Распиновка приборной панели тойота королла филдер 144 кузов
Выводы Состояние Результат тойота с11 автомат разъем
А-1 масса постоянно проводимость
А-2 масса постоянно проводимость
А-3 масса индикатор выключения повышающей передачи ON -> OFF менее 1 -> 10 - 14 В
А-4 масса замок зажигания "OFF" или "АСС" -> "ON" менее 1 -> 10 - 14 В
А-5 масса постоянно 10 - 14 В
А-7 масса топливный бак полный -> пустой менее 1 -> 4 - 7 В
А-8 масса замок зажигания "ON" импульсы *1
А-9 масса замок зажигания "ON", медленное вращение ведущих колес менее 1 10 - 14 В
А-10 масса замок зажигания "ON", медленное вращение ведущих колес менее 1 10 - 14 В
А-13 масса индикатор включения дальнего света фар ON -> OFF менее 1 -> 10 - 14 В
А-14 масса постоянно 10 - 14 В
Таблица. Проверка цепи комбинации приборов.
Примечание: проверки производите
не дольше 20 секунд, иначе возможно
перегорание обмотки.
Осциллограмма 1
Выводы С11-8 масса
Масштаб X - 20 мс/деление
Y - 5 В/деление
Условия обороты холостого хода
Выводы Состояние Результат
А-15 масса замок зажигания "OFF", "АСС" или "ON" менее 1 В
А-15 масса замок зажигания из "OFF", "АСС" или "ON" -> "START" 10 - 14 В
А-16 масса ключ зажигания вставлен в замок менее 1 В
А-16 масса ключ зажигания не вставлен в замок 10 - 14 В
А-17 масса дверь водителя открыта -> закрыта менее 1 -> 10 - 14 В
А-18 масса выключатель габаритов "OFF" -> "ON" менее 1 -> 10 -14 В
А-19 масса двигатель работает импульсы *2
А-20 масса дверь пассажира открыта -> закрыта менее 1 -> 10 -14 В
А-21 масса индикатор аварийного давления масла ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
А-22 масса постоянно проводимость
А-23 масса индикатор диапазона "R" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-24 масса индикатор указателей левого поворота OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-25 масса индикатор указателей правого поворота OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-26 масса индикатор диапазона "Р" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-27 масса индикатор диапазона "N" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-28 масса индикатор диапазона "D" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-29 масса индикатор диапазона "2" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-30 масса индикатор диапазона "L" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-31 масса индикатор аккумуляторной батареи ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
А-32 масса замок зажигания "OFF" -> "ON" менее 1 -> 10 -14 В
А-33 масса индикатор "CHECK ENGINE" ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
А-35 масса
замок зажигания "ON", индикатор низкого уровня тормозной жидкости
ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
А-36 масса индикатор тормозной системы ON -> OFF 4 - 8 -> менее 1 В
А-37 масса индикатор "ABS" ON -> OFF 4 - 8 -> менее 1 В
А-38 масса индикатор усилителя рулевого управления ON -> OFF 4 - 8 -> менее 1 В
А-39 масса индикатор системы SRS ON -> OFF менее 1 -> 6 - 11 В
А-40 масса индикатор задних противотуманных фонарей OFF -у ON менее 1 -> 10 -14 В
В-1 масса замок зажигания "ON", селектор из положения "М" -> "D" 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В
В-2 масса индикатор "SLIP" ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
В-3 масса индикатор "VSC" ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
В-4 масса индикатор "TRCOFF" ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
В-5 масса индикатор "FR FOG" OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
В-10 масса индикатор диапазона "3" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
В-11 масса индикатор температуры рабочей жидкости АКПП ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
В-13 масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из "1" , "3" -> "2", "4" 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В
В-14 масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из "2", "3" -> "1" , "4" 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В
В-15 масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из "4", "1" -> "2", "3" 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В
В-16 масса замок зажигания "ON", зуммер работает -> выключен 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В
подскажите по распиновке разъема приборки 120 короллы
Ребята все перерыл, не могу найти !
1. - где расположен бензонасос в королле в 120 кузове(Аллекс 4вд 2001гв)
2. или где взять провод с ДУТ на панели - все провода одинакового светло глоубого цвета.
все это затеял для подключения бортового компьютера мультитроникс 1031.
приборная панелька белая такая не оптитрон
про бак это врено примечено - справа или слева - все затянуто карпетом - нащупать не смог. ДУТ - датчик уровня топлива
T. SV41
T. NZE121
С. DS4
Ввяжемся в бой, а там разберемся!
T. SV41
T. NZE121
С. DS4
Ввяжемся в бой, а там разберемся!
T. SV41
T. NZE121
С. DS4
Ввяжемся в бой, а там разберемся!
Может эта пара картинок тебе что-нибудь прояснит.
Судя по схемам, у тебя два датчика топлива, один в правой половине бака (если смотреть с носа на корму), один в левой , вместе с насосом. Я конечно в шоке, но там действительно два номера:
83320-12650 и 83320-80388 (этот вроде как рядом с насосом)
T. SV41
T. NZE121
С. DS4
Ввяжемся в бой, а там разберемся!
Я не в броневике, но чёт не пойму, зачем лезть к датчику, если эти сигналы можно взять с панели приборов :)
Я не в броневике, но чёт не пойму, зачем лезть к датчику, если эти сигналы можно взять с панели приборов :)
T. SV41
T. NZE121
С. DS4
Ввяжемся в бой, а там разберемся!
теперь с какого провода с панели снять если дело на то пошло и нах. а японцы придумали 2 датчика? к панели приборов подходит один белый разъем с одинаковыми бело-голубыми проводками блин. в книге ничего толкового не выяснил. хотел отследить дорожки в панели приборов - нифига- 2 печатные платы с 2х сторонним монтажом.
распиновка разъёмов приборных панелей Toyota Corolla Fielder
Наверно подниму одну из животрепещущих тем для тех, кто менял приборную панель на оптитрон.
и так - пол месяца блуждания по просторам интернета не дали мне точные и полные ответы по распиновкам разъёмов подключения приборных панелей на Toyota Corolla Fielder.
и так какая информация мною уже найдена (погуглив)
существуют панели с двумя разъёмами (назовём их большой и маленький) и (читал, что у кого то именно так) с одним (назовём его большой).
большие разъёмы бывают на 40 пин и на 32 пин
маленькие разъёмы бывают на 16 пин (обычные панели) и на 24 пин (панели с бортовым компьютером - БК).
из книжки по филдерам до 2006 года есть распиновка 40 пин и 16 пин , а вот с 32 и 24 контактными разъёмами дела обстоят совсем туго.
вот оно (по этим контактам можно продиагностировать приборную панель - так написано в книге)
40 пин
А-1 <->масса постоянно
А-2 <->масса постоянно
А-3 <->масса индикатор выключения повышающей передачи ON -> OFF
А-4 <->масса замок зажигания "OFF" или "АСС" -> "ON"
А-5 <->масса постоянно
А-7 <->масса топливный бак полный -> пустой
А-8 <->масса замок зажигания "ON"
А-9 <->масса замок зажигания "ON", медленное вращение ведущих колес
А-10 <->масса замок зажигания "ON", медленное вращение ведущих колес
А-13 <->масса индикатор включения дальнего света фар ON -> OFF
А-14 <->масса постоянно
А-15 <->масса замок зажигания "OFF", "АСС" или "ON"
А-15 <->масса замок зажигания из "OFF", "АСС" или "ON" -> "START"
А-16 <->масса ключ зажигания вставлен в замок
А-16 <->масса ключ зажигания не вставлен в замок
А-17 <->масса дверь водителя открыта -> закрыта
А-18 <->масса выключатель габаритов "OFF" -> "ON"
А-19 <->масса двигатель работает
А-20 <->масса дверь пассажира открыта -> закрыта
А-21 <->масса индикатор аварийного давления масла ON -> OFF
А-22 <->масса постоянно
А-23 <->масса индикатор диапазона "R" АКПП OFF -> ON
А-24 <->масса индикатор указателей левого поворота OFF -> ON
А-25 <->масса индикатор указателей правого поворота OFF -> ON
А-26 <->масса индикатор диапазона "Р" АКПП OFF -> ON
А-27 <->масса индикатор диапазона "N" АКПП OFF -> ON
А-28 <->масса индикатор диапазона "D" АКПП OFF -> ON
А-29 <->масса индикатор диапазона "2" АКПП OFF -> ON
А-30 <->масса индикатор диапазона "L" АКПП OFF -> ON
А-31 <->масса индикатор аккумуляторной батареи ON -> OFF
А-32 <->масса замок зажигания "OFF" -> "ON"
А-33 <->масса индикатор "CHECK ENGINE" ON -> OFF
А-35 <->масса замок зажигания "ON", индикатор низкого уровня тормозной жидкости ON -> OFF
А-36 <->масса индикатор тормозной системы ON -> OFF
А-37 <->масса индикатор "ABS" ON -> OFF
А-38 <->масса индикатор усилителя рулевого управления ON -> OFF
А-39 <->масса индикатор системы SRS ON -> OFF
А-40 <->масса индикатор задних противотуманных фонарей OFF -у ON
В-1 <->масса замок зажигания "ON", селектор из положения "М" -> "D"
В-2 <->масса индикатор "SLIP" ON -> OFF
В-3 <->масса индикатор "VSC" ON -> OFF
В-4 <->масса индикатор "TRCOFF" ON -> OFF
В-5 <->масса индикатор "FR FOG" OFF -> ON
В-10 <->масса индикатор диапазона "3" АКПП OFF -> ON
В-11 <->масса индикатор температуры рабочей жидкости АКПП ON -> OFF
В-13 <->масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из " 1 " , "3" -> "2", "4"
В-14 <->масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из "2", "3" -> "1", "4"
В-15 <->масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из "4", " 1 " -> "2", "3"
В-16 <->масса замок зажигания "ON", зуммер работает -> выключен
32 пин
мною информация не найдена
24 пин
что нашёл, облазив форумы
10пин - индикатор 3-й передачи (но автор сомневается, не помнит точно, разбирать чтоб посмотреть не хочет)
17пин - задняя правая дверь
18пин - задняя левая дверь
20пин - багажник
24пин - подключается к проводу от первой форсунки для показания расхода топлива в БК
прошу помощи с данными разъёмами - дайте пожалуйста распиновку 24 пин, если у кого имеется
У всякого юзера (пользователя) , не ремонтника и не автоэлектрика в голове должен быть элементарный набор знаний по электрооборудованию своего авто.
Большинство граждан пользуется сложной японской аппаратурой на бытовом уровне не залазя внутрь и не зная как там все в телевизоре (DVD, видеокамере) все устроено, НО куда присоединить шнур ведущий к розетке, на какие нажимать кнопки и что все включить надо бы в идеале через сетевой фильтр, большинство догадывается.
Если по простому - все электрооборудование замкнуто на блоки реле и предохранителей, месторасположение которых нелишне будет знать даже блондинке за рулем .
Зачастую остановка дворников, не работающие стеклоподъемники, не горящие фары - это не катастрофа, а лишь перегоревший соответствующий предохранитель, который подлежит замене.
Для того, чтобы его поменять предохранитель, нужно купить новый, а в магазин желательно идти со сгоревшим старым, если не уверены, что бы взять именно то, т.к. цена ошибки может быть велика.
В два блока предохранителей и реле:
Монтажный блок под панелью приборов - располагается за крышкой бардачка, сверху. Если хотя бы раз меняли фильтр салона, то вам все дальше ясно. Если неясно - действуем - крышку бардачка открываем, осторожно снаружи боковины крышки с двух сторон сжимаем руками и тянем на себя - крышка бардачка полностью вышла из пазов. Блок предохранителей сверху за крышкой.
Монтажный блок в отсеке двигателя распологается под крышкой капота, справа, рядом с внутренней консолью крыла, как показано на рисунке - позиция 3. Чтобы рис. увидеть в полный размер кликнете по нему .
Принцип работы предохранителей -
при возникновении перегрузки в электрических цепях
- быть расплавленными раньше, чем
будет повреждена электропроводка и электрооборудование .
Для снятия и установки предохранителей типа "А" пользуйтесь специальным съемником типа пинцет.
Порядок замены предохранителей:
- перед заменой выключить зажигание
и все электроприборы.
- устанавливайте предохранители
только нужного номинала силы тока.
- запрещается использовать др.
предметы вместо
предохранителей ("жучки")
- если после замены предохранитель снова перегорает, то необходимо проверить
электроцепи на обрыв и короткое замыкание.
На крышке коробки с предохранителями указаны наименования электрических цепей и характеристики самих предохранителей - 10 А; 20 А. или др.
Если нет запасного предохранителя , то в крайнем случае производитель рекомендует вынуть плавкий предохранитель из позиции " CIG" (прикуриватель) и использовать его, если номиналы силы тока совпадают (15 А).
Если нет предохранителя с номинальным значением, то используйте предохранитель с более низким значением силы тока, как можно более близким к номинальному.
а) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами разъема при положении выключателя OFF.
б) Убедитесь в наличии проводимости между выводами "2", "5" и "6" при положении выключателя ON.
в) Убедитесь в наличии проводимости между выводами "б" и "7" (цепь подсветки).
2. Проверка цепи выключателя
Отсоедините разъем и проверьте состояние цепи на выводах разъема со стороны жгута проводов, как показано в таблице "Проверка цепи выключателя противотуманных фонарей".
1. Проверка интегрированного реле
а) Подключите (+) аккумуляторной батареи к выводу "А1 (В)", (-) батареи к выводу "А9 (Е)"
б) Подключите (-) батареи к выводу "А5 (DCTY)" или "А6 (PRCY)" и убедитесь, что между выводами "A12 (LP)" и "А9 (Е)" есть напряжение аккумуляторной батареи
в) Из условий п.(2) отсоедините провода от выводов "А5" или "А6". Затем подключите (+) батареи к выводу "А10 (IG)" и убедитесь, что между выводами "А12 (LР)" и "А9 (Е)" нет напряжения.
2. Проверка функции энергосбережения
а) Извлеките ключ зажигания при всех закрытых дверях,
б) Откройте дверь водителя. Убедитесь, что освещение салона включится, и автоматически выключится примерно через 20 минут.
в) Откройте дверь пассажира. Убедитесь, что включилось освещение салона. Примерно через 20 минут откройте дверь водителя, и проверьте что освещение будет гореть ещё примерно 20 минут.
3. Проверка функции автоматического отключения освещения.
а) Включите зажигание, закройте дверь водителя
б) Установите переключатель управления освещением в положение "TAIL" или "HEAD" и убедитесь,что фары включены.
в) Выключите зажигание и убедитесь, что при открывании водительской двери фары и габариты гаснут.
результат
Разъем подсоединен
Выключатель аварийной сигнализации "OFF" -> "ON"
0 В -> 0 9 В
60-120 раз в минуту
0 В -> 0 9 В
60-120 раз в минуту
0 В -> 0 9 В
60-120 раз в минуту
3. Проверьте проводимость между выводами разъема переключателя
(переключатель указателей поворота)
Таблица. Проверка цепи выключателя задних противотуманных фонарей
Со стороны жгута проводов
переключатель управления освещением из "OFF" в "TAIL"
или "HEAD"
нет проводимости -> проводимость
1. Снимите кожухи рулевой колонки.
2. Снимите комбинированный переключатель.
а) Отсоедините разъемы
б) Отжимая фиксатор, снимите переключатель, потянув в направлении,
показанном на рисунке стрелкой.
Нажмите на кнопку выключателя и проверьте наличие проводимости между
выводами разъема выключателя.
Отпустите кнопку, проводимости быть не должно
1. Проверьте наличие проводимости между выводами "3" и "4" разъема выключателя аварийной сигнализации при нажатом выключателе и отсутствие проводимости когда выключатель не нажат.
2. Проверка цепи подсветки. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на
выводы "6" (+) и "5" (-) и убедитесь, что горит подсветка выключателя
Положение переключателя
2. Проверьте наличие проводимости между выводами разъема лампы местной подсветки
Проверьте наличие проводимости между выводами "1" и "3" разъема для моделей с люком и
между двумя выводами разъема для моделей без люка при положении выключателя "ON"
1. Боковые двери
Проверьте, что при нажатии на шток выключателя (дверь закрыта) отсутствует проводимость
между выводом разъема и кронштейном.
2. Задняя дверь.
Проверьте, что при нажатии на шток выключателя отсутствует проводимость между
выводами "1" и "2" разъема "А"
Разъем А Разъем В
1. Убедитесь в наличии проводимости между выводами "1" и "2"
2. Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами "3" и "5"
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы " 1 " и "2"
4. Убедитесь в наличии проводимости между выводами "3" и "5"
Проверка реле противотуманных фар проводится аналогично проверке реле фар
Проверка реле габаритов проводится аналогично проверке реле фар
Тип 1
1. Снимите решетку радиатора.
а) Отверните винты и два болта.
б) Потяните решетку радиатора вперед и освободите шесть фиксаторов.
2. Снимите блок фары.
а) Снимите кожух защиты двигателя, переднюю часть подкрылка и бампер.
б) Отверните три болта.
в) Отсоедините разъемы.
г) Потяните фару вперед и снимите ее с внутреннего кронштейна.
д) Снимите защитные кожухи и извлеките лампы.
1. Снимите крышку радиатора.
а) Снимите два ограничителя капота и четыре пистона.
б) Снимите крышку радиатора.
2. Снимите решетку радиатора
а) Снимите пистон,
б) Потяните решетку радиатора вперед и освободите 8 фиксаторов
3. Снимите блок фары.
а) Снимите кожух защиты двигателя, переднюю часть подкрылка и бампер.
б) Отверните болт и два винта.
в) Отсоедините разъемы.
г) Потяните фару вперед и снимите ее с внутреннего кронштейна.
1. Предварительные операции
а) Отрегулируйте давление в шинах.
б) Посадите одного человека на место водителя.
в) Аккумуляторная батарея при регулировке должна быть заряжена.
г) Топливный бак полностью заправлен.
д) Перед проверкой несколько раз качните автомобиль для выравнивания подвески.
2. Отрегулируйте положение фар, используя регулировочные винты
(А- регулировка в вертикальном направлении,
В - регулировка в горизонтальном направлении)
1. Отожмите два фиксатора и извлеките противотуманную фару, как показано на рисунке.
2. Установка осуществляется в обратном порядке.
После установки отрегулируйте положение противотуманных фар.
Тип 2
1. Снимите подкрылок (см. Кузов)
2. Отверните два болта.
3. Снимите противотуманную фару
4. Установка осуществляется в обратном порядке.
После установки отрегулируйте положение противотуманных фар.
Дальность освещения по оптической оси фары. около 40 м
2. Снимите рассеиватель заднего комбинированного фонаря
а) Через сервисное отверстие отсоедините разъемы и зажим жгута проводов.
б) Отверните три гайки и снимите фонарь.
в) Снимите патроны ламп и рассеиватель.
3, Установка осуществляется в обратном порядке
Проверка главного переключателя стеклоподъемников
1. Проверьте работу переключателя по таблице
"Проверка цепи главного переключателя стеклоподъемников"
2. Проверьте наличие проводимости между выводами переключателя по
приведенным ниже таблицам.
Дверь пассажира (стеклоподъемники разблокированы)
Дверь пассажира (стеклоподъемники заблокированы)
Задняя левая дверь (стеклоподъемники разблокированы)
Задняя левая дверь (стеклоподъемники заблокированы)
Задняя правая дверь (стеклоподъемники разблокированы)
Задняя правая дверь (стеклоподъемники заблокированы)
Проверьте наличие проводимости между выводами переключателя по приведенным ниже таблицам. Если проводимость отличается от описания, замените главный переключатель
1, 6, 11 - переключатель управления стеклоподъемником,
2, 5 – механизм стеклоподъемника передних дверей,
3, 8, 9, 12 - электродвигатель привода стеклоподъемников,
4 - главный переключатель стеклоподъемников
Внимание: ошибочное подключение питаний может привести к выводу из строя концевого выключателя и генератора импульсов
1. Стеклоподъемники передней левой и задней правой дверей.
а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "4" электродвигателя, "-"
батареи к выводу "5". Вал электродвигателя должен вращаться по часовой стрелке.
б) Поменяйте полярность и убедитесь, что направление вращения изменилось.
2. Стеклоподъемники передней правой и задней левой дверей,
а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "5" электродвигателя, "-" батареи
к выводу "4". Вал электродвигателя должен вращаться по часовой стрелке.
б) Поменяйте полярность и убедитесь, что направление вращения изменилось
Проверка тепловых предохранителей
1. Подключите амперметр в цепь электродвигателя.
2. Поднимите стекло до полностью закрытого положения.
3. Продолжая удерживать переключатель, убедитесь, что при полностью
поднятом стекле сила тока составит примерно 16 - 34 А.
4. Убедитесь, что стеклоподъемники снова начнут работать через 60 секунд
Проверка главного реле питания
2. Проверьте наличие проводимости между выводами "3" и "5" при подаче
напряжения аккумуляторной батареи на выводы " 1 " и "2"
1. Проверка срабатывания функции,
а) Убедитесь, что стекло полностью открывается и закрывается в автоматическом режиме,
в) Во время поднятия стекла (в автоматическом режиме) поместите ручку молотка между стеклом и рамкой двери. Убедитесь, что при касании ручки стекло остановится и затем опустится примерно на 20 см.
Примечание: проверяйте работу функции всегда после замены стекла,
направляющих, привода и т.д.
а) Включите и удерживайте переключатель управления стеклоподъемником
двери водителя более 1 секунды.
б) В исправном состоянии индикатор горит постоянно.
В случае неисправности считайте коды согласно рисунку.
Замок зажигания ON, переключатель
стеклоподъемника двери водителя OFF -> UP
(ручной режим)
Замок зажигания ON, стекло двери водителя
полностью открыто -> переключатель
стеклоподъемника двери водителя OFF -> UP
(автоматический режим) ->
стекло полностью Закрыто
Замок зажигания ON, переключатель
стеклоподъемника двери водителя OFF -> DOWN
(ручной режим)
Замок зажигания ON, стекло двери водителя
полностью закрыто -> переключатель
стеклоподъемника двери водителя OFF ->
DOWN (автоматический режим) -> стекло
полностью открыто
1. Проверьте работу замков.
а) Проверьте срабатывание замков всех дверей при управлении выключателями на дверях.
б) Проверьте, что все замки всех дверей срабатывают при запирании или отпирании двери водителя ключом.
2. Проверьте функцию предотвращения оставления ключей в машине.
Внимание: при проверке этой функции оставляйте опущенным стекло двери водителя.
а) Вставьте ключ в замок зажигания.
б) При открытой двери водителя проверьте, что все двери немедленно разблокируются при нажатии выключателя на двери водителя в положение "заблокировано".
в) При открытой двери водителя проверьте, что все двери немедленно разблокируются при нажатии
кнопки блокировки центрального замка.
г) При открытой двери водителя, нажмите и удерживайте более двух секунд выключатель на двери водителя в положение "заблокировано".
Затем закройте дверь водителя и убедитесь, что все двери разблокируются.
3. Проверьте охранную функцию.
а) Опустите стекло двери водителя, чтобы иметь возможность управлять центральным замком снаружи автомобиля.
б) Заблокируйте замки всех дверей.
в) Извлеките ключ зажигания, откройте дверь водителя, затем закройте и заблокируйте дверь без
использования ключа, с помощью выключателя на двери водителя. После этого убедитесь, что при последующем нажатии на выключатель центрального замка двери разблокироваться не будут.
г) Повторите п."в", запирая дверь водителя с помощью ключа и с использованием системы дистанционного управления центральным замком.
д) Проверьте, что охранная функция выключится при одном из следующих условий:
- включении зажигания;
- разблокировки дверей с помощью выключателя центрального замка после разблокировки замка выключателем на двери;
- разблокировке дверей с помощью системы дистанционного управления центральным замком.
4. Проверьте подсветку.
а) Установите выключатель лампы местной подсветки в положение "DOOR".
б) Проверьте, что лампа включается одновременно с открытием двери и
выключается примерно через 15 секунд после закрытия двери.
Отсоедините разъем и проверьте цепь интегрированного реле со стороны жгута проводов
Таблица. Проверка цепи интегрированного реле
Результат
нет проводимости ->
проводимость
проводимость ->
нет проводимости
нет проводимости ->
проводимость
проводимость ->
нет проводимости
Проверьте наличие проводимости между выводами разъема главного
выключателя центрального замка по нижеприведенным таблицам
1. Проверка работы замка,
а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "5", "-" к выводу "6",
проверьте что защелка замка перемещается в сторону "LOCK".
б) Измените, полярность напряжения, проверьте, что защелка перемещается
в сторону "UNLOCK".
2. Проверка датчика незапертой двери,
Проверьте проводимость между выводами, указанными в таблице
Проверка работы замка,
а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "1", "-" к выводу "2",
проверьте что защелка замка перемещается в сторону "LOCK".
б) Измените полярность напряжения, проверьте, что защелка перемещается
в сторону "UNLOCK".
1. Проверка работы замка,
а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу " 1 " , "-" к выводу "2",
проверьте что защелка замка перемещается в сторону "LOCK"
б) Измените полярность напряжения, проверьте, что защелка перемещается
в сторону "UNLOCK"
1. Проверка работы замка,
а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "4", "-" к выводу "3",
проверьте что защелка замка перемещается в сторону "LOCK"
б) Измените полярность напряжения, проверьте, что защелка перемещается
в сторону "UNLOCK",
2. Проверка концевого выключателя.
Убедитесь, что при открытой или неплотно закрытой задней двери есть проводимость междувыводами выключателя. При плотно закрытой двери проводимости быть не должно.
Передатчик
1. Проверка передатчика
а) Извлеките батареи из ключа
б) Подайте напряжение 3 В (два заведомо исправных элемента питания по 1,5 В)
на контакты ключа ("+" к боковому контакту, "-" к нижнему контакту).
в) Проверьте, что дистанционный замок срабатывает на расстоянии 1 м от ручки водительской двери,
г) Проверка емкости батарей.
Проверьте что под нагрузкой 1,2 кОм в течении 10 секунд напряжение батареи
составляет не менее 2,1 В
2. Замена батарей передатчика
а) Извлеките блок передатчика из ключа (см. п. "Замена передатчика")
б) Снимите крышку передатчика (см. рисунок).
в) Осторожно, чтобы не деформировать контакты, извлеките старую батарею.
г) Вставьте новую батарею положительным контактом.
3. Замена передатчика
Отверните винт, сдвиньте крышку и снимите ее. Извлеките блок передатчика и замените его.
Читайте также: