Распиновка подрулевого переключателя шевроле ланос
16.08.2016 02:50 | Автор: Ник |
Подрулевые переключатели от Daewoo Matiz/Chevrolet Lanos
Схема подключения левого подрулевого переключаеля| Положение рычага | Номера замкнутых контактов | Включаемые приборы |
|---|---|---|
| I | – -> 3-2 | Все выключено |
| II | 49a–49aL -> 6-5, 3-2 | Указатель левого поворота* |
| III | 49a–49aL -> 6-5, 3-2 | Указатель левого поворота |
| IV | 49a–49aR -> 6-7, 3-2 | Указатель правого поворота* |
| V | 49a–49aR -> 6-7, 3-2 | Указатель правого поворота |
| VI | 56–56b -> A-B-C, 3-2 | Ближний свет фар |
| VII | 30–56a -> 4-1, 3-2 | Сигнализация дальним светом* |
| VIII | 56–56a -> 3-1 | Дальний свет фар |
49al ► 5
49ar ►7
56 ► 3
56a ► 1
30 ► 4
56b ► 2
Распиновка 4-х контактной колодки: С — масса, А/В/D — габарит/ближний/противотуманные фары
Схема подключения правого подрулевого переключаеля
| Положение рычага | Номера замкнутых контактов | Включаемые приборы |
|---|---|---|
| I | – -> 9-8 | Все выключено |
| II | 53e–53, 53a–j -> 9-8, 6-7 | Прерывистая работа стеклоочистителя* |
| III | 53e–53, 53a–j -> 9-8, 6-7 | Прерывистая работа стеклоочистителя |
| IV | 53a–53 -> 9-6 | Первая скорость стеклоочистителя |
| V | 53a–53b -> 6-5 | Вторая скорость стеклоочистителя |
| VI | 53ah–W -> 1-2 | Омыватель и стеклоочиститель* |
j ► 7
53 ► 9
53e ► 8
53b ► 5
53ah ► 1
W ► 2
* — Нефиксированное положение
Подрулевые переключатели от Daewoo Nexia/Chevrolet
Потребуется: подрулевые переключатели с артикулами (левый 96215551 и правый 96215553)
При установке могут возникнуть небольшие трудности, которые решаются подпиливанием пластика по месту, а также подкладыванием прокладок (например, кусочки жести от банки).
Подключаем по схеме:
В результате такой небольшой тюнинг сделает эксплуатацию автомобиля более приятной, а звук щелчков заметно тише. Все функции полностью сохраняются.
Напомним, штатные подрулевые переключатели ВАЗ можно сделать тише, щели закрыть чехлами, либо заменить на переключатели от Приоры/Калины/Нивы.
Приветствую всех.
Давно меня мучает вопрос включения габаритов, ближнего и дальнего света. Как многим известно, что Ланосовская схема электропроводки не самая удачная. Вспомним какой крюк с потерями важных вольт делает ток добирается к лампам. Да еще нет ни реле ближнего, ни дальнего.
Многие переделывают питание ламп через 2 реле, т.е. реле ближнего и реле дальнего, оставляя родные реле габаритов и реле света. Они получают прибавку в пару вольт на самих лампах и на этом останавливаются. С одной стороны получаем что нужно и не гемороемся, а с другой мы оставляем реле света как ненужный аппендикс.
Расскажу сначала на словах. Если возьмем схему, то видим, что подрулевой переключатель питается постоянно через предохранитель F2 через разъем S201, в котором происходит разветвление питания на подрулевой и другие компонетны. Питание постоянное и если забыли выключить габариты/ближний, то вас с радостью будет ждать севший аккумулятор.
Я предлагаю перенести питание подрулевого через замок. Оговорюсь, что этот вариант лучше всего подойдет тем, кто уже поставил реле ближнего и дальнего, т.к. с родной схемой мы нагрузим контактную группу замка, что не очень-то и хорошо. С переделанной схемой изменить питание подрулевого всего 10-20 минут. Нужно в разъеме S201, который находится рядом с релюшками в салоне. У него синяя крышка. Проще всего к нему подобраться открыв левую крышку консоли.
Провод, питающий подрулевой оранжевого цвета. не пугайтесь, там их 3 штуки. Нам нужен оранжевый из 6 контакта. Снимаем синую крышку, поддеваем иголкой или тонкой плоской отверткой фиксатор и вынимаем контакт. Теперь переносим контакт провода в посадочное место под номером 17 или 18. Они свободные.
В данной модернизации подрулевой будет под током при повороте ключа в позицию зажигания, т.е. теперь питание висит на предохранителе F11. Повторюсь, что данная модернизация возможно не подойдет обладателям родной схемы, а то мы нагрузим без того страдающий предохранитель F11. для обладателей родной схемы потребуется установить реле, которое будет питать подрулевой напрямую 12в, а реле будет замыкаться от предохранителя F11.
Теперь у меня не будет проблем, если я забуду выключить габариты или ближний.
Кстати, в оригинальный мануалах нашел, что с завода ставили блок DRL (код 90414786) на ланосы Узнал, что на корейских нексиях такое встречалась. Но вот цена в 2000р просто кощунственна за 2 реле, 2 транзистора, 4 резистора, 2 диода, 8 контактов, печатную плату и корпус. Закупил я эти детальки и буду делать сам. Цена вопроса у меня получилась в 200р. В 10 раз дешевле. Подключать буду по родной схеме. Так что, ждите, в следующих записях расскажу подробно с картинками как у меня все переделано.
Доброго времени суток. Вот еще маленькая обновочка.
После установки торпеды, РРК и руля, напрашивались подрулевые с пыльниками для законченного вида.
При поиске решений на Драйве, стал понятен список запчастей для установки:
*подрулевые 96387324 (с ПТФ) и 96251298 (с паузой дворников)
*реле 96312300 или 96250544 (оптимально)
*колодка с клеммами
По новым девайсам обращаюсь часто к Taradaika и сейчас не стал "выдумывать велосипед" и купил у него.
Перво-наперво стал примеривать.
Пыльники которые на подрулевых, никак не получалось засунуть внутрь кожуха. Руководствуясь записью Taradaika решил попробовать на старом кожухе подогнать отверстия для подрулевых по размеру.
Скажу сразу, что без инструмента получилось все коряво и некрасиво…
На новом кожухе не стал пробовать делать эту процедуру еще раз.
Поискав по драйву способы установки подрулевых, пришел к выводу что установив на подрулевые другие пыльники, можно добиться минимального изменения кожуха рулевой колонки!
Пыльники по размеру купил у Бэмчика.
Примерил, мешает пластиковое ребро расположенное на верхнем кожухе ближе к отверстию:
этот выступающий кусочек срезал.
Еще раз примеряю. На верхнем кожухе всё четко. На нижнем немного зажимает пыльник пластик:
срезал его аккуратно. Теперь оба пыльника становятся на свои места отлично!
Дальше заводские большие пыльники с подрулевых срезал, и на их место, с небольшим усилием одел новые.
Работа вроде и не особо сложная, но по времени заняла пару часов с поиском решений в интернете:
Новые подрулевые становятся в штатное место "BOLT ON". Только одно но, фишка на левом подрулевом и ответная в машине, совсем разные. На драйве хороший человек Isaul76 прислал нужный переходник для подключения переключателя с кольцом ПТФ:
подключил разъём и установил левый подрулевой.
Правый встал на свое место, а фишка для подключения кольца паузы дворников пока не задействована. Так как на подрулевом 4 контакта, а в проводке ланоса 2. Будем искать.
Неожиданно. Почему не калиновские? Потому что эти более функциональные! Особенно левый, так как в нём предусмотрено включение габаритов, фар и противотуманных фар.
К тому же, они не так противно громко клацают, как стоковые.
Вот так они выглядят:
Фишка в том, что они почти подходят в родную гитару. Я доработал её плоскогубцами вот так:
И вкрутил с двух сторон по винту с маленькими гайками:
Также, пришлось немного подпилить язычёк который отщёлкивает повороты.
Фишки от Daewoo я не нашел, поэтому просто припаял к контактам переключателей провода:
Сток разьём был откушен и на провода надеты новые клеммки:
После пары часов с тестером получилась такая распиновка:
Контакты 2 и 6, в переключателе дворников, нужно также соединить перемычкой, как и в переключателе ВАЗ.
На пятиконтактную колодку с левого переключателя распиновки нет, так как там всё предельно просто. Чёрный провод — общая масса, белый — габариты, синий — ближний свет. Красный и желтый — выключатель туманок.
Принцип работы нового переключателя света немного отличается тем, что у него общая масса, а в кнопке ВАЗа отдельно на габариты и на ближний. Я пока что подключил так:
При таком варианте, с общей массой, ближний свет работает даже при выключенном зажигании. Ну, я склерозом не страдаю и фары всегда выключаю. Но можно добавить реле и всё будет работать правильно.
Выглядят лучше и форма больше вписывается в округлые формы двенаря:
Плюс, они расположены немного дальше от руля, чем заводские, и теперь я не буду задевать их своими длинными пальцами в процессе активной рулёжки)
UPDATE: Заменил рукоятку переключателя дворников, теперь — с регулировкой паузы прерывистого режима! Подробности ЗДЕСЬ.
Лада 2112 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 111 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 20
Малацца!)))👍🏽 рыспэкт и уважуха)))
хорошая работа тоже себе собираю удачи на дорогах
привет не подскажешь как подключить 4-х контактную фишку левого лепистка на ваз 2115?
Вот как раз у меня 5и конт. Фишка
Мужик, спасибо и тебе огромное! Вчера вечером подсоединил по твоей схеме дворники, сегодня хочу повортники сделать.
Спасибо еще раз. Подключил и левый подрулевик. Очень удобно нарисовал ты схему, потому все так быстро смог воплотить. По подключению ближнего, всетаки захотелось сделать чтоб ближний был только от зажигания, поставил реле. Следует отметить, что механическую часть всетаки делать при снятой гитаре, и с отломом мешающих пластмассок надо быть поосторожнее, постараться не переборщить, особенно с левым, тк в момент прокручивания руля, он должен быть жестко зафиксирован. Я переборщил и пришлось саморезами в копрус укреплять. Это все пишу для тех, кто будет делать по твоему примеру. Прикольно, что разъем 53b некуда было подключать. То есть в переключателе от шнивы (а у меня стояли именно такие) есть контакт в самом переключателе, а в колодке с проводами, нет соответствующего провода. И без него все вроде работает… Ну и провод ближнего света в моем случае был зеленым, а не синим как у тебя.
Смотрю, мода на них пошла :)
Странно только, почему у тебя фишка 5ти контактная, я когда брал ГМовские, то все были с 4х контактной колодкой, и по всем Деу/Шевроле схемам она идет 4х контактная.
Всем привет!
Недавно установил ПТФ, писал в записи "Установка птф в Ланос)", не прошли и много времени умер на переключателе RAON cyc-146 (ближний свет), взамен данному переключателю купил BRAVE BR.TS.2.3 = 486 руб (Описание у него везде идет неправильное — "Переключатель подрулевой BR.TS.2.3 96242526 Matiz, Lanos указат. поворота [с задн. стеклооч.] с ПТФ"), посмотрим сколько прослужит!
Для удобства сделал переходник с 6 пин на 4 пин!
Теперь все работает снова корректно!
Всем спасибо за внимание!
Parts
Chevrolet Lanos 2007, engine Gasoline 1.5 liter., 86 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 20
Сделай на фары доп реле, и фары будут ярче светить и переключатель будет служить 100500 тысяч лет. Я себе сделал 3 года назад, все по красоте, переключатель родной стоит и намека нет на скорую поломку
Так, а причем здесь переключатель? Если это Китай и он сдох, причем ближний, а птф запитан от габаритов.
Большая нагрузка идет на переключатель из за фар, хоть у нас и есть реле фар в отличие от нексии, но все равно идет большой ток через него и дикие потери напряжения на лампочках, если не веришь, можешь сам сделать замеры, сколько у тебя на акб и сколько приходит на лампы, будешь удивлен
Да я не об этом, то что увеличится это я согласен, я про переключатель самч тут я думаю просто качество хрень да и все.
Так вот в том то и дело, что реле снимет нагрузку и даже самое китайское говно будет служить бесконечно долго
Может быть когда нить доберусь если сдохнет этот.
На когда нибудь не стоит откладывать, я тебе советую сделать, сам потом рад будешь как фары начали светить а с туманками так тем более. Я пока себе на ланоса туманки не поставил, был фарам не особо рад, хоть по опыту с нексии, сразу после покупки поставил дополнительные реле, но когда поставил туманки, то я понял, что до этого фары не светили вообще. Даже жена заметила сразу улучшения света, а она до авто очень далеко.
Посмотрю, подумал над этим. Проблем со светом особо нет, жена не жалуется плюс у нас дороги то все освещенные в большинстве. Есть запись что куда необходимо делать?
У меня записи нет, но в интернете найти не сложно ''разгрузка фар на ланосе'' в поиске вбей и там все будет. Дело конечно твое, но если ты возьмешь мультиметр и замеришь напряжение то будешь удивлен, у меня вместо минимально достойных 12 вольт, было 10.8, сделал разгрузку и получил на акб 14.3, а на фарах 13.9, вот и сравни, сколько потерь в проводке и как могут светить фары нексии
глянул, ладно видно будет
Большая нагрузка идет на переключатель из за фар, хоть у нас и есть реле фар в отличие от нексии, но все равно идет большой ток через него и дикие потери напряжения на лампочках, если не веришь, можешь сам сделать замеры, сколько у тебя на акб и сколько приходит на лампы, будешь удивлен
Делал себе так. Прибор показал улучшение а свет как был недостаточный так и остался
Я тоже не особо доволен светом фар, туманки спасают, светят отлично
Вот что у меня вышло до и после. В тёмное время тоже всегда включаю птф. Они конечно больше по обочинам светят чем вдаль но все же с ними лучше
Читайте также: