Подключение кнопок на руле шевроле каптива к китайской магнитоле
Приветствую, читатель! В прошлой части, я пытался подключить мультируль через адаптер ACV SWI-X1, но ничего не вышло. В комментариях, мне написал saveljev11, что у него всё работает замечательно. Из его слов, я подумал, что он подключил его через ИК (читаем его комментарий в предыдущей записи), раз тянул провод до плафона. Тогда я решил не спрашивая попробывать подключить через ИК… Ничего не вышло, адаптер как не реагировал на другие функции, так и не стал функцианировать. Как я и говорил, что решил сделать по старому проверенному способу, как я с отцом делал на Toyota Carina E.
Идём в магазин и покупаем РАЗЪЁМ Jack 3,5 стерео
Разбираем разъём и видим 3 контакта. Нас интересует Только 2 контакта "Левый канал" — сигнальный контакт и "Общий провод" — проще масса.
Мультимером проверяем рабочий ли разъём? Первый разъём у меня оказался не рабочим и я потратил 2 дня, чтобы узнать это. Не правильно работал мультируль, грешил на всё, кроме разъёма. Для этого прозваниваем "Левый контакт" как показано на рисунке выше и "Общий провод", на "штекере" он над "Правым каналом". Если всё хорошо, то припаиваем 1 провод к сигнальному контакту, после садим термоусадку и греем, чтобы заизолировать. После припаиваем провод к контакту "Общий провод" и обжимаем его. Запоминаем какой провод на что. Можно использовать провод даже с размером с волос, ничего ему не будет, ток там низкий. Собираем разъём. Припаиваем провода Jack к нашему адаптеру, согласно распиновке штатной магнитолы.
Как снять джойстик с руля Chevrolet Captiva. Для этого нам нужен шестигранник на 2 или любой другой жёсткий предмет толщиной не более 2мм. С каждой стороны рулевого колеса, есть отверстия, которые держат AIR BAG. Вставляем туда шестигранник и на ощуп ищем пружинку. Нужно сказать, что вы можете не сразу в неё попасть, перед ней будет какая-то пластина или что-то того, но если чуть подвинуть инструмент, он углубится и вы почувствуете, что упёрлись в неё.
Одной рукой слегка давим на пружину, другой легонько подтягиваем AIR BAG. Когда пружина будет нажата, вы почувствуете, что подушка снимается с крепления. Аналогично проделываем с другой стороны. После того как подушка извлечена, её можно не отключать, а просто положить на кожух рулевой колонки, просунув между рулём и колонкой. Как я в принципе и сделал.
Перед нами открывается "Внутренний мир" рулевого колеса. Откручиваем 2 болтика, указаны на фото ниже. Не знаю важно это или нет, но предварительно запомните какой откуда.
Следующий шагом, возьмитесь за верх накладки и расшатывая верх из стороны в сторону, тяните на себя. Так же проделайте с нижней частью для извлечения из руля. Перед нами откроется доступ к болтикам джойстика руля. Откручиваем 3 болтика, см. фото ниже. И так же запоминаем какой откуда (Мало ли?).
После этой манипуляции мы можем вытащить джойстик. Но не торопитесь. Нужно же вытащить фишку. Вытаскиваем фишка аналогично как и на штатной магнитоле. Для этого вытягиваем красную защёлку и после чего нажимаем на белый фиксатор и вытаскиваем фишку из джойстика.
После этого можно смело извлечь джойстик и отнести его на "операционный стол".
Как разобрать джойстик Chevrolet Captiva.
Потратив несколько часов на поиски информации, как же его разобрать, я ничего не нашёл. Только из-за не знания сломал кнопку и пришлось покупать новый на Emex за 1000р., сейчас они подороже уже. Первым делом нужно открутить 2 болтика, со стороны, где вставляется фишка.
Следующим шагом берём самую тонкую отвёртку, вставляём её в "прорезь" между крышкой, которую откручивали и корпусом джойстика, но не глубоко (где защёлки) и потихоньку начинаем как бы подковыривать на себя. Так нужно сделать с двух сторон (к сожалению забыл сделать фото). После нам откроется такой вид
Первым делом нам нужно снять "нижнюю" плату. Для этого нужно отщёлкнуть 2 "зажима" и вытащить плату. Для этого немного оттягиваем один зажим и подтягиваем одну сторону на себя, так же делаем с другой. После извлечения, под платой обнаружите пластиковые, белые "подставки" кнопок, вытащите их и уберите в сторонку, что бы не потерять.
Дальше самое сложное, где я и сломал кнопку "Seek". Тут нам снова нужна очень тонкая плоская отвёртка и пинцет. Если присмотреться на верхнюю плату, то вы удите, что если потянуть за плату, то кнопка на плате упрётся в кнопку на корпусе. И если снова присмотреться, то можно увидеться, что завод предусмотрел разбор джойстика и сделал "отвод", чтобы можно было нажать на кнопку на плате и вытащить её. Берём в руку плоскую отвёртку, в другую пинцет. Отвёртку просовываем в "Отвод" и нажимаем на кнопку, нужно, чтобы кнопка на плате нажалась до конца, но при этом кнопка на корпусе не должна быть нажатой.
Лучше это делать кнопками вниз. Пинцетом берёмся за плату и маленько подтягиваем на себя, не пытайтесь вытащить сразу. Ибо 2 других кнопки упираются ещё. Нам нужно подтащить так, чтобы кнопка на плате при отпускании, упёрлась "головкой" в стенку кнопки на корпусе. Аналогично проделываем с другой крайней кнопкой. И так же с центральной. Если что-то не идёт, лучше посмотрите, нигде ничего не цепляет? иначе придётся покупать новый или с разборки джойстик. Это самый сложный процесс из всего что нужно сделать.
После извлечения платы выпаиваем штатные резисторы и впаиваем новые с нужными номиналами.
Мне впаивал резисторы отец. Т.к. он довольно хорошо разбирается в электрике, когда я ели как с ней на "Вы", если же вы тоже хорошо разбираетесь и паяльник к вам обращается на "Вы", то можете впаять их так же как мой отец.
Да, кнопку тоже он впаивал новую. Если же всё же вы обращаетесь к паяльнику на "Вы", то сделайте просто, по "колхозному", как это сделал владелец Каптивы у себя в БЖ (ничего не имею против его трудов, и не пытаюсь его оскорбить. Я бы так же сделал). Ниже фото как сделать по версии пользователя graf78
К моему сожалению, у него в БЖ нет записей как разобрать, как извлечь что либо… Но ссылку я оставил на его БЖ выше. После всех этих действий собираем всё обратно. Устанавливаем в авто. Всё прекрасно заработало.
Дополнено 28.04.2019
Если у вас нет фишек или нет переходника, то это дополнение для вас.
Левый канал — Светло-зелёный
Масса — Коричневый, на общий провод в штекере Jack
Смотрим фото ниже.
P.S. Если магнитола не поддерживает выносной руль (не написано про него в инструкции), то можете не искать. Если магнитола поддерживает мультируль, то сзади магнитолы будет разъём подписанный W/R
Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.
Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.
Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.
Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.
Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.
В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.
Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле
Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.
В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.
Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).
Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.
Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.
ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.
Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.
SWI-X1 позволяет сохранить все функциональные возможности кнопок мультируля, а также расширяет возможности — программирование двух функций на одну клавишу (кратковременное/продолжительное нажатие).
Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.
Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer
Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.
Для работы нам потребуется:
- Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer; - Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
- Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
- Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.
1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;
- синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
- зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
- черный провод МАССА — STRG GND
- черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).
2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.
ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.
Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:
долго лазил на драйве и гугле и нашел несколько постов о подключении кнопок. Моего варианта конечно же не было, поэтому пришлось разбираться самому.
вот распиновка магнитолы присланная любезным китайцем
нас интересуют провода key1 и key2
в зависимости от типа кнопок подключение бывает разным. в случае с аутбэком подключается так:
key1 и key2 скручиваем вместе. далее в штатной проводке ищем вот этот разъем
за кнопки отвечают два провода: сиреневый/белый и оранжевый/белый.
т. к. кнопки резистивные (каждая кнопка имеет своё сопротивление), то один из проводов подсоединяем на массу (я подключил к минусовому проводу магнитолы), а второй провод к скрученным вместе key1 и key2. хорошенько все изолируем и наслаждаемся)))
настройка кнопок осущесвляется в программе "кнопки на руле", с помощью нее одной кнопке можно задать две функции (короткое нажатие и длинное нажатие)
Вступление
Практически все современные машины выпускаются со штатной музыкальной установкой. Но что если захотелось поменять автомагнитолу? Установить более мощную и совершенную систему? В этом случае кнопки на руле работать не будут. Есть два варианта решения проблемы. Управлять системой в обычном режиме или провести лёгкий тюнинг. Выбираете второй вариант — статья именно для вас. Мы расскажем о том, как подключить кнопки на руле к магнитоле.
Кнопки управления можно подключить даже к нештатной магнитоле
Особенности рулевого управления
При установке новой музыкальной системы подавать сигналы на неё при помощи руля будет невозможно. Это происходит потому, что нештатный прибор не воспринимает сигналы управления. Для решения проблемы необходимо установить специальный контроллер-преобразователь входящего сигнала.
Виды контроллеров:
- резисторные (работают по принципу замера сопротивления. Подходят для большинства современных авто);
- CAN-модуль (работают по принципу преобразования цифрового сигнала. Используются преимущественно на европейских машинах).
Выбор типа контроллера зависит от марки вашего авто
Прежде чем начать подключение новой системы, изучите особенности авто и точно определите, какой контроллер нужен.
Лучше обратиться в сервисный центр. Но если лишних денег нет или просто хочется испытать собственные силы, попробуйте подключиться самостоятельно. Детально остановимся на порядке выполнения операции.
Независимо от того, какой тип контроллера выбрали — принцип подключения у всех устройств примерно одинаковый. Для того чтобы всё работало, нужно подсоединить четыре провода (на некоторых моделях — только три). Как правило, для маркировки проводов применяются стандартные цвета — красный, чёрный, синий и зелёный. Дополнительно используется цифровое обозначение (в конкретном случае это 6, 7, 15 и 16). Цвета проводов могут быть и другие. Цифровая маркировка не меняется, поэтому ориентируйтесь прежде всего на этот показатель.
Порядок подключения:
Вывод
Как видно из статьи, самостоятельно подключить магнитолу и осуществлять управление ею при помощи руля не так уж и сложно. Дополнительно руководствуйтесь инструкцией. У каждого конкретного устройства могут быть какие-то особенности.
Возможно, вам приходилось подключать нештатную магнитолу? Поделитесь опытом с читателями в комментариях. Любая информация будет очень полезна.
Многие владельцы Lada Vesta не решаются на установку альтернативной магнитолы на Android из-за наличия в комплектации мультируля. Ведь после замены штатной ММС кнопки на руле работать не будут. Чтобы они начали функционировать потребуется доработка проводки и специальный переходник. CapNemo009 рассказал, как его сделать своими руками.
Потребуется: магнитола Android (например, от китайского производителя Mekede по цене около 15000 руб.,) и переходник 20-pin (будет использоваться в качестве донора, цена около 300 руб.). Все это вы найдете в каталоге AliExpress.
После снятия штатной магнитолы внутри торпедо находим следующие разъемы:
- разъём — mini ISO без жёлтой вставки секции С (есть зёленая и синяя вставки секции С).
- разъёмы ISO — секции B и A.
- фирменный разъём Nissan, объединяющий провода от AUX/USB (их гнёзда находятся ниже блока климат-контроля рядом с подстаканниками).
- разъём радиоантенны (снизу справа).
Переходник для подключения мультируля
Чтобы кнопки на руле начали работать на магнитоле Android следует изготовить специальный переходник и подключить его по следующей схеме:
- Пунктиром выделена часть, которая добавляется взамен штатной ММС.
- Снаружи пунктира — это штатная схема, которая остается без изменений.
Подключаем магнитолу Android через сделанный переходник. Осталось только обучить кнопки на руле в настройках магнитолы.
Как подключить камеру заднего вида
Штатная мультимедийная система при включении задней передачи выдаёт на контакт C7 (разъём mini-ISO) напряжения питания камеры 6,2 В. А магнитола Mekede на Android только принимает на контакт 6 (секция K) 12 вольт и не выдает напряжение питания для камеры. Для подключения камеры 6В придется сделать преобразователь уровня напряжения на стабилизаторе 7805С и двух диодах 1N4148. В итоге на выходе преобразователя формируется напряжение 6,6 В. Также можно обойтись и одним стабилизатором на 6 В 7806 (КР142ЕН5Б) без использования двух дополнительных диодов.
Читайте также: