Приора замена подсветки печки
- Корпус печки.
- Система воздуховодов.
- Электронный блок управления отопителя (ЭБУ) с консолью управления.
Это, так сказать, три базовых узла. Все они, кроме ЭБУ, разбираются и состоят из различных подсистем. По совести говоря, блок управления при большом желании тоже можно разобрать. Но делать этого не стоит. Это тонкий электронный прибор, и отремонтировать его может только специалист. А вот с двумя другими есть варианты.
Корпус
После блока управления, корпус печки самый сложный объект. Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:
- Корпус, состоящий из двух частей.
- Нагнетательный электромотор с вентилятором.
- Малый обогревательный радиатор с патрубками.
- Переменный резистор.
- Воздушная заслонка отопителя.
- Микромоторедуктор, привод заслонки отопителя.
- Фильтр салона.
Все перечисленные элементы иногда выходят из строя, и их вполне возможно заменить самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста.
Расположение и доступ
Как и на модели ВАЗ 2110 и модификациях, отопитель расположен вне салона. Находится он в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. От двигателя он отделён специальной матерчато-картонной перегородкой. А сверху закрыт пластиковым сдвоенным кожухом, который скрывает этот отсек, в котором установлены, кроме отопителя, ещё и тормозной вакуум и привод стеклоочистителей.
Фильтр салона
Электродвигатель печки
Резистор отопителя
Этот элемент служит своеобразным переключателем скорости вращения вентилятора. Имеет несколько ступеней по сопротивлению. Каждая ступень — это скорость. Неисправность резистора определить легко. Если не работает ни одна из скоростей кроме максимальной, то в 99 случаях из 100, это именно резистор. И только в 1 переключател, в блоке управления.
Резистор печки приора с кондиционером
Я сам столкнулся с такой проблемой, когда печка в положении 1,2,3, не дула вообще, только работала на 4 положении, в этом виноват резистор печки.Я сходил на авторынок купил его, стоит он всего лишь 200р, заменил и печка стала работать как надо во всех положениях!
Проблемы с отопителем могут носить различный характер. Все их мы перечислять и разбирать не будем, поскольку нас интересует только те, причиной которых является резистор печки на Приоре. Кстати, эта деталь часто называется реостатом.
Понять, что неисправность заключается именно в этом механизме, просто. Печка начинает функционировать только на одной скорости или перестала функционировать одна из скоростей. При возникновении одной из этих ситуаций можно сразу делать вывод о выходе из строя реостата.
Расположение и назначение резистора
Чтобы была успешно проведена замена резистора печки Приоры, необходимо знать, где находится эта деталь. Опытные водители, которые не раз уже сталкивались с проблемами в отопительной системе, могут усмехнуться при прочтении этих строк. А вот для неопытных автовладельцев такой вопрос является актуальным.
Найти реостат можно под жабо, если у вас автомобиль без кондиционера. В моделях с кондиционером этот механизм имеет немного другой вид и располагается в другом месте. Например, в машинах с климатическим оборудованием Panasonic найти реостат можно под левым дворником.
Ремонт резистора печки Лада Приора
Если вентилятор печки не работает в одном из положений или работает только в четвертом, а предохранитель в исправном состоянии, тогда необходимо проверить добавочный резистор. Перед снятием резистора обязательно отсоедините клемму от аккумуляторной батареи. Чтобы избежать короткого замыкания и выхода из строя электрооборудования автомобиля. Затем отсоедините жгут проводов от резистора и выкрутите винт крепления.
Для того чтобы разобрать резистор, вам необходимо открутить четыре болтика, и перед вами появится плата, закрепленная на корпусе. Затем выкручиваем винты крепления платы. Видно, что 2 проводки припаяны по краям, а 3 по центру. На два проводка припаян предохранитель, а на трех крепятся сопротивления. Для ремонта необходимо все выпаять. Затем определяем, в чем причина и что сгорело. Неисправную деталь заменяем на новую и собираем в обратной последовательности.
Если после замены или ремонта резистора через короткий промежуток времени проблема повторилась, то следует обратить внимание на сам мотор вентилятора отопителя салона. Возможно, ему требуется профилактика или полная замена на новый.
На Ладе Приора без кондиционера резистор отсутствует. На ней подлежит замене реостат печки.
Как видно из описания, работа по замене и ремонту резистора может быть выполнена без особых усилий и финансовых вложений, но с обязательными навыками пайки.
Если у вас еще остались сомнения по самостоятельной замене и ремонту добавочного резистора, обратитесь к квалифицированному специалисту.
Печка Лады Приора работает только в max положении – причины неисправности
Хочу поделиться своим опытом по ремонту своей Приоры (с кондиционером Панасоник), а точнее печки в ней. Суть вот в чём – печка работает только в max положении. Во всех остальных — тишина. Есть несколько проблем которые приводят к этому. 1. В общем, на Приорах с кондиционером Панасоник стоит Регулятор Частоты Вращения (РЧВ) вентилятора. Как правило он сгорает, и на консоли начинает мигать кнопка обдува и вентилятор не дует.
Он находится под пластмассовым воздухозаборником со стороны водителя. Нужно снять дворники, открутить воздухозаборник…он будет прикручен двумя саморезами и к нему будет идти одна фишка.
Проблема в нём. Его либо заменить, но стоит он порядка 2000 руб., либо отремонтировать (я отремонтировал). 2. Ещё может быть плохой контакт в фишке. Я не нашел, как называется этот разъем, но провода печки идут через него. Может быть плохой контакт там.
Тут на сколько плохой контакт. Либо зачистить, припаять, заизолировать… либо перепаять весь разъем. 3. Барахлят переключатели на консоли. Это либо менять, либо ремонтировать.
Этапы замены
Эта задача несложная, но кропотливая и затруднительная для абсолютных новичков. Чтобы не возникало сложностей, необходимо чётко следовать описанному ниже плану работ.
Демонтаж жабо
Этот процесс значится как один из этапов работ по выполнению замены печки на Приоре. Его не получится обойти, тем более что жабо придётся снимать при решении многих проблем с отопителем. Даже элементарная замена фильтра потребует демонтажа облицовки с ветрового стекла, которая ещё называется жабо. Для реализации этой задачи понадобится тринадцатая головка, отвёртка с плоским и крестовым наконечником, маркер. Дальнейшие работы будут происходить по следующему сценарию:
- Демонтируем щётки стеклоочистителя.
- При помощи маркера делаем пометки на лобовом стекле, которые будут отображать расположение щёток.
- Вынимаем декоративные колпачки, которые достаточно поддеть отвёрткой.
- При помощи головки отворачиваем гайки крепления с рычага щётки.
- Шайбы удобно снимать при помощи пинцета.
- Демонтируем рычаг и щётку с вала.
- Открываем капот для проведения демонтажных работ относительно уплотнителя, который располагается на кромке с обивки щитка передка.
- Откручиваем крепление на облицовках, обивке щитка, облицовке ветрового окна.
На этом наш рассказ можно завершать, поскольку теперь вы знаете, где находится резистор печки на Приоре, как до него добраться и установить новую деталь вместо неисправной. Обращение к специалистам теряет всякий смысл.
Как известно, в зимнее время года работа печки автомобиля во многом определяет комфорт при вождении. Но иногда бывает такое, что устройство просто отказывается работать и особенно часто такая проблема возникает в отечественных автомобилях. Подробнее о том, как осуществляется замена радиатора печки на машине Лада Приора, читайте ниже.
Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером
Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.
Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.
Видео инструкция прилагается:
Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.
Ключевые слова: печка лада приора | кондиционер лада приора
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
- Какой должна быть цифровая приборная панель на Lada Vesta
- Какое время разгона у Лада Ларгус до 100 км/ч
- Фото Lada Granta FL (обновленный седан, хэтчбек, универсал и лифтбек)
- Регламент технического обслуживания Лада Веста
Принцип работы печки
Панель управления отопителем на Приоре
Система кондиционирования может переставать дуть по разным причинам. Если печка дует холодным воздухом, при этом машина без кондиционера, водителю предстоит разбирать и производить замену некоторых элементов. Это может быть не работающий управляющий регулятор, вентилятор, кран отопителя или другой компонент системы отопления. В любом случае для начала давайте разберемся в принципе работы.
Теплый воздушный поток принудительно обдувает радиатор устройства благодаря вентилятору. Обороты последнего изменяются в зависимости от температуры внутри авто. Соотношения теплого и холодного воздушных потоков регулируются благодаря задвижке. Непосредственно в салон машины воздушный поток поступает через фильтрующий элемент, предназначенный для очистки воздуха. В салоне уже автовладелец выбирает, каким образом будет осуществляться обдув, регулируя положение заслонок на центральной консоли.
Блок управления отопителем Приора является основной конструктивной деталью, именно его регулятором управляет водитель. Блок управления печкой, производя регулировку и анализ всех необходимых параметров, настраивает мотор печки таким образом, чтобы он регулировал скорость функционирования вентилятором, а также положение воздушной заслонки.
Радиатор отопительного устройства
Инструкция по замене радиатора печки
Если вам нужно поменять резистор печки или радиатор отопителя, систему в любом случае лучше будет демонтировать.
- Корпус печки.
- Система воздуховодов.
- Электронный блок управления отопителя (ЭБУ) с консолью управления.
Это, так сказать, три базовых узла. Все они, кроме ЭБУ, разбираются и состоят из различных подсистем. По совести говоря, блок управления при большом желании тоже можно разобрать. Но делать этого не стоит. Это тонкий электронный прибор, и отремонтировать его может только специалист. А вот с двумя другими есть варианты.
Корпус
После блока управления, корпус печки самый сложный объект. Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:
- Корпус, состоящий из двух частей.
- Нагнетательный электромотор с вентилятором.
- Малый обогревательный радиатор с патрубками.
- Переменный резистор.
- Воздушная заслонка отопителя.
- Микромоторедуктор, привод заслонки отопителя.
- Фильтр салона.
Все перечисленные элементы иногда выходят из строя, и их вполне возможно заменить самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста.
Расположение и доступ
Как и на модели ВАЗ 2110 и модификациях, отопитель расположен вне салона. Находится он в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. От двигателя он отделён специальной матерчато-картонной перегородкой. А сверху закрыт пластиковым сдвоенным кожухом, который скрывает этот отсек, в котором установлены, кроме отопителя, ещё и тормозной вакуум и привод стеклоочистителей.
Фильтр салона
Электродвигатель печки
Резистор отопителя
Этот элемент служит своеобразным переключателем скорости вращения вентилятора. Имеет несколько ступеней по сопротивлению. Каждая ступень — это скорость. Неисправность резистора определить легко. Если не работает ни одна из скоростей кроме максимальной, то в 99 случаях из 100, это именно резистор. И только в 1 переключател, в блоке управления.
Резистор печки приора с кондиционером
Я сам столкнулся с такой проблемой, когда печка в положении 1,2,3, не дула вообще, только работала на 4 положении, в этом виноват резистор печки.Я сходил на авторынок купил его, стоит он всего лишь 200р, заменил и печка стала работать как надо во всех положениях!
Проблемы с отопителем могут носить различный характер. Все их мы перечислять и разбирать не будем, поскольку нас интересует только те, причиной которых является резистор печки на Приоре. Кстати, эта деталь часто называется реостатом.
Понять, что неисправность заключается именно в этом механизме, просто. Печка начинает функционировать только на одной скорости или перестала функционировать одна из скоростей. При возникновении одной из этих ситуаций можно сразу делать вывод о выходе из строя реостата.
Расположение и назначение резистора
Чтобы была успешно проведена замена резистора печки Приоры, необходимо знать, где находится эта деталь. Опытные водители, которые не раз уже сталкивались с проблемами в отопительной системе, могут усмехнуться при прочтении этих строк. А вот для неопытных автовладельцев такой вопрос является актуальным.
Найти реостат можно под жабо, если у вас автомобиль без кондиционера. В моделях с кондиционером этот механизм имеет немного другой вид и располагается в другом месте. Например, в машинах с климатическим оборудованием Panasonic найти реостат можно под левым дворником.
Ремонт резистора печки Лада Приора
Если вентилятор печки не работает в одном из положений или работает только в четвертом, а предохранитель в исправном состоянии, тогда необходимо проверить добавочный резистор. Перед снятием резистора обязательно отсоедините клемму от аккумуляторной батареи. Чтобы избежать короткого замыкания и выхода из строя электрооборудования автомобиля. Затем отсоедините жгут проводов от резистора и выкрутите винт крепления.
Для того чтобы разобрать резистор, вам необходимо открутить четыре болтика, и перед вами появится плата, закрепленная на корпусе. Затем выкручиваем винты крепления платы. Видно, что 2 проводки припаяны по краям, а 3 по центру. На два проводка припаян предохранитель, а на трех крепятся сопротивления. Для ремонта необходимо все выпаять. Затем определяем, в чем причина и что сгорело. Неисправную деталь заменяем на новую и собираем в обратной последовательности.
Если после замены или ремонта резистора через короткий промежуток времени проблема повторилась, то следует обратить внимание на сам мотор вентилятора отопителя салона. Возможно, ему требуется профилактика или полная замена на новый.
На Ладе Приора без кондиционера резистор отсутствует. На ней подлежит замене реостат печки.
Как видно из описания, работа по замене и ремонту резистора может быть выполнена без особых усилий и финансовых вложений, но с обязательными навыками пайки.
Если у вас еще остались сомнения по самостоятельной замене и ремонту добавочного резистора, обратитесь к квалифицированному специалисту.
Печка Лады Приора работает только в max положении – причины неисправности
Хочу поделиться своим опытом по ремонту своей Приоры (с кондиционером Панасоник), а точнее печки в ней. Суть вот в чём – печка работает только в max положении. Во всех остальных — тишина. Есть несколько проблем которые приводят к этому. 1. В общем, на Приорах с кондиционером Панасоник стоит Регулятор Частоты Вращения (РЧВ) вентилятора. Как правило он сгорает, и на консоли начинает мигать кнопка обдува и вентилятор не дует.
Он находится под пластмассовым воздухозаборником со стороны водителя. Нужно снять дворники, открутить воздухозаборник…он будет прикручен двумя саморезами и к нему будет идти одна фишка.
Проблема в нём. Его либо заменить, но стоит он порядка 2000 руб., либо отремонтировать (я отремонтировал). 2. Ещё может быть плохой контакт в фишке. Я не нашел, как называется этот разъем, но провода печки идут через него. Может быть плохой контакт там.
Тут на сколько плохой контакт. Либо зачистить, припаять, заизолировать… либо перепаять весь разъем. 3. Барахлят переключатели на консоли. Это либо менять, либо ремонтировать.
Этапы замены
Эта задача несложная, но кропотливая и затруднительная для абсолютных новичков. Чтобы не возникало сложностей, необходимо чётко следовать описанному ниже плану работ.
Демонтаж жабо
Этот процесс значится как один из этапов работ по выполнению замены печки на Приоре. Его не получится обойти, тем более что жабо придётся снимать при решении многих проблем с отопителем. Даже элементарная замена фильтра потребует демонтажа облицовки с ветрового стекла, которая ещё называется жабо. Для реализации этой задачи понадобится тринадцатая головка, отвёртка с плоским и крестовым наконечником, маркер. Дальнейшие работы будут происходить по следующему сценарию:
- Демонтируем щётки стеклоочистителя.
- При помощи маркера делаем пометки на лобовом стекле, которые будут отображать расположение щёток.
- Вынимаем декоративные колпачки, которые достаточно поддеть отвёрткой.
- При помощи головки отворачиваем гайки крепления с рычага щётки.
- Шайбы удобно снимать при помощи пинцета.
- Демонтируем рычаг и щётку с вала.
- Открываем капот для проведения демонтажных работ относительно уплотнителя, который располагается на кромке с обивки щитка передка.
- Откручиваем крепление на облицовках, обивке щитка, облицовке ветрового окна.
На этом наш рассказ можно завершать, поскольку теперь вы знаете, где находится резистор печки на Приоре, как до него добраться и установить новую деталь вместо неисправной. Обращение к специалистам теряет всякий смысл.
Как известно, в зимнее время года работа печки автомобиля во многом определяет комфорт при вождении. Но иногда бывает такое, что устройство просто отказывается работать и особенно часто такая проблема возникает в отечественных автомобилях. Подробнее о том, как осуществляется замена радиатора печки на машине Лада Приора, читайте ниже.
Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером
Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.
Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.
Видео инструкция прилагается:
Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.
Ключевые слова: печка лада приора | кондиционер лада приора
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
- Какой должна быть цифровая приборная панель на Lada Vesta
- Какое время разгона у Лада Ларгус до 100 км/ч
- Фото Lada Granta FL (обновленный седан, хэтчбек, универсал и лифтбек)
- Регламент технического обслуживания Лада Веста
Принцип работы печки
Панель управления отопителем на Приоре
Система кондиционирования может переставать дуть по разным причинам. Если печка дует холодным воздухом, при этом машина без кондиционера, водителю предстоит разбирать и производить замену некоторых элементов. Это может быть не работающий управляющий регулятор, вентилятор, кран отопителя или другой компонент системы отопления. В любом случае для начала давайте разберемся в принципе работы.
Теплый воздушный поток принудительно обдувает радиатор устройства благодаря вентилятору. Обороты последнего изменяются в зависимости от температуры внутри авто. Соотношения теплого и холодного воздушных потоков регулируются благодаря задвижке. Непосредственно в салон машины воздушный поток поступает через фильтрующий элемент, предназначенный для очистки воздуха. В салоне уже автовладелец выбирает, каким образом будет осуществляться обдув, регулируя положение заслонок на центральной консоли.
Блок управления отопителем Приора является основной конструктивной деталью, именно его регулятором управляет водитель. Блок управления печкой, производя регулировку и анализ всех необходимых параметров, настраивает мотор печки таким образом, чтобы он регулировал скорость функционирования вентилятором, а также положение воздушной заслонки.
Радиатор отопительного устройства
Инструкция по замене радиатора печки
Если вам нужно поменять резистор печки или радиатор отопителя, систему в любом случае лучше будет демонтировать.
Решил изменить подсветку БУ печки приоры, а так же выделить синий и красный индикатор соответствующими цветами.
Мне понадобилось:
* Паяльник
* Провода
* Нарезки диодной ленты (самой слабой яркости) — белые (4 шт.) и красная (1 шт.)
* Обрезок синего целоф. пакета
* Изолента
* Напильник
* Отвертка
* Герметик силикон
* Ножовка по металлу
* Двусторонний скотч
Итакс (я все делал сам, импровизация так сказать ;D), мне не нравилась стандартная "тухлая" подсветка, да к тому же перегорела одна из лампочек и все выглядело как в жигулях. и еще бесил наижесточайший звук (щелчки) при регулировании температуры и заслонки. Снимаем БУ печки.
Сдергиваем крутилки (просто тянем на себя и они снимаются без особых усилий).
Снимаем лицевую панель (там не сложно), на застежках.
И видим всю плату, далее находим отдельный регулятор скорости вентилятора, так как он крепиться персонально (1) откручиваем его и снимаем корректировачное кольцо (белое сразу за ним).
Вот что должно быть, регулятор выпадает сзади.
Далее извлекаем плату, она на 4х застежках, (1) просто отогните их.
Далее (этого можно не делать, только меня наверное раздражал этот звук щелчков переключения) я занялся "допиливанием самих регуляторов", т.е. для начала снял их (они каждый на 4х застежках (застежки выходят на лицевую сторону платы))
Заодно снял "стоковые" цоколи лампочек.
Итак сняв все 2 регулятора, начал их разбирать, там тоже не сложно, 2 застежки на каждом регуляторе, открываются с помощью отвертки.
ВНИМАНИЕ! Вылетит маленькая пластмаска (1х1 мм.) квадрат то есть, она является ограничителем прокрутки, не потеряйте! и запомните где она стоит (если что спросите у меня, расскажу, т.к. писать местоположение её слишком долго (многабуков))
Внутри есть 2 кольца, на обоих зубчики которые я НЕМНОЖКО ЧУТЬ ЧУТЬ сточил! (каждый раз необходимо проверять на сколько изменилась отдача при прокручивании! (дабы не сломать)).
Так же в каждом регуляторе есть пружинка которую я обрезал (на 0,7 витка), для более легкого прокручивания, так же приложил к ней маделин (что бы не было металлического звука) и собрал в обратном порядке.
Сначала пружину и маделин в её ячейку (прорезь) ну и собрал обратно сам регулятор
Далее необходимо было распилить светофильтр, что бы отделить подсветку красной ленты от всех остальных.
на синий индикатор наклеил (герметиком силиконовым) кусок синего пакета (только не клейте клей-моментом, т.к. он его разъест!)
Для того что бы сделать ограничители света между разрезанными пластинами (синий, красный, белый) я в щели проложил двухсторонний скотч, который не просвечивается.
Дальше в бой пошла плата. Нарезал диодной ленты кусочками (4 белых, 1 красную) спаял + к +, — к — (последовательно).
Все это приклеил на куски изоленты дабы не коротнуло.
Долго думал где же взять 12+ и массу, долго рыская по инет нашел распиновку этого БУ, вообщем +12v можно взять чистыми с 9 пина штекера (слева на право с лицевой стороны если смотреть), а массу с 10.
Все, собираем обратно и вот результат:
Кстати сам регулятор температуры (пипка крутилки) меняет цвет от синего до красного в зависимости от расположения :D
Лезвием шлицевой отвертки, подложив под него мягкий материал, поддеваем сопло обдува стекла левой двери. Аналогично снимаем сопло обдува с правой стороны.
Отсоединяем колодки проводов жгута панели приборов от колодок жгутов проводов, расположенных на кронштейне, над монтажным блоком предохранителей…
…и колодку проводов, расположенную на правом торце кронштейна.
Отсоединяем колодку жгута проводов управления двигателем от колодки жгута проводов панели приборов…
Отсоединяем колодку проводов от блока управления подушкой безопасности.
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления накладки панели приборов… …и снимаем накладку.
Пассатижами с узкими губками сжимаем фиксаторы и отсоединяем хомут крепления жгута проводов от кронштейна на рулевой колонке.
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез бокового крепления панели приборов. Аналогично отворачиваем саморез с правой стороны панели приборов. Открываем вещевой ящик…
…и в полости за ним отворачиваем крестообразной отверткой саморез крепления панели приборов.
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления консоли слева, аналогично — справа.
Извлекаем панель приборов из салона автомобиля. Установку панели приборов осуществляем в обратном порядке.
Снятие и установка панели приборов автомобиля Лада Приора
2. Снимите рулевое колесо.
3. Снимите облицовку рулевой колонки.
4. Снимите подрулевые переключатели.
5. Снимите облицовки тоннеля пола.
6. Снимите комбинацию приборов.
Выверните справа и слева винты крепления центральной консоли панели приборов.
Поддеваем отверткой и снимаем справа и слева сопла обогрева боковых стекол.
Поверните три фиксатора и снимите крышку блока предохранителей и реле
Выверните четыре винта крепления усилителя панели приборов
Выверните слева снизу…
…и справа снизу два винта крепления панели приборов.
Выверните винт крепления панели приборов слева от рулевой колонки
Выверните винт крепления, находящийся справа под панелью приборов
Сдвиньте вправо фиксаторы колодок проводов панели приборов
Отсоедините три колодки жгута от колодок, установленных на кронштейне
Разъедините колодку жгута проводов выключателя (замка) зажигания.
Отсоедините колодки жгута проводов от электроусилителя рулевого управления
Сдвиньте фиксатор колодки
Отсоедините жгут панели приборов от жгута системы зажигания
Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления электропакетом.
Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления подушкой безопасности
Снимите панель приборов и извлеките ее из салона
Установите панель приборов в порядке, обратном снятию.
Штатная панель приборов – артикул и цена
Оригинальная приборка автомобиля существует в трех видах.
Каждая из них содержит стандартные элементы такие, как тахометр, поэтому их функциональность не падает. . Кто хочет сделать тюнинг щитка приборов этот вариант для них.
Приора первого поколения
Комбинация приборов для Lada Priora первого поколения получила каталожный номер 2170-3801010. Стоимость – около 6 000 рублей. С ней все стандартно – слева направо расположены четыре дуговые шкалы с красными стрелками: одометр, спидометр, температура охлаждающей жидкости, уровень топлива. Под спидометром расположен маленький дисплей бортового компьютера, а над дугами – все индикаторы, включая указатели поворотов.
Приора 2
Какие лампы установлены в щитке Приоры
В зависимости от года выпуска, в Lada Priora могут быть установлены как лампы с обычным патроном, так и с патроном VDO. Для точного определения ламп, необходимо сначала снять щиток и определить тип патрона. Лампы в патронах одинаковы, однако с завода, усы ламп припаяны к патрону и чтобы заменить лампу, необходимо отпаять или выдернуть старую и установить на ее место новую лампу, припаяв при этом усы.
Однако можно пойти и более простым путем, купив уже готовые лампы с патронами. Отметим, что в них лампы устанавливаются без пайки усов. То есть при дальнейшем перегорании ламп, вы просто меняете лампу и все.
Обычный патрон с лампой выглядит так
Так выглядит лампа с патроном VDO
Блок электропакета завис на охране Приора.
Что делать если Приора не снимается со штатной сигнализации!
Моргает аварийная сигнализация, автомобиль не реагирует на кнопки ключа зажигания. Как правило, здесь задействованы несколько блоков, которые имеют синхронизацию между собой.
- Ключ зажигания
- Модуль радиоканала (Находится в водительской двери)
- Блок электропакета (Блок комфорта)
- ЭБУ двигателя
Новые блоки идут с не активированными кодами внутри и могут без проблем устанавливаться на любой автомобиль, но стоит прописать (обучить) ключи, во все эти блоки прописывается специальный код, который имеет синхронизацию между собой и служит как штатная сигнализация. (Иммобилайзер) Как только вы повернули ключ зажигания, в течении пяти секунд идет опрос между ключом и блоками, если код везде совпал, тогда ЭБУ двигателя дает разрешение на запуск, если код хоть одного устройства не распознан, ЭБУ двигателя блокируется и автомобиль не заводится.
Обучение рабочего ключа, производится с помощью специального красного обучающего ключа. Процедуру обучения ключей я описывать не буду, в интернете полно информации. На самом деле главным ключом, является красный обучающий ключ, в нем хранится код который после обучения записывается в рабочий ключ и остальные блоки.
Попробую подробней объяснить как это все работает:
- Код радиоканала, которым мы открываем двери с кнопок дистанционного управления ключа, прописывается в модуль двери водителя, где находятся кнопки стеклоподъемников. Если заменить блок комфорта или эбу двигателя, кнопки на ключе все равно будут работать.
- Код ИММО (Иммобилайзера) имеет связь только с ключом зажигания, блоком электропакета и блоком ЭБУ. Если отсоединить модуль двери водителя, автомобиль все равно заведется.
Как определить обучены ключи или нет:
- Лампа ИММО на панели приборов тухнет через 5 секунд – ключи обучены.
- Лампа ИММO тухнет через 30 секунд – ключи не обучены. (Автомобиль будет заводится любой болванкой)
Варианты отключения ИММО:
- Записать в блок ЭБУ двигателя необученный дамп еепром. Все функции останутся работать в штатном режиме, кнопки ключа и тд., только автомобиль будет заводится любой болванкой.
Если автомобиль не снимается с охраны с пульта дистанционного управления:
- Тут ситуация немного сложней, для этого и писалась данная статья. Вдруг по каким то причинам автомобиль остался на охране, моргает аварийная сигнализация, автомобиль подает звуковые сигналы и тд. Конечно же вы откроете автомобиль механическим способом с помощью замочной скважины в двери, но при этом постоянно моргает аварийная сигнализация и не работают функции комфорта, автомобиль при этом не заводится. Причиной могла стать поломка ключа дистанционного управления или модуля двери водителя. При всем этом блок электропакета остался на охране.
- Снять блок электропакета с охраны можно двумя способами. 1) Поставить модуль двери водителя с другого автомобиля и открыть дистанционно с ключа той же машины. Таким способом можно снять блок комфорта с охраны. 2) Разобрать блок электропакета и с помощью программатора очистить микросхему памяти еепром М95080.
Блок комфорта, снятие с охраны. Данная инструкция относится только для разблокировки блока электропакета. Если нужно разблокировать запуск двигателя, достаточно записать необученный дамп еепром в ЭБУ двигателя.
Разбираем блок и находим микросхему памяти еепрм M95080. Данную микросхему достаточно вставить в программатор и полностью очистить, или заменить на новую если нет программатора. При повторном обучении ключей все необходимые данные пропишутся в нее заново.
После очистки микросхемы блок электропакета выйдет с охраны.
Еще несколько фоток в тему и видео.
Распиновка блока комфорта для подключения на столе.
Схема подключения контроллера электро пакета.
Снимаем щиток приборов
Для снятия щитка потребуется плоская и крестовая отвертка.
Откручиваем два верхних самореза (как показано на рисунке), затем снимаем аккуратно панель под рулевой колонкой. Она держится сверху на зажимах, а снизу на 3 креплениях которые необходимо просто повернуть.
Под панелью видим еще 2 самореза крепления щитка, их тоже откручиваем. Теперь опускаем руль в самое нижнее положение и убираем пластиковую накладку щитка.
Теперь остается открутить два самореза держащих саму приборную панель. Откручивать их следует осторожно, так как саморезы могут упасть под панель. Откручивать их лучше отверткой с намагниченным наконечником.
Пошаговая инструкция
1. Устанавливаем руль в нижнее положение.
2. Далее нам нужно демонтировать накладку панели приборов. Закреплена она четырех винтах под крестовую отвертку.
Отворачиваем 2 винта сверху.
Для того чтобы добраться до нижних винтов крепления нужно снять пластик снизу руля.
Для снятия поворачиваем три фиксатора против часовой стрелки на пол оборота.
После поворота фиксаторов сверху поддеваем пластик рукой и снимаем.
3.Отворачиваем 2 нижних винта крепления накладки панели приборов.
4. Двумя руками снимаем накладку. Начинаем с верха.
Будьте осторожны и не поломайте защелки.
5. Отворачиваем 2 винта крепежа приборной панели под крестовую отвертку.
6. После отворачивания винтов вытягиваем немного на себя приборную панель.
7. Далее нужно снять разъем который идет к приборной панели. Разъем идет с хитрым фиксатором.
Нажимаем на фиксатор в указанном месте ниже плоской отверткой.
После того как нажали отводим фиксатор отверткой назад. На фиксаторе есть прилив за который зацепляется отвертка и можно фиксатор отвести назад.
После того как отвели фиксатор разъем легко вынимается с панели приборов от руки.
8. Снимаем панель приборов и выполняем необходимые операции, например производим замену ламп подсветки панели.
9. Сборку выполняем в обратном порядке.
Видео урок
Меняем лампы в щитке
Всего в щитке приборов на Приоре 5 ламп подсветки — 4 из которых по середине и одна подсвечивает нижний дисплей.
Производим замену ламп на обычные или светодиодные и производим сборку в обратной последовательности.
Если устанавливаете светодиодные лампы будьте внимательны, у них есть полярность. Поэтому перед установкой щитка на место, подсоедините колодку включите подсветку приборной панели и проверьте — все ли лампы горят.
Снятие комбинации приборов Лада Приора
Необходимый инструмент. Крестообразная и прямая отвертки. Перед началом работ следует отключить минусовую клемму аккумулятора.
Снять крышку монтажного блока:
- Повернуть на 90 о три замка крышки блока предохранителей.
- Отщелкнуть фиксаторы и снять крышку.
Снимать руль не обязательно, достаточно будет установить рулевую колонку в самое нижнее положение. Затем:
Читайте также: