Подключение крана отопителя газель на ваз
В моей Нивке зимой был выкинут стандартный кран (плоховато в морозы грела) и вместо него установлена трубка (от печки) укороченная и загнутая в нужном положении. Поэтому, когда наступило лето, ездить с постоянно включённой печкой стало не комфортно)))))
Мысль об установке родного крана не сильно радовала, поскольку он часто выходит из строя, да и радиатор печки во время зимних модернизаций повредили, поэтому трубка была установлена на холодную сварку, то есть намертво. Устанавливать шаровой кран под капотом - не очень удобно каждый раз бегать, поэтому был выбран электрокран от Газели.
патрубок - поворот на 90 градусов под внутренний диаметр 16 мм;
около 1 м шланга, в моём случае был применён армированный поливочный шланг на полдюймовую трубу;
хомуты 16-27 - 6 шт.;
электрокран от ГАЗели;
Кнопка управления стеклоподъёмником;
провода.
Была откручена трубка идущая от помпы к печке и укорочена следующим образом:
Из остатков было нарезано ещё 2 соединительные трубки.
На обрезанную трубку одеваем патрубок - поворот на 90 градусов, подбирал визуально. Ставятся хомуты, и на конец поворота шланга ставится соединительная трубка:
Впоследствии патрубок будет загнут на более острый угол и не будет касаться коллектора.
Патрубок соединявший трубку от помпы и печку разворачиваем на 90 градусов в сторону АКБ:
И вставляем соединительную трубку.
Электрокран я решил установить за расширительным бачком, поскольку кронштейнов крепления у него нет:
После подключаем шланги:
(толстый белый провод - это масса идущая на шпильку карбюратора):
Недостаток - немного перегибается шланг между АКБ и расширительным бачком. Планирую устранить - путём подрезания кронштейна расширительного бачка:
Под электрокран подкладываем кусок пенополиуретана, чтоб не дребезжал и не бился:
Кран имеет четыре провода белый, чёрный, коричневый и зелёный:
- чёрный провод - масса, подключаем на шпильку реле генератора (или другоё удобное место);
- белый провод - питание +12 В, подключаем на + катушки зажигания;
- зелёный и коричневый при замыкании на массу открывают и закрывают кран.
Управление происходит по минусу, то есть либо зелёный, либо коричневый замыкаем на корпус. Положение крана фиксируется, то есть управляющий минус подается только для закрытии или открытия крана. Поэтому для управления краном была использована не фиксируемая кнопка от стеклоподъёмника.
Центральный провод подключаем на массу. И подключаем два управляющих провода:
(кнопка между прикуривателем и аварийкой).
Девайс очень удобен - кран открывается и закрывается лёгким нажатием кнопки)))) Единственный минус - кран либо открыт либо закрыт. Средних положений добиться не удаётся - слишком быстро работает моторедуктор.
Для начала сливаем охлаждающуюся жидкость из радиатора и блока ДВС, демонтируем старый кран печки и резиновый патрубок (из головки ДВС — в кран печки). Далее выводим патрубок от радиатора печки в подкапотное пространство (вместо родного крана). Я с начало попытался это сделать при помощи второго патрубка печки (был запасной), но он не подошел так как имеет другой угол по фланцу, попытки подогнуть ни к чему не привели (трубка сминалась).
В связи с чем был взят патрубок с крана:
разрезан и соединен старым резиновым патрубком (из головки ДВС — в кран печки) при помощи хомутов:
После чего в крышке через которую выходят патрубки радиатора печки в подкапотное пространство было сделано при помощи дрели и сверла на 5мм отверстие под провода управления электрокраном.
Далее перебрав множество имеющихся патрубков и шлангов, с учетом размещения электрокрана в подкапотном пространстве, было принято решение сконструировать при помощи медной водопроводной трубы, углов, олова, технического жира и газовой горелки следующую конструкцию:
После она была закреплена на электрокране при помощи обрезка резинового патрубка, хомутов и герметика.
Штекер на электро кране был заменен на японски 4-х контактный для удобства дальнейшей замены крана по необходимости. Распиновка электрокрана и кнопки следующая:
— красный/рыжий — "+" плюс, взят от аккумулятора, через предохранитель 5А;
— черный — "-" минус, закреплен к болту крепления двигателя дворников;
— коричневый — открыть кран, к кнопке управления контакт №1 (от стеклоподъемника);
— белый — закрыть кран, к кнопке управления контакт №7 (от стеклоподъемника);
— контакт №2 кнопки управления (от стеклоподъемника) — к массе.
Устанавливаем кран при помощи двух резиновых Г-образных патрубков (подрезаем длину по месту) и хомутов, закрепляем к тормозным трубкам при помощи капроновой стяжки.
Устанавливаем кнопку в панель и подсоединяем согласно вышеуказанной распиновки.
Заливаем охлаждающуюся жидкость, прогреваем мотор, проверяем работоспособность и радуемся.
Снял печку, вытрухнул кучу листьев (как это обычно бывает), выкинул родной кран на его место поставил короткий патрубок, подсоединил шланг, собрал всё на место, под капотом установил новый кран и соеденил его, в бороду врезал кнопку, всё подсоеденил до кучи, и О чудо! работает!)
эмоции только положительные! теперь чтобы согрется или наоборот отключить печурачку, достаточно лёгкого прикоснавеня пальца к кнопке! кайф)
теперь если кран и потечёт то на улицу, а не в салон)
всем рокомендую!
Всем спасибо)
Для начала сливаем охлаждающуюся жидкость из радиатора и блока ДВС, демонтируем старый кран печки и резиновый патрубок (из головки ДВС — в кран печки). Далее выводим патрубок от радиатора печки в подкапотное пространство (вместо родного крана). Я с начало попытался это сделать при помощи второго патрубка печки (был запасной), но он не подошел так как имеет другой угол по фланцу, попытки подогнуть ни к чему не привели (трубка сминалась).
Было дело, закипел родной кран печки… Причем поменянный уже…
Что нужно купить:
— хомуты.
— электрокран от Газели на 4 провода.
— кнопку ЭСП (для тех кто хочет управлять кнопкой)
После установки 2 дин монитора для CAR PC вместо рычажков, решил все таки ставить электрокран от Газели.
Он встает на подводящий шланг охлаждающей жидкости к радиатору печки.
ВНИМАНИЕ!:
Диаметр шланга 2107 16мм. Диаметр трубки на кране 18мм.
В помощь любая силиконовая смазка.
Не обязательно сливать весь тосол, достаточно открутить шланг подогрева дросселя, и с него сливать, примерно 4 литра. Не забудьте открыть стандартный кран. Если он залип, или бежит, то можно поставить вместо стандартного крана проставку из шланга. Просто обрезаем кран пилкой по металлу, и к оставшимся трубкам прикручиваем шланг.
Для установки электрокрана от Газели нужно проделать шаг действий:
Для начала нужно подпилить на кране трубку, примерно 1 сантиметр.
На подпиленную трубку одеть отрезанный шланг, вместо которого ставим кран.
Ставим в таком положении, т.к. клапан под давлением не пропускает охлаждающую жидкость.
Видно как кран вписался в подкапотное
Из далека, и без крышки. Под крышкой совсем не видно.
Черный — минус. Рыжий — плюс от зажигания. Они рядом.
Оставшиеся — закрытие/открытие. Управляются массой.
Читайте также: