После замены масла в акпп появились толчки при переключении киа рио
Как устроена АКПП
В его состав входят несколько важных элементов:
- планетарная система с набором скоростей, отвечающая за переход между ступенями АКПП;
- гидротрансформатор, выполняющий роль сцепления и передачи крутящего момента на колеса ;
- фрикционы и механизмы, обеспечивающие переход между передачами;
- гидроблок – электронный блок управления.
Основной средой и движущей силой в АКПП является трансмиссионная жидкость – масло. Оно подается под давлением на лопасти гидротрансформатора, тем самым заставляя крутиться колеса. От выбора ступени зависит давление, с которым давит жидкость на механизмы.
Симптомы затягивания переключения передач
Во время затягивания скорости не переключаются вовремя, хотя крутящий момент возрастает до опасных 3,5 – 4 тысяч. После этого происходит запаздывание в переключении на пару секунд. Затем автомобиль теряет мощность, и переключается на повышенную. Наличие таких провалов при работе АКПП – серьезный изъян и повод заняться диагностикой агрегата.
Причины затяжного переключения
Коробка автомат затягивает смену ступеней по нескольким причинам:
Переключение с 1 на 2 передачу
Движение автомобиля с АКПП начинается с отжатия педали тормоза. На первой скорости авто двигается только первые несколько метров пути, затем осуществляется смена ступени. Часто происходит затяжное переключение с 1 на 2 скорость по причине недостаточного прогрева агрегата, в частности трансмиссионного масла.
Переключение со 2 на 3 передачу
Давление в самом модуляторе может быть слишком высоким. Ручку регулятора рекомендуют повернуть на несколько градусов против часовой стрелки в сторону убавления давления. Другой причиной затяжной работы трансмиссии может быть слишком ослабленный тросик, идущий от АКПП к мотору. Он находится с правой стороны от водительского сидения.
Переключение с 3 на 4 передачу
В большинстве случаев, почему происходят затягивания с переключением скоростей на АКПП с пробегом, причиной является износ внутренних механизмов. Металлические детали стираются о соседние поверхности и сила трения изменяется. Зацепление между фрикционами становится менее эффективным, и передача не повышается в нужный момент.
Переключение с 4 на 5 передачу
Несмотря на этот факт, автоматические коробки затягивают переход по нескольким причинам:
- неисправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) или английская версии названия Throttle position sensor (TPS);
- ошибки в функционировании электронного блока.
Неполадки с блоком управления могут решить специалисты автосервиса при помощи бортового компьютера. При некоторых незначительных сбоях достаточно сбросить все значения настроек к заводским, что приведет его к обновлению системы и корректной работе.
Что можно сделать своими руками
Существует целый ряд простых действий, которые могут предотвратить момент, когда АКПП затягивает передачи.
| Причины, по которым трансмиссия затягивает переход между ступенями | Способы устранения неполадок |
| Перегрев АКПП | Недостаток уровня трансмиссионного масла, большие нагрузки на АКПП; |
| Износ и разрушение механизмов внутри | Почистить магнит, поменять фильтры; |
| Неисправность датчиков | Их замена, желательно на оригинальные |
Если во время равномерного движения на автомобиле с АКПП резко нажать на педаль газа, автомобиль переходит на пониженную ступень, чтобы набор скорости был максимально быстрым. Если этот момент прошел быстро и без перерывов, значит коробка не затягивает переходы и она исправна.
Рекомендации опытных автовладельцев и механиков
Часто можно встретить владельцев авто с АКПП, которая затягивает переключение между скоростями. Но это еще не повод паниковать и откладывать большие суммы денег на ремонт. Некоторые неполадки с затягиванием можно устранить доступными каждому способами.
Опытные же автовладельцы различают пинки по следующим категориям:
Прежде чем решить самостоятельно проблему пинков коробки автомат или заменить на новую, необходимо выяснить причину возникновения этих толчков.
В каких случаях коробка пинается
В общих чертах причины, по которым может пинаться АКПП, и их решения рассмотрены в таблице.
| Происхождение проблемы | Проблема | Заключение |
| Сломан гидроблок или гидротрансформатор в коробке | Коробка автомат пинается при езде | Замена гидроблока или соленоидов |
| Поломка фрикционов или гидроблока | Коробка автомат пинается при торможении | Замена фрикционов, у которых вышел срок службы |
| Не работает датчик или гидротрансформатор коробки | Коробка автомат пинается при переводе кулисы в положение R | Замена |
| Малый уровень масла в коробке | Коробка автомат пинается при включении | Долить |
| Износ узлов трансмиссии | Коробка автомат пинается при езде с холодного старта | Замена (нельзя постоянно начинать движение с холодного старта, особенно зимой) |
| Неисправность проводки коробки | Коробка автомат пинается при переключении передач во время движения | Заменить |
Высокая температура и слабое давление в клапанах
Чтобы обнаружить причины возникновения, по которым пинается автомат, владелец машины должен проверить качество масла.
Масло разогревается, так как коробка постоянно работает под нагрузкой. Меняется состав жидкости АТФ. Она становится менее вязкой. Эти изменения появляются в жидкости АТФ к моменту пробега автомобилем 40000 километров, в лучшем случае автомобиль может пройти 60000 километров без замены трансмиссионной жидкости.
К этому времени начинают изнашиваться фильтрующие элементы. Частицы их попадают в жидкость и воздействуют на состав масла одновременно с повышенной температурой во время работы. Масло к этому времени уже теряет все свои свойства.
Фильтр загрязняется. Уменьшается пропускная способность его. Следствием является понижение давления в гидравлике АКПП. Результатом является тот факт, что фрикционные диски не могут остановиться вовремя, а водитель чувствует, будто коробка передач толкается или пинается.
Внимание! Если водителем останутся незамеченным, что коробка автомат начинает пинаться, то через 10000 км ему придется полностью заменить коробку.
Добрый день, друзья! Я как раньше писал что коробка пинается с переключения с 3 на вторую (или на 1) не вижу точно, так как включен селектор, то я заметил если в ручном режиме работать и тормозить коробка сама сбрасывает (переключает скорости) только когда доходит до 3 с возможностью переключения на вторую, то он не переключает а сразу на 1. Как-будто нет второй вообще.
3 2
Привет всем! Как обещал, съездил к офицалам (г. Иркутск). Рассказал о проблемах переключения. на мой взгляд. Присутствие разрешили, проверили уровень масла в АКПП, он - нормальный, масло- светлое, без вкраплений , проверили версию прошивки - последняя. Стою на своем, подзывают Гуру Стаса, тот к слову ковыряет тормозную систему BMW X6 (не дай Бог нам такую систему)(она -машина из traidе in).
Стас :Это такая особенность коробки (ожидаемый ответ), она адаптивная, перенастройка от стиля езды происходит дольше , чем в прошивках японских машин (я им перед этим сказал , что когда ездишь чуть активно или активно , переключения нормальные, а как "упрешься" ,так заметно становится; ну, реально в жизни- вот так).
Я : А на "холодную" почему так? Я в аутлендер сажусь, 2 минуты прогрева и поехал, не важно какая t за бортом, все переключения плавные.
Стас : Тут коробка уже не много роботозировна.
Я в ШОКе , и видимо это было заметно. Менеджер предлагает прокатиться на тестовой машине. Соглашаюсь, еду пассажиром - ёшкин кот, всё как у меня. Соглашаюсь с их точкой зрения и качусь от них .
Денег, кстати ,не взяли. Но в договоре (в наряде на работу) сумма была 1600 руб, на случай если масло окажется не таким или кусочек какой-нибудь вывалится, или прокладка какая запотела.
KIA Rio 2018, двигатель бензиновый 1.4 л., 99 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 16
О блин, не прочитал… В предыдущей записи написал тоже. Сброс делал, вроде помогло
Мне дилер бесплатно сбрасывал
Делали диагностику 3 часа.скащали ошибок нет все ништяк.я спросил сделали ли сброс .они типа нет.загнали опять.еще час и вуаля.такое ощущение что они не сбрасывали а прошивали ее так долго.
У меня тоже была такая проблема. При переключении в низ с 3 включалась сразу 1. Купил elm327 и с помошью программы car scaner произвел сброс адаптации АКПП. Теперь все супер…
А можно поподробнее, как и что, за 327.На какие клавиши нажимать. Не силён в кибернетике а приблуда такая имеется. Заранее спасибо!
Установи приложение car scaner. Выбери авто. В разделе "двигатель, трансмиссия" выбери сброс адаптации АКПП
Спасиб. Мне помогло. Теперь стрелка не замирает на 2000.
У меня тоже была такая проблема. При переключении в низ с 3 включалась сразу 1. Купил elm327 и с помошью программы car scaner произвел сброс адаптации АКПП. Теперь все супер…
Переключала именно с 3 на 2
Именно 2 не включалась при 20 км/ч. Если лежачий проезжать… Сбрасываешь скорость… Потом нажимаешь на газ происходит оч сильный толчок с металически ударом в АКПП. после сброса адаптации коробка работает плавно… Этот толчок пропал
У меня тоже была такая проблема. При переключении в низ с 3 включалась сразу 1. Купил elm327 и с помошью программы car scaner произвел сброс адаптации АКПП. Теперь все супер…
Просто сильно резко с толчком
Сколько стоило сбросить?
а сами так не пробовали? не помогло?
А вы пробовали этот метод?
ну у меня не пиналась, ТТТ, после замены масла делал, казалось что переключения становились плавнее, но так ли это было на самом дели или просто казалось, не знаю. А тут у человека были реальные пинки и хотелось бы понят работает этот метод или нет.
Читайте также: