Радиатор охлаждения ока замена
10.9.1 Система охлаждения
Установка радиатора на автомобиле: 1 - отводящий шланг радиатора 2 - подводящий шланг радиатора 3 - пароотводящий шланг 4 - радиатор 5 - датчик включения электродвигателя вентилятора 6 - соединительная колодка проводов электродвигателя вентилятора Вам потребуются ключи "н.
10.9.2 Замена радиатора
Установка радиатора на автомобиле: 1 - отводящий шланг радиатора 2 - подводящий шланг радиатора 3 - пароотводящий шланг 4 - радиатор 5 - датчик включения электродвигателя вентилятора 6 - соединительная колодка проводов электродвигателя вентилятора Вам потребуются ключи "н.
10.9.3 Замена водяного насоса
Вам потребуются ключи "на 10", "на 17" две отвертки Перед началом работы Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи и слейте охлаждающую жидкость. Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ (см. подраздел 10.1.). Снимите натяжной ролик (см. подраздел 10.3.
10.9.4 Замена термостата
Расположение термостата: 1 - соединительный шланг 2 - шланг к подводящей трубеводяного насоса 3 - шланг расширительного бачка 4 - термостат 5 - отводящий шланг радиатора Вам потребуется отвертка Если двигатель после пуска долго прогревается или перегревается во врем.
Радиатор системы охлаждения заменяют при появлении течи охлаждающей жидкости, не устраняемой герметиками.
В мастерской, оснащенной специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать.
Сердцевина радиатора изготовлена из алюминия, поэтому его ремонт пайкой требует специального оборудования и материалов, что существенно затрудняет его ремонт.
Для проверки герметичности заглушите патрубки радиатора и опустите в ванну с водой, подведя к нему воздух под давлением 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ). В течение 30 с из радиатора не должны появляться пузырьки воздуха.
Снятие и установка радиатора выполняется на холодном двигателе.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Разъедините колодку с проводами вентилятора и жгута проводов.
4. Отсоедините два провода от датчика включения электродвигателя вентилятора.
5. Ослабив затяжку хомутов, отсоедините от радиатора пароотводящий шланг.
6. . подводящий шланг и.
7. . отводящий шланг.
8. Отверните две гайки верхнего крепления кожуха, снимите крепежную скобу и демонтируйте вверх радиатор с кожухом вентилятора с автомобиля.
9. Выверните три болта и отверните гайку крепления кожуха вентилятора к радиатору и снимите кожух с радиатора.
10. Снимите с радиатора две подушки нижнего крепления. Замените порванные или потерявшие упругость подушки.
11. Установите на новый радиатор кожух вентилятора и подушки нижнего крепления. При установке радиатора на автомобиль сначала вставьте его подушками в отверстия на кронштейнах. Подсоедините к радиатору шланги и провода.
При подсоединении проводов к датчику включения электродвигателя вентилятора сначала вставьте в корпус 1 защитные резинки 2, а затем наконечники 3 проводов (порядок подсоединения проводов не имеет значения).
1 - отводящий шланг радиатора
2 - подводящий шланг радиатора
3 - пароотводящий шланг
4 - радиатор
5 - датчик включения электродвигателя вентилятора
6 - соединительная колодка проводов электродвигателя вентилятора
Перед началом работы
Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.
Слейте охлаждающую жидкость.
Радиатор подлежит замене при обнаружении течи охлаждающей жидкости из него.
В мастерской, оснащенной специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать.
Для проверки герметичности заглушите патрубки радиатора и опустите в ванну с водой, подведя к нему воздух под давлением 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ). В течение 30 с из радиатора не должны появляться пузырьки воздуха.
1. Разъедините колодку с проводами вентилятора и жгута проводов.
2. Отсоедините два провода от датчика включения электродвигателя вентилятора.
3. Ослабив затяжку хомутов, отсоедините от радиатора пароотводящий шланг.
4. . подводящий шланг и.
5. . отводящий шланг.
6. Отверните две гайки верхнего крепления кожуха, снимите крепежную скобу и демонтируйте вверх радиатор с кожухом вентилятора с автомобиля.
7. Отверните три болта и гайку крепления кожуха вентилятора к радиатору и снимите кожух с радиатора.
8. Снимите с радиатора две подушки нижнего крепления. Замените порванные или потерявшие упругость подушки.
9. Установите на новый радиатор кожух вентилятора и подушки нижнего крепления. При установке радиатора на автомобиль сначала вставьте его подушками в отверстия на кронштейнах. Подсоедините к радиатору шланги и провода.
10. При подсоединении проводов к датчику включения электродвигателя вентилятора сначала вставьте в корпус 1 защитные резинки 2, а затем наконечники 3 проводов (порядок подсоединения проводов не имеет значения). Залейте охлаждающую жидкость.
1 - отводящий шланг радиатора
2 - подводящий шланг радиатора
3 - пароотводящий шланг
4 - радиатор
5 - датчик включения электродвигателя вентилятора
6 - соединительная колодка проводов электродвигателя вентилятора
Перед началом работы
Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.
Слейте охлаждающую жидкость.
Радиатор подлежит замене при обнаружении течи охлаждающей жидкости из него.
В мастерской, оснащенной специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать.
Для проверки герметичности заглушите патрубки радиатора и опустите в ванну с водой, подведя к нему воздух под давлением 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ). В течение 30 с из радиатора не должны появляться пузырьки воздуха.
1. Разъедините колодку с проводами вентилятора и жгута проводов.
2. Отсоедините два провода от датчика включения электродвигателя вентилятора.
3. Ослабив затяжку хомутов, отсоедините от радиатора пароотводящий шланг.
4. . подводящий шланг и.
5. . отводящий шланг.
6. Отверните две гайки верхнего крепления кожуха, снимите крепежную скобу и демонтируйте вверх радиатор с кожухом вентилятора с автомобиля.
7. Отверните три болта и гайку крепления кожуха вентилятора к радиатору и снимите кожух с радиатора.
8. Снимите с радиатора две подушки нижнего крепления. Замените порванные или потерявшие упругость подушки.
9. Установите на новый радиатор кожух вентилятора и подушки нижнего крепления. При установке радиатора на автомобиль сначала вставьте его подушками в отверстия на кронштейнах. Подсоедините к радиатору шланги и провода.
10. При подсоединении проводов к датчику включения электродвигателя вентилятора сначала вставьте в корпус 1 защитные резинки 2, а затем наконечники 3 проводов (порядок подсоединения проводов не имеет значения). Залейте охлаждающую жидкость.
Видео про "Замена радиатора" для ВАЗ 1111
ОКА.Как поменять.Снять Кран печки .Быстрая замена.Ремонт. Замена радиатора на ВАЗ 2111 Замена датчика вентилятора ВАЗ. Сделай Сам!
Система охлаждения: 1 — пробка расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — пароотводящий шланг; 4 — подводящий шланг радиатора; 5 — радиатор двигателя; 6 — крыльчатка вентилятора; 7 — кожух радиатора; 8 — датчик включения электровентилятора; 9 — сливная пробка; 10 — зубчатый ремень привода ГРМ; 11 — насос охлаждающей жидкости; 12 — всасывающая труба насоса; 13 — подводящая труба отопителя; 14 — кран; 15-отводящая труба отопителя; 16 — радиатор отопителя; 17 — датчик температуры охлаждающей жидкости (в левом торце головки блока цилиндров); 18 — шланг отвода охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения впускной трубы; 19 — отводящий шланг радиатора; 20 — выпускной патрубок головки блока; 21 — заправочный шланг; 22 — термостат; 23 — шланг всасывающей трубы насоса.
Перераспределением потоков жидкости управляет термостат с твердым термочувствительным элементом. На холодном двигателе клапан термостата перекрывает патрубок, ведущий к радиатору, и жидкость циркулирует только по малому кругу (через байпасный патрубок термостата), минуя радиатор. Малый круг включает радиатор отопителя и впускную трубу. При температуре 87±2°С клапан начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор двигателя. При температуре около 102°С основной клапан полностью открывается, а байпасный закрывается, и вся жидкость циркулирует через радиатор двигателя. Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.
Радиатор двигателя состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый — с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок с напрессованными охлаждающими пластинами. Для повышения эффективности охлаждения пластины штампуются с насечкой. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводящего шланга.
Расширительный бачок изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. В верхней его части выполнен штуцер для пароотводя-щего шланга от радиатора двигателя, в нижней — для заправочного шланга.
Читайте также: