Распиновка дмрв опель калибра
Вот собственно разьём, кто знает по цвету проводов , где какой (+дмрв, +12в.,+5В,-дмрв и т.д.),собираюсь ставить газелевский сименс , на него распиновку нАшёл, А ВОТ РАСПИНОВКУ РАЗЬЁМА КТО ПОДСКАЖЕТ ?
коричневые - это земля (в опеле всегда). красно-синий скорее всего плюсовой (провода с элементами красного или черного цвета в опелях плюсы так или иначе, притом красный - признак прямого/полу прямого плюча, а черный - признак прямого/полу прямого плюса через замок зажигания). остальные ХЗ, наверно сигнальные
mamont писал(а): коричневые - это земля (в опеле всегда). красно-синий скорее всего плюсовой (провода с элементами красного или черного цвета в опелях плюсы так или иначе, притом красный - признак прямого/полу прямого плюча, а черный - признак прямого/полу прямого плюса через замок зажигания). остальные ХЗ, наверно сигнальные
из газелевской распиновки впринципе разобрался , не понятно только +5В и ДТВ к каким опелевским цеплять
Ну если из этого что нибудь получится отпишусь . . . ))0
BUBA писал(а): из газелевской распиновки впринципе разобрался , не понятно только +5В и ДТВ к каким опелевским цеплять
Ну если из этого что нибудь получится отпишусь . . . ))0
а рзве он не становится 1 к1 ? люди ставили и все работало
BUBA писал(а): из газелевской распиновки впринципе разобрался , не понятно только +5В и ДТВ к каким опелевским цеплять
Ну если из этого что нибудь получится отпишусь . . . ))0
а рзве он не становится 1 к1 ? люди ставили и все работало
ну я слышал люди ставят от волги ИВКШ407282.000-01 ,ая ставить хочу плёночный у него там и разьём вообще др . и распиновка контактов др . Щас покажу . . .
поставил себе на ХЕ ДМРВ от волги первые 406-е инжекторные моторы до 2002 г.в.,один в один,и ничего не переделывал,пол года полёт нормальный.
ДРОН писал(а): поставил себе на ХЕ ДМРВ от волги первые 406-е инжекторные моторы до 2002 г.в.,один в один,и ничего не переделывал,пол года полёт нормальный.
Просто вот этот датчик за 1 деревянный рубль достался , попробую если ничего не выйдет прийдётся от 406 ставить.
BUBA писал(а): Просто вот этот датчик за 1 деревянный рубль достался , попробую если ничего не выйдет прийдётся от 406 ставить.
Кто сейчас на форуме
OFFLINE USB
у меня накрылся ДМРВ(датчик массового расхода воздуха) все симптомы (тупость в разгоне провалы ХХ неудобство при движении на ХХ и тот факт что на сервисе влили масла выше отметки МАХ несильно выше но оно плеслуло на датчик и засалило все патрубки до самого фильтра воздушного масло откачал капильницей-сечас вроде норм)
читал форум вникал в суть работы датчиков искал способы проверки нашёл то что между 2и4 ногой должно при подключенном датчике быть напряжение что-то вроде 0,7-1 на ХХ а при давлении на газ увеличиваться
померил я свой датчик никаких изменений 0,07 вроде как это почти обрыв газуеш никакого эффекта .
поехал взял в нормальной фирме (нормальной в плане что если что не устроит они вернут деньгу) не оригинал МАРСО
поставил померял напругу что то около 1,5в на хх газанул тросиком меняеться достаточно шустро доскакивает вроде до 6в сел горит лампа чек . заглушил завёл горит заглушил скинул клемму подождал накинул завёл погасла . обрадовался как ребёнок ))) проехал метров 10 колбасит так что даже ручка переключения передачь из рук наровит выпрыгнуть нахер заглушил пошол снял новый воткнул старый сел завёл горит чек но работает стабильно снова обрадовался пошол мерять напругу на клеммах и увидел что я забыл воткнуть фишку в датчик (!) воткнул . движок тряхнуло и далее работает стабильно поездил минут 15 снова расколбас . скинул фишку всё в норме . воткнул новый . пошол посмотрел в салоне мультитроникс . (он не откалиброван на показ расхода кажет неточное значение но я всё-равно вижу когда включаеш к примеру обогрев заднего стекла он кажет расхода больше . ) без датчика кажет расход 1,4л\ч на ХХ с моим старым датчиком 1,3л\ч а вот с новым резко (не меняя оборотов) 4,8л\ч
подумал что очень жёстко . вынул фишку уехал домой совета просить.
везти назад датчик ?
он меряет номано ! но вот походу не для моего движка он на 3-х литровый думаеццо (тупая мысль но выскажу может поставить в разрыв резистор подстроечный-проволочный и вывести своё значение?)или там какой нить алгоритм есть импульсный ?
советуйте что делать пока есть время обменять . ах да обмен думаю займёт месяц ((((
OFFLINE Sergiy
Я думаю что он то меняет значения но не так как надо. И вообще отосительно ДМРВ, очень много людей покупают дешевый новый а потом практически не у кого толком не работает. Это выброшеные деньги. Я покупал б/у оригинал, за ценой немножко ниже самого дешевого нового, и наступило щастье. уже почти год и все супер. Поймите, это дорогой, сложный, хрупкий датчик. дешевым он быть не может. Едьте на шрот поставте, попробуйте. покатайтесь пару дней. И вообще этот датчик вечный, так как физически в нем ничего не изнашивается. и умирает он от механических повреждений (он хрупкий), или от загрязнения. если на него попадало масло, попробуйте продуть аэрозолем для чистки карбюраторов (но не в коем случаи не протирайте, поламаете, там очень хрупкие стекляшки стоят). Если колбасит мотор, и когда отключаешь ДМРВ все нормально, то это не обязательно он. при отключении ДМРВ отключается лямбда, соответсвенно причина может быть в ней.
OFFLINE Alexa_tech
При отключении ДМРВ не отключается лямбда - наоборот, мозги двигателя начинают по ней регулировать смесь. просто при отсутствии сигнала с ДМРВ мозги переходят на приготовление смеси основывая на положении дросселя и температуру воздуха в 20 гр.
у меня такая же фигня - дмрв немного завышает показания- растет расход и машинка туповата. я просто снял фишку с него и пока езжу так. есть мысль попробовать нитяной датчик от волги - принцип тот же, есть от сименса для волги (точнее наши содрали полностью с сименса) - очень хочеться посмотреть на показания датчика.
Насчет "вечности" ДМРВ - это не правильно - он портиться от внешнего воздействия - остатков пыли после фильтра и пр, масло на нем - почти смерть для нитяного и верная смерть для пленочного.
Изменено: Alexa_tech, 26 Декабрь 2010 - 09:42
OFFLINE USB
OFFLINE aleksk
OFFLINE Volgograd
я вот все таки не въехал чем со регулировть колесиком внутри дмрв или винтом на дмрв?кстати этот винт у меня еще не крученый
OFFLINE ОПОМА 88
OFFLINE apaches
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOA sedan, 1990, 2.6i Dual Ram, АКПП / ВАЗ 2107, 1994, 1.5 Kарб- Имя: Алексей
Винт регулирует качество смеси на хх
Я регулировал на оборотах колесом а на холостом винтом
Изменено: apaches, 03 Февраль 2011 - 07:28
OFFLINE ОПОМА 88
А можно узнать как вы регулировали колесиком?
и каков результат?
Сначала отрегулировал мастер на стенде на сто потом поехал за город и начал гонять своего зверя. Газуешь от души крутишь мотор на полную остановился выкрутил свечи. Если все одинаковые потом можно какую нибудь одну выворачивать. Бедную смесь сразу увидишь белый налёт. Богатая тоже сразу заметна в чёрном бархате. Погонял с километр посмотрел подрегулировал. По часовой обедняется против часовой обогащается. Результат ну не знаю не блеск конечно 10 литров на 80 км но лучше чем было да и работает ровно без провалов разгоняет не дымит. Лямбда отключена с ней может ещё лучше будет никак не соберусь купить новую
OFFLINE Volgograd
так че мне делать. всковыривать винт и крутиь и его и колесико,или одним колесиком на холостых регулировать,просто есть знакомый мастер с апаратом СО но он говорит что сам будешь регулировать,вот я и хочу конкретно узнать чтоб человека не напрягать,свечки кстати у меня белые кабута ток новые вкорячил,а машинка не плохо едет вот думаю че будет если отрегулировать как надо,а то до меня там накуречили полная попа
OFFLINE andrey.s.83
так че мне делать. всковыривать винт и крутиь и его и колесико,или одним колесиком на холостых регулировать,просто есть знакомый мастер с апаратом СО но он говорит что сам будешь регулировать,вот я и хочу конкретно узнать чтоб человека не напрягать,свечки кстати у меня белые кабута ток новые вкорячил,а машинка не плохо едет вот думаю че будет если отрегулировать как надо,а то до меня там накуречили полная попа
Вообще СО за тебя регулирует лямбда, а пружину трогать не надо, а то будешь потом искать таблицу напряжений расходомера, как я в своё время . Винтом ничего не нарегулируешь, т.к. он не подключен (подключен на двигателях без лямбды, например 20SE).
OFFLINE ОПОМА 88
То есть как это винт не подключён всё там подключено и влияет его вращение очень сильно на смесь кстати. Можно просто выставить 2.5 в как по букварю и не трогать его больше
OFFLINE Volgograd
Вообще СО за тебя регулирует лямбда, а пружину трогать не надо, а то будешь потом искать таблицу напряжений расходомера, как я в своё время . Винтом ничего не нарегулируешь, т.к. он не подключен (подключен на двигателях без лямбды, например 20SE).
OFFLINE apaches
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOA sedan, 1990, 2.6i Dual Ram, АКПП / ВАЗ 2107, 1994, 1.5 Kарб- Имя: Алексей
блин кто-то четко может сказать как регулировать? сегодня собрался делать.
и еще как регулировать потенциометр (плату) или токосьемник? (2 полоски очень сильно протерты)
Изменено: apaches, 04 Февраль 2011 - 01:28
OFFLINE andrei-zar2008
Здравствуйте, так этот винт служит на потенциометр как регулировка напряжение. а то я купил б\у эьу всю систему, и мне выдает ошибку, 65.66.73. если ее по крутить она может исчезнуть.
OFFLINE apaches
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOA sedan, 1990, 2.6i Dual Ram, АКПП / ВАЗ 2107, 1994, 1.5 Kарб- Имя: Алексей
так че мне делать. всковыривать винт и крутиь и его и колесико,или одним колесиком на холостых регулировать,просто есть знакомый мастер с апаратом СО но он говорит что сам будешь регулировать,вот я и хочу конкретно узнать чтоб человека не напрягать
2_ ОПОМА 88
Так винт не трогать? пробовать колесиком? на этом колесике меж зубов железный типо фиксатор, его надо отодвинуть? просто я туда не лез пока чтоб не наворотить ничего)))
PS и еще как регулировать потенциометр (плату) или токосьемник? (2 полоски очень сильно протерты)
Изменено: apaches, 04 Февраль 2011 - 02:37
OFFLINE Volgograd
2_ ОПОМА 88
Так винт не трогать? пробовать колесиком? на этом колесике меж зубов железный типо фиксатор, его надо отодвинуть? просто я туда не лез пока чтоб не наворотить ничего)))
PS и еще как регулировать потенциометр (плату) или токосьемник? (2 полоски очень сильно протерты)
OFFLINE apaches
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOA sedan, 1990, 2.6i Dual Ram, АКПП / ВАЗ 2107, 1994, 1.5 Kарб- Имя: Алексей
спасибо, но там только про потенциометр, ну да лан методом втыка щас разберусь. газоанализатор хоть есть)))
OFFLINE ОПОМА 88
А я не помню цифр по газоанализатору мне мастер регулировал я ему показал чем и он сам регулировал. Но как оказалось бедную смесь сделал я и написАл что потом проводил заезды выворачивал свечи и по ним смотрел куда регулировать что тут непонятного? А винт я думаю лучше выставить по букварю да и всё. Для этого нужно сдвинуть резинку с фишки чтоб можно было тестером подобраться к контактам не снимая фишку с расходомера. Включить зажигание и между контактами фишки 1 и 4 вращением винта выставить 2.5 вольта
OFFLINE apaches
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOA sedan, 1990, 2.6i Dual Ram, АКПП / ВАЗ 2107, 1994, 1.5 Kарб- Имя: Алексей
вообщем результаты такие. лезть в ДМРВ я отказался после того как померили СО оказалось 1.3
но вот история со свечами вообще бомба, они кароче коричневые (кирпичного цвета) вроде все норм, поставили на стенд свеча с 5 цилиндра на 5кг дала сбои а на 7 кг потухла, а с 4 цилиндра вообще на 4 кг потухла, завтра меняю свечи и может сделаю промывку форсунок на стенде химией
И так поменял свечи, все свечи кирпичного цвета, купил я значит бош за трицатку (надеюсь что не Китай) с каким-то там напылением, вроде все также едит, но вот БК (которому, я не верю) показывал на тех свечах 25 л/100км, а на этих 20 л/100км
Итак сюда выкладываем кто что найдёт относительно ДМРВ.
alex.22041974
Лейтенант
ну!тогда так. я когда делал емулятор вместо егр , алик123 мне дал вот это :
.
alex.22041974
Лейтенант
shmaks
Почётный горемыка
Какая схема? Просто много кто ищет и спрашивает, а тут тема есть осталось найти цвета своих проводов и проверить.
Alik23
Прапорщик
BOSH F 00C 2G2 039
1) не используется
2) +12V
3) масса (-)
4) +5V
5) ДМРВ сигнал
Меняется на BOSH F 00C 2G2 037 - от ваз, вместе с разъёмом.
Причем Расходомеры с пятью задействованными выводами можно спокойно ставить на авто где только четыре вывода на фишке ДМРВ, переделка не требуется. Тут главное подобрать донора от двигателя с примерно одинаковым литражом или чуть больше.
Читайте также: