Распиновка моторчика дворников мазда
Мотор стеклоочистителя находится в водонепроницаемом кожухе под ветровым стеклом, мотор заднего стеклоочистителя находится в дверце задка. Для проверки должна быть снята соответствующая облицовка. В дальнейшем будет рассматриваться мотор переднего стеклоочистителя, с задним стеклоочистителем поступать соответствующим образом.
Проверка переднего стеклоочистителя
- Сначала выяснить, неисправен ли мотор очистителя или подача напряжения. Для этого действовать следующим образом.
- Отсоединить многоконтактный штекер на моторе стеклоочистителя.
- Подать с помощью вспомогательного кабеля напряжение от плюсового полюса батареи на клемму с. (Минусовый полюс мотора соединен с минусом батареи через кузов).
- Мотор стеклоочистителя должен теперь работать на 1-й ступени (медленно). Если он не работает, значит, неисправен мотор или 1-я ступень.
- Подключить плюсовый кабель к клемме а слева от клеммы с. Мотор должен теперь работать быстро на 2-й ступени.
Проверка заднего стеклоочистителя
Проверка заднего стеклоочистителя
- Подключить плюсовый кабель батареи к клемме а, кабель массы к клемме b штекера и проверить, работает ли двигатель.
- Затем снять массу с клеммы b и сразу соединить с корпусом мотора. Мотор должен доработать до положения останова и остановиться.
- Если мотор стеклоочистителя работает неверно, установить новый, см. Главу Отопитель, система освещения, приборы, Раздел Снятие и установка мотора заднего стеклоочистителя.
- Подключить штекер мотора переднего стеклоочистителя.
Видео про "Проверка мотора стеклоочистителя" для Mazda 323
Моторчик омывателя лобового стекла не работает Mazda 323 F Не работают дворники / стеклоочиститель. Автомобиль Лада Калина Не работает стеклоочиститель ВАЗ классика.Ищем причину. 1 часть.
Всем привет. Неделю назад щетки начали странно работать. Первый взмах был тормознутый, а потом разрабатывались. Думаю ну и хрен с ними. Через несколько дней взмахнуть они уже не смогли XD. Сильный дождь. Как ехал с работы лучше не спрашивайте))) Погуглив нашел 2 чудесные статьи от 2-х чудесных парней. Симптомы точно такие же как и у меня. Ссылки на их статьи:
1-й
2-й
Естественно причина была в моторчике, думал купить новый, но увидев сколько стоит решил попробовать реанимировать. Весь процесс описывать не буду, опишу только моменты которые не описаны у этих ребят и которые были мне не понятны. !Запаситесь шестигранниками!
1. Запомни как стояли дворники
В принципе необязательно, потом все равно по границе чистое стекло-грязное секло выставите.
2. Изъятие трапеции
Тут проблем не возникло. Снимаем минус с аккумулятора на всякий. Креплений пластиковой панели не было вообще. Просто открутил щетки, вынул эту пластину, отсоединил штекер и открутил трапецию. Понес домой…
Для начала сделал метки в каком положении находится трапеция, чтобы потом правильно собрать и не настраивать щетки. Я сделал 2, их было достаточно.
Насос снимается элементарно. 2 болта под шестигранники и 1 гайка. Сложнее с трапецией. Там 2 вида соединений: шарнирный( в статье №2 обведены желтым) и жесткий(не знаю как правильно назвать), в статье №2 обведены красным). Я смазывал только жесткие, так как шарнирные прекрасно двигались. Не сразу понял как их разобрать. Нужно снять кольцо ограничительное. Поэтому берем плоскую отвертку, ОЧЕНЬ плоскую, так как обычная будет слишком толстая. Я брал часовую тоненькую + пасатижи чтобы загнать ее под это кольцо.
И потихоньку с разный сторон расшатываем и снимаем. Под ними прокладочка и все, можно извлекать часть трапеции. Смазывал литолом. Проделать дважды.
4. Разбор движка
Тут проще чем с трапецией. Как разобрать насос описано в статье №1. Опишу несколько моментов.
Не знаю насколько плохая старая смазка, и насколько ее тут мало. Когда сняли первую часть корпуса можно извлекать пластиковую шестеренку эту. Что бы это сделать, проделываем ту же операцию как и с трапецией.
И тут же выяснилось почему мой моторчик отказывался крутиться. Я эту хрень пластиковую, которая должна, по идее, легко вращаться выбивал из корпуса молотком(обязательно сфоткайте в каком она положении стояла, ибо там есть какой то специальный бугорок, подозреваю что не просто так). Все почистил и обильно смазал литолом, особенно обильно винт который крутит шестеренку и вал этой шестеренки.
Пришлось вставлять-вынимать несколько раз пока все не смазалось до состояния, что можно это делать без молотка XD
Вторую часть корпуса снимать не стал, так как шестигранники были говно откровенное и ими было неудобно. А так как основная причина, по моему мнению, именно выход вала, то заморачиваться не стал. Собрал трапецию и моторчик по меткам. И оставил до следующего дня.
5. Монтаж трапеции
Тут все просто, точно так же как и разбор только наоборот. Но! Я такой весь умный все по меточкам же выставил. Подсоединил питание, прикрутил щетки и завел. Дергаю ручку омывателя, и щетки дергаются вниз и замирают. Вот это поворот! Снимаю щетки, пробую без них. Трапецию прокрутилась на пол оборота. Извлекаю трапецию, смотрю — метки съехали на пол оборота. Вынимаю трапецию, откручиваю гайку(которая на валу моторчика) и отсоединив трапецию от мотора привожу ее в исходное положение по тем же самым меткам. Насаживаем трапецию на вал и закручиваем гайку. Получается что мотор встал в исходное положение, когда прокрутился на пол оборота. Опять монтируем трапецию с моторчиком и щетки. Зводим, пробуем, работает. Красота.
6. Результат
Ужасное видео, но видно как щетки машут.
большие проблемы с двигателем передних стеклоочистителей
Здравствуйте, друзья. У меня не работают дворники на лобовом стекле, возможно сгорел двигатель. Новый на existе стоит порядка 10тыс. руб. Может у кого-нибудь есть б/у. Приму наложенным платежом. Помогите, может существует неоригинальный, подойдет ли от левого руля, или от российских. Заранее благодарен. Спасибо за участие.
От российских по моему 100% не подойдет (конфигурация и место установки ведь совсем другое). Говоришь, что возможно сгорел двигатель. Может и не сгорел. Посмотри предохранитель, может еще переключатель барахлит. На двигатель в последнюю очередь греши. Может быть где привода дворников заклинили. Вообщем, повнимательнее проверь все.
вначале стоит проверить тяги от моторчика к трапеции(обламываются,соскакивают).если поливалка работает,а моторчик не слышно,то скорее всего он. но может его и подклинить. б.у стоит порядка 2000р. только оригинал.
Если тяги соскочили то звук двигателя привода щеток всеравно будет слышен. Нужно вольтметром проверить входное напряжение на двигатель.
Работает ли насос омывателя переднего стекла? Если нет то смотри предохранитель
"WIPER" на 20 А. Он отвечает за стеклоочиститель и омыватель лобового стекла. Там же в электромоторе есть тепловой предохранитель. Тоже возможно.
Смотри схему.
Миниатюры
спасибо всем за участие. Предохранители целые, тяги новые, полностью разобрал и смазал механизм, крутится пальцем (но до этого был заклинен), напряжение поступает, переключатель на рыле работает нормально. Я думаю, что межобмоточное замыкание, т.к. до поломки работал очень медленно, нагревался так, что было не дотронуться, а потом вообще перестал работать. С удовольствием приобрету б/у, включая наложенный платеж. Предлагайте.
Звонил, у Димы Г. нет двигателя. Может кто-нибудь еще продает запчасти на Mazda Premasi? Посоветуйте, подойдет ли от леворульной модели? Спасибо всем.
Звонил, у Димы Г. нет двигателя. Может кто-нибудь еще продает запчасти на Mazda Premasi? Посоветуйте, подойдет ли от леворульной модели? Спасибо всем.
ура починил моторчик все оказалось не так смертельно как казалось сначала просто отвалился магнит напишу про ремонт :))) спасибо вам за участие всем
а вообще на будущее : НА нашу МАСЮ много подходит с МАЗДЫ 323. воздушный фильтр точно знаю подходит..
про моторчик вот что хочу рассказать перестал он работать когда я в деревню ехал все медленнеее и медленнее работал а потом вообще остановился и больше не двигался я думал что трапецию заклинило снял щетки решетку\решетку снимать пипец\ снял с двигателя привод на трапецию который идет и попробовал трапецию провеонуть от руки фига там стоит как вкопанная вот оно думаю здесь то и причина вся открутил трапецию вместе с мотором от кузова и стал разбирать оси на которые щетки крепятся при этом чуть не потерял стопорные шайбы одну искал час на полу наверное так что если кто разбирать будет то осторожнее почистил их удалил все что накисло смазал вроде как литолом и все собрал пальчиком покрутил все о кей работают как часы с двигателем соединять не стал решил его проверить подавал на него напряжение он пару раз хрюкнул и опять молчит решил что это межобмоточное замыкание\приборов в деревне нет проверить более точно никак а оставить машину с открытой решеткой тож никак гаража нет и разбирать я его не стал\я поставил все на место и попросил жену в городе разведать про моторчики\ну при этом вы все присутствовали\ разведка меня огорчила и тогда я еще раз проверил все цепи предохранители итд все цело и я решил что причина 100 процентов в моторчике .приехав в город нашел там три разборки \ВСЕГО!\и позвонил сказали приезжай с моторчиком будем подбирать пошел вечером снял моторчик с рамы обломав один из трех болтов хотя сутки отмачивал их вэдэшкой решил на следующий день ехать на разборку а до этого на работе посмотреть получше т е попросту разобрать до упора и просмотреть обмотку тепловое реле и два конденсатора на работе разобрав моторчик увидел в нем кучу ржавчины в редукторе куски кислятины и отсутствие смази а в самом моторе изза ржавчины отвалился один из магнитов нв статоре и заклинл ротор НО ОБМОТКА БЫЛА ЦЕЛА никуда я не поехал а дома шкуркой и вэдэшкой снял всю ржаву и грязь посушил шлифанул и приклеил магнит обратно клеем поксипол металлический и оставил в струбцине на ночь. на работе промыли редуктор почистили оси и шестерни заменили крепеж залили новой смазкой редуктор смастерили новые прокладки и промазали герметиком и стопором резьбовым все собрали покрутилт-РАБОТАЕТ вечером я его поставил на место и поехал в дождь в деревню довольный и счастливый \езжу с пятницы постоянно дождь пока все в норме надеюсь навсегда :))\ вообщем я доволен что все так получилось тем более что я особой заточкой рук не блещу но ведь главное желание и терпение ведь так? при ремонте обнаружены большие минусы а именно-чтобы что то сделать с трапецией или моторчиком надо снимать решетку а чтобы снять решетку надо снять одну петлю на капоте иначе у меня ничего не получалось а это заморочно :)) спасибо за отклик всем еще раз
Имеется моторчик стеклоочистителя переднего с кодом - 85110-21040, какие контакты подключить и какой напряжение куда дать, что бы проверить его на работоспособность?, по схеме подключил, не крутится я думаю я не правильно схему понимаю. Посоветуйте. Контакты на нём (+2, E, +1, B, S).
если мотор дома, берете в руки его, там обычно не более двух контактов, подавать 12V постоянного напряжения, от обычного автомобильного аккумулятора(у блока питания от какова нибудь бытового прибора может не хватить силы тока), полярность при проверке не играет роли.
фото разъема сделай, и сюда выложи.
ну и метод "научного тыка" никто не отменял
По просьбам трудящихся
схема ж есть - в чем проблема по ней подавать напряжение?
E - минус. +1 - обмотка первой скорости работы, +2 - обмотка второй скорости. на один из них подается плюс. но для определения начального положения щеток есть встроенный контакт-прерыватель, который через клеммы B и S работает. через B коммутируется плюс, пока положение не нулевое, на выходе S есть плюс.
т.е. для прерывистого режима через подрулевой постоянно подается плюс на клемму B и однократно подается плюс на клемму +1 (чтобы стронуть моторчик). далее плюс приходящий с S всё также продолжает через подрулевой выключатель подаваться на +1. после полного оборота срабатывает прерыватель в моторчике и на выходе S плюс пропадает.
не вздумайте подавать напряжение только через клеммы +1 и +2! а то бывают умельцы. там получается очень маленькое сопротивление, ток сумасшедший, моторчик работает с очень большой скоростью и сгорает очень быстро.
схема ж есть - в чем проблема по ней подавать напряжение?
E - минус. +1 - обмотка первой скорости работы, +2 - обмотка второй скорости. на один из них подается плюс. но для определения начального положения щеток есть встроенный контакт-прерыватель, который через клеммы B и S работает. через B коммутируется плюс, пока положение не нулевое, на выходе S есть плюс.
т.е. для прерывистого режима через подрулевой постоянно подается плюс на клемму B и однократно подается плюс на клемму +1 (чтобы стронуть моторчик). далее плюс приходящий с S всё также продолжает через подрулевой выключатель подаваться на +1. после полного оборота срабатывает прерыватель в моторчике и на выходе S плюс пропадает.
не вздумайте подавать напряжение только через клеммы +1 и +2! а то бывают умельцы. там получается очень маленькое сопротивление, ток сумасшедший, моторчик работает с очень большой скоростью и сгорает очень быстро.
мотор дворников от марк-2 кузов GX-81. 4-ре контакта , масса на корпус.
+1 и +2 я нашел, как узнать где B и S ?
Периодически щетки стеклоочистителя перестают работать — находясь в исходном положении не начинают движение.
Как лечится:
1 вариант — сдвинуть их рукой и они снова работают до следующего раза.
2 вариант — подождать N-времени и они снова заработают.
Переключение режимов работы стеклоочистителей или прыснуть водичкой на лобовое не помогает.
Куда копать? У кого было?
UPD Заменил мотор стеклоочистителей на новый, все работает.
Всех с прошедшими праздниками! На днях нужно было ехать по делам, как обычно завел мазду, прогрел немного. Когда начал выезжать то сразу же заметил то что дворники не работают, только форсунки брызгают, а на улице зима, дождь идет… Первым делом начал грешить на предохранитель, вытащил его, а он оказался цел. Пришлось ехать на другой машине. На следующий день начал разбираться что да как. В интернете нашел информацию о том, что скорее всего это проблема связана с плохой массой. Снял решётку стеклоочистителя, протянул на моторчик провод с минуса аккумулятора, реакции не какой. Ладно буду разбирать и смотреть.
Итак, первым делом откручиваем дворники, для этого снимаем защитные колпачки. Под ними находятся гайки крепления. Откручиваем сначала правый дворник, при этом нужно придерживать сам дворник рукой что бы провернуть гайку. После откручиваем левый дворник. Для этого нужно открыть капот. Точно так же, как и с правым одной рукой придерживаем сам дворник, другой откручиваем гайку. Аккуратно снимаем дворники и убираем их в сторону.
Далее нужно снять решётку стеклоочистителей. Сам механизм находится под левой решеткой если смотреть со стороны руля (для праворульной получается с правой стороны), так что разбираем только одну сторону. Сама решетка крепится на трех клипсах, две из них находятся на стакане и одна посередине под уплотнительной резинкой капота.
В моем случае получилось одну сломать, вторую потерять, когда выдергивал ну а третью снял без повреждения, выдернул с помощью плоскогубцев, зажав ими снизу усики. Решетку чуть приподнимаем и аккуратно вытягиваем ее на себя. Сгибаем резинку посередине и ложем решетку на двигатель что бы она не мешалась. Под решеткой оказалось все в грязи и льду. Чистим все до чего можем добраться. Теперь можно заняться трапецией дворников.
Сама трапеция крепится на двух болтах по бокам и резиновом уплотнителе на самом моторчике. Отсоединяем клемму от моторчика, дергать ее не нужно, снизу имеется ключ, на него нажимаем и клемма легко снимается.
Неисправны двигатель стеклоочистителя или подводящий провод?
Выяснить наличие неисправности двигателя стеклоочистителя или проводки вам поможет следующая проверка:
Читайте также: