Подключение стеклоподъемников москвич 2141
Во-вторых: крайне низкая скорость подъема/опускания стекла составляет порядка 7 секунд в одну сторону! Это очень долго.
В-третьих: отсутствие запчастей. При выходе из строя механизма (несмотря на высокую надежность реечной конструкции, мотор — слабое звено!) пойти и купить в первом попавшемся автомагазине не выйдет! Да и продаются эти ЭПС как правило, парой…
Итак, как всегда пришлось заняться поиском других путей решения задачи. При очередном визите в ближайший магазин запчастей в ВАЗовском отделе были замечены механизмы стеклоподъемников под прямой электропривод от моторедуктора (с барабанчиком под квадрат вала моторчика) очень похожие по размерам на наши штатные стеклоподъемные механизмы.
Сначала была идея сделать гибрид нашего механизма и ВАЗовского, но поразмыслив немного, я отказался от нее, внимательно посмотрев на конструкцию 2110. Показалось, что проще приспособить ее в сборе в нашу дверь без существенных переделок, чем перематывать/перезаделывать тросы. Да и ремонтопригодность не пострадает! В то же время не хотелось менять и конструкцию нашей двери, т.е. вырезать , сверлить и т.п. И решение нашлось!
Вот что получилось в итоге:
Единственное замечание: в нашем штатном стеклоподъемнике на рейке нет средней точки крепления. Из-за этого дверь не имеет жесткости в средней части на внутренней панели (под обивкой в районе крепления ручки подлокотника за которую закрывают дверь изнутри). Поэтому, из-за знакопеременных нагрузок, на этой части внутренней панели двери появляется и развивается трещина. При установке механизма 2110, имеющего на рейке среднее крепление, его обязательно нужно использовать – это существенно повысит жесткость внутренней панели двери! Для этой цели и служит средний Z-образный кронштейн, только для его установки 2 отверстия в двери (см. фото) нужно сверлить по месту, просверлив сначала дверь, а затем, разметив – кронштейн!
Еще потребуется выточить (или подобрать) три втулки из алюминия (в крайнем случае из стали) и купить 4 болта М6х50мм и 2 – потай М6х50мм, а также 4 увеличенные шайбы на 6мм толщиной 1 мм (всё продаётся в любом приличном магазине крепежа).
Если все работает как часы (а как иначе – мы же старались!), можно выводить провода, кнопку (где её установить – дело вкуса), собирать обивку и наслаждаться.
На всякий случай, фото процесса установки кнопки в ручку:
Кстати, я замерял секундомером скорость подъема/опускания стекол на передних дверях. Получилось 3,2/2,7 секунды соответственно (при неработающем двигателе) и напряжении 12,2 V.
Вот собственно и всё. Не так уж и сложно! Речь шла о левой передней двери, для правой пластина и все кронштейны выполняются зеркально симметричными, будьте внимательны!
Месяц назад я писал о том, что установил задние эсп. Однако на проводку времени тогда не хватило. Теперь это исправлено.
Поскольку выплетать провода из старых б/у москвичевских кос мне не хотелось, то я закупился метрами цветной вермишели тут и принялся ваять:
Были куплены кнопки эсп от питнашки (фото из интернета):
По подключению шел от дверей к центру машины — собираем цветные макаронины в двери:
и выводим через стойку в салон. Далее протянул вдоль порога до поперечины (передние точки крепления передних сидений) и вдоль нее на правую сторону. Массу сделал прямо возле стойки вогнав саморез в короб:
Под пассажирским передним сиденьем сделал разводку с помощью клемм Wago (на фото еще не подключена правая дверь). Одна клемма разводит "+" напрямую от акб, вторая клемма разводит "+" от габаритов
Дальше сделал подачу вышеупомянутых "+" от акб и габаритов — выходим через поперечину вперед (для удобства монтажа ковры и шумку пришлось снять) и идем к торпедо
Под самой торпедо проблем с подключением питания уже не было, т.к. там уже ждала очередная Wago-вская клемма =) Питание на нее приходит напрямую с акб и раздается на 4 эсп и доп. прикуриватель (писал об этом в предыдущих бж)
Фото подключения "+" от габаритов не сделал, но все тоже самое на wago-вской клемме сразу за кнопкой включения габаритов.
В боковых дверях кузова применены стеклоподъемники передних дверей для всех моделей, задних дверей для мод. 2141-01 с тросовым приводом и жестким стальным направляющим желобом одинаковой кривизны со стеклами.
Стеклоподъемники передних и задних дверей имеют одинаковую конструкцию и отличаются только длиной троса, направляющих трубок, а также расположением присоединительных мест для этих трубок на корпусе стеклоподъемника.
Правый и левый стеклоподъемники передних и задних дверей унифицированы и взаимозаменяемы.
Другие материалы раздела
Замена выключателя замков передней двери
Выключатель замков передних дверей 1 – штифт; 2 – поводок; 3 – возвратная пружина; 4 – корпус выключателя; 5 – цилиндр выключателя; 6.
Снятие и установка переднего буфера
Крепление переднего буфера 4 (см. рис. Установка облицовки радиатора и переднего буфера) к кузову типа “хэтчбек” и “пикап” одинаково и.
Снятие и установка заднего борта платформы кузова типа "пикап"
Снятие и установка заднего буфера кузова типа “хэтчбек”
Пластмассовый задний буфер 6 (см. рис. Установка заднего буфера) крепится к кузову в шести местах: в двух местах сбоку и четырех местах сзади.
Снятие и установка заднего буфера кузова типа “пикап”
Стальной задний буфер 1 (см. рис. Фрагменты сечений кузова типа “пикап” по грузовой платформе, заднему буферу и заднему борту) трубчатой конструкции.
Снятие и установка передних крыльев
Каждое переднее крыло 18 (см. рис. Фрагменты сечений кузова типа “хэтчбек” по боковым дверям, двери задка, капоту и передним крыльям) крепится на.
Стеклоподъемники
Стеклоподъемник передней двери 1 – чашка тормоза; 2 – пружина тормоза; 3 – шестерня; 4 – валик; 5 – корпус стеклоподъемника; 6 – барабан; 7 –.
Замена пружин наружной ручки боковой двери
Наружная ручка боковых дверей 1 – клавиша; 2 – ремонтная ось; 3 – корпус ручки; 4 – рычаг ручки; 5 – ось рычагов; 6 – бобышка; 7 –.
Облицовка радиатора
Кузов автомобиля с нанесенными сечениями Установка облицовки радиатора и переднего буфера 1 – поддон буфера; 2 – пластинчатая.
Замена опускного стекла
Установка опускного стекла передней двери 1 – болт крепления опускного стекла; 2 – держатель уплотнителя; 3 – уплотнитель; 4 – желобок; 5.
В боковых дверях кузова применены стеклоподъемники передних дверей для всех моделей, задних дверей для мод. 2141-01 с тросовым приводом и жестким стальным направляющим желобом одинаковой кривизны со стеклами.
Стеклоподъемники передних и задних дверей имеют одинаковую конструкцию и отличаются только длиной троса, направляющих трубок, а также расположением присоединительных мест для этих трубок на корпусе стеклоподъемника.
Правый и левый стеклоподъемники передних и задних дверей унифицированы и взаимозаменяемы.
Другие материалы раздела
Замена выключателя замков передней двери
Выключатель замков передних дверей 1 – штифт; 2 – поводок; 3 – возвратная пружина; 4 – корпус выключателя; 5 – цилиндр выключателя; 6.
Снятие и установка переднего буфера
Крепление переднего буфера 4 (см. рис. Установка облицовки радиатора и переднего буфера) к кузову типа “хэтчбек” и “пикап” одинаково и.
Снятие и установка заднего борта платформы кузова типа "пикап"
Снятие и установка заднего буфера кузова типа “хэтчбек”
Пластмассовый задний буфер 6 (см. рис. Установка заднего буфера) крепится к кузову в шести местах: в двух местах сбоку и четырех местах сзади.
Снятие и установка заднего буфера кузова типа “пикап”
Стальной задний буфер 1 (см. рис. Фрагменты сечений кузова типа “пикап” по грузовой платформе, заднему буферу и заднему борту) трубчатой конструкции.
Снятие и установка передних крыльев
Каждое переднее крыло 18 (см. рис. Фрагменты сечений кузова типа “хэтчбек” по боковым дверям, двери задка, капоту и передним крыльям) крепится на.
Стеклоподъемники
Стеклоподъемник передней двери 1 – чашка тормоза; 2 – пружина тормоза; 3 – шестерня; 4 – валик; 5 – корпус стеклоподъемника; 6 – барабан; 7 –.
Замена пружин наружной ручки боковой двери
Наружная ручка боковых дверей 1 – клавиша; 2 – ремонтная ось; 3 – корпус ручки; 4 – рычаг ручки; 5 – ось рычагов; 6 – бобышка; 7 –.
Облицовка радиатора
Кузов автомобиля с нанесенными сечениями Установка облицовки радиатора и переднего буфера 1 – поддон буфера; 2 – пластинчатая.
Замена опускного стекла
Установка опускного стекла передней двери 1 – болт крепления опускного стекла; 2 – держатель уплотнителя; 3 – уплотнитель; 4 – желобок; 5.
Читайте также: