Распиновка эбу mec37 020

Обновлено: 11.02.2025

Одним погожим вечером выехали с семьей в парк. Доехали нормально. Заглушил машину. Тут же хотел ее завезти что бы подьехать поближе — не заводится.

Индикатор "Иммобилайзер" на панели приборов не горит, но не заводится. Скинул аккумулятор — не заводится.

Вызвал тестя, оттащили к более-менее знакомым автоэлектрикам.

На следующий день вердикт ---- Сгоревшие все 4 катушки зажигания + прогар драйвера (чипа) на плате ЭБУ. Этот чип как раз и отвечает за зажигание.

Как так получилось даже не представляю, ведь не было к этому никаких причин. Автомобиль заводился и ездил нормально, двигатель работал ровно, не было ни пропусков зажигания, не троения.

Сигналка Старлайн А9 стоит, но сказали она в норме и работает, т.е. не причем.

Вопрос к знатокам ---- у меня установлен ЭБУ Nissan MEC37-020 D1 5914 --- подойдет ли аналог с тем же номером, скажем, так же от Примеры_1,6 Nissan MEC37-020 F2 6920 (или с другим второстепенным номером, но главный совпадает MEC37-020, мать его)

Nissan Primera 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 31

Спасибо за подробный отзыв.
На данный момент ситуация такова — нашел в Омске комп с номером МЕС37-020, вторичные цифры не совпадают. Так же взял 4 катушки.
Теперь по блоку ЭБУ (Может быть кому-нибудь пригодится информация --- создам отдельную запись в БЖ) ---- новый блок вскрыли, у него номер платы полностью совпадает с моим Hitachi GE223094-А. Сейчас жду пока транспортная компания привезет его у Бишкек. где и нахожусь.
По поводу иммо — да, со старого блока берется чип (Банк данных — называется) перепаивается в новый. Должен увидеть родной ключ с сохраненными настройками.

Теперь остается все настроить что бы работало и сделать так — что бы в дальнейшем эта беда не повторилась, тьфу-тьфу-тьфу…

Желаю удачи. Все должно заработать. Я два года езжу после этой поломки. Полет нормальный

Как раньше писал- сравнил распиновки ЭБУ Альмеры и Блюберда Силфи.
Т.к. фото получаются слишком мелкими и некачественными, придется вбивать ручками номера пинов и что на них висит.

Распин Альмеры Н16:
1.Клапан NVCS
2. Пуст
3. Сигнал задней лямбды
4. Сигнал передней лямбды
5. Пуст
6. Сигнал на клапан ХХ(шаг1)
7. Сигнал на клапан ХХ(шаг2)
8. Сигнал на клапан ЕГР(шаг1)
9. Сигнал на клапан ЕГР(шаг2)
10. Сигнал на 7 пин блока TCM
11. Пуст
12. Пуст
13. Катушка реле вентиляторов
14. Клапан продувки абсорбера
15. Клапан ХХ(шаг3)
16. Клапан ХХ(шаг4)
17. Клапан ЕГР(шаг3)
18. Клапан ЕГР(шаг4)
19. Сигнал на 8 пин блока TCM
20. Пуст
21. Реле бензонасоса
22. Лампа Check engine
23. Реле кондиционера
24. Пуст
25. Пуст
26. Пуст
27. Пуст
28. Пуст
29. Пуст
30. Пуст
31. Катушка реле ECM
32. Тахометр
33. Пуст
34. Пуст
35. Катушка 1 цилиндр
36. Катушка 2 цилиндр
37. Катушка 3 цилиндр
38. Катушка 4 цилиндр
39. Пуст
40. Датчик закрытого положения ДЗ (у меня пустой)
41. Сигнал старт от замка
42. Датчик нейтрали
43. Сигнал зажигание от замка зажигания
44. Сигнал с кнопки кондиционера
45. Пуст
46. Датчик рулевого управления
47. Пуст
48. Масса ЭБУ
49. Пуст
50. Сигнал нагрузки
51. Сигнал с регулятора отопителя
52. Пуст
53. Пуст
54. Сигнал с 5 пина блока TCM
55.Сигнал с 6 пина блока TCM
56. Сигнал с 9 пина блока TCM
57. Масса ЭБУ
58. Массы датчиков
59. Пуст
60. Пуст
61. Сигнал с ДМРВ
62. Сигнал с верхней лямбды
63. Сигнал с нижней лямбды
64. Датчик температуры впуска
65. Пуст
66. Датчик фаз
67. Пост 12В
68. Пуст
69. Пуст
70. Датчик температуры ДВС
71. Сигнал с 41 пина блока TCM
72. Датчик температуры ЕГР
73. Масса ДМРВ
74. Сигнал датчика давления хладагента
75. Датчик фаз(параллельно с 66 пином)
76. Пуст
77. Пуст
78. Пуст
79. Пуст
80. Пуст
81. Датчик детонации
82. Пуст
83. Пуст
84. Пуст
85. Сигнал датчик коленвала
86. Сигнал скорости с приборки
87. Пуст
88. Пуст
89. Пуст
90. Пуст
91. Сигнал с 15 пина TCM
92. Сигнал датчика ДЗ
93. Пуст
94. Пуст
95. Пуст
96. Пуст
97. Пуст
98. Пуст
99. Пуст
100. Пуст
101. Форсунка 1
102. Пуст
103. Форсунка 2
104. Пуст
105. Форсунка 3
106. Масса
107. Форсунка 4
108. Масса
109. Пуст
110. Питание после реле ECM
111. Пуст
112. Питание после реле ECM
113. Пуст
114. Пуст
115. K-Line
116. Иммобилайзер

Внедрение электроники в конструкцию мотора авто привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок управления двигателем ECU (ЭБУ). Модули подобного типа также имеют название контроллер. Бензиновый или дизельный мотор, а также другие системы автомобиля управляются посредством специальных блоков управления. Их несколько типов и все они имеют свою схему подключения к бортовой электронике.

Электронный блок управления двигателем ведет постоянный и непрерывный обмен данными с модулями управления других систем. Потоки данных передаются по специальной CAN-шине. Посредством указанной шины реализовано эффективное объединение всех электронно-цифровых систем автомобиля, что и представляет в итоге единую бортовую сеть. Далее приводим справочник по всем самым распространённым ЭБУ.

Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Январь

Схема Январь 5.1

Схема Январь 7.2

Распиновка Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73

Подключение К-лайн адаптера

Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Bosch

Bosch 7.9.7 Январь 7.2

Модификации электронных блоков управления авто ВАЗ

Модификация седьмого января зависит от объема двигателя. Производства BOSCH блоки управления монтировались только на те автомобили, которые шли на экспорт (они удовлетворяли экостандарту ЕВРО-3). На 1,5л 8 кл. моторы оснащались такими ЭБУ:

Микас — это комплексная система управления автомобильным двигателем. Аналогичная системе Январь. В состав системы входят: комплект датчиков (входная периферия), электронный блок управления (ЭБУ), набор исполнительных устройств (выходная периферия) и жгут проводов с соединителями (выполняет функции простейшего интерфейса)*. В системе могут применяться комплектующие изделия как отечественного производства, так и фирмы Bosch. Всего есть 5 основных модификаций исполнения: 5.4, 7.1, 10.3, 11 и 12.3 версия.

Диагностика двигателя авто начинается со считывании кодов ошибок из оперативной памяти контроллера. Проверить исправность проводки достаточно просто если есть распиновка Микас (назначение выводов) разъёма контроллера и мультиметр. В крайнем случае, можно использовать контрольную ламу, но это не совсем удобно. Далее идёт цоколёвка разъёмов этого ЭБУ различных модификаций:

Микас 5.4 – распиновка ЭБУ

Типы и исполнения блоков МИКАС-5.4

Распиновка Микас 7.1 инжектор и карбюратор

Данный блок предназначен для управления двигателями внутреннего сгорания:

ЗМЗ-4062.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
ЗМЗ-409.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
ЗМЗ-405.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
ЗМЗ-4063.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания;
ЗМЗ-4061.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания.
УМЗ-4213.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
УМЗ-420.10—с впрыском бензина и электронным управлением.

Типы и исполнения блоков МИКАС-7

291.3763000-01—для УАЗ-31625 с двигателем УМЗ-4213.10;
293.3763000-01—для УАЗ-3159 с двигателем ЗМЗ-409.10.