Распиновка магнитолы lifan x60

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Lifan X60 , предохранители Lifan X60 , электросхема двигателя Lifan X60 , цветная электросхема Lifan X60

11. Электросхемы

Как читать электросхемы

1. Наименование электросистемы.

2. Обозначения разъемов.

Обозначения разъемов основываются на принадлежности к тем или иным жгутам проводов. Например, разъем комбинации приборов носит обозначение I23: I – обозначение жгута проводов, 23 – номер разъема.

Таблица обозначений

Обозначение	Жгут проводов
U	Жгут проводов моторного отсека
U--	Разъем жгута проводов моторного отсека
Е	Жгут проводов двигателя
Е--	Разъем жгута проводов двигателя
I	Жгут проводов приборной панели
I--	Разъем жгута проводов приборной панели
B	Жгут проводов кузова
B--	Разъем жгута проводов
D	Жгут проводов двери
D--	Разъем жгута проводов двери
S	Жгут проводов системы подушек безопасности
S--	Разъем жгута проводов системы подушек безопасности
L	Жгут проводов двери багажника
L--	Разъем жгута проводов двери багажника
R	Потолочный жгут проводов
R--	Разъем потолочного жгута проводов
A	Жгут проводов климатической установки
A--	Разъем жгута проводов климатической установки

Примечание
На автомобиле имеется четыре дверных жгута проводов (для каждой из боковых дверей).

3. Наименование компонента.

4. Системная информация.

5. Разъем между жгутами проводов. Символ в блоке является обозначением разъема.

6. Цвет и диаметр провода.

Обозначение цвета	Цвет провода
B	Черный
Br	Коричневый
Bl	Синий
G	Зеленый
Gr	Серый
O	Оранжевый
P	Розовый
R	Красный
V	Фиолетовый
W	Белый
Y	Желтый

Например, Y/W означает желтый провод с белой полосой.

7. Номер вывода. Нумерация выводов в разъеме осуществляется по схеме, приведенной на рисунке.

8. Обозначение точки массы.

Обозначение точки массы начинается с символа G. Разводка массы на автомобиле приведена на отдельной схеме ниже.

9. Подача питания.

В+ означает подачу питания от положительной клеммы аккумуляторной батареи.

10. Соединение проводов.

11. Обозначение предохранителя состоит из кода и порядкового номера.

12. Выделенная серым цветом область означает блок реле и предохранителей.

Только у китайцев провода могут быть любого цвета. соответственно может ничего не совпасть, в том числе и плюс с массой.

nicodimych

Старожил

Дмитрий55

Старожил

В принципе ты прав, но если подсоединять фишку самому (типа универсальный раз ем ставить) придётся врезаться в проводку (если не отрезать штатный раз ем) . Хотя на родной балалайке должна быть наклеена маркировка проводов. У меня в Тигго раз ем был один в один от Кенвуд. но проводка не совпадала. При смене головы пришлось врезаться в неё.

Всеволод

Новичок

Рано отчаялся Mag,обратись к установщикам музыки,они тебе за 200 руб,какой надо соберут,сами переходники,2 штуки,тоже не дорогие руб по 150. "Музыканты",конечно всегда заняты,фирмы по ремонту радио-бытовой аппаратуры,тоже если нормальные,смогут,но распиновку,действителтно,три раза лучше перепроверить.

Mr.Turbo

Форумщик

По сути, пофиг где какой цвет.
Есть распиновка разъёма лифановской магнитолы и есть распиновка нештатной магнитолы. В чём проблемы-то?
Я когда ставил себе двухдиновый Пионер, поменял местами только один контакт, по-моему то ли +12, то ли управляющий плюс, сейчас уже и не вспомню.
Все остальные контакты в разъёме совпали.

Всеволод

Новичок

Если есть распиновка,штатной,хотябы на английском,выложите.

nicodimych

Старожил

vaserman

Форумщик

Замена штатной магнитолы на нештатную.

Доброе утро.
Имелась в наличии магнитола: Pioneer FH-X700BT (

) и решил я её поставить вместо штатной: s7901500a2 на свой автомобиль lifan x60 (комплектация LX), все хорошо получилось, и штатная акустика заиграла совсем другими красками, но получилось так что перестал работать партроник. На разъеме А контакт №6 (Датчик включения передачи заднего хода (+)), видел, но что с ним делать не понимаю. Возникает два вопроса к вам добрые люди, как к более опытным Лифановодам:
1. Как починить партроник?
2. Можно ли задействовать мультируль?

rus75

Старожил

Ну вы не первый. кто задается подобным вопросом.
На штатную магнитолу выводится сигнал непристегнутого ремня , открытой двери и парктроника. На вашей магнитоле видимо такой функции нет, отсюда и пропажа звука парктроника. Про то, как это вылечить уже писали. В основном это вешают на провод сигнала пищалку от детской игрушки или повторителя поворотов для авто. Выход с панели приборов маломощный и что-то мощное на него вешать нельзя.( А то один форумчанин повесил на него ревун от сигналки и спалил приборную панель).
Функции поддержки кнопок на руле в вашей магнитоле не заявлены, следовательно штатные к ней не подключить.

Куда кинуть плюс от магнитолы чтоб она не выключалась при заводки двигателя и вытаскивания ключа из замка зажигания ?

rus75

Старожил

первое не выполнимо.При заводке двигателя магнитола выключается из-за просадки напряжения в бортовой сети.
Со вторым вопросом проще. на магнитолу идет два плюсовых провода, только на одном (AC) сигнал пропадает при выключении зажигания. Если на магнитоле этот провод перебросить на тот. на котором постоянно плюс, то работать будет и с вытащенным ключем зажигания. Только вот если вы куда-то уедете и не будете пользоваться машиной около недели и больше. то скиньте клемму с аккумулятора. а то магнитола в режиме ожидания разрядит аккумулятор в ноль.

cenzura

Новичок

Pahan

Известный человек

rus75 магнитола выключается не из за посадки напряжения а из за того что на тот проводе к которму она подключена + пропадает

nicodimych

Старожил

пахан красный с желтым вместе на желтом.

rus75

Старожил

Это кто такое сказал.та магнитола что была с завода не выкючалась.а вот мультимедийная более чувствительна к просадке

Старожил

странно у меня штатная отключается при заводке, можно решить вопрос большим конденсатором, ну очень большим, посчитал пока что это излишне.

rus75

Старожил

Кто-то на форуме замерял потребляемый ток в режиме ожидания у нашей магнитолы, получалась довольно приличная цыфра. Если ездить постоянно, то это некритично.А вот за -2 недели простоя аккумулятор можно посадить.

rus75 магнитола выключается не из за посадки напряжения а из за того что на тот проводе к которому она подключена + пропадает

Извиняюсь.Беру свои слова обратно, действительно посмотрел сейчас схему замка - при переключении замка на стартер магнитола выключается. Видимо на заводской магнитоле стоит мощный конденсатор, который не дает вырубиться магнитоле при быстром запуске.

Pahan

Известный человек

Вот я идумаю как подключить магнитолу чтоб при старте она не выключалась.и очень раздрожает что она работает только с ключем в замке.не остовляю ни когда ключи в машине а чтоб музон играл хочется

Вован Северный

Форумщик

Viktor_NT

Старожил

2 недели музыки на АКБ это вы круто хватанули )))) рассчитывается просто. потребитель (майфун) к примеру потребляет 2А/ч при громкости на 1/3 от максимума (это вместе с 6 динамиками по 45ватт) наша полностью заряженная АКБ 77А/ч, 77:2=38 часов и это максимум на сколько хватит нашей АКБ

Андрей

Модератор

ток в режиме ожидания у нашей магнитолы

Viktor_NT

Старожил

ток в режиме ожидания у нашей магнитолы

я не знаю такой функции..есть ВКЛ и есть ВЫКЛ, при этом ток либо подается на потребитель либо нет.

Известный человек

если бы магнитола включалась тумблером, тогда да, но она включена постоянно есть активный режим и есть режим ожидания (пассивный) когда магнитола выключена, иначе как бы она начинала играть например именно с той песни (на флешке) на какой её выключили. Замерял на аналогичной магнитоле только для форд фьюжена, (так же выписанной с алиэкспресс, экран 7 дюймов) если магнитола подключена штатно - желтый постоянно, красный через замок зажигания, в режиме "Выключено" (в выключен замок зажигания) магнитола потребляет порядка 20 милиампер (0,02 А), если подключить желтый + красный (скрутить вместе) и на постоянный плюс то потребление в режиме "Выключено" порядка 600 милиампер (0,6 А) предполагаю что в этом случае при выключении гаснет только экран, остальное находится рабочем режиме. Я не берусь утверждать что на нашей магнитоле точно так же, потому что на своей не замерял, если кому то не лень попробуйте померить.

Viktor_NT

Старожил

123, ключ и выполняет роль тумблера, и если красный провод скрутить с желтым то майфун будет всегда ВКЛ. При этом максимальное потребление будет меняться в зависимости от того что вы слушаете, флешку, радио или СД.

rus75

Старожил

Известный человек

123При этом максимальное потребление будет меняться в зависимости от того что вы слушаете, флешку, радио или СД.

понятно что потребление в рабочем режиме меняется, но я говорю о режиме "выключено", для тех кто советует скрутить 2 провода

nicodimych

Старожил

вить не путай вкл и выкл есть режим дежурки (пример телевизор) вроде выкл но в розетку то вкл. -D:-D соответственно потихоньку "ест" аккумулятор.

rus75

Старожил

У нас на магнитоле электронное управление и есть еще инфракрасный приемник для пульта. Когда скручены провода вместе и магнитола выключена, то процессор управления магнитолой остается под напряжением и постоянно мониторит кнопку включения и сигнал на ИК приемнике. Без этой функции магнитолу было бы просто невозможно включить. Вот этот постоянный мониторинг и требует питания.
Еще есть сигнал от приборки(открытая дверь, задний ход), он работает на выключенной магнитоле, значит магнитола мониторит и этот выход. Возможно еще что-то запущено в режиме ожидания (как минимум часы).
Вот вам и потребление в режиме ожидания.

Viktor_NT

Старожил

я и не путаю ))) а для чего это сделано ?? а сделано это для долговечности, у каждого конденсатора используемого в схеме аппаратуры в зависимости от качества есть определенный запас циклов заряд-разряд, поэтому и сделали дежурное питание, чтобы полной разрядки не происходило, и кондеры служили долго, но если неисправен какой либо кондер то расход на майфуне даже при правильном подключении в деж. режиме будет большим, при этом если провода скрутить вместе то еще и на усилитель всегда будет подаваться питание. Для упрощения понимания сделаю выкладку распиновки колодки ISO
+12 В (желтый) – основной провод питания. Подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 сантиметров.

ACC (красный) – включение питания магнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС, при котором автомагнитола, обогреватель салона и розетка прикуривателя работают, а зажигание автомобиля еще не включено.

GND (черный) – подключается к массе автомобиля.

ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны или подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.

Остальные провода отвечают за подключение к автомагнитоле акустики, установленной в автомобиле: FL – передний левый динамик, FR – передний правый, RL – задний левый и RR – задний правый динамик. При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе. И не вздумайте соединять какие-либо из этих выводов с массой автомобиля – выход из строя автомагнитолы вам будет гарантирован!

У некоторых магнитол выводы на акустику продублированы отдельными разъемами типа “тюльпан” – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.

На некоторых магнитолах при установке встречаются еще и такие выводы:

ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.

MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.

Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.

Примечание. Основной желтый провод питания также может маркироваться, как B+, BU, Batt. Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать магнитолу без ключа в замке зажигания. Однако стоит помнить, что в таком случае автомагнитола постоянно потребляет ток и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.
PS и не забывайте что разряд будет зависеть не только от того КАК подключена магнитола, а так-же и от наличия сигнализации, очень сильно сажает АКБ автозапуск, ибо за время работы на прогрев АКБ заряжаться не успевает а вот стартер ее высасывает основательно, точно так-же и отключение датчика света и постоянно включенный режим АВТО при автозапуске еще больше садят вашу бедную АКБ.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lifan X60 , давление в шинах Lifan X60 , неисправности Lifan X60 , подготовка к зиме Lifan X60 , тормоза Lifan X60 , масляный фильтр Lifan X60 , топливный фильтр Lifan X60 , фильр салона Lifan X60 , регулировка фар Lifan X60

8. Аудиосистема

Описание системы

Автомобильная аудиосистема является неотъемлемым продуктом цифровых технологий, превращающим автомобиль в настоящий музыкальный мини-театр. Имеется возможность прослушивания музыки с CD и USB носителей, а также радиовещания формата AM и FM.

Аудиосистема состоит из следующих частей: антенный AM/FM, усилителя антенны, CD-плеера, двухканального высокочастотного и четырехканального низкочастотного усилителя, USB-интерфейса.

Принцип работы: аудиосистема воспроизводит аудиоинформацию посредством приема, модуляции и усиления AM/FM-сигнала местной радиостанции. Электромагнитный волновой сигнал от радиостанции через антенну трансформируется в сигнал слабого тока, который передается через усилитель антенны и кабель. Затем, слабый сигнал, полученный радиоприемником, модулируется и усиливается в сигнал большего тока и передается на аудио усилитель. После этого сигнал от усилителя в динамиках трансформируется в вибрацию воздуха, т.е. в конечном итоге радиосигнал преобразуется в звук. Кроме того, пользователь может выбрать в качестве источника сигнала не радиоприемник, а CD-проигрыватель или проигрыватель от USB-носителя. В любом случае звук в автомобиле можно отрегулировать до получения лучших результатов по индивидуальным параметрам.

Подавлению помех от радиочастотных и электромагнитных волн на внутренних цепях аудиосистемы способствуют:

Заземление корпуса усилителя антенны.
Заземление корпуса радиоприемника.
Использование свечей зажигания резистивного типа.
Использование помехоподавляющей вторичной обмотки катушек зажигания.

Проверка аудиосистемы

Не включается аудиосистема при нажатии кнопки питания

По электросхеме, приведенной в конце главы, проверить цепь питания аудиосистемы. Проверить напряжение между выводом А7 и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В. Проверить сопротивление между выводом А8 разъема аудиосистемы и кузовом, оно должно составлять не менее 1 Ом. Повернуть замок зажигания в положение АСС и проверить напряжение между выводом 4 разъема аудиосистемы I29 и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В. Если результаты всех перечисленных выше проверок соответствуют норме, проверить и заменить аудиосистему в сборе. Также необходимо проверить и при необходимости отремонтировать или заменить проводку с разъемами.

Не работает подсветка аудиосистемы

Повернуть подрулевой рычаг управления освещением в положение ближнего света фар или положение противотуманных фар и проверить напряжение между выводом А5 разъема аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В. Если полученное значение не соответствует норме, починить или заменить проводку и разъемы. Проверить и в случае необходимости заменить CD-плеер в сборе.

Усилитель молчит на всех режимах

1. Проверить устройство отображения.

Повернуть замок зажигания в положение АСС и выбрать режим OPEN аудиосистемы, отображающее устройство должно подсветиться. Если это так, перейти к следующему шагу. В противном случае выполнить шаг 5.

2. Отрегулировать громкость и баланс звука.

Регулируя баланс звука, обнаружить, усилитель какого именно динамика не работает. Если не работают усилители некоторых динамиков, перейти к следующему шагу. Если не работают усилители всех динамиков, проверить и заменить аудиосистему.

3. Проверить усилитель.

Отсоединить разъем усилителя и проверить сопротивление между соответствующими выводами усилителя, оно должно составлять 2~9 Ом. Если измеренное сопротивление в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае заменить усилитель новым.

4. Проверить разъем между аудиосистемой и усилителем.

Если состояние разъема в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае починить или заменить проводку и разъем.

5. Проверить CD-проигрыватель в сборе.

Проверить напряжение межд выводом 7 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.
Проверить сопротивление между выводом 8 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно составлять менее 1 Ом.
Повернуть замок зажигания в положение АСС и проверить напряжение между выводом 5 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.

При обнаружении неисправностей починить или заменить проводку и разъем. В противном случае проверить и заменить CD-проигрыватель в сборе.

CD диск не вставляется или тут же извлекается, вследствие чего прослушивание CD диска не возможно

1. Убедиться в том, что компактдиск не поврежден, не имеет деформации, трещин, царапин и прочих дефектов поверхности. Если диск в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае диск не подлежит использованию.

2. Убедиться в том, что диск не установлен в перевернутом положении. Если диск установлен правильно, перейти к следующему шагу. В противном случае вставить компактдиск правильно.

3. Вставить другой компактдиск и убедиться в том, что неисправность повторяется. Если CD-проигрыватель работает нормально, первый компактдиск поврежден. В противном случае перейти к следующему шагу.

4. Проверить работоспособность автопоиска радиоприемника.

Если функция автопоиска функционирует нормально, отремонтировать или заменить CD-проигрыватель в сборе. В противном случае перейти к шагу 6.

5. Проверить наличие резких изменений температуры и влажности в салоне автомобиля.

При наличии перепадов температуры и влажности образуется конденсат, который может отразиться на работоспособности системы. Если такие факторы отсутствуют, проверить и заменить CD-проигрыватель в сборе.

6. Проверить CD-проигрыватель в сборе

Проверить напряжение между выводом 7 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.
Проверить сопротивление между выводом 8 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно быть меньше 1 Ом.
Повернуть замок зажигания в положение АСС и проверить напряжение межу выводом 5 разъема I29 и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.

При выявлении неисправностей починить или заменить проводку и разъем. В противном случае отремонтировать или заменить CD-проигрыватель в сборе.

Не извлекается CD диск

1. Проверить работоспособность автопоиска радиоприемника.

Если функция автопоиска функционирует нормально, отремонтировать или заменить CD-проигрыватель в сборе. В противном случае перейти к шагу 5.

2. Нажать на выключатель открывания/закрывания CD-проигрывателя на две секунды или более и проверить, извлекается ли диск.

Если диск извлекается, перейти к следующему шагу. В противном случае необходим ремонт или замена CD-проигрывателя.

3. Убедиться в том, что звук остается стабильным при движении по неровной дороге.

Если звук не нарушается, перейти к следующему шагу. В противном случае это указывает на дефект CD-диска.

4. Проверить установку CD-проигрывателя в сборе.

Если проигрыватель установлен правильно, значит поврежден CD-диск. В противном случае перейти к следующему шагу.

5. Проверить CD-проигрыватель в сборе

Проверить напряжение между выводом 7 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.
Проверить сопротивление между выводом 8 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно быть меньше 1 Ом.
Повернуть замок зажигания в положение АСС и проверить напряжение межу выводом 5 разъема I29 и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.

Плохое звучание CD-проигрывателя (слишком низкая громкость)

Проверить установку CD-проигрывателя. Если проигрыватель установлен правильно, неисправен CD-диск. В противном случае необходимо проверить и заменить CD-проигрыватель.

Радиоприемник не принимает вещание

1. Проверить функцию автопоиска радиоприемника.

Если автопоиск работает нормально, отремонтировать или заменить CD-проигрыватель в сборе. В противном случае перейти к следующему шагу.

2. Проверить наличие влияния на аудиосистему прочего оборудования (например, стеклоочистителей, системы вентиляции, электростеклоподъемников и пр.)

В случае обнаружения, устранить посторонние влияния. В противном случае перейти к следующему шагу.

3. Проверить наличие помех на антенне.

Повернуть замок зажигания в положение АСС, включить радиоприемник и выбрать режим АМ. Проверить возникновение помех усилителя при помещении отвертки на антенну. Если помехи отсутствуют, отремонтировать или заменить CD-проигрыватель. В противном случае перейти к следующему шагу.

4. Проверить антенну аудиосистемы.

Извлечь разъем антенны из аудиосистемы и повернуть замок зажигания в положение АСС при подсоединенном разъеме радиоприемника, затем включить радио и выбрать режим АМ. Проверить наличие возникновения помех усилителя при помещении отвертки или проволоки в гнездо антенны. Если помехи отсутствуют, перейти к следующему шагу. В противном случае отремонтировать или заменить CD-проигрыватель.

Не работает панель тачскрина

1. Проверить наличие грязи на тачскрине. Удалить загрязнения с поверхности. Если панель чистая, перейти к следующему шагу.

2. Убедиться в том, что панель соответствующим образом реагирует на касания к тачскрину. Если это условие соблюдается, перейти к следующему шагу. В противном случае отремонтировать или заменить CD-проигрыватель.

3. Проверить мультимедийный проигрыватель.

Проверить напряжение между выводом 7 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.

Проверить сопротивление между выводом 8 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно быть меньше 1 Ом.

Повернуть замок зажигания в положение АСС и проверить напряжение межу выводом 5 разъема I29 и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.

Штатные магнитолы в автомобилях от китайского производителя довольно часто подвергаются демонтажу и заменам, так как они не сочетают в себе высокое качество звука и технологичность. Как правило, это устаревшие китайские магнитолы, которые не имеют ничего сверхъестественного.

Для автомобиля с таким дизайном внутренняя аудиосистема просто обязана быть на высоком уровне. Именно поэтому на просторах интернета можно очень часто увидеть запросы по заменам штатных аудиосистем на новые и дорогие.

Внешний штатной магнитолы Лифан Х60

Что касается сложности работ, то процедура демонтажа штатной системы и её замена на новую варьируется от самой аппаратуры. Если к новой системе прилагается камера заднего вида, то надо проводить электрику по всему кузову до самых номерных знаков (где крепится камера). Если же аудиосистема достаточно неприхотливая, то на замену уйдет не более получаса времени.

Что касается инструментов, то понадобится самый минимум: отвертки и ветошь.

Инструкция по снятию штатной магнитолы

На просторах интернета люди показывают множество способов демонтажа штатной системы, однако мы подобрали самую оптимальную, безопасную и практичную:

Извлечь бардачок с пассажирской стороны;
И через появившееся отверстие выдавить две 2 скобы изнутри торпеды, сжав панель печки снаружи. Это самый безопасный метод, так как очень часто эти скобы ломаются и приходится искать их аналоги.
Независимо от того, какая магнитола будет устанавливаться, необходимо снять еще и две серебряные накладки по бокам панели (на некоторых комплектациях они в цвет торпеды). Для их демонтажа необходимо взять пластиковую лопатку и поддеть сверху. В данной процедуре необходимо проявить максимальную осторожность, чтобы не допустить поломки накладок.
Теперь необходимо извлечь штатную магнитолу. В месте, где были сняты накладки, необходимо выкрутить 4 шурупа (по 2 с каждой стороны), после чего аккуратно демонтировать аудиосистему вместе с панелью, где размещены часы. Проблема в том, что штатная магнитола и верхняя панель соединены скобами.
Извлечь всю проводку со старой магнитолы и убедиться в том, что новая будет подходить по габаритам.
Запустить автомобиль и проверить работоспособность системы.

Для лучшего эффекта звучания колонок рекомендуется провести шумоизоляцию передних дверей автомобиля. В таком случае низкие частоты покажутся вам более эффектными, высокие более качественными, а процедура шумоизоляции будет стоить в несколько раз дешевле, чем покупка новой аудиосистемы и колонок.

Читайте также: