После замены грм появился шум шевроле лачетти
Вчера заменил ремень ГРМ, менял в сервисе, так как самому негде менять.
мастер менял 4 часа. почти на все процессе я присутствовал, единственное пришлось в конце минут на 40 отлучиться, и пока меня небыли он выставил метки и как я пришел собирал уже кожухи. В общем работа мне не понравилась, после обучений от Андрея, мне этот сервис напомнил гаражных мастерские. А ведь я поехал не в гаражи к мастерам, а в сервис. Во первых этот мастер все протягивал без динамометрического ключа. менял сальники, они не текли, но машине уже 12 лет и 200 000 км. Сначало меня пытался отговорить не менять сальники, так как не текут. Сальники брал оригинал. я настоял менять. Потом перед снятием сальников распредвала стал снимать васку с валов распредвала какой-то ерундой типа стамески. Я офигел от увиденного и говорю ты че типа делаешь, он — скругляю острые углы валов чтобы сальники не порвать при установке. Потом для снятия стал типа ножа выковыривать сальники, тоже капец, ему говорю саморезом попробуй, он молчит и делает по своему. Уверен на 100% не присутствовал бы я, сальники он бы не менял, а сказал бы что менял и оплатил бы я за эту работу. Одевал сальники приложив сверху старый ударял молотков — ну наверное очень опытный подумал я, не вмешивался. после установки, проверил вроде ровно. Сальник коленвала также устанавливал, но после установки я проверил, мне показалось он кривовато стоит, на что я сказал мастеру, тот сделал вид типа ты заканал, че докопался до меня и ни чего не исправляя поставил шестерню коленвала. затем я ушел, и пришел когда уже ставились кожухи, проверить метки не смог. Потом термостат еще поменял он, затягивал тоже без динамо ключа.
Перед заменой абсолютное давление было 30, после замены стало 28, это плохо? Стоит волноваться?
И вчера поехал домой с сервиса воняло антифризом и какой то сожжённой химией, очень мерзкий запах не описать даже. сегодня устром открыл бачек и долил антифриз. Поехал, антифризом поменьше но пахнет, сженным один раз тоже на пахнуло.
А и еще как я офигел, перед сменой я купил лит концентрата и лит воды дистиллированной и взял чистую пяти литровку для слива антифриза, в сервисе достаю пустую пяти литровку он спрашивает зачем, я сказал для слития антифриза в чистую, он говорит не обязательно было везти у нас свои и показывает обрезанную канистру внутри которой налипшая параша типа масла, это был капец, я представляю как теперь сливают и заливают людям обратно.
сейчас не знаю, толи сгонять в другой сервис метки проверить и на протечки, но это опять платить деньги. За замену отдал 3900 руб. Лучше бы я этого всего не видел, так как теперь точно не обращусь туда. Опыта по ремонту машин не много, в основном все умения по роликам от Андрея
Александр, нет,это надо взять ключ на 41 ( если не изменяет мне память) и провернуть помпу , при этом смотреть на метки
Александр Шустров ответил Илье
Александр, крепление двигателя снять,перед этим поставить подпорку под движок,и вроде будет доступ к нижнему кожуху
Александр Шустров ответил Илье
Александр, не должно такого быть,но я точно не помню,помню что колесо надо снимать правое и кожух боковой,тогда будет доступ к шкиву
Александр Шустров ответил Илье
Илья, я вроде уже начитался инфы, а ещё и сервисмены запугали мол надо шкив снимать, а это риск как я слышал колено отломать
Александр Шустров ответил Илье
Александр, шкив не мешает вообще,ремень снять - поставить он не мешает,помпой регулировать натяжение ролика тоже,только кожух нижний снять он мешает
Александр Шустров ответил Илье
Александр Шустров ответил Илье
Илья, как видите мне затягивать с этим нельзя, жду более менее лётной погоды
Александр Шустров ответил Илье
Понимаю, что звук искажен, но по моему, всё же, подшипник какой то. Купи фонендоскоп, стоит 300 рублей.
Костя, вот теперь отчетливей. попробуй во время работы двигателя, прижать внутренний кожух отверкой, например (соблюдая технику безопасности) в районе натяжного и обводного ролика, поочередно. Не шоркают ли они о кожух. это не редкость, кстати.
Был такой звук при замене на 60.000
На 120.000 просто поменял боковую крышку которая прилегает к мотору. Тишина как с завода.
Константин Клячин
у меня нечто похожее, но только когда мотор чуток прогреется до 50, начинается такая ебала. грешу на помпу ибо началось после замены грм и помпы соответственно
если помпу меняли, то однозначно кожух внутренний в следующий раз поменяй! можешь и сейчас, но надо все заново снимать!
GM-96943729 - Крышка ремня грм задняя
Блин такая же херня,только ГРМ поменял,контик и помпа хепу,думал может притрется,хер там 2500 проехал и нихера,аж стыдно стоять на заведенном.Так что посоветуете?
Крузинштерн, Отдал машину обратно в сервис.Сказали завтра будут смотреть. Кстати ремень генератора и натяжной ролик тоже был заменён.
Юрий, ответь пожалуйста в лс,после сто.думаю может ролик шумит?буду благодарен.Кожух итодвигаю,вроде нигде не трет,в чем проблема не знаю,ответь плиз.
У меня был после замены такой звук, через 1000 прошел, но теперь после прогрева шелест стоит не понятный
Мне кажется на крузе грм лучше менять самому а то читаю пипец какой то кругом в сервисах косячат. То шпонку отломают то ещё чего
Виталий Мохонько
Паразитный ролик
Только вчера с такой проблемой разбирались
Был фирмы inna сказали заводской брак
Заменили на GM шум ушел
Такая же херня, раньше было так же, сейчас менял ГРМ и т.д. и этот кожух поменял на новый, стало конечно тише намного, но я теперь уверен, что это не кожух. Скорее всего ремень перетянут. На холодную тишина, нагреется, и так же воет.
После замены комплекта ГРМ появился такой же звук, в итоге шумел натяжной ролик, пришлось ставить родной, шум прошёл, перетянуть ремень ещё нужно постараться, так что думаю, что проблема в самом натяжном ролике
это нормальная работа двигателя, не надо ничего снимать, это мурлыкающий звук говорит,что все правильно сделано он у всех шевроле круз такой и лачети у кого 109 л/с 1,6, у меня с новья такой звук, 200 тыс прошла уже, могу показать так же заснять.
Ребята, всем привет! Столкнулся с такой же проблемой. Заменил ремень грм и появился звук. Думал прикатается, проездил много времени, но звук так и не проходил. На станции стали грешить на ролик натяжителя. Заказал новый ролик, установили его и запустили мотор. Звук не прошёл, проверили метки на холодную и горячию оказалось все ок. Уехал со станции, долго думал и решил заказать вновь новые ролики (обводной и натяжителя). Думал может обводной шумит. Заказал оригиналы. Пришли ролики и я с приподнятым настроением рванул на станцию. Начался процесс, все сделали и скрестя пальцы запустили мотор ииииии опять облом, звук остался. Стал рыть в интернете форумы, статьи и т.д.. Все пишут о натяжке ремня и о крышке которая закрывает грм. Ещё раз с мастером осмотрели все эти моменты, косяков не было. Взял такси поехал в магазин, купил ещё один ролик, установили и опять звук остался. Психанул, но потом немного погодя принял решение купить новый ремень. Поехал в магазин и взял ремень контитеч (континенталь) и чудо ребята, после установки этого ремня, машина зашептала. До этого стоял ремень гейтс. Всем ровных дорог.
Всё началось с появления шума от ремня ГРМ сразу после его замены. Сие обстоятельство меня не слишком огорчило, так как ребята из сервиса сразу предупредили, что при установке ремня от Daewoo появляется характерный звук и причина тому сам ремень, который жёстче изделия GM. Сказали мол, поездишь, ремень обкатается и шум поубавится…
Проходило время, а звуки из под капота тише не становились, скорее наоборот… И тут ещё один тревожный звоночек — накрылся ролик контроля натяжения ремня ГРМ у нашего слесаря СТО на его Lacetti. Брал он так же запчасти Daewoo, только немного раньше меня.
И вот, утром на стоянке возле работы, прежде чем заглушить двигатель, я обратил внимание на то, что слышу шум в салоне автомобиля при включённой музыке. Решил срочно исправлять ситуацию.
Лачик был отдан на лечение нашим слесарям. Диагностика быстро выявила безвременно почивший ролик натяжения ремня от фирмы Daewoo.
За четыре с небольшим тысячи километров ролик по своим акустическим свойствам превратился в игрушку для новорождённого, название которой погремушка!
Надо сказать, что после умершего ролика Daewoo на Lacetti слесаря нашего СТО, иллюзий я не питал и заранее позаботился о наличии необходимых запчастей.
Комплект роликов ГРМ INA 530033209. Слева — обводной (паразитный) ролик INA 532019420 (GM 96350526/96103222). Справа — ролик контроля натяжения ремня ГРМ INA 531021330 (GM 96350550/25183772).
В большинстве комплектов ремня ГРМ от известных брендов (INA, Gates, Contitech и др.) вы вероятнее всего обнаружите эти же ролики.
Окончательная сборка в Канаде. Кстати, под логотипом GM упакована такая же деталь, только на ней еще присутствует конструкционный номер производителя автомобиля.
Для современного рынка автомобильных запасных частей такое положение дел — норма. Крупные компании не производят весь ассортимент продукции, а просто покупают и упаковывают продукцию друг друга, в случае отсутствия нужной детали в своих линейках.
Если в отношении роликов выбора, можно сказать, уже никакого и не было, то вот с ремнём такой однозначности не наблюдалось… Продукцию всех известных и популярных в нашем государстве брендов по производству ремней ГРМ я уже держал в руках и качественной разницы я в них не наблюдал, а потому хотелось поставить на Лачик чего-нибудь новенького, не столь распространённого в нашей деревне…
Фирма является поставщиком ремней на конвейеры многих японских автопроизводителей. А в рунэте о ремнях Mitsuboshi в подавляющем большенстве встречаются отзывы как о качественной и недорогой продукции. Именно эти два фактора вместе с любопытством и определили мой выбор.
С момента, как я взял ремень в руки, я своим выбором только доволен. Деталь от компании Mitsuboshi мягче всех подобных изделий от других производителей, которые мне доводилось держать в руках. Слесарь, который занимался заменой ремня так же похвалил изделие за эластичность, которую доселе он не встречал в своей практике работы с автомобилями Daewoo и Chevrolet.
После замены ремня с роликами, раздражающие звуки из-под капота боле не доносятся — двигатель работает ровно и тихо.
P.S.: После повторной замены ремня ГРМ автомобиль проехал более 4500 км. Нареканий на работу нет и надеюсь в ближайшие 55000 км. установленные детали беспокойств не принесут…
Читайте также: