После замены гтц клинит передние колеса
Авто Тойота спринтер труено
Описание ситуации:
началось всё с того, что начала проваливаться педаль тормоза, когда стоишь в пробке или спускаешься с горки, на D на тормозе. Поставили диагноз накрылся Главный тормозной цилиндр. Купили контрактный - заменили, прокачали тормоза: перед и зад.
Педаль стала схватываться высоковато - но тормоза в норме. Поехали с гаража, через пару км. схватило тормоза - как будто едешь на ручнике, педаль тормоза как подклинило.
остановились - колодки аж дымятся. вызвали спеца, пока он ехал тормоза приотпустило, он подкрутил болтики увеличив ход педали.
до дому добрались.
с утра опять та же ситуация. проезжаю километров 10 тормоза встают колом. спецы говорят - кипит тормозная жидкость, купили подделку. полностью сменили торм. жидкость, прокачали тормоза - поехала. Через км.5 опять клинит и не едет. припарковалась скинула давление в системе повернув болт на тройнике ГТЦ жидкость сбрызнула - авто поехало.
через 5 км. опять как на ручнике, педаль деревянная. спецы снимают суппорта правый в норме, меняют тормозные колодки. Левый разбирают, говорят клинануло суппорт, вынимают штоки, промывают все это ВД-шкой, смазывают штоки, ставят обратно. шток ходит все нормально. так же меняют колодки и отправляют меня домой. через 10-15 км. у меня опять схватывает тормоза и опять те же симптомы - педаль деревянная, авто как на ручнике, тормозные диски нагрелись очень сильно. сейчас машина стоит. спецы чешут затылок.
Подскажите что еще можно посмотреть или заменить.
сори за много букв :)
Было такое на ниве но на удивление прошло само собой)))
Дело в том что давление в системе не сбрасывается когда вы отпускаете педаль. Хорошо бы для начала выяснить в тот момент когда машин отказывается ехать - все колеса подклинили или только передние?или только одно?
P.S. Про закипевшую тормозную жидкость это лукавство мастеров) Если тормозная жидкость закипит, педаль станет мягче, а не жестче, т.к. газ сжимаем, а жидкость нет.
Все колеса или одно клинит? Мож рабочий цилиндр залипает? Выбить его или выдуть и мелкой шкурочкой с тормазухой почистить. Только аккуратно, резинки порвать можно.
Все колеса или одно клинит? Мож рабочий цилиндр залипает? Выбить его или выдуть и мелкой шкурочкой с тормазухой почистить. Только аккуратно, резинки порвать можно.
все очень просто, у меня на немце такое было, 2 недели голову ломал. а оказалось:
1й раз када снимал ГТЦ, ставил от другой машины, шток оказался немного другой длинны, в общем жижа не до конца перепускает и создает давление в системе
2й раз (после первого выкинул ГТЦ и купил родной) обратил внимание, что на конце штока резиночка, думал так надо, все собрал, хрен, чпс поездил и одного резкого нажатия хватила, 87 немецких пони не могли сорвать с места колеса, опять разобрал, оказалось эта резиночка опятть таки озменила расстояние и не давала нормально ходить цилиндру создавая давление в ссистеме)))
вывод: смотри ГТЦ, ставь только родной, никаких резинок)))
пс: закипела жижа - это прикол_))))))))))))))
Клинит только после нескольких минут работы двигателя (даже если никуда машина не ездит, а просто стоит на месте). Если заглушить и дать постоять - то тормоза расклинивает.
Кот, который гуляет сам по себе
Подскажите что модет быть?
На одном из форумов нашел такую инфу
Так ли это?
ГТЦ у меня new!
Клинит только после нескольких минут работы двигателя (даже если никуда машина не ездит, а просто стоит на месте). Если заглушить и дать постоять - то тормоза расклинивает.
На медне менял, проблем не было.
На медне менял, проблем не было.
Хотелось бы услышать мнение людей у которых как раз таки были с этим проблемы
на волге такая проблема была
шток подрегулировал и норм
Тоже косяк был в штоке, Петров помнит как я его регулировал.
теперь методом научного "тыка" по чуть-чуть заворачивай шток на вакуумнике и ехай. Опять клинит - опять чуть-чуть заворачивай. Пропали тормоза - отворачивай обратно
Все верно дядя Паша говорит
вчера так и делал, делал, делал, а потом обнаружил что у меня нет тормозухи в одной половинке бачка
оказалось давануло задний рабочий цилиндр
Подскажите что модет быть?
На одном из форумов нашел такую инфу
Так ли это?
ГТЦ у меня new!
Клинит только после нескольких минут работы двигателя (даже если никуда машина не ездит, а просто стоит на месте). Если заглушить и дать постоять - то тормоза расклинивает.
Всё верно, у меня такая беда была.
всё таки дело не в штоке, вот скока я не ездил на Ниве, она у меня стояла практически
и вот вчера снова в дороге заклинило тормоза, открутив сам ГТЦ от вакуумника тормоза не расклинись, значит всё таки попался говенный ГТЦ.
Вышел из положения (пока не знаю на временно или на подольше) сбросом давления из тормозной трубки (спасибо за совет Сереге Петрову).
может ГТЦ с браком проверь пружины в нем
Не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель.
вроде у Андрея была подобная проблема.
"а ларчик то намного проще открывался"
проблема решена была банально одним болтиком стоило только немного почитать интернет ( как говорится "загуглить") и тормоза сразу стали как "на иномарке" и выше описанная проблема исчезла
и при этом не нужно менять ни ГТЦ, ни ВУТ, и даже дело не в регулировке штока ВУТ-а
всем привет! тормозной цилиндр как будто под давлением не возврощается обратно. как трогаешься какое то время проедешь нажмешь несколько раз на тормоза педаль тормоза становится жесткой и торза зажимает на ходу. и не отпускает пока какое то время не постаишь. все нагревается. а потом опять проедешь чуть чуть и опять. еле еле добрался до сервиса решили поменять жидкость, прокачали!! вечер проездел и опять но не так жестко как до замены. опять поджимает. всепосиотрели ГТЦ впорядке вакумник работает!! может быть проблема АБС?? Абс не горит!! но когда меня ли жидкость какая то субстанция выходила как сопли. ))))) в чем дело. помогите!
Может поршни на суппортах клинит? Если говоришь, что сопли выходили, то не мешало бы тормозные поршня помыть.
была такая шняга на тоёте авенсис. предохранитель згорел поставили вместо него козлячий. проезжаеш два квартала и супорта клинит на глухо. лечили это у дилера заменой предохранителя на родной.
и еще проверь стоп лампы. может перегорели и из за них клинит.
прикол. да была такая фигня у меня, короче лампочка стоп сигнал у меня перегорела как то. не менял несколько дней!! и тут загорелось лампочка АБС. и светодиодный стоп сигнал на сполере тускло горел ВСЕГДА. )) поехал к элекстрику поменяли лампочку и все пропало. может после этого все пошло.
всем привет! тормозной цилиндр как будто под давлением не возврощается обратно. как трогаешься какое то время проедешь нажмешь несколько раз на тормоза педаль тормоза становится жесткой и торза зажимает на ходу. и не отпускает пока какое то время не постаишь. все нагревается. а потом опять проедешь чуть чуть и опять. еле еле добрался до сервиса решили поменять жидкость, прокачали!! вечер проездел и опять но не так жестко как до замены. опять поджимает. всепосиотрели ГТЦ впорядке вакумник работает!! может быть проблема АБС?? Абс не горит!! но когда меня ли жидкость какая то субстанция выходила как сопли. ))))) в чем дело. помогите!
Клинят оба передних колеса не намертво,но машина едет плохо,диски горячие.После прокачки можно проехать пару км. если часто не давить на педаль.Я так понимаю что это главный тормозной.Но тут один чел сказал что это может быть из-за вакуума,в чём я сильно сомневаюсь,тогда клинили бы все четыре,ведь распределение перед зад идёт с главного.
Посоветуйте.Выскажите своё мнение.
сталкивался с такой проблемой на М412. не знаю как на Демии, там в главном цилиндре есть маленькое перепускное отверстие, вот оно толи забилось толи еще что, вообщем давление не сбрасывалось когда педальку отпускаешь. поди принцип тот же. тока там все 4 колеса клинело, почему тут тока переднии.
2 shruss: потому как задние у нас практически не тормозят, а так, только подтормаживают, поэтому на задних это будет практически не заметно.
Хм. суппорта. там еще 2 направлющие втулки. Но от них такое капитальное заклинивание не должно быть. Это когда они закисают.
Клинят оба передних колеса не намертво,но машина едет плохо,диски горячие.После прокачки можно проехать пару км. если часто не давить на педаль.Я так понимаю что это главный тормозной.Но тут один чел сказал что это может быть из-за вакуума,в чём я сильно сомневаюсь,тогда клинили бы все четыре,ведь распределение перед зад идёт с главного.
Посоветуйте.Выскажите своё мнение.
На моей второй машине была раз проблема. Подклививало одно колесо. вроде всё в порядке, но. Путём вычислений нашли неисправность - "раскисла" внутри гибкая трубка, по которой тормозуха подводится к суппорту. Поменял - всё ок.
Симптомы - педаль нажимаешь - тормозит, колодки сжимаются. Педаль отпускаешь - колодки остаются прижатыми, т.е. тормозуха не могла продавиться обратно .
Serg_Demio,согласен если бы клинило одно колесо,но тут клинят оба.
А насчёт вакуума никто ничего сказать не может?
в вакууме если что случается так это рвется мембрана и тогда когда нажимаешь педальку шипит и падают обороты сильно. тормозит при этом плохо. разбери цилиндр главный да посмотри что там. потом расскажешь.
2 shruss: потому как задние у нас практически не тормозят, а так, только подтормаживают, поэтому на задних это будет практически не заметно.
Хм. суппорта. там еще 2 направлющие втулки. Но от них такое капитальное заклинивание не должно быть. Это когда они закисают.
"зание практически не тормозят"-это особенность демио или просто тормоза задние стерты?Когда проходил ТО и на стенде торможения мне сказали что задние почти не тормозят,но годны еще.Вот я и задумался,может поменять?А еще на ручнике на песчаной дороге колеса проворачиваются(хотел развернуться с марым радиусом)-может пора их поменять,пробег 155 тыков?
2 SteelMan: У меня задние на ТО тоже не блокировались, но ручником даже на асфальте блокируются.
Ну для профилактики, если колодок еще поболее 1 мм, то можно (что я и делал) снять барабаны, потом их обезжирить чем-нибудь и я еще там наждачкой немного проходил + сами колодки тоже наждачкой обрабатывал. Бывает она засаливаются. Или, что еще более неприятное - то сальники цилиндриков тормозных течь начинают. тогда они тоже тормозить не будут.
Т.е. по крайней мере на песчаной точно должны блокироваться ручником.
А вот как добиться что бы и от педали они хорошо подтормаживали - это я не додумался пока как сделать. В некоторых авто есть так называемый колдун (распределяет усилие между передними и задними тормозами в зависимости от загрузки машины. Т.е. когда зад загружен и он опустился, то тормозное усилие назад побольше подается, когда машина пустая - поменьше), но я у себя этого колдуна не нашел. Поэтому так и езжу :)
Нашёл на одной разборке главный за 500р. без вакуума,в сборе с вакуумом куда не позвоню от 2т.р. до 3т.р.Когда нажимаю на тормоза на слух обороты не падают,никакого свиста не слышно.Чувствительность педаль не теряет,тоесть нажимается легко.Тормозит хорошо.Да и по моему вакуум не делится на передний,задний контуры.
Вряд ли оба передних суппорта закисли. Но проверить все равно стоит. Вынуть колодки и покачать суппорт туда-сюда по пальцам. Еще могут быть пережаты тормозные трубки (перекручены шланги). Если ничего такого нет, может, действительно главный цилиндр.
Ручник держит, когда ставишь на ручник и включаешь D зад немного просидает и машина не едет.Что бы притереть надо полностью их разбирать или можно так сделать?Какие-нибудь сложности с разборкой,а точнее со сборкой задних тормозов есть?Там же их надо как то специально выставлять,а то влезу потом ваще тормозить не будут :)
Прежде всего постарайся отделаться малой кровью. Выдави поршни, промой хорошенько и сами поршни и суппорта со всех сторон. Смажь смазкой на медной основе направляющие колодок и соуппортов. Если не поможет - тогда ой. Тода иди дальше - от шлангов до главного
Читайте также: