Подключение штатной антенны к нештатной магнитоле
Подключение штатной TV-антенны к нештатному тюнеру
Привет всем! Скурил пол-интернета (включая форумы) - не могу найти инструкцию "как захимичить штатную телевизионную антенну, чтоб сигнал с нее можно было подать на обычный коаксиальный вход нештатного девайса".
Припоминаю что толи на Дроме, толи на тутерВи, давненько видел картинки и описалово в постах как замастрячить штатную антенну (чето там разрезать чето спаять) - уже моск вскипел вспоминать. Тема была связана со штатным мультиком/тюнером - ниче не нашел.
Кто знает/помнит - подсабите, а?!
P.S. в планах вколхозить в марк девайс, принимающий цифровое тв (стандарта DVB-T) - а у него на входе как у обычного телика - коаксиал, как туда прально подать сигнал со штатной антенны - в марке ведь еще и штатный ант. усилок - который выдает лишь какие-то младшие и старшие биты вместо простого ВЧ сигнала.
вот например Вопрос по ТВ в 110-м
вообще ты неправильно ищешь, тем море, ключевое слово поиска "абсолют", ставишь тюнер вега абсолют и зыришь телек, ничего резать не надо, он ставится вместо родного тюнера
у меня будет не абсолютовский, я ж написал что антенный вход будет под коаксиал - как у обычного телика, да и казать он будет ЦИФРОВОЕ тв - что аббсолютовский пока не умеет.
а на абсолютовском (так же как и на штатном) - на антенном входе 4 провода: масса, +питание антенного усилителя (находится в задней левой стойке), Log1 и Log2 (какие-то сигналы старших и младших битов - пока не вникал).
Вопрос в том, что я ТОЧНО ВИДЕЛ КАРТИНКИ И ОПИСАЛОВО каким образом штатную тв-антенну переделать под "коаксиал" - тока теперь не могу найти это((((((
Так и не найдя требуемый сабж, начал кумекать сам. Итак, вот штатный тв-тюнер и антенный усилитель:
вот штатный тюнер, на котором выделено гнездо антенны (провод идет с антенного усилителя), а стрелкой указан разъем, с которого подается +12в на антенный усилитель:
вот антенный вход, который будет на инсталлируемом девайсе:
Итак, первые итоги:
- на фото штатного тюнера виден антенный разъем, в котором слева сигнальный вывод (в квадратном обрамлении-экранировке), а справа 2 логических вывода (старший бит, младший бит).
- первые разбирательства привели к тому, что штатный антенный усилитель - коммутируемый (т.е. с помощью управляющих сигналов ему можно задать подключение наиболее эффективной в данный момент антенны - дорожке на заднем стекле). Я толком не разбирался сколько там дорожек на стекле, но предположительно их 4 (не суть важно). Важно то, что с помощью 2 логических сигналов коммутатор понимает какую антенну сейчас подключить эффективнее (возможны комбинации - в том числе все дорожки вместе).
- левая часть разъема (сигнальный вывод в экране) - это впринципе и есть готовый антенный сигнал, который можно подавать на коаксиальный вход инсталлируемого девайса (нижнее фото). Но внешний девайс уже не сможет анализировать качество сигнала и динамически посылать логические сигналы на штатный ант. усилитель-коммутатор. Поэтому придется на постоянку выставить логические сигналы так, чтобы были задействованы все дорожки антенны на стекле.
- остается вопрос: каким образом подать сигналы на логические выводы? Пока напрашивается вариант - оба замкнуть на массу (логический ноль). Если это так, то просто достаточно вытащить штеккер антенны с тюнера, закоротить на нем двумя перемычками логические контакты на массу, а с сигнального (заэкранированного) вывода подавать антенный сигнал на внешний девайс как есть - "серединка в серединку", а экран = масса.
Кто владеет более полными познаниями в этом вопросе, прошу дополнить! (кто-то ведь ставит магнитолы с теликом - и юзает штатную антенну, - не думаю что колхозят внешнюю и гонзают как таксисты)
Вобщем, сам во всем и разобрался в итоге, поделюсь с аудиторией:
- логическими выводами пусть управляет штатный тюнер, т.е. их и подключать на "свое" место.
- чтобы штатный тюнер мог анализировать сигнал, ему нужно всеже подать антенный вход (та самая заквадраченная рамочка с выводом в центре). Чтобы это сделать, есть 2 пути:
1) Почти на всех современных цифровых тюнерах есть не только антенный вход, но и антенный выход - т.е. с этого выхода антенный сигнал и подавать на вход штатного тюнера. Главное что нужно учесть, - у многих тюнеров есть настройка "активная антенна" - ее нужно сразу отключить!
2) Если девайс оснащен только входом - можно использовать антенный разветвитель, подобный разветвителям для кабельного ТВ - в спец. магазе такие есть всегда - т.е. в разветвитель заводим сигнал со штатной антенны - далее с разветвителя есть 2 выхода - один цепляем на штатный тюнер, другой цепляем на внешний девайс.
В итоге, оба тюнера (штатный и внешний) будут "снабжены" антенным сигналом со штатной антенны, и кроме того, штатный тюнер будет анализировать качество сигнала и подавать штатному коммутатору-усилителю необходимые команды по логическим каналам.
ВОТ И ВСЕ ПЕРЕДЕЛКИ - ничего ломать не нужно - единственное что нужно - это придумать как организовать разведение проводов с антенного штеккера - но это уже мелочи.
2-й вывод конденсатора спаиваем с центральной жилой антенны, которая пойдет на магнитолу
ко 2-му выводу дросселя припаиваем провод для запитки +12V
И, сопственно, большое внимание уделяем изоляции:
Подключаем + от желтого провода, питание на который подается при вкл. зажигания.
ЗЫ: Соавтор по толковым и не очень подсказкам Сергей-WRH2E
ЗЫ: Обращаю Ваше ВНИМАНИЕ
на антенну подключаем +12V через дроссель
на магнитолу через конденсатор
Уточняю, потому что при монтаже на разные штекеры (антенный в магнитолу как на рисунке, и на тот, что делал я (переходник) подключение производится по-разному)
Прошли сутки, смеркалось. в асю ломился Смитт.
Итак, не эксперимента ради, а Лёни Смита для. осуществим 2-й вариант данного девайса, схема-рисунок которого есть в самом верху
Нам понадобятся все те же самые детальки в несколько иной интерпритации:
здесь прикидываем как все это в кучу слепить:
спаянные элементы, кстати, штекер там на фото неспроста , это наглядно показывает куда все это спаянное будет вставляться потом:
надеваем термоизоляционную трубку на дроссель
следом еще одну на конденсатор
затем полученную конструкцию вставляем в штекер, припаиваем центральную жилу (в реале это вывод конденсатора)
припаиваем провода оплетки-экрана
закрепляем второй. ээээ. разъем, незабывая предварительно одеть на провод ответные его части
получается примерно вот так
ну и вот так, возможно не столь эстетично, сколько надежно:
Drovalet
Bur Poch
Мастер советчик
Это вы с обычной телескопической неактивной антенной делали?
Как результат ДО/ПОСЛЕ?
З.Ы. дроссель - это что? катушка?
Drovalet
Оракул
тема: Активирование ШТАТНОЙ антенны (со встроенным усилителем)
дроссель=катушка индуктивности
ЗЫ:Чтоб понять ап чем речь можно предварительно ознакомится с этими 2-мя темами
раз
два
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Да,я такой А я ещё могу быть талантливым .
Спасибо,что не забыл упомянуть
ЗЫ Кость,тебе надо все подобные темы завершить ссылкойи на эту тему.
fischer82
Мастер советчик
Corney
Мастер советчик
Вот бы с удовольствием поставил бы сей девайс к себе. а то радио вообще хрипит. может кто изготовит? а то руки не под то заточенны..
а я отблагодарю того кто это сделат)
MiXaiL
Профессиональный советчик
а разница от всего этого вообще есть? В Москве и так ловит хорошо без этого, а если в область уехать, то будет эффект?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Ozerov_E
просто езжу
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
lingus
Go!фли - животные прожорливые :)
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
ParovoZ
Мастер советчик
sterr
Светодиодных дел мастер
а я не дурак, нах мне переходники мастырить. я внутри мафона все сделал. тем более что он наверное с этой машиной до конца.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
vlad1972
Мастер советчик
подскажите кто разбирается в электрике: можно ли в приведённой выше схеме заменить дроссель на что либо другое (не получается найти дроссель такого номинала), второй вопрос: кабель между магнитолой и антенной должен быть как можно короче?(у меня метра2-2.5 скручено,лишних как-бы), вопрос третий: если ставить новый усилитель, старый надо демонтировать? спасибо всем.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
vlad1972
Мастер советчик
спасибо за ответ, но есть ещё вопрос: какой длины должен быть антенный кабель?(как можно короче или всё равно). что можете посоветовать по поводу антенны представляющей штырь (40см) обмотанный по спирали проводом, который потом подключается на + (никаких микросхем на первый взгляд не заметил, хотя в основании антенны возможно что то располагается), заявлена как активная. покупал простую антенну на крышу и подключал-результат зависил от того как я располагал кабель, то есть хреновый(никаких проводов на плюс ). купил усилитель( вероятно ширпотреб) недорогой (120-150 руб) подключил и помехи усилились а качество приёма прежнее и порой хуже. в магазине предлогали антенну круглой формы диаметром примерно 80мм приклеиваимую на стекло, но уже за много большие деньги (активная). поэтому вопрос в следующем-какие параметры (ттх) надо смотреть на антеннах? какими они должны быть(заявлены?). спасибо. (а с дросселями у нас засада, как узнать номинал? по колечкам на дросселях?, надписей я не видел, а таблицы соответствия нет).
Student112
Участник
Neosis
Мастер советчик
Подключил штатную антенну по данной схеме ,прием улучшился ,но бывает что наеду на кочку или просто машину тряхнет и сигнал может пропасть на пару секунд и потом опять появится ,причем не помехи а именно полное отсутствие сигнала ,наверное где-то контакт плохой ,штекер вроде нормально сделал ,соединение хорошее ,а где еще можно проверить контакт? внутри торпеды вроде слышал стоит антенный усилитель ,может он?
После того, как на автомобиль устанавливается аудиосистема, резко поднимается вопрос об установке для нее антенны.
На самом деле, толку от того, что в машине имеется магнитола, не много, если отсутствует антенна хорошего качества.
Длина антенны. При ведении разговора об улучшении качества приема, имеется в виду степень чувствительности самого приемника. Что представляет собой чувствительность? По факту, им является минимальный уровень сигнала, который измеряется в вольтах и производится передатчиком, расположенном на антенне. Это сигнал, при принятии которого становится возможным воспроизведение надлежащего качества. Чем больше длина антенны, тем выше будет ее э.д.с, тем ниже должна становиться чувствительность электрического приемника. Но и здесь имеется разумный предел границы, при котором хорошего качества воспроизведения добиться уже не получится. Еще одним условием является тип волн, которые планируется ловить.
Чаще всего, уверенность приема зависит от производителя аппаратуры. У известных марок чувствительность равна 5 микровольтам, чего будет вполне достаточно для приема сигнала на расстоянии от 40 до 50 километров от станции передачи. Длинные волны распространяются лучше, так как имеют возможность дифракции - огибания препятствий, при столкновении с которым короткие волны меняют свое направление.
Подключение активной антенны. Первый момент, с которым нужно определиться в первую очередь - место, где антенна будет расположена. Чаще всего, это переднее ветровое стекло с пассажирской стороны. Устанавливать ее необходимо с использованием монтажного двухстороннего скотча. У антенны имеется два провода для того, чтобы подключить питание, и один разъем для соединения с магнитолой.
Провод черного цвета, либо же с отсутствием изоляции, должен быть соединен с кузовом машины, сразу же после начала установки и как можно на более близком расстоянии от самой антенны. По факту, он будет представлять собой минусовой контакт. Второй провод, красного или синего цвета, должен быть подключен к магнитоле. Этот вариант подключения активной антенны является самым оптимальным и ходовым. Единственным моментом, который здесь не учтен, будет подключение коаксиального кабеля, проводящего сигнал от антенны до магнитолы.
Иногда встречаются и разъемы, для которых на современных магнитолах следует подбирать подходящие переходники. Дело в том, что немало производителей магнитол ищут возможность применения собственных штекеров, но, оставляя варианты соединения их со стандартными версиями. Это означает, что для того, чтобы подключить антенну к гнезду магнитолы могут потребоваться приобретение дополнительных переходников.
Итог. Наиболее оптимальным вариантом антенны является не тот, о которым хорошо говорят продавцы, а имеющий большое количество отзывов от автолюбителей. Поэтому, стоит обратиться к автомобильным форумам, и поискать информацию о самых лучших с точки зрения автомобилистов вариантах, и делать выбор уже на их основе. Это будет самым надежным способом, при использовании которого увеличивается возможность выбора качественного устройства.
Сегодня ночью делал шумку, теплоизоляцию авто, а точнее крыши т.к. у меня все двери уже в вибро, тепло, шумкой запиленны.
Вроде бы уже где то был фотоотчет по шумоизоляцмм авто поэтому выкладывать не буду :)
У меня возник вопрос как можно подлючиться к штатному приёмнику или как вообще можно задействовать тее самые антенки который у нас на лобовом стекле. А то задолбало что ФМ антенна нифига не пашет. Магистраль прокладки проводов тоже все видно всё зафотал
P.S. Поиском пользовался и не одну тему не пропустил все прочитал, кроме как, что надо что то отрезать что то выкенуть не чего дельного не нашёл.
Миниатюры
Так какова конкретная задача? Как подключиться к штатному приёмнику? Штатной вилкой-штеккером антенного кабеля, не забыв подать питание на антенный усилитель. И какие такие антеннки у нас на лобовом?
Другими словами: адаптировать двухпиновую вилку антенного кабеля нашего а/м с антенным гнездом новой магнитолы, так?
честно видел вилку какую то 2-х штырьковую но сильно на неё внимания не обратил воляется где то под тарпедой. Поэтому то и думаю как все сделать чтобы работало
Здесь есть ответ Сергея - от FM антенны идёт чёрный кабель с белой полосой, второй, чёрный - от АМ антенны, оба выходят на круглую 2-пиновую вилку. Первый отрезаем, напаиваем штеккер под новую магнитолу. Кроме этого необходимо подать +12V на антенный усилитель. Для этого в магнитолах обычно есть специальный вывод на разъёме, помеченый как "+12V ANT" (или что-то похожее), его соединяем с 7-ым контактом штатного разъёма (к нему же необходимо будет подвести выводы 4-х аудиоканалов).
Я нашёл какой-то военный 3-пиновый разъёмчик, в него удачно вошла антенная вилка пресажа, так что обрезка вилки не понадобилась, к разъёму только подпаял хвостик кабеля с антенным штеккером под китайскую магнитолу. При установке последовательно попробовал подключаться к АМ, FM антенне, а также их параллельное подключение. Чуть лучший эффект заметил в первом варианте. Но всё равно остался недоволен результатом, списываю это на низкую чувствительность китайца.
Есть переходники из 2-х вилочного на "наш" антенный штекер. Если такой не нашел, просто режешь провода и припаваешь к ним антенный штекер(как я и сделал). Только в моем случае радио антенны стоят на задних боковых стеклах(родные), т.е их две. Поэтому сначала их спаиваешь между собой(контур и жилу отдельно) и затем к штекеру.
ПыСы: Не подавал дополнительно 12 Вольт, вроде ловит отлично ;)
Установка или замена проигрывателя требуют коммутации различных кабелей, обеспечивающих работу автомобильного мультимедийного комплекса. При самостоятельной установке аудиооборудования пользователю необходимо знать, как подключить антенну к магнитоле. Ошибочные действия приводят к некорректной работе радиоприемника, а также выходу из строя электронных компонентов или предохранителей.
Перед тем как подключить антенну к автомагнитоле, необходимо выяснить тип, а также конструктивные особенности применяемого оборудования. Изделия для приема радиосигналов или иных волн могут иметь встроенный усилитель, который подключается к бортовой сети автомобиля. В конструкции штатного оборудования устанавливается специальный фильтр, обеспечивающий удаление фонового шума и повышающий качество принимаемых сигналов. Прибор размещается под обшивкой салона, имеет дополнительное питание от аккумулятора транспортного средства.
Подключение к магнитоле
Установленное оборудование для приема радиоволн требуется правильно подключить к головному устройству. От корректности монтажа зависит чувствительность радиоприемника и качество воспроизведения. При движении возникает вибрация штекера автомобильной антенны в посадочном гнезде.
При неплотной установке возникают перебои приема сигналов, которые приводят к провалам в приеме радиостанции или появлению шумов или помех.
Наружной
Для установки внешней антенны используется фиксация через отверстие или на магнит. Кабель от оборудования с магнитной опорой пропускается в салон через дверные уплотнители. Из-за этого изоляция шнура перетирается, что приводит к появлению помех. Кроме того, деформированный уплотнитель пропускает воду в салон транспортного средства.
Для установки антенны на крыше требуется просверлить крепежное отверстие и канал для ввода в салон коммутационного жгута. Соединительный кабель должен быть экранированным с расчетным сопротивлением 75 Ом. Для размещения оборудования на крыше потребуется демонтировать часть накладок, расположенных на стойках, а затем немного отодвинуть цельноформованную обшивку потолка. Элемент снимается аккуратно, поскольку деформация будет различима на ровной поверхности панели.
После сверления отверстий требуется нанести защитную мастику, которая снизит риск возникновения коррозии. Корпус антенны монтируется на крыше через резиновую прокладку, дополнительно смазанную герметиком для наружных работ.
Подобный метод снижает количество воды, попадающей в салон автомобиля.
Сигнальный кабель крепится к активному элементу через набор пластин, изготовленных из меди и фторопласта.
На части автомобилей предусмотрены отверстия под крепление штыря обычной пассивной антенны на крыше или крыле, закрытое пластиковой или резиновой заглушкой.
На машинах, предусматривающих установку акустического оборудования, имеются штатные жгуты.
На части автомобилей придется протянуть дополнительный кабель, соединяющий выход антенны с магнитолой. Шнур протягивается под элементами отделки интерьера и под ковровым покрытием, уложенным на пол. После этого требуется установить антенну, которая крепится штатной гайкой.
Внутренней
Если владельцу автомобиля не хочется резать кузов или он не имеет должных навыков, то допускается установка антенны для автомагнитолы в салоне транспортного средства. Устройство размещается на панели приборов или задней полке. Затем требуется проложить соединительный кабель и подсоединить разъем антенны к штекеру головного устройства. Недостатком использования пассивного внутреннего приемного устройства являются помехи и малый радиус приема радиостанций.
Для улучшения качества приема используется отдельный усилитель сигнала, который врезается в соединительный кабель. Электрическая схема подключения устройства включает в себя положительный и отрицательный провода. Минусовой сигнал поступает от кузова автомашины или металлического силового каркаса панели приборов. Плюсовой кабель подсоединяется к ближайшему переключателю. Но при выключенном зажигании антенна не работает, поэтому рекомендуется коммутировать провод напрямую к штекеру магнитолы.
Активной
Перед тем как подключить активную антенну, требуется выбрать место крепления корпуса на предварительно обезжиренной поверхности ветрового стекла. Усы растягиваются вдоль верхней и боковой кромок, что обеспечивает сохранение обзора для водителя. Фиксация элементов производится штатным клеевым слоем (защищенным прозрачной пленкой) или кусочками двустороннего скотча. Также возможно размещение штыря антенны на металлической панели крыши. В этом случае качество приема ухудшается, поскольку кузов является дополнительным экраном для радиоволн.
Для подачи напряжения к усилителю используется штекер питания на магнитолу, в котором имеется отдельный шнур с изоляцией синего цвета. Соответствующий провод протягивается внутри панели приборов, соединение производится пайкой с последующей защитой места стыка изоляционной лентой.
При коммутации важно не перепутать минус и плюс, поскольку ошибка приведет к выходу усилителя из строя.
Отрицательный провод, покрытый изоляцией черного цвета, устанавливается на кузов автомобиля.
Если головное устройство не оснащено отдельным выходом питания, то допускается коммутация устройства к разъемам ламп подсветки кнопок или переключателей, расположенных на панели приборов. Цепь рекомендуется защитить штатным или дополнительным предохранителем.
Настройки
Для регулировки используется индикаторный прибор, измеряющий соотношение принятого и отраженного сигналов. Работа выполняется в специализированных центрах, имеющих в распоряжении подобное оборудование. Допускается самостоятельная настройка с учетом рекомендаций, имеющихся в инструкции по эксплуатации индикаторного прибора.
Читайте также: