Распиновка штатной камеры civic 4d
давайте разберемся с распиновкой,может кому поможет.
имеем штекер камеры ,в котором все 6 проводов,и ответный,с двери,там 4 провода.
какой куда?
красный
синий
белый
желтый
еще два на камере
коричневый-это оплетка провода камеры
синий
вот так она показывала. бумажку с распиновкой я не нашел но все три конца видео плюс и минус поворюсь под видео были выведены
вот так она показывала. бумажку с распиновкой я не нашел но все три конца видео плюс и минус поворюсь под видео были выведены
спалить камеру нет желания.под видео ты скрутил и массу и сигнал вместе.
плюс желтый или красный?вот в чем вопрос.
а почему япы композит не сделали? из-за возможных наводок наверное, вряд ли композитное "мыло" было заметно на малом экране
w o l f Я уже забывать стал эти слова-полная компанента RGB,неполная B-Y,R-Y, Y.,композит.
В вашей ПТСке уже везде цифра,поди SDI весь тракт или еще круче?
Я конечно понимаю SONY,а ежели все же что на..бне..тся,есть спецы и приборы или японцы чинить едут? Хотя вероятно не ломается!
не очень часто, но ломается и тогда японцы приезжают. но чаще проблемы софтового плана.
Но завязываем флуд не по теме)
спалить камеру нет желания.под видео ты скрутил и массу и сигнал вместе.
плюс желтый или красный?вот в чем вопрос.
стандартная распиновка видео у той же крски например- это: красный плюс. черный минус. желтый видео. у сигнала второй провод тоже минус. так там и сделано. я включал ее перед отправкой от телефонного зарядного. а на цвета родных проводов ты вообще не смотри. там ни какой логики.
на монитор же всё равно приходит rgb? значит, блок управления камерой суть конвертер композит->rgb?
припоминаю что это уже не раз обсуждалось.
всего проводов было 7. я один убирал. повторю я не помню, типа 4 из них это земля. сегодня еще бумаги переберу. поищу. те тири провода толстые которые были на конце проводки и были проводами подключения. теперь вот что еще. камера запускается при 5 вольтах. я включал от простого китайского блока зарядки сотика. а при плавной подаче напряжения в районе 8,5 гаснет значит стоит какая то защита по питанию
Миниатюры
Изображения
всего проводов было 7. я один убирал. повторю я не помню, типа 4 из них это земля. сегодня еще бумаги переберу. поищу. те тири провода толстые которые были на конце проводки и были проводами подключения. теперь вот что еще. камера запускается при 5 вольтах. я включал от простого китайского блока зарядки сотика. а при плавной подаче напряжения в районе 8,5 гаснет значит стоит какая то защита по питанию
штекер на камере 6 проводов.
сегодня подключил.
красный 8 вольт
черный минус
синий минус
белый минус
желтый видео
коричневый минус
работает,значит композит.
я отрезал штекер у камеры,дабы приделать свой.
провода камеры до "бобышки" соеденительной на проводе.
розовый плюс
белый минус
серый минус
желтый видео
оплетка минус
синий минус
питание подавать только через стабилизатор на 8 вольт по схеме Макса
В сегодняшней статье разбираем популярные распиновки камеры заднего вида. Если хорошенько вникните в тему, сможете самостоятельно проложить проводку и подключить гаджет. К слову, тут нет ничего сложного, было бы желание!
Камера заднего вида – это устройство, передающее визуальную картинку обстановки позади автомобиля на дисплей штатного ГУ. Позволяет безопасно маневрировать машиной во время движения реверсом.
Распиновка – это цоколевка, распайка или разводка выводов кабеля. Если проще – это схема, на которую мастер ориентируется при настройке электрического соединения каждого провода устройства.
Другими словами, разводка поясняет, куда подсоединяется каждый контакт разъема или микросхемы, если их несколько, как, например, у камеры заднего вида.
Распайка проводов камеры заднего вида нужна для того, чтобы правильно подвести все токоведущие жилы гаджета к нужным контактам в электрической сети авто.
Виды распиновок
Самый популярный вид распиновки – трехпроводной. Его придерживаются большинство китайских гаджетов, а также простые камеры, не отягощенные дополнительным опционалом.
Также, востребованы распиновки камеры заднего вида с большим числом контактов – на 4, 5 или даже 6 проводов. Они позволяют активировать вспомогательные возможности устройства: инфракрасную подсветку, управление от выключателя заднего движения и т.д.
Самая популярная комбинация разъемов на устройстве: тюльпан для передачи видео и гнездо для подсоединения шнура питания. На последнем часто размещается стабилизатор напряжения.
На 3 контакта
Обычно все производители выдерживают следующий алгоритм окраски проводов по цветам:
- Черный — масса или минус;
- Красный – источник питания или плюс;
- Желтый – видеосигнал.
Согласно физике, электрический ток течет в замкнутом контуре. Положительный вывод электроэлемента соединяется с компонентом питания (в нашем случае, с огнями заднего хода), а отрицательный – возвращается к массе (камере).
Таким образом, при распиновке камеры заднего вида на 3 провода первые два (питание) подключают к огням заднего хода, а выдеовыход – к монитору в магнитоле (или к зеркалу, зависит от модели устройства).
На 4 контакта
Далее, рассмотрим, куда и что втыкать при распиновке разъема камеры заднего вида на 4 pin.
Как правило, такие устройства идут с коротким кабелем, на конце которого имеется разъем с 4 pin (дырочками). В эти отверстия подсоединяется провод-удлинитель с 4 контактами:
Итак, в разъем с 4 дырочками втыкают удлинитель. Обратите внимание, чуть ниже места соединения разъема с удлинителем, последний разветвляется на:
На 5 контактов (с подсветкой)
Следующая на очереди — распиновка камеры заднего вида 5 pin (разъема на 5 проводов). Она используется в навороченных гаджетах с дополнительными функциями:
- инфракрасная подсветка;
- включение/отключение и настройка разметки;
- зеркальное/нормальное отображение видео;
- и другие сервисные опции.
Также, некоторые китайские камеры заднего вида имеют распиновку на 5 проводов не для дополнительных фишек, а для активации связи между прибором и штатной автомагнитолой или сторонним дисплеем. Внимательно изучайте инструкцию по применению устройства.
Куда подключать последнюю – решать вам. Можно, как и само устройство, к лампам обратного хода или к габаритным огням. В последнем случае, днем картинка с изображением будет цветной, а ночью – черно-белой. Но ИК-подсветка в темное время суток будет пахать постоянно. А при первом варианте видео всегда будет в формате ч/б, но подсветка станет включаться только при переводе коробки в режим езды реверсом. Налицо – экономия ресурса ИК-светодиодов. Словом, оценивайте плюсы и минусы на свое усмотрение.
Как видите, бояться распиновки проводов камеры заднего вида с подсветкой не стоит. Все просто, подчинено общей логике. Аналогично все обстоит и с 6-контактной разводкой.
На 6 контактов
Представляет собой сумму всех приведенных выше распиновок.
Итак, при такой распиновке проводки раскидывают следующим образом:
Ну вот и все! Если хорошенько вникнуть, можно с легкостью понять распиновку штекера даже китайской камеры заднего вида. Верьте в себя! Желаем удачи!
Неспешно с другом в гараже. Ибо одному было бы неудобно немного.
Получилось аккуратно и ИМХО лучше, чем бы сделали на стороне, ибо делал для себя, делал надежно и аккуратно. Лишние провода смотал в жгут и шумкой обклеил, чтоб не громыхали и аккуратно уложил. Ну и экономия в пару тысяч, которые отдавать за установку.
Камера внешне незаметна, если не знать. Или если не смотреть, нагнувшись сзади машины. И еще приятно порадовало, что габариты (светодиоды) у камеры желтые, а не белые - не отличаются по свечению от штатной подсветки номера. + есть разметка на изображении от камеры.
Итого для установки понадобились: нож канцелярский (оголять провода, если нет спец девайса ), изолента черная, термоусадка, паяльник (припой и флюс - канифоль), лист самой тонкой шумки, чтоб обмотать провода (чтоб не шумели и не терли по крышке багажника).
+ ессно нужны 2 таких комплекта:
Все этапы снимать не стал, не хотел отвлекаться, да и сложного ничего нет.
Снимаются пластиковые нашлепки на уши крышки (просто выдергиваются аккуратно), сидят на двух клипсах каждая. Потом обшивка крышки багажника (4 клипсы выдергиваются аккуратно, 4 сначала надо открутить и потом вынуть).
потом вынимается разъем из подсветки номера и вынимается сама подсветка номера. из разъема можно вынуть контакты и к ним припаять провода подсветки от камеры и вставить обратно в разъем подсветки номера. Если что, вернуть все на место, не составит труда. Чтоб установить камеру, придется снять рамку номера и декоратив пластик накладку у габаритов (она тоже на клипсах). А к заднему ходу можно присоседится в разных местах Посмотреть как делали можно в отчетах по устанвоке Парктроника (у разъема за спинкой сиденья у левого заднего пассажира или у уха крепления крышки багажника), ну или рядом с самой лампой заднего хода. Лампы у нас по 18 Вт. Больше чем габариты (5 Вт), так что ничего страшного от дополнит небольшой нагрузки не произойдет. По уму конечно можно поставить реле и к нему провести отдельно питание для камеры и протянуть провода от включения лампы зад хода на срабатывание релюшки. Но, ИМХО, эт лишние.
Передатчик на магните, но на всяк случай еще скотчем толстым приклеил по бокам.
Как смотрится камера аккордовская на Цивике, кто то уже выкладывал фотки, снятые днем.
А у меня сегодня маленькая радость… Гуляй и пей вся та, что криком кричала о невозможности подключения ориг хондовской камеры с гибридного сивки к 2дин магнитоле! Сегодня ваш миг шастья, когда можно, наконец-таки, напялить трикошки на булки, чтоб комары не высосали все "думательное вещество". Берегите его! Оно с клейстером цвета одного! И по консистенции (или коммуникации, не помню, как правильно) схожи тоже… Такое желеобразное, типа повидла… Да, да! Именно это запихнули вам в голову, о несусветные бездари ибн бараны.
В этой записи я поделился приобретением камеры з вида+рамки к ней! И даже показал, как она ставится… Коллега, я проработал Твои комменты про кнопку открытия багажника! Заявляю прямо — она ставилась на сивик в 8ом поколении). Только ставилась на рестайл, где нет дырки под ключ и замок багажника с электро приводом. Так что те, кто заморочится, как я и Вадик — ищите рестайл гибрида и получите камеру з вида, кнопку открытия багажника и планку со всеми отверстиями… Подключить не составит труда… Читайте комменты ниже — есть фото набора
Специально создал пост, где подробно описал в какой позе, что при этом говорить и какого цвета носки нюхать, если решишь искать и найти такую же!
Но Егор мне задал 2 загадки: как ее ставить в НАШИ крышки багажника и как подключать, если она 6В?
Оооч много писались в личке про: то и это, немного этого с тем и как жить после того, когда те и эти "переэтоваются."
По первому пункту, Егорыч, отвечаю: — "После дтп я заказывал крышку с Питер града, т.к. НИЧЕГО(наверное почти) целого не нашел по адекватной цене. А крышка пришла с гибрида FD3… Теперь я в этом уверен, т.к. в наших крышках нет отверстия под камеру (не точно)!
Ну и ответ Жене и 818му бро про подключение…
В радиодеталях берем такой коробочка и мчимся к электрику! Он за 5 минут припаивает проводки, крутит медный(или какой он там) винтик, чтоб выходной сигнал совпадал с сигналом из ориг камеры(6В), кидает провода через салон к магнитоле, потом немного колдует с багажной проводкой и сигналом заднего хода, ставит камеру на место, выкинув к … собачьим чинайскую херню, проверяет работу камеры, защелкивает пистоны планки и… И после этого звука у Вас светло на душе(как у меня), видно з бампер в монитор, удобно парковаться и все круто, чЁ арешь!
Установка камеры заднего вида на 4D
Питание к камере подключил от фонаря заднего хода (чтобы включалась при включении передачи заднего хода), для этого пришлось снять обшивку на крышке багажника (снимается легко, крепится она на клипсах). В салоне решил ничего не разбирать и видеопровод просто подсунул под резиновый уплотнитель над задней и передней дверью. Видео провод тоненький и очень хорошо там поместился и прижался резинкой. В результате в салоне никаких проводов вообще не видно и никакого вмешательства в структуру салона также не было.
на фотографии немного засветился, поэтому кажется светлее, а на самом деле по цвету подходит хорошо
Питание к козырьку подвел от прикуривателя, провод просунул в щель под панелью. В результате в салоне я вообще ничего не разбирал, но при этом никаих проводов не видно.
Камера тоже не особо заметна с улицы
Так как снимал на телефон изображение на мониторе получилось размазанным, но на самом деле видно очень хорошо и днем и в темное время суток. На камере есть функция разметочных линий при помощи которых можно легко определить растояние до препятствия.
Для установки была куплена камера, которая, со слов продавца, 100% совместимая с Сивиком.
Первым разочарованием стало то, что оригинального кабеля магнитола -> камера не было на месте:
На Юноне за него попросили 2000 (!). Оригинальный кабель поддерживает еще и парктроник. Но зачем целый кабель для простого тюльпана? По этому этот переходник был изготовлен самостоятельно:
И успешно установлен на место:
Подпитываем кроной, и, о чудо, все работает:
Пора устанавливать! 5 метрового кабеля хватает впритык, но тут разочарование №2, камера не влезает в отведенное ей место:
Неприятно, но не смертельно, расширяем отверстие под плафон, параллельно отжимая у продавца за вранье 5$, результат:
Все отлично работает, для неопытного водителя очень полезная вещь!
Honda Civic 2010, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — electronics
Comments 18
Скажи пожалуйста флешку с музыкой можно подключить к выходу юсб который сзади? Или только спереди к мини?
Я задним не пользовался, вставлял в передний, покупал переходник под 90 градусов
Приветствую=) Подумываю тоже камеру заднего вида установить и подклчить к такому же Phantom'y, не понял только откуда брался Reverse, чтобы изображение выводилось при включении заднего хода?
Привет! Я уже совсем плохо помню что и как там подключено, но как мне кажется там должен быть тюльпан с доп. проводом питания, этот провод подключается к лампе з/х и к магнитоле с другой стороны, и в момент включения заднего хода загорается лампа, на проводе появляется напряжение и таким образом магнитола понимает что пора включить картинку с камеры
Вот нашёл с таким проводом (красным) от камеры который на лампу заднего хода кидается. Потом он идёт к магнитоле вместе с видео на тюльпан. И тут я в ступор. Тюльпан на 2 контакта: gnd и video. но на него заводят 3! провода: gnd, video, +12В. Получается что в магнитоле, в разъём E (6 pin) который для камеры найти пин на который подавать эти +12В? Или пин для video и есть управляющим?
Нет, на магнитоле не в Е где то в общей косе должен быть провод который подписан что то вроде reverse, это провод который ждет сигнал о том что включили задний ход
Мг…теперь понял. Спасибо) Пора переходить к стадии реализации
методом научного тыка определил в какие пины вставлять?у меня магнитола INTRO CHR-3701CV тоже нет кабеля с тюльпанами, вот даже не знаю как быть…
Была распиновка, но я ее потерял, но и методом тыка все можно довольно быстро найти
Установка камеры заднего вида Honda Civic (Хонда Цивик) значительно облегчает парковку.
При включении задней передачи на экране штатного головного устройства, зеркала заднего вида с монитором или на дополнительном мониторе, автоматически переключатся изображение с камеры заднего вида.
Штатные камеры заднего вида оснащены матрицей высокого разрешения с широким углом обзора 170°, и позволяют видеть препятствия в темное время суток при минимальной освещенности фонарей заднего хода.
Дополнительно к камере заднего вида подключается видеопарктроник с отображением расстояния до препятствия на экране.
Штатные камеры заднего вида
Штатные камеры заднего вида для Honda Civic (Хонда Цивик) с изображение высокой чёткости и высоким разрешением.
Камера оснащена матрицей с широким угол обзора 170°.
Штатные камеры заднего вида позволяет видеть препятствия в темное время суток при минимальной освещенности. Дополнительное освещение обеспечивают фонари заднего хода.
Камеры заднего вида защищена от пыли и воды.
Видеопарктроники
К штатным камерам заднего вида для Honda Civic (Хонда Цивик) подключается видеопартктроник с выходом на экран расстояния до объекта.
Камеры переднего и заднего вида
При наличии у монитора только одного видео входа устанавливается видео сплиттер для коммутации камеры переднего и заднего вида. В момент парковки камеры переключаются автоматически.
Установка камеры заднего вида
Камеры заднего вида устанавливаются в замен подсветки номерного знака или ручки откатывания багажника сохраняя её. Подключаются к штатной магнитолам (ШГУ штатным головным устройствам), зеркалу заднего вида с монитором или дополнительному монитору.
Камера заднего хода на американском гибриде 2006
Я знаю, похожая тема есть в общей ветке, но, если честно, мне она помогла не сильно, поэтому я решил поделиться опытом именно здесь.
Итак, имеем Civic Hybrid 2006 USA.
Головное устройство CarTech CT2D-SH4 с отдельным входом для камеры заднего вида и кабелем для включения режима ЗХ (возможно позже напишу отчет и о самом устройстве)
Камера заднего вида как на 1 рисунке.
Поскольку подсветка номера стоит вертикально, никакие камеры не подходят в принципе, так что у этой были безжалостно удалены все крепления (рисунок 2)
С помощью дрели и надфиля сделал отверстие в пластиковой накладке прямо посередине (рис2-5) Для закрепления был использован суперклей в местах соприкосновения камеры и накладки (камера в любом случае фиксируется сама-собой, т.к. задняя грань упирается в железо багажника).
Общий результат на фото 6.
Долго искал информацию про то, куда цеплять провод включения экрана ГУ, когда включается задняя передача. Не нашёл, хотя даже сервис мануал качнул для цивика (там нет монтажной схемы проводки -по-крайней мере я не нашёл, только общая схема). В общем взял прибор, и методом научного тыка нашёл провод, который идёт к фонарям ЗХ - фото 7 (обведено красным). Провод коричневого цвета, на фотке жёлтый от ГУ воткнут прямо к нему (в разъём) -проверял. После поставил клемму. Провод находится в верхнем из трёх больших разъёмов над внутрисалонным блоком предохранителей. В общем и целом, операция прошла удачно (результат на фото 8 ), за исключением момента, когда казалось настала .опа. Сначала ничего не произошло, но потом. На первый взгляд, машинка была в порядке, радио играло, ЦЗ работал, но при включении зажигания не горел ни один огонёк. Зато работал стартер -после 2х секунд удержания ключа в режиме старта, срабатывал стартер, мотор заводился и через пару секунд глох. Тут то я и сел на измену Естественно первым делом проверять предохранители - начал с моторного отсека - всё ок. Полез в салон. Оказалось, перегорел пред.№ 10 (7,5А) под названием METER. После того, как поменял предохранитель выдернул все новоподключённые провода, и оказалось что в багажнике коротнул + и - на фонаре ЗХ (всё же было на соплях, пока проверял))). В общем аккуратнее, народ)))
P.S. ничего специально не мерял, всё делалось на глаз. Видео кабель от ГУ до камеры протянул под накладками порогов, снимал только водительскую и под задним сиденьем. Под среднюю и заднюю аккуратно запихнул. В багажник прокинул легко - между батареей и крылом дыра -рука пролазит. А кабель от камеры завел через фонарь подсветки номера - немного отогнул железо, и приклеил на фонарик уплотнительную пористую резину, чтоб лишних сквозняков не было.
В управлении автомобилем одним из самых сложных элементов является движение задним ходом. Зеркала дают далеко не всю информацию о происходящем за автомобилем. Для облегчения жизни автомобилистам придумали парковочные видео камеры. Установил такую в Honda Civic 4d. Что из этого получилось, смотрите ниже.
Поставляется камера в небольшой коробке, щедро украшенной надписями и полиграфией, но ни слова о моделях Honda и Acura на ней нет. Упаковка универсальная для камер на разные модели автомобилей и иллюстрирует все варианты возможных камер у производителя.
Однако все сомнения полностью развеиваются при первом же взгляде на содержимое упаковки. Да, плафон или корпус камеры соответствует плафону освещения номерного знака Honda Civic FD или Honda Civic 4d, т.е. седан, четыре двери, 2006- 2011 годов выпуска. Кроме камеры в комплекте кабель для передачи видео сигнала к магнитоле, кабель питания камеры и инструкция, где в картинках объясняется, как ее подключать.
Плафон камеры по размерам совпадает с плафоном освещения номера в Сивке. Камера установлена под углом с расчетом охватывать пространство за автомобилем на расстоянии пары метров. Поскольку менять нужно плафон целиком, а без освещения номера нельзя, то тут по бокам камеры установлены светодиоды и работают они отдельно от светодиодов вокруг зрачка камеры. Питание к светодиодам освещения номера подается через короткие провода красного и черного цвета. Не знаю, как устроены разъемы на Acura TSX, Accord, Pilot, Civic Ek и Odyssey, но жаль, что нет ответной части разъема, куда можно было бы просто подключить фишку питания плафона. Поэтому во время установки пришлось изоляцию на бортовых проводах зачистить. Кабель с желтым RCA и красным коннекторами соответственно служат для передачи видео с камеры и подачи питания на камеру и светодиодам вокруг нее.
Отверстия под светодиоды и глазок камеры закрыты пластиковыми прозрачными вставками и с передней стороны им кроме грязи с дороги ничего не грозит.
Сбоку хорошо видно, что корпус камера закрывается сзади. При установке эта часть оказывается наверху и попадание туда воды маловероятно. Кроме того заявлена защита камеры на уровне IP67-IP68 и, думаю, что какая-то прокладка там есть.
Устанавливается плафон вместо штатного тем же способом – зацеп с одной стороны и защелка с другой. Единственное, что новый плафон толще и это чуть было не сыграло свою отрицательную роль.
Сам плафон никакой герметичной защитой не обладает. Нижняя часть прикручена четырьмя саморезами к прозрачному колпаку и имеет большое окно для проводов. Вода туда точно не попадет, но пыль проникнет без затруднений.
Внутри все просто – камера прикручена через фланец к прозрачному колпаку, а по бокам маленькие платы с токоограничительным резистором и парой светодиодов с другой стороны. Крепятся платы с помощью термо клея. Просто, но свою функцию выполняет, хотя от влаги в воздухе и пыли защиты никакой.
Комплектный кабель для передачи видео сигнала имеет длину шесть метров. Его хватило с небольшим запасом, чтобы проложить от крышки багажника по аркам дверей под уплотнителем до магнитолы. Кроме коннекторов RCA тут есть короткие обрезки провода в красной оболочке. Их нужно подключить с одной стороны к проводу + 12 Вольт лампы фонаря заднего хода, а с другой стороны к магнитоле. Так, в момент включения задней передачи, когда на лампу заднего хода приходит + 12 Вольт, магнитола прервет воспроизведение аудио, видео файлов или радио и переключится в режим трансляции видео сигнала с парковочной камеры. Провод питания камеры метровый. В моем случае это оказалось с большим запасом. Его концы нужно подключать также к проводам фонаря заднего хода – включили заднюю передачу, пошло питание на камеру и ее светодиоды.
Разъемы держатся крепко, но на всякий случай при установке прихватил изолентой, чтобы от тряски разъединиться не было шансов.
Светодиоды подсветки номерного знака подобраны с нейтральной температурой свечения и потребляют во время работы всего 10 миллиАмпер или 20 мА на две стороны.
Камера и ее светодиоды уже требуют больший ток – 0,16 Ампер. Светодиоды тут также нейтрального цвета свечения.
И вместе потребление не дотягивает и до 0,2 Ампер, т.е. нагрузки на сеть автомобиля практически никакой.
Во второй плафон также купил светодиод для замены бесцокольной лампы 5W5. Со слов продавца в оффлайн магазине – самая яркая в ассортименте и с током потребления 55 миллиАмпер.
Для установки камеры сначала пришлось снять рамку номерного знака, декоративную рамку крышки багажника и правый плафон. Сложностей никаких – все на клипсах, на защелках.
По внешним габаритам плафоны практически одинаковые. Лишь толщина их разная, и как отметил выше, это создало небольшую проблему.
Когда установил камеру и начал устанавливать на место декоративную рамку оказалось, что из-за большей толщины и окна в рамке в притык, рамка на место не становится – камера в окно не пролазит.
Пришлось снять камеру и сначала продеть ее сквозь окно в рамке.
На место все встало уже лучше, но в дальней части толщина плафона все-таки сказалась.
С другой стороны, если смотреть вровень с козырьком на номерным знаком, то все не так уж и критично. Не идеально, но не критично.
В качестве головного мульти медийного устройства у меня установлено YUEHOO YH-4X11, о котором рассказывал в одном из прошлых обзоров.
К магнитоле уже подключен переходник с разъемом для подключения парковочной камеры. Пришлось снова разобрать торпедо (20 минут) и добраться до разъема.
На втором переходнике магнитолы есть провод с этикеткой Reverse. Вот к нему и нужно подключить красный провод, отходящий от видео кабеля.
Теперь, после включения задней передачи, на магнитолу поступает видео сигнал и + 12 Вольт, останавливающие работу плеера или радио и включающие отображение видео с парковочной камеры вместе с направляющими линиями.
Сразу, при первом включении направляющих на экране было две пары – одна с камеры, вторую проецировала сама магнитола. Эту опцию можно отключить в меню магнитолы. Картинку нельзя назвать идеальной, качество далеко не 4К, но препятствие видно хорошо. Для лучшего ориентирования парковочные линии разбиты на зеленый, оранжевый и красный сектора. Так в моем случае (Honda Civic 4d, шины 205/55/16) от зеленой метки, совмещённой с препятствием, до бампера расстояние составляет 1,3 метра.
От оранжевой до бампера приблизительно 1,05 метра.
От красной – около 80 см.
Номерной знак ночью освещается лучше, чем при использовании штатных бесцокольных ламп накаливания, но нужно подобрать светодиод по второй плафон по оттенку свечения.
Ночью ожидать от камеры яркой картинки нельзя никак. Да, с 1,5-2 метра препятствие будет видно, но явно хуже. Светодиоды камеры не лучшим образом справляются с освещением парковочной зоны и разрешение камеры явно не топовое. Пока наблюдаю как есть, но, возможно, придется подобрать более яркие лампы в фонари заднего хода.
Конечно хотелось бы лучшего качества видео, но оно изначально не ожидалось. Подобные камеры не могут конкурировать с камерами, например, регистраторов. У парковочных камер другая задача – дать общее представление о происходящем за автомобилем. По конструкции отмечу следующие минусы: толщина плафона (в моем случае), отсутствие водо-, пылезащиты светодиодов освещения номерного знака, невнятная работа светодиодов камеры. Из плюсов простота установки и адаптация к нескольким моделям автомобилей, хорошая защита самой камеры, которая все же работает и помогает при парковке и движении задним ходом.
Читайте также: