Распиновка эбу 8d0 907 558 g
VW PASSAT B5, 98, 1L8, AEB не заводится.
После попадания влаги в моторный авто не заводится.
ЭБУ: 8D0 907 558 E
Bosch 0 261 204 805.
На диагностику в авто не идет.
Снятый тоже не отзывается.
Горелых дорожек и элементов нет.
В блоке установлен бутерброд из GAL16V8D, AT27C1024, PIC16C54C с наклейкой "Super Chips".
Еще на блоке греется регулятор напряжения L4938EPD (PowerSO20).
Как узнать источник этого потребления?
Наличие/отсутствие тюнинг-бутерброда ничего не меняет и ничего больше не греется,
может так и должно быть?
Тюнинг-прошивка из 27С1024 читается криво (7F FF 7F FF и каждый раз по-разному).
Помогите серийкой под этот блок.
Буду признателен.
Тюнинг-прошивка из 27С1024 читается криво (7F FF 7F FF и каждый раз по-разному).
Помогите серийкой под этот блок.
Если читал через "бутерброд", то так и будет.
Мыло давай куда отправлять - получишь оригинальную прошивку на этот блок.
Читал только мс 27С1024, мне сказали, что через бутерброд должно прокатить, но сам не понимаю как это получится. Кажись никак.
И еще кто-нибудь помогите с чистыми микросхемами 27С1024 в корпусе PLCC44, мне надо штук 10. Я так полагаю, что пойдут от 120нс. Конторы, что нашел могут только через месяц прислать, а надо вчера. Вознаграждение гарантирую.
Под этот блок сколько сериек есть?
Мне один человек сказал, что 2.
Правильно ли это?
Читал только мс 27С1024, мне сказали, что через бутерброд должно прокатить, но сам не понимаю как это получится. Кажись никак.
И еще кто-нибудь помогите с чистыми микросхемами 27С1024 в корпусе PLCC44, мне надо штук 10. Я так полагаю, что пойдут от 120нс. Конторы, что нашел могут только через месяц прислать, а надо вчера. Вознаграждение гарантирую.
Под этот блок сколько сериек есть?
Мне один человек сказал, что 2.
Правильно ли это?
Завтра могу выслать - база с прошивками на рабочем компе.
Если "надо вчера" и ты в Москве, могу просто подарить оригинальный чип для этого блока - должна кучка таких валяться.
Серийных прошивок две - Бош номера 358123 и 359156
Что ставить - без разницы. Bторая отличается от первой только небольшими исправлениями в картах режима "прогрев катализатора".
Есть люди кто диагностировал 2E с помощью светодиода или компьютер ? Помогите очень надо! Спасибо всем неравнодушным!
spam_her
Просто заглянул
у меня пассат b3 двигатель 2E 1993 г. есть диагностика, родная штатная колодка у ручки КПП. отлично всё диагностируется. только не надо пытаться туда диодные схемы пихать! там быстрые коды, нужен адаптер и компьютер. на 2E вообще медленных кодов никогда не было. или быстрые или ничего!
rambik
Завсегдатай
У меня эбу тоже 037906022FL, но под кожухом кпп только фишка питания черная (+и-),а диагностической линии нет .Подскажите пожалуйста с какой ножки ЭБУ
вы берете сигнал на диагностику .Каким пользуетесь шнурком и програмой для диагностики.Если возможно скиньте пожалуйста фотки .Спасибо !
zloden
Завсегдатай
У меня Passat B4 2E конца 93 года сборка диагностика OBD-II есть.Разъем с правой стороны чуть ниже приборки.Там значок check engine нарисован.Диагностику делал Vag-com`oм
peter70
Просто заглянул
Здраствуйте, я из Болгарии. У меня тоже пасат b3/2Е 1990. У моем пасатe оригиналний номер ECU бил: 037 906 022 ED. Я покупал ECU с номером 037 906 022 GD с пасат b4/1994. В етом ecu ест самодиагностика, пин для етой самодиагностике находится на 32 ножке. Все нормално, машина работает нормално, vag com тоже работает нормална. Толко 5-я форсунка не работает. Просто в новом ECU нет управляющий транзистор. Компютер компенсирувт ето с увеличение времени работой форсунки.
Покупай ЕКУ с етом номере. Все 1:1 - разница в работе нет, ест диагностика.
Ram-Time
Просто заглянул
Вот только сегодня разбирал и смотрел свой ECU, номер 037 906 022 ED. На 32й контакт выведена двунаправленная шина от ножек 20 (вход) и 21 (выход) мозгов (MC68HC11). Так как все детали на месте, общение с ЭБУ должно быть по этой ноге. Да и от кого-то из прошлых хозяев авто остался провод с фишкой именно с этой клеммы, болтается около самого ЭБУ. Будет время - пощупаю на этой ноге. Но по всему выходит, что эта нога для диагностики.
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
chinis
продал Пассат сразу стало скучно :(
Сегодня тоже пробовал подключить ЭБУ 037 906 022 ED ( 0 261 200 328) от Пассата Б3 2E 1991 г к шнурку, ничего не получилось, писало что К1 замкнут на землю
Как думаете, предложение peter70 который предлогает купить ЭБУ от Пассата Б4 1994 года с диагностикой имеет под собой почву?
sergey_m
Завсегдатай
SerVag
Профессиональный советчик
Первое значение (поле 2) это нагрузка двигателя по ДМРВ. Второе значение (поле 4) что-то вроде "Степень открытия КСХХ". Непонятно только почему у вас фискированное значение и не меняется.
Alexander.k
Я здесь живу
Сам не пробывал, но мозги которых на концу FL как у автора можно подключать адаптер к 32 пину и должно работать.
Так же авто от 08/92 с мотором 2E поддерживает диагностику.
Позже может что ещё найду.
серикпай
Завсегдатай
Pin(Клема) 1 - Дросельная заслонка потенциометр ( при вкл. зажигании 5 Вольт)
2 - Форсунка (Впрыска топлива) (при вкл. зажигании коротко 11-12 вольт потом 0 )
3 - клапан(Вентиль) запуска холодного двигателя (зажигание вкл. 11-14 вольт)
4- пустой
5 - пустой
6 - резерв
7 - противоугонное устройство (если есть) Реле бензо помпы
8 - Ламбда зонд (Хол. обороты 0,1-1 Вольт
9 - пустой
10 - приборная панель
11 - Датчик положения коленвала (Определение ВМТ) (Зажигание вкл. 0 или 10-14 вольт при прокручивании коленвала)
12 - Дросельная заслонка потенциометр (зажиг вкл. заслонка закрыта 0,5-1,5V)
13 - датчик(Сензор) воздуха в коллекторе (всасываемого) (Зажигание вкл. 0V
14 - датчик охл. житкости двигателя (Зажигание вкл. двигатель 20град плюс 1Вольт Двигатель 80 град 0,2 Вольт
15 - датчик(Сензор) воздуха в коллекторе (всасываемого) (Зажиг. вкл. 20 град 1,4 Вольт ) Исходящее напряжение от БУД
16 - Датчик детонации двигателя (Исходящий сигнал от БУД
17 - Датчик детонации двигателя ( Приходящий сигнал к БУД)
18 - Пустой
19 - Измеритель количества воздуха
20 - Масса
21, 22,23 - пусто
25 - приборная панель
26- Замок зажигания ( При старте двигателя 10 Вольт
27 - Датчик холла
28 - Измеритель количества воздуха (Зажигание вкл. 5 вольт)
29- если выпуск авто с 93-95 то Ламбда зонд если с 90-93 то Масса
30 - (Сензор) Датчик положения коленвала
31 - Коробка автомат
32 - клема для диагностики БУД
33 - Лямбда
34 - Датчик детонации двигателя
35 - Сопротивление (Для регулировки топлива)
36 - замок зажигания
37 - Кондиционер
38 - Реле двигателя
Подскажите ЭБУ 1993 г как подключить лямбду ? С ЭБУ на лямбду выходят три провода белый, жёлтый и чёрный. с 8 пина как я понял это сигнальный провод (белый). 29 пин как подключить не пойму на массовый лямбды ? И остаётся 33пин с ним также вопрос ? Схемы уже полночи ищю и не могу найти, подключение лямбды. эбу Digifant1 037 906 022FL без форсунки холодного пуска.
Если м1.2.1 или м1.2.2, то схема эбу на форуме выложена, если м1.2.3 - то еще не было.
Или Вы схему подключения ЭБУ имеете в виду? Их много, для всех версий. Однако, эти эбу не зависят от вида коробки, коммутация акпп/мкпп осуществляется коммутацией контактов разьема ЭБУ. Поэтому подключение иного (для АКПП) ДПДЗ на схемах не показано, но есть темы, где и это обсуждалось.
володя
Участник
эбу BOSCH 0261200735 на 45 контактов нужна распиновка на рхх (есть схема на 6 рхх но с акпп идет на 4 рхх) нужна схема
эбу 8А0 907 311В
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Про 6-контактный РХХ - тут есть вырезки из документов: Замена, регулировка и настройка ДПДЗ Mono-motronic
володя
Участник
спасибо. но есть вопрос. с эбу выход 15 который идет на рхх на 3 фишку. но у меня с эбу нет выхода с 15 есть с 16 на рхх. есть ли еще распиновка с эбу на рхх
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
спасибо. но есть вопрос. с эбу выход 15 который идет на рхх на 3 фишку. но у меня с эбу нет выхода с 15 есть с 16 на рхх. есть ли еще распиновка с эбу на рхх
Это, всего скорей, очепятка. Если посмотришь в последней таблице - именно с 16 пина на концевик РХХ провод, а 15-й - земля.
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
@michael_home, Миш, твои стрелки понял, что должен быть 10-й пин на концевик, а как же нижняя таблица? В ней про что.
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Смотрим схему с 6-контактным РХХ (m1.2.3 new по SSP, которые выкладывал в виде фрагментов выше по ссылке):
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
володя
Участник
ребята это не то. но уже рядом. у меня на рхх идут 4 провода.( не 6). а на патенциометр 7пр. и какой должен стоять рхх на 4 или 6 контактов!
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
ребята это не то. но уже рядом. у меня на рхх идут 4 провода.( не 6). а на патенциометр 7пр. и какой должен стоять рхх на 4 или 6 контактов!
kalifornia
Оракул
На 93 года дигателе,РХХ не может стоять 6-контактов,он начался ставится на ADZ который начали выпускать вроде с 95 года.
ДПДЗ на 7 конт. это АКПП,5 конт. МКПП.
А,вон что,у тебя Ауди.Из-за этого могут быть нестыковки,они Audi считают себя элитой среди VAG,а разъем для сканирования остался по старой технологии(2*2) что на А100 С4,что на А80 В4,чмошники они.
Даже разъем под капотом,а не в салоне
володя
Участник
ну как же нет связи! а по проводам. у меня стоит на машине мкпп. а все указывает что должна быть акпп. и по документам у меня 100л.с. дв 2.0 авт. а должно быть 90л.с. вот и парюсь с ауди.
да разьем под капотом
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
А с колхозом, в том числе, оставленном предыдущим владельцем машинки, должен разбираться текущий владелец, иначе не стоило и покупать.
Однако, я тоже не вижу связи между акпп и м1.2.3 "new".
M1.2.3 " new" касался " чахликов", с датчиком детонации. С другой стороны - на VW не выпускали "монстров" с 2-х литровыми движками на моновпрыске.
PM на audi являлся полным аналогом RP, включая системы впрыска и зажигания, начиная с моно-джетроника.
Судя по фото, речь идет о "коротком" эбу - вроде, точно м1.2.3. Но по годам выпуска, вряд ли речь идет о 6-контактном РХХ.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
@володя, между ДПДЗ 7 пин и АКПП - есть прямая связь, Калифорния тебе написал выше. Это дополнительная дорожка, с которой ЭБУ АКПП считывает положение ДЗ. А вот между 4 и 6 пин РХХ и типом коробки нет никакой связи. Может стоять любой из них с любой коробкой. Опять же, Калифорния правильно написал, что 6-и пиновый РХХ пошел в качестве усовершенствованного с 95 года. У Корпа стоял на гольфе с МКПП. У Дъмитра стоит на пассате с АКПП. Просекаешь.
Внедрение электроники в конструкцию мотора авто привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок управления двигателем ECU (ЭБУ). Модули подобного типа также имеют название контроллер. Бензиновый или дизельный мотор, а также другие системы автомобиля управляются посредством специальных блоков управления. Их несколько типов и все они имеют свою схему подключения к бортовой электронике.
Электронный блок управления двигателем ведет постоянный и непрерывный обмен данными с модулями управления других систем. Потоки данных передаются по специальной CAN-шине. Посредством указанной шины реализовано эффективное объединение всех электронно-цифровых систем автомобиля, что и представляет в итоге единую бортовую сеть. Далее приводим справочник по всем самым распространённым ЭБУ.
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Январь
Схема Январь 5.1
Схема Январь 7.2
Распиновка Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73
Подключение К-лайн адаптера
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Bosch
Bosch 7.9.7 Январь 7.2
Модификации электронных блоков управления авто ВАЗ
Модификация седьмого января зависит от объема двигателя. Производства BOSCH блоки управления монтировались только на те автомобили, которые шли на экспорт (они удовлетворяли экостандарту ЕВРО-3). На 1,5л 8 кл. моторы оснащались такими ЭБУ:
Микас — это комплексная система управления автомобильным двигателем. Аналогичная системе Январь. В состав системы входят: комплект датчиков (входная периферия), электронный блок управления (ЭБУ), набор исполнительных устройств (выходная периферия) и жгут проводов с соединителями (выполняет функции простейшего интерфейса)*. В системе могут применяться комплектующие изделия как отечественного производства, так и фирмы Bosch. Всего есть 5 основных модификаций исполнения: 5.4, 7.1, 10.3, 11 и 12.3 версия.
Диагностика двигателя авто начинается со считывании кодов ошибок из оперативной памяти контроллера. Проверить исправность проводки достаточно просто если есть распиновка Микас (назначение выводов) разъёма контроллера и мультиметр. В крайнем случае, можно использовать контрольную ламу, но это не совсем удобно. Далее идёт цоколёвка разъёмов этого ЭБУ различных модификаций:
Микас 5.4 – распиновка ЭБУ
Типы и исполнения блоков МИКАС-5.4
Распиновка Микас 7.1 инжектор и карбюратор
Данный блок предназначен для управления двигателями внутреннего сгорания:
- ЗМЗ-4062.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-409.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-405.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- ЗМЗ-4063.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания;
- ЗМЗ-4061.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания.
- УМЗ-4213.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
- УМЗ-420.10—с впрыском бензина и электронным управлением.
Типы и исполнения блоков МИКАС-7
291.3763000-01—для УАЗ-31625 с двигателем УМЗ-4213.10;
293.3763000-01—для УАЗ-3159 с двигателем ЗМЗ-409.10.
Таблица номера вывода и с чем он соединён
Цоколёвка разъёма ЭБУ Микас 10.3
Обозначения компонентов и цепей на схеме
Электрические цепи
Описание контактов ЭБУ Микас 10.3
Читайте также: