Распиновка дмрв мерседес 210
Я сегодня купил се ДМРВ от Magneti marelli, люди ставят,довольны, работает нормально и ездят годами. На счет JP Group ничего не слышал. Я бы взял Бош на твоем месте,т.к. про JP Group ничего не слышал.
Вопрос: а обязательно ли делать адаптацию? На сколько я понял снял клему с аккумулятора на 10 мин, и одел ее снова, вот вам и адаптация.
После установки нового ДМРВ провалы при старте со светофора к примеру не пропали. Все так же долго думает а потом едет, ну я ещё не сделал адаптацию. Цена на Magneti marelli ДМРВ у нас 4400 руб. И ещё купил топливный насос но пока не ставил, хочу убедиться есть ли изменения после установки нового ДМРВ
diman1980
Активный пользователь
увы нет адаптации ДМРВ. может тебе стоит проводку глянуть от ДМРВ. особое внимание на 5 й провод датчик температуры, из за него могут быть провалы.
Caramelo
Активный пользователь
увы нет адаптации ДМРВ. может тебе стоит проводку глянуть от ДМРВ. особое внимание на 5 й провод датчик температуры, из за него могут быть провалы.
Провода стоят новые, я полностью реставрировал проводку, т.к. по началу мастера грешили на проводку. проводку менял опытный чел.
Caramelo
Активный пользователь
Свершилось чудо ))) Утром завел машину, и обнаружил что провалы пропали. Со светофора жму педаль газа до конца машина не думая стартует ! Вобщем причина была в ДМРВ ))). Адаптацию я кстати не делал. До утра все само собой адаптировалось. Насос не ставил, да и смысл его ща ставить если дело было не в нем. Теперь посмотрю уменьшится ли расход топлива с 21 литра до 15 хотя бы ))
Slavoн
Активный пользователь
Датчик расхода воздуха.
WDB2100611A690578 w210 e 240/////////
лудше новый брать ? или можно б у . и подскажите скоко он стоит . и вапще его пачинить можна кто сталкивался.
Caramelo
Активный пользователь
WDB2100611A690578 w210 e 240/////////
лудше новый брать ? или можно б у . и подскажите скоко он стоит . и вапще его пачинить можна кто сталкивался.
Бери новый конечно же. Стоит Magneti marelli около 4500. ДМРВ не чинится, единственнное что можно, так это его промыть спец раствором, об этом писали выше..
Кстати поездил я на своем авто после замены ДМРВ, оказалось что провалы пропали только на холодный двигатель или бензонасос. И расход нифига не уменьшился ни на литр.
Я вернул Magneti marelli в магаз и поставил снова свой старый ДМРВ.
После почистил сетку в бензобаке,заменил бензонасос на БУ оригинал, заменил сеточку-гайку на входе в топливную рейку. Заменил так же и клапан регулятора давления бензина на топливной рейке.
После двиг стал работать стабильнее,но стрелка тахометра иногда все же скачет но не значительно. Расход топлива уменьшился с 20 до 16 литров по городу, а так же провалы пропали )) но при включенном кондере провалы все же остаются ((((
philipbs
Активный пользователь
210, 3.2, 95
подойдет ли на мой 3.2, датчик расхода воздуха, от движка 2.8?
philipbs
Активный пользователь
qruiser
Супермодератор
Автотехцентр на Новорижском шоссе
sash290td
Активный пользователь
Други, помогите плз найти распиновку контактов (или схему) на моем расходомере A 000 094 08 48 (602.982). Какая-то ерунда: на включенном зажигании (по ногам):
1 - сигнал (от 1.65 до 2.70 В на хх при поднятии оборотов)
2 - +12В, НО при подключении переходит в 0В
4 - земля, НО при подключении переходит в +12В
5 - ХЗ
Везде пишут что должно быть где-то +5В, но я их нигде не вижу
Заранее спасибо за любые подсказки. Имею док. GF07.07-P-4118C, но там нет распиновки контактов.
qruiser
Супермодератор
Други, помогите плз найти распиновку контактов (или схему) на моем расходомере A 000 094 08 48 (602.982).
sash290td
Активный пользователь
qruiser
Супермодератор
Вложения
qruiser
Супермодератор
Вложения
барсик190
Пользователь
Расходомер воздуха
Игорь!
Пользователь
Не нужно ничего, просто ставьте и все, поедет сразу нормально, но ошибки почистить надо, можно не сразу.
MasterW220
Легенда форума
Не нужно ничего, просто ставьте и все, поедет сразу нормально, но ошибки почистить надо, можно не сразу.
Не надо давать бредовых советов если не знаете.
Установив новый расходомер и не сбросив адаптации мотор НОРМАЛЬНО работать не будет так как корекция по топливу будет идти по старым данным! И если данные для адаптации на ХХ могут изменятся при работе двигателя и откоректируются минут через 15 автоматом то данные для частичной и полной нагрузки можно только СКИНУТЬ!!
Живой пример ML320 - после замены расходомера на новый и не сброшенных адаптациях машина - НЕ ЗАВЕЛАСЬ.
По вопросу - на вашей машине можно сбросить адаптации отключив АКБ или сняв питание с блока управления двигателем! Но не рекомендую! Лучше на сервисе сначала посмотреть предыдущие адаптации и посмотреть сколько наберёт новый! Возможно что дело не в расходомере а есть банальный подсос воздуха!
Диагност - не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност - тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка - Мне нравится!
Тыкните носом как проверить расходомер. Ну и проверить блок управления. По ошибкам висит 09 и 10.
подать 12В на расходомер - плюс на пин 2, минус на пин 4.
вольтметр подключить между пинами 1-5.
в покое 0.1В, при работе прогретый ХХ 0.6-0.9В. при открытии дросселя напряг растет. в реальной жизни даже при перегразовках выше 4В нереально увидеть у живого расходомера.
так же проверить разъем на ДМРВ, между 2-4 и между 2-5 должно быть напряжение около 12В.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
подать 12В на расходомер - плюс на пин 2, минус на пин 4.
вольтметр подключить между пинами 1-5.
в покое 0.1В, при работе прогретый ХХ 0.6-0.9В. при открытии дросселя напряг растет. в реальной жизни даже при перегразовках выше 4В нереально увидеть у живого расходомера.
так же проверить разъем на ДМРВ, между 2-4 и между 2-5 должно быть напряжение около 12В.
Михаил вы точно не ошиблись что 12в должно быть между 2-4 и 2-5? У меня 12в между 2-4 и 2-1.
Тыкните носом как проверить расходомер. Ну и проверить блок управления. По ошибкам висит 09 и 10.
Не понял. Вы проводку то хоть лопатили?
Велик CUBE
Не понял. Вы проводку то хоть лопатили?
То то и оно что проводку человек перебирал один в один, с соответствием сечения жил. Просто она была все перемотана и могло получится что невольно допусти ошибку. Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
Михаил вы точно не ошиблись что 12в должно быть между 2-4 и 2-5? У меня 12в между 2-4 и 2-1.
4 -силовая масса.
5- сигнальная масса (идет с ЭБУ).
1- это плюс сигнала в ЭБУ. там массы быть не может
Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
если я правильно помню = у вас ЭБУ 0165457832 и это полноценное ЭБУ по параметрам. там напряжение с ДМРВ есть точно.
мало того - адаптации кажет на любом ЭБУ (даже самых ранних), это основные вещи.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
4 -силовая масса.
5- сигнальная масса (идет с ЭБУ).
1- это плюс сигнала в ЭБУ. там массы быть не может
Получается в фишке проблема? Или все таки в ЭБУ? Просто фишку взрывать как то сильно не хочется. Она там разрезана перепаяны провода, и под конец чем то залита-склеина.
вы схему откройте и прозвоните с какого пина ДМРВ на какой пин ЭБУ идет провод и тогда все станет ясно.
B2/5 это дмрв
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
+++++++++++++++
если я правильно помню = у вас ЭБУ 0165457832 и это полноценное ЭБУ по параметрам. там напряжение с ДМРВ есть точно.
мало того - адаптации кажет на любом ЭБУ (даже самых ранних), это основные вещи.
Нет у меня стоит 0135451132. И как раз вы то мне и порекомендовали купить 0165457832 . Но так я до него и не добрался на другое деньги улетали. И адаптации у меня всегда стоят на единице если память не изменяет.
Михаил куда дальше смотреть?
Не реле ли перегрузки приказало долго жить?
X4/25 Connector (circuit 87 unfused, overvoltage protection) (2-pole) это что? за реле и где стоит?
И может у меня Эбу стоит не родное?
если на 2-4, 2-5 есть 12В и нет ошибок, то зачем голову ломать?!
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если на 2-4, 2-5 есть 12В и нет ошибок, то зачем голову ломать?!
В том и проблема что у меня "12в между 2-4 и 2-1" и когда ставлю новый бош висят ошибки.
Проводка звонится по схеме. Получается проблема в ЭБУ?
если 2-5 нет напряжения, то должна еще висеть ошибка 010 - обрыв ДМРВ.
если проводка исправна то это блок.
расходомер можно проверить вольтметром. я уже писал на этом форуме много раз.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если 2-5 нет напряжения, то должна еще висеть ошибка 010 - обрыв ДМРВ.
если проводка исправна то это блок.
расходомер можно проверить вольтметром. я уже писал на этом форуме много раз.
Ну получается мозги заклинило. Видимо все таки придется искать.
Михаил а блок A0185451732 подойдет мне?
если нет напряга 2-5, то будет висеть ошибка 010 обрыв дмрв.
блок не подойдет - он от 210-ого с иммо
PS: замерил 2-1, тоже 12В. но т.к. это для меня не актуально я это ранее не измерял. т.е. это не является проблемой
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если нет напряга 2-5, то будет висеть ошибка 010 обрыв дмрв.
блок не подойдет - он от 210-ого с иммо
PS: замерил 2-1, тоже 12В. но т.к. это для меня не актуально я это ранее не измерял. т.е. это не является проблемой
Получается у меня нету только массы на 5й ноге. Т.е. все таки есть проблема с ЭБУ, я правильно понимаю? Да и с ЭБУ неужели мой можно заменить только 0165457832? Просто хотелось найти у себя в городе на разборах чтобы можно было вернуть после проверок. Не хочется на полке коллекционировать неисправные ЭБУ.
Сейчас на разборе нашел с m104 2.8. 0165455932 Он тоже не подойдет?
да, ошибка 010 и нет массы на пин 5 ДМРВ это проблема ЭБУ (если проводка исправна).
встречал отчеты как народ сам борол эту проблему.
78 32 можно поставить. нужно закодировать под тип коробки, но даже без кодирования будет работать и ездить
59 32 нельзя, он под круиз\аср версию.
вот тут я писал про разные ЭБУ на эти машины, там можно понять что и как
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
да, ошибка 010 и нет массы на пин 5 ДМРВ это проблема ЭБУ (если проводка исправна).
встречал отчеты как народ сам борол эту проблему.
78 32 можно поставить. нужно закодировать под тип коробки, но даже без кодирования будет работать и ездить
59 32 нельзя, он под круиз\аср версию.
вот тут я писал про разные ЭБУ на эти машины, там можно понять что и как
Михаил а как вы определяете ЭБУ на какой тип коробки есть ли иммо и т.д? Или только старом это можно узнать? Пытался найти инфу на боиш и вдо ничего не смог нарыть.
На сайте бошь подбирается 3и блока 018 545 65 32, 015 545 21 32, 016 545 59 32.
Доброго времени суток дамы и господа)
Начну с предыстории машина сильно тупила, то есть при нажатии резко в газ в пол двигатель падает в аварию, и начинает дико троить, горит постоянно чек, дикий аппетит топлива и другие не приятные события)
Но спасибо вам дорогие драйвовчане, именно по вашим советам я начал искать проблему и начал именно с ДМРВ и тут всё стало ясно, ну всё думаю приехали, жалко конечно, не три копейки стоит всё таки, но зато сейчас работает как надо и как нужно. Тьфу тьфу тьфу. Ну что смотрите фото, приятного просмотра!)
Открываем крышку воздушного фильтра, Я снял воздушный фильтр и пропылесосил корпус внутри ибо был песочек и листики, вычистил всё короче!)))
Не теряйте уплотнительное кольцо с корпуса воздушного фильтра, тот же самый подсос воздуха вам обеспечен если потеряете) Не большой конечно будет, но всё равно будет!
Для снятия датчика нужен ИМЕННО ПЯТИгранный ключ с отверстием внутри. А именно размер TS-25. Кто то скажет Зачем брать если можно просто высверлить и в крутить саморез! Но нет. Хочу именно что бы было как положено! С завода придумали значит так надо! Если есть возможность то нужно пользоваться моментом)
Замерил датчик простой китайской цешкой!) Самый верхний провод который к лобовому стеклу и третий провод, подступаемся к проводам и замеряем, МЕРИТЬ НА ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ! НЕ НА ЗАВЕДЕННУЮ МАШИНУ!
И что показало?! Сопротивление 1.25 (Дохлый датчик) Почистил специальным средством для чистки ДМРВ итог: сопротивление показало 1.35(По второму кругу сдох :D) Новый датчик должен показывать 0.99 до 1.03, у меня в этом диапазоне прыгают цифры, на месте не стоят, ну это из за измерительного прибора скорее всего.
Снимаем ту самую личинку и вставляем новую, Снимайте осторожно, сидит плотно. И одевайте тоже аккуратно!
Смазал резиновое колечко ВД- 40 совсем чуть чуть. На палец накапал и провёл чутка. Ибо на сухую Не нравилось как сидит датчик, то есть были щели.Промазал и село как надо. совсем чуть чуть надо)) Не раз говорю со смазкой проще :D
Датчик установил, и у меня машина минут 40 стояла на холостом ходу. Ибо дымила и не равномерно работала, и после того как выравнилась вся и дым пропал, поехал покатался, сначала тупила ещё, ну адаптацию ещё не прошла, и в один момент прям резко так хорошо себя начала вести! И вот как то так!)
Вот и всё дорогие друзья!
На этом моя запись подошла к концу!
Спасибо ещё раз что не оставляете в стороне!
Теперь машина ведёт себя хорошо, а главное на перекрёстке теперь уверенно можно манёвр завершать, не думать что ты кого то сзади затормаживаешь из за тупящего двигателя то что не можешь быстро проехать!
Спасибо за внимание!
Высказываем своё мнение!
Всем пока, всем добра и бобра!)
Я сегодня купил се ДМРВ от Magneti marelli, люди ставят,довольны, работает нормально и ездят годами. На счет JP Group ничего не слышал. Я бы взял Бош на твоем месте,т.к. про JP Group ничего не слышал.
Вопрос: а обязательно ли делать адаптацию? На сколько я понял снял клему с аккумулятора на 10 мин, и одел ее снова, вот вам и адаптация.
После установки нового ДМРВ провалы при старте со светофора к примеру не пропали. Все так же долго думает а потом едет, ну я ещё не сделал адаптацию. Цена на Magneti marelli ДМРВ у нас 4400 руб. И ещё купил топливный насос но пока не ставил, хочу убедиться есть ли изменения после установки нового ДМРВ
diman1980
Активный пользователь
увы нет адаптации ДМРВ. может тебе стоит проводку глянуть от ДМРВ. особое внимание на 5 й провод датчик температуры, из за него могут быть провалы.
Caramelo
Активный пользователь
увы нет адаптации ДМРВ. может тебе стоит проводку глянуть от ДМРВ. особое внимание на 5 й провод датчик температуры, из за него могут быть провалы.
Провода стоят новые, я полностью реставрировал проводку, т.к. по началу мастера грешили на проводку. проводку менял опытный чел.
Caramelo
Активный пользователь
Свершилось чудо ))) Утром завел машину, и обнаружил что провалы пропали. Со светофора жму педаль газа до конца машина не думая стартует ! Вобщем причина была в ДМРВ ))). Адаптацию я кстати не делал. До утра все само собой адаптировалось. Насос не ставил, да и смысл его ща ставить если дело было не в нем. Теперь посмотрю уменьшится ли расход топлива с 21 литра до 15 хотя бы ))
Slavoн
Активный пользователь
Датчик расхода воздуха.
WDB2100611A690578 w210 e 240/////////
лудше новый брать ? или можно б у . и подскажите скоко он стоит . и вапще его пачинить можна кто сталкивался.
Caramelo
Активный пользователь
WDB2100611A690578 w210 e 240/////////
лудше новый брать ? или можно б у . и подскажите скоко он стоит . и вапще его пачинить можна кто сталкивался.
Бери новый конечно же. Стоит Magneti marelli около 4500. ДМРВ не чинится, единственнное что можно, так это его промыть спец раствором, об этом писали выше..
Кстати поездил я на своем авто после замены ДМРВ, оказалось что провалы пропали только на холодный двигатель или бензонасос. И расход нифига не уменьшился ни на литр.
Я вернул Magneti marelli в магаз и поставил снова свой старый ДМРВ.
После почистил сетку в бензобаке,заменил бензонасос на БУ оригинал, заменил сеточку-гайку на входе в топливную рейку. Заменил так же и клапан регулятора давления бензина на топливной рейке.
После двиг стал работать стабильнее,но стрелка тахометра иногда все же скачет но не значительно. Расход топлива уменьшился с 20 до 16 литров по городу, а так же провалы пропали )) но при включенном кондере провалы все же остаются ((((
philipbs
Активный пользователь
210, 3.2, 95
подойдет ли на мой 3.2, датчик расхода воздуха, от движка 2.8?
philipbs
Активный пользователь
qruiser
Супермодератор
Автотехцентр на Новорижском шоссе
sash290td
Активный пользователь
Други, помогите плз найти распиновку контактов (или схему) на моем расходомере A 000 094 08 48 (602.982). Какая-то ерунда: на включенном зажигании (по ногам):
1 - сигнал (от 1.65 до 2.70 В на хх при поднятии оборотов)
2 - +12В, НО при подключении переходит в 0В
4 - земля, НО при подключении переходит в +12В
5 - ХЗ
Везде пишут что должно быть где-то +5В, но я их нигде не вижу
Заранее спасибо за любые подсказки. Имею док. GF07.07-P-4118C, но там нет распиновки контактов.
qruiser
Супермодератор
Други, помогите плз найти распиновку контактов (или схему) на моем расходомере A 000 094 08 48 (602.982).
sash290td
Активный пользователь
qruiser
Супермодератор
Вложения
qruiser
Супермодератор
Вложения
барсик190
Пользователь
Расходомер воздуха
Игорь!
Пользователь
Не нужно ничего, просто ставьте и все, поедет сразу нормально, но ошибки почистить надо, можно не сразу.
MasterW220
Легенда форума
Не нужно ничего, просто ставьте и все, поедет сразу нормально, но ошибки почистить надо, можно не сразу.
Не надо давать бредовых советов если не знаете.
Установив новый расходомер и не сбросив адаптации мотор НОРМАЛЬНО работать не будет так как корекция по топливу будет идти по старым данным! И если данные для адаптации на ХХ могут изменятся при работе двигателя и откоректируются минут через 15 автоматом то данные для частичной и полной нагрузки можно только СКИНУТЬ!!
Живой пример ML320 - после замены расходомера на новый и не сброшенных адаптациях машина - НЕ ЗАВЕЛАСЬ.
По вопросу - на вашей машине можно сбросить адаптации отключив АКБ или сняв питание с блока управления двигателем! Но не рекомендую! Лучше на сервисе сначала посмотреть предыдущие адаптации и посмотреть сколько наберёт новый! Возможно что дело не в расходомере а есть банальный подсос воздуха!
Диагност - не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност - тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка - Мне нравится!
Тыкните носом как проверить расходомер. Ну и проверить блок управления. По ошибкам висит 09 и 10.
подать 12В на расходомер - плюс на пин 2, минус на пин 4.
вольтметр подключить между пинами 1-5.
в покое 0.1В, при работе прогретый ХХ 0.6-0.9В. при открытии дросселя напряг растет. в реальной жизни даже при перегразовках выше 4В нереально увидеть у живого расходомера.
так же проверить разъем на ДМРВ, между 2-4 и между 2-5 должно быть напряжение около 12В.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
подать 12В на расходомер - плюс на пин 2, минус на пин 4.
вольтметр подключить между пинами 1-5.
в покое 0.1В, при работе прогретый ХХ 0.6-0.9В. при открытии дросселя напряг растет. в реальной жизни даже при перегразовках выше 4В нереально увидеть у живого расходомера.
так же проверить разъем на ДМРВ, между 2-4 и между 2-5 должно быть напряжение около 12В.
Михаил вы точно не ошиблись что 12в должно быть между 2-4 и 2-5? У меня 12в между 2-4 и 2-1.
Тыкните носом как проверить расходомер. Ну и проверить блок управления. По ошибкам висит 09 и 10.
Не понял. Вы проводку то хоть лопатили?
Велик CUBE
Не понял. Вы проводку то хоть лопатили?
То то и оно что проводку человек перебирал один в один, с соответствием сечения жил. Просто она была все перемотана и могло получится что невольно допусти ошибку. Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
Михаил вы точно не ошиблись что 12в должно быть между 2-4 и 2-5? У меня 12в между 2-4 и 2-1.
4 -силовая масса.
5- сигнальная масса (идет с ЭБУ).
1- это плюс сигнала в ЭБУ. там массы быть не может
Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
если я правильно помню = у вас ЭБУ 0165457832 и это полноценное ЭБУ по параметрам. там напряжение с ДМРВ есть точно.
мало того - адаптации кажет на любом ЭБУ (даже самых ранних), это основные вещи.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
4 -силовая масса.
5- сигнальная масса (идет с ЭБУ).
1- это плюс сигнала в ЭБУ. там массы быть не может
Получается в фишке проблема? Или все таки в ЭБУ? Просто фишку взрывать как то сильно не хочется. Она там разрезана перепаяны провода, и под конец чем то залита-склеина.
вы схему откройте и прозвоните с какого пина ДМРВ на какой пин ЭБУ идет провод и тогда все станет ясно.
B2/5 это дмрв
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
+++++++++++++++
если я правильно помню = у вас ЭБУ 0165457832 и это полноценное ЭБУ по параметрам. там напряжение с ДМРВ есть точно.
мало того - адаптации кажет на любом ЭБУ (даже самых ранних), это основные вещи.
Нет у меня стоит 0135451132. И как раз вы то мне и порекомендовали купить 0165457832 . Но так я до него и не добрался на другое деньги улетали. И адаптации у меня всегда стоят на единице если память не изменяет.
Михаил куда дальше смотреть?
Не реле ли перегрузки приказало долго жить?
X4/25 Connector (circuit 87 unfused, overvoltage protection) (2-pole) это что? за реле и где стоит?
И может у меня Эбу стоит не родное?
если на 2-4, 2-5 есть 12В и нет ошибок, то зачем голову ломать?!
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если на 2-4, 2-5 есть 12В и нет ошибок, то зачем голову ломать?!
В том и проблема что у меня "12в между 2-4 и 2-1" и когда ставлю новый бош висят ошибки.
Проводка звонится по схеме. Получается проблема в ЭБУ?
если 2-5 нет напряжения, то должна еще висеть ошибка 010 - обрыв ДМРВ.
если проводка исправна то это блок.
расходомер можно проверить вольтметром. я уже писал на этом форуме много раз.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если 2-5 нет напряжения, то должна еще висеть ошибка 010 - обрыв ДМРВ.
если проводка исправна то это блок.
расходомер можно проверить вольтметром. я уже писал на этом форуме много раз.
Ну получается мозги заклинило. Видимо все таки придется искать.
Михаил а блок A0185451732 подойдет мне?
если нет напряга 2-5, то будет висеть ошибка 010 обрыв дмрв.
блок не подойдет - он от 210-ого с иммо
PS: замерил 2-1, тоже 12В. но т.к. это для меня не актуально я это ранее не измерял. т.е. это не является проблемой
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если нет напряга 2-5, то будет висеть ошибка 010 обрыв дмрв.
блок не подойдет - он от 210-ого с иммо
PS: замерил 2-1, тоже 12В. но т.к. это для меня не актуально я это ранее не измерял. т.е. это не является проблемой
Получается у меня нету только массы на 5й ноге. Т.е. все таки есть проблема с ЭБУ, я правильно понимаю? Да и с ЭБУ неужели мой можно заменить только 0165457832? Просто хотелось найти у себя в городе на разборах чтобы можно было вернуть после проверок. Не хочется на полке коллекционировать неисправные ЭБУ.
Сейчас на разборе нашел с m104 2.8. 0165455932 Он тоже не подойдет?
да, ошибка 010 и нет массы на пин 5 ДМРВ это проблема ЭБУ (если проводка исправна).
встречал отчеты как народ сам борол эту проблему.
78 32 можно поставить. нужно закодировать под тип коробки, но даже без кодирования будет работать и ездить
59 32 нельзя, он под круиз\аср версию.
вот тут я писал про разные ЭБУ на эти машины, там можно понять что и как
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
да, ошибка 010 и нет массы на пин 5 ДМРВ это проблема ЭБУ (если проводка исправна).
встречал отчеты как народ сам борол эту проблему.
78 32 можно поставить. нужно закодировать под тип коробки, но даже без кодирования будет работать и ездить
59 32 нельзя, он под круиз\аср версию.
вот тут я писал про разные ЭБУ на эти машины, там можно понять что и как
Михаил а как вы определяете ЭБУ на какой тип коробки есть ли иммо и т.д? Или только старом это можно узнать? Пытался найти инфу на боиш и вдо ничего не смог нарыть.
На сайте бошь подбирается 3и блока 018 545 65 32, 015 545 21 32, 016 545 59 32.
Читайте также: