Распиновка эбу hyundai galloper
Hyundai Galloper клон 6g72 транзистор или ЭБУ?
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Hyundai Galloper клон 6g72 транзистор или ЭБУ?
Здравствуйте!
Hyundai Galloper c клоном 6G72 го мотора.
Не заводится. Нет искры. На воздухе не пробивает ни сколько, хотя с прищепки вроде что-то есть.
Вот - склоняюсь к силовому транзистору. но напрягает управляющий сигнал на базе транзистора от ЭБУ. возможно он такой от пробитого и пропускающего ток транзистора.
Катушку и конденсатор менял на жигулевские.Жигулевская сухая катушка более низкоомная (0.5Ом вместо 0.7-0.8 и вторичка тоже меньше -не помню точно цифры, кажется 5кОм вместо 11)- сигналы по форме остаются теми же с незначит. отклонениями.
Hа рисунках сверху вниз:
красный - датчик распредвала
синий - первичка
зеленый - управление базой транзистора(не соответствует мануалу - там примерно так: _________Л_________Л_________Л____ - а здесь ШИМ практически 60% вместо одиночных импульсов)
фиолетовый - вторичка емкостной прищепкой с центрального провода.
по Карману2 все ок, дату стрим и иммобилайзер вижу- похоже на правду. самодиагностика - ок(кстати,активируется как у Мицу на 12контактном разъеме ) синхронизация коленвального и распредвального в трамблере - как в мануале.
Транзистор похоже пробит по одному из переходов. на диодной прозвонке имеет 0.7В в ту и другую сторону.
Приговариваю транзистор , ЭБУ оставлю на потом, когда приедет транзистор.
На базе (зеленый) нормально. Просто короткое время всей осцилки захвачено, где-то 7,5 мс. Время положительного импульса на базе, на заведенном ДВС, обычно порядка 5-6 мс. Скважность будет примерно как по мануалу. При заводке время импульса больше, и по виду скважность действительно неестественная. На осцилке по первичке (синий), после импульса не видно напряжение питания КЗ. Т.е. или питания КЗ нет или коммутатор пробит, но тогда КЗ должна греться при длительном вкл зажигания. Но тогда откуда там ваще импульс? Амплитуда импульса не понятно какая.
Lukich писал(а): Транзистор похоже пробит по одному из переходов. на диодной прозвонке имеет 0.7В в ту и другую сторону.
За реплику насчет сигнала базы- спасибо! Но на скрине СИНХРОНИЗАЦИЯ время отнюдь не в миллисек., а в сек. Ладно - дождусь транзистора.
Сам не электрик, но цифры в режиме диодной прозвонки вроде обозначают падение напряжения в вольтах на п-н переходе.
"Режим прозвонки диодов обозначается, как правило, значком диода. Подключение его аналогично подключению омметра с теми же оговорками (не измерять в схеме и др.). Измерение производится в два этапа: сначала красный провод тестера подключить к аноду, затем - к катоду. В первом случае на экране должно отобразиться некоторое число, показывающее падение напряжения на диоде в милливольтах. Во втором - бесконечность (единичка в младшем разряде)."
Нее, это по сути режим измерения того же сопротивления. Если я понял правильно фразу выше,то транзистор пробит.
Конечно в сек - я все видел. Слева метка 14,0415 , а правая 14,045, надо полагать в сек. Определяем время осцилки 14,045-14,0415=0,0035=3,5 мс. Там слева еще три мелкие метки и справа одна по 0,1 мс*4=0,4 мс. Так что я тоже ошибся, не 5-6 мс (как написал выше), а даже меньше - 3,9 мс.
Это для осцилки "vaz ign coil".
Далее по делу, как бы заметки после дальнейшего анализа оссцилок. Для осцилки "image004" такая же развертка, а вот для осцилки "image003" общее время совсем другое - почти 4 сек. Поэтому там импульсы выглядят очень короткими. Только они должны быть отрицательными, а с мертвым коммутатором их ваще не должно быть. Но если справа синяя метка "50" - это 50 мВ, то можно считать что импульсов нет.
Лукич, имхо, вы чтобы увидеть хоть какой-нибудь импульс очень снизили В/клетку, т.е. увеличили чувствительность канала и это вас сбило с толку. Если поставили бы от 1 или 2, или 5 В на клетку, то сразу увидели бы есть или нет импульсы. Я конечно могу ошибаться и вы все правильно выбрали, но по вашим осцилкам, в таком случае, трудно понять что-то однозначно без коментарий. И тогда непонятно откуда берется импульс с датчика на вторичке. На осцилке "image004" я бы предположил, что разряд происходит где-то с КЗ на массу.
Я тоже так думал, но после выписки Лукича, наверное из руководства к прибору, прикинул что может быть и так. Т.е. как и при измерении сопротивления - в нагрузку (переход проводника) подается какой-то ток, а вольтметр прибора показывает падение на переходе. На открытом 0,7 В покажет, на закрытом - напряжение питания должен показать, но видать перебор будет. Для удобства еще и "свисток" сделали - прозванивать провода удобно. А я еще думал, чего там прибор на табло показывает. Во как полезно читать руководства к приборам, а я их уже лет 20 не читаю.
Вот токо не понятно:
Lukich писал(а): некоторое число, показывающее падение напряжения на диоде в милливольтах. Во втором - бесконечность (единичка в младшем разряде)."
Ниже представлен полный сборник схем электрооборудования автомобиля Хендай Галлопер на русском языке. Все материалы предоставляются бесплатно и доступны для просмотра на сайте без регистрации. Увеличить изображение можно по клику. Для расшифровки схем джипа Hyundai Galloper вы можете скачать архив, в котором приводятся дополнительные материалы по авто. На схемах имеются все основные узлы, предохранители и их номиналы, реле, фары ближнего и дальнего света, элементы электроцепей для бензинового и дизельного двигателя. Продолжение смотрите здесь.
Электрическая схема Галлопер - бензиновый двигатель
Электрическая схема Галлопер - дизельный двигатель
Блоки предохранителей и генератор Хендай Галлопер
Система пуска двигателя авто
Система пуска двигателя авто - бензиновый дв.
Фары, предохранители и зажигание джипа
Схема подключения фонарей заднего хода
Указатели поворотов Hyundai Galloper - передние и задние
Фонарь освещения номера и габариты авто
Электросхема противотуманных фонарей (противотуманок)
Плафон освещения салона джипа
Система предупреждения ремней безопастности - схема электрическая
Электростеклоподъёмник - двигатели, предохранители узла
Внедрение электроники в конструкцию мотора авто привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок управления двигателем ECU (ЭБУ). Модули подобного типа также имеют название контроллер. Бензиновый или дизельный мотор, а также другие системы автомобиля управляются посредством специальных блоков управления. Их несколько типов и все они имеют свою схему подключения к бортовой электронике.
Электронный блок управления двигателем ведет постоянный и непрерывный обмен данными с модулями управления других систем. Потоки данных передаются по специальной CAN-шине. Посредством указанной шины реализовано эффективное объединение всех электронно-цифровых систем автомобиля, что и представляет в итоге единую бортовую сеть. Далее приводим справочник по всем самым распространённым ЭБУ.
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Январь
Схема Январь 5.1
Схема Январь 7.2
Распиновка Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73
Подключение К-лайн адаптера
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Bosch
Bosch 7.9.7 Январь 7.2
Модификации электронных блоков управления авто ВАЗ
Модификация седьмого января зависит от объема двигателя. Производства BOSCH блоки управления монтировались только на те автомобили, которые шли на экспорт (они удовлетворяли экостандарту ЕВРО-3). На 1,5л 8 кл. моторы оснащались такими ЭБУ:
Микас — это комплексная система управления автомобильным двигателем. Аналогичная системе Январь. В состав системы входят: комплект датчиков (входная периферия), электронный блок управления (ЭБУ), набор исполнительных устройств (выходная периферия) и жгут проводов с соединителями (выполняет функции простейшего интерфейса)*. В системе могут применяться комплектующие изделия как отечественного производства, так и фирмы Bosch. Всего есть 5 основных модификаций исполнения: 5.4, 7.1, 10.3, 11 и 12.3 версия.
Диагностика двигателя авто начинается со считывании кодов ошибок из оперативной памяти контроллера. Проверить исправность проводки достаточно просто если есть распиновка Микас (назначение выводов) разъёма контроллера и мультиметр. В крайнем случае, можно использовать контрольную ламу, но это не совсем удобно. Далее идёт цоколёвка разъёмов этого ЭБУ различных модификаций:
Микас 5.4 – распиновка ЭБУ
Типы и исполнения блоков МИКАС-5.4
Распиновка Микас 7.1 инжектор и карбюратор
Данный блок предназначен для управления двигателями внутреннего сгорания:
- ЗМЗ-4062.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-409.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-405.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-4063.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания;
- ЗМЗ-4061.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания.
- УМЗ-4213.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- УМЗ-420.10—с впрыском бензина и электронным управлением.
Типы и исполнения блоков МИКАС-7
291.3763000-01—для УАЗ-31625 с двигателем УМЗ-4213.10;
293.3763000-01—для УАЗ-3159 с двигателем ЗМЗ-409.10.
Таблица номера вывода и с чем он соединён
Цоколёвка разъёма ЭБУ Микас 10.3
Обозначения компонентов и цепей на схеме
Электрические цепи
Описание контактов ЭБУ Микас 10.3
Ниже представлен полный сборник схем электрооборудования автомобиля Хендай Галлопер на русском языке. Все материалы предоставляются бесплатно и доступны для просмотра на сайте без регистрации. Увеличить изображение можно по клику. Для расшифровки схем джипа Hyundai Galloper вы можете скачать архив, в котором приводятся дополнительные материалы по авто. На схемах имеются все основные узлы, предохранители и их номиналы, реле, фары ближнего и дальнего света, элементы электроцепей для бензинового и дизельного двигателя. Продолжение смотрите здесь.
Электрическая схема Галлопер - бензиновый двигатель
Электрическая схема Галлопер - дизельный двигатель
Блоки предохранителей и генератор Хендай Галлопер
Система пуска двигателя авто
Система пуска двигателя авто - бензиновый дв.
Фары, предохранители и зажигание джипа
Схема подключения фонарей заднего хода
Указатели поворотов Hyundai Galloper - передние и задние
Фонарь освещения номера и габариты авто
Электросхема противотуманных фонарей (противотуманок)
Плафон освещения салона джипа
Система предупреждения ремней безопастности - схема электрическая
Электростеклоподъёмник - двигатели, предохранители узла
Читайте также: