Распиновка замка зажигания мерседес w210

Обновлено: 11.02.2025

кстати забыл, такая ситуация однажды была у знакомого на АКПП, он забыл поставить на P с положения D, в итоге я сам как новичок перемкнул реле стартера, он крутился а не заводился. Так вот к чему я, почитай а нете может какая блокировка есть при включенной передаче, при этом выжатое сцепление не помогает. просто как вариант предположил. А может и просто какая нибудь блокировка сработала .

Gor__101

Новый пользователь

Здравствуйте. у меня ключ-рыбка. все кнопки работает но в верхней части ключа сломана красный пласстмас (если это имеет значение) и когда нажимаю кнопку свет не горит в верху.но в верху кнопку блокировки свет горит. и при открывание с расстояние (примерно 7м) нет реакции что делать?? ( машина 2000 года рестайл)

Denzl85

Пользователь

modulx

Новый пользователь

Всем доброго времени суток.

Ситуация следующая:
При установке ключа-рыбки в замок зажигания и повороте, ключ не защелкивается и не удерживается, при начале движения на автомобиле ключ из замка выпадает, остальное все работает исправно. Что-бы не искать постоянно под ногами случайно выпавший ключ, приходится после запуска автомобиля, забирать ключ из замка.

Кто-то сталкивался с данным вопросом, есть ли варианты решения?

W210 E200 CDI 1998 г.в.

Sigma500

Новый пользователь

Добрый день. Неделю назад машина перестала узнавать ключ, отвез в сервис замок с ключом. После их диагностики дали заключение, что ключ умер(он у меня один) необходимо привязывать новый (и будет все в шоколаде). После их работ установил замок обратно (о чудо машинка завелась) но одна проблема осталась - ключ не открывает и не закрывает с кнопок и постоянно моргает сигнализация. В зеркале ни каких лампочек нет , как его (ключ) привязать к машинке или проблема не в этом. До этого проблем с сигнализацией и замком не было. Подскажите может кто сталкивался с подобной ситуацией.

Мысль написать что-то вроде руководства по самостоятельному ремонту возникла после того, как сам столкнулся с этой проблемой, а в инете ничего не нашел. Запчасти Febi, стоят 850 руб.

Буду рад если кому-то пригодится этот материал.
Возможно все это можно сделать проще или сложнее. Я все делал своими руками и доходил своим умом.

Предисловие!
Началось с того, что замок зажигания стало слегка заедать. В один прекрасный солнечный день ключ перестал проворачиваться в замке. Далее опишу свой опыт по замене личинки замка, а также разблокировку заклинившей противоугонки (повернул руль и он заклинил)

Откручиваем нижнюю декоративную панель, смотрим на замок снизу, видим гайку М10, откручиваем ее. Она стягивает спец болт, на котором есть проточка. Блокировав руль, мы вводим в зацепление элемент противоугонки в этот самый болт. Поворачивая ключ в положение 1 мы удерживаем противоугонку от зацепа с болтом, а если ключ не поворачивается? В дело вступает тяжелая артиллерия – дрель и два сверла. Рассверлив рулевую колонку см. фото сверлом на 8мм увеличил отверстие до 12мм. Далее спицей нащупываем подпружиненный элемент и давим на него.

Одновременно жмем на болт вверх. Этими действиями мы выводим из зацепа блокиратор руля и болт выпрыгивает. У меня получилось за считанные секунды. Все, болт вышел из зацепа.

Опускаем замок, снимаем колодку проводов замка. Замок зажигания у вас в руках.

Вынимаем из замка колодку контактов. Поворачивая против часовой стрелки снимаем декоративный колпачек.

Старую личинку высверлил на станке, т.к. она была заклинившей.

Новую личинку вставляем в определенном положении, по другому ее просто не поставишь. Затем вставляем элемент со штоком, колодку контактов. Теперь нужно взвести противоугонный элемент. Мы видим метки, их мы должны совместить друг с другом. Надавив пальцем на язычек, отверткой нажимаем и проворачиваем, тем самым сопоставляем метки.

Новым ключем машина упорно не хотела заводится. Причина – чип в брелке и его привязка к иммобилизатору. Сломав новый ключ, чуть поработав болгаркой и ножовкой по металлу, получаем рабочий ключ-брелок.

Ну вот и все, старался писать кратко, но понятно! Не знаю на сколько хорошо вышло! Всем удачи, не совершайте ошибок!

Электросхема CAN-шина - салон для Mercedes-Benz E-class (W210) 1995—2002