После замены топливного фильтра не заводится лансер 9
Привет всем ! Выручайте ! Поменял топливный фильтр,всё разобрал и собрал как положено,теперь машина не заводится . Стартер крутит,толку ноль. Сам бензонасос жужжит, при подачи напряжения с аккумулятора напрямую, когда подключаю к фишке идущей к бензонасосу-молчит гад. Получается нет напруги на фишке. Полез смотреть предохранитель ( в книжке № 24) - глядь, а его нет и не было ! Что делать, какие будут советы ? Мож у кого знакомый электрик есть ? До замены фильтра всё работало, симптомов никаких не было ((((
на наших машинах питание на бензонасос появляется только в момент пуска и дальнейшей работе двигателя, такова особенность Оутлендера, а предохранителя у меня тоже нет и не было.
я искал предохранитель в салоне,а он в моторном отсеке )) поменял на всякий,толку ноль ! что делать-то .
может в топливопроад что попало!
У мены на прошлой машине после замены завидится плохо стала. Я купил другой новый фильтор и все ок! Фильтор какой купил? может в нем дело. Горючка через него не идет. Если не выкинул старый поставь обратно и проверь. Удачи!
Скажи ещё раз, пожалуйста. У тебя машина не заводиться из-за того что на бензонасос не идет электричество? Или что?
Просто, как я понял, у тебя насос напрямую от аккумулятора работает. Если есть второй, попробуй запитай через него насос и запусти машину. Если заведется, тогда проблема в питании. Значит всё хорошо, всё собрал правильно и голова начинает болеть только о фишке питания.
Что бы проверить есть ли напряжение на фишке, можно купить в авто 49(как пример, сам я этот магазин ненавижу, но иногда нет выхода) самый дешёвый рублей за 200(у меня такой) и всё на месте выяснить. Нужна помощь в использовании-обращайся!(нет, я серьезно не все знакомы с элементами электрики, есть и те кто не знает зачем в разетке 3 контакта)
Если же и крутит бензонасос, а всё одно-не заводиться, тогда сдерни шланг по которому топливо в рампу убегает. Если хлещёт бензин, значит уже совсем не смешно. Если же не хлещет-вынимай бензонасос и смотри, все ли прокладки поставил, все ли защелкнулось. Может быть, если у тебя 4g69 двигло, то байпас(клапан который давление регулирует топлива) мог "залипнуть" и не закрываеться, и как следствие всё топливо перекачивает из бака в бак.
Вообщем попробуй, я конечно могу и что то не учесть, так что извиняй, и отпишись пожалуйста
RoMbI4ka
Репутация: 0
Ребят поменял топливный фильтр , вроде бы собрал всё так. Но вот завелась не сразу , Появились провалы когда резко нажимаешь на газ как- будто глохнет , Что это может быть ? до дома еле доехал провалы .ехать не хочет совсем , на холостых работает вроде нормально , до замены фильтра пёрла как танк и такого не было , может это быть из-за массы и за что масса контачит там в баке ? Выручайте , машина нужна каждый день . Ошибка не вылетает чек не горит.
andr_mozg
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 71
резинку не посеил уплотнилельную, которая одевается на штуцер насоса, и втыкается вместе сним в фильтр?
mahjong
Репутация: 5
RoMbI4ka
Репутация: 0
Нет резинку поставил старую может лучше тогда новую поставить ? И ещё вопрос перед резинкой пластмаска ставится как её ставить как на фото 1 или фото 2
RoMbI4ka
Репутация: 0
Нет резинку поставил старую может лучше тогда новую поставить ? И ещё вопрос перед резинкой пластмаска ставится как её ставить как на фото 1 или фото 2
Может масса ищё плохо контачит ? я сегодня весь измучался елё завёл , но нормально не работает , топливный фильтр Сакура.
andr_mozg
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 71
смотрим как там стоит резинка и пластиковое кольцо
andr_mozg
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 71
если резинка визуально живая и без трещин, то менять смысла нет. но вот что с давлением это вопрос.
P.S. насос в месте с резинкой садится плотео? с усилием небольшим?
RoMbI4ka
Репутация: 0
смотрим как там стоит резинка и пластиковое кольцо
RoMbI4ka
Репутация: 0
если резинка визуально живая и без трещин, то менять смысла нет. но вот что с давлением это вопрос.
P.S. насос в месте с резинкой садится плотео? с усилием небольшим?
Ну со старой блин точно не помню есть новая в комплекте шла с фильтром но не стал сьавить , может изза этого .
mits163
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 12
ra3vgv
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 36
Привет Ром еще раз. Все мнения к резинке этой сошлись,как я и говорил. Ну чего там с ней? Проверил? Я в лансе уже давно менял,не очень хорошо помню че и как, а вот в ауте у себя пару недель назад,там тож такая резинка есть. У меня завелсь ваще со 2 раза. 1 раз стартер крутил секунд 10 и ничего. А со 2 раза с пол оборота завелась. Фильтр грубой очистки новый или старый?
andr_mozg
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 71
в первый раз завестись нормально в принцыпе не может, давления то нет, вот накачает и потом все ок.
Надо глянуть на оригинальную резинку и от фильтра, яб ставил оригинал хоть и старую, с фильтром может черти че лежать.
RoMbI4ka
Репутация: 0
Привет Ром еще раз. Все мнения к резинке этой сошлись,как я и говорил. Ну чего там с ней? Проверил? Я в лансе уже давно менял,не очень хорошо помню че и как, а вот в ауте у себя пару недель назад,там тож такая резинка есть. У меня завелсь ваще со 2 раза. 1 раз стартер крутил секунд 10 и ничего. А со 2 раза с пол оборота завелась. Фильтр грубой очистки новый или старый?
Костян , поставил новый фильтр и завелась а вот резинку старую поставил грешу на неё , сегодня поеду в гараж ещё раз всё переберу хорошенько потом отпишусь !
RoMbI4ka
Репутация: 0
Короче съездил в гараж, снял фильтр, разобрал всё заново и смотрю та резинка которая одевается на пластмасску с защёлками была шире и толще и отверстие в ней меньше чем на оригинальной и она немного замялась , поставил оригинальную назад залезла трудновато , но чуство что встала она как надо было, идём дальше , резинку ребристую поставил новую так как мне показалось что на насос она туже налезает а это хорошо в данной ситуации . всё собрал протёр подключил , завелась со второго раза , так как наверно первый раз насос накачал в магистраль топливо и со второго раза с пол тычка , и провалы пропали , едет не скажу что лучше чем до замены фильтра но также , теперь опять прёт как танк , на второй при резком нажатии на педаль вжимает в кресло )) это есть ГУД !! Ребят , всём огоромное спасибо за советы, они очень помогли, теперь буду знать и надеюсь что больше не столкнусь с такой проблемой .
Dmitrydvd
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 4
Короче съездил в гараж, снял фильтр, разобрал всё заново и смотрю та резинка которая одевается на пластмасску с защёлками была шире и толще и отверстие в ней меньше чем на оригинальной и она немного замялась , поставил оригинальную назад залезла трудновато , но чуство что встала она как надо было, идём дальше , резинку ребристую поставил новую так как мне показалось что на насос она туже налезает а это хорошо в данной ситуации . всё собрал протёр подключил , завелась со второго раза , так как наверно первый раз насос накачал в магистраль топливо и со второго раза с пол тычка , и провалы пропали , едет не скажу что лучше чем до замены фильтра но также , теперь опять прёт как танк , на второй при резком нажатии на педаль вжимает в кресло )) это есть ГУД !! Ребят , всём огоромное спасибо за советы, они очень помогли, теперь буду знать и надеюсь что больше не столкнусь с такой проблемой .
Ну да. Мы с этой фигней день протрахались.. Пока не разобрались что там за резинка, и что оно просто сбрасывало в бак назад, давление.
andr_mozg
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 71
Ildar
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Здравствуйте форумчане. У меня на холостых плавали обороты. При торможении на светофоре машина глохла. Думал что проблема в РХХ. Свечи все поменял. Катушки зажигания и ВВ провода смотрел. Но сегодня полез в бак посмотреть на фильтр. И вот что там увидел:
Господа! В течении 3 часов читал все топики сос словами топливный фильтр - нигде не нашел ответа. Кто знает - помогите.
Поменял фильтр в бензобаке, но сразу не догадался попробовать завести, время пол1 ночи было. Сеггодня утром ждал неприятный сюрприз - жужуание стартера, снял сиденье - слышно как работает бензонасос. Дальше не разбирал, нет времени - пошел на автобус на работу ехать. Почемуууууу? не завелась?
Шланг топливоподачи плотно надел на штуцер?
А может бензин из магистрали весь стек и потом не успел дойти до рейки?
Шланг топливоподачи плотно надел на штуцер?
А может бензин из магистрали весь стек и потом не успел дойти до рейки?
Стартером крутил так, что побоялся за аккамулятор - раз 10 по секунд10
И алгоритм этот использовал, можт не мой вечер был?
Бензонасос говоришь жужжит? Попробуй убедиться в том, что бенз поступает в топливную рампу. Сними подводящий бензошланг, опусти его в какую-нить банку и покрути стартером. Будет бенз течь или нет?
А ведь может быть! Когда доставал и устанавливал фильтр - они мешались и я их запихнул внутрь дырки. А когда настала пора присоединять - я их просто потряс и какая куда легла - туда и вставил.
Обзательно проверю - спасибо
Собственно совет Wingera как раз и поможет определить где какой.
А как определить где какая трубка на фильтре?
Слушай там да, после замены долго надо стартером крутить. Ну у меня лично после замены не то, что уж прям сильно долго, не 10 секунд прямо, но уж точно несколько сек. чихал двиг и потом завелся. Наверное дошел бенз куда надо ;) Главное там при замене не перепутать шланги, это теоретически можно сделать. Перепутать разъемы там . ну теоретически тоже можно, если сильные пальцы. ;) а вообще там разные все разъемы, перепутать ооооочень трудно.
Стрелочки там нарисованы только на самих пласстмассовых патрубках, к которым крепятся шланги, на самих шлангах ниче нету (у меня так было, по крайней мере)
А зачем для подачи бенза стартером крутить.
У вас чё Тойота?
У Ниссана бензонасос включается на АСС. Хоть 100 раз ключ крути. насос хоть целый день жужжать будет.
А зачем для подачи бенза стартером крутить.
У вас чё Тойота?
У Ниссана бензонасос включается на АСС. Хоть 100 раз ключ крути. насос хоть целый день жужжать будет.
Абсолютно точно, я у себя так и делал после замены, включил зажигание на 20-30 сек, потом выключил, снова включил 20-30 сек. подержал выключил потом зажигание и стартер и двигатель сразу завелся без всяких чихов, а из топливной магистрали бензин не стечет, простой эксперимент (опустите трубку в воду, закройте пальцем один конец и подымите трубку вода будет стоять в трубке ее там держит атмосферное давление) тоже самое с топливной системой, заполнить надо только топливный фильтр.
А зачем для подачи бенза стартером крутить.
У вас чё Тойота?
У Ниссана бензонасос включается на АСС. Хоть 100 раз ключ крути. насос хоть целый день жужжать будет.
А зачем для подачи бенза стартером крутить.
У вас чё Тойота?
У Ниссана бензонасос включается на АСС. Хоть 100 раз ключ крути. насос хоть целый день жужжать будет.
Вчера поменял топливный фильтр такая же ерунда случилась, только насос как-то жужжал неестественно тихо. При осмотре старого фильтра заметил что снизу есть резинка через котору подключается насос к фильтру. Разобрал, одел ее. Зажжужал нормально и сразу завелась машина. А без нее получалось что бензонасос обратно в бак качал и давления небыло.
При стартере он работает постоянно. На АСС секунд 5-10. Послушай внимательнее. Поворачиваешь ключ - загораются лампочки в приборке и включается бензонасос, секунд через пять насос отрубается.
[QUOTE=dds72;2161266]только насос как-то жужжал неестественно тихо. При осмотре старого фильтра заметил что снизу есть резинка через котору подключается насос к фильтру. Разобрал, одел ее. QUOTE]
Вот в чем проблема. Куда ее одеть-то надо?
Я вроде на трубку какую-то нацепил, но она похоже свалилась.
Если можно фото или подробное описание, плиз.
Вот в чем проблема. Куда ее одеть-то надо?
Я вроде на трубку какую-то нацепил, но она похоже свалилась.
Если можно фото или подробное описание, плиз.
Фото сделать проблемно, уже все собрано, боюсь разбирать, с одной резинкой пропарился уплотняющей, которая между кузовом и всей системой, она окзалась больше паза, полчаса ее вставлял всяко.
А резинка она надевается на бензонасос сверху, из бензонасоса сверху трубка одна идет и на нее она должна одеваться, черная такая, а потом свеху уже фильтр одевается. Если остался старый фильтр то можно просто снизу внутрь него заглянуть. Большая трубка на фильтре, куда входит трубка из бензонасоса, она могла в этой трубке в старом фильтре остаться.
Срочно помогите. Не заводится после замены топливного фильтра
Ребята помогите советом. Поменяли топливный филтр, завели поработал сек тридцать и заглох, сняли трубки с рейки-нет соляры, качаем насосом и стартером тот же результат, прочитал что на насосе между двух шлангов болт для стравливания воздуха, открутили -качаем стартером ничего не идёт Что делать.
[SIZE=4]Прокачка топлива[/SIZE]
-
Важно: Для того чтобы дизельная топливная система VM2.0S правильно работала, топливопроводы должны быть заполнены топливом и не содержать воздуха. Если в топливопроводы попал воздух, необходимо перед эксплуатацией автомобиля прокачать топливную систему, чтобы удалить воздух. Воздух может проникнуть в систему одним из следующих путей:
- Автомобиль растратил топливо.
- Для техобслуживания или замены снимался фильтр.
- Для техобслуживания снимались или отсоединялись топливопроводы.
- Для техобслуживания снимался топливный насос.
- Во время работы двигателя открывался краник для слива воды из топливного фильтра.
Если после вышеозначенных манипуляций не завелась, можно попробовать вот так, может быть, поможет:
1) снимите разъём с датчика давления в топливной рампе
2) несколько раз прокрутить коленчатый вал двигателя стартером
3) повторить шаг 2 несколько раз
4) установите разъём датчика давления топлива на место
5) попробуйте запустить двигатель
Если после вышеозначенных манипуляций не завелась, можно попробовать вот так, может быть, поможет:
1) снимите разъём с датчика давления в топливной рампе
2) несколько раз прокрутить коленчатый вал двигателя стартером
3) повторить шаг 2 несколько раз
4) установите разъём датчика давления топлива на место
5) попробуйте запустить двигатель
Прочитал что на насосе болт для стравливания воздуха чёрный между двумя шлангами открутили ни фига не илёт
Если после вышеозначенных манипуляций не завелась, можно попробовать вот так, может быть, поможет:
1) снимите разъём с датчика давления в топливной рампе
2) несколько раз прокрутить коленчатый вал двигателя стартером
3) повторить шаг 2 несколько раз
4) установите разъём датчика давления топлива на место
5) попробуйте запустить двигатель
Да попал я к ремонтникам убийцам машин. Уже утром машина всётаки завелась, сам не присутствовал, мне сказали что продули воздухом и после этого соляра пошла в рейку. Расчитавшизь за замену и благодаря бога что всё позади я выехал из города в другой населёный пунк по рабочим моментам, но достигнув скорости в районе 80 км час почувствовал что то не то. Нажимаю педаль газа и машина начинает замедляться, загорелся чек. Решил не испытывать судьбу и развернуться, тут она вообще глохнет, правда при повороте ключа заводится и я по тихоньку доехал до другой мастерской . Сканер показал недостаток давления . Я молил бога чтобы были живы форсунки, проверели и их вроде подозрение пропало. Затем подсоединили прозрачный шланг к обратке и обнаружили пузырьки воздуха в солярке.коллегиально решили что подсос может быть только в баке и потому разобрали его почистили топливоприёмник и проверили насос в баке-давил он в своей норме. В итоге поменяли клапан сброса избыточного давления на рейке и машина ожила. Спасибо всем кто откликнулся, может мой горький опыт кому и поможет
Читайте также: