Распиновка замка зажигания субару

Обновлено: 11.02.2025

В состав системы прямого зажигания входят датчики положения распределительного и коленчатого валов (СМР и СКР) и объединенный в единый блок с модулем зажигания комплект из двух катушек, индивидуальных для каждой пары цилиндров (4-цилиндровые модели)/шесть индивидуальных катушек, объединенных с собственными модулями зажигания в единые сборки (6-цилиндровые модели). На 4-цилиндровых моделях выходное напряжение катушек зажигания подается на свечи по ВВ проводам, на 6-цилиндровых вторичная клемма каждой из катушек крепится непосредственно к хвостовику свечи зажигания соответствующего цилиндра. Отказ от использования ВВ электропроводки в значительной мере повышает надежность функционирования системы за счет устранения таких отрицательных факторов, как утечки тока, падение вторичного напряжения и утечки тока. ЕСМ вырабатывает опорные сигналы, определяющие порядок подключения модуля зажигания к каждой из катушек в соответствии с текущим положением коленчатого вала. Как уже упоминалось выше, установка угла опережения зажигания осуществляется модулем управления на основании анализа сигналов, поступающих от различных информационных датчиков, входящих в состав систем зажигания впрыска топлива. Сюда входят датчики ЕСТ, VSS, TPS, положения АТ, измеритель расхода воздуха/датчик MAF, датчик детонации (KS) - см. Главу Системы питания и выпуска. Модуль зажигания осуществляет распределение сигнала между катушками и/или контролирует длительность импульсов их срабатывания (по первичному току).

Схема организации системы зажигания DIS, используемой на 6-цилиндровых моделях

На 4-цилиндровых моделях катушки зажигания (по одной на пару цилиндров) объединены с модулем зажигания в единую сборку

На 6-цилиндровых моделях индивидуальная для каждого цилиндра, катушечно-модульная сборка подсоединяется непосредственно к хвостовику своей свечи зажигания

1 — Разъем выходной клеммы
2 — Сборка катушки с модулем зажигания

При обслуживании систем прямого зажигания следует соблюдать особые меры предосторожности:

a) При работе с системой зажигания надевайте рабочую одежду, включая головной убор, защитные очки и обувь. Некоторые элементы какое-то время после остановки двигателя остаются горячими, - не обожгитесь!
b) Прежде чем приступать к процедурам снятия, разборки и установки компонентов системы зажигания, удалите с их поверхности следы грязи и коррозии. Также оберегайте снятые части от попадания на них пыли и грязи;
c) Избегайте лишних процедур снятия, установки, разборки и замены;
d) Следите за соблюдением усилий затягивания резьбового крепежа;
e) Если двигатель не запускается, не держите ключ зажигания непрерывно повернутым в положение ON в течение более чем 10 секунд подряд;
f) Следите, чтобы подключение тахометра осуществлялось строго в соответствии с инструкциями изготовителей, - некоторые из выпускаемых измерителей могут не подходить для использования на данных моделях;
g) Ни в коем случае не допускайте заземления контактных клемм катушек зажигания на массу, - малейшая неосторожность в этом вопросе может привести к выходу из строя модуля зажигания и/или собственно катушки;
h) Не отсоединяйте батарею при работающем двигателе;
i) Рассоединяйте контактные разъемы электропроводки датчиков и модулей управления только предварительно удостоверившись, что от аккумуляторной батареи отсоединен отрицательный провод;
j) Следите за правильностью заземления модулей зажигания.

Brom

Может кто поделится распмновкой замка зажигания Subaru Legacy 2001, седан, со штатов. Собрался установить автозавод, но пересмотрев имеющийся у меня мануал так и не нашел такую инфу. Из 5 проводов которые подведены к замку необходимо выяснить следующее: который из них ACC, ON, START.
По цветам: черный, черный-желтый, черный-синий, черный-белый, черный-зеленый. Спасибо.

blitz

Brom

Ставил турботаймер, осталась фишка которая поможет тебе при установке, определить какие кабели что можно тестером, ничего сложного 2 минуты и все готово. Фишку готов отдать за так.[/quote]
Блин. торможу. Спасибо за умный совет! :cool: Вечером прозвоню. Спасибо за отклик.

bobokin

Subaru impreza 93 1,8 MT 103 была
Subaru Legacy TS-R 98 2,0 AT 158 M454TT177 сейчас
SUBARU "SUKA" SMART VEHICLE

blitz

тов. Сухов

subaman

Я на выходных установил.
Никаких проблем.

Провода за замке все задействовал - плюс постоянный, плюс на первый повотор ключа, два плюса на второй поворот ключа, и плюс на стартер.

Kliment

solo

у меня 2000 год, европа.
утверждается, что в ключе есть метка иммобилайзера (установщими "смотрели" каким-то прибором).
+ в самом ключе есть крышечка типа как под батарейку, но кнопок на ключе нет.

хочу в ближайшие дни сделать копию ключа и попробовать завести им без иммо

Subaru Outback BRF'10 (+)
Subaru Outback BPE'08 (+)
Subaru Forester SG5'06 (-)
Subaru Legacy Outback'00, 2.5МТ (-)
Subaru Legacy Lancaster'98 (-)

nevler

А если при заглушении машины - мигает в панели SECURITY - то сигналку с автозапуском удастся просто к замку зажигания подключить?

solo

Subaru Outback BRF'10 (+)
Subaru Outback BPE'08 (+)
Subaru Forester SG5'06 (-)
Subaru Legacy Outback'00, 2.5МТ (-)
Subaru Legacy Lancaster'98 (-)

myforestersearch

здравствуйте.
прозванивал контакты на замке зажигания, есть вопросы про два провода стартера (бело-черный и бело-красный провода) и аксессуары.
при повороте ключа из положения выключено происходит следующее:
1. в ACC - плюс на желтом проводе
2. в IGN - плюс на зеленом и синем проводах (и желтом, ессно)
3. в START - как бы два положения. 1. пропадает плюс с желтого, появляется на одном из белых. 2. крутим ключ дальше, пропадает плюс с синего, появляется на втором белом, включается стартер

вопросы:
1. для чего два провода стартера?
2. как подключить автозапуск к этим двум белым проводам, если в сигналке только один выход на стартер?
3. какое оборудование висит на желтом, а какое на синем проводе? лень выяснять, мож кто знает

myforestersearch

2. как подключить автозапуск к этим двум белым проводам, если в сигналке только один выход на стартер?

martyal

3. какое оборудование висит на желтом, а какое на синем проводе? лень выяснять, мож кто знает

myforestersearch

martyal

myforestersearch

ааа.
так ведь лень же.
проще тут спросить. вдруг кто знает.
а если в сервис ехать это все равно что самому выяснить - так и так время нужно.

а по первым двум вопросам есть что посоветовать?
тож в сервис?

martyal

Могу посоветовать оторвать певый белый провод, от которого стартер не запускается. И посмотреть, что получится.

myforestersearch

левый относительно чего?
если тот, который первый подключается по ходу вращения ключа, то без него стартер не запустится, ибо он подает питание на реле через предохранитель, вытащив пред имеем не запускающийся стартер.
не люблю гадания таким методом звонить весь автомобиль нужно и все равно есть шанс пропустить чтото.
мож таки есть кто уже этим занимался? или ссылку на схему адекватную кто имеет?

martyal

Прикрепленные файлы

St2.JPG(83,04К)
Количество загрузок:: 81
St3.JPG(99,71К)
Количество загрузок:: 56

myforestersearch

спасибо.
если по сравнению с этой схемой в моем авто изменений в составе запчастей не произошло, то есть мысль,
что два провода стартера в моем авто это тоже самое, что провод цвета WL на этой схеме, подающий плюс с замка зажигания на контакты 26 и 28,
т.е. в моем случае сначала плюс по первому проводу включает реле и замыкает контакты через которые затем подается питание от замка зажигания по второму проводу на стартер.
если пофантазировать, то вероятно разделение на два провода сделано для повышения защищенности стартера от неисправности замка зажигания. больше ничего в голову не приходит.
если так, то объединение двух проводов стартера в один при реализации автозапуска вполне нормальное явление (хотя слышал от кого то из установщиков, что это ни в коем случае нельзя делать, без объяснений причин). мож на всякий случай диоды поставить ампер на 30 на каждый провод стартера анодами к замку?
однако, остается вопрос взаимосвязи моментов подачи питания на провода стартера с моментами отключения ACC и IGN2/ACC. в плане - не вредно ли включать стартер в тот момент, когда еще не отключен IGN2/ACC? чего на этот IGN2 повешено?

martyal

Диоды разумно. 30А только на стартер, на вторую цепь 10А девать некуда. Если ставить диоды, то обмотку реле стартера желательно зашунтировать резисторм 2W 200-500ом. Имеем дело с индуктивностью и при разрыве цепи возникает большая ЭДС.
Цепь АСС, насколько знаю я, питает магнитолу и прикуриватели. Ничего ей не будет.

myforestersearch

1. не то чтобы разумно, скорее из-за незнания, для перестраховки.
2. чессно говоря, странновато слышать про сопротивление в качестве шунта обмотки реле. приверженцы старлайнов для этих целей используют диод (кстати по ссылке, которую я давал выше, сделано именно так).
3. АСС конечно питает магнитолу. вопрос в другом - что питает провод на который подается плюс при включении зажигания, но который отключается перед подключением стартера? придется экспериментировать, но я узнаю только о тех потребителях, которые могу включить кнопками в салоне, а остальные?
на магнитолу кстати заведены мне думается три плюса и зажигание и АСС и IGN2.

martyal

У меня есть отдельно схема на SH. Весит 5 MB. Скинь почту в личку, перешлю по почте.
При шунтировании обмоток диодами есть одна нехорошая особенность - появляются гармоники и довольно значительные. Какие они будут вносить помехи и куда, никто не знает.

myforestersearch

отвечу, хоть и поздно. сначала уезжал, потом временно интерес потерял
спасибо за предложение.
схема интересна, только если она на форик второй половины 12 года выпуска, мне кажется что схемы на ранние выпуски (которые я находил) с моим авто не сходятся.

добавлю, чтоб не зависала тема незаконченной.
поставил дублирующее реле на второй провод стартера, которое включается при появлении плюса на первом стартере.
в сиге два отдельных канала есть на ign1 и ign2, а асс подключать не стал вообще. потестирую, посмотрим чо получилось.

а по поводу шунтирующих диода или резистора у меня вопрос появился - а в блоках запуска, которые в комплекте с сигнализациями, что ставят и ставят ли вообще?

14.37.2 Распределение заземления
Распределение заземления

14.37.3 Подушки безопасности
Подушки безопасности 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели

14.37.4 Система кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха Система кондиционирования воздуха с ручным управлением Автоматическая система кондиционирования воздуха, 4-цилиндровые модели Автоматическая система кондиционирования воздуха, 6-цилиндровые модели .

14.37.5 Система антиблокировки тормозов (ABS)
Система антиблокировки тормозов (ABS)

14.37.6 Система управления автоматической трансмиссии
Система управления автоматической трансмиссии 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели

14.37.7 Аудиосистема
Аудиосистема

14.37.8 Система заряда
Система заряда

14.37.9 Комбинация приборов
Комбинация приборов 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели

14.37.10 Система управления скоростью (темпостат)
Система управления скоростью (темпостат) С переключателем на центральной панели, 4-цилиндровые модели С переключателем на рулевой колонке, 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели

14.37.11 Дверные замки
Дверные замки

14.37.12 Измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя
Измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя

14.37.13 Электрооборудование двигателя
Электрооборудование двигателя 4-цилиндровые модели с OBD Subaru 4-цилиндровые модели с OBD II 6-цилиндровые модели .

14.37.14 Измеритель запаса топлива
Измеритель запаса топлива 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели

14.37.15 Неотключаемый двухступенчатый редуктор
Неотключаемый двухступенчатый редуктор

14.37.16 Передняя розетка электропитания
Передняя розетка электропитания

14.37.17 Привод регулировки фар
Привод регулировки фар

14.37.18 Клаксон
Клаксон

14.37.19 Система иммобилизации двигателя
Система иммобилизации двигателя 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели

14.37.20 Единый замок
Единый замок

14.37.21 Огни заднего хода
Огни заднего хода

14.37.22 Габаритные огни и подсветка приборов
Габаритные огни и подсветка приборов 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели

14.37.23 Противотуманные фары
Противотуманные фары 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели

14.37.24 Фары
Фары

14.37.25 Внутреннее освещение
Внутреннее освещение

14.37.26 Стоп-сигналы
Стоп-сигналы Модели Седан Модели Универсал

14.37.27 Указатели поворотов и аварийная сигнализация
Указатели поворотов и аварийная сигнализация

14.37.28 Контрольная лампа давления масла
Контрольная лампа давления масла

14.37.29 Дисплей вывода показаний датчика температуры наружного воздуха
Дисплей вывода показаний датчика температуры наружного воздуха

14.37.30 Контрольная лампа взведения стояночного тормоза/уровня тормозной жидкости
Контрольная лампа взведения стояночного тормоза/уровня тормозной жидкости