Подключение вебасто к кан шине
Достался мне некоторое время назад шнурок, из тех, что китайцы долларов за 25 предлагают на алиэкспрессе.
К нему идет диск с программой VCDS 11.11, который влегкую ставится на любой ноут с XP. Я использую в поездках и походах такой: Samsung N150, хватает его часа на 3 активности, а лежать заряженным он может хоть неделю. Маленький и удобный агрегат (фото номер раз).
Первое, куда я полез еще зимой — разблокировать Webasto. Печка раза 3 не запустившись — самоблокируется, и сдергивание клемм аккумулятора ее не реанимирует. А ездить на сервис за разблокировкой — и денег стоит (500-900р в Московской области) и вообще геморрой, который решается за 3 минуты в авто.
К слову, заметил, чтобы нормально запустить печку зимой в старом авто — я грею дизельное двигло в движении, чтобы стрелка показометра температуры начала ползти вверх, а уже после этого включаю температуру на максимум. До этого в моем климате нажата/горит кнопка ECON, т.е. греть все без вебасты. Режим АВТО — не включаю.
Ну так вот, по шнурку: обогрев выключаем, двигло заводим, и начинаем ковырять раздел 18 блоков [18 — Aux. Heater] . Т.е. ту самую вебасту. (смотрим фото номер два).
Зайдя в этот блок, там в ошибках может быть понаписано всякого, у меня, например, было — 02251 — Heater Unit Locked
Ошибки — удаляем, далее идем в адаптацию (пункт 10) и там в канал 42 записываем 1 вместо бывшего там нуля. И снова пробуем поудалять ошибки, если остались.
Далее запускаем обогрев на максимум и в режиме измерения блоков таращимся на то, как вебаста пытается запуститься. Выглядит это так: в 002 канале измерений в 3-м окне появится Start, и далее он раскочегарится до режима FULL THROTTLE, а при достижении температуры охлаждайки 90 будет PART THROTTLE, и далее по кругу. Если падает в ошибку — делаем все по-новой, выключив обогрев, заглушив двигло и заведясь снова. Значит, или отсырела, или закоксовалась или еще что. Повторять можно бесконечно, но если раза с третьего не заработала — значит, или топлива в баке меньше половины, или температура на улице поднялась выше +5, или топливо отстой, ну или печку пора чинить.
Кстати, прикольно наблюдать за режимами работы печки в разделе измерения блоков прямо на ходу, водрузив ноут по центру торпеды.
Вполне может быть так, что запустив печку — она будет вонять, дымить из-под правого переднего колеса на соседей справа в пробке так, что те будут делать круглые глаза и указывать на твое авто, что, мол, "горишь" :)
Особенно если соседи ездят на бензиновых авто. Это нормально. Лишь бы печка не ушла в ошибку с индикацией в ноуте NO FLAME (нет пламени). Тогда — глушить двигло, разблокировать вебасту и опять ее кочегарить.
На форумах народ еще ядренее с вебастой попадал, но тоже решал проблемы. Из известных чит-действий по разблокировке:
Метод 2: Выставил в канале 30 значение 30, в канале 43 значение 0, в канале 42 значение 1. Догреватель разблокировался, ошибки смог стереть.
Метод3: Сегодня наконец-то завел догреватель. Фигачил в каналы адаптации 42 и 43 попеременно 0 и 1. Когда догреватель заработает, в 002 канале измерений в 3-м окне появится Start. Догреватель несколько дымит, воняет сгоревшей соляркой и через 2-3 минуты отрубается с ошибкой "отсутствия пламени". Думаю надо настраивать подачу топлива и что-то вроде этого. Завтра продолжу разбираться.
02456 — Line Filling
02456 — Line Filling: No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Possible Symptoms
Fault Code can not be erased
Possible Causes
Line Filling not performed
New Auxiliary Heater installed
Possible Solutions
Perform Line Filling
When found in VW Touran (1T): Auxiliary Heating (or similar), perform Line Filling.
Set Adaptation Channel 030 to a New Value of 30.
Set Adaptation Channel 043 to a New Value of 0.
Perform Basic Setting in Measuring Value Block (MVB) 066.
Теперь — по-русски:
коли ошибки не удаляются, в адаптации в 30м канале ставим 30, в 43м-ноль, после чего выполняем в 66м блоке Measuring Value Block (MVB) процедуру базовых установок Perform Basic Setting. Короче, почти что метод 2 (см.выше)
Минитаймер 1533 — до свиданья. Или инсталляция модуля Webasto
Пришел к выводу что я не просто стар, а суперстар.
Я и раньше плохо видел что мне пишет минитаймер 1533 Webasto.
Теперь вообще не вижу. Дальнозоркость прогрессирует :)
Да и на ходу рассматривать, мигает ли там "пламя" не удобно… или опасно…
Вот и зачем мне минитаймер.
Запуском по времени я на всех своих LR не пользовался ни разу.
Отправляешь СМС за полчаса до выхода или нажимаешь на кнопочку "пламя".
Таймер удаляем и ставим модуль управления. С кнопочкой. Ага. И светодиодиком :)
Идею покататься в стиральной машине :) поставить модуль управления Webasto подкинул a77exx
Посмотрел я на лаймовские сайты и решил поискать такую штуку у нас…
Модуль нашелся. Простой и и дешевый 1500руб. С наложенным платежом по почте 1880.
Инструкции и внешний вид прилагаются.
Ищется на avito как "модуль Webasto"
Для запуска по смс используется сигнализация с выходом управления "-"
Требуется докупить кнопку без фиксации и желательно с индикацией.
"Чип и дип" в помощь: — Кнопка без фиксации с подсветкой PS001-N11NAWURUG 250руб
Для питания светодиода надо там же докупить резистор CF-25 510ом еще за 10руб.
т. к. светодиод 5 вольтовый.
Модуль обеспечивает:
— дискретное по 5мин изменение времени работы от 5 до 60 мин. — Я оставил 20 по дефолту.
— индикацию работы — У меня светодиод, можно подключить к сигналке.
— включение кнопкой
— включение по смс
Модуль управляет вебастой по оранжевому проводу, протянутому дилерами в свое время в салон к минитаймеру. Этот провод и есть W-bus.
Таймер удаляем, ставим модуль и кнопку(я поставил в заглушку клавиши люка).
Теперь у меня нет дурацкой колхозной нашлепки таймера. Ура.
Дополнил
Если минитаймера никогда не было то:
1. Надо протянуть питание — можно с модуля управления светом
2. Надо протянуть от вебасты w-bus ссылка на схему есть в тексте.
Уточнение по результатам эксплуатации: Индикатор работает только в случае, если вебаста запущена с кнопки модуля. При запуске по can-шине — индикация не работает!
CAN шина к WEBASTO — до свиданья.
или нет
Исправлено/дополнено по результатам обсуждения
Дополнения будут жирным курсивом
Проблемы использования Webasto с CAN-шиной имеют как плюсы, так и минусы:
"+"
Догреватель на дизельных двигателях при низких температурах включается и доводит температуру ОЖ до нормы. И это хорошо при прогреве и продолжительном движении на дальние расстояния.
"-"
Догреватель на дизельных двигателях при низких температурах включается и доводит температуру ОЖ до нормы. И это проблема.
Я живу в городе с огромными пробками. Количество светофоров зашаливает. Поездки короткие.
Нормальный цикл вебасто 20-30 минут. Грубо — Включилась, отработала, выключилась.
В городе получается не так. Светофор. Стоим. Температура падает. Включилась вебаста. Зеленый. Стартуем. Двигатель греет ОЖ. Вебасте команда выключаться… След. светофор. Стоим. Температура падает…
Если еще и остановиться и открыть дверь, то вебаста так же отрубается.
Если открыть дверь тогда, когда вебаста работает по таймеру, то она отрубается…
Циклы вебасты не завершаются. Более короткие.
Самое главное — нет ощущения, что проходит до конца цикл прожига.
Нарастает сажа…
По поводу важности прожига я разобрался еще когда готовил прошивку горелки EVO.
Я правда таких сильных проблем на своих машинах не ловил :)
Итак. Отвязка от CAN.
Ставим картонку (мы русские или кто ? :) и вебасту отвязываем от CAN.
Раньше мне было лень. Но раз полез в управление — надо и с этим разобраться :)
Для отвязки достаточно перерезать и заизолировать 2 провода (желто зеленый и желто голубой) на фишке вебасто под капотом. Схема здесь.
Правда на немецком :)
Пришло понимание следующего:
В котлах с новой горелкой проблем с CAN-шиной ни у кого нет.
Котел работает как догреватель по can-шине.
При запуске с минитаймера все как обычно.
У тех у кого старая горелка с керамическим стаканом проблем нет у тех, кто отвязал ее от can-шины.
Но если у Вас работает все нормально. Считаю отвязывать не нужно.
Да.
Отвязывать или не отвязывать can от Webasto — решение принимает каждый сам для себя.
1. Подскажите, возможно подключить Webasto Thermo Top E по цифровой шине управления подогревателем, т.е. к 6 каналу сигнализации. (На сторонних источниках вводят в заблуждения, якобы управление по цифровой шине доступно только в Evo) ?
2. Как правильно подключить webasto к каналу 6, в инструкции указан желтый провод webasto, в штатной проводке пульта только — красный, черный, коричневый, коричневый ?
3. Если подключить webasto по аналогу к каналу 6. функции таблицы 1: 20=4, 29=2 . при запуске сначала webasto (1 длино + 3), потом произвести автозапуск то webasto выключается, так должно быть?
Ответы 7
Как правильно подключить webasto к каналу 6,только — красный, черный, коричневый
когда поймете зачем черный провод = поймете как подключить
Не пойму, в чем трудность ответить на вопрос, если знаете ответ. Просто инструкция вводит в заблуждение.
возможно подключить Webasto Thermo Top E по цифровой шине управления подогревателем
Не пойму, в чем трудность взять прибор ( контрольку ) и проверить черный провод
Тема: CAN МОДУЛЬ ДЛЯ VEBASTO
Опции темы
Поиск по теме
CAN МОДУЛЬ ДЛЯ VEBASTO
После нового года поехали на дачу
2-го вечером приехали — встал у дома
3-го утром -18гр. поробовал завестись — с полтыка как зверь! я спокойный поехал на лыжах кататься
3-го вечером уже было за -22 не трогал (3 раза включал зажигание смотрел тем-ру за бортом)
4-го мороз -20.. -25 брр.. холодно! не заводил (смотрел тем-ру)
5-го утром в 11-30 под солнцем. МИНУС 26. ночью точно -30 было!
5-го вечером пытаюсь завестись — дергание коленвала и замирание с погашением дисплея и морганием индикатора сигналки. ((
3..5 попыток — пусто не заводиться.
2 попытки 20 минут каждая воздушным термовенелятором обогрева через защиту снизу — ноль
вентилятор под капот — 2 раза через 20 минут — ноль
вент. к топливному фильру — 2 * 20 мин. — ноль
масло — жидкое, солярка — лукойл!
звонок дилеру Сигма — совет — погрейте АКБ
снимаю его , на печку, грею переворачиваю как пирожок через 10 минут разными боками к печке в течении 60 минут
ставлю на пепелаца — завелся как зверь!
правда все это время на топливный фильтр дул теплом вент. и там уже все стало теплым
за бортом -22
нагрел уехал! в Питере -8 .
на утро — как зверь!
конечно перед заводом свечи грел 2..3 раза перед каждым пуском
итог: хочу и буду дооснащать штатный догреватель до полноценного
обзвонил Сигму — ноль — не умеют
Нева-Автоком — 9800 работа, 19000 материалы
Классика — 30 000 без подключения климата. с климатом 35 000р. а если еще более навороченный таймер — 37..39 тыс!
а вот в центральном офисе WEBASTO пословетовали Алеко-сервис
там обещали уложиться в 24 000руб.
вот поеду к ним — просили показать авто
интересует какая помпа у меня стоит
они оф..дилер вебасто!
дают гарантию!
еще выяснил, что есть компания Авто-лок Расстанная д.20.
Николай Панасюк
они на субподряде у дилеров., у которых нет своих спецов делают эти работы!
а вообще в Вебасто рекомендовали (по наличию спецов) Классику, Нева-автоком, Северо-запад
последние всю проводку делают сами а не покупают вебастовскую
поэтому у них получается дешевле
а сейчас Нева-автоком попытался убедить, что у меня догреватель цыфровой, а на туарегах и транспортерах аналоговый, а вебаста не поставляет им пока КИТ цифровой.
он взял тайм-аут и мой телефон — перезвонит позже.
в Алеко-сервис заехал, вскрыли мне закрылок с правой стороны, сняли решетку ПТФ!
(она снимается после откручивания самореза и манипуляций отверткой )
проверили, что помпа на вебасто есть!
и озвучили цены:
без запитки климата
отпитель до автономности — 11,0 тыс.р.
работа — 7 тыс.р.
пульт в салоне — 2,57 тыс.р.
===========================
20,57 тыс.р.
+ пульт управления Т-91 +15,5 тыс.р.
+ пульт управления Т-100 +18,9 тыс.р.
при этом пульт в салоне не ставят — минус 2,57
т.е. плноценный догреватель
11 + 7 + 9,5 + 18,9 = 46,4
отопитель без климата с пультом в салоне -24 тыс.
+ 10 тыс. за подключение климата
+ 10 тыс. за пульт ДУ (Т-91)
я решил не экономить 3,4 тыс и записался в Классику
без климата и с пультом в салоне.
штатный с завода отопитель оснащается вторым АКБ в багажнике
для повышения энерговооруженности авто
а тут все с одного АКБ.
поэтому чтобы не очутиться в ситуации, когда двигатель и салон теплый, а стартер крутить нечем я отказываюсь от прогрева салона
тем более что он прогревается от догревателя при езде очень быстро!
а на салон уходит более 60% всей энергии.
15 января — мой день оборудования сего девайса!
вот интересный вариант решения проблемы самому:
вот тут обсуждения того-же вопроса
Starline s96v2, управление Webasto по CAN
Ответы 11
Нужно посетить установщиков для проведения диагностики работы системы.
Лог я выгрузил на сервер, маркер поставил нажатием сервисной кнопки в 15:35 21.11.2020. К установщикам ехать далеко.
К сожалению, лог системы не поможет решить Ваш вопрос. Нужно физически проверить что в какой момент происходит на автомобиле. Возможно потребуется внесение изменений в ПО CAN вместе с нашим Региональным Представителем в установочном центре, где проводился монтаж системы. Именно поэтому нужна диагностика у установщиков.
Дайте инструкции, что нужно сделать, все сделаю сам и вышлю Вам информацию. Ехать к установщикам возможности нет. Диагностическое оборудование имеется.
Нужно не диагностическое оборудование для автомобиля, а чтение нашим представителем данных непосредственно из CAN в паре с программистом. При условии что все настройки и подключения выполнены верно. Без участия установщиков решить Ваш вопрос не получится.
Где в Курской области мне окажут подобны услуги?
Что Ваши установщики могут сделать то, что не сделаю я?
Установка современной охранной системы требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самой сигнализации.
НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.
Что Ваши установщики могут сделать то, что не сделаю я?
Проверить настройки и согласовать визит Регионального Представителя при необходимости.
Где в Курской области мне окажут подобны услуги?
потерял всю надежду на помощь специалистов starline. Все подключения проверил по несколько раз, кодировки и адаптации блока котла сравнил с 2-мя разными автомобилями концерна vag, на которых котёл стоит с завода, все кодировки и адаптации блока котла совпадают. Ближайший региональный представитель находится в 150 км от меня. Работают они с понедельника по пятницу (как и я), в выходные они не работают. По телефону они ничего сделать не могут. Дайте знать, чем я могу для вас снять логи шины can. Сниму-отправлю Вашим программистам. Купив новый продукт от starline надеялся на отличную работу, по факту столкнулся с проблемой, которую решить почти нет возможности. Назревает желание вернуть s96v2 Вам обратно. Сыроват он ещё.
Подключение WEBASTO к сигнализации.
Здравствуйте. Установил WEBASTO, интересует вариант подключение к сигнализации путём подпайки к мини таймеру. Можно подробно узнать схему подключения, нужно ли программировать доп канал или подойдут стандартные настройки канала. Спасибо.
Ответы 18
Подойдут стандартные настройки из таблиц.
Судя по схеме надо не подпаиваться в таймер а подключаться на желтый провод колодки таймера? И что это за ответвление на плюс, ведь доп канал подает минус?Снимок экрана (25).jpg
Судя по схеме надо не подпаиваться в таймер а подключаться на желтый провод колодки таймера?
Так что берем в руки мануал на ту Вебасту, что у Вас и читаем — что это за желтый провод , если он у вас есть у вашей Вебасты (его может и не быть у ряда модификаций или он может быть не цифровой шиной).
И что это за ответвление на плюс, ведь доп канал подает минус?
Это ответвление, как Вы выразились — подтягивающий резистор , который может понадобиться как раз для четкого формирования ПЛЮСА на цифровом входе (CAN-шине) в Вебасту в те моменты, когда канал сигнализации не выдает минуса, чтобы в шину Вебасты поступали четкие импульсы с размахом от нуля до +12в (потому что сигнализация будет выдавать не потенциал, а пачки импульсов — КОДЫ управления прямо в шину Вебасты). Резистор может и не понадобиться, если в Вебасте он есть штатно (а это не во всех модификациях Вебасты может быть. Поэтому резистор и нарисован штрихпунктиром. )
Резистор не требуется в том случае, когда в шине присутствует опорное напряжение.
теперь вебасто выдает ошибку
Являетесь ли вы профессиональным установщиком?
резистор на 1кОм обязателен?
Что-то мне подсказывает, что вы такой же установщик, как я белорус.
Если на схеме нарисован резистор, то по-моему очевидно, что его использование необходимо. Или у вас свое виденье в подключении?
но он же там пунктиром нарисован
Это одна из многих причин сомневаться в вашем профессионализме
Резистор там нужен для подтяжки к +12, если пульта минитаймекра нет, если он есть, то резистор зачем? И так всё должно работать.
пульт ест,мультиконтроль стоит,один раз работает и выдает ошибку Т12,не могу понять изза чего
у вас таймер нарисован овальный,а у меня то квадратный,мульти контроль может изза этого ошибку выдает?
Возможно. Хотелось бы от представителей услышать ответ. Вообще T12 — нарушение связи. Если при запуске вебасты с родного мультиконтроля такая ошибка не возникает, то, похоже, что-то с протоколом. У меня тоже был опыт подключения к W-bus с квадратным мультиконтролем, так-же не удачный. Но использовал я другое оборудование, оно тоже отлично работало на овальных часиках, а тут выдавало T12.
да делал,на два запуска хватает третий ошибку выдает
Хотелось бы от представителей услышать ответ. Вообще T12 — нарушение связи. Если при запуске вебасты с родного мультиконтроля такая ошибка не возникает, то, похоже, что-то с протоколом. У меня тоже был опыт подключения к W-bus с квадратным мультиконтролем, так-же не удачный. когда будет ответ.
Какие-либо сведения, подтверждающие данную информацию отсутствуют.
Реализация управления подогревателем была успешно проведена на сотнях автомобилей нашими сотрудниками и установщиками.
Рекомендую проверить настройки и подключения. Возможно, стоит подобрать резистор, задающий опорное напряжение.
резистор ставять когда нету мультикантроль,а оно у меня есть,какие еще предложения есть от представителей?
Я тоже бился с этой проблемой ,с овальным таймером всё работало без резистора . А поставил multicontrol car стал выбивать код F12 , поставил резистор 1к таймер заработал но сигнализации перестал работать и ошибка F92. заменил резистор на 10к. всё заработало
все проблема решена,победил все таки. вся суть была в резисторе:надо было 10кОм подключить а не 1кОм как показано на схеме,тема закрыта
добрый день, подскажите точно как подключить таймер мультиконтрол к сигнализации е95bt, нужен ли резистор и если да то какого номинала, спасибо!
Тема: CAN МОДУЛЬ ДЛЯ VEBASTO
Опции темы
Поиск по теме
CAN МОДУЛЬ ДЛЯ VEBASTO
После нового года поехали на дачу
2-го вечером приехали — встал у дома
3-го утром -18гр. поробовал завестись — с полтыка как зверь! я спокойный поехал на лыжах кататься
3-го вечером уже было за -22 не трогал (3 раза включал зажигание смотрел тем-ру за бортом)
4-го мороз -20.. -25 брр.. холодно! не заводил (смотрел тем-ру)
5-го утром в 11-30 под солнцем. МИНУС 26. ночью точно -30 было!
5-го вечером пытаюсь завестись — дергание коленвала и замирание с погашением дисплея и морганием индикатора сигналки. ((
3..5 попыток — пусто не заводиться.
2 попытки 20 минут каждая воздушным термовенелятором обогрева через защиту снизу — ноль
вентилятор под капот — 2 раза через 20 минут — ноль
вент. к топливному фильру — 2 * 20 мин. — ноль
масло — жидкое, солярка — лукойл!
звонок дилеру Сигма — совет — погрейте АКБ
снимаю его , на печку, грею переворачиваю как пирожок через 10 минут разными боками к печке в течении 60 минут
ставлю на пепелаца — завелся как зверь!
правда все это время на топливный фильтр дул теплом вент. и там уже все стало теплым
за бортом -22
нагрел уехал! в Питере -8 .
на утро — как зверь!
конечно перед заводом свечи грел 2..3 раза перед каждым пуском
итог: хочу и буду дооснащать штатный догреватель до полноценного
обзвонил Сигму — ноль — не умеют
Нева-Автоком — 9800 работа, 19000 материалы
Классика — 30 000 без подключения климата. с климатом 35 000р. а если еще более навороченный таймер — 37..39 тыс!
а вот в центральном офисе WEBASTO пословетовали Алеко-сервис
там обещали уложиться в 24 000руб.
вот поеду к ним — просили показать авто
интересует какая помпа у меня стоит
они оф..дилер вебасто!
дают гарантию!
еще выяснил, что есть компания Авто-лок Расстанная д.20.
Николай Панасюк
они на субподряде у дилеров., у которых нет своих спецов делают эти работы!
а вообще в Вебасто рекомендовали (по наличию спецов) Классику, Нева-автоком, Северо-запад
последние всю проводку делают сами а не покупают вебастовскую
поэтому у них получается дешевле
а сейчас Нева-автоком попытался убедить, что у меня догреватель цыфровой, а на туарегах и транспортерах аналоговый, а вебаста не поставляет им пока КИТ цифровой.
он взял тайм-аут и мой телефон — перезвонит позже.
в Алеко-сервис заехал, вскрыли мне закрылок с правой стороны, сняли решетку ПТФ!
(она снимается после откручивания самореза и манипуляций отверткой )
проверили, что помпа на вебасто есть!
и озвучили цены:
без запитки климата
отпитель до автономности — 11,0 тыс.р.
работа — 7 тыс.р.
пульт в салоне — 2,57 тыс.р.
===========================
20,57 тыс.р.
+ пульт управления Т-91 +15,5 тыс.р.
+ пульт управления Т-100 +18,9 тыс.р.
при этом пульт в салоне не ставят — минус 2,57
т.е. плноценный догреватель
11 + 7 + 9,5 + 18,9 = 46,4
отопитель без климата с пультом в салоне -24 тыс.
+ 10 тыс. за подключение климата
+ 10 тыс. за пульт ДУ (Т-91)
я решил не экономить 3,4 тыс и записался в Классику
без климата и с пультом в салоне.
штатный с завода отопитель оснащается вторым АКБ в багажнике
для повышения энерговооруженности авто
а тут все с одного АКБ.
поэтому чтобы не очутиться в ситуации, когда двигатель и салон теплый, а стартер крутить нечем я отказываюсь от прогрева салона
тем более что он прогревается от догревателя при езде очень быстро!
а на салон уходит более 60% всей энергии.
15 января — мой день оборудования сего девайса!
вот интересный вариант решения проблемы самому:
вот тут обсуждения того-же вопроса
Starline s96v2, управление Webasto по CAN
Ответы 11
Нужно посетить установщиков для проведения диагностики работы системы.
Лог я выгрузил на сервер, маркер поставил нажатием сервисной кнопки в 15:35 21.11.2020. К установщикам ехать далеко.
К сожалению, лог системы не поможет решить Ваш вопрос. Нужно физически проверить что в какой момент происходит на автомобиле. Возможно потребуется внесение изменений в ПО CAN вместе с нашим Региональным Представителем в установочном центре, где проводился монтаж системы. Именно поэтому нужна диагностика у установщиков.
Дайте инструкции, что нужно сделать, все сделаю сам и вышлю Вам информацию. Ехать к установщикам возможности нет. Диагностическое оборудование имеется.
Нужно не диагностическое оборудование для автомобиля, а чтение нашим представителем данных непосредственно из CAN в паре с программистом. При условии что все настройки и подключения выполнены верно. Без участия установщиков решить Ваш вопрос не получится.
Где в Курской области мне окажут подобны услуги?
Что Ваши установщики могут сделать то, что не сделаю я?
Установка современной охранной системы требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самой сигнализации.
НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.
Что Ваши установщики могут сделать то, что не сделаю я?
Проверить настройки и согласовать визит Регионального Представителя при необходимости.
Где в Курской области мне окажут подобны услуги?
потерял всю надежду на помощь специалистов starline. Все подключения проверил по несколько раз, кодировки и адаптации блока котла сравнил с 2-мя разными автомобилями концерна vag, на которых котёл стоит с завода, все кодировки и адаптации блока котла совпадают. Ближайший региональный представитель находится в 150 км от меня. Работают они с понедельника по пятницу (как и я), в выходные они не работают. По телефону они ничего сделать не могут. Дайте знать, чем я могу для вас снять логи шины can. Сниму-отправлю Вашим программистам. Купив новый продукт от starline надеялся на отличную работу, по факту столкнулся с проблемой, которую решить почти нет возможности. Назревает желание вернуть s96v2 Вам обратно. Сыроват он ещё.
Резистор не требуется в том случае, когда в шине присутствует опорное напряжение.
теперь вебасто выдает ошибку
Являетесь ли вы профессиональным установщиком?
резистор на 1кОм обязателен?
Что-то мне подсказывает, что вы такой же установщик, как я белорус.
Если на схеме нарисован резистор, то по-моему очевидно, что его использование необходимо. Или у вас свое виденье в подключении?
но он же там пунктиром нарисован
Это одна из многих причин сомневаться в вашем профессионализме
Резистор там нужен для подтяжки к +12, если пульта минитаймекра нет, если он есть, то резистор зачем? И так всё должно работать.
пульт ест,мультиконтроль стоит,один раз работает и выдает ошибку Т12,не могу понять изза чего
у вас таймер нарисован овальный,а у меня то квадратный,мульти контроль может изза этого ошибку выдает?
Возможно. Хотелось бы от представителей услышать ответ. Вообще T12 - нарушение связи. Если при запуске вебасты с родного мультиконтроля такая ошибка не возникает, то, похоже, что-то с протоколом. У меня тоже был опыт подключения к W-bus с квадратным мультиконтролем, так-же не удачный. Но использовал я другое оборудование, оно тоже отлично работало на овальных часиках, а тут выдавало T12.
3. Во вкладке "запуск двигателя" выполните настройки, связанные с предпусковым подогревателем;4. С номера М1 отправьте на номер системы СМС-команду RESET
да делал,на два запуска хватает третий ошибку выдает
Хотелось бы от представителей услышать ответ. Вообще T12 - нарушение связи. Если при запуске вебасты с родного мультиконтроля такая ошибка не возникает, то, похоже, что-то с протоколом. У меня тоже был опыт подключения к W-bus с квадратным мультиконтролем, так-же не удачный. когда будет ответ.
Какие-либо сведения, подтверждающие данную информацию отсутствуют.
Реализация управления подогревателем была успешно проведена на сотнях автомобилей нашими сотрудниками и установщиками.
Рекомендую проверить настройки и подключения. Возможно, стоит подобрать резистор, задающий опорное напряжение.
резистор ставять когда нету мультикантроль,а оно у меня есть,какие еще предложения есть от представителей?
Я тоже бился с этой проблемой ,с овальным таймером всё работало без резистора . А поставил multicontrol car стал выбивать код F12 , поставил резистор 1к таймер заработал но сигнализации перестал работать и ошибка F92. заменил резистор на 10к. всё заработало
все проблема решена,победил все таки. вся суть была в резисторе:надо было 10кОм подключить а не 1кОм как показано на схеме,тема закрыта
добрый день, подскажите точно как подключить таймер мультиконтрол к сигнализации е95bt, нужен ли резистор и если да то какого номинала, спасибо!
Читайте также: