Распиновка панели приборов паджеро 3

Обновлено: 21.04.2025

Pajero1, 87, коротыш, 4D56
Pajero1, 90, 5 door, 4D56
Pajero2, 95, 5 door, 4M40
Pajero3, 99, 5 door, 3.2Di
Pajero4, 2008, 5 door, 3.2Di

Не хочет нормально работать. В баке датчик поменял, всю цепь от бака до прибора проверил. Пришел к мысли что проблема в приборе.

Pajero1, 87, коротыш, 4D56
Pajero1, 90, 5 door, 4D56
Pajero2, 95, 5 door, 4M40
Pajero3, 99, 5 door, 3.2Di
Pajero4, 2008, 5 door, 3.2Di

Попробуй так : на табло сзади есть небольшая схема прикрученная шурупами, сняв её увидишь группу контактов. Протри их все ластиком (и верхние и нижние).

Так ведь эта схема для цифрового одометра. Я однажды её снимал так потом спидометр не работал пока стекло не снял и не продавил шкалу снаружи.

Pajero1, 87, коротыш, 4D56
Pajero1, 90, 5 door, 4D56
Pajero2, 95, 5 door, 4M40
Pajero3, 99, 5 door, 3.2Di
Pajero4, 2008, 5 door, 3.2Di

Тут ты не прав. Как минимум там слишком много контактов всего лишь для одометра. По крайней мере температурный там точно завязан!

shnik писал(а): Я однажды её снимал так потом спидометр не работал пока стекло не снял и не продавил шкалу снаружи.

Pajero1, 87, коротыш, 4D56
Pajero1, 90, 5 door, 4D56
Pajero2, 95, 5 door, 4M40
Pajero3, 99, 5 door, 3.2Di
Pajero4, 2008, 5 door, 3.2Di

На форуме pajero4x4 есть тема про табло,как и что паять,с фото,там делов на 5 минут.А то что на стекло пришлось нажимать,это нормально,в инструкции к этому белому блоку новому так и написано.Я себе перепаевал,там всего в двух местах паяльником дотронуться надо,не спеши новое табло покупать,( в Находке его за 5000 руб продают)это болячка всех 3 паджериков.У тебя сейчас может еще и температура начать скакать,из за этого блока

Спасибо. Почитаю. Про датчик температуры я давно читал. Лучше бы он дурковал, я себе мультитроникс поставил, поэтому он меня не очень волнует.

Pajero1, 87, коротыш, 4D56
Pajero1, 90, 5 door, 4D56
Pajero2, 95, 5 door, 4M40
Pajero3, 99, 5 door, 3.2Di
Pajero4, 2008, 5 door, 3.2Di

Sereja писал(а): На форуме pajero4x4 есть тема про табло,как и что паять,с фото,там делов на 5 минут.А то что на стекло пришлось нажимать,это нормально,в инструкции к этому белому блоку новому так и написано.Я себе перепаевал,там всего в двух местах паяльником дотронуться надо,не спеши новое табло покупать,( в Находке его за 5000 руб продают)это болячка всех 3 паджериков.У тебя сейчас может еще и температура начать скакать,из за этого блока

Пропаял, как написано на форуме, не помогло, заменил резисторы, тот же результат, видимо все таки дело в приборе.

Pajero1, 87, коротыш, 4D56
Pajero1, 90, 5 door, 4D56
Pajero2, 95, 5 door, 4M40
Pajero3, 99, 5 door, 3.2Di
Pajero4, 2008, 5 door, 3.2Di

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

При покупке машины глючили 2 стрелки на приборной панели — Топливо и температура ОЖ. Жили так сказать своей жизнью, а выражалось это следующим образом. Температура с утра при заводке машины сразу могла взлететь до 90, при езде зашкаливать иногда в норму приходить пока едешь по дороге, топливо так же. Одним словом стрелки работали как дворники туда-сюда! Это изрядно надоело, да и лето приближается и хотелось бы знать точно сколько градусов в сердечке, да и заправлять по пробегу как то не АЙС ))) Многие лезут в этом случае в глубь — меняют датчики, промывают магистрали и т.д., но дело не в этом. Дело всё в том, что у Жориков 3 болезнь в плате управления приборной панелью. Она просто от годиков своих растрескивается. Точнее не она растрескивается, а пайка трескается и контакты между печатной платой и радиодеталями становится хлипким. В итоге когда машина холодная контакт плохой, как только поездишь плата и детали нагреваются и расширяются контакт становится лучше и все датчики приходят в норму. Как это лечить? Да просто!

1. Сначала опускаем руль в крайнее нижнее положение и выкручиваем 2 самореза из козырька приборки.
2. Тянем её на себя аккуратно и откладываем.
3. Выкручиваем 4 самореза которые держат саму приборку.
4. Приборку хватаем обеими руками и тянем её на себя без перекосов. Хлоп она выходит из трёх салазок и у вас в руках.
5. Приборку под мышку и идём домой или в гараж. Я пошёл домой где посветлее и удобнее ))
6. Приборку на стол и выкручиваем с неё такую маленькую плоскую белую коробочку с печатной платой внутри. 5 саморезов под крест.
7. Далее одной рукой держим основную приборку а второй тянем аккуратно на себя эту маленькую белую коробочку с платой. Она у вас в руках!
8. Выкручиваем один саморез который держит скрепляет радиатор и корпус. Отделяем корпус от платы. Корпус в сторону, плату на операционный стол!
9. Переворачиваем плату и вот что мы должны увидеть

10. У вас резисторы будут плоские с надписью 103. Берём паяльник аккуратно выпаиваем эти 2 резистора с двух концов с помощью пинцета и паяльника. Не перегреваем дорожки что бы не начали отслаиваться от платы. Когда выпаяли резисторы в помойку они отслужили своё.
11. Достаём наши резисторы по 10 кОм пинцетом изгибаем ножки так что бы они садились на старые места с припоем и начинаем аккуратно впаивать новые советские или российские резисторы.
12. Так же советую пропаять и все контактные группы разъёмов особенно белый разъём и 2 чёрных. Хуже не будет точно!
13. Собираем всё в обратном порядке. ОДНО НАПУТСТВИЕ — Когда будете вставлять эту плату на приборку снимите стекло с приборки и аккуратно одной рукой давите на белую коробочку с платой, второй рукой аккуратно придавливаете место около дисплея с показанием пробега. Это нужно что бы плата села на место иначе соберёте а пробег показываться не будет… Так же советую почистить контакты на самой приборке, те которые вставляются в салазки, на них появляются каёмки со временем.
14. Устанавливаем приборку на своё место и проверяем. Должно всё работать!

Цена вопроса:
2 резистора по 10 кОм, 0,25 w по 0,90 коп = 1 руб 80 коп.
Про электричество затраченное на паяльник считать не буду )))

Очередное с нив ремонта автомобильной электроники — на днях приностили в ремонт мертвую панель с Паджеры третьей, — не поленился пофоткал. Итак.
Очередная мертвечинка от ММС :) — комбинация приборов MR951139. Нет индикации пробега, не шевелятся стрелки.

Включил на столе = в поисках некрожизни. На фотке отметил питания что нужны панели для запуска на столе.

Снял блочек с процессором и памятью.

Включил прямо на столе без дисплея, и начал по алгоритму — питания, сброс и тд. Бортовая сеть и зажигание приходит через защитные диоды — целы. Далее интегральный стабилизатор L4925 PDF на L4925 c супервизором сброса. При подаче питания на выходе 5в и на ножке сброса тоже логическая 1 с небольшой задержкой. Все правильно сброс микроконтроллера. Микроконтроллер управляет моторами приводов стрелок, подсчитывает импульсы скорости и сохраняет их во внешнем CMOS Serial EEPROM с интерфейсом Microwire, 93c56 в корпусе SOIC8. Микросхема видно что была паяна, и флюс похоже по специфическому запаху использовался ЛТИ120 — видимо в своей жизни автомобиль прошел через процедуру омоложения, сбросив какое-то количество намотанных километров. Отмыл сразу.

Для тех кому интересно PDF на EEPROM. Для чтения-записи памяти микроконтроллеру нужно 4 ножки — CS — чип селект, CLK — тактовые импульсы, DI — данные стробируемые по CLK — тут и код операции(чтение/запись) и сами данные, и DO — данные из еепром микроконтроллеру тоже по стробу CLK. Вот тут появились первые признаки некрожизни :) — при включении зажигания микроконтроллер обращался к еепром — дергал чипселектом, и выдавал стробы = но… Данные в микросхему с кодом операции не загружал — на DI был логический 0. Всегда. Посмотрел на ножках дисплея…
Статичные картинки в районе сотен милливольт.

Посмотрел что в памяти моей :) А в памяти была некая несуразица… ибо панели такие были, — обычная болячка этих панелей — плавающие от погоды на Марсе стрелки. И есть привычка то что можно прочитать — читать и сохранять в коллекции. Итак — содержимое трупа:

Записал от донора с таким же номером:

Включил — чуда, не произошло — все так же. Везде статичные картинки. В гибель вычислителя :) — микроконтроллера не верилось, ибо он адекватно реагировал на включение зажигания и пытался прочитать с еепрома значения нужные для работы и видимо байты конфигурации. Взялся за осциллограф и… на пятачках для внутрисхемного программирования увидел сигнал которого не было на еепроме — а именно DI… микроконтроллер читал память, но так как код операции терялся — считывал с еепром FFh вместо нужных конфигурационных значений… и отказывался работать далее — панель не сконфигурирована, с конвейера типа еще не сошла. :) Был припаян кусочек любимого МГТФ :) и зафиксирован капелькой клея.

Подал питания на блочек и сразу глянул осциллографом на шинках дисплея:

Собрал панель, включил, и:

Вывод — флюс ЛТИ120 не лучший выбор — растворяет cо временем проводники, и выглядит неотмытая плата после него ужасно. Хотя опять же обеспечил меня работой :) Ну и 2 косяка в одном — разрушение данных в еепроме и сгнившая дорожка, + флюс электропроводен чуть.

Mitsubishi Pajero. Диагностика и ремонт с использованием программы Motordata

Mitsubishi Pajero 3 2006

1 – неисправность электронной части

Но коротко: при включении зажигания, индикаторы на щитке селектора передач не загорались. Раздаточная коробка не работала. Почему-то высветилась ошибка по системе SRS. Короче: автомобиль двигался только на третьей передаче…

Ниже скрины оттуда:

Электросхема блока управления АКПП

…методика проверки (в данном случае «Датчик положение селектора)…

И всё-таки, почему MOTORDATA?

Потому что одним из самых важных факторов при работе с клиентами является:

- оперативное и правильное определение неисправности и её устранение!

Надеюсь, это ни для кого не секрет? - ☺

Но каждый из тех, кто занимается вопросами диагностики и ремонта автомобилей знает, что львиная доля времени может уйти на изучение мануалов…на поиск нужной страницы с описание того или иного девайса.

Итак, открываем схему блока управления АКПП…

Находим датчик положения селектора и датчики входного и выходного валов (на них указывали ошибки по АКПП). Видим общие соединения в разъёме, в соединительной колодке и предохранитель №8 который питает их электроцепи.

Двойной клик по искомому предохранителю на электросхеме - и мы попадаем на страницу со схемой блоков реле и предохранителей, где цветом выделен нужный нам элемент (см. Примечание).

Перед нами открывается подсказка, где находится нужный блок:

Нашли блок, заменили сгоревший предохранитель, проверяем – все работает, ошибок НЕТ!

Ещё раз обратимся к схеме управления АКПП и пробежимся по цепи предохранителя №8.

По схеме видно, что этот предохранитель так же питает цепь фонарей заднего хода:

* цвет отображения того или иного элемента на схемах можно менять, сразу не нашел где. Потом поменяю, мне больше нравится другой цвет, - ☺

Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.

Отопитель и омыватели и стеклоочистители ветрового стекла

Наружное освещение и аварийная сигнализация

Система питания и запуска, ремни безопасности

Стеклоподъёмники и наружное освещение

Системы запуска, питания и комфорта

Система безопасности и наружное освещение

Система климата в салоне

Центральный замок и стеклоподъёмники

Системы питания, запуска и комфорта

Электростеклоподъёмники и центральный замок

Кондиционер и пуско-зарядная схема

Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем объёмом 2,6л;3л (вариант А)

Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем объёмом 2,6л;3л (вариант Б)

Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем объёмом 2,6л;3л (вариант В)

Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем объёмом 2,6л;3л (вариант Г)

Mitsubishi Pajero 3 го поколения выпускался в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. За это время модель прошла рестайлинг. В некоторых странах известен под названием Mitsubishi Montero 3. В нашем материале мы покажем общее расположение электронных блоков управления, подробно опишем предохранители и реле Митсубиси Паджеро 3 со схемами блоков и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В представленном материале и Вашем Митсубиси Паджеро (Монтеро) 3 возможно отличие, которое зависит от региона поставки и уровня оснащения. сверяйте назначение со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.

Расположение блоков

Общая схема расположения блоков управления

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

Находится под панелью приборов со стороны водителя.

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,1,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

1	15А Стекло очиститель заднего стекла
2	Резерв
3	10А Радио, Аудио
4	15А Прикуриватель
5	10А Система кондиционирования, система ABS, система экстренного торможения, подогреватель топливного фильтра, обогреватель лобового стекла, многофункциональный блок управления 1, блок управления раздаточной коробкой
6	10А Система поддержания скорости, система рециркуляции ОГ (EGR), комбинация приборов, иммобилайзер 2^ (4D56T), блок управления блокировкой дифференциала, электронный блок управления 4WD, система SRS, электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой, датчик скорости автомобиля
7	20А Контроль двигателя
8	10А Фонари заднего хода
9	10А Задний противотуманный фонарь
10	20А Центральный замок
11	30А Обогреватель заднего стекла
12	30А Нагреватель
13	20А Люк на крыше
14	10А АБС
15	20А Сиденье с подогревом
16	10А Зеркала с подогревом
17	Резерв
18	Резерв
19	Резерв
20	Резерв

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 15А. Так же за прикуриватель отвечает ещё предохранитель в блоке под капотом.

Блоки под капотом

Главный блок

Основной блок с предохранителями и реле расположен рядом с аккумулятором.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,1,0 -->

За дополнительные розетки прикуривателя отвечает предохранитель номер 17 на 10А.

Доброе время суток. Не работал датчик топлива, а потом и температуры. Поменял процессор на панели приборов всё заработало. Сейчас не показывает скорость, думаю что проблема в приборке.

tirpic писал(а): Доброе время суток. Не работал датчик топлива, а потом и температуры. Поменял процессор на панели приборов всё заработало. Сейчас не показывает скорость, думаю что проблема в приборке.

Проблема не в приборке. Это дело трех минут. Сними с приборной панели стекло и ниже стрелки спидометра увидишь небольшой бугорок, надави на него и все встанет на место. Когда меняешь сзади процессор контакты выдавливают часть циферблата, а сами не замыкаются, я сам первый раз был в панике. Это уже много раз на форуме описывалось. Удачи

Pajero1, 87, коротыш, 4D56
Pajero1, 90, 5 door, 4D56
Pajero2, 95, 5 door, 4M40
Pajero3, 99, 5 door, 3.2Di
Pajero4, 2008, 5 door, 3.2Di

есть панель приборов от паджеро3. менял потому что не хотел показывать датчик температуры двигателя, в остальном все работало. 2001г. 3,5 джидай.

Есть панелька с дизеля - проц рабочий и сама панель тоже. Если что звони, договоримся.
Но ИМХО дело в процессоре и его контактах

У меня все закончилось благополучно. Второй раз полностью пропаяли на процессоре все контакте к которым можно подлесть и два года мучений остались позади. Это для нас дилетантов пропаять это проблема, а для мастера делов три минуты.

Pajero1, 87, коротыш, 4D56
Pajero1, 90, 5 door, 4D56
Pajero2, 95, 5 door, 4M40
Pajero3, 99, 5 door, 3.2Di
Pajero4, 2008, 5 door, 3.2Di

D.E.M.O.N. писал(а): Есть панелька с дизеля - проц рабочий и сама панель тоже. Если что звони, договоримся.
Но ИМХО дело в процессоре и его контактах

По поводу температуры , тоже глючил. Снял сзади панельки белый блок посмотрел и прикрутил обратно все заработало. Но вот теперь не показывает спидометр буду побывать:

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Приводимые ниже схемы являются типовыми. Перед поиском неисправности по схемам проверьте предохранители и степень заряда батареи. Убедитесь, что на разъемах нет грязи, а также ослабших и поломанных контактов. Обозначения цвета изоляции проводов и др. BK – черный BL – синий BR – коричневый GE – желтый GN – зеленый GR – зеленый или серый GY – серый OR – оранжевый PK –.

13.2.2 Фары/ задние фонари

1. Левый плафон освещения салона 2. Правый плафон освещения салона 3. Лампа дальнего света левой фары 4. Лампа дальнего света правой фары 5. Лампа ближнего света левой фары 6. Лампа ближнего света правой фары 7. Лампа противотуманного света левой фары 8. Лампа.

13.2.3 Блок диагностики; сигнал заднего хода, торможения; электропривод зеркал

1. Блок диагностики 2. Лампа габаритного света левого заднего фонаря 3. Лампа габаритного света правого заднего фонаря 4. Лампа света заднего хода правого фонаря 5. Лампа света заднего хода левого фонаря 6. Лампа правого плафона подсветки номерного знака .

13.2.4 Щиток приборов и прикуриватель

a – контрольная лампа стояночного тормоза b – контрольная лампа уровня тормозной жидкости c – контрольная лампа давления масла d – главная контрольная лампа e – контрольная лампа очередного технического обслуживания f – контрольная лампа износа тормозных ко.

13.2.5 Система управления двигателем Motronic

1. Электронный блок управления двигателем 2. Блок управления частотой вращения коленчатого вала 3. Разъем датчика температуры 4. Разъем кондиционера 5. Разъем подключения к жгуту проводов трансмиссии 6. Датчик положения дроссельной заслонки 7. Измеритель расхода воздух.

13.2.6 Система круиз-контроля

1. Контактный разъем 2. Переключатель рулевой колонки 3. Щиток приборов 4. Разъемы указателя положения селектора автоматической коробки передач 5. Контрольная лампа положения D селектора АКПП 6. Контрольная лампа положения N селектора АКПП 7. Контрольная лампа положени.

13.2.7 Центральный замок, охранная сигнализация, бортовой компьютер

1. Контактный разъем 2. Контактный разъем для подключения вспомогательного оборудования 3. Контактный разъем блока управления центральным замком 4. Блок управления центральным замком (торцевая плата на передней стойке кузова) 5. Контактный разъем провода от замка две.

13.2.8 Омыватель фар

1. Блок управления омывателем фар (смонтирован на бачке) 2. Предохранитель (задние фонари) 3. Предохранитель (звуковой сигнал, блок управления очистителем/ омывателем ветрового стекла и очистителем фар) 4. Электродвигатель очистителя ветрового стекла 5. Переключатель .

13.2.9 Электрические стеклоподъемники

1. Разъем 6-контактный проводки двери водителя 2. Разъем 27-контактный проводки, соединяющий заднюю секцию со средней секцией 3. Разъем 13-контактный проводки стеклоподъемника и электропривода замка в двери водителя 4. Разъем, соединяющий проводку стеклоподъемника и замка с к.

13.2.10 Отопитель и кондиционер

1. Подсветка рукояток управления отопителем 2. Светодиод III 3. Светодиод II 4. Светодиод I 5. Переключатель вентилятора отопителя (испарителя кондиционера) 6. Разъем 13-контактный, соединяющий проводку отопителя с центральным жгутом проводов 7. Разъем, соедин.

13.2.11 Обогреватели сидений

1. Обогреватель сиденья пассажира 2. Контактный разъем проводки обогревателя 3. Переключатель обогрева сиденья пассажира 4. Контактный разъем, соединяющий провод обогревателя сиденья водителя с розеткой для подключения специального оборудовани.

13.2.12 Электропривод сидений с блоком памяти

1. Контактный разъем для подключения специального оборудования 2. Контактный разъем проводки сиденья пассажира 3. Контактный разъем проводки блока памяти управления сиденьем 4. Контактный разъем, соединяющий блок управления с блоком памяти 5. Перключатель 6. Группа ко.

13.2.13 Электропривод сидений без блока памяти

1. Переключатель 2. Контактные разъемы регулятора спинки сиденья 3. Контактные разъемы регулятора положения сиденья 4. Контактные разъемы регулятора подголовника 5. Контактные разъемы регулятора передней части сиденья по высоте 6. Контактные разъемы регулятор.

13.2.14 Приемник и аудиосистема

1. Динамик на правой двери 2. Динамик передний правый 3. Динамик задний правый 4. Разъем для подключения специальной аппаратуры 5. Разъем электропривода стеклоподъемников 6. Усилитель 7. Динамик передний левый 8. Динамик на левой двери 9. Разъем питания.

13.2.15 Система впрыска топлива L-Jetronic

1. Аккумуляторная батарея 2. Распределитель зажигания 3. Катушка зажигания 4. Датчик угла поворота коленвала 5. Свечи зажигания 6. Генератор 7. Стартер 8. Датчик давления масла 9. Датчик температуры охлаждающей жидкости 10. Датчик температу.

13.2.16 Системы пуска, заряда акуумулятора, указатели поворотов

1. Левый фонарь заднего хода 2. Правый фонарь заднего хода 3. Аккумуляторная батарея 4. Генератор 5. Двухканальный звуковой сигнал 6. Указатель поворота передний правый 7. Указатель поворота задний правый 8. Указатель поворота задний левый 9. Указател.

В данной статье приводится полная электрическая схема джипа Mitsubishi Pajero. Вы можете посмотреть её бесплатно и без регистрации. Приведены все основные узлы автомобиля Mitsubishi Pajero - блок заряда аккумулятора, карбюратора, блок круиз-контроля, фары основные и вспомогательные и т.д. Для удобства просмотра показаны уменьшенные копии фрагментов электросхем, чтоб увеличить во весь экран - кликните по ним. Обратите внимание, что это первая часть сборника принципиальных схем электрооборудования Митсубиси Паджеро. Продолжение смотрите тут.

Схема включения стартера Mitsubishi Pajero