Распиновка замка зажигания мондео 3
Дверные замки.
Ну и вот ключевое звено и основной виновник нерадивой жизни цз – микрики/концевики/микропереключатели (как кому удобнее сей элемент обзывать) замка (именно замка, а не двери). В водительском замке их стоит 4 штуки (2 с правыми ногами, один прямой, один маятниковый), в остальных замках по 2 шт, в замке багажника – 1 шт. Заводом изготовителем устанавливались микропереключатели CHERRY серии DJ (маркировки двух из них — DJ1GARAO, DJ1GANAO). Но их найти практически нереально (поиск на разных языках на Алли, ебэй и Аллегро результатов не дал).
Каждый из них имеет собственные функции:
Если микрик не восстановить есть заменители:
OMRON D2HWA201D — прямой
OMRON D2HWBL201DL — левый
OMRON D2HWBR201DR – правый
Левый, правый. Сам корпус меньше, контакты расположены чуть шире. Но это не критично, контакты слегка подогнул, всё замечательно встало.
Прямой. Омроновский значительно меньше по размерам, поэтому пока не представляю, как его там расположить и закрепить!
Выводы.
Самое интересное и важное). Зная, какой микропереключатель за что отвечает, можно с высокой степенью точности определить неисправность по признакам.
Вот ряд примеров:
— Не работает кнопка багажника из салона и с крышки и внутренняя кнопка запирания дверей из салона – неисправен микрик №1 водительской двери.
— Если выпадает какая то одна дверь из общего ряда — смотреть переключатели №2 и №3 конкретно этой двери, в зависимости от того, что выпадает. У меня, к примеру, пассажирская передняя дверь срабатывала только при двойной блокировке, при первом нажатии – нуль реакции (микрик №2 в ней был закоксован).
— Если пляшут все двери одновременно – смотреть микрики водительской двери.
И так далее.
Подходит:
— моторчик привода замка Saturn MS-200
— Аллиэкспресс). Там их много, надо смотреть по длине оси якоря.
Вот вроде и всё). А, нет. Напоследок ещё один компонент цз – ДУ управление. Хороший пост касаемо приема сигнала gem–модулем. По неисправностям – в 90% их виновник брелок. Начиная с батарейки и заканчивая возможным выходом из строя/залипания микрокнопок на плате. Благо, что прогресс увел нас от применения инфракрасных диодов.
Вроде ничего не забыл…Всем удачи).
P.S. Очень похожи на наши, только контакты (возможно) немного покороче, но это я думаю не критично. Рассчитаны на силу тока до 5 Ампер.
Периодически не включалось зажигание при повороте ключа во 2 положение. Проявлялось в основном в сырую погоду, пару раз перезапускалась панель приборов прямо во время движения. Во время последнего глюка не мог оживить машину в течении получаса в хренковичах и в дождь. Потом чудом ожила, но было принято решение срочно менять. Заказал замок зажигания в сборе с колонкой на Моторлэнде в Минске (14$ от TDCI 2006г) на Лынькова 119. Заехал к ним на территорию, взял заказанную деталь и приступил.
Для доступа убираем пластик вокруг рулевой колонки: откручиваем нижнюю панель и снимаем ее, аккуратно отстегнув температурный датчик климата, откручиваем винты под торкс на кожухе рулевой колонки, отключаем пульт магнитолы (надавив отверткой в паз сзади — и он сам отстреливается, ибо подпружинен), отщелкиваем верхний кожух и снимаем вместе с нижним. Очень помогло ускорить процесс данное видео от братьев-поляков
(там указано еще и как достать сам замок). Далее отключаем колодку от контактной группы и отщелкиваем её, надавив на усики в пазах. Сборка в обратном порядке. Самым сложным для меня было установить обратно кожух на колонку. ПОсле замены звук при включении зажигания стал более глухой. Пока не глючит.
Ford Mondeo 2001, engine Diesel 2.0 liter., 115 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 5
В твоем случае нужно смотреть, не стоит ли кустарная сигналка/ иммобилайзер и… Купить граппу с замком и подкинуть ее.
У меня как то машина потухла, было виновато реле противоугонки. Вылечилось отключением противоугонки.
Замок зажигания вместе с ключем за 14 баксов? Хорошая цена!
КОгда-то была проблема с геной видимо (разьеденноя площадка аккума с коробкой аккума, явно кипевший некогда старый аккум, и свежеотремонтированный генератор на машине припокупке). Допоборудования кроме неиспользуемой сигналки не стоит.
Не типичная поломка
Возможно доп. Оборудование колхозное его погубило
Дверные замки.
Ну и вот ключевое звено и основной виновник нерадивой жизни цз – микрики/концевики/микропереключатели (как кому удобнее сей элемент обзывать) замка (именно замка, а не двери). В водительском замке их стоит 4 штуки (2 с правыми ногами, один прямой, один маятниковый), в остальных замках по 2 шт, в замке багажника – 1 шт. Заводом изготовителем устанавливались микропереключатели CHERRY серии DJ (маркировки двух из них — DJ1GARAO, DJ1GANAO). Но их найти практически нереально (поиск на разных языках на Алли, ебэй и Аллегро результатов не дал).
Каждый из них имеет собственные функции:
Если микрик не восстановить есть заменители:
OMRON D2HWA201D — прямой
OMRON D2HWBL201DL — левый
OMRON D2HWBR201DR – правый
Левый, правый. Сам корпус меньше, контакты расположены чуть шире. Но это не критично, контакты слегка подогнул, всё замечательно встало.
Прямой. Омроновский значительно меньше по размерам, поэтому пока не представляю, как его там расположить и закрепить!
Выводы.
Самое интересное и важное). Зная, какой микропереключатель за что отвечает, можно с высокой степенью точности определить неисправность по признакам.
Вот ряд примеров:
— Не работает кнопка багажника из салона и с крышки и внутренняя кнопка запирания дверей из салона – неисправен микрик №1 водительской двери.
— Если выпадает какая то одна дверь из общего ряда — смотреть переключатели №2 и №3 конкретно этой двери, в зависимости от того, что выпадает. У меня, к примеру, пассажирская передняя дверь срабатывала только при двойной блокировке, при первом нажатии – нуль реакции (микрик №2 в ней был закоксован).
— Если пляшут все двери одновременно – смотреть микрики водительской двери.
И так далее.
Подходит:
— моторчик привода замка Saturn MS-200
— Аллиэкспресс). Там их много, надо смотреть по длине оси якоря.
Вот вроде и всё). А, нет. Напоследок ещё один компонент цз – ДУ управление. Хороший пост касаемо приема сигнала gem–модулем. По неисправностям – в 90% их виновник брелок. Начиная с батарейки и заканчивая возможным выходом из строя/залипания микрокнопок на плате. Благо, что прогресс увел нас от применения инфракрасных диодов.
Вроде ничего не забыл…Всем удачи).
P.S. Очень похожи на наши, только контакты (возможно) немного покороче, но это я думаю не критично. Рассчитаны на силу тока до 5 Ампер.
Цветные схемы высококачественные электрооборудования Форд Мондео с 2007 г. В данном материале показана электросхема легкового автомобиля FORD MONDEO. Система управление двигателями, запуск двигателя и зарядка аккумуляторной батареи, система охлаждения двигателей, диагностический разъем, центральный замок, привод стеклоподъемников, фонари заднего хода, передние и задние противотуманные фары, габаритные огни и огни освещения номерного знака, указатели поворотов и аварийная сигнализация, а также остальные системы и электропроводка для соединения всех этих узлов.
Схемы электрооборудования Форд Мондео
Система управления двигателем — подключение
Схема комбинации приборов
Система ABS Мондео
Управление микроклиматом авто
Подключение передних фар
Другие фары Форд Мондео
Предохранители и реле FORD MONDEO
Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве
Предохранители в центральном монтажном блоке, расположенном в салоне
Расположение предохранителей в заднем монтажном блоке, установленном в багажном отделении автомобилей с кузовами седан и хэтчбек
Предохранители в заднем монтажном блоке, в багажном отделении автомобилей с кузовом универсал
Периодически не включалось зажигание при повороте ключа во 2 положение. Проявлялось в основном в сырую погоду, пару раз перезапускалась панель приборов прямо во время движения. Во время последнего глюка не мог оживить машину в течении получаса в хренковичах и в дождь. Потом чудом ожила, но было принято решение срочно менять. Заказал замок зажигания в сборе с колонкой на Моторлэнде в Минске (14$ от TDCI 2006г) на Лынькова 119. Заехал к ним на территорию, взял заказанную деталь и приступил.
Для доступа убираем пластик вокруг рулевой колонки: откручиваем нижнюю панель и снимаем ее, аккуратно отстегнув температурный датчик климата, откручиваем винты под торкс на кожухе рулевой колонки, отключаем пульт магнитолы (надавив отверткой в паз сзади — и он сам отстреливается, ибо подпружинен), отщелкиваем верхний кожух и снимаем вместе с нижним. Очень помогло ускорить процесс данное видео от братьев-поляков
(там указано еще и как достать сам замок). Далее отключаем колодку от контактной группы и отщелкиваем её, надавив на усики в пазах. Сборка в обратном порядке. Самым сложным для меня было установить обратно кожух на колонку. ПОсле замены звук при включении зажигания стал более глухой. Пока не глючит.
Ford Mondeo 2001, двигатель дизельный 2.0 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 5
В твоем случае нужно смотреть, не стоит ли кустарная сигналка/ иммобилайзер и… Купить граппу с замком и подкинуть ее.
У меня как то машина потухла, было виновато реле противоугонки. Вылечилось отключением противоугонки.
Замок зажигания вместе с ключем за 14 баксов? Хорошая цена!
КОгда-то была проблема с геной видимо (разьеденноя площадка аккума с коробкой аккума, явно кипевший некогда старый аккум, и свежеотремонтированный генератор на машине припокупке). Допоборудования кроме неиспользуемой сигналки не стоит.
Не типичная поломка
Возможно доп. Оборудование колхозное его погубило
Читайте также: