Подключение усилителя к штатной магнитоле мазда 6 gh

Обновлено: 11.02.2025

Всем привет, вот решил создать тему, где собирать инфу только о BOSE. Данная инфа о мазде6 дорестаил. Не знаю как дела на рестайле и атензах, думаю аналогично.
Небольшая предыстория: купил машину с неработающим передним левым динамиком. На машине установлена штатная акустика BOSE с усилителем под водительским сиденьем и фришным САБом в задней полке (машина седан). Недавно начал копать причину неисправности, правда по кЕтайски как-то, начал с двери, потом дошёл до уселка, потом в сторону головы пошёл :) Но зато параллельно с этим немного разобрался в схеме и принципе работы.
Поэтому решил создать эту тему, по следующим причинам:
1. Решил собрать все схемы в одном топике, т.к. до этого разные схемы брал в разных топика и разных местах, либо присылали добрые люди (за что им отдельное спасибо).
2. Качество схем и картинок сделал лучше, потому что почти все заново рисовал в фотошопе
3. Хочу рассказать то, до чего догадался сам (ибо не электронщик ваще ниразу, поэтому постараюсь доступным языком в массы :) Вдруг кому-то нужно будет столкнуться, глядишь инфа пригодится.
Итак, начну с главной схемы BOSE (картинка кликабельна)

Про коннектор CN702 16Pin ничего не скажу. Вроде как через него подкулючают ченджеры, USB линки и прочую доп.аппаратуру.

Миниатюры

Схема показывает принцип работы кнопок на руле. Как и я и писал выше у каждой кнопки есть соответствующее ей сопротивление со своим номиналом. Выше видно и саму схему и какой номинал сопротивлений для каких кнопок используется.
Больше наверно ничего не скажу, ибо во-первых не вникал, потому что мне это абсолютно не нужно. Во-вторых тут всё и так понятно.
Думаю будет полезно тем кто ставит вместо головы BOSE другие устройства. Ещё раз повторюсь я совсем не электронщик, но опять же рискну предположить что и другие майфуны к которым можно приладить управление с руля (если такова функция у них имеется), наверняка имеют схожий алгоритм работы, но например с другими номиналами сопротивлений. Поэтому могу предположить если например воткнули другой майфун, который умеет упралятся кнопками с руля, а управление не фурычит, возможно, нужно разобрать кнопки на руле и впаять резиторы с другим номиналом, авось и будет счастье.
Повторяю, это не истина, а теоретические мысли в моей голове. Кто знает точно, буду рад если скажите так ли это или нет. Если нет, то как? :)

Миниатюры

Так на всякий случай, мож тоже сгодится, цвета обозначения цвет проводов. Возможно не все цвета, но это то что удалось найти.
Иногда маркировка бывает из двух букв, например B/L или W/R или L/R ну и т.д.
Это означает что провод 2ух цветный, причём первая буква это основной цвет (которого больше) а вторая втроичный цвет (которого меньше, как правило это полосочка на проводе).
Как видно на рисунке B/L – чёрный провод с синей полосой, W/R – белый с красной полосой, L/R – синий с красной полосой.. Ну и т.д.

Миниатюры

Говорят,что там стоял ссаб и усь,но провода кто то вырезал уже. Вот и хочу восстановить несправедливость)))

В общем,упрощу вопрос,куда мне зацепить "тюльпаны" от усилителя к штатным проводам. Цвета.

Просто суть в чем,башка то уже стоит 2дин,но какой видимо "умелец" саб убирал когда и вырезал провода,тобишь тюльпаны,и я вот голову ломаю,куда же мне защимить их . Саму распиновку нашел,но цвета там не указаны,а мне именно цвета штатных проводов нужны для подключения туда тюльпанов!

Ну зачем двери разбирать? Как и было сказано проще к 2дин подключить напрямую, либо к головному устройству штатному.

Господа? Вы читаете,что написал? Серж,у меня СТОИТ УЖЕ 2дин ставил ее НЕ Я. Саб усилитель и прочее ТАМ УЖЕ СТОЯЛО. Только прошлый владелец,тобишь тот кто до меня,снял именно саб и усилитель,вместе с проводами. На Магнитоле нет тюльпанов.

либо в бордачок ставилась другая магнитола)) собственно как у большинства у кого на месте родная стоит

Если не изменяет память, то чтоб подключить усилок от обычной магнитолы, то нужен переходник (преобразователь), чтоб в усилок RCA кабеля втыкать. Я так понимаю, у тебя на колонки звук идет сразу с головы? Тогда проще всего на голове выдрать колодку и методом научного тыка проверять куда подключены колонки. С магнитолы то наверное есть схема выходов? Вот берешь пару и батарейкой дохлой (1,5 вольта) какой нибудь подключаешь к уходящим проводам - слушай какой динамик затрещит. Мож я что то неправильно понял, если чего подправь :-)

Дмитрий,Вам большое спасибо за информацию,если честно это единственная информация которая несет какой либо смысл. А по теме,тему можно закрыть,подлючился к задним колонкам. (как хорошо,даже обшивку снимать не нужно,японцы я их обожаю,машине 11 лет уже,а клипсы родный выходят и заходят как родные и без всяких поломок) Кому нужно будет,может кто столкнется с подобной ситуацией,обращайтесь,помогу чем смогу. Подключился к задним динамикам кстати.

P.S. Никогда не покупайте данную магнитолу,да и вообще не советую технику "Мистери" на самом деле "тупистари" очень убогая техника,я ж дисплей себе разбил,пока все это делал.

НА то она и мистери, эконом вариант музыки. У самого осталась от старой машины сонька dvd, усилик кикер и 2 пары колонок, но к мазде не прикрутишь. А так хочется качественного звука иной раз "давануть")))))
Кстати, coma90 можно на "ты", я не такой древний, чтоб на "вы" ))))

Саб есть, усила нет)
под сидухой и в консоли много фишек, на форуме лазил некоторые написано предположительно какие а вот про саб не слово(
провода от саба идут штатные,разбирать машину и выслеживать не охото, прозвонить можно)) Но проще глянуть тем у кого стоит усел)

под сидухой у тебя фишки подогрева сиденья в консоле фишки от блока управления этим подогревом. если не бозе то проводки быть не должно по моему мнению

Так он под сидуху и идет, усилитель там и ставят. Для модернизации музыки вопервых необходимо вывести линейные выходы из головы.

Имею универсал 2005г.в.В настоящее время играет только радио.Хочу поставить усилитель и сабвуфер BOZE(уже купил на разборке).От сабвуфера есть маленький проводок штатный.Ещё из битой выплел с косы провод который идёт от сабфуфера по левой стороне до пассажирского сиденья и на какойто фишке обрывается.На усилитель никакая фишка на подходит,варварски машина раскурочена,больше разъёмов подходящих нет.Снял передние сиденья-под поликом дополнительных фишек нет.Снял всю обшивку с дверей,японец поставил аккустику ALPINE DDLinear 2-WAY speaker system 160W peak 40W RMS.IMP.4 OHMS,которую не хочется менять. Жду советов как врезать сабвуфер и усилитель не меняя аккустику в дверях.Где стоит усилитель в универсале.

Так он под сидуху и идет, усилитель там и ставят. Для модернизации музыки вопервых необходимо вывести линейные выходы из головы.

Я штатную голову отключил в верхний карман поставил магнитолу (JVC KD-R907) штатные динамикм поменял с Переди(HERTZ ESK 570) и с зади (HERTZ ECX 570) поставил. Качество звука устраивает!Двери естественно закатал шумкой. Сейчас усел еще куплю и все это дело через усилок)))
Полку заднюю уже шумкой в два слоя закатал, хотел заднюю полку из фанеры вырезать , но тяму не хватило как ее зафиксировать, чтоб еще и декоротивную на место поставить. Пришлось все шумкой на глухо закатать!

2 улв Усилитель BOSE можно согласовать только со своей акустикой (сопротивление специфичное, непомню точно сколько, но меньше 4Ом), а канал САБа усилок не усиливает, т.к. САБ сам активный. Можно конечно использовать отдельно САБ, но придется решать проблему с балансными линениками, кот. у тебя нет, если голова не бозе, да и от САБа бозе, только одно название что САБ. ИМХО, купи нормальный усилок и саб, а все что купил бозе продай

Так как дружу с паяльником, переделал радио, на евро стандарт. Вывел линейный вход (голова BOSE). Штатный саб у меня предыдущий хозяин зажал (сказал что не видел его никогда). Я взял домашний саб SONY и переделал в автомобильный. Купил сломанный усилитель на 200W, отремонтировал его и подключил к штатной проводке. Но есть одно но я не учел что там балансные линейки. Играет он ужасно, усилитель штатный BOSE обрезает чистоты сам, но делает это очень плохо. Вот хочу вывести линейные выходы и модернизировать немного голову. Поставить хорошую акустику и усел BOSE поменять на Calcell (Adagio) . Ну и провода все прокинуть новые.

Так как дружу с паяльником, переделал радио, на евро стандарт. Вывел линейный вход (голова BOSE). Штатный саб у меня предыдущий хозяин зажал (сказал что не видел его никогда). Я взял домашний саб SONY и переделал в автомобильный. Купил сломанный усилитель на 200W, отремонтировал его и подключил к штатной проводке. Но есть одно но я не учел что там балансные линейки. Играет он ужасно, усилитель штатный BOSE обрезает чистоты сам, но делает это очень плохо. Вот хочу вывести линейные выходы и модернизировать немного голову. Поставить хорошую акустику и усел BOSE поменять на Calcell (Adagio) . Ну и провода все прокинуть новые.

Я такой усь купил CallCell pop90.4, еще не подключал не знаю как поет))))
но повторюсь голова не родная!

В общем что сделал
Потолок проклеил STP Gold ушло 4 листа,+ сплен 10мм сплошником на весь потолок, заднюю полку закатал М1 ушло 2 листа.Под саб вырезал полку из фанеры в 4мм, с двух сторон закрутил это все через металл как "бутерброт", перед креплением все фанерки промазал мастикой и крепил на сырую. Под задней полкой которая "заводская как раз место под фанерку, надо только кантики убрать которые под штатный саб)). К фанере уже крепил головку саба. Провода вел от головы (JVC KD-R907) штатные динамикм поменял с Переди (HERTZ ESK 570) и с зади (HERTZ ECX 570) .Провода тянул на саб и на фронт . Все это дело на усилитель CallCell pop90.4! Питание на усел взял обычные провода в строительном магазине , не стал выеживаться так как по наменалу они подходят, естественно через предохранитель в 60А. Аудио провода брал хорошие на колонки 2*1.5 Belsis, на Саб 2*2.5 , меж блочные делал из 2*2.5 Belsis.
Все это дело чудненько играет.Я доволен)))

Многие новички автозвука интересуются, а зачем вообще нужен саб в машине, тем более, такой как Мазда 6? Чейнджер стоит хороший, динамики тоже, есть усилитель, зачем нужен лишний большой динамик? Ответим так: представьте себе рок-группу или оркестр без барабанов – можно ли от такой музыки наслаждаться?

Безусловно, любители басов скажут, нет. Обычные динамики способны воспроизводить лишь средние частоту, а остальные звуки блекло и невнятно. Да, есть пищалки, но они для высоких частот, а вот за низкие отвечает сабвуфер.

Зачем нужен автосабвуфер в Мазда 6

Акустоманы уже давно поняли, что отказываясь от автосабвуфера, они лишаются возможности получать цельную звуковую картину в машине. При этом потери могут быть настолько велики, что и не счесть. С другой стороны, приобретение сабвуфера, тем более, очень мощного, может сказаться отрицательно на нервной системе человека, не уважающего громкий звук.

Примечание. Идеальный совет гласит: прежде, чем покупать саб, лучше послушать, как звучит определенная система в машине у знакомого или прямо на автомобильной выставке.

Штатный сабвуфер мазда 6

Важность приобретения сабвуфера, как и говорилось выше, зависит от индивидуальных особенностей человека. Одним могут нравиться ударные инструменты, другим – представлять лишний повод для получения стресса. О вкусах не спорят.

Типы кузова Мазда 6 и подбор саба

Мазда 6, как известно, выходила в нескольких вариантах кузова.

Каждый из них подразумевает собственный интерьер и соответственно, оформление и выбор сабвуфера:

Седан новый. Радуют по сравнению с предыдущими модификациями отделка салона, выверенный стиль и благородные усилия на вторичных органах управления. Кузов заметно модернизирован: он не только усилен, но и лучше шумоизолирован (см. Шумоизоляция мазда 6 просто необходима). Отсюда делаем вывод – сабвуфер можно брать и послабее, лишь бы он качественно воспроизводил низы.
Хэтчбек. Такие кузова всегда смотрятся намного выгоднее для меломана. Сабвуфер можно ставить назад, на полку – звука предостаточно. Правда, немного будет муторно с открыванием/закрыванием багажника, но модернизированная акустическая полка поставит все на свои места.
Универсал или Вагон, как любят называть такой кузов заграницей. В данном случае за счет интерьерной отделки удалось снизить вес автомобиля, но насколько это сказалось на шумоизоляции, вряд ли кто подумал. Даже аудиосистема в универсале была облегчена, заменена. Рекомендуем ставить в универсал сабвуфер средних или больших размеров.

Bose штатный сабвуфер mazda 6

Вообще, автосаб для определенной машины подбирается знаючи. Являясь чуть ли не важнейшим и главнейшим элементом автозвуковой системы, сабвуферы могут решать глобальные задачи.

Грамотно подобранный саб насытит салон автомашины мощным басом, глубоким и пронизывающим до костей мозга.
Большой сабвуфер незаменим при массовых мероприятиях и вечеринках.
Привлечь внимание окружающих на расстоянии 100-200 метров способен лишь саб. Именно его бывает слышно, когда автомобиль проезжает мимо.

Советы общего характера по выбору автосабвуфера

Итак, вот стандартные нормативы, которые предъявляются к сабам, устанавливаемым в автомобили с различным типом кузова:

Регулировка и установка сабвуфера в мазда 6

По выбору автосаба можно дать еще пару дельных рекомендаций общего характера. Никогда не стоит обращать внимания на заявленную производителем мощь сабвуфера, так как в большинстве случаев она бывает завышенной.

Другими словами, сегодня практически невозможно найти производителя динамиков, указывающего при продаже номинальную (реальную) мощность. Как показывает практика, в паспортных данных значится максимальная мощность, на упаковке высвечивается только она.

Примечание. Понять фирму в данном случае можно, тем более, в условиях жесткой конкуренции. Более слабые по позиции компании указывают на модели сабвуферов завышенные показатели мощности. Вот и приходится делать тоже самое, чтобы не упустить клиента.

Лучший совет: смотрите на репутацию самого производителя. Если это Кикер или Пионер, смело покупайте. Наоборот, если что-то неизвестное, лучше отказаться сразу.

Второе, на что рекомендуется обратить внимание при выборе сабвуфера, безусловно, размер. Оптимальным считается 12-дюймовый вариант.
Сабвуфер рекомендуется подбирать под имеющийся усилитель, чтобы в дальнейшем не возникло проблем (см. Как выбрать усилитель для сабвуфера: ценные советы). Если в Мазда 6 усилитель не установлен, то придется приобретать еще и его (в этом случае подбирать по сабвуферному соответствию). Идеальный вариант, когда саб ненамного мощнее усилителя.
Обращать внимание на подвес и корзину саба: первый лучше пусть будет резиновым, а вторая – литая из цветного металла, но никак не железная.
Если саб покупается в корпусе, то лучше чтобы это был ЗЯ, без фазоинвертора.
В некоторых случаях целесообразнее брать не один, а два саба. Это подходит тем автовладельцам, которые предпочитают очень сильный бас, такой чтобы волосы дыбом вставали. Таким образом, используя два динамика вместо одного, можно добиться лучшего параметра чувствительности.
Дорогие и мощные автосабвуферы есть резон покупать, если нужно озвучивать не только салон автомашины, но и всю улицу. В противном случае делать этого не стоит, так как большая мощность – это лишняя трата денежных средств. Лучше брать средний диапазон – от 4 тыс. до 10 тыс. рублей (если в корпусе), 2,5 тыс.-8 тыс. рублей (если без корпуса).
В седане динамик ставить в багажник не стоит. Ясно, что доходить до салона звук будет слабым, искаженным и запоздалым. С другой стороны, если все же, решили ставить в багажник, лучше покупать саб с запасом.
Предпочтение желательно отдавать американским, а не европейским производителям.

Установка сабвуфера в мазду 6 новая

Перед непосредственной покупкой саба рекомендуется прослушать автосабвуфер на стенде, как и любой другой динамик. Если звук не будет плотным и четким, то такой вариант желательно сразу же отклонять. Также, должно быть как можно меньше гула.
Проверить желательно саб и на сопротивление. Как правило, сегодня встречаются больше 4-омные разновидности, но возможно приобрести также 2-омные или два по 4 Ом. Под такие автосабвуферы надо будет уже подбирать автоусилители, функционирующие на 2 Ом или моноблоки 1-канального типа.
И наконец, рекомендуется акцентировать внимание на sensitivity автосабвуфера. Чем больше у динамика мощность, тем ниже этот параметр. Дело в том, что у сильных автосабов жесткий подвес, который снижает чувствительность.

Босе автосабвуфер чаще остальных подбирают владельцы Мазда 6. Но есть и другие популярные варианты.

Они представлены ниже:

Фокал – чувствительный плоский саб модели Ибус 20. Французы как никто в мире умеют создавать акустическое оформление ЗЯ, тем самым, обеспечивая высочайший уровень акустического давления (примерно 110дБ). Правда, размеры этого автосабвуфера малы, зато он помещается под сиденьем, и способен составить конкуренцию по мощи с огромными китайскими моделями и даже с сабами более высокого класса. Преимущества: удивительная мощь при компактности, хорошая чувствительность, режим автовыключения и наличие контролируемого ФИЧ Субсоник. Из недостатков: не слишком адекватная цена (для россиян покажется завышенной), некоторые огрехи в АЧХ звука.

Плоский сабвуфер для mazda 6

Алпайн СВИ 815 модели с ПДУ (см. Активный сабвуфер Alpine: обзор нескольких моделей). Активный саб трапециевидной формы с номинальной мощностью 100 Вт. Идеально подойдет для хэтчбеков. Обеспечит хорошее звучание, можно контролировать вручную входной сигнал. Из недостатков можно отметить чересчур короткие провода, зато в остальном автосабвуфер из Японии удобен и прост.

Установка сабвуфера в mazda 6 японского Алпайн

Много есть и других моделей автосабвуферов для Мазды 6. Читайте полезные рекомендации сайта автозвук о том, как установить автосабвуфер своими руками, какие схемы и инструкции предпочтительнее в определенных ситуациях. Видео и фото помогут в этом деле как нельзя лучше.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Распиновка разъема автомагнитолы Mazda бывает крайне необходима в случае установки аппарата своими руками, без помощи со стороны специалистов. Правильная распиновка разъемов автомагнитолы Mazda очень поможет в манипуляции с проводами и в процессе других работ.

Для начала

Определимся вначале, какие виды и типы разъемов существуют(см.Какие бывают разъемы). Как правило, большая часть современных разъемов, включая и штатные устройства Мазда, оборудуется 2-я стандартными разъемами ISO.

Разъем ISO автомагнитолы Мазда

Один из выходов отвечает за подключение питания. Обычно такой разъем бывает окрашен в коричневый или серый цвета. Что касается второго, то он выкрашен всегда в черный цвет и предназначен для соединения с акустической системой.
Разъемы могут быть не только ISO, но и индивидуального свойства. Другими словами, в автомобиле просто не предусмотрен ISO и тогда приходится покупать переходник, обрезать провода и соединять их с колодкой по специальной схеме.

Примечание. Если осуществляется такой вариант соединения проводки, то надо в обязательном порядке использовать термоусадочные кембрики и не брезговать всевозможными мерами предосторожности.

Распиновка разъёмов автомагнитол в mazda

Важные моменты при осуществлении подключения:

Особое внимание надо уделить главному плюсовому проводу, который желательно протянуть от аккумуляторной батареи;
Подключение обязательно проводить с использованием предохранителя;
Диаметр проводов не должен быть меньше, чем диаметр кабеля на разъеме аппарата.

Распиновка

Распиновка разъемов автомагнитол мазда

Зачем же нужна распиновка и в чем ее преимущества?
Осуществить подключение головного устройства в автомобиле самостоятельно несложно, но сделать это надо грамотно. В противном случае не избежать проблем со скорой разрядкой АКБ, отсутствием возможности использования устройства без ключа в замке зажигания и т.д. Зная правильную распиновку, все эти проблемы сводятся на нет.

Модели аппаратов Мазда

Рассмотрим некоторые модели устройств Мазда и приведем их распиновки.

Штатный аппарат Мазда 3

Распиновка разъемов автомагнитолы мазда

Как видим, расшифровка не представляет собой никакой сложности:

Что касается распиновки на динамики, то схема все ясно показывает, какой провод плюсовой или минусовой на какой динамик подключать.

Особенности автомагнитолы

Данное устройство с цифровым чейнджером DMC-9088 является штатным для Мазда и отличается следующими возможностями:

Проигрывает MP3 файлы с USB флешек и карт SD/MMC, а также различных переносных жестких дисков;
Имеет дополнительный вход, чтобы осуществлять подключение дополнительных аудио источников;
В автомагнитолу сигнал попадает напрямую через разъем;
Если осуществить подключение по распиновке выше, то при включении зажигания в положение 1, произойдет автоматическое включение воспроизведения;
На штатном дисплее будет отображаться номера треков и время их воспроизведения;
Через порт USB может быть осуществлена зарядка мобильных устройств.

Мазда CQ-TT

Распиновка разъемов автомагнитол mazda

Данная автомагнитола для Мазда имеет уже немного другую схему разъемов.
В частности:

Некоторые отличия заметны и в схеме подключения динамиков.
Остальные модели автомагнитол Мазда имеют такие же схемы распиновки разъемов.

Распиновки разъемов автомагнитол мазда

Подключение автомагнитол Мазда своими руками желательно проводить после просмотра видео обзора или фото – материалов.
Обязательна к изучению также инструкция. Сегодня можно приобрести различные штатные автомагнитолы Мазда, цена на которые зависит от возможностей аппарата и его оснащенности.

Читайте также: