Пежо 407 замена масла в мкпп
Peugeot 407 – седан среднего класса, один из конкурентов Ford Mondeo, Toyota Camry, Volkswagen Passat, Citroen C5, Mazda 6, Alfa Romeo 159 и другим представителям D-класса. Представляет собой четырехдверный автомобиль, также известный в версиях универсал и купе. Продажи последней модификации (купе) начались лишь в 2006 году. Для сравнения, одноименный седан появился на рынке еще в 2004-м.
Безусловно, седан считался самой продаваемой версией 407-й модели. Автомобиль получил стильный дизайн с экстравагантными и плавными линиями, без каких-либо угловатых форм. Такую дизайнерскую концепцию можно считать футуристичной по меркам того времени. С другой стороны, автомобиль получил спорный дизайн интерьера, выполненный в строгом стиле. К тому же, качество материалов не дотягивало до лучших представителей D-класса – Volkswagen Passat, Opel Vectra и Toyota Camry. Но несмотря на это, Peugeot 407 является успешной моделью, которая продержалась на конвейере до 2010 года. Машина уступила место более современной модели Peugeot 508, которая заменила сразу два автомобиля – 407 и флагманский седан Peugeot 607.
Сколько масла заливать в МКПП Peugeot 407
| Год выпуска автомобиля | Объем двигателя | Объем масла в КПП (л.) |
| 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 | 1.6 | 1.9 |
| 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 | 1.7 | 1.9 |
| 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 | 2.0 | 1.9 |
Сколько масла заливать в АКПП Peugeot 407
| Год выпуска автомобиля | Объем двигателя | Объем масла в КПП (л.) |
| 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 | 2.0 | 3 — 4.3 |
| 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 | 2.2 | 3 — 4 |
| 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 | 2.7 | 4 |
| 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 | 2.9 | 3 |
| 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 | 3.0 | 3 — 4 |
Помимо дизайна экстерьера, уровень оснащения и комфорта Peugeot 407 тоже можно считать актуальными на сегодняшний день. Так, автомобиль оснащался адаптивной подвеской и электроусилителем с переменным усилием на руле, электроприводом сидений с памятью, задней подруливающей подвеской, ксеноновыми фарами, парковочными датчиками, системами ABS и EBD.
Peugeot 407 получил широкую гамму бензиновых двигателей объемом 1,8 л (116 и 125 л. с.), 2.0 (136 и 140 л. с.), 2,2 (158 и 163 л. с.) и 3,0 л (211 л. с.). Также представлены дизельные моторы объемом 1,6 (110 л. с.), 2,0 (126 и 136 л. с.), 2,2 л (170 л. с.), 2,7 л (204 л. с.) и 3.0 л (240 л. с.).
Всех приветствую! Скажу сразу, что менять масло в коробке я в принципе не собирался и не менял бы, если не одно но, когда разбирал переднюю подвеску выпал шрус из коробки и вытекло грамм 150-200 масла, поэтому и решил его полностью заменить и скажу вам что не зря, но об этом потом.В общем долго искал мануал, как слить, как залить, сколько сливается, сколько заливается и нашел(мануал).
Ну начнем, коробка у меня по вину bvm ml6 cl без ребер охлаждения, исходя из мануала сливается 2,6л, заливается примерно на грамм 100 больше, я залил примерно 265. Сливное отверстие находится рядышком с отверстием, где шрус входит в коробку, только снизу, на фото покажу. Заливается масло через отверстие для общение коробки с воздухом(сапун), находиться вверху коробки. Масло заливал TOTAL Transmission GEAR 8 75W-80 покупал 3л.
для того, чтобы залить масло нужно снять корпус воздушного фильтра, откручиваем патрубок от корпуса фильтра и тянем потихоньку вверх, снизу корпуса фильтра нужно достать патрубок забора воздуха
размеры ключика для сливного болта 8*8мм, у меня такого не было, поэтому делал из подручных материалов
заливал таким образом, но лучше не через лейку а большим шприцем, через лейку долго ждать пока масло стечет
А теперь скажу почему не зря поменял масло, с учетом разлитых 200г, когда разбирал подвеску и 250г, когда сливал, в общем слил я максимум 2,1л, это вообще ооочень мало, х.з. через какое отверстие масло покинуло коробку, возможно через сальник, который стоит вверху коробки, где тяги переключения, магнит на сливной пробке был почти чистый, стружки не было, немножко присутствовала пыль. После замены передачи на холодную и в движении включаются помягче.
Замена масла в МКПП на Peugeot 406 может осуществляться автовладельцем самостоятельно. Процедура не предполагает сложных операций, однако определенные навыки работы с двигателем и знания понадобятся. В остальном обращают внимание на пошаговую инструкцию и рекомендации специалистов.
Срок смены масла в МКПП и необходимый объем
Срок службы смазочной жидкости в МКПП напрямую связан с условиями эксплуатации автомобиля. Среди аспектов, негативно сказывающихся на выработке трансмиссионного масла, выделяют:
- манеру вождения автовладельца, высокую скорость езды;
- движение в черте города, постоянные остановки и повороты;
- дополнительные нагрузки, подъемы, пробуксовки, ямы;
- качество дорожного покрытия, скольжение;
- буксировка прицепов и транспортных средств;
- годовые и суточные изменения температуры.
Все это отражается на сроке службы трансмиссионного масла для Peugeot 406, делая актуальным вопрос о периодичности перезаливки данной жидкости. По рекомендациям специалистов менять смазку в МКПП нужно каждые 60 тыс. км пробега, однако с учетом названных аспектов данное значение может составлять 30-50 тыс. км.
В контексте индивидуальности использования автомобиля подчеркивается важность профилактических проверок. Регулярный осмотр трансмиссии и залитой смазки позволяет своевременно выявить необходимость замены масла в МКПП на Пежо 406.
В ходе профилактики оценивают внешние характеристики смазочной жидкости. Изменившийся цвет, появление примесей и осадка, горелый запах — все это указывает на истекший срок службы. Во избежание дорогостоящего ремонта трансмиссии замену масла производят на данном этапе, не дожидаясь, пока из-за плохой смазки начнут изнашиваться внутренние механизмы.
Подготовка к замене и необходимые инструменты
Подготовка к замене масла в МКПП в Пежо 406 сводится к приобретению нужных расходников. Обычно вместе со смазочной жидкостью меняют уплотнитель на сливном болте, по необходимости приобретают и иные детали.
Для самостоятельной замены масла потребуется до двух литров жидкости. Оригинальная смазка, рекомендованная заводом-изготовителем — Total 75W80, однако многие автовладельцы заливают синтетику 75W90. Вне зависимости от приобретаемой марки обращают внимание на наличие сертификатов качества.
Также для работы со сливом и заливкой смазочной жидкости готовят следующие инструменты:
- набор отверток, ключи или ворот с торцевыми головками;
- емкость для слива отработанной смазки;
- воронка для заливки, новое масло для Peugeot 406, иные детали и расходники на замену неисправным;
- резиновые перчатки, чистая безворсовая тряпка для протирания.
Для работы с трансмиссией и ее основными узлами понадобится удобная площадка, где автомобиль может находиться в ровном положении. Оптимальным выбором станет использование эстакады или ремонтной ямы. Также подойдет подъемник, при его отсутствии используют домкрат и опоры, позволяющие равномерно поднять автомобиль.
При замене масла в трансмиссии выделяют и рекомендации к технике безопасности. Автомобиль должен быть надежно зафиксирован, с аккумулятора снимают минус в качестве дополнительной меры предосторожности.
Также учитывают высокую температуру смазочной жидкости, прогреваемой перед сливом. Все действия производят аккуратно, рекомендуется использовать резиновые перчатки. Они позволят избежать контакта с токсичной смазкой и обеспечат достаточную защиту от термальных ожогов.
Слив старого масла с коробки передач и прочистка поддона
Слив отработанного масла из МКПП Пежо 406 производится по простой процедуре:
- двигатель прогревают непродолжительной поездкой в 5-10 км;
- в передней части картера находится контрольная пробка — ее откручивают и протирают;
- в картере дифференциала коробки передач в нижней части слева находится слив — под него подставляют емкость и откручивают болт;
- для доступа к сливной пробке многие автовладельцы снимают левое колесо и подкрылок — это обеспечивает больше места для работы;
- дожидаются стекания отработанной смазки, за это время протирают пробки, удаляя стружку с магнитных насадок;
- когда все масло стечет, сливное отверстие тщательно протирают, на пробке меняют уплотнительную прокладку и закручивают болт.
Очистка поддона в МКПП Пежо 406 не производится, ограничиваются промывкой болтов и отверстий. Если для поднятия машины использовался домкрат, то для дальнейшей работы автомобиль должен быть приведен в ровное положение. В ином случае заливка и замер смазочной жидкости будет производиться некорректно.
Заливка нового масла в МКПП
Процесс заливки новой трансмиссионной смазки достаточно прост, однако имеет свои нюансы. Для определения нужного количества обращают внимание на слитый объем жидкости, в данном вопросе лучше использовать мерную канистру или две емкости идентичной формы.
Замена масла в МКПП на Peugeot 406 производится через контрольное отверстие, для удобства используют воронку. При заливке ориентируются на слитое количество жидкости. Если уровень жидкости в системе достиг края, а нужный объем не залит полностью — нужно прогреть двигатель.
Во время прогрева смазочная жидкость растекается по работающим механизмам и заполняют всю систему. После этого доливают нужное количество масла, повторно прогревают машину и проверяют объем смазки.
После заливки меняют уплотнитель на пробке, протирают отверстие и закупоривают систему. В дальнейшем регулярно проверяют уровень и состояние смазочной жидкости. Если часто приходится доливать масло — имеется протечка, найти ее можно по характерным маслянистым подтекам.
Если за короткое время изменился цвет и густота масла, требуется новая замена. Такие изменения говорят о некачественной продукции. Если при этом появился осадок — рекомендуется пройти диагностику МКПП, возможно имеются неисправности во внутренних механизмах.
Некоторые автовладельцы через короткое время осуществляют перезаливку масла — недавно залитое меняют на свежее. Это делается с целью промывки системы от остатков и примесей, однако обязательной процедурой данное действие не считается.
Эффективная работа автомобиля во многом зависит от качества жидкости для МКПП. Как и другие смеси, масло для Peugeot 407 следует заменить по истечении срока эксплуатации. Учитывая марку двигателя, рекомендуют заливать только оригинальную моторную жидкость.
Срок смены масла в МКПП и необходимый объем
После большого срока эксплуатации любая техническая жидкость подлежит замене, ведь она теряет свои характеристики и свойства. Если не менять, в итоге трансмиссионная смесь загустеет, а это приведет к поломке двигателя. Следовательно, замена масла в МКПП на Peugeot 407 важна для хорошей работы автомобиля в целом.
Периодичность замены масла в МКПП в Пежо 407 зависит от следующих факторов:
- Автомобиль достиг нужного пробега для смены смеси;
- Шум и стук при движении;
- Трудности с переключением скорости, в механической коробке передач;
- Сезонность;
- Качество смеси в двигателе.
При игнорировании признаков того, что производитель рекомендует заменить масло, начнет накапливаться грязь, металлическая стружка. Шестеренки начнут быстро разрушаться, следовательно, ремонт неизбежен.
Срок замены смеси составляет каждые 5-10 тыс. км или год эксплуатации. Объем масла в МКПП на Пежо 407 зависит от типа двигателя и может варьироваться от 3,5 до 6,3 литров. Перед осуществлением замены необходимо проверить необходимое количество смазки для коробки передач по паспорту автомобиля.
Подготовка к замене и необходимые инструменты
При неправильном техническом обслуживании автомобиля, можно получить различные травмы. Обязательным условием при работе с машиной является соблюдение правил техники безопасности.
Для того чтобы процесс подготовки к замене масла в МКПП Пежо 407 прошел успешно необходимо:
- Сливать при охлажденном силовом агрегате;
- Производить смену в резиновых перчатках;
- Автомобиль установить в правильном положении.
Для выполнения работы следует подготовить необходимые инструменты. В данный список входят:
- ключ для фильтра;
- комбинированный ключ;
- фонарик;
- резиновые перчатки;
- воронка;
- ветошь;
- канистра.
Пошаговый процесс подготовки:
- ознакомиться с рекомендациями производителя;
- узнать, какую жидкость заливали в автомобиль до замены;
- определить, какой тип масла соответствует модели автомобиля.
Для удобства проведения работы по замене масла в МКПП на Пежо 407 рекомендуется осуществлять все действия на эстакаде или ремонтной яме, это облегчит подход к деталям автомобиля.
Слив старого масла с коробки передач и прочистка поддона
Выполнив подготовку к замене масла, можно начинать сливать старую смесь с коробки передач. Для осуществления этого этапа работы рекомендуется придерживаться следующей последовательности действий:
- Установить машину на эстакаду, должна быть ровная твердая поверхность. Автомобиль поставить на первую скорость.
- Заглушить двигатель и подождать 15-30 минут. Масло должно остыть.
- Надеть резиновые перчатки.
- Под поддон картера поставить емкость для слива отработанной жидкости.
- Пробка поддона картера медленно должна быть ослаблена ключом против часовой стрелки.
- Открутить пробку, придерживая рукой.
- Выкрученную пробку быстро убрать в сторону.
- Отработанная жидкость выльется в емкость.
- Ветошью протереть поверхность коробки фильтра.
- Открутить фильтр, сдвинуть емкость для слива.
- Установить пробку для слива обратно.
- Поменять масляный фильтр.
- Убрать тару с отработанной смесью.
- Проверить, нет ли повреждений на фланце.
Перед заливкой новой жидкости, для эффективной работы мотора необходимо произвести промывку. Пошаговая инструкция промывки поддона в МКПП в Peugeot 407:
- После слива отработки закрутить сливную крышку.
- Залить промывочную смесь.
- Завести мотор, дать ему поработать. В инструкциях на промывочной смеси всегда указано время действия промывки.
- Заглушить двигатель.
- Слить промывку в подготовленную тару.
- Открутить поддон двигателя, удалить остатки отработки.
- После промывки установить новый фильтр.
Правильная работа автомобиля зависит от различных факторов. Одним из них можно назвать промывку силового агрегата. Жидкость для очистки должна соответствовать виду смазки двигателя. Концентрированные средства для промывки необходимо разбавлять. Например: средство для промывки “5-минутка” применяют при замене жидкости. Один баллон смеси 250 мл разбавляют в 6-ти литрах масла. Раствор используют перед заменой смеси.
Заливка нового масла в МКПП
Выполнив слив отработки и промывку силового агрегата, можно приступать к заключительному процессу. Замена масла в МКПП на Peugeot 407 заканчивается заливкой новой смеси:
- Поднять капот.
- Открутить крышку масляного фильтра.
- Осторожно залить новый раствор при помощи воронки.
- Закрутить крышку для залива жидкости.
- Завести мотор, дав поработать вхолостую.
- Проверить, нет ли утечки смеси.
- Отключить мотор и убрать инструменты.
- Запустить двигатель и съехать с эстакады.
- Проверить уровень жидкости, по необходимости долить. Уровень должен находиться между min и max.
Своевременная замена масла в МКПП на Пежо 407 обеспечит сохранность коробки передач и соответственно безопасность движения по дорогам, поэтому не стоит пренебрегать его заменой.
Механическая коробка передач (МКПП) является базовым агрегатом большей части современных автомобилей, включая Пежо 307. Содержание МКПП в рабочем состоянии является залогом длительной службы транспортного средства и удовлетворительного поведения машины на дорогах. Одной из наиважнейших процедур для поддержания коробки передач в надлежащем состоянии является смена трансмиссионной смазки (масла). Если этого не делать, возрастает риск потери управления Пежо 307 в процессе езды из-за сложностей в переключении скоростей.
Но как часто следует обновлять масло в МКПП Пежо 307? Какие признаки свидетельствуют о необходимости срочной замены трансмиссионной смазки в коробке передач? Как правильно подготовиться к самостоятельной замене технической жидкости в МКПП Пежо 307? Какова процедура слива и заливки масла в коробку передач, согласно регламенту?
Ответы на текущие вопросы предоставляются в данной статье.
Как продлить срок эксплуатации коробки передач?
Замена масла в МКПП на Пежо 307 — залог продления эксплуатационного срока МКПП Пежо 307. Несмотря на уверения производителя в том, что до истечения гарантийного срока обновлять трансмиссионную смазку не обязательно, опытные автовладельцы рекомендуют заменять техническую жидкость не реже раза в 15 000 километров пробега, то есть 1 раз в год. Также следует обращать внимание на состояние используемого масла в МКПП Пежо 307 и другие факторы, которые могут свидетельствовать о необходимости дополнительной замены трансмиссионной смазки. К таковым относятся:
При обнаружении хотя бы одного из перечисленных выше явлений необходимо произвести замену трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307. Если после заливки свежего масла поведение транспортного средства не улучшилось, рекомендуется обратиться на Станцию Технического Обслуживания для полной диагностики автомобиля и обследования его коробки передач на предмет течи и поломок.
Пошаговая инструкция смены масла в МКПП
Для успешного завершения процедуры замены масла в МКПП Пежо 307 немаловажную роль играют подготовительные процедуры. К таковым относятся:
- Выбор масла для Peugeot 307. К наиболее рекомендованным типам трансмиссионной смазки относится TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80, отвечающая международным стандартам и обладающая характеристиками, одобренными концерном PSA Peugeot Citroen B71 2330. Для полноценного обновления технической жидкости в МКПП Пежо 307 понадобится около 2 литров масла;
- Обеспечение площадки для расположения транспортного средства. Более всего для подобных работ подойдёт гаражная яма или эстакада. Важно учитывать, что пространство для размещения Пежо 307 должно быть абсолютно горизонтальным, без наклонов и подъёмов;
- Подготовка инструментария. Список необходимых инструментов для замены масла в МКПП в Пежо 307 предоставлен ниже:
- Тара для стекания отработанной трансмиссионной смазки. В этих целях может использоваться вместительный таз (объём — до 5 литров), канистра или ведро;
- Инструмент для заливки свежего масла в МКПП Пежо 307 (технический шприц, узкая лейка или средняя по диаметру воронка);
- Строительные перчатки;
- Ключи для работы с гайками и сливными пробками;
- Отвёртки;
- Полотенца или синтетические салфетки;
Внимание — основы техники безопасности! Ни в коем случае не следует начинать работу по сливу масла из МКПП Пежо 307 при работающем двигателе и разогретой коробке передач. Трансмиссионная смазка прогревается до критических показателей в 120 градусов по Цельсию. Работы с кипящей субстанцией могут закончиться для автолюбителя болезненными термическими травмами. Поэтому прежде чем сливать отработанную субстанцию из МКПП транспортного средства нужно отключить его двигатель и дождаться полного остывания всех его агрегатов.
Процесс замены трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307 условно разделяется на 2 этапа:
- Слив устаревшего материала;
- Заливка нового масла.
Рассмотрим подробнее каждый из этих этапов.
Слив отработанной трансмиссионной смазки
![]()
Первым этапом замены масла в МКПП в Peugeot 307 является слив отработанной трансмиссионной смазки. Ниже предоставляется подробное пошаговое техническое руководство этой процедуры:
- Открыть капот Пежо 307;
- Найти крышку контрольного отверстия МКПП. Её расположение зависит от модификации двигателя транспортного средства:
- Двигатель объёмом 1.6 литра — отверстие контроля уровня смазки располагается позади приводного вала, с левой стороны коробки передач;
- Объем мотора 1.8 или 2 литра — контрольное отверстие располагается справа;
Промывка поддона в МКПП на Peugeot 307 при замене масла не является необходимой процедурой. Промывать данную деталь и вычищать стружку необходимо только при сильном загрязнении коробки передач. В иных случаях достаточно демонтировать поддон, прочистить его при помощи ветоши или салфеток, заменить прокладку и монтировать деталь на исходную позицию.
Заливка свежего масла в МКПП Пежо 307
![]()
Заливка свежей трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307 производится следующим образом:
- Отворачивается скрепляющая пробка отверстия контроля жидкости в коробке передач;
- Изымается щуп;
- Заливается новая техническая жидкость до момента, пока смазка не начнёт переливаться через горловину заливки;
- Закрывается пробка контрольного отверстия.
После проведённой процедуры рекомендуется проверить уровень жидкости при помощи щупа.
Почему может протекать масло?
![]()
Если после заливки новой трансмиссионной смазки уровень жидкости в коробке передач продолжает неуклонно снижаться, а проблемы в переключении передач не устраняются, возможно дело в течи. Причинами утечки масла в МКПП Пежо 307 могут быть следующие факторы:
- Сальники коробки передач машины пришли в непригодность;
- Изношенность отдельных деталей МКПП;
- Слабый герметизирующий слой;
- Погрешности в соединениях элементов коробки передач, ослабление креплений и т. д.;
- Заводской брак.
Устаревшие сальники можно заменить самостоятельно. Для этого владельцу Пежо 307 необходимо предпринять следующие шаги:
- Осуществить полный слив масла из МКПП. Лучше это сделать при помощи специализированного насоса на Станции Техобслуживания, так как при самостоятельном сливе в коробке передач могут оставаться следы предыдущей смазки;
- Промыть МКПП дизельным топливом в целях избавления от остатков смазки;
- Снять крепление шаровой опоры;
- Демонтировать полуось;
- Удалить старый сальник при помощи отвёртки и монтировать новый;
- Вернуть все демонтированные детали в изначальное положение.
В случае более существенного повреждения отдельных деталей коробки передач, не рекомендуется предпринимать самостоятельные действия. Лучше обратиться в СТО для полной диагностики коробки передач транспортного средства и последующего ремонта.
Читайте также:
