Распиновка парктроника приора 1

Обновлено: 11.02.2025

Кто красил штатный парктроник расскажите как после покраски себя ведет, какой слой краски ? грунтовка нужна?

Приветствую, господа.
Такая проблема: парктроник срабатывает не всегда. Сигналы заднего хода загораются всегда, а Парктроник включается через раз. При чем раньше это случалось реже, а со временем случаи участились.
Что это может быть, окисление контактов?

Здравствуйте. Прошу помощи, знающих людей или может кто сталкивался с такой проблемой. У меня пропал в сервисе жгут проводов от блока парктроника до датчиков парковки,, пытался его заказать и на lada деталь и в других магазинах, их нет(((. Может кто нибудь поможет купить или или его самому сделать можно, как крайний вариант. Просто я не представляю даже как он вглядит. Может кто то продает?? Заранее спасибо.

Кто красил штатный парктроник расскажите как после покраски себя ведет, какой слой краски ? грунтовка нужна?

Привет. Вопрос такой как и куда подключаются датчики парковки, сегодня смотрел и увидел что они не идут в блок парктроника который находится в левой нише багажника, то есть в блоке нет штекеров для подключения датчиков, и ещё один вопрос где находится зуммер от парктроника в приоре седан.

В калине прямо на нем зуммер и находится и проводов в блок етот куча идет через разьем.

Но у меня если при не заведенном двигателе поставить дазнюю передачу и включить зажигание а потом подойти сзади и резко войти в зону парктроника то пищать начинает гдето через 0,5сек а то и больше. у всех так?

На калине Приоровский парктроник. провода туда от датчиков обязательно должны идти.
Есть парктроники без проводов, но это без проводов соединяющих индикатор приближения и зуммер чтобы не тащить через весь салон. а датчики д.быть с проводами.
Оно у тебя штатное или установили нештатный?
Пардон, прочитал. есть парктроник ТомТоповский.
Провода идут от каждого датчика по 2 на блок. Только на блоке надо смотреть что и куда. По памяти датчики тоже вроде взаимозаменяемы.

Если очень надо, завтра могу сфотографировать.

Просьба проверить:
у меня если при не заведенном двигателе поставить заднюю передачу и включить зажигание(не заводя двигатель. ) а потом подойти сзади и резко войти в зону парктроника(или руку внести) то пищать начинает гдето через 0,5сек а то и больше.
у всех так?

(ВАЗ кстати ответить вообще ничего не может. 2 раза спрашивал
имеется ТомТор парктроник-там реакция мгновенная)

такая ж хрень- замедленная реакция на препятствия..багажник не даст соврать, сосной в лесу зацепил(( ))))
двигаться назад надо плавно)) иначе опку можно у приорки и не уберечь))

Надо прикинуть насколько сложно поставить другой. Я так понял что датчики там менять не надо будет. Но вот незадача. все остальные парктроники имеют по 4 датчика.
А ВАЗ не смог ответить на вопрос по времени реакции парктроника.

Блин, ребята. Ну Вы и замороченные. Уже пять лет езжу со штатным парктроником, и ни какой задумчивости не заметил, задний бампер заводской в идеальном состоянии. Парктроник видит даже тоненькую арматуру. Единственная проблема - снежные сугробы, но эта проблема у всех парктроников. Просто гонять не надо на задней передаче, вот и всё.

я в лесу разворачивался под горку , он поганец не пискнул даже,скорость никакая-лес все таки ..может просто не включился..хз..теперь как заднюю вкл то жду пи)
а задумчивость есть небольшая. но в принципе это не мешает особо. при парковке еще ни разу не подводил. отпикивается как положенно

Ну попробуй проверь как я выше написал. Сразу реагирует или нет? Там не долго и не затратно.
Со вкл зажиганием и выкл двигателем включаем заднюю скорость и ручник, дверь оставляем открытую чтобы было слышно и подходим сбоку чтобы паркроник не срабатывал а рукой можно было его перекрыть.
Ну и слушая что происходит вносим быстро руку в зону его чувствительности.

AliBaba007,
вообще то не корректная проверка) сразу в близкую зону препятствие толкать.
он же плавно расстояние меряет ..так и проверяй) пауза когда стоишь у забора или в траве высокой и вкл заднюю. полсек и заверещал . это точно
хотя пешеходы шустро бегают у маг-чуть запаздывает с воплями, но вопит )

Оно излучает УЗ волну и тут-же ее ловит если она отражается.
На столе проверял дешевый кетайский ТомТоп. Никаких задержек при таком "не корректном" способе не замечено.
Все корректно-иначе как проверить время реакции.
А пешеходы успевают почти пройти уже и оно только начинает пищать.
"плавно" это не разговор.
Думаю как бы точно измерить. Второй момент(т.е. начало писка)просто запишется на диктофон, но надо как-то еще и первый момент записать поточнее чтобы

датчиков нет, но когда втыкаю заднюю, то начинает пищать, что это?

Машина у вас какого года рождения? Это будет ответом на ваш вопрос. Заполняйте профиль, чтобы карты таро не раскидывать..

Здравствуйте!Подскажите где находится зуммер парктроника на универсале?

Реакция на убирание руки 1,1секунды. ну погрешность там еще.
Реакция на обнаружение препятствия пару раз 0,4сек. в остальном-1-2секунды.
померил просто. Включил диктофон и вместе со вносом руки в зону говорил раз-потом начинал пищать парктроник.
Один раз на выключение реакция была фактически мгновенной но в подавляющем большинстве случаев-1,1 секунды.

В процессе к этому надо еще добавить реакцию водителя и время на действие.

У кого есть распиновка разьема этого блока?

Аналогично записал Кетайский парктроник. Потом в аудиоредакторе померил сремя. Максимальное время реакции 0,5секунды и на почвление и на исчезновение препятствия.
Наверное это комфортно. Ато сзади пшеходы уже почти прошли а оно только пищать начало.

Тем кто хочет установить: в Кетае появились парктроники беспроводные-без провода к блоку индикации.

Здравствуйте. После мойки постоянно пищит парктроник при включении задней передачи куда лесть что смотреть , датчики ото льда почистил всё равно пищит ?

obitil, ещё отогревай и продувай каждый датчик. Там есть окружность в виде щели, вот в ней не должно быть льда.

Я в один ноготь просунул и обвел по кругу первого радиуса от середины. Там было резиновое уплотнение. и немного льда

Здравствуйте форумчане.Сегодня заметил что не работают два датчика парктроника,боковой и по середине.Что может быть? и где находится блок парктроника ?

Блок парктроника находится в багажнике, в левой нише. Как определили что не работают, по диагностике парктроника?

Блок парктроника находится в багажнике, в левой нише. Как определили что не работают, по диагностике парктроника?
Как правый боковой датчик прислоняешь рукой он пищит а эти два молчат

Сейчас еще раз проверил,правый датчик прислоняешь рукой работает нормально,по середине когда уже совсем закроешь он пищит а левый ноль эмоции. Может быть датчики не исправные или сам блок ? диагностика показывает исправную систему

Всем здравствовать, вопрос - можно ли подключить к штатному парктронику датчики другой фирмы например SHO-ME? А то у нас штатного в городе не найти.

Всем доброго времени суток.
Проблемка такая образовалась, может кто сталкивался. Как только включаю заднюю, партроник начинает пищать. Иногда прерывается, но пищит сильно. Причем когда к чему то подъезжаю, на расстояние действия парктроника, он может иногда и сработать одновременно с этим писком. Подскажите что делать, куда копать?

Возможно неисправен какой- то из датчиков, или просто загрязнен. Про диагностику парктроника, можно почитать в руководстве по эксплуатации.

всем привет,ребят подскажите есть ли разница в расположении штатноых датчиков парктроника,например левый датчик должен слева стоять и т.д,или без разницы,поменял задний бампер как будто хуже стали работать датчики, и на датчике с одной стороны есть как бы место под паз в бампере,так оно находится сверху , сразу не посмотрел на старом как было ,все сделал снизу, может это тоже повлиять?
не хочется бампер снимать опять,если только дело в пазах этих что датчик перевернут,так возможно перевернуть))))

Форумчане доброго времени суток! Еще по осени заметил,что совсем замолчал парктроник штатный,копать начал с изучения эл.схемы. Все напряжения при включении задней скорости на сам блок приходят(на два провода-цвета не помню).Грешил на сам блок, и чуть его не заказал,но перед этим решил проверить звуковой извещатель. Сунулся тестером. сопротивления нет! Решил узнать тип излучателя так как пьезы тоже не звонятся на сопротивление. Очень качественно заклеили капсулу звукового излучателя,как что то секретное. В итоге там обычный излучатель динамического типа(маленький динамик с магнитной системой и катушкой). Итого катушка в обрыве, в радиолавке видел много маленьких динамиков но не известно какое сопротивление должно быть у катушки? Ребята может кто то знает это значение или попутно может измерит тестером. Буду благодарен за любую инфу.

Сам разобрался со своим вопросом, звуковой излучатель динамического типа(т.е маленький динамик).сопротивление катушки 60 ом.

Привет!Парни у меня не работает штатный парктроник,есть тут кто разбирается в электронике куда смотреть в первую очередь(предохранители проверял)

Привет!Парни у меня не работает штатный парктроник,есть тут кто разбирается в электронике куда смотреть в первую очередь(предохранители проверял)
Питание на него приходит? Плюс и минус?

Подскажите, какой фирмой комплектуется Приора?
Хочу протянуть парковочный датчик к партпризу.
Но, у нас же 3 датчика, значит модуль на 3 датчика, поэтому надо искать мониторчик под нашу фирму. Может кто-нибудь делал уже подобное с штатным парктроником?

Такая вот беда: взял универсал полный люкс. В нем есть парктроник. Но вместо трех датчиков стоят всего два. Третий,средний удален и на этом месте красуется номер задний,так как хлопушка вся заваренна.
Так вот, при включении З.П парктроник выдает несколько звуковых сигналов и отрубается, ни на что более не реагируя.
Решил я разобраться значит, снал задний бампер, отсоединил оставшиеся два датчика и включил задню,далее происходило следующее: зуммер выдал сначала один кородкий сигнал, потом один длинный,затем два длинных и далее три длинных. Как я понял указывает на неисправность всех трех датчиков. Подключаю обратно первый и третий датчики, при включении выдает два длинных сигнала и замолкает, ну и по логике вещей делает то же самое если отключить первый и включить второй и третий, и наоборот, отключив третий подключив первые два))
Все понятно, указывает на ошибку
Но мне то что теперь делать? как заставить его работать с двумя датчиками вместо трех?

Где-то на на просторах интернета мне попадалось информационное письмо от автоваза по установке фаркопов на машины с парктрониками. Там они говорили ставить перемычку на блоке парктроника, чтобы отключить средний датчик. Вот только куда конкретно ставить я не помню. Толи массу подать на сигнальный провод датчика, то ли наоборот +12.

это чтоб полностью отключить наверное парктрон, на время буксировки. синий провод на массу..
да?

Как вариант поставить средний датчик рядом с левым или правым. Дырка на 20 мм. И все.

Возвращаясь к своей проблеме!
Запараллелил штекер среднего датчика с другим датчиком и вуаля!! 2 датчика исправно работают. yu:

Замолк парктроник несколько месяцев назад.

Думал сдох совсем, но оказалось проблема лишь со звуком (громкость как у комара). Кто сталкивался с проблемой, подскажите.

Может есть электрическая схема у кого.

Всем привет!
Замолчал зуммер от парктроника, как выяснил сейчас (на прозвонке мультяшкой тишина). Обрыв блин. Ну да ладно, вскрываю крышку, в надежде увидеть сопротивление динамика, а фиг там - ни намека на какую либо информацию.
Питание согласно мурзилке приходит на блок парктроника, датчики живые (если поднести палец происходит как бы такой еле ощутимый шелест)
У кого установлен такой же парктроник, померьте пожста сопротивление обмотки динамика (зуммера, пищалки) отсоединенного от разъема.
Находил тут, что 60 Ом сопротивление, но терзают сомнения, многовато как-то.
Или же от чего можно приспособить. В местных магазинах делают глаза по 5 рублей На самый крайний случай буду заказывать. Пересылка правда в 3 раза больше, чем сам зуммер :(

Если не забуду, померю.
Я цеплял 8 ом, громкость не менялась) но у меня и так проблема - он не молчит а ооочень тихо пищит, как на приеме отоларинголога

Всем привет!
Очередной загон, который просто захотелось воплотить в жизнь.
Огромное спасибо N325RT за предоставленный фотоматериал со своей машины.
Сразу напишу расскажу, почему парктроник от первой приоры, а не от второй.
Во-первых, как я понял, они хрена особо не отличаются принципом работы.
Во-вторых, я все делал штатно, а следовательно, нужна штатная проводка под парктроник приора 2, а это еще 1000 руб. сверху стоимости комплекта. Но, когда я ставил задние ЭСП и подогрев сидений, я приобретал салонный жгут от приоры 2 люкс (2014 год сборка проводки). И там с какого-то хрена провода под парктроник были, но от первой приоры. Я так понимаю парктроник нового вида появился чутка позже. Ну и следовательно имея провода для подключения парктроника от приоры 1, я естественно заказал парктроник приора 1 (он, кстати, значительно дешевле, чем от приора 2).
Теперь покажу отличия.

Отличия в фишке блока. Слева блок парктроника приора 1 (широкая фишка), справа приора 2 (маленькая фишка)

Все это дело приобреталось не новый, а на разборке в Саранске у Юры Калашникова. Авторазбор Приор

Ну и что собственно нужно для установки парктроника:
— Блок управления системы безопасной парковки приора 1 (2172-3826008) с кронштейном (21720-3826036-00).

— Датчик системы безопасной парковки в сборе приора 1 (2172-3826020).

— Жгут датчиков системы безопасной парковки приора 1.

— Жгут подключения блока управления системы безопасной парковки приора 1.

— Блок сигнализации системы безопасной парковки (Далее "ПИЩАЛКА") (2172-3826030).

— Кронштейн пищалки (изготавливал сам, дамы забыл заказать его) (21700-3826046-00).
Все это дело, без кронштейна пищалки и жгута подключения блока парктроника, обошлось мне в 2200 руб. (если берете жгут, то сверху еще 1000 руб.)

Первым делом снимаем левую тканевую обивку в багажнике, находим фишку заднего левого фонаря и в ней ЗЕЛЕНЫЙ провод. Это провод заднего хода. К нему подкидываем два зелено-коричневых провода парктроника и проверяем работоспособность всей системы

Затем, вешаем блок на свое штатное место (левая нижняя ниша возле арки), распутываем штатный жгут от изоленты до заднего левого фонаря.

Найти ЗЕЛЕНЫЙ провод заднего хода — это совсем не проблема, там штатная скрутка под черным кембриком. Приматываем два зелено-коричневых провода парктроника к это заводской скрутке.

Штатное место скрутки заднего хода левого и правого фонаря. Вот сюда и подключается два зелено-коричневых провода парктроника

Затем проводим проводку под заднюю полку по штатному жгуту для установки пищалки. Пока все это тянул, решил всю проводку под полкой уложить в гофру. Пожалели на заводе туда метр гофры. Пищалка крепится к шпильке крепления ремня безопасности.

Под пищалку нужен кронштейн, который пришлось делать самому. На каком-то сайте, все же нашел как он выглядит. Замутил с нержавейки с 3 мм вроде бы.

Затем, как все установили, скидываем бампер, сверлим отверстия под парктроники. Разметка на нем есть, так что проблем не возникнет. Сверлил пером 20 мм.

Не забываем сделать напильником паз под втулку парктроника. На отметке с обратной стороны бампера его видно и на самой втулке его тоже видно, не запутаетесь, поймете о чем речь, если будете ставить.

Далее вставляем парктроники в бампер. Корпуса парктроника должны быть направлены в сторону водителя.

Корпуса парктроника направлены в сторну водителя. Ну или, чтоб понятнее, проводками в сторону водителя

Так же АвтоВаз зажопил хоть какое-то крепление проводов сделать на бампере. Залепил их скотчем и так же прижалось все это "мощным пенопластовым усилителем бампера".

Далее вытаскиваем резиновую заглушку под бампером и просовываем туда провода на датчики парктроника.

Штатное место, закрытое резиновой заглушкой. На жгуте датчиков присутствует резиновое уплотнение, которое фиксирует провода в этом отверстии.

Ну и уже законченный собранный вид

Единственное, с чем не разобрался — это синий провод, который идет на какой-то ""выключатель системы парковки". Наверное, там какая то кнопочка должна, которая в случае зависания парктроника сбрасывает его или совсем выключает. Ну все работает и без него.

Еду я задним ходом, а машина начинает пищать, причем все чаще, по мере приближения к столбу! Вооо подумал я! :) Штатный парктроник автомобиля Приора это некий вспомогательный инструмент для парковки. Водители старой школы иногда недооценивают этот инструмент, но все же. Штатный комплект системы парковки в Лада Приора, не так сложен — состоит из 4 датчиков и головного блока. Чтобы не наехать на мелкое препядствие, машине нужен парктроник. Приора получила такой инструмент, если я не ошибаюсь с рестайлингом. Понятно что в зеркала видно все отлично, но вот мелочь всякая в виде трубы торчащей зимой из снега, или пенька какого нибудь незаметного в заркале иногда и не увидишь.

Парктроник на Приору не является чем-то удивительным, потому что даже самому опытному водителю нужна подстраховка. Например, торчащая из земли труба может быть не замечена с позиции водителя, а датчики сообщат о ней сигналом.

В этой статье я перечислю 5 причин, почему не работает парктроник на автомобиле Приора — поэтому дочитайте её до конца, задайте вопросы в коментариях, если что то не понятно, или оставьте на своей стене вконтакте, чтобы не терять информацию!

Штатный парктроник – артикул и цена

Блок сигнализации системы безопасной парковки (блок парктроников) – 2172-03826030-00, цена – 300 рублей. Также встречается с каталожным номером 2172-03826010-00.
Датчик – 2172-03826020-00, стоимость – около 1000-1500 рублей.

Предохранитель системы безопасной парковки – F12. Чтобы получить к нему доступ, нужно снять пластмассовую заглушку – часть обшивки торпеды автомобиля – которая находится прямо напротив левого колена водителя. Она крепится при помощи трех саморезов, которые достаточно открутить, а после этого потянуть панель к себе.

Основные неисправности

Причины неисправностей могут быть следующими:

Как снять парктроник с заднего бампера Приоры и поставить обратно

При покупке комплекта системы безопасной парковки нужно иметь в виду, что зачастую в набор кладется специальная насадка на дрель, с помощью которой можно высверлить нужное отверстие без образования лишних трещин. Чтобы поставить парктроник на приору с ней придется поработать достаточно кропотливо.

Очень часто, владельцы Приоры ставят датчики только сзади – там, где действительно есть шанс ошибиться. На деле, возможность посмотреть, что спереди, не помешает. Установка передних деталей не будет отличаться от той, с которой ставят задние датчики. Даже подключение проводки выйдет намного проще.

Установка штатного парктроника на Лада Приора с блоком управления

Штатный парктроник на Приору предусмотрен только в моделях люкс-класса. В остальных случаях это полезное устройство придется приобретать отдельно. При наличии навыков можно установить парковочную систему своими руками. При отсутствии соответствующих знаний монтажные работы стоит доверить специалисту.

Выбор парктроника

Если парктроник не входит в комплектацию автомобиля, при приобретении устройства нужно обращать внимание на следующие характеристики:

Место установки. Парктроник может встраиваться в задний бампер, включается он при подаче заднего хода. Устанавливаемые в передней части автомобиля устройства активируются при снижении скорости. Комбинированные системы состоят из датчиков, монтируемых на обоих бамперах.
Способ оповещения. При обнаружении препятствий может срабатывать звуковая индикация. Более сложные системы оснащаются дисплеем, на котором при приближении к объектам появляются цветовые сигналы. Если парктроник оснащен камерой, изображение подается на монитор, встроенный в зеркало или приборную панель. Некоторые устройства сочетают несколько способов оповещения.
Чувствительность датчика. От этого параметра зависит правильность расчета расстояния до объектов.
Количество сенсоров. Система должна включать не менее 4 датчиков. При уменьшении количества этих деталей возникают слепые зоны, что повышает риск столкновения с препятствием.
Способ установки. Датчики можно врезать в отверстия, высверленные в бампере. Существуют и накладные модели.
Цвет датчиков. Большинство парктроников выпускается в различных цветовых вариантах. Если автомобиль имеет редкий оттенок, сенсоры можно покрасить. При правильном выполнении работ качество передачи сигнала не ухудшается.
Тип дисплея. Экран может быть светодиодным или жидкокристаллическим. Каждый вид имеет свои положительные и отрицательные качества, поэтому выбор остается за пользователем.
Защищенность от пыли и влаги. От этого показателя зависит возможность эксплуатации системы в условиях повышенной влажности и загрязненности.
Функция автоматического выявления неисправностей. Система своевременно сообщает пользователю о возникновении неполадок. Это помогает экономить средства, затрачиваемые на ремонт.

Как установить

Процесс установки парктроника на Lada Priora седан включает следующие этапы:

Подготовку бампера. Для этого скидывают минусовую клемму аккумулятора. С помощью отвертки вывинчивают гайки крепления, расположенные на днище автомобиля. Открыв багажник, откручивают 2 фиксатора, расположенных возле задних фар. После этого вывинчивают гайки, расположенные возле арок, и снимают брызговики. Бампер демонтируют, подтягивая вперед.
Нанесение разметки. С помощью подготовленного заранее трафарета отмечают места установки датчиков. С помощью сверла нужного диаметра проделывают отверстия.
Установка датчиков. Каждый сенсор вводят в подготовленное отверстие. После этого находят расположенную под левой фарой заглушку и протягивают через нее провода, идущие к блоку парктроника. Если кабели не вмещаются, отверстие рассверливают сверлом подходящего диаметра. Провода скрепляют изолентой.
Возвращение бампера в исходное положение.

Как подключить

Процесс подключения парктроника включает следующие шаги:

Подсоединение дисплея. Кабель фиксируется на торпеде с помощью двустороннего скотча. Провод прокладывают в левой части салона по направлению к багажнику. Облегчить работу можно, прикрепив толстую проволоку к концам кабелей.
Подключение блока парктроника. Элемент крепится к кузову с помощью двусторонней клейкой ленты. К его разъемам подсоединяют кабели датчиков и дисплея. Чтобы провода не соприкасались с металлическими деталями авто и не создавали посторонних звуков, их стягивают хомутами.
Подключение питания. Красный кабель, ведущий к блоку управления, скручивают с зеленым кабелем фонаря заднего хода. Подключение рекомендуется проводить с использованием специальных клемм. Провод массы прикрепляют к фиксатору ремня безопасности.

После завершения монтажных работ проверяют правильность подключения. Если неисправностей не обнаруживается, установка выполнена корректно.

Лайфхак: штатный парктроник автомобиля приора — как снять, цена, артикул

Еду я задним ходом, а машина начинает пищать, причем все чаще, по мере приближения к столбу! Вооо подумал я! Штатный парктроник автомобиля Приора это некий вспомогательный инструмент для парковки. Водители старой школы иногда недооценивают этот инструмент, но все же. Штатный комплект системы парковки в Лада Приора, не так сложен — состоит из 4 датчиков и головного блока. Чтобы не наехать на мелкое препядствие, машине нужен парктроник. Приора получила такой инструмент, если я не ошибаюсь с рестайлингом. Понятно что в зеркала видно все отлично, но вот мелочь всякая в виде трубы торчащей зимой из снега, или пенька какого нибудь незаметного в заркале иногда и не увидишь.

Парктроник на Приору не является чем-то удивительным, потому что даже самому опытному водителю нужна подстраховка. Например, торчащая из земли труба может быть не замечена с позиции водителя, а датчики сообщат о ней сигналом.

В этой статье я перечислю 5 причин, почему не работает парктроник на автомобиле Приора — поэтому дочитайте её до конца, задайте вопросы в коментариях, если что то не понятно, или оставьте на своей стене вконтакте, чтобы не терять информацию!

Штатный парктроник – артикул и цена

Блок сигнализации системы безопасной парковки (блок парктроников) – 2172-03826030-00, цена – 300 рублей. Также встречается с каталожным номером 2172-03826010-00.
Датчик – 2172-03826020-00, стоимость – около 1000-1500 рублей.

Основные неисправности

Причины неисправностей могут быть следующими:

Как снять парктроник с заднего бампера Приоры и поставить обратно

Очень часто, владельцы Приоры ставят датчики только сзади – там, где действительно есть шанс ошибиться. На деле, возможность посмотреть, что спереди, не помешает. Установка передних деталей не будет отличаться от той, с которой ставят задние датчики. Даже подключение проводки выйдет намного проще.

Помойте машину. Снимите бампер. Дальнейшая работа потребует аккуратности, поэтому приготовьте рабочее пространство.
Для удобства наклейте под фигурной чертой на бампере линию малярной ленты. Расставьте маркером (он мягкий и точно не оставит мелкие царапины через ленту) места установки датчиков.
С обратной стороны бампера с завода стоит пластмассовая защита, которая должна погасить удар при ДТП. Ее придется снять.
Просверлите бампер по обозначенным точкам. Поставьте внутрь датчики. Переходя от отверстия к отверстию, не забывайте очищать сверло.
Поставьте пластмассовую вставку, протянув провода к внутренней стороне бампера.
Устанавливая бампер обратно, провода загоните в багажник. Приподнимите обшивку с левой стороны багажника и закрепите провода к стенке.
Плюс подключите к лампе заднего хода, использовав соединительную клемму. Парктроник будет включаться одновременно с лампой, когда водитель переводит рычаг в положение заднего хода.
Минус подключите к болту ремня безопасности. Провода загоняются ближе к водительскому сиденью, чтобы включать специальный звуковой сигнал или выводить информацию о расстоянии до препятствия на дисплей (зависит от модели).

Установка парктроника на Приору

Знакома ли вам ситуация, когда в вашем дворе катастрофически нахватает парковочных мест? Плотность находящихся автомобилей такова, что буквально каждые 20 — 30 сантиметров свободного пространства – это непозволительная роскошь. На помошь приходит такое установка такого устройства как парктроник на Приору.

Учитывая общее увеличение количества начинающих водителей и недостаточный опыт вождения последних, происходит большое количество инцидентов с транспортом (затираний, царапин, столкновений и прочих). Особую сложность, доставляет движение задним ходом в темное время суток (слепые зоны, не правильный расчет траектории движения, непонимание расстояний и габаритов транспорта).
Выход из положения существует, и это установка парктроника на Приору.

Предназначение и характеристики устройства

Разновидности парктроников

Существует несколько разновидностей устройств определяющих расстояние.
Например:

Врезного типа (устанавливаются непосредственно в бампер автомобиля путем высверливания его части).
Накладного или беспроводного типа (наклеиваются, или иным образом прикрепляются к кузовным элементам).

Как установить парктроник на Приору

Процесс установки устройства осуществляется достаточно просто, однако может иметь некоторые нюансы, о которых мы и поговорим.
Условимся, что устанавливать мы будем парктроник с датчиками врезного типа (так как они самые надежные в плане долговечности и бесперебойной эксплуатации).

Для монтажа нам понадобится:

комплект оборудования;
установочная схема парктроника приора;
сверло со специальной насадкой;
отвертка плоская и крестообразная;
ключ на 10;
двусторонний скотч (может присутствовать в комплекте с устройством);
шаблон с разметкой для ровной и симметричной установки датчиков (встречается в комплектах, либо сделать самостоятельно);
металлическая проволока для удобства протягивания проводов;
стяжки для проводов и (или) изолента;
терпение, 2-3 часа свободного времени.

Этап 1. Снимаем задний бампер

Вначале необходимо подготовить задний бампер к установке четырех датчиков. Для этого потребуется его демонтировать и просверлить в нем технические отверстия.
Итак, для того чтобы снять бампер:

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Со стороны днища автомобиля при помощи отвертки отверните две гайки крепления;
Откройте багажник и открутите две верхние крепящие гайки. Они располагаются рядом с задними фарами.
Теперь необходимо расположиться напротив колесных арок и открутить от каждой из них по 2 крепежных болта, плюс демонтировать брызговики, открутив их крепление.
Ухватитесь за бампер обеими руками позади автомобиля и аккуратно вытяните его на себя.

Этап 2. Ставим парктроник на приору

Для начала поработаем с самим бампером, нанесем на него разметку при помощи подготовленного ранее шаблона.
Когда замеры произведены, понадобится сверло с установленной на него насадкой соответствующей диметру устанавливаемых датчиков.
Аккуратно высверливаем четыре технических отверстия по всему периметру заднего бампера.
Вставляем каждый датчик парктроника приора в соответствующее отверстие.
Находим на левой части крыла специальную резиновую заглушку (располагается под левой фарой).
Протягиваем провода от датчиков к блоку парктроника через заглушку. Если все провода не вмещаются, немного расширьте отверстие (например, сверлом большего радиуса).
Для того чтобы провода не болтались, скрепите их между собой при помощи изоленты.
Самое время вернуть модифицированный бампер в исходное положение.
Теперь будем подключать провод, ведущий от дисплея парктроника. Так как он крепится непосредственно на торпеде при помощи двустороннего скотча, рациональнее всего прокладывать кабель через левую стойку, а далее через левый порог в направлении багажника. Для удобства и быстроты, используйте жесткую проволоку, которую нужно предварительно прикрепить к концу кабеля.
Крепим блок патронника на металлический участок кузова при помощи двустороннего скотча. Присоединяем к его разъемам все необходимые провода. Чтобы они не болтались и не создавали посторонних шумов при соприкосновении с металлом, стягиваем их стяжками в нескольких местах. Обычно блок управления содержит следующие соединительные разъемы: 4 — на датчики, 1 — на питание, 1 — к дисплею (монитору).
Ну и последнее, подключение питания. Красный провод (питание) подключенный непосредственно к блоку, требуется соединить с проводом (зеленного цвета) лампы заднего хода. Для соединения лучше использовать соединительную клемму. Провод массы (черный, в некоторых случаях красно-черный) необходимо надежно прикрепить к болту ремня безопасности (либо другому, на ваше усмотрение).
Проверяем работоспособность прибора. Включаем зажигание автомобиля, переключаем коробку передач в положение задней скорости. Наблюдаем, работает ли дисплей устройства. Если все исправно, запустите двигатель авто и продиагностируйте работу парктроника в реальных условиях при приближениях и отдалениях от различных препятствий.
Установка закончена, приятного использования!

На видео показывается автомобиль Лада Калина,но принцип установки одинаковый

Важно! Следует помнить

Не стоит всецело полагаться на работу устройства, проявляйте бдительность и внимательность при движении задним ходом.
Все дело в том, что возможности патронника имеют некоторые ограничения, например:
— существует вероятность наезда на препятствия с нестандартной формой;
— неуверенная работа в результате обледенения или загрязнения датчиков снегом, грязью.

В электросхеме Приоры есть 4 основных жгута:

от панели приборов;
обеспечивающий управление мотором;
передний электрожгут цепи;
задний электрожгут цепи.

Все эти жгуты стыкуются между собой разъемными соединениями. Разъемы установлены под приборной панелью. Каждому из жгутов присвоен заводской номер.

Кроме основных есть и второстепенные:

установленный в двери переднего пассажира;
идентичные как в левой, так и правой задней двери;
проложенный в двери водителя;
подключающий заднюю подсветку номера;
подсоединяющие электропакет.

Каждому элементу на схеме соответствует цифра с расшифровкой. Так как все элементы стандартизированы, то их обозначения идентичны на схемах автомобилей всех производителей авто. Рядом с каждым электроприбором указаны идущие к ним колодки. Штыри или гнезда колодок также пронумерованы.

Схемы блоков электропроводки Лада Приора

1,2,3,4 – колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов заднего;
5 – колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов системы зажигания;
6,7,8 – колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов переднего;
9 – модуль управления светотехникой;
10 – выключатель зажигания;
11 – переключатель режимов бортового компьютера;
12 – переключатель стеклоочистителей;
13 – модуль надувной подушки безопасности пассажира;
14 – переключатель световой сигнализации;
15 – комбинация приборов;
16 – часы;
17 – колодка диагностики;
18 – выключатель рециркуляции;
19 – блок управления стеклоочистителем и внешним освещением;
20 – микромоторедуктор привода заслонки управления отопителем;
21 – выключатель обогрева заднего стекла;
22 – выключатель аварийной сигнализации;
23 – выключатель сигнала торможения;
24 – блок управления электроусилителем;
25,26 – колодки жгута проводов панели приборов к радиоаппарату;
27 – монтажный блок:
К1 – реле включения ближнего света фар и габаритных огней;
К2 – реле включения обогрева заднего стекла;
К3 – реле включения стартера;
К4 – реле дополнительное;
К6 – реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла (автоматический режим);
К7 – реле включения дальнего света фар;
К8 – реле звукового сигнала;
К9 – реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации;
К10 – реле включения противотуманных фар;
К11 – реле включения электрообогрева передних сидений;
К12 – реле включения очистителя ветрового стекла (прерывистый и автоматический режимы).
28 – плафон освещения вещевого ящика;
29 – выключатель освещения вещевого ящика;
30 – выключатель автоматического управления освещением;
31 – контроллер электропакета;
32 – контроллер системы автоматического управления климатической установкой;
33 – устройство вращающееся;
34 – модуль надувной подушки безопасности водителя;
35 – выключатель звукового сигнала.

1 – датчик контрольной лампы давления масла;
2 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
3 – блок предохранителей основной;
4 – предохранитель цепи питания контроллера (7,5 А);
5 – предохранитель цепи питания электробензонасоса (15 А);
6 – предохранитель реле зажигания (15 А);
7 – реле зажигания Приора;
8 – реле электробензонасоса;
9 – датчик положения дроссельной заслонки;
10 – регулятор холостого хода;
11 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
12 – колодка жгута системы зажигания к колодке жгута панели приборов;
13 – электромагнитный клапан продувки адсорбера;
14 – датчик скорости;
15 – датчик массового расхода воздуха;
16 – датчик положения коленчатого вала;
17 – датчик кислорода диагностический;
18 – контроллер Priora Lada;
19 – датчик неровной дороги;
20 – датчик кислорода управляющий;
21 – колодки жгута катушек зажигания и жгута системы зажигания;
22 – катушки зажигания;
23 – свечи зажигания;
24 – форсунки Лада Приора;
25 – датчик фаз;
26 – датчик детонации;
27 – колодки жгута системы зажигания и жгута форсунок.

1 – фара правая;
2 – датчик скорости правый передний;
3 – выключатель лампы света заднего хода;
4 – электродвигатель омывателей;
5 – электродвигатель стеклоочистителя;
6 – выключатель подкапотной лампы;
7 – электровентилятор системы охлаждения двигателя (левый);
8 – стартер 2170;
10 – батарея аккумуляторная;
11 – блок предохранителей основной;
12 – генератор ВАЗ2170;
13 – гидроагрегат АБС;
14 – датчик температуры воздуха;
15 – датчик уровня тормозной жидкости;
16 – сигнал тревожной сигнализации;
17 – сигнал звуковой;
18 – датчик скорости левый передний;
19,20,21 – колодки жгута проводов переднего к колодкам жгута проводов панели приборов;
22 – фара левая ВАЗ-2170;
23 – противотуманная фара правая;
24 – противотуманная фара левая;
25 – датчик давления системы кондиционирования воздуха;
26 – компрессор кондиционера;
27 – электровентилятор климатической установки (правый);
28 – датчик температуры воздуха (система кондиционирования);
29 – электродвигатель омывателя заднего стекла;
30 – колодка жгута проводов переднего к колодке жгута проводов отопителя;
31 – реле электровентилятора правого;
32 – реле электровентилятора левого;
33 – реле дополнительное (последовательного включения электровентиляторов левого и правого);
34 – реле электровентилятора отопителя;
35 – реле компрессора;
36 – предохранитель цепи питания компрессора (15 А);
37 – предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя (40 А);
38 – колодка жгута проводов переднего к колодке жгута проводов заднего;
39 – предохранитель цепи питания электровентилятора правого (30 А);
40 – предохранитель цепи питания электровентилятора левого (30 А).

1 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов;
2 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов дополнительного 2 (левой задней двери);
3 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов боковых дверей (правой передней двери);
4 – боковой указатель поворотов левый;
5 – контроллер электропакета;
6 – боковой указатель поворотов правый;
7 – блок освещения салона;
8 – выключатель контрольной лампы ручного тормоза;
9 – фонарь левый Лада Приора;
10 – фонарь правый;
11 – датчик температуры воздуха салона;
12 – выключатель плафона освещения салона в стойке двери водителя;
13 – выключатель плафона освещения салона в стойке правой передней двери;
14 – выключатель плафона освещения салона в стойке правой задней двери;
15 – выключатель плафона освещения салона в стойке левой задней двери;
16 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов боковых дверей 2 (левой передней двери);
17 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов дополнительного (правой задней двери);
18 – колодки жгута проводов заднего к громкоговорителю заднему правому;
19 – колодки жгута проводов заднего к громкоговорителю заднему левому;
20 – прикуриватель ВАЗ-2170;
21 – модуль электробензонасоса;
22, 23 – колодки жгута проводов заднего к колодкам жгута проводов панели приборов 2,3;
24 – фонарь освещения багажника;
25 – дополнительный сигнал торможения;
26 – выключатель привода замка багажника;
27 – плафон освещения салона;
28 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов переднему;
29 – датчик скорости левый задний;
30 – датчик скорости правый задний;
31 – датчик системы автоматической очистки стекол (датчик дождя);
32 – регулятор чувствительности датчика дождя;
33 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов 4;
34 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов датчиков системы парковки;
35 – блок сигнализации системы безопасной парковки;
36 – преднатяжитель ремня безопасности водителя;
37 – преднатяжитель ремня безопасности пассажира;
38 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов боковых дверей 3 (правой передней двери);
39 – блок управления надувных подушек безопасности;
40 – блок управления системы парковки;
41 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов заднего дополнительного (двери задка);
42 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов заднего дополнительного 2 (двери задка);
43 – обогреватель левого сидения;
44 – выключатель электрообогревателей сидений;
45 – обогреватель правого сидения.
46 – колодка жгута проводов заднего к выключателю системы парковки.

Схема блока комбинации приборов

№	Расшифровка
1	Электроусилитель руля
2	Контроль аварийки ВАЗ-2170
3	Подключение к датчику давления масла
4	Световой индикатор стояночного тормоза
5	Электронное противоугонное устройство
6	Модуль управления подушками безопасности
7	Сигнализатор включения наружного освещения
8	Указатель и дублер правого поворотника
9	Указатель и дублер левого поворотника
10	Блок управления двигателя
11	Отключение передней подушки безопасности пассажира
12	Сигнализатор ремней безопасности
13	Блок тормозной системы ABS
14	Кнопка подрулевого переключателя
15	Индикатор расширительного тормозного бачка
16	Модуль управления системой безопасности ABS
17	Блок управления головными фонарями дальнего света
18	Модуль подсветки щитка
19	Общий минус устройства
20	Аккумуляторные клеммы постоянного плюса
21	Контакт замка зажигания
22	Топливный расходомер
23, 24	Подрулевые переключатели поворотов
25,26	Датчики температуры за бортом
27	Датчик топлива ВАЗ-2170
28	Датчик скорости
29	Датчик температуры охлаждения жидкости
30	Сигнал тахометра
31	Диагностика щитка
32	Клемма реле регулятора генератора

Схема электрических соединений жгута проводов отопителя PRIORA 21723

колодка жгута проводов отопителя к колодке жгута проводов переднего;
моторедуктор воздухосмешения;
датчик температуры испарителя;
электровентилятор 2172;
регулятор частоты вращения;
моторедуктор рециркуляции.

Схема датчиков системы парковки 2172-3724248

1,2,3 – датчики системы парковки;
4 – колодка жгута проводов датчиков системы парковки к колодке жгута проводов заднего.

Распиновка подсветки заднего номера

1. Подача напряжения на фонари, освещающие задний номер
2,3. Лампы освещения номерного знака Приора
4. Электрический мотор блокировки крышки багажника

Схема блока управления освещением

G, 56b	На мотор-редуктор корректировки света фар
58b	Выход к источникам подсветки
31	Масса (земля)
Xz	+12 вольт (от клеммы 15 замка зажигания)
56	К реле переключения дальнего и ближнего режима фар
1,3	От задних и передних противотуманных фар
2,4	К реле задних и передних противотуманных фар
58	К лампам габаритов Лада Приора
30	+12 В от клеммы №30 замка зажигания

Блоки реле и предохранителей Приора

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке DELRHI 15493150

Реле Лада Приора – назначение

К1 Реле включения ближнего света и габаритных огней фар (система автоматического управления освещением)
К2 Реле включения обогрева заднего стекла
К3 Реле включения стартера
К4 Реле дополнительное
К5
К6 Реле включения высокой скорости (автоматический режим) очистителя ветрового стекла
К7 Реле включения дальнего света фар
К8 Реле включения звукового сигнала
К9 Реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации
К10 реле включения противотуманных фар
К11 реле включения электрообогрева передних сидений фар

Предохранители Лада Приора – назначение

Местонахождение реле и предохранителей

Блок предохранителей под капотом

Реле бензонасоса и зажигания

Монтажный блок реле под капотом

Блок реле и предохранителей (реле)

Блок реле и предохранителей (предохранители)

При необходимости можете скачать PDF справочник с полноразмерными цветными схемами Лада Приора.

Читайте также: