Распиновка блока абс шевроле круз

Обновлено: 11.02.2025

Рассмотрены схемы электрооборудования для автомобилей chevrolet cruze 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

Для увеличения электросхем нажмите на изображении схемы.

Обозначения к электрическим схемам вы найдете в конце страницы.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Выключатель блокировки замков дверей

Датчики температуры воздуха

Замок зажигания (без центральной блокировки замков дверей)

. Дополнительный обогреватель системы отопления

Замок зажигания (с центральной блокировкой замков дверей)

Датчики концентрации кислорода

Датчики абсолютного давления и температуры охлаждающей жидкости

Датчики температуры в салоне и освещения

Аудиосистема (вариантное исполнение)

Сигнальные лампы в панели приборов

Прикуриватель и розетка для подключения дополнительного оборудования

Лампы освещения в салоне

Наружное освещение автомобиля

Наружное освещение автомобиля (вариантное исполнение)

Низкоскоростная сеть передачи данных (GMLAN)

Монтажные блоки и аккумуляторная батарея

Органы управления на рулевом колесе

Стеклоочиститель ветрового окна

. Корректор света фар

Система охлаждения двигателя

Датчики углового перемещения руля, положения педали акселератора и гидроэлектронный модуль ABS

Система питания двигателя

Система зажигания и зарядки аккумуляторной батареи

Система управления автоматической коробкой передач

Компрессор кондиционера (вариантное исполненние)

Электровентиляторы системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

Монтажный блок в панели приборов

Монтажный блок в моторном отсеке

Блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции

Высокоскоростная сеть передачи данных (GMLAN)

Антиблокировочная система тормозов (ABS) с системой курсовой устойчивости (ESP

Обозначения к электрическим схемам шевроле круз.

А22 — клавиши управления аудиосистемой

АТ — блок управления автоматической коробкой передач

В1 — датчик давления хладагента в системе кондиционирования

B5LF — датчик вращения левого переднего колеса

B5LR — датчик вращения левого заднего колеса

B5RF — датчик вращения правого переднего колеса

B5RR — датчик вращения правого заднего колеса

B7D — датчик температуры воздуха

В7Н — датчик температуры воздуха

В10В — датчик света

В22 — датчик положения педали тормоза

В25В — датчик положения педали сцепления

В39 — датчик температуры испарителя кондиционера

В55 — датчик открытия капота

В99 — датчик углового перемещения руля

В119 — датчик положения педали акселератора

В160 — датчик дождя и света

С1 — аккумуляторная батарея

CF5 — блок управления электроприводом люка

E2LF — лампа левого переднего габаритного огня

E2RF — лампа правого переднего габаритного огня

E4N — лампа левого указателя поворота

Е4Р — лампа правого указателя поворота

Е5АА — лампа левого заднего фонаря стоп-сигнала

Е5АВ — лампа правого заднего фонаря стоп-сигнала

Е5Е — лампа левого заднего габаритного огня

E5F — лампа правого заднего габаритного огня

Е7 — лампа фонарей освещения номерного знака

E8S — лампа освещения порога

E13L — левая фара

E13R — правая фара

E32F — передний прикуриватель

F1 — F70 — предохранители

G12 — топливный насос G13 — генератор

G24 — омыватель ветрового стекла

G101 — G402 — штекерный соединитель

J100 — 0500- штекерная колодка

0L9 — гидроэлектронный модуль ABS

К8 — электровентилятор системы отопления, кондиционирования и вентиляции

К9 — диагностический разъем

К17 — гидроэлектронный модуль ABS

К20 — электронный блок управления двигателем

К27 — реле топливного насоса

К29 — реле обогрева сидений

К36 — пневматический ограничитель

К43 — модуль управления гидроусилителем рулевого управления

К60 — рулевая колонка

К71 — блок управления коробкой передач

К77 — центральный замок

К84 — реле центрального замка

К85 — датчик непристегнутых ремней

КС7 — розетка заднего пассажира

KR3 — реле звукового сигнала

KR11 — реле насоса омывателя ветрового стекла

KR12B — реле стеклоочистителя ветрового окна

KR12C — реле переключения скорости стеклоочистителя ветрового окна

KR20A — реле вентилятора системы охлаждения

KR20B — реле вентилятора системы охлаждения

KR20E — реле переключения скорости вращения вентилятора системы охлаждения

KR20F — реле вентилятора системы охлаждения

KR23A — реле топливного насоса

KR27 — реле стартера

KR29 — реле муфты компрессора кондиционера

KR48 — реле дальнего света фар

KR70 — вспомогательное реле

KR73 — реле зажигания

KR75 — силовое реле

M6L — датчик температуры окружающего воздуха

M29L — электрокорректор света левой фары

M29R — электрокорректор света правой фары

М37 — замок двери

МТ — блок управления механической коробкой передач

М75 — электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла

Р2 — сигнальная лампа положения селектора автоматической коробки передач

Р9 — информационный дисплей

Р12 — звуковой сигнал

Р14 — сигнальная лампа неисправности системы подушек безопасности

Р16 — панель приборов

Р16 — сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи

Q2 — муфта компрессора кондиционера

Q17A — топливная форсунка 1-го цилиндра

Q17B — топливная форсунка 2 — го цилиндра

Q17C — топливная форсунка 3 — го цилиндра

Q17D — топливная форсунка 4 — го цилиндра

S13D — клавиша выключения блокировки дверей

S30 — переключатель наружного освещения

S33 — выключатель звукового сигнала

S39 — выключатель (замок) зажигания

S38 — выключатель (замок) зажигания

S48C — блок управления панелью приборов

S52 — пульт регулировки наружных зеркал заднего вида

S58 — реле открытия багажника

S70L — рычаг переключателя указателей поворота и включения дальнего света фар

S70R — рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла

S72 — клавиша электропривода люка

S78 — рычаг переключателя указателя поворота и включения дальнего света фар

S80 — рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла

S88 — клавиша электропривода люка

Т4Е — антенна сотового телефона и навигационная антенна

Т8 — катушка зажигания

Х50А — монтажный блок реле,

предохранителей и плавких вставок

Х50В — монтажный блок реле, предохранителей и плавких вставок

X50D — монтажный блок реле, предохранителей и плавких вставок

Х51А — монтажный блок предохранителей в панели приборов

Х80Н — розетка в центральной консоли для питания дополнительного оборудования

Для полной картины начну с самого начала моей проблемы с АBS
Однажды зимой я стал поворачивать на перекрестке и одно колесо у меня провалилось в яму и тут же загорелась индикатор АBS на панели, затем на скорости не с того не чего затрещал блок АBS и спустя секунды 3 загорелись еще 2 лампочки, это "машина с заносом" и "ключик". и ABS отключился Т.к. машина была на гарантии, я поехал к официалам и они че то там сделали и лампочки погасли.
После этого проездил 3 месяца, и уже летом, стал сдавать задом и у меня опять затрещал Блок ABS и при малейшем нажатии на тормоз срабатывал АBS, и после этого загоралась лампа ABS и через некоторое время загорались опять те 2 лампочки. После, при езде, они могли сами погаснуть и больше не загораться.
Загорались и гасли у меня эти лампочки с переодичностью через день, а мог и неделю проездить и ничего незагоралось.
Мне все это надоело и я поехал на диагностику, и она выявила что правый датчик не показывает вообще признаки жизни, ладно ОК. отдал 1200 за возьню диагноста и поехал покупать новый датчик ABS.
Купил, поставил, ничего не горит, доволен. Но спустя неделю на скорости 40 я резко обрулил яму и на тебе, опять загорелись эти зловещие лампочки.
Тут мое терпение лопнуло, и я решил сам разобраться че к чему. Снял датчик ABS посветил в отверстие фонариком, покрутил немного тормозной диск глядя в дырку и увидел что там болтается осколок пружинного кольца и этот осколок не давал правильно считывать информацию датчику. Ну а дальше мои проблемы с АBS закончились.

Собственно как я решал эту проблему описано ниже.

Для Вытаскивания этого сломанного пружинного кольца понадобится.

1. Головка на 32, с большим воротком ( небольшую трубу как рычаг)
2. ключи на 15,18
3. Головка ТОRX 30, 40
4. Фомка, молоток, зубило, небольшая веревка, смазка любая (литол, солидол, графитка и тд) тряпки.

1.Домкратим машину, ставим на упор, снимаем колесо и заглядываем на заднюю сторону поворотного кулака и видим датчик ABS.
Откручиваем его (ТОRX 30)

2.Далее фонариком светим в посадочное место датчика и прокручиваем тормозной диск, и если там лопнуло это кольцо то вы его стразу увидите, его можно будет пошевелить тонкой отверткой и оно будет свободно там болтатся, Если видно что оно целое то закручиваем обратно датчик и переходим на другую сторону. В моем случае кольцо лопнуло с правой стороны.

Достаем осколки
3. Откручиваем ступичную гайку головкой на 32. Откручивается очень туго, может понадобится большой рычаг. Для того чтобы тормозной диск не крутился, я завел машину, посадил тещу и заставил удерживать педаль тормоза пока я не открутил эту гайку. Можно конечно поставить в распор между шпильками чего нибудь, но есть большая вероятность погнуть шпильки или забить на них резьбу.

4. откручиваем стойку стабилизатора. Удерживаем шток от проворачивания ключем TORX 40 и ключем на 18 откручиваем гайку и отводим в сторону стойку стабилизатора.

Для того чтобы она легко отсоединилась от стойки амортизатора, необходимо ломиком оттянуть сам стабилизатор немного вниз, иначе ее перекашивает и вынуть невозможно. Молотком выбивать перекошенный шток нельзя во избежании повреждения резьбы, тем более чтобы его потом поставить на место все равно придется опять оттягивать вниз стабилизатор.

5. Отворачиваем рулевые наконечники ключ на 18

6. Откручиваем стойку от поворотного кулака (2 болта на 18 вроде) и привязываем кулак к пружине чтобы в дальнейшем он не повис на тормозном шланге.

7. Пробуем пошевелить шток привода в ступице, если он ходит туда сюда то переходим к снятию шаровой опоры, если он намертво закис в ступице в шлицах то пробуем его выбить из ступицы через деревянную проставку чтобы не повредить резьбу, предварительно замочив WD-40 или любым растворителем ржавчины.

8. Снимаем шаровую.

Отворачиваем ключем на 15 фиксирующий болт шаровой опоры, выбиваем его, вытаскиваем из паза провод АВС и вбиваем в этот паз большую отвертку или небольшое тонкое зубило. Для того чтобы палец свободно выходил из поворотного кулака нужно, чтобы рычаг встал параллельно земле, в других положениях рычага палец шаровой опоры просто клинит в поворотном кулаке.

9. Снимаем поворотный кулак со шлицов привода и отводим в сторону.

и видим разломанное кольцо

Куда делся недостающий кусок я ума не приложу, т.к. вылететь ему самому практически не возможно.

Очищаем все от грязи

10. Смазываем шлицы, чтобы в дальнейшем они не прикипали к ступице.

11. Собираем все в обратной последовательности.

PS Когда будете закручивать Ступичную гайку ( закручивать нужно сильно), не забудьте в конце зафиксировать ее подстучав (поджав) ее по кругу.

На этом проблема с ABS была решена и далее никакие лампочки уже не загорались.

Прежде чем менять сразу датчики, ехать на диагностику, проверьте сами эти ненужные кольца, поберегите свои деньги.
Кстати заказать их новые не представляется возможным, т.к. во всех каталогах по крузу их вообще нет на схемах, я нашел только на схеме для двигателя LUD/1.7L и то Артикула для этой позиции нет. так что выкидывайте смело это кольцо, можно и без него.
На схеме позиция 34.

Надеюсь кому то пригодится мой опыт! Комментируем обсуждаем если чего не так, отвечу на все вопросы.

Электросхема и соединения электрической проводки и узлов приборов автомобиля шевроле - круз. Соединение приборов, соединения звукового сигнала, стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, соединения стеклоподъемников передних дверей, соединения комбинации приборов, антиблокировочная система тормозов, система управления двигателем Chevrolet Cruze и другие.

Схема системы зарядки Chevrolet Cruze