и кнопки с морды не реагирует.
Пытался использовать разъемы 15 пиновые от SVGA и разделенные части подключать также кабелем SVGA. Нужная длинна для инстала 210-225см
Хотя нашел фото длина проводов около 30 см все работает.
Фоток под рукой нет.
Паялся в лоб от контактной панельки морды к ответной части на тушке. Паял витой парой 5 категории и пробовал многожильными монтажными проводами. Как и писал в расстоянии до 40см все ништяк, при большей длине при подключении магнитолы происходит запуск транспорта и тут же остановка на пульт и кнопки с морды не реагирует.
Пытался использовать разъемы 15 пиновые от SVGA и разделенные части подключать также кабелем SVGA. Нужная длинна для инстала 210-225см
В каждой паре один провод сигнальный второй на землю?
Не совсем понял. контактная колодка между телом и панелью 12 контактная, я просто сделал удлинение этих контактов 6 парами из витухи. Что то не так?
Не совсем понял. контактная колодка между телом и панелью 12 контактная, я просто сделал удлинение этих контактов 6 парами из витухи. Что то не так?
Надо сделать 12ю парами, и в каждой паре один из проводов на массу.
Но на панели масса возметься только по какому-нибудь из контактов тела. или массовые проводники нужны будут для зашиты от наводок? Тогда не понятно почему при припаивании разъемов SVGA 10 сантиметровыми проводками от витухи и дальнейшем подключении 1,8 метра SVGA кабелем сборка также не работала, хотя экранирование в кабеле SVGA присутствует?
Но на панели масса возметься только по какому-нибудь из контактов тела. или массовые проводники нужны будут для зашиты от наводок? Тогда не понятно почему при припаивании разъемов SVGA 10 сантиметровыми проводками от витухи и дальнейшем подключении 1,8 метра SVGA кабелем сборка также не работала, хотя экранирование в кабеле SVGA присутствует?
Для защиты, причем друг от друга. А в svga кабеле только три провода экранированные.
даже на 4 без проблем,
у тебя похоже погонная емкость проводов велика, вот тактовые и мрут подороге
Чем (каким проводником) лучше тогда распаять?
Subaru Forester 2.5t XT, Subaru Impreza XV Карбонад
CarPC+H800твик, TS-S01RS=HC100.2твик, ML280=HC100.2твик, HDS Exclusive =HC100.2, xxls10=pdx1.600
Доброго здравия всем.
Итак, снимаем ящики, предварительно разобрав декор, вентрешетки, климат, и все остальное, что там понапихано.
Вынимаем ящик над пепельницей и дремелем лихо отсекаем все лишнее. После отсечения примеряем декоративную рамку магнитолы к передней стенке ящичка, наживив ее колбаской из так мной любимого миллипута (эпоксидный пластик).
В качестве базы для панельки магнитолы (морды)используем штатную переднюю панель корпуса магнитолы без изменений (ну. практически), сняв ее с аппарата.
Дополнительно укрепляем эпоксидным связующим, спереди и сзади, заполняя все швы.
Окончательная примерка и подгонка после застывания пластика.
Магнитолу разбираем, выпаиваем штатный разъем из платы для переноса его на получившуюся лицевую стенку ящика. Если бы нашелся запасной аналогичный разъем, то можно было бы избежать подобных разрушений, но оригинального разъема не нашлось. А дилеры Алпайна хлопают глазами и даже не понимают, о чем речь.
На пустующее место передней стенки магнитолы вырезаем новый фасад с местом под другой разъем (d-sub, 15 контактов).
После пары капель полироли все готово для установки.
Базовый блок магнитолы прячется в недрах торпедо, ящик устанавливается на свое место, удлинительный кабель, связывающий панель магнитолы с базой подключается к базе.
В итоге, морда магнитола стоит внизу, штатная функция снятия панельки сохранена, все счастливы.
Данная технология может пригодится, если хочется перенести аппарат пониже по каким-либо причинам и имеются определенные причины, не позволяющие установить магнитолу на штатное место. В данном случае, на машине в месте под 2дин стоял старый телевизор, в последствии планируемый к смене на монитор, а звук владельца не устраивал .
Заглубить панель магнитолы внутрь ящиков не удалось (но мне очень хотелось - так как мы избавились бы от этакого выступающего неопределенного элемента, цепляющего взгляд), так как для этого пришлось бы резать раму всего блока ящиков. А это слишком затратно по времени (ну, и цену нельзя не учитывать, хотя, для заказчика это было как-бы вторично).
Популярный в России автомобиль Мазда 3 известен тем, что штатная магнитола автомобиля воспроизводит музыку далеко не с самым лучшим звучанием. Есть несколько вариантов выхода из этой ситуации:
Для установки новой ГУ может понадобиться распайка разъема магнитолы и распайка проводов магнитолы. Для установки внешнего усилителя на некоторых магнитолах нужно вывести линейные выходы, а для выноса внешней панели штатной ГУ – распаять панель устройства.
Данный метод был придуман и описан пользователем Михаилом Послыхалиным в его блоге для улучшения звучания штатной магнитолы на Мазда 3. Суть метода заключается в том, чтобы уменьшить искажения звука, проходящего через усилитель. Михаил рекомендует установить преобразователь ДС-ДС для подачи напряжения на усилитель от 16 – 18 вольт. Такое напряжение при мощности в 24 Вт будет выдавать не более 0,1% искажения звука, а нештатные 10%. Это существенно улучшит звучание, а если вдобавок заменить колонки, то результат себя оправдает.
Разделительные конденсаторы
Распайка разъема ISO
ISO разъем – это специальный разъем для подключения магнитолы к автомобилю. В зависимости от типа магнитолы 1DIN или 2DIN (одноблочная или двухблочная) будет зависеть количество разъемов. ISO разъем соответствует международным стандартам подключения.
Распиновка ISO разъемов магнитолы
Но порой при смене штатного устройства в автомобиле возникает ряд проблем:
- Провода перепутаны и требуется разобраться в функционале штекеров разъема и назначению проводов по цветам;
- Отсутствует ISO штекер, что решается покупкой переходника, который продается в любом специализированном магазине.
Распайка ISO разъема имеет стандартную международную схему, плюс следует учитывать модель проигрывателя, распайка на Pioneer будет отличаться от Alpine.
Одноблочные разъемы подключаются в основном на европейских марках автомобилей, в то время как американские и японские производители предпочитаю устанавливать двухблочные. Важно помнить, что один из двух блоков подключается к источникам тока, а второй к акустической системе. Определяется назначение блока по цветовой схеме и маркировкам.
Вынос панели проигрывателя
Вынос панели магнитолы производится по различным причинам: у кого-то сломались крепления для устройства, в некоторых случаях панель магнитолы Pioneer не подходит по размерам к приборной панели автомобиля или хозяину захотелось поместить панель в более удобном для него месте.
Для выноса панели необходимо произвести распайке проводов и вместо коротеньких проводков подсоединить к пинам устройства провода достаточной длины для размещения. Для проведения этой операции вам понадобится провод, паяльник (лучше с тонким жалом), термоклей, канцелярский нож.
Магнитола в автомобиле
Установка внешнего усилителя
Случается так, что магнитола не снабжена выходами для внешнего усилителя или, что еще хуже она кассетная, без CD, USB и линейного входа.
Имеются два варианта решения данной проблемы, которые используются не только для магнитолы Pioneer на Мазда 3, но и для других моделей:
- Покупка усилителя с высокоуровневым входом врезка в штатную проводку к динамикам преобразователя уровня сигнала. В данном случае страдает качество звучания, так как сигнал изначально усиливается в ГУ, а затем понижается;
- Распайка линейных выходов дорожками низкоуровневых сигналов, которые направлены к штатному усилителю ГУ.
Для правильной распайки вам нужно разобрать вашу магнитолу, найти усилитель и посмотреть его маркировку, по которой находите схему его распиновки и паяете провода к дорожкам низкоуровневого сигнала. Если магнитола кассетная, то можно обмануть кассетный датчик и вывести проводами, которые подсоединяются на кассетный модуль AUX-шнур так, чтобы музыку можно было воспроизводить с телефона или планшета.
Данные инструкции помогут вам в случае, если вы не хотите тратить лишние средства на установку нового головного устройства на автомобиль. Для качественной распайки обратитесь к специалисту, если не разбираетесь в электронике. Потому как неопытный пользователь может не только ухудшить работу устройства, но и вовсе погубить электронику.
Утверждение, что любое бортовое устройство должно быть надежно и правильно закреплено, банально. Обычно универсальная арматура входит в комплект поставки, а штатные устройства подразумевают аналогичное исполнение с заводскими элементами.
Проблем с монтажом аудиоустройства обычно не возникает из-за приспособлений, имеющихся в комплекте. Но всегда бывают исключения, универсальные крепления магнитолы смогут помочь, когда нужно установить не штатную модель на автомобиль с пробегом, и сделать это самостоятельно.
Магнитола в автомобиле
Универсальные комплекты обеспечивают простую инсталляцию своими руками, но не всегда могут обеспечить необходимую надежность и конструкционную защиту вашей магнитоле.
Краткий обзор вариантов крепления
В продаже можно встретить несколько вариантов приспособлений для 1 din и 2 din, включая модификации модульного типа, представляющие собой законченные решения. Самым современным, конечно, является роботизированный лифт, включающий в себя движущие элементы. Этот вариант нельзя считать общедоступным. В большинстве случаев используются хорошо зарекомендовавшие себя способы.
Автомагнитолы
Монтаж к торпедо
В некоторых автомобилях с целью обеспечения надежности монтажа аудиосистемы и отсутствия рисков выхода из строя, в результате вибрации, монтаж проводится к торпеде, то есть к силовой арматуре автомобиля. Вся торпедо держится на трубе, к которой фиксируется с помощью специализированных уголков. Такой вариант монтажа практикуется в ряде премиальных автомобилей, например, Тойота, Мазда и другие. Продуманная силовая конструкция, в свою очередь, обеспечивает бесшумность салона.
Крепление автомагнитолы
Где найти необходимые запчасти? В каталогах запасных частей к вашему автомобилю, например, номера уголков для Тойота Карина следующие — 86211-20330 и 86212-20320. Примерно это выглядит так, как на фото. Аналогичным образом реализовано жесткое крепление для 2 din магнитолы.
Монтаж с помощью шахты
Монтаж магнитолы 1 и 2 дин с помощью шахты без дополнительной фиксации практикуется АвтоВАЗом. В основном принято крепить устройство к центральной консольке с помощью шахты. В свою очередь, медиасистема оказывается закреплена обычными пластиковыми защелками. Это так называемая безвинтовая арматура, применяемая также в Лачетти. При всем удобстве инсталляции, оказывается, что, по сути, устройство висит и не может выдержать даже небольшую ударную нагрузку. При этом имеет вес девайса около 1 кг.
Результат подобного монтажа понятен без дополнительных объяснений, вдобавок такая инсталляция может еще повредить (банально разломать) переднюю консоль. Большинство автомобилистов не задумываются, зачем сделаны дополнительные отверстия в корпусе автомагнитолы по бокам.
Дополнительные отверстия в автомагнитоле
Они сделаны именно для качественного монтажа 1 и 2 дин к торпедо, с помощью уголков описанных в первом варианте. Это заводские крепления, дополняющие стандартную шахту или рамку. Их можно приобрести в автомобильных магазинах. Некоторые поставщики продают их как кронштейн крепления магнитолы. Но это неправильная трактовка, кронштейн и рамка представляют собой похожие способы монтажа, при этом отличные от описанных.
Проявляется недостаток монтажа без жесткой фиксации сначала в виде посторонних шумов. Затем лопается и консоль. Если вы хотите избежать этого, прикрепите автомагнитолу изначально правильно, как это предусмотрено производителем.
Корзина и другие варианты крепежной арматуры шахтного типа
Шахта, корзина, рамка на 1 din и двухдиновые версии представляют собой модификации шахтного монтажа. Но как уже говорилось выше, далеко не все конструкции обеспечивают необходимое жесткое положение автомагнитоле, которое ее убережет от повреждений в момент удара и езду по неровным дорогам. Производители оригинальных запчастей и реплик предлагают различные комплекты, в том числе, состоящие из нескольких дополнительных частей, собирающихся в единый крепежный модуль.
Безвинтовой монтаж
О безвинтовой инсталляции на 1 и 2 дин, реализуемой, например, Лачетти, говорилось выше. Это очень удобно при самостоятельной установке, но не обеспечивает жесткость конструкции. Универсальные решения с гарантированной надежностью используют монтаж на защелки и дополнительный крепеж уголками к силовой арматуре.
Безвинтовой монтаж
Заключение
Проблемой конечного владельца автомобиля становится то, что арматура для инсталляции устройств недостаточно продумана по своей конструкции. По этой причине лучше остановиться на рекомендованном производителем варианте монтажа. Причем это касается однодиновых и двудиновых версий. Во втором варианте (2 din) вес автомагнитолы может быть больше, качество сборки иногда хуже. Вероятность выхода из строя при вибрации выше.
Единственным способом обеспечить себе длительную работоспособность медиасистемы является использование варианта монтажа 1 и 2 din, предложенного производителем. Могут быть и исключения, например, монтаж аудиосистемы Kia Spectra на два кронштейна вряд ли можно назвать надежным. Двухдиновая автомагнитола без дополнительной фиксации не выдержит длительную скоростную езду.
Монтаж автомагнитолы Kia Spectra на два кронштейна
Некоторые умельцы устраняют недостатки монтажа или отсутствия приспособлений своими руками, но это возможно только для людей, хорошо знающих конструкцию своей машины. Крепление 2 дин магнитолы всегда должно выполняться к силовой арматуре авто. Надежность безвинтовой инсталляции той же Лачетти можно отследить в отзывах автомобилистов.
Читайте также: