Распиновка эбу опель астра h z13dth

Обновлено: 11.02.2025

А как остоединить 2 разъеба, идущие на эбу? Отогнул серые ручки, снизу сдвинулась какая то коробочка, а дальше чего? просто боюсь поломатьтам чего.

Очепятка по Фрейду
Торцевые фиксаторы надо вбок тянуть, разъем вверх, а верхний откидной фиксатор откидывать. Причем все одновременно.

Торцевые фиксаторы надо вбок тянуть, разъем вверх, а верхний откидной фиксатор откидывать. Причем все одновременно.

У меня такая же проблема сегодня нарисовалась:
машина не заводится
при повороте ключа щелкает реле в багажнике и тишина - бензонасос не жужжит, стартер не крутит
БК показыает f, уровень топлива падает на ноль, ошибки педалями не считываются

ЭБУ? что в нем можно посмотреть? вытащить разъемы, посмотреть их состояние, зашкурить? еще что можно сделать в домашних условиях?

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Проверь питание на ЭБУ-4 пина-один масса один 12 вольт постоянно два пина 12 вольт при вкл. зажигания
Провода перетираются в гофре
Проверь окисление силовых клемм на стартере
если реле счелкает ни и втягивающее тож

Автар.Если все в порядке-то беда у тебя с датчиком колен вала.

Поржаллл
Прежде чем снимать раз емы нужно брызнуть силиконом чтобы ничего не сломать-песок и грязь их забивает..дохлые они совсемм

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

еще не читая ответа, снимал разъемы, снимал аккуратно, без силикона.

>>Проверь питание на ЭБУ-4 пина-один масса один 12 вольт постоянно два пина 12 вольт при вкл. зажигания
можно ли указать какие это именно пины? может цвет проводов?

>>Провода перетираются в гофре
курил форум часа 2, все ссылаются на это, но никто, кто решил проблему не поделился- в каком месте перетирается(наверняка же у большинства в одном и том же месте) и какие именно провода перетираются(опять же, раз симптомы схожие-значит и провода одни и те же)

>>Проверь окисление силовых клемм на стартере
если реле счелкает ни и втягивающее тож

как можно добраться до этих клемм, машина обездвижена,до ямы не доехать.

Проблему решил, был косяк в "укусе кунице", перетерся провод идущий от блока предохранителей к ЭБУ.
Совет всем на будущее: не поленитесь, вытащите провода из "защитной гофры" (которая вместо того, чтобы защищать, наоборот перетерла провод), и оберните провода тканевой изолентой, потому как с такой проблемой может столкнуться КАЖДЫЙ.
Отдельное спасибо Вадиму Сорокину!)

Очепятка по Фрейду Торцевые фиксаторы надо вбок тянуть, разъем вверх, а верхний откидной фиксатор откидывать. Причем все одновременно.

На прошлых выходных я сгонял в г. Пятигорск к диагностам. Посмотрел там молодой парень, поковырял, прозвонил проводку от датчику управления геометрией до эбу и сказал что проблема скорей всего в эбу.
Так как тот не посылает команду (не отключает минус) для датчика управления геометрией из за чего у меня постоянный передув и естественно не сдвигаемый шток на турбе. Кто следит за мои бж знает, все есть в предыдущих записях.

Так же ранее я купил две б/у форсунки на авито две штуки по 2000 руб. Там же в Пятигорске есть ремонт дизелей и стенд для форсунок. Проверили мне купленные форсунки и сказали что они полностью рабочие и дали тест план. Были удивлены когда я назвал стоимость форсунок.

Данные моего ЭБУ:

Идентификатор: 0x0901
VIN:
Номер аппаратуры:55565450
Тип мотора: Z13DTH
Номер детали:55565450
Номер версии программы: 3308A170 — На самом блоке написана версия 3304-A160
Programming Date: 20100727 — Моя машина 2007 года
Hardware key number: O100036959
Описание системы: MAREL0100
Номер типа одобрения: M05002
Альфа код: GP
Hardware manufacturer system name: 6O2
Software version: 3308A
ECU variant coding: 0x000008D5

Данные нового ЭБУ:

Идентификатор: 0x0901
VIN:
Номер аппаратуры:55565450
Тип мотора: Z13DTH
Номер детали:55565450
Номер версии программы: 3304A160
Programming Date: 20070503
Hardware key number:
Описание системы: MAREL0100
Номер типа одобрения: M05002
Альфа код: GP
Hardware manufacturer system name: 6O2
Software version: 3304A
ECU variant coding: 0x000008D5

В новом блоке версия прошивки соответствует с версией на наклейке эбу.

После пробного заезда тяги прибавилось на всех передачах, причем ощутимо.
Так же скинул расход и проездил не много, показывает 7.2 л.
Посмотрим что будет дальше с расходом.
Но к сожалению передув остался, но он появился только на 4 передачи когда я ехал около 105 км/ч. при резком ускорении. Буду чистить шток на турбе и смажу его. Возможно он заедает так как все это время не сдвигался.
Вообще я очень рад что нашел основную причину многих неисправностей)

По расходам:
ЭБУ 4400 руб.
Карпасс 1400 руб.
Пересыл 790 руб.
Итого: 6590 руб.

1. Перечень элементов схемы системы управления двигателем Opel Astra H
1 – Fuel pump. Реле топливного насоса;
2 – Intake manifold air control actuator position sensor. Привод изменения геометрии впускного ресивера;
3 – Engine control relay. Главное реле;
4 – Ignition coil. Модуль зажигания;
5 – Mass air flow sensor MAF. Датчик массового расхода воздуха;
6 – Injector. Форсунка;
7 – Injector. Форсунка;
8 – Injector. Форсунка;
9 – Injector. Форсунка;
10 – Instrumentation control module. Щиток приборов;
11 – Data link connector;
12 – ABS. Блок АБС;
13 – Steeringcolumn function control module. Блок подрулевых пеерключателей;
14 – Multifunction controlmodule. Блок салоннойэлектроники;
15 – Accelerator pedalposition sensor. Электронная педаль газа;
16 – Ignition main circuits relay. Релесистемы зажигания;
17 – Clutch pedal position switch. Концевик педали сцепления;
18 – Brakepedalposition switch. Концевик педалитормоза;
19 – AC refrigerant pressure sensor. Датчик давления кондиционера.;
20 – Fuel pump. Топливный насос;
21 – Evaporative emission canister purge valve. Клапан продувки адсорбера;
22 – Heated oxygen sensor 1. Датчик кислорода до катализатора;
23 – Heated oxygen sensor 2. Датчик кислорода после катализатора;
24 – Exhaust gas recirculation valve positionsensor. Электронный клапан ЕГР;
25 – Throttle motor. Электронная дроссельная заслонка;
26 – Knock sensor. Датчик детонации;
27 – Crankshaft position sensor. Датчик коленвала;
28 – Camshaft positionsensor. Датчик распредвала;
29 – Engine coolant temperature sensor. Датчик температуры двигателя;
30 – Engine oil pressure switch;
31 – Engine coolant blower motorrelay. Реле вентилятора двигателя;

БЛОК ЭБУ на Z13DTH

Вложение 144317 IMG_2293.jpg IMG_2301.jpg
скажите пожалуйста,кто может,нет ли на моём блоке видимых повреждений?
проблема в том,что не включается кондей и при осмотре опкомом выдаёт пару непонятных ошибок и самое главное по блоку управления климат контролем есть "не известная ошибка". в параметры климата опком влезть не может,пишет нет связи(раньше мог). давление фриона показывает 1.2,но кондей исправен,т.к принудительно на него подавали питание и всё прекрасно работает. на реле включения приходит только +. минуса нет. датчик давления фриона точно исправен. подскажите куда копать,если не блок.

1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT.
хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.

мелковато,видно только,что полплаты не сгорело
разводов нет никаких? посмотри пристально под разными углами

давление в системе есть? подключите станцию

что то есть приметивное,но на фотках не увидеть.
меня интересует вокруг отверстий жёлтый свет это нормально или выцвело так?

я вот не могу понять,это герметиком так обильно края залили или коррозия от попавшей влаги

клей момент. следов коррозии я под лупой не разглядел вроде,но я не сильно знаю как она должна выглядеть.

Вложение 144317 Вложение 144318 Вложение 144319
скажите пожалуйста,кто может,нет ли на моём блоке видимых повреждений?
проблема в том,что не включается кондей и при осмотре опкомом выдаёт пару непонятных ошибок и самое главное по блоку управления климат контролем есть "не известная ошибка". в параметры климата опком влезть не может,пишет нет связи(раньше мог). давление фриона показывает 1.2,но кондей исправен,т.к принудительно на него подавали питание и всё прекрасно работает. на реле включения приходит только +. минуса нет. датчик давления фриона точно исправен. подскажите куда копать,если не блок.

надо раскапывать куда делась связь с климатом , и еще , мин давление 5атм . при 1.5 атм эбу не включит компрессор . сам датчик давления проверить , питание на нем , его проводку

Для снятия и установки электронного блока управления двигателем в автомобиле Опель Астра вам потребуются: ключи TORX Т30 и TORX Е8.

2. Нажмите на фиксатор держателя колодки жгута проводов.

3. . откиньте держатель вверх.

4. . и отсоедините колодку от электронного блока управления двигателем.

5. Аналогично отсоедините от блока вторую колодку.

7. Выверните четыре болта крепления электронного блока управления двигателем к кронштейну на впускной трубе.

8. . и снимите блок.

9. Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.

10. Если требуется снять кронштейн электронного блока управления двигателем, перекусите бокорезами (или разрежьте ножом) хомут крепления жгута проводов.

Хомут одноразового использования.

11. . и отведите жгут в сторону.

12. Выверните четыре болта крепления кронштейна к впускной трубе.

13. . и снимите кронштейн.

14. Установите кронштейн электронного блока управления двигателем в порядке, обратном снятию.

Читайте также: