Порше кайен как снять передний бампер

Обновлено: 11.02.2025

UPD: В конце статьи приведены все каталожные номера, которые необходимы для турбо лука. НО окраска решеток может быть другого цвета, в моем случае это черный текстурированный пластик, если вы хотите черный глянец или другое, подбирайте по каталогам.

Думаю многие владельцы дорейсталинговых 958 каенов задумывались о том, как можно придать своему автомобилю более агрессивный вид, и действительно, в стоке машина выглядит слишком уж просто.

Забегая вперед, стало так:

Идея пришла довольно спонтанно, я, посмотрев на передний бампер на пробеге 145 тысяч понял, что его пора перекрашивать. Он был в заводском окрасе и без повреждений, но лак, особенно в нижней части бампера, был уже сильно отпескоструен, потерял блеск и полировка там уже не поможет.
Потом я решил, что уж если заниматься внешкой, то по крупному, и я начал искать бампер от каена турбо/гтс.
Сам бампер б/у стоит недорого, голый, а иногда даже с решетками можно взять от 8 до 15 тысяч, полный комплекты продаются по цене 60-90 тысяч. В Москве продавался полный комплект бампера за 80, но мне показалось, что все это можно собрать на всем новом и на порядок дешевле, а все потому, что все кто писал статьи про турболук, не особо вникали в суть и о многом не знали.

Настоятельно рекомендую тем, кто задумывается о турбо луке прочитать эту статью полностью, вам будет проще понять, надо оно вам или нет.

И так, мои первичные расходы:
Бампер, я купил голый за 11 000р в спб, синего цвета

Далее начал искать на него навеску, планировал что хотя бы часть найду бу, остальное новое, но по итогу цены на бу с учетом доставки часто переваливали за новую деталь, поэтому вся навеска новая, а именно:

Только панелей под туманки нет в списке, вот их номер :
95850509300 — левая панель туманки
95850509400 — правая панель туманки

Заказывал в Intime-auto . Находятся они в Москве, стремно было переводить столько, но все пришло, сроки соблюдены четко и что самое главное, лучшие цены, которые я смог найти. Ради интереса турбовый дхо на автодоке стоил 19700, а у них 15400.
Я забрал все эти запчасти, привез машину в малярку, оставил им, все что купил и уехал. Думал сейчас все быстренько покрашу и поеду кататься.
По деньгам на тот момент вышло: навеска на 58 000 + стоимость бампера ( 11000р.) + покраска бампера (7000р.), с учетом того, что все новое, это не много, но как оказалось это далеко не все.

Проходит пару дней и мне звонят сервиса, сказали, что форсунка омывателя фар не подходит, что нужны форсунки от турбового бампера, но по каталогу эти форсунки абсолютно одинаковые. Я стал спраишвать у тех, кто уже делал турбо лук, и почему то люди мне говорили какую-то непонятную версию про перепаивание кронштейна под форсунку с моего бампера. Выглядит это дело вот так:

Обычный бампер ( Cayenne, Cayenne S )

Так выглядит площадка под омыватель фары на обычном бампере.

А вот турбовая.
Как видно на фото, так просто форсунку сюда не поставить.

Для установки омывателя нам необходим кронштейн от турбового бампера
95862818610 — правый кронштейн форсунки
95862818510 — левый кронштейн форсунки

Очень важно не перепутать их, если вы подбираете их по каталогу.
На фото ниже слева кронштейн от турбо бампера, справа обычный, ну и сама форсунка

Так вот, кронштейн на обычном бампере действительно перепаивается, а вот турбовый кронштейн прикручивается без всякого колхоза.
Очень частая практика на разборках снимать форсунку вместе с кронштейном, поэтому при покупке турбо бампера, смотрите, есть ли на нем кронштейн.

Далее выяснилось, что на боковых решетках бампера нет ресничек, и по каталогу их очень тяжело найти.
Вот так это выглядит без ресничек:

И пришлось мне искать еще и эти реснички, а попробуйте разберитесь, там столько вариантов предлагается, есть и серые реснички, есть черный глянец, есть черная текстура, их всего 4, у каждой свой номер и все они должны быть одного оттенка. Не стал я рисковать и заказал их у того человека, который подключал мне дхо, чуть дороже, чем если бы сам заказывал, но лучше так, чем заказать не то.

Следующая проблема. На верхней панеле бампера сорвались закладные, может быть эта проблема коснется не всех, но мой бампер с 2011 года ни разу не демонтировался и не красился, поэтому выкрутить болты без повреждения закладных было невозможно.

Был вариант поискать такие новые, либо придумать что-то похожее, но я колхозить не хотел, искать уже не было времени, из за этих кронштейнов машина и так зависла на две неделе, поэтому купил новую панель бампера.

Выглядит она так:

Каталожный номер: 95850473100

Следующая проблема это подключение дхо, некоторые утверждали, что их нужно просто прописать пивисом, но прежде нужно поменять распиновку на разъемах, я не стал это делать своими руками, так как риск ошибиться и потом покупать дорогущий блок не стоила той экономии, чтобы отдать знающему человеку. Но в моем случае, когда после малярки я приехал к специалисту для того, чтобы прописать дхо, я узнал, что меня ждет еще одно снятие бампера, ну и соответственно дополнительные расходы.

11 000 р. — БАМПЕР
2 434 р. — БОКОВАЯ РЕШЕТКА БАМПЕРА ПРАВАЯ
15 436 р. — ЛЕВЫЙ ДХО
15 436 р. — ПРАВЫЙ ДХО
2 434 р. — РЕШЕТКА БОКОВАЯ БАМПЕРА ЛЕВАЯ
4 514 р. — ВОЗДУХОВОД GTS ЛЕВЫЙ
4 514 р. — ВОЗДУХОВОД GTS ПРАВЫЙ
5 330 р. — ВОЗДУХОВОД ЦЕНТРАЛЬНАЯ
3 848 р. — РЕШЕТКА ЦЕНТРАЛЬНАЯ
1 212 р. — РАМКА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ПРАВАЯ
1 212 р. — РАМКА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЛЕВАЯ
2 990 р. — ПАНЕЛЬ БАМПЕРА
1 411 р. — КРОНШТЕЙН ФОРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР ПРАВЫЙ
1 411 р. — КРОНШТЕЙН ФОРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР ЛЕВЫЙ
6 000 р. — РЕСНИЧКИ РЕШЕТКИ БАМПЕРА
7 000 р. — Покраска бампера
3 000 р. — Прошивка дхо

ИТОГО:
89 182

Старый бампер в сборе можно продать за 25-40 тысяч, итого чистыми нужно будет потратить 40-50 тысяч.
Я считаю, что это недорого, учитывая, что вся навеска у бампера новая. Если собирать комплект из б/у деталей выйдет еще дешевле. Я расчитывал потратить 70 тысяч на все про все, но по итогу сумма перевалила за 90, если вы еще и сами туманки захотите поменять, то еще плюс 5-6к ( я их поменял ).
Проблема даже не в том, что итоговая сумма превысила ожидаемую, а в том, что докупать недостающее приходилось уже там где быстрее придет, тратить на это время, ездить по несколько раз в сервис, в общем гемморой лишний, поэтому я и решил эту статью написать.

По итогу получаем такой результат:

Мне нравится, фотка пока не очень удачная, попозже выложу более качественные, но я очень доволен таким луком!
У кого есть вопросы по турбо луку, пишите, не стесняйтесь, всем отвечу, если вы с питера, дам контакты у кого можно все прошить и собрать!

Надеюсь эта статья кому-нибудь поможет!

БОКОВАЯ РЕШЕТКА БАМПЕРА ПРАВАЯ 95850568211
БОКОВАЯ РЕШЕТКА БАМПЕРА ЛЕВАЯ 95850568311
ДХО ПРАВЫЙ 95863118210
ДХО ЛЕВЫЙ 95863118110
РЕШЕТКА ЛЕВАЯ 95850568111
РЕШЕТКА ПРАВАЯ 95850568311
ВОЗДУХОВОД GTS ЛЕВЫЙ 958505333409B9
ВОЗДУХОВОД GTS ПРАВЫЙ 958505334409B9
ВОЗДУХОВОД ЦЕНТРАЛЬНЫЙ 95857532350
КРОНШТЕЙН ФОРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЯ ПРАВЫЙ 95862818610
КРОНШТЕЙН ФОРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ 95862818510
ПАНЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЛЕВЫЙ 95850509300
ПАНЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ПРАВЫЙ 95850509400
РЕСНИЧКИ РЕШЕТКИ — ? ( чуть позже дополню )

Стандартный обвес Cayenne, а в особенности его передний бампер у меня постоянно вызывали двоякие ощущения.
Решил ставить обвес в круг GTS, который включает полностью передний бампер с сплиттром, пороги, вставки в двери, задний диффузор и спойлер с расширителями. Спойлер и расширители менять не стал, по дизайну родной спойлер по мне интереснее и расширители от рестайла аккуратнее смотрятся на автомобиле.

В итоге был заказан из Китая обвес и по его приходу примерили передний бампер.

Бампер встал хорошо, далее отдали в покраску все детали.

Как детали были готовы и покрашены все установили на автомобиль.
Самое трудоемкое по работе был воздуховод внутри бампера. Чтобы его снять потребовалось разобрать всю морду!

Так же были заказаны оригинальные ДХО от GTS/Turbo 7P5941181C 7P5941182C, новые передние подкрылки STPR02016L2 STPR02016L1 и саморезы N90974701 + клипсы для крепежа.

Для перепиновки фишек дхо использовали такие схемы (большое спасибо Евгению из Порше!)

То есть нужно переставить провода так: нужно переделать проводку переднего бампера на участке который идет на передние плафоны. (Один провод просто отрезать, зачистить и примотать к другому проводу на этом же участке, замотать все изолентой, обрубленный конец провода тоже замотать изолентой, и повторить процедуру для второго плафона.

После установки сделали профессиональную полировку и полную химчистку салона. А так же нанесли японскую керамику Echelon Zen-Zero Dynamic.

Передний бампер и зеркала оклеили защитной пленкой, так же установили сетки в бампер для защиты радиатора.

Результатом очень доволен, теперь автомобиль смотрится отлично, спортивно и его формы смотрятся совсем по другому!

Ключом звёздочкой выкручиваем три самореза со стороны колеса.

Тем же ключом откручиваем бампер от крыла.

Со стороны багажника тонкой отвёрткой вынимаем заглушки на фаре и шестигранником выкручиваем два болта.

Оттягиваем фару от крыла, выщёлкивая из крепления. Возможно потребуется подтолкнуть фару.
Для этого воспользуйтесь чем-нибудь широким (нож, упругий шпатель и т.д.).
Со стороны краски и на фару, там где поддеваете, наклейте скотч в несколько слоёв,
или изоленту, также можно подложить картонку, во избежания царапин.

Под фарой два самореза, выкручиваем ключом звёздочкой.
Сдвигаем бампер слегка назад и вынимаем с салазок, расположенных под крылом.

Как снять передний бампер можете прочесть в этой статье.

Для начала, с помощью плоской отвёртки отщёлкиваем пластмассовые втулки. Если эти крепления заводского образца,

Сначала снимем решётку,она крепится на 3-х саморезах. Слегка оттягиваем решётку и в образовавшийся проём

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3398, ширина — 1100, высота — 1193 мм. Колесная база составляет 2786 мм. Дорожный просвет 143 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 78 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 1000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Бехруза

Cмотрите ВИДЕО про снятие переднего бампера porsche cayenne.

Ответ автовладельца по имени Джованни :- Оцинкованый кузов- двс милионник- 92-й бензин- хороший кондиционер- очень удобно что открывается на багажнике ещё и окно (схож c Тусаном) — всё хорошее! )))) Очень доволен машиной. Если бы не срочно нужны деньги то не продал бы никогда!

Дата выхода: 27. 12. 2019 года

Смех в теме: Если у жены начинается истерика, отойди от неё на безопасное расстояние и брось в неё кошельком.

Найдено по запросу Как снять передний бампер porsche cayenne два видео файла. Лучшее видео инструкции и обзоры того как ремонтировать найдете только тут.Представленные видео публикуется с фото. Приятного просмотра.

Отзывы владельца: Надежность. простота.

Категория: Видео инструкции

Опубликовал админ: по просьбе Леонтий