Распиновка 3 пин фиат
Извините, что снова встряну со своими размышлениями- кому-то это может пригодиться.
Личная практика показала:
1. Большинство "старых" фиатов с 3-пиновыми диагностическими колодками НЕ работают со сканером ЕЛМ 327 -нужен кабель VAG-KKL с переходником FIAT 3--pin-ОBD2(это прописано здесь : http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx
по типам авто и ЭБУ - коллеги эту ссылку давали ранее - если заветных букв "ЕLM" в нужной строке нет - не фиг и пытаться) и компьютер с USB-разъёмом (поэтому Android-ы с их программами бесполезны) с установленной диагностической программой ;
2.Мозги IAW 18F.53 коннектятся без проблем кабелем VAG-KKL (3-pin -OBD2 USB) c переходником FIAT 3--pin-ОBD2 по линиям К- и L- ТОЛЬКО ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ОБЕИХ ЛИНИЙ (если к гнезду диагностики ЭБУ подходят три провода "K-L-масса", как в моём случае с Палио бразильской сборки), иначе (только по К-линии) программы диагностики (MULTIECUSCAN 2.2. ,например) не видят оборудование, выдавая ошибку соединения ("проверьте кабель и настройки СОМ -порта.."). Это же правило касается и остальных разъёмов;
3.Перемычка между 4-м и 5-м контактами разъёма ОBD2 нужна ОБЯЗАТЕЛЬНО, если ваш переходник имеет выход "массы" на пятый контакт разъёма OBD 2(. ) -маленький, нетолстый кусочек провода из разъёма в разъём решит проблему - иначе получите тот же результат, что и в п.2 (видимо, не везде контакты 4 и 5 имеют связь);
4."К-линия" - это белый с красной (розовой) полосой провод, идущий от ЭБУ к диагностическому разъёму авто (вдруг они у кого-то перепутаны местами)
P.S.Подытожив сказанное, хочу заметить, что не претендую на авторство всего вышеизложенного. Я лишь обобщаю переваренную и представленную коллегами информацию и свой небольшой опыт с попыткой упрощения поиска решений конкретных вопросов.Для наглядности привожу несколько фото :
№1-распайка типового адаптера FIAT 3--pin-ОBD2 (мой вариант,в приложении к схеме, предложенной Dimmos);
№2-номера контактов разъёмов вышеуказанного переходника в цифрах,заявленное производителем;
№3- распайка контактов на вилке переходника (наглядно, в картинках-смотреть совместно с фото №2);
Извините, что снова встряну со своими размышлениями- кому-то это может пригодиться.
Личная практика показала:
1. Большинство "старых" фиатов с 3-пиновыми диагностическими колодками НЕ работают со сканером ЕЛМ 327 -нужен кабель VAG-KKL с переходником FIAT 3--pin-ОBD2(это прописано здесь : http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx
по типам авто и ЭБУ - коллеги эту ссылку давали ранее - если заветных букв "ЕLM" в нужной строке нет - не фиг и пытаться) и компьютер с USB-разъёмом (поэтому Android-ы с их программами бесполезны) с установленной диагностической программой ;
2.Мозги IAW 18F.53 коннектятся без проблем кабелем VAG-KKL (3-pin -OBD2 USB) c переходником FIAT 3--pin-ОBD2 по линиям К- и L- ТОЛЬКО ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ОБЕИХ ЛИНИЙ (если к гнезду диагностики ЭБУ подходят три провода "K-L-масса", как в моём случае с Палио бразильской сборки), иначе (только по К-линии) программы диагностики (MULTIECUSCAN 2.2. ,например) не видят оборудование, выдавая ошибку соединения ("проверьте кабель и настройки СОМ -порта.."). Это же правило касается и остальных разъёмов;
3.Перемычка между 4-м и 5-м контактами разъёма ОBD2 нужна ОБЯЗАТЕЛЬНО, если ваш переходник имеет выход "массы" на пятый контакт разъёма OBD 2(. ) -маленький, нетолстый кусочек провода из разъёма в разъём решит проблему - иначе получите тот же результат, что и в п.2 (видимо, не везде контакты 4 и 5 имеют связь);
4."К-линия" - это белый с красной (розовой) полосой провод, идущий от ЭБУ к диагностическому разъёму авто (вдруг они у кого-то перепутаны местами)
P.S.Подытожив сказанное, хочу заметить, что не претендую на авторство всего вышеизложенного. Я лишь обобщаю переваренную и представленную коллегами информацию и свой небольшой опыт с попыткой упрощения поиска решений конкретных вопросов.Для наглядности привожу несколько фото :
№1-распайка типового адаптера FIAT 3--pin-ОBD2 (мой вариант,в приложении к схеме, предложенной Dimmos);
№2-номера контактов разъёмов вышеуказанного переходника в цифрах,заявленное производителем;
№3- распайка контактов на вилке переходника (наглядно, в картинках-смотреть совместно с фото №2);
On some models (i.e. Ducato 250 ) only pins 1,4,5,6,9,12,14 & 16 are used.
OBD-2 compatibility list
Note that list is not 100% complete!
| Model | Engine | Year (starting from) | OBD-2 Protocol |
|---|---|---|---|
| Fiat 500 | 1.3 MJT, Diesel (75HP) | 2007 | CAN 29bit |
| mjt, Diesel (75HP) | 2007 | CAN 29bit | |
| 1.4, Gasoline (100HP) | 2008 | CAN 29bit | |
| 1,2l), Gasoline (69 HP) | 2009 | CAN | |
| twinair, Gasoline (85HP) | 2011 | CAN 29bit | |
| Fiat Albea | 1.2, Gasoline (80HP) | 2005 | KWP FAST |
| Fiat Bravo | Diesel (100 HP) | 1998 | |
| 182 1.9 JTD , Diesel (104 HP) | 1999 | ISO 14230-4 | |
| Diesel (84 HP) | 2001 | ||
| 182 1.6 16V, Gasoline (100 HP) | 1995 | ||
| Gasoline (102 HP) | 1998 | ISO 14230-4 | |
| 1.9 JTD 105, Diesel (104 HP) | 1998 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (81 HP) | 1999 | ISO 14230-4 | |
| 1.2, Gasoline (81 HP) | 1999 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (81 HP) | 2000 | ISO 14230-4 | |
| JTD 105 GT, Diesel (104 HP) | 2000 | ISO 14230-4 | |
| 1.9 jtd, Diesel (100HP) | 2000 | ISO 9141 | |
| 1.2 12V, Diesel (82HP) | 2001 | KWP FAST | |
| 1.9 JTD, Diesel (105HP) | 2001 | ISO 9141 | |
| 1.9 MJT, Diesel (120HP) | 2007 | KWP FAST | |
| 1.9 Jtd, Diesel (150HP) | 2007 | KWP FAST | |
| 1.6 multijet, Diesel (90HP) | 2008 | KWP FAST | |
| Fiat Cinquecento | 0,9, Gasoline (39 HP) | 1993 | |
| Gasoline (54 HP) | 1995 | ||
| 1.1, Gasoline (54 HP) | 1998 | ||
| Fiat Croma | 2.4 MJT, Diesel (200HP) | 2005 | KWP FAST |
| 1.9 Mjt, Diesel (202 HP) | 2006 | ||
| Fiat Croma 2 | 1.9 MJT, Diesel (120HP) | 2005 | KWP FAST |
| 1.9 Jtd, Diesel (150HP) | 2005 | KWP FAST | |
| Fiat Doblo | 1.2, Gasoline (65HP) | 2001 | KWP FAST |
| 1.9 D, Diesel (60HP) | 2003 | KWP SLOW | |
| 1.9 jtd, Diesel (90HP) | 2003 | ISO 9141 | |
| 1.9 JTD, Diesel (100HP) | 2003 | ISO 9141 | |
| 1.3 jtd, Diesel (105HP) | 2003 | ISO 9141 | |
| 1.9 D, Diesel (81 HP) | 2004 | ||
| 1.9 JTD, Diesel (105HP) | 2004 | KWP FAST | |
| 1.3jtd, Diesel (81 HP) | 2005 | ||
| 1.3 jtd, Diesel (70HP) | 2005 | KWP FAST | |
| 1.3 jtd, Diesel (75HP) | 2005 | KWP FAST | |
| 1,9 Multijet, Diesel (104 HP) | 2006 | ISO 14230-4 | |
| 1.9, Diesel (90HP) | 2009 | KWP FAST | |
| 1.6 jtd, Diesel (105HP) | 2010 | CAN 29bit | |
| Fiat Ducato | Diesel (127 HP) | 2004 | ISO 9141-2 |
| Diesel (156 HP) | 2007 | ISO 14230-4 | |
| 2.0 Jtd, Diesel (100HP) | 2007 | KWP FAST | |
| 2.3 MJT, Diesel (130HP) | 2007 | KWP FAST | |
| 2.3 multijet, Diesel (120HP) | 2008 | KWP FAST | |
| Diesel (109 HP) | 2006 | ||
| 2,0 JTD +Chiptuning 110PS, Diesel (108 HP) | 2006 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
| 2,3 Multijet, Diesel (129 HP) | 2008 | ||
| Fiat Fiorino | MJTD 1300, Diesel (75HP) | 2008 | CAN 29bit |
| Fiat Grande Punto | 1.9 JTD Sport, Diesel (129 HP) | 1997 | CAN |
| Gasoline (74 HP) | 2006 | ||
| 1.3 mjt, Diesel (75HP) | 2006 | CAN 29bit | |
| 1.4, Gasoline (77HP) | 2006 | CAN 29bit | |
| 1.9 MJT, Diesel (120HP) | 2006 | CAN 29bit | |
| 1.9 MJT, Diesel (130HP) | 2006 | CAN 29bit | |
| 1,4 16V, Gasoline (94 HP) | 2007 | CAN | |
| 1.3 Mjt 16V, Diesel (90HP) | 2007 | CAN 29bit | |
| Gasoline (69 HP) | 2008 | ||
| T-Jet, Diesel (119 HP) | 2009 | ||
| 1.2, Gasoline (65HP) | 2009 | ISO_CAN_29BIT_500K | |
| 1,3 MJet, Diesel (89 HP) | 2005 | CAN | |
| Fiat Idea | 1.3 16V JTD, Diesel (69 HP) | 2004 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 |
| 1.3 JTD, Diesel (70HP) | 2004 | KWP FAST | |
| 1.9 JTD, Diesel (100HP) | 2004 | ISO 9141 | |
| Fiat Marea | Diesel (104 HP) | 1999 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 |
| 2.4JTD, Diesel (175 HP) | 1999 | ||
| Gasoline (208 HP) | 2000 | ||
| 1.9 Jtd, Diesel (105HP) | 2000 | KWP FAST | |
| Gasoline (102 HP) | 2001 | ISO 14230-4 | |
| 2.0 20v, Gasoline (155HP) | 2001 | KWP FAST | |
| Fiat marea wekend | Gasoline (113 HP) | 1998 | |
| Fiat Mondeo | Gasoline (114 HP) | 1998 | PWM J1850 |
| Fiat Multipla | Gasoline (102 HP) | 1999 | KW 2000 VAG |
| 1.3 jtd, Diesel (105HP) | 1999 | ISO 9141 | |
| 1.6 16V, Gasoline (103HP) | 2000 | KWP FAST | |
| 1.9 Jtd, Diesel (110HP) | 2001 | ISO 9141 | |
| Gasoline (102 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (102 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| 1.9 Jtd, Diesel (115HP) | 2004 | ISO 9141 | |
| 1.9 Jtd, Diesel (120HP) | 2005 | KWP FAST | |
| Gasoline (102 HP) | 2006 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (102 HP) | 2006 | ISO 14230-4 | |
| Fiat Multipla Bipower | 1.6l, Gasoline (102 HP) | 2000 | |
| Fiat Palio | 1.3, Gasoline (60HP) | 2003 | KWP FAST |
| Fiat Panda | 1,2, Gasoline (60 HP) | 2003 | ISO 14230-4 |
| 1.2, Gasoline (60HP) | 2004 | KWP FAST | |
| 1.2, Gasoline (64HP) | 2005 | KWP FAST | |
| 1.3, Diesel (70HP) | 2005 | KWP FAST | |
| 1.1, Gasoline (54HP) | 2007 | KWP FAST | |
| 1.2, Gasoline (69HP) | 2008 | KWP FAST | |
| 1.3 multijet, Diesel (75HP) | 2008 | KWP FAST | |
| Fiat Panda Van | 1.1 MPI, Gasoline (54 HP) | 2002 | |
| Fiat Punto | 1.9 D, Diesel (60HP) | 1999 | KWP SLOW |
| 2000 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | ||
| Gasoline (60 HP) | 2000 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
| Gasoline (54 HP) | 2000 | ISO 9141-2 | |
| 1,2, Gasoline (60 HP) | 2000 | ||
| 1.2i, Gasoline (60HP) | 2000 | KWP SLOW | |
| 1.2 16v, Gasoline (80HP) | 2000 | KWP FAST | |
| 1.9 Jtd, Diesel (80HP) | 2000 | ISO 9141 | |
| 1.9 jtd, Diesel (85HP) | 2000 | ISO 9141 | |
| 1.2, Gasoline (60 HP) | 2001 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
| 1.2 16V, Gasoline (80 HP) | 2001 | ISO 14230-4 | |
| 1.2 8v, Gasoline (60HP) | 2001 | KWP FAST | |
| 2002 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | ||
| 1,2 16V, Gasoline (80 HP) | 2002 | ISO 14230-4 | |
| 1.6, Gasoline (70HP) | 2002 | KWP SLOW | |
| Gasoline (60 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (60 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (60 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (60 HP) | 2003 | ||
| Gasoline (60 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (60 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (60 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (60 HP) | 2003 | - | |
| Diesel (85 HP) | 2003 | ||
| 1.3 JTD, Diesel (69 HP) | 2003 | ||
| 1.4 16v, Gasoline (85HP) | 2003 | KWP FAST | |
| 1.4, Gasoline (80HP) | 2004 | KWP FAST | |
| 1.4, Gasoline (60HP) | 2006 | CAN 29bit | |
| 1.3, Diesel (90HP) | 2007 | CAN 29bit | |
| 1.3 multijet, Diesel (75HP) | 2010 | CAN 29bit | |
| 1.4 multiair, Gasoline (105HP) | 2010 | CAN 29bit | |
| Fiat Punto 188 | Gasoline (60 HP) | 2001 | ISO 14230-4 |
| 1.9 JTD, Diesel (85 HP) | 2002 | ||
| FL'03 1.3 JTD Multijet, Diesel (69 HP) | 2004 | CAN | |
| 1.2L 8V, Gasoline (60 HP) | 2003 | ||
| Fiat punto gt | Diesel (135 HP) | 1994 | |
| Fiat Qubo | 1.3 multijet, Diesel (75HP) | 2010 | CAN 29bit |
| Fiat Scudo | 2.0 JTD, Diesel (88 HP) | 2000 | ISO 14230-4 |
| 2.0 JTD, Diesel (93 HP) | 2000 | ISO 14230-4 | |
| 2.0 HDi, Diesel (110HP) | 2000 | KWP FAST | |
| Diesel (108 HP) | 2001 | ||
| 2.0 JTD, Diesel (94HP) | 2001 | KWP SLOW | |
| 1.9D, Diesel (70HP) | 2003 | KWP SLOW | |
| 1.6 Jtd, Diesel (90HP) | 2007 | CAN 11bit (500kb) | |
| 2.0 mjt, Diesel (120HP) | 2009 | CAN 11bit (500kb) | |
| Fiat Sedici | 1.9 Multijet, Diesel (120HP) | 2007 | KWP FAST |
| Fiat Seicento | Gasoline (54 HP) | 2001 | |
| 1.3, Gasoline (70HP) | 2001 | KWP FAST | |
| 1.1, Gasoline (54 HP) | 2003 | ||
| 1.1, Gasoline (54HP) | 2003 | KWP FAST | |
| Fiat Stilo | Diesel (114 HP) | 2001 | ISO 14230-4 |
| Gasoline (102 HP) | 2001 | ISO 14230-4 | |
| 2002 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | ||
| Diesel (114 HP) | 2002 | ||
| 1,2 16V, Gasoline (80 HP) | 2002 | ISO 14230-4 | |
| 1.6, Gasoline (103HP) | 2002 | KWP FAST | |
| 1.9 Jtd, Diesel (115HP) | 2002 | ISO 9141 | |
| 2.4, Gasoline (170HP) | 2002 | KWP FAST | |
| Gasoline (102 HP) | 2003 | ||
| Diesel (114 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| 1.9 MJtd, Diesel (120HP) | 2003 | KWP FAST | |
| 1,6 16V, Gasoline (102 HP) | 2004 | ISO 14230-4 | |
| 1,9JTD Multijet, Diesel (139 HP) | 2004 | ||
| 1.9 Jtd 16V, Diesel (126HP) | 2004 | ISO 9141 | |
| 1.9 Jtd, Diesel (115HP) | 2005 | KWP FAST | |
| Diesel (119 HP) | 2006 | ||
| Diesel (148 HP) | 2006 | ||
| Fiat Stilo Multiwagon | 1.9 JTD Multijet, Diesel (119 HP) | 2006 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 |
| Diesel (119 HP) | 2006 | ||
| Diesel (80 HP) | 2003 | ||
| Gasoline (141 HP) | 2006 | ||
| Fiat Ulysse | Diesel (89 HP) | 1998 | |
| Diesel (108 HP) | 2000 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (135 HP) | 2000 | ||
| 2.0 Jtd, Diesel (105HP) | 2000 | KWP SLOW | |
| 2.0 jtd, Diesel (110HP) | 2001 | KWP SLOW | |
| 2.2 HDi, Diesel (136HP) | 2004 | KWP FAST | |
| 2.2 Jtd, Diesel (128HP) | 2006 | KWP FAST | |
| 2.0 Jtd, Diesel (107HP) | 2007 | CAN 11bit (500kb) |
Here are some schemes of OBD-II diagnostic cables
На распиновку Fiat OBD II diagnostic interface есть 2 отзыв(а): 1 положительных и 0 отрицательных.
Сегодня речь пойдет о распиновке разъема для диагностики.
Со временем появления в автомобилях электронных систем управления от микропроцессоров также возникла необходимость проверки параметров работы самих блоков и соединительных электрических цепей. С этой целью изобрели оборудование, получившее название OBD (On Board Diagnostic), изначально он только выдавал только информацию о неисправности, без каких-либо уточнений.
В современных автомобилях с помощью разъема OBD с стандартной распиновкой разъема для диагностики к бортовому компьютеру можно подключить специальный адаптер или сканер и провести полную диагностику самостоятельно практически любому автомобилисту. С 1996 года в США была разработана вторая концепция стандарта OBD2, которая стала обязательной для вновь выпускаемых автомобилей.
Назначение OBD2 определить:
В Евросоюзе принят EOBD, в основе которого лежит OBD2. Он обязателен для всех авто с января 2001 года. OBD-2 поддерживает 5 протоколов обмена данными.
Зная место расположение и стандартную распиновку разъема OBD2, можно провести проверку авто самостоятельно. Благодаря повсеместному внедрению OBD2 при диагностики автомобиля можно получить код ошибки, который будет одинаковым вне зависимости от марки и модели авто.
Стандартный код содержит структуру Х1234, где каждый символ несет свою смысловую нагрузку:
- Х — единственный буквенный символ, позволяющий узнать неисправную систему (двигатель, коробка, электронные блоки и т. д.);
- 1 — представляет собой общий код стандарта OBD2 или дополнительные коды завода;
- 2 — уточнение места неисправности (система питания или зажигания, вспомогательные цепи и т. д.);
- 34 — порядковый номер ошибки.
Распиновка диагностического разъема OBD2 имеет особенный штекер питания от бортовой сети, это позволяет использовать любые сканеры и адаптеры без дополнительных электрических цепей. Если раньше протоколы диагностики показывали лишь общую информацию о наличии какой-либо проблемы, то сейчас, благодаря связи диагностического устройства с электронными блоками автомобиля можно считать более полную информацию о конкретной неисправности.
Каждое подключаемое диагностическое оборудование обязательно соответствует одному из трех международных стандартов:
Расположение диагностического разъема с распиновкой OBD2 для диагностики может сильно отличаться в различных автомобилях. Никакого единого стандарта для местоположения нет, тут вам поможет инструкция по эксплуатации автомобиля или ловкость рук.
Ниже несколько распространенных точек для удобства поиска:
- в прорези нижнего кожуха панели приборов в районе левого колена водителя;
- под пепельницей, установленной в центральной части панели приборов (некоторые модели Пежо);
- под пластиковыми заглушками на нижней части панели приборов или на центральной консоли (характерно для продукции концерна VAG);
- на задней стенке панели приборов за корпусом перчаточного ящика (некоторые модели Лада);
- на центральной консоли в районе рычага стояночного тормоза (встречается на некоторых машинах
- в нижней части ниши подлокотника (распространено на французских автомобилях);
- под капотом вблизи моторного щита (характерно для некоторых машин корейского и японского производства).
Многие автомобилисты также иногда намеренно переносят разъем распиновку OBD2 в другое не всегда стандартное место, это может быть связано с ремонтом электропроводки или с защитой автомобиля от угона.
Виды разъемов с распиновкой OBD2
В начале 2000 годов не существовало строгих требований к наружной форме разъема, и многие автопроизводители самостоятельно назначали конфигурацию устройства. На сегодняшний день есть два типа разъема OBD 2, обозначаемые как Тип А и Тип В.
Оба штекера практически одинаковые внешне и имеют 16-пиновый выход (два рядя по восемь контактов), отличие состоит только между центральными направляющими пазами.
Нумерация пинов в колодке ведется слева направо, при этом в верхнем ряду стоят контакты с номерами 1-8, а в нижнем — с 9 по 16. Наружная часть корпуса выполнена в форме трапеции со скругленными углами, что обеспечивает надежное подключение диагностического переходника. На фото оба варианта устройств.
Разновидности разъема — Тип A слева и Тип B справа
Разъем OBD 2 - распиновка
Ниже представлена схема и назначение контактов в разъеме с распиновкой OBD2, которые определены стандартом.
Нумерация штекеров в разъеме
Общее описание штекеров:
1 — резервный, на данный пин может выводиться любой сигнал, который установит завод-изготовитель автомобиля;
3 — аналогично первому;
4 — заземление разъема на кузов автомобиля;
5 — заземление сигнала диагностического адаптера;
6 — прямое подключение контакта CAN-шины J2284;
8 — аналогично контактам 1 и 3;
9 — аналогично контактам 1 и 3;
10 — пин подключения шины стандарта J1850;
11 — назначение пина задается заводом-изготовителем автомобиля;
14 — дополнительный пин CAN-шины J2284;
16 — положительный вывод напряжения бортовой сети (12 Вольт).
Примером заводской распиновки разъема OBD 2 может служить Хендай Соната, где на пин 1 подается сигнал от блока управления антиблокировочной системы, а на пин 13 — сигнал от блока управления и датчиков надувных подушек безопасности.
Варианты распиновок
В зависимости от протокола работы допускаются варианты распиновок:
При использовании стандартного протокола ISO 9141-2 он активизируется через пин 7, при этом пины 2 и 10 в разъеме неактивны. Для передачи данных применяются выводы с номерами 4, 5, 7 и 16 (иногда может задействоватся пин номер 15).
При протоколе типа SAE J1850 в варианте VPW (Variable Pulse Width Modulation) задействованы пины 2, 4, 5, а также 16. Разъем характерен для американских и европейских автомобилей Дженерал Моторс.
Использование J1850 в режиме PWM (Pulse Width Modulation) предусматривает дополнительное задействование вывода 10. Такой тип разъема используется на продукции концерна Ford. Для протокола J1850 в любом виде характерно неиспользование вывода с номером 7.Начало формы
Конечно, для многих подобные схемы и описания распиновок разъема OBD2 очень сложны и неестественны. Зачастую, автомобилисты предпочитают периодически отдавать свой авто в профильный автосервис и даже не думать о диагностических разъемах и, тем более, об их распиновках. Но все же стоит признать полезность самостоятельной диагностики. Опытные автомобилисты говорят о том, что иметь диагностический сканер в машине необходимо каждому автовладельцу для оперативной проверки своих сомнений в работе машины, проверки ошибок, настроек и подобного, что прежде всего сэкономит значительные деньги.
On some models (i.e. Ducato 250 ) only pins 1,4,5,6,9,12,14 & 16 are used.
OBD-2 compatibility list
Note that list is not 100% complete!
| Model | Engine | Year (starting from) | OBD-2 Protocol |
|---|---|---|---|
| Fiat 500 | 1.3 MJT, Diesel (75HP) | 2007 | CAN 29bit |
| mjt, Diesel (75HP) | 2007 | CAN 29bit | |
| 1.4, Gasoline (100HP) | 2008 | CAN 29bit | |
| 1,2l), Gasoline (69 HP) | 2009 | CAN | |
| twinair, Gasoline (85HP) | 2011 | CAN 29bit | |
| Fiat Albea | 1.2, Gasoline (80HP) | 2005 | KWP FAST |
| Fiat Bravo | Diesel (100 HP) | 1998 | |
| 182 1.9 JTD , Diesel (104 HP) | 1999 | ISO 14230-4 | |
| Diesel (84 HP) | 2001 | ||
| 182 1.6 16V, Gasoline (100 HP) | 1995 | ||
| Gasoline (102 HP) | 1998 | ISO 14230-4 | |
| 1.9 JTD 105, Diesel (104 HP) | 1998 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (81 HP) | 1999 | ISO 14230-4 | |
| 1.2, Gasoline (81 HP) | 1999 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (81 HP) | 2000 | ISO 14230-4 | |
| JTD 105 GT, Diesel (104 HP) | 2000 | ISO 14230-4 | |
| 1.9 jtd, Diesel (100HP) | 2000 | ISO 9141 | |
| 1.2 12V, Diesel (82HP) | 2001 | KWP FAST | |
| 1.9 JTD, Diesel (105HP) | 2001 | ISO 9141 | |
| 1.9 MJT, Diesel (120HP) | 2007 | KWP FAST | |
| 1.9 Jtd, Diesel (150HP) | 2007 | KWP FAST | |
| 1.6 multijet, Diesel (90HP) | 2008 | KWP FAST | |
| Fiat Cinquecento | 0,9, Gasoline (39 HP) | 1993 | |
| Gasoline (54 HP) | 1995 | ||
| 1.1, Gasoline (54 HP) | 1998 | ||
| Fiat Croma | 2.4 MJT, Diesel (200HP) | 2005 | KWP FAST |
| 1.9 Mjt, Diesel (202 HP) | 2006 | ||
| Fiat Croma 2 | 1.9 MJT, Diesel (120HP) | 2005 | KWP FAST |
| 1.9 Jtd, Diesel (150HP) | 2005 | KWP FAST | |
| Fiat Doblo | 1.2, Gasoline (65HP) | 2001 | KWP FAST |
| 1.9 D, Diesel (60HP) | 2003 | KWP SLOW | |
| 1.9 jtd, Diesel (90HP) | 2003 | ISO 9141 | |
| 1.9 JTD, Diesel (100HP) | 2003 | ISO 9141 | |
| 1.3 jtd, Diesel (105HP) | 2003 | ISO 9141 | |
| 1.9 D, Diesel (81 HP) | 2004 | ||
| 1.9 JTD, Diesel (105HP) | 2004 | KWP FAST | |
| 1.3jtd, Diesel (81 HP) | 2005 | ||
| 1.3 jtd, Diesel (70HP) | 2005 | KWP FAST | |
| 1.3 jtd, Diesel (75HP) | 2005 | KWP FAST | |
| 1,9 Multijet, Diesel (104 HP) | 2006 | ISO 14230-4 | |
| 1.9, Diesel (90HP) | 2009 | KWP FAST | |
| 1.6 jtd, Diesel (105HP) | 2010 | CAN 29bit | |
| Fiat Ducato | Diesel (127 HP) | 2004 | ISO 9141-2 |
| Diesel (156 HP) | 2007 | ISO 14230-4 | |
| 2.0 Jtd, Diesel (100HP) | 2007 | KWP FAST | |
| 2.3 MJT, Diesel (130HP) | 2007 | KWP FAST | |
| 2.3 multijet, Diesel (120HP) | 2008 | KWP FAST | |
| Diesel (109 HP) | 2006 | ||
| 2,0 JTD +Chiptuning 110PS, Diesel (108 HP) | 2006 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
| 2,3 Multijet, Diesel (129 HP) | 2008 | ||
| Fiat Fiorino | MJTD 1300, Diesel (75HP) | 2008 | CAN 29bit |
| Fiat Grande Punto | 1.9 JTD Sport, Diesel (129 HP) | 1997 | CAN |
| Gasoline (74 HP) | 2006 | ||
| 1.3 mjt, Diesel (75HP) | 2006 | CAN 29bit | |
| 1.4, Gasoline (77HP) | 2006 | CAN 29bit | |
| 1.9 MJT, Diesel (120HP) | 2006 | CAN 29bit | |
| 1.9 MJT, Diesel (130HP) | 2006 | CAN 29bit | |
| 1,4 16V, Gasoline (94 HP) | 2007 | CAN | |
| 1.3 Mjt 16V, Diesel (90HP) | 2007 | CAN 29bit | |
| Gasoline (69 HP) | 2008 | ||
| T-Jet, Diesel (119 HP) | 2009 | ||
| 1.2, Gasoline (65HP) | 2009 | ISO_CAN_29BIT_500K | |
| 1,3 MJet, Diesel (89 HP) | 2005 | CAN | |
| Fiat Idea | 1.3 16V JTD, Diesel (69 HP) | 2004 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 |
| 1.3 JTD, Diesel (70HP) | 2004 | KWP FAST | |
| 1.9 JTD, Diesel (100HP) | 2004 | ISO 9141 | |
| Fiat Marea | Diesel (104 HP) | 1999 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 |
| 2.4JTD, Diesel (175 HP) | 1999 | ||
| Gasoline (208 HP) | 2000 | ||
| 1.9 Jtd, Diesel (105HP) | 2000 | KWP FAST | |
| Gasoline (102 HP) | 2001 | ISO 14230-4 | |
| 2.0 20v, Gasoline (155HP) | 2001 | KWP FAST | |
| Fiat marea wekend | Gasoline (113 HP) | 1998 | |
| Fiat Mondeo | Gasoline (114 HP) | 1998 | PWM J1850 |
| Fiat Multipla | Gasoline (102 HP) | 1999 | KW 2000 VAG |
| 1.3 jtd, Diesel (105HP) | 1999 | ISO 9141 | |
| 1.6 16V, Gasoline (103HP) | 2000 | KWP FAST | |
| 1.9 Jtd, Diesel (110HP) | 2001 | ISO 9141 | |
| Gasoline (102 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (102 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| 1.9 Jtd, Diesel (115HP) | 2004 | ISO 9141 | |
| 1.9 Jtd, Diesel (120HP) | 2005 | KWP FAST | |
| Gasoline (102 HP) | 2006 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (102 HP) | 2006 | ISO 14230-4 | |
| Fiat Multipla Bipower | 1.6l, Gasoline (102 HP) | 2000 | |
| Fiat Palio | 1.3, Gasoline (60HP) | 2003 | KWP FAST |
| Fiat Panda | 1,2, Gasoline (60 HP) | 2003 | ISO 14230-4 |
| 1.2, Gasoline (60HP) | 2004 | KWP FAST | |
| 1.2, Gasoline (64HP) | 2005 | KWP FAST | |
| 1.3, Diesel (70HP) | 2005 | KWP FAST | |
| 1.1, Gasoline (54HP) | 2007 | KWP FAST | |
| 1.2, Gasoline (69HP) | 2008 | KWP FAST | |
| 1.3 multijet, Diesel (75HP) | 2008 | KWP FAST | |
| Fiat Panda Van | 1.1 MPI, Gasoline (54 HP) | 2002 | |
| Fiat Punto | 1.9 D, Diesel (60HP) | 1999 | KWP SLOW |
| 2000 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | ||
| Gasoline (60 HP) | 2000 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
| Gasoline (54 HP) | 2000 | ISO 9141-2 | |
| 1,2, Gasoline (60 HP) | 2000 | ||
| 1.2i, Gasoline (60HP) | 2000 | KWP SLOW | |
| 1.2 16v, Gasoline (80HP) | 2000 | KWP FAST | |
| 1.9 Jtd, Diesel (80HP) | 2000 | ISO 9141 | |
| 1.9 jtd, Diesel (85HP) | 2000 | ISO 9141 | |
| 1.2, Gasoline (60 HP) | 2001 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
| 1.2 16V, Gasoline (80 HP) | 2001 | ISO 14230-4 | |
| 1.2 8v, Gasoline (60HP) | 2001 | KWP FAST | |
| 2002 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | ||
| 1,2 16V, Gasoline (80 HP) | 2002 | ISO 14230-4 | |
| 1.6, Gasoline (70HP) | 2002 | KWP SLOW | |
| Gasoline (60 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (60 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (60 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (60 HP) | 2003 | ||
| Gasoline (60 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (60 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (60 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (60 HP) | 2003 | - | |
| Diesel (85 HP) | 2003 | ||
| 1.3 JTD, Diesel (69 HP) | 2003 | ||
| 1.4 16v, Gasoline (85HP) | 2003 | KWP FAST | |
| 1.4, Gasoline (80HP) | 2004 | KWP FAST | |
| 1.4, Gasoline (60HP) | 2006 | CAN 29bit | |
| 1.3, Diesel (90HP) | 2007 | CAN 29bit | |
| 1.3 multijet, Diesel (75HP) | 2010 | CAN 29bit | |
| 1.4 multiair, Gasoline (105HP) | 2010 | CAN 29bit | |
| Fiat Punto 188 | Gasoline (60 HP) | 2001 | ISO 14230-4 |
| 1.9 JTD, Diesel (85 HP) | 2002 | ||
| FL'03 1.3 JTD Multijet, Diesel (69 HP) | 2004 | CAN | |
| 1.2L 8V, Gasoline (60 HP) | 2003 | ||
| Fiat punto gt | Diesel (135 HP) | 1994 | |
| Fiat Qubo | 1.3 multijet, Diesel (75HP) | 2010 | CAN 29bit |
| Fiat Scudo | 2.0 JTD, Diesel (88 HP) | 2000 | ISO 14230-4 |
| 2.0 JTD, Diesel (93 HP) | 2000 | ISO 14230-4 | |
| 2.0 HDi, Diesel (110HP) | 2000 | KWP FAST | |
| Diesel (108 HP) | 2001 | ||
| 2.0 JTD, Diesel (94HP) | 2001 | KWP SLOW | |
| 1.9D, Diesel (70HP) | 2003 | KWP SLOW | |
| 1.6 Jtd, Diesel (90HP) | 2007 | CAN 11bit (500kb) | |
| 2.0 mjt, Diesel (120HP) | 2009 | CAN 11bit (500kb) | |
| Fiat Sedici | 1.9 Multijet, Diesel (120HP) | 2007 | KWP FAST |
| Fiat Seicento | Gasoline (54 HP) | 2001 | |
| 1.3, Gasoline (70HP) | 2001 | KWP FAST | |
| 1.1, Gasoline (54 HP) | 2003 | ||
| 1.1, Gasoline (54HP) | 2003 | KWP FAST | |
| Fiat Stilo | Diesel (114 HP) | 2001 | ISO 14230-4 |
| Gasoline (102 HP) | 2001 | ISO 14230-4 | |
| 2002 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | ||
| Diesel (114 HP) | 2002 | ||
| 1,2 16V, Gasoline (80 HP) | 2002 | ISO 14230-4 | |
| 1.6, Gasoline (103HP) | 2002 | KWP FAST | |
| 1.9 Jtd, Diesel (115HP) | 2002 | ISO 9141 | |
| 2.4, Gasoline (170HP) | 2002 | KWP FAST | |
| Gasoline (102 HP) | 2003 | ||
| Diesel (114 HP) | 2003 | ISO 14230-4 | |
| 1.9 MJtd, Diesel (120HP) | 2003 | KWP FAST | |
| 1,6 16V, Gasoline (102 HP) | 2004 | ISO 14230-4 | |
| 1,9JTD Multijet, Diesel (139 HP) | 2004 | ||
| 1.9 Jtd 16V, Diesel (126HP) | 2004 | ISO 9141 | |
| 1.9 Jtd, Diesel (115HP) | 2005 | KWP FAST | |
| Diesel (119 HP) | 2006 | ||
| Diesel (148 HP) | 2006 | ||
| Fiat Stilo Multiwagon | 1.9 JTD Multijet, Diesel (119 HP) | 2006 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 |
| Diesel (119 HP) | 2006 | ||
| Diesel (80 HP) | 2003 | ||
| Gasoline (141 HP) | 2006 | ||
| Fiat Ulysse | Diesel (89 HP) | 1998 | |
| Diesel (108 HP) | 2000 | ISO 14230-4 | |
| Gasoline (135 HP) | 2000 | ||
| 2.0 Jtd, Diesel (105HP) | 2000 | KWP SLOW | |
| 2.0 jtd, Diesel (110HP) | 2001 | KWP SLOW | |
| 2.2 HDi, Diesel (136HP) | 2004 | KWP FAST | |
| 2.2 Jtd, Diesel (128HP) | 2006 | KWP FAST | |
| 2.0 Jtd, Diesel (107HP) | 2007 | CAN 11bit (500kb) |
Here are some schemes of OBD-II diagnostic cables
На распиновку Fiat OBD II diagnostic interface есть 2 отзыв(а): 1 положительных и 0 отрицательных.
Читайте также: