Подключение генератора ниссан серена
Про Генератор и Зарядку С-23. ⇐ Serena. Электрика
по порядку: Ехал груженый, обганял когото - непомню уже - по трамвайной брусчатке довольно долго и быстро.
Потом заметил что на приборке горят аккумулятор, низкий уровень масла и вода в фильтре.
Сначала думал глюк - доехал до дома.
На след. день завел, на приборке все теже значки горят. а мне срочно нужно было ехать - поехал (еду и думаю, если бы зарядки АКБ небыло, я бы уже давно заглох).
Заглох я спустя 3-4 часа езды по московским пробкам. Глохла так - сначала мафон перестал петь, потом значки погасли и стрелка тахометра стала резко падать и подниматься обратно, двигатель при это еще работал, и даже вытянул меня в горку к обочине, после чего заглох.
На другом АКБ доехал до дома.
Подскажите пожалуйста что это может быть (понятно что проблема в гене), я в этом далеко не спец.
На что смотреть, куда лезть, или может к кому обратиться.
Начинай с ремня, посмотри к задней части генератора должен подходить тоненький проводок (возбуждения обмоток) не отвалился ли он или пертёрся где нибудь, далее надо смотреть щетки, звонить обмотки, смотреть регулятор напряжения. Я на серене генератор не смотрел, но общий принцип такой.
ranke
Ремень впоряке, слегка подтянуть нужно, провода которые к гене подходят выглядят вот так:
1- на корпус
2- два провода внутрь гены
3- это по всей видимости с АКБ, проверял тестером на незаведенном двигателе там 12,5 В
4- уходит кудато вниз за гену - невидно куда.
Простите за мои художества
Была. отдал в хорошие руки Pers'у
Nissan Serena 98г.в. FXII KBC23 SR20DE 2WD АКПП
Теперь X-Trail. но басики люблю.
Golopuper
С предохранителями все в порядке. Завтра сниму гену и буду его ломать.
Если есть у кого опыт снятия гены прошу поделиться!
Может есть какие подводные камни.
Заранее СПАСИБО.
Была. отдал в хорошие руки Pers'у
Nissan Serena 98г.в. FXII KBC23 SR20DE 2WD АКПП
Теперь X-Trail. но басики люблю.
Ну по той схеме что я нарисовал выше:
1 - масса
2 - там фишка с двумя проводами, один толстый другой потоньше, на них помоему приходит + с акб(но как то странно, и на выходе из гены тоже есть +
когда эту фишку вынимаешь/вставляешь, гдето счелкает релюха какаято
3- это походу постоянный плюс с АКБ
4- этот вообще не от гены, какой то датчик.
Я вообще в электрике дуб дубом
shvondior
Фишка которую ты снимал и при этом щёлкало реле, это скорее всего реле лампочки контроля заряда. Там один (Назовем его-1) плюс идет от замка зажигания, а другой (2) наверное появляется там через это самое реле. Когда генератор работает без проблем на (2) проводе генерируется напряжение большее или равное (1), реле откидывается и лампочка конотроля заряда гаснет. Но это все при включенном зажигании. А вот твой (3) провод- через него заряжается аккумулятор.
Это очень грубо и примерно, но надеюсь понятно.
Скорее всего придется снимать генератор и разбирать его.
-Далее визуально посмотри все ли в порядке: щетки, контакты, дорожки на роторе.
-Проверь целостность обмоток тестером (ротора и статора)
-Проверь диоды (они в одну сторону должны звонится , а в другую(имеется ввиду полярность проводов прозвонки) нет)) Удачи и терпения.
ranke: shvondior
Фишка которую ты снимал и при этом щёлкало реле, это скорее всего реле лампочки контроля заряда. Там один (Назовем его-1) плюс идет от замка зажигания, а другой (2) наверное появляется там через это самое реле. Когда генератор работает без проблем на (2) проводе генерируется напряжение большее или равное (1), реле откидывается и лампочка конотроля заряда гаснет. Но это все при включенном зажигании. А вот твой (3) провод- через него заряжается аккумулятор.
Это очень грубо и примерно, но надеюсь понятно.
Скорее всего придется снимать генератор и разбирать его.
-Далее визуально посмотри все ли в порядке: щетки, контакты, дорожки на роторе.
-Проверь целостность обмоток тестером (ротора и статора)
-Проверь диоды (они в одну сторону должны звонится , а в другую(имеется ввиду полярность проводов прозвонки) нет)) Удачи и терпения.
Спасибо тебе за очень ценный совет.
Как раз сегодня и полезу егоснимать.
Я ранее спрашивал по поводу снятия гены, если какие подводные камни??
Про Генератор и Зарядку С-23. ⇐ Serena. Электрика
по порядку: Ехал груженый, обганял когото - непомню уже - по трамвайной брусчатке довольно долго и быстро.
Потом заметил что на приборке горят аккумулятор, низкий уровень масла и вода в фильтре.
Сначала думал глюк - доехал до дома.
На след. день завел, на приборке все теже значки горят. а мне срочно нужно было ехать - поехал (еду и думаю, если бы зарядки АКБ небыло, я бы уже давно заглох).
Заглох я спустя 3-4 часа езды по московским пробкам. Глохла так - сначала мафон перестал петь, потом значки погасли и стрелка тахометра стала резко падать и подниматься обратно, двигатель при это еще работал, и даже вытянул меня в горку к обочине, после чего заглох.
На другом АКБ доехал до дома.
Подскажите пожалуйста что это может быть (понятно что проблема в гене), я в этом далеко не спец.
На что смотреть, куда лезть, или может к кому обратиться.
Начинай с ремня, посмотри к задней части генератора должен подходить тоненький проводок (возбуждения обмоток) не отвалился ли он или пертёрся где нибудь, далее надо смотреть щетки, звонить обмотки, смотреть регулятор напряжения. Я на серене генератор не смотрел, но общий принцип такой.
ranke
Ремень впоряке, слегка подтянуть нужно, провода которые к гене подходят выглядят вот так:
1- на корпус
2- два провода внутрь гены
3- это по всей видимости с АКБ, проверял тестером на незаведенном двигателе там 12,5 В
4- уходит кудато вниз за гену - невидно куда.
Простите за мои художества
Про Генератор и Зарядку С-23. - gena.JPG (22.51 КБ) 5344 просмотра
Была. отдал в хорошие руки Pers'у
Nissan Serena 98г.в. FXII KBC23 SR20DE 2WD АКПП
Теперь X-Trail. но басики люблю.
Golopuper
С предохранителями все в порядке. Завтра сниму гену и буду его ломать.
Если есть у кого опыт снятия гены прошу поделиться!
Может есть какие подводные камни.
Заранее СПАСИБО.
Была. отдал в хорошие руки Pers'у
Nissan Serena 98г.в. FXII KBC23 SR20DE 2WD АКПП
Теперь X-Trail. но басики люблю.
Ну по той схеме что я нарисовал выше:
1 - масса
2 - там фишка с двумя проводами, один толстый другой потоньше, на них помоему приходит + с акб(но как то странно, и на выходе из гены тоже есть +
когда эту фишку вынимаешь/вставляешь, гдето счелкает релюха какаято
3- это походу постоянный плюс с АКБ
4- этот вообще не от гены, какой то датчик.
Я вообще в электрике дуб дубом
shvondior
Фишка которую ты снимал и при этом щёлкало реле, это скорее всего реле лампочки контроля заряда. Там один (Назовем его-1) плюс идет от замка зажигания, а другой (2) наверное появляется там через это самое реле. Когда генератор работает без проблем на (2) проводе генерируется напряжение большее или равное (1), реле откидывается и лампочка конотроля заряда гаснет. Но это все при включенном зажигании. А вот твой (3) провод- через него заряжается аккумулятор.
Это очень грубо и примерно, но надеюсь понятно.
Скорее всего придется снимать генератор и разбирать его.
-Далее визуально посмотри все ли в порядке: щетки, контакты, дорожки на роторе.
-Проверь целостность обмоток тестером (ротора и статора)
-Проверь диоды (они в одну сторону должны звонится , а в другую(имеется ввиду полярность проводов прозвонки) нет)) Удачи и терпения.
ranke: shvondior
Фишка которую ты снимал и при этом щёлкало реле, это скорее всего реле лампочки контроля заряда. Там один (Назовем его-1) плюс идет от замка зажигания, а другой (2) наверное появляется там через это самое реле. Когда генератор работает без проблем на (2) проводе генерируется напряжение большее или равное (1), реле откидывается и лампочка конотроля заряда гаснет. Но это все при включенном зажигании. А вот твой (3) провод- через него заряжается аккумулятор.
Это очень грубо и примерно, но надеюсь понятно.
Скорее всего придется снимать генератор и разбирать его.
-Далее визуально посмотри все ли в порядке: щетки, контакты, дорожки на роторе.
-Проверь целостность обмоток тестером (ротора и статора)
-Проверь диоды (они в одну сторону должны звонится , а в другую(имеется ввиду полярность проводов прозвонки) нет)) Удачи и терпения.
Спасибо тебе за очень ценный совет.
Как раз сегодня и полезу егоснимать.
Я ранее спрашивал по поводу снятия гены, если какие подводные камни??
Обозначения компонентов на электрических схемах
Обозначения цветов проводов на электросхемах BBRСНDGGGYLLGORРPURSBWYЧерныйКоричневыйЧайныйТемно-зеленыйЗеленыйСерыйСинийСветло-зеленыйОранжевыйРозовыйПурпурныйКрасныйБесцветныйБелыйЖелтый Двуцветные провода обозначаются.
Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами
Схемы электропроводки, электрических соединений и принципиальные схемы Обозначения разъемов Как пользоваться индексами (системой координат) Для быстрого отыскания разъемов на следующих схемах применяется сетка.
Предохранители и соединительные блоки
Номера рядом с предохранителями на представленных ниже рисунках соответствуют номерам на принципиальных схемах и схемах электрических соединений. 1. Внутри салона 2. В моторном отсеке Примечание 1: Модели с бензиновым.
Электропроводка моторного отсека (модели с двигателем SR20DE)
Электропроводка моторного отсека (модели с двигателем SR20DE) Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →
Электропроводка моторного отсека (модели с двигателем YD25DDTi)
Электропроводка моторного отсека (модели с двигателем YD25DDTi) Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →
Электропроводка приборной панели
Электропроводка приборной панели Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →
Электропроводка кузова автомобиля
Электропроводка кузова автомобиля Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →
Электропроводка дверей автомобиля
Электропроводка дверей автомобиля Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →
Принципиальная электрическая схема автомобиля
Принципиальная электрическая схема автомобиля Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →
Схема электрических соединений моторного отсека
Схема электрических соединений моторного отсека Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →
Схема электрических соединений блока ECCS (модели с двигателем SR20DE)
Схема электрических соединений блока ECCS (модели с двигателем SR20DE) Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь.
Схема электрических соединений блока ECCS (модели с двигателем YD25DDTi)
Схема электрических соединений блока ECCS (модели с двигателем YD25DDTi) Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите.
Схема электрических соединений электропроводки крыши и задней двери
Схема электрических соединений электропроводки крыши и задней двери Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →
Схема электрических соединений главной электропроводки
Схема электрических соединений главной электропроводки Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →
Схема электрических соединений электропроводки кузова
Схема электрических соединений электропроводки кузова Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →
Схема электрических соединений электропроводки дверей
Схема электрических соединений электропроводки дверей Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →
Схема электрических соединений системы ABS
Схема электрических соединений системы ABS Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →
Схема электрических соединений системы ADS
Схема электрических соединений системы ADS Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →
Схема электрических соединений автоматического кондиционера
Схема электрических соединении автоматического кондиционера Обозначения компонентов на электрических схемах находятся здесь → Как пользоваться схемами электропроводки и принципиальными схемами смотрите здесь →
Началось все с того что аккамулятор перестал держать заряд , купил новый аккамулятор YUASA старый сдал в этом же магазине сделали скидку 20 процентов от стоимости аккумулятора , поставил и довольный стал ездить дальше но заметил что напряжение на акб 12,5 в и больше не подымалось а зимой так 12.2 и с трудом заводилась после долгих простоев,ну я не придал этому значение так дальше и ездил , спустя какое-то время с наступлением холодов при запуске появился треск сперва подумал что цепь так как на горячую проходил треск, начал сомневаться давай читать в интернете что может быть нашол какойто ролик с такой же проблемой и понял что дело в обгонной муфте генератора (заклинила) проверить легко , на месте даеш газу и резко глушиш двигатель, ротор генератора должен продолжать врошатся и издавать звук турбины , купил новую муфту и решил менять, снял генератор (посмотрел ролик в ютубе на с25 анологично) а вот открутить старую муфту пришлось помучится , нужен спецключь у меня его небыло , пришлось разбирать генератор заодно посмотреть щётки ( в хорошем состоянии были) и зажимать ротор в тески и откручивать газовым ключем, кое как открутили поставили новую закрутили от руки а затянутся уже походу работы генератора должна , чтобы собрать обратно нужно щетки взести и зафиксировать проволкой в спец отверстие при сборе обратно извлечь , установли обратно , запустили двигатель все работает треск пропал, но современем стал замечать что при запуске напряжение генератора держится в раионе 14.5в а вот в движении скидывало на 13в а порой и ниже и меня появились мысли что может повредили при разборке генератор и начал подумывать о контрактном генераторе так как собираюсь ехать на море и не хотелось сюрпризов в дороге , начал читать форумы кто то пишет что такаеже проблема с зарядкой на такой же машине поменял генератор а проблема осталось значит дело не в генераторе и я начал искать в интернете и наткнулся на форум описывают такую же проблему только на немцах и пишут что при замене акб начинаются эти проблемы что якобы в мозгах надо прописывать новый акб так как интелектуальная зарядка IBS , кто то пишет что просто решил проблему снятием фишки на минусовой клеме, я решил посмотреть у меня на клеме стоит фишка и я её отключил ( чек не загорялся) а вот зарядка стала стабильно 14.5в покатался целый день акб зарядился до 12.8, получается дело было не в акб может можно и настаром поездить было ещё, может комуто будет полезно эта инфа .
Slava Bike
Пацаны, срочно нужна помощь.
Сейчас ставлю генератор (старый сгорел от неправильного подключения). Не могу понять куда какие провода (туда где фишка вставляется). Фишки у меня нет.
1. Один провод (самый толстый) идет на плюсовую клемму генератора и затягивается гайкой.
2. Второй (тонкий) прикручивается к корпусу генератора (минус).
3 (толстый) и 4 (тонкий) вставляются фишкой в гену. Но я не могу понять какой куда именно вставляются. Кто может визуально подсказать.
Толстый сверху или снизу?
racer77
Slava Bike
Ее изначально не было. Псевдоэлектрик перепутали провода и спалил гену. С проводами разобрался. Осталось выяснить какой сверху, а какой снизу.
В фишке их два: толстый белый и тонкий желтый/красный (с красной полоской). Саш, куда какой? Не в курсе?
Ее изначально не было. Псевдоэлектрик перепутали провода и спалил гену. С проводами разобрался. Осталось выяснить какой сверху, а какой снизу.
В фишке их два: толстый белый и тонкий желтый/красный (с красной полоской). Саш, куда какой? Не в курсе?
Подсказали.
Получается, верхний это толстый белый ( на аккум через предохранители), а нижний это желто-красный (датчик зарядки на приборке).
racer77
верхний провод черный толстый
нижний белый тонкий
по инфе Василия из Барнаула, он при моем звонке смотрел под капотом)
Ее изначально не было. Псевдоэлектрик перепутали провода и спалил гену. С проводами разобрался. Осталось выяснить какой сверху, а какой снизу.
В фишке их два: толстый белый и тонкий желтый/красный (с красной полоской). Саш, куда какой? Не в курсе?
Подсказали.
Получается, верхний это толстый белый ( на аккум через предохранители), а нижний это желто-красный (датчик зарядки на приборке).
на этой фото конечно фигова видно
но явно верхний не белый
U G O L
Ща попробую сблизи сфотать
Спирта залей побольше в бак!
Стрелку смело загони в отсечку!
Крепко хозяйство зажми в кулак,
Чтобы страха жёлтого перекрыть протечку.
racer77
Я тож сделал фото
У меня есть проводка подкапотная
Так там толстый черный, тонкий черно красный
И две под болты маленькие на корпус
Читайте также: