Подключение антенны уаз патриот
Жуткое количество различных постов существует в этих самых интернетах на тему установки си-би (и не только) антенны на УАЗ Бюрдык (как мы с друзьями обозвали Патриот за его устрашающий вид в силовом обвесе), он же УАЗ Бегемот, он же. Но во всех постах вариантов не особо много. Рассмотрим самые популярные из того, что я нашел и того, что видел сам. При этом учтем, что у Патрика есть еще и братик - УАЗ Пикап.
1. Задняя дверь (не для Пикапа).
Плюсы - можно особо не мудрить, берем мидландовский крепеж на багажник, тот, который с поворотом - и цепляем. Кстати, именно этот плюс я и использовал в качестве временного решения. Другой плюс - даже такую капризную антенну, как "Турбина" (Lemm 2001 Turbo), легко заставить работать так, что и КСВ безопасный, и сопротивление весьма близко к чистым 50 Омам.
Минусы - их два. Основной - фальшивая земля . В связи с этим эффективность антенны КРАЙНЕ МАЛА (С), то есть та же Турбина, зацепленная таким образом, проигрывает даже популярной липучке ML-145. А если так, зачем покупать дорогую Турбину и ставить на заднюю дверь, когда дешевле купить липучку? Более того, такая фальшивая земля дает дополнительные проблемы при работе с усилителем - я об этом уже подробно рассказывал вот тут: viewtopic.php?f=473&t=2007 - кабель питания усилка пылит очень, у меня от этого релюшки на приборке плясали.
Кстати, на кабаньем форуме рассматривался вариант установки кронштейна на крепеж запаски - причем сам Кабан говорил, что сам на Патрики много раз так ставил - и это странно, ибо он же радикальный противник фальшивой земли. Но такой вариант не особо-то отличается от вышеописанного.
2. Липучка. Да, даже Турбину можно на липучке юзать - у меня есть такая :) Даже прошла испытания скоростью 140 (не особо характерной для УАЗика). По эффективности немножко получше 145й, но все же риск уронить ее и получить ею в стекло остается. Короче: НЕ НАШ МЕТОД!
3. Врезка. Если в саму крышу - идеальный вариант! Однако, возможно, придется или штырю обрезание делать, или катушки переконфигурировать (как делал Дикий Кот на своей антенне на Лансере и как буду у себя делать я). Однако, мне довелось видеть извращение: антенна 2хметровая (Сирио, гламурная и дорогая - 2500 рэ - модель не помню, но руками как-то мацал) врезана в заднюю стойку Патрика так, что точка питания антенны ниже крыши почти на полметра. Да, покупка такой антенны вместо банальной 145й, возможно, даже удлиннит детородный орган, но никак уж дальность связи. Последнюю даже укоротит.
Но для тех, кто хочет впоследствии машину продавать, врезка - не лучшее решение, ибо придется обращаться в ара-сервис дырку заделывать (ну или самим трахаться).
4. Экспедиционник. Но он должен иметь хороший электрический контакт по СВЧ с кузовом. У меня его пока нет, так что этот секс мне только предстоит! Опять же - не для Пикапа. Зато у Пикапа бывают другие железяки - тоже вариант.
5. Бампер (силовой) - НАФИГ. Липучку на капот - туда же!
6. Под рейлинг (у кого есть). Опять же не для Пикапа. Такое решение я обдумывал сам, но также нашел его на кабаньем форуме. Смысл прост: гнем кронштейн из железки не менее 2 мм (лучше нержавка, если нет - красить!) нужной формы, делаем дырки для антенны (для Турбины 10мм) и для рейлинговой шпильки (8 мм), снимаем рейлинг, зачищаем кузовную часть вокруг нужной дырки, мажем литолом, ну и собсовенно, пристраиваем на место кронштейн через хорошую чистую шайбу (лучше медную). Ставим рейлинг на место и герметизируем. Провод ведем кто во что горазд.
P.S. Когда я ставил все это, просил у друга фотик - он умудрился его не найти. Так что фото попозже.
В ЛИЧКУ НЕ ПИШИТЕ - Я ТУДА НЕ ЛАЗЮ.
УАЗ Бюрдык + Alinco DR-135CBA + SG-400 + Optim CB-2001. Пешком - Alan42, Яички VX-7R и веселенькая стайка Баофенгов.
892б-З442ОЗ7 - если нужен, звоните)))
вот, собственно, эскизик, как я антенну крепил - строго не судите, в пейнте по пьяни накидал, но понятно
Я, правда, вместо шайбы использовал комканную оплетку от RG-213 (Мышастый наверняка мне за это по ушам даст ), делал так: отогнул рейлинг, надел оплетку на шпильку (с натягом, чтоб пятак образовать), продел все это в дырку кронштейна, опять скомкал до хорошего пятака, продернул внутрь кузова через стандартную штатную резинку, там внутри снова образовал пятак и затянул штатной гайкой. Почему я не поставил шайбу? Причина банальна: чтоб кузов не обдирать, да и место дырки слишком выпуклое, неудобно. Более того: в моем случае это времянка - ибо вопрос с экспедиционником пока открыт (руки не доползают). А там сделаю хороший контакт и петельку для антенны. Если кто не собирается ставить экспедиционник - зачищайте кузов и ставьте медную шайбу!
Для варианта Патрика БЕЗ рейлингов - сверлим дырдочку в месте, где для рейлингов надо сверлить - и либо делаем такого же плана кронштейн, только вместо шпильки болт, либо просто врезаем. Сей вариант не только для Турбины, а для любой врезной антенны. Найду достойный фотик - соткаю и выложу, а то надоело позориться фотками на мобильник.
В ЛИЧКУ НЕ ПИШИТЕ - Я ТУДА НЕ ЛАЗЮ.
УАЗ Бюрдык + Alinco DR-135CBA + SG-400 + Optim CB-2001. Пешком - Alan42, Яички VX-7R и веселенькая стайка Баофенгов.
892б-З442ОЗ7 - если нужен, звоните)))
А теперь о случайных испытаниях описанной конструкции:
25.12.2012 на Владимирской объездной ушел в кювет, 3 переворота (сам не пострадал, автомобиль ремонтопригоден). КОНСТРУКЦИЯ ВЫДЕРЖАЛА! Антенна на месте.
В ЛИЧКУ НЕ ПИШИТЕ - Я ТУДА НЕ ЛАЗЮ.
УАЗ Бюрдык + Alinco DR-135CBA + SG-400 + Optim CB-2001. Пешком - Alan42, Яички VX-7R и веселенькая стайка Баофенгов.
892б-З442ОЗ7 - если нужен, звоните)))
Ребят, всем привет. У меня тоже Патриот.
Раньше стоял экспедиционник на рейлингах (самовар). Антенна крепилась на багажник. К болту крепления подходил толстый провод с клеммами на массу.
После снятия экспедиционника антенна переехала на кронштейн под заднее крепление рейлинга (примерно как нарисовал Бегемот, только кронштейн смотрел назад).
Сейчас, немного укоротив заднее крепление рейлинга поставил антенну в штатное отверстие.
Фото во вложении, за качество извиняюсь ((
Бегемот писал(а): вот, собственно, эскизик, как я антенну крепил - строго не судите, в пейнте по пьяни накидал, но понятно
Дык, это стандартная установка де-факто под рейлинг для любого типа машины, имеющего его. По эффективности практически не уступает врезке в крышу.
Только лучше кронштейн, по крайней мере его нижнюю часть, растянуть пошире, чтобы он крепился к кузову двумя шпильками, а не одной.
Бегемот писал(а): А теперь о случайных испытаниях описанной конструкции:
25.12.2012 на Владимирской объездной ушел в кювет, 3 переворота (сам не пострадал, автомобиль ремонтопригоден).
Как так угораздило? Гололед или подрезал кто?
Здорово, что без последствий для себя. Машина сильно пострадала?
Рассуждаю как обыватель. Меня два момента интересуют:
1) А что будет, если установить антенну на задний бампер и подвести хороший минус? Я так понимаю, что над машиной будет не сильно торчать - наверное это повлияет на качество связи. Совсем фатально?
2) Установить на крепление запаски, дополнительно подвести хороший минус. Всё плохо будет, как и описано?
Насколько вообще важна высота установки антенны - бампер, запаска, крыша?
Уже много говорено про это.
Для хорошего результата, волне как бы нужно хорошо оттолкнуться от чего то, от земли например или от множества противовесов если нет нормального заземления.
Так вот от крыши как от большого батута оттолкнуться получиться хорошо, а от кронштейна запаски и бампера не очень. даже если к ним подвести 10 хороших минусов.
Хотя всё это теория, я вот сегодня провел QSO с Маусом который находился на своей базе, а я ехал на авто по мичуринскому и поворачивал на Аминьевское шоссе (низина), у меня МЖ-600 (НЕ турбо) и магнитка ML-145.
Так что как всегда если кого то парит длинна антенны на авто то ставьте что угодно и как угодно, результат какой нибудь но будет. другой альтернативы то все равно нет.
Бегемот писал(а): вот, собственно, эскизик, как я антенну крепил - строго не судите, в пейнте по пьяни накидал, но понятно
зачем шайба медная в данной конструкции?
Бегемот писал(а): вот, собственно, эскизик, как я антенну крепил - строго не судите, в пейнте по пьяни накидал, но понятно
зачем шайба медная в данной конструкции?
ну может конкретно в патриках оно там на что-то и влияет.
у меня икс-трейл (Т31) без "люстры", пользую турбу 2001 на кронштейне "под рейлинг", типа того, что изобразил Бегемот. зачистил в месте установки напильником от краски, прикрутил намертво, замазал. никаких шайб - ни медных, ни прочих. турба выстроилась в единицу, связь более чем, даже без кирпича.
до этого были эксперименты с мл-145, но мне с ней не понравилось:
1) жалко ЛКП на крыше
2) каждый раз лазить снимать-ставить лень
3) "сопли" ВЧ-кабеля поперек салона не устроили
4) ну и не хотелось, чтобы липучка прилетела на скорости. с турбой на кронштейне без проблем до 180 км/ч (больше уже сцыкотно как-то)
т.ч. рекомендую - на кроншейн под рейлинг, если он конечно есть.
Как установить антенну в обновленный магнитофон в Уаз 2012
Как установить антенну в обновленный магнитофон в Уаз 2012
Здравствуйте форумчане,помогите в установке антенны в новом магнитофоне,(салон обновленный УАЗ 2012)Как правильно подключить антенну. ?
P.S.Даже в новом салоне,антенна подключена в отопитель заднего стекла
А станции плавают по звуку? Пока не смотрел антену, но сильно достает, проезжает мимо машина звук меняется.
Гном@Юляшка писал(а): Здравствуйте форумчане,помогите в установке антенны в новом магнитофоне,(салон обновленный УАЗ 2012)Как правильно подключить антенну. ?
P.S.Даже в новом салоне,антенна подключена в отопитель заднего стекла
Привет! Поставил активную бош на правое стекло в багажник, Усилитель заводской выкинул, предварительно срезав с него мамы антены и +, с антены отрезал папы и припоял мамы. Питание подаётся при включении магнитолы. Работает отлично, во много раз лучше чем заводская!
РЕБЯТ Спасибо!Многое прочел в форумах,пошел и сделал сам!В новой торпеде разъемы далеко не спрятаны,их можно нашупать после съема бардачка(он снимается очень просто,надо вынуть 2 боковых штырька и бардачок на руках).И так!Сняли бардачок,с помощью зеркала и фонарика вы можете полностью оценить обстановку что твориться в этом темном царстве!Правой рукой вы можете нашупать эти самые разъемы которые нам нужны,все что нам не нужно отсоедините, и ставьте новую антенну!И усе работа готова!З.Ы 1.5ч потел ,но поставил! :) Антенна *ИВОЛГА*
тонировка имеет метализированное покрытие,у меня сразу ваще ловить перстало когда активка на заднем стекле стояла боковом.
Я бош пстаил. прием стал лучше, но все равно плавает. На СОНИ в ниве такого не наблюдалась (антенна такая же была)
Сегодня снял обшивку на крыше ,поставил кронштейник под рейлинги ,на кронштей антену(на ниве эта антена ловила на ура),но что то ловить лучше не стало,почему(один шип иочень плохая слышимость?
Сразу оговорюсь активные антены не ловят,всвязи с удаленностью .
Допустим на наших отечественных телеках тюнер был на порядок лучше нежели на импортных и про майфуны ребята писали что более дорогие часто типа лучше звучат а ловят радио хуже,ну а наш ессно самый дешёвый бюджетный.
Да нет .там у меня стоял не нашенский ,я покупал специально для радио ,смотрел по интернету,даже наше укв было ,продал вместе с нивой .о чём сейчас глубоко сожелею.Но не помню название .а Хозяин нивы далеко.
А мафон снимать не надо дабы в него антенну воткнуть? Я вот тоже готовлюсь антенку подключать, но пока разобраться не могу как подлезть к разъемам чтобы новую антенну ткнуть. там же и питание для нее должно быть.
А мафон снимать не надо дабы в него антенну воткнуть? Я вот тоже готовлюсь антенку подключать, но пока разобраться не могу как подлезть к разъемам чтобы новую антенну ткнуть. там же и питание для нее должно быть.
Когда снимешь бардачок, то по левую строну,правой рукой нащупаешь разъемы,там же и плюс будет(он у меня красного цвета был),и разъем самой антенны,и разъемы для усилителя сабуфера(колпачок красногои белого цвета). PS они находяться не столь глубоко,как кажеться.
можно перекусить в удобном месте антенный и плюсовой провода,что шли назад на штатную порнографию и к ним припаять от новой антенки,если нет желания сильно лезть во внутрь.
luchsergey писал(а): можно перекусить в удобном месте антенный и плюсовой провода,что шли назад на штатную порнографию и к ним припаять от новой антенки,если нет желания сильно лезть во внутрь.
Спасибо, друзья! Осталось ток приличную антенку найти и будем лепить. Кстати, как было, не сложно приклеить усы для активной? А то я ни разу не делал.
Фёдрыч писал(а): Спасибо, друзья! Осталось ток приличную антенку найти и будем лепить. Кстати, как было, не сложно приклеить усы для активной? А то я ни разу не делал.
Фёдрыч писал(а): Спасибо, друзья! Осталось ток приличную антенку найти и будем лепить. Кстати, как было, не сложно приклеить усы для активной? А то я ни разу не делал.
Вот ничего не понял. Какую нижнюю панель? Какую планочку? О каких болтах речь? И зачем все это делать?
Провод от антенны я так понимаю удобно впихнуть между пластмассовой панелью стойки лобового стекла и уплотнителем этого же стекла, а вот что делать с заземлением? И на чем держится эта пластмассовая панель? на пистонах вероятно, да?
luchsergey писал(а): Да лан приколяться.
но также земля идёт по экрану антенного кабеля от антенного разъёма от майфуна.
С антенным кабелем оплеткой идет земля-это как бы свое и по питанию идет плюс,которому нужен минус -это другая сатья ну и типа кашу маслом не испортишь,кинув землю питания под саморез козырька.
luchsergey писал(а): Да лан приколяться.
но также земля идёт по экрану антенного кабеля от антенного разъёма от майфуна.
Вот смотрите!Один разъем это штекер,2 разъем это питание антенны,а 3 кусочек провода(он ввиде экраннированного провода,сантиметров 10 длинной-это и есть земля,вот его и надо привернуть *родным саморезом* к солнцезашитному козырьку(естественно его предварительно спрятать под верхнию обшивку салона,и там же,его привернуть своим же саморезом,)И усе! :)
Отвёрткой поддеваем верхнюю планку снимаем её,затем этой же отвёрткой поддеваем нижнюю панель,что-бы её можно ухватить пальцами и тянем её за середину.Тянется тяжеловато. Отводим её в сторону, сверху торпеды,где сняли планочку,откручиваем два болтика на 8, и два таких-же болтика в нижней части панели(снизу магнитофона).Снимаем верхнюю панель, ну а там дальше всё видно, 4 болтика крепящих магнитофон откручиваем и вынимаем его.
микробушка писал(а):
Отвёрткой поддеваем верхнюю планку снимаем её,затем этой же отвёрткой поддеваем нижнюю панель,что-бы её можно ухватить пальцами и тянем её за середину.Тянется тяжеловато. Отводим её в сторону, сверху торпеды,где сняли планочку,откручиваем два болтика на 8, и два таких-же болтика в нижней части панели(снизу магнитофона).Снимаем верхнюю панель, ну а там дальше всё видно, 4 болтика крепящих магнитофон откручиваем и вынимаем его.
Панелька не вырезанная между прикуривателем и резеткой 12 вольт я так понимаю для панели с USB разьёмами??
hai.08 писал(а): Панелька не вырезанная между прикуривателем и резеткой 12 вольт я так понимаю для панели с USB разьёмами??
hai.08 писал(а): Панелька не вырезанная между прикуривателем и резеткой 12 вольт я так понимаю для панели с USB разьёмами??
Вот смотрите!Один разъем это штекер,2 разъем это питание антенны,а 3 кусочек провода(он ввиде экраннированного провода,сантиметров 10 длинной-это и есть земля,вот его и надо привернуть *родным саморезом* к солнцезашитному козырьку(естественно его предварительно спрятать под верхнию обшивку салона,и там же,его привернуть своим же саморезом,)И усе! :)
Ай-яй-яй. чтож вы меня позорите то? :) Я конечно светленький, но всеж не блондинкО - понимаю что к чему и какие проводки для чего нужны. Просто Сергей говорил, что по экрану коаксиального провода (сигнального) тоже масса идет, поэтому я и спросил а к чему еще один провод массы отдельный когда на экране уже имеется. :D
при сборке панели я под магнитофон подкладывал шайбочки(нижнее фото),что бы вровень с панелью было ЗЫ ставлю уже вторую активную антену (бош и еще какая то, забыл) приемник все равно принимает хреновато, буду пробовать штырьковую какую нибудь
микробушка писал(а): ставлю уже вторую активную антену (бош и еще какая то, забыл) приемник все равно принимает хреновато, буду пробовать штырьковую какую нибудь
Ешкин кот! Иллюзии таят на глазах. Спрашивается (у производителей) какого рожна надо делать модную магнитолу с блютузом и USB-шнурком которая даже радио толком ловить не может? Я молчу про порядок работы с мп3 файлами (почему по папкам прыгать нельзя? почему только через 10 треков. ) Кстати майфун этот чудный у меня пока ни одного диска не прочитал (в том числе лицензия).
У меня в москвиче 412 стоял штатный приемник древний как гамно мамонта, так он у меня от проволоки, воткнутой на место штатной антенны (отломанной) принимал на 100 км от МКАДа 2-3 станции стабильно. Сейчас я на ультрасовременную технику, находясь в Королеве (наиближайшее подмосковье) не могу поймать сносно ни одной станции, а на МКАДе хоть что то и ловиться но все шипит, хрипит и ничего не разобрать. ну КАК ТАК ТО.
А вы коллеги не обольщайтесь.
Повторюсь: по прайсам солерса ваш гуменный антенный усилитель стоит пару тыр,а кабель до него 600р.
попробую какую-нибудь штырьковую антенку приколхозить,ближе к выходным. зы продам антенный кабель и усилитель за0,5 старого мельника :) :D
Короче, отчитываюсь о проделанной работе. Сразу раскрою исход - проблема в корне не решена.
Подробности: установлена на лобовое (не тонированное) стекло активная антенна "Триада 150" (двухрежимная, цена 450 деревянных щепок). Подключена к штатной магнитоле из новой торпеды. Прием стал гораздо лучше чем был, НО все равно помехи практически постоянные и временами провалы как будто кто то сильно громкость убавил (так было и раньше).
В общем мой вывод - штатная магнитола никуда не годится ВООБЩЕ, ну разве только с флешки безразборно музончик слушать, если конечно алгоритм работы из себя не выведет, а учитывая что мой экземпляр к тому же еще и диски не читает - в помойку его. А производителю дельный совет к маркетологам и дизайнерам крайне необходим довесок в качестве инженера, да да, есть такая техническая специальность о которой в нашей стране почему то редко вспоминают.
Да, забыл упомянуть, что все тесты на качество приема проводил на маршруте от Королёва до ст. м. Отрадное.
ТК ваш вывод не первый,то это уже конкретно не случайность,а все так восторжено радовались новому майфуну.лучшеб его ваще не ставили ,уменьшив цену,а стоит он наверняка не пару рупий,ежели антенный усь с проводом 2 с лишним.
Проблема с плохим приёмом радиосигналов на штатной связке магнитола-антенна известна всем патриотоводам. В тот момент, когда я присоединился к сообществу, она коснулась и меня. Сам я радио слушаю нечасто, и меня полностью устраивает возможность пользоваться flash и SD картами, но иногда со мной ездят друзья и родственники, и вот в эти моменты возникает проблема. Мои музыкальные вкусы мало кто одобряет, а развлечь народ чем-то нужно.
Прочитал достаточно много в сети по этой проблеме, решил начать с малого — замена штатной антенны на нормальную. Как ни странно, долго искал подходящий вариант — хотел пассивный врезной штырь. Попадались либо маленькие, либо не врезные. В результате удалось найти необходимый вариант длинной 70 см с изменяемым углом наклона.
При установке, естественно, не удалось обойтись без снятия обшивки крыши. Весь секс заключается в том, что обшивка теперь состоит из одной части. В результате, чтобы хоть как-то добраться до гайки антенны, пришлось научиться снимать декорацию передних и средних стоек (средние вообще кошмар инженера), которые прижимают обшивку крыши. Снимать всю крышу не было никакого желания, пришлось гнуть руки под странными углами, откручивая старую и прикручивая новую антенны.
Отдельной песней можно считать протягивание нового кабеля в стойке двери. Старый кабель от штатной антенны вызывал только грустную улыбку, поэтому она была демонтирована полностью, и сейчас лежит в сборе. Непонятный кабель от новой антенны был так же сразу подвергнут обрезанию штекера и контактной площадки, и всё собрано на PK-75 (вычитал про кабель у кого-то здесь же на Драйве). Далее было развлечение "поймай кабель двумя пальцами через дырку снизу передней стойки". По завершении пальцы с трудом, но удалось вернуть в нормальное состояние.
Сборка салона обратно уже не представляла трудностей.
Результат проделанных работ — приём радиостанций, которые со штатной антенной вообще никак не прослушивались. Например, на расстоянии 130 км от МСК радио "Максимум" не играло в принципе, с новой антенной играет вполне достойно. Аналогично и многие другие — либо просто заиграли, либо улучшили качество звучания.
Фотографий процесса нет, поскольку было темно, и всё делалось с фонарём. Результат работ — выше на фото. Ходовые испытания проведены — результат положительный. Всё не зря :)
P. S. Для начинающих патриотоводов. Как правильно и неправильно вынимать штурманские плафоны :)
Крышу долго не решался сверлить, а сегодня всё сделал за час с помощником.
Антенна становится от вертикального до горизонтального положения.
Прием изумительный. За городом ловит на порядок лучше чем штатная, даже с перенесенным в заднюю дверь усилителем и новым антенным кабелем.
Антенна приобретена в Existe.
Антенна Asam 07445 и держатель на крышу Asam 07446.
Цена вопроса 311 рублей. Дополнительно купил нормальный антенный кабель, антенный разъем и латунные шайбочки для припаивания антенного кабеля и крепления к держателю.
Parts
UAZ Patriot 2013, 128 h. p. — tuning
Comments 35
Потолочную обивку нужно полностью снимать для установки антенны?
нет, полностью не снимал
Она разве не цельная? Я просто ни разу её не снимал, не в теме. Такое впечатление, что если целиком не снять, доступ будет неудобен к крыше изнутри салона…
про удобства это не к нашим машинам, но решабельно
я ставил изолирующую шайбу с внутренним диаметром больше цанги, а поверх медную шайбу, к которой оплетка.
Между крышей и шайбой шайбу с заостренными концами для лучшего контакта.Медную шайбу изолировал от шпильки крепления и все это затягивал гайкой.
хотя бы фото показал
добавил набросок
Кабель рк75, или аналогичный с волновым сопротивлением 75Ом и минимальным затуханиемсигнала на частоте 100Мгц
покажи что за кабель ты купил?антенный разьем? и шайбы?
привет.ты вот пишешь что купил:Дополнительно купил нормальный антенный кабель, антенный разъем и латунные шайбочки для припаивания антенного кабеля и крепления к держателю.
стояла почти такая же с завода, выкинул в помойку, у себя реализовал с усилителями. ловит везде просто…если есть желание гляньте в журнале как у себя реализовал… может что пригодиться…
поставил такую же, надеюсь не будет водичка подтикать
А обязательно оплётку на корпус подключать именно там в месте крепления? ведь минус можно и у магнитолы взять или ещё много где… начал ставить антенну вот и вопросы возникли…
Вообще радиостанция в машине у меня появилась давно Практически через несколько месяцев после покупки Патриота. Первоначально цель ее приобретения была в том, чтобы поговорить на трассах с дальнобойщиками на расстояниях в несколько километров. Исходя из этого была куплена антенна Optim CB-50 на магнитном основании. Верой и правдой она прослужила мне года наверное полтора. Пока я не узнал про то, что есть у нас в городе автомобильный радиоклуб и что в нем тоже можно общаться и услышать много полезного о ситуации на дорогах. Антенна к тому времени расшаталась и связь, которая изначально не была качественной, стала совсем плохой. Меня никто не слышал и надо было что-то делать.
После довольно продолжительной раскурки тематических форумов было решено заменить антенну на врезную. Выбор пал на Optim CB-2001. У одного из знакомых на Симбире подсмотрел вариант установки такой антенны слева перед лобовым стеклом рядом с осью дворника. Оставшееся после этой установки отверстие видно на фото. Сказано — сделано. Поехал к местным радиолюбителя, продырявили машину, поставили, настроили. Стоит сказать, что при установке именно в патриот на это место трудностей было много. Мешало крепление капота и усилитель крыла. Крепежное основание антенны удалось завести в отверстие очень витиеватым путем и при помощи какой-то матери. Однако ж работало.
Прошло еще полтора года. Антенна побывала во многих переделках, пережила толстые ветки и вообще много чего пережила. Примерно месяц назад по пути на работу я обратил внимание, что антенна как-то неестественно шатается. На работе снял и разобрал ее. Причина нашлась быстро — разболталось основание верхней катушки. Оно сделано из текстолита и из-за постоянных вибраций просто раскрошилось. Ага, сказал я, и выточил новое основание. Текстолита под рукой не было, зато был капролон. Из него и выточил. Собрал, поставил, а вот настроить не получилось. Минимаьный КСВ, которого удалось добиться, был 2,5. Это очень много, учитывая тот факт, что у меня еще и усилитель есть. Да и эффективность антенны с таким КСВ можно сказать никакая. Зачистка массы и другие всевозможные пляски с бубном ни к чему не привели. В конце концов после недели всех этих идевательств новое основание было успешно сломано о довольно тонкую ветку. В общем капролон себя не лучшим образом показал. Надо что-то делать. Сделал еще одно капролоновое как временный вариант. Антенна совсем отказалась настраиваться. И тем же вечером сломалась снова.
В конечном счете вчера приобрел новую антенну той же модели. Т.к. хлыст у меня есть, то забирать его в магазине не стал, за что получил скидку на целых 400 р. Мелочь, но приятно. Собрал, поставил — не настраивается. КСВ больше 3 и хоть убейся. В конечном счете выяснил, что из-за изначально слишком большого отверстия в кузове нижняя катушка антенны смещается в сторону и в месте подключения кабеля начинает задевать за кронштейн капота. В итоге получается коротыш на массу. Попытки поставить ее так, чтобы не задевала, к успеху не привели. Даже если и получалось, то она после нескольких колебаний хлыста съезжала опять. Решил ставить в другое место.
Прокурил интернет. От идеи установки в крышу отказался сразу. Да, несомненно, с точки зрения качества связи это наилучший вариант. Но с точки зрения того, что высота машины станет 4 метра, это совсем не вариант. В лесу ездить будет вообще невозможно с антенной, да и в городе во дворах тоже не сахар. В общем снесу я ее быстро и не факт, что вместе с ней не вырву кусок крыши. Остается ставить на кронштейн. Пересмотрел кучу вариантов. Многие ставял на или под рейлинг. Но у меня, во-первых, нет рейлингов, а, во-вторых, это тоже слишком высоко и чревато те ми же последствиями, что и при установке в крышу. По аналогичной причине отказался и от установки на водосток. Понравилась идея установки на дверь задка на длинном кронштейне, который крепится к кронштейну запаски. Но радиотехническое образование не позволяет так сделать. Дверь не имеет нормальной массы и прокидывать ее проводами бесполезно. В конечном счете соорудил кронштейн собственной конструкции и установил антенну на переднем левом крыле в районе капота, рядом с тем местом, где она раньше стояла.
Читайте также: