Подключение стартера фиат альбеа

Обновлено: 11.02.2025

И это снова я — Тараканыч со своими историями! :)
Пока я жду новый генератор, решил доделать на мой взгляд слабые места в цепочки плюса Генератор-Стартер-Аккумулятор!
О плохом контакте я естественно вычитал на "нашем" сайте и чтобы не лазить туда больше и не грешить на это соединение, я решил усилить данной соединение путем увеличения площади соприкосновения силовых проводов.
Перемычку Генератор-Стартер было не сложно извлечь, а вот второй провод Аккумулятор-Стартер не так просто было вытащить на свет!
Виной всему пресловутый пластиковый хомут с защелкой расположенный как всегда в самом "удобном" месте! Что только не мешает рукам, чтобы подлезть к этому хомуту!
Крутиялся я долго вокруг него и после некоторых ухищрений мне удалось его раскрыть и вытащить силовой провод из него.
До кучи еще мне жутко мешала шпилька крепления аккумулятора, на которую так не удобно закручивать отворачивать гайки если у тебя нет удлиненной головки на 13, непонятно зачем она такая длинная сделана!
Я взял в руки маленькую ножовку по металлу и отпилил половину длинны шпильки к "чертовой бабушке"! :)
После небольший упражнений с молотком, я выпрямил пятаки силовых контактов, зачистил их надфилем, вставил болт подходящего диаметра в силовую часть и зажал в тисках всю эту конструкцию и просверлил отверстие сверлом диаметром 4 мм.
Чтобы соединение было с хорошим контактом, между контактами я нанес между пластинами элетктропроводящую пасту "Контакт 2",позаимствовав её у знакомых энергетиков.
Затем подобрал подходящий винтик и гаечку, стянул контакты и начал протаскивать все на свои места.
После протаскивания провода, решил заглянуть под крышку блока предохранителей и посмотреть как там поживают передохранители и за одно проверить контакт силового плюса,который сразу туда идет с клеммы аккумулятора и тут меня ждал очередной сюрприз! Когда я дотронулся до него, то понял, что он не имеет должного хорошего контакта с блоком предохранителей! Провод свободно болтался под винтом!
Я решил выкрутить эту перемычку и посмотреть что там да как! Выкрутил, смазал резьбу и закрутил все с усилием.По следам на резьбе видно, что винт был не докручен почему то до конца! Загадка — Почему же так?
Эффект от хорошего соединения несомненно должен быть! Проверим в ходе эксплуатации!

Стартер установлен на блоке цилиндров с задней стороны силового агрегата.

2. Снимите защитный колпачок выводов стартера.

3. Отверните гайку крепления…

4. …и снимите наконечники силового провода. Отверните вторую гайку крепления колодки и управляющего провода.

5. Выверните два болта крепления…

6. …и снимите стартер.

7. Установите стартер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Причина неисправности Способ устранения При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает

Рис. 10.4. Детали стартера: 1 — уплотнительное кольцо планетарного редуктора; 2 — крышка планетарного

Характеристики детали Производитель FIAT ALFA LANCIA Артикул 77363790 Название Форсунка топливная Albea, Doblo, Grande

Характеристики детали Производитель FIAT ALFA LANCIA Артикул 51811197 Подкрылок колесной арки задний правый Крыло

Схема 1. Система пуска двигателя и система зарядки: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — комбинация приборов; 7 — генератор; 8 — стартер

Схема 2а. Система зажигания и система управления двигателем: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель (замок) зажигания; 3 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 4 — выключатель отсечки подачи топлива; 5 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 6 — датчик положения педали акселератора; 7 — блок управления бортовым компьютером; 8 — выключатель педали сцепления; 9 — топливный модуль; 10 — комбинация приборов; 11 — датчик скорости; 12 — датчик детонации; 13,14,15,16 — форсунки; 17 — датчик положения коленчатого вала

Схема 2б. Система зажигания и система управления двигателем: 1,14 — электронный блок управления; 2 — выключатель стоп-сигналов; 3 — сигнальная лампа аварийного падения давления масла; 4 — свечи зажигания; 5 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 — датчик температуры впускного воздуха; 7 — датчик положения распределительного вала; 8 — датчик абсолютного давления; 9 — электропривод дроссельной заслонки; 10 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 11 — электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения; 12 — управляющий датчик концентрации кислорода; 13 — диагностический датчик концентрации кислорода

Схема 3. Диагностический разъем: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — автомагнитола; 6 — выключатель (замок) зажигания; 7 — комбинация приборов; 8 — электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения; 9 — электронный блок управления подушками безопасности; 10 — электронный блок управления ABS

Схема 4. Антиблокировочная система ABS: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — датчик частоты вращения левого переднего колеса; 6 — датчик частоты вращения правого переднего колеса; 7 — выключатель (замок) зажигания; 8 — комбинация приборов; 9 — выключатель стоп-сигналов; 10 — датчик частоты вращения левого заднего колеса; 11 — датчик частоты вращения правого заднего колеса; 12 — электронный блок управления антиблокировочной системой

Схема 5. Подушки безопасности: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — электронный блок управления бортовым компьютером; 6 — выключатель подушки безопасности пассажира; 7 — комбинация приборов; 8 — модуль подушки безопасности водителя; 9 — блок управления подушками безопасности; 10 — модуль подушки безопасности пассажира

Схема 6. Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — электронный блок управления двигателем; 4 — датчик давления; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 7 — дополнительное сопротивление; 8 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 9 — компрессор кондиционера; 10 — электронный блок управления бортовым компьютером; 11 — реле выключения четвертой скорости вращения электровентилятора; 12 — реле выключения первой скорости вращения электровентилятора; 13 — датчик температуры; 14 — лампы подсветки блока управления системой отопления; 15 — электровентилятор отопителя салона; 16 — дополнительное сопротивление электровентилятора отопителя салона; 17 — блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

Схема 7. Комбинация приборов: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — датчик уровня тормозной жидкости; 7 — выключатель сигнальной лампы включения стояночного тормоза; 8 — подрулевой переключатель; 9 — левое наружное зеркало заднего вида; 10 — блок выключателей на панели приборов; 11 — комбинация приборов

Схема 8. Электроблокировка замков дверей: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — антенна устройства дистанционного управления; 7 — контактная кнопка крышки багажника; 8 — комбинация приборов; 9 — моторедуктор левой передней двери; 10 — моторедуктор левой задней двери; 11 — кнопка аварийного отключения топлива; 12 — моторедуктор правой передней двери; 13 — моторедуктор правой задней двери

Схема 9. Стеклоподъемники передних дверей: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — электронный блок управления бортовым компьютером; 6 — блок управления стеклоподъемниками; 7 — переключатель управления стеклоподъемниками левой двери; 8 — моторедуктор стеклоподъемника левой передней двери; 9 — моторедуктор стеклоподъемника правой передней двери; 10 — переключатель управления стеклоподъемником правой двери

Схема 10. Звуковые сигналы и прикуриватель: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — электронный блок управления бортовым компьютером; 6 — прикуриватель; 7 — звуковой сигнал высокого тона; 8 — звуковой сигнал низкого тона; 9 — подрулевой переключатель

Схема 11. Аудиосистема: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — высокочастотный динамик в левой передней двери; 7 — среднечастотный динамик в левой передней двери; 8 — левый задний среднечастотный динамик; 9 — автомагнитола; 10 — высокочастотный динамик в правой передней двери; 11 — среднечастотный динамик в правой передней двери; 12 — правый задний среднечастотный динамик

Схема 12. Стеклоочиститель ветрового окна и обогрев заднего стекла: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — блок переключателей; 7 — комбинация приборов; 8 — обогрев заднего стекла; 9 — подрулевой переключатель; 10 — электронасос стеклоомывателя ветрового окна; 11 — моторедуктор стеклоочистителя ветрового окна

Схема 13. Электрокорректор света блок-фар: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — блок переключателей на панели приборов; 7 — комбинация приборов; 8 — левая блок-фара; 9 — правая блок-фара

Схема 14. Освещение салона: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — электронный блок управления бортовым компьютером; 6 — левый задний выключатель плафона освещения салона; 7 — правый задний выключатель плафона освещения салона; 8 — плафон освещения задних пассажирских сидений; 9 — плафон освещения багажного отсека; 10 — выключатель плафона освещения багажного отсека; 11 — левый передний выключатель плафона освещения салона; 12 — плафон освещения водительского места и места переднего пассажира; 13 — правый передний выключатель плафона освещения салона; 14 — плафон освещения вещевого ящика; 15 — блок выключателей на панели приборов; 16 — блок переключателей

Схема 15. Задние фонари и дополнительный стоп-сигнал: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — выключатель света заднего хода; 4 — выключатель стоп-сигналов; 5 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 6 — выключатель (замок) зажигания; 7 — электронный блок управления бортовым компьютером; 8 — комбинация приборов; 9 — дополнительный стоп-сигнал; 10 — левый задний фонарь; 11 — правый задний фонарь

Схема 16. Указатели поворота и аварийная сигнализация: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — комбинация приборов; 7 — левый подрулевой переключатель; 8 — выключатель аварийной сигнализации; 9 — левая передняя блок-фара; 10 — левый боковой указатель поворота; 11 — задний левый фонарь; 12 — правый задний фонарь; 13 — правый боковой указатель поворота; 14 — правая передняя блок-фара

Схема 17. Противотуманные фары: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — левая передняя противотуманная фара; 5 — правая передняя противотуманная фара; 6 — электронный блок управления бортовым компьютером; 7 — выключатель (замок) зажигания; 8 — комбинация приборов; 9 — блок переключателей; 10 — левый задний противотуманный фонарь; 11 — правый задний противотуманный фонарь

Схема 18. Ближний и дальний свет фар: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — комбинация приборов; 7 — подрулевой переключатель; 8 — левая передняя блок-фара; 9 — правая передняя блок-фара

Схема 19. Габаритные огни: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — подрулевой переключатель; 7 — левая передняя блок-фара; 8,10 — фонари освещения номерного знака; 9 — левая задняя блок-фара; 11 — правая задняя блок-фара; 12 — правая передняя блок-фара; 13 — комбинация приборов

Ситуация, когда не заводится двигатель автомобиля Фиат Альбеа, может возникнуть по причине выхода из строя стартера. Именно он отвечает за запуск силовой установки. При возникновении проблем с узлом следует его снять и провести дефектовку, по результатам которой выполнить замену или ремонт поврежденных элементов.

Проблемы со стартером на Фиат Альбеа и их устранение

Если стартер не крутит или создает при работе посторонние звуки, то необходимо демонтировать его и провести диагностику. Своевременная дефектовка позволит избежать серьезных повреждений как самого узла, так и сопутствующих систем.

В первую очередь внимание следует уделить щеточному узлу. Его элементы не должны иметь следов заметного износа или повреждений. Застревание щеток в направляющих является недопустимым.

Внимание следует уделить и статору. На нем должны присутствовать все магниты. Наличие трещин на корпусе говорит о необходимости замены. Небольшое повреждение магнитов не является серьезной проблемой, но если присутствуют существенные сколы, то статор подлежит замене.

Якорь более часто повреждается на фоне статора. Его обмотки подвержены межвитковым замыканиям. Также возможно выгорание проводников или их креплений. Сильный износ коллектора является не редкой причиной выхода стартера из строя. При обнаружении проблем с якорем рекомендуется замена узла в сборе, так как ремонт малоэффективен.

При присутствии посторонних шумов от работающего стартера или при медленном прокручивании коленвала двигателя внимание следует уделить втулке. На ее поверхности не должны быть задиры или следы износа. При наличии повреждений втулка подлежит замене на новую.

Внимание следует уделить планетарной передачи. В ней не должно быть люфтов и заеданий. При сборке опытные автовладельцы рекомендуют плотно забить планетарный редуктор смазкой.

При наличии любых проблем в планетарной передачи следует провести дефектовку каждой шестерни. Присутствие поврежденных зубьев, заусениц, задиров или следов чрезмерного износа говорит о необходимости замены вышедшего из строя элемента.

Особое внимание следует уделять бендиксу. Его шестерня не должна иметь чрезмерного износа и повреждений. Не допускается присутствие осевого или радиального люфта. При наличии любых проблем бендикс подлежит замене, так как является неремонтопригодным.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Фиат Альбеа

Стартеры для компании Fiat производит фирма Hitachi. Устанавливаемые на Фиат Альбеа узлы имеют номера по каталогу:

55201360;
55193356;
55192484;
51890631;
51832950

Помимо компании Fiat на этикетке могут присутствовать бренды Lancia и Alfa Romeo. Их наличие никоим образом не влияет на узел.

Оригинальный новый стартер на Альбеа стоит от 9200 до 15600 рублей. На авторазборках можно встретить узел с ценой от 2300 рублей. Остаточный ресурс бывшего в употреблении изделия обычно неизвестен.

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Фиат Альбеа от сторонних производителей

Высокая цена на оригинальный узел привела к низкому спросу. Поэтому найти в продаже родной стартер весьма затруднительно. Опытные автовладельцы рекомендуют прибегнуть к покупке аналога. В таблице ниже приведены альтернативные варианты фирменного изделия, которые хорошо зарекомендовали себя на автомобилях.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Фиат Альбеа

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Cargo	113962	4600-5200
Bosch	986019301	8200-9500
As-pl	S4028	3800-4600
WPS	32726N	5300-6100
Behr-Hella	CS1379	2900-3300

Требуемые инструменты

Для успешной замены стартера на Альбеа необходимы инструменты, которые представлены в таблице ниже.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

Название	Примечание
Головка	"на 8", "на 10", "на 12", "на 13"
Отвертка	С прямым лезвием
Рожковый ключ	"на 8", "на 10", "на 12", "на 13"
Трещотка	С удлинителем
Проникающая смазка	Например, WD-40
Металлическая щетка и ветошь	Для очистки рабочих поверхностей

Часть работ предполагает наличие доступа снизу автомобиля. Поэтому замену стартера можно выполнять только если есть смотровая яма, эстакада или подъемник.

Процесс замены стартера

Замена стартера на Альбеа производится согласно пошаговой инструкции, которая приведена ниже.

Установить авто над смотровой ямой и зафиксировать ручным тормозом.
Открыть капот.

Открутить клеммы аккумулятора. Первой следует снимать минусовую.
Изъять аккумуляторную батарею.
Открутить площадку под АКБ и демонтировать ее.

Открутить верхний болт фиксации стартера.
Спуститься в яму.
Снять защиту картера.
Демонтировать заглушку.

Очистить рабочее пространство.
Открутить гайку, которая крепит провод.
Нижнее крепление стартера обычно сильно закисает. Поэтому его рекомендуется обработать проникающей смазкой.
Открутить фиксирующий болт.
Изъять стартер.

Установить новое изделие.
Собрать все в порядке обратном разборке.
Проверить работоспособность, осуществив пуск мотора.

Замена стартера не слишком сложное мероприятие. При возникновении любых проблем рекомендуется посмотреть тематическое видео. Соблюдение правильности действий позволит избежать травм и повреждений машины.

Перед разборкой стартера убедитесь в его исправности путем следующих простых проверок.

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Ротор стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин-1. В противном случае отремонтируйте стартер.

1. Отверните гайку крепления шины к контактному болту тягового реле…

2. …и отсоедините шину от болта.

3. Выверните три болта крепления тягового реле к крышке со стороны привода…

4. …снимите тяговое реле…

5. …и извлеките из крышки со стороны привода опору рычага привода стартера.

6. Выверните два стяжных болта…

7. …извлеките их…

8. …и разъедините статор и крышку со стороны привода.

9. Извлеките из статора ротор в сборе со щеточным узлом.

10. Выверните два болта крепления крышки со стороны коллектора…

11. …и снимите крышку.

12. Осмотрите крышку со стороны коллектора. Если втулка в крышке изношена или на ней появились задиры, раковины и другие дефекты, необходимо заменить втулку или крышку в сборе с втулкой.

13. Подденьте отверткой край стопорного кольца…

14. …снимите его, а затем снимите щеточный узел с ротора.

15. Снимите маслоотражатель планетарного механизма…

16. …выньте из крышки вал привода…

17. …и снимите рычаг привода.

18. Извлеките коронную шестерню планетарного редуктора.

19. Снимите с осей водила три сателлита.

20. Аккуратно поддев отверткой…

21. …извлеките резиновый уплотнитель.

22. Сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо с помощью оправки подходящего диаметра.

23. Подденьте отверткой…

24. …и снимите стопорное кольцо.

25. Снимите ограничительное кольцо…

26. …и муфту привода.

27. С помощью специального съемника разожмите стопорное кольцо…

28. …и снимите его.

29. Снимите с вала привода дистанционное кольцо…

30. …и крышку планетарного редуктора.

31. Осмотрите щеточный узел. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если их высота 7 мм и менее, замените щеточный узел новым. Проверьте омметром изолированные держатели на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

32. Осмотрите ротор. На шестерне и цапфах вала ротора не должно быть повреждений (забоин, задиров).

33. На коллекторе ротора не должно быть следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой.

34. Проверьте омметром обмотку ротора на короткое замыкание. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

35. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера…

36. …и замыкаются ли контактные болты контактной пластины (омметром).

37. Проверьте муфту привода. Зубья шестерни не должны быть значительно изношены. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в сторону вращения ротора и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените муфту.

38. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа паза вилок.

39. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:
— смажьте шестерню вала ротора кремнийсодержащей смазкой;

В процессе эксплуатации муфту привода смазывать не нужно. Однако необходимо очищать ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

— смажьте моторным маслом подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера;

— для установки ограничительного кольца воспользуйтесь пассатижами;

— для установки щеткодержателя на коллектор разведите щетки и зафиксируйте их оправкой (например, торцовой головкой из набора инструментов)…

…подведите щеткодержатель к коллектору и сдвиньте его по оправке, установив на коллектор;

— перед установкой тягового реле нанесите тонкий слой силиконового герметика на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода.

Читайте также: