Пежо 406 замена форсунок
Шайбы разъемов подсоединения трубок к корпусу ГРМ также подлежат замене.
- Отдайте крепежные гайки и снимите монтажные хомуты форсунок.
- Извлеките форсунки из головки цилиндров, медные уплотнительные шайбы подлежит замене в обязательном порядке. Выбросите резиновые уплотнения и медные шайбы. Старайтесь не предпринимать попыток разборки форсунок собственными силами.
- Диагностика состояния форсунок требует применения специального оборудования и ее выполнение следует поручить специалистам автосервиса.
- Сборку начните с очистки сопрягаемых поверхностей форсунок и головки цилиндров. Установите на каждую форсунку новые резиновые и медные уплотнительные элементы, - проследите за правильностью размещения медных шайб.
- Установите форсунки в головку цилиндров и закрепите их монтажными хомутами. Затяните гайки крепления хомутов с требуемым усилием.
- Подсоедините линию возврата топлива к корпусу газораспределительного механизма и форсункам. Крепление трубки к корпусу ГРМ осуществляется посредством болта большего диаметра (не забудьте заменить медную уплотнительную шайбу), на верхнюю часть форсунки и под каждый болт должны быть установлены новые медные уплотнительные шайбы. Затяните болты предписанными моментами.
- Установите крышку корпуса газораспределительного механизма (см. Главу Двигатель).
- Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.
- Снимите верхнюю секцию впускного коллектора (см. выше Модели 1.7 л DOHC , п.7).
- Снимите распределительный вал и рычаги привода клапанов (см. Главу Двигатель).
- Отсоедините возвратную трубку от переходной трубки форсунки.
- Выверните крепежный болт, аккуратно отделите переходную трубку от верхней части распылителя форсунки и извлеките ее изголовки цилиндров.
- Снимите уплотнительные кольца с переходной трубки и верхней части распылителя форсунки, - кольца подлежит замене в обязательном порядке.
- Установите оправку и съемник на верхнюю часть распылителя форсунки и равномерно и аккуратно снимите распылитель с верхней части головки цилиндров. Снимите и выбросите уплотнительные кольца, установленные в основании распылителя, - при сборке кольца подлежит замене в обязательном порядке.
- Посадите на основания распылителей новые уплотнительные кольца, затем аккуратно заправьте распылители в верхнюю часть головки цилиндров, проследив за правильностью совмещения их направляющие штифты с выемками на головке.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Так как моим форсункам приходил конец ((( поэтому пришлось купить другие б.у.
На днях решил их поменять, к этому делу подошел с умом ))) Первым делом почистил бак и поменял топливный фильтр, заодно поменял и воздушный фильтр так как он был в ужасном состоянии…
Спец ключ сваренный хорошим человеком
топливный фильтр
воздушный фильтр
воздушный фильтр
Дальше принялся к замене самих форсунок, все шло как по маслу снял старые, аккуратно почистил колодцы, одел новые медные шайбы и принялся все собирать. И вот ту началось веселье )))) шпилькам пришел КОНЕЦ, кое как закрутил но толку это не дало из под форсунок пробивалось топливо и газы ((( Начал искать в интернете что делать, оказалось что надо выровнять поверхность колодца что бы медная шайба прилегала плотно.
Позвонил мастерам которые всегда выручают, и рассказал что мне надо. На что мне ответили покупай новые медные шайбы и приезжай в гараж, дадим нужный инструмент и если что поможем.
Медные шайбы 1981.96
Болты 1982.92
На следующий день забрал запчасти и поехал в гараж к мастерам. Мастера дали чудо сверло (простое сверло с нужным диаметром и сточено ровно) и компрессор чтобы все продуть. Дальше все как по маслу, снял форсунки и аккуратно без усилий почистил дно колодца до блеска. Дальше выкрутил старые шпильки, все хорошо продул воздухом и всё собрал, затем мастера зажали форсунки чтобы я не сорвал резьбу в голове. Проверили чтобы не чего не пропускала и довольный поехал дамой.
Постараюсь описать все кратенько. Решил заняться машинкой, что бы она только радовала.
Зная, что форсунки не очень хорошем состоянии, вынашивал планы по их чистке очень давно, все как то не было времени. Что бы не гонять несколько раз решил сразу и свечи поменять. А тут машина стала ехать не очень бодро и периодически плавали обороты, но после мойки двигателя случилось какое то чудо. Обороты стали как вкопанные, ни малейшего намека на дерганье и машина начала бодрее ехать, но все равно не так. Выбрал время и поехал на СТО "ДИЗЕЛЬТРАНССЕРВИС".Находятся они на Промышленной, неудобно как то добираться, но все же. Пригнал машину, все оформили и пошел. Меня подвезли промышленной до курасовщины (по кольцевой), буквально после приезда прошло минут 15 позвонили с СТО и сказали, что свечи открутились хорошо, форсунки почистили но результаты проверки не очень хорошие(сбрасывают в обратку больше, чем нужно). Форсунки отремонтировать можно, но сказали, что это будет очень дорого, так как там клапан в них 60 евро стоит + работа. Самый лучший вариант, это покупка б.у. форсунок. Без машины, сами понимаете, как какие то запчасти искать. Нашел на бампере объявление о продаже форсунок с моим номером(130$). Договорился о встрече, вызвал такси и поехал. Буквально через часа 2 передал мастеру форсунки и ждал звонка, когда же забирать машину.
После звонка, что все готово приехал. Прежде чем оплачивать, предложили завести машину все проверить, устраивает ли работа. Машина стояла с открытым капотом. Завел и просто обалдел. Сидя в машине, практически( можно сказать совсем) не слышно как на холостых работает двигатель. Все ровно и тихо, просто песня. Замененные свечи аккуратно смазаны медной смазкой, форсунки тоже. Даже на регуляторе давления топлива, заменили новые болты под звездочку, так как мои были раздолбаны и один надпилен под плоскую отвертку в попытках открутить.
Проводимые работы:
-замена свечей;
— чистка форсунок (снятие и установка, замена шайб);
— чистка регулятора.
Итоговая сумма с НДС 163,20 руб. Результатом доволен, как и качеством работ.
12. Для проверки подачи форсунок подсоедините к топливопроводу двигателя и регулятору давления отсоединенные при снятии шланги. Прикрепите (например, проводом) форсунки к топливопроводу и опустите распылители форсунок в емкости для сбора топлива.
13. Подсоедините к форсункам колодки моторного жгута и проверьте распыление топлива форсунками. Для этого включите стартер. Форсунки должны распылять топливо правильным конусом. У каждой форсунки должно быть четыре струи, и количество топлива, подаваемое через форсунки, во всех четырех емкостях должно быть одинаковым (проверьте с помощью мерной емкости). Если какая-либо форсунка не соответствует данным условиям, ее необходимо заменить.
14. Сразу после выключения зажигания внимательно осмотрите форсунки. Если из распылителя какой-либо форсунки заметно подтекание топлива, значит, форсунка не герметична, и ее необходимо заменить.
15. Если форсунка не распыляет топливо, проверьте, подается ли на нее питание. Для этого отсоедините от нее колодку с проводами, подсоедините аккумуляторную батарею к контактам форсунки напрямую и включите зажигание. Если в этом случае форсунка распыляет топливо, значит, есть неисправность в электрической цепи форсунки.
16. Перед заменой форсунок снизьте давление в системе питания (см. " Снижение давления в системе питания " ).
17. Выньте форсунку из топливопровода двигателя. Форсунка зафиксирована в отверстии топливопровода только с помощью уплотнительного кольца.
18. Для проверки герметичности клапана форсунки опустите распылитель 1 форсунки в емкость с бензином или керосином и подайте сжатый воздух под давлением 0,3 МПа (0,03 кгс/с м 2 ). Если из распылителя форсунки выходят воздушные пузыри, значит, клапан форсунки негерметичен и форсунку необходимо заменить.
19. Для проверки исправности обмотки электромагнита форсунки подайте на разъем форсунки постоянный ток напряжением 12 В. При этом должен быть отчетливо слышен характерный щелчок, что указывает на открытие клапана форсунки. Если этого не происходит, то форсунка неисправна и подлежит замене. Эту проверку можно проводить, не снимая форсунку с автомобиля.
20. Рекомендуется проверить сопротивление обмоток форсунок. Для этого отсоедините от форсунки колодку с проводами (предварительно отсоединив провод от клеммы " – " аккумуляторной батареи) и подсоедините к контактам форсунки омметр. Он должен показать сопротивление 11–15 Ом. В противном случае замените форсунку.
Так как моим форсункам приходил конец ((( поэтому пришлось купить другие б.у.
На днях решил их поменять, к этому делу подошел с умом ))) Первым делом почистил бак и поменял топливный фильтр, заодно поменял и воздушный фильтр так как он был в ужасном состоянии…
Спец ключ сваренный хорошим человеком
топливный фильтр
воздушный фильтр
воздушный фильтр
Дальше принялся к замене самих форсунок, все шло как по маслу снял старые, аккуратно почистил колодцы, одел новые медные шайбы и принялся все собирать. И вот ту началось веселье )))) шпилькам пришел КОНЕЦ, кое как закрутил но толку это не дало из под форсунок пробивалось топливо и газы ((( Начал искать в интернете что делать, оказалось что надо выровнять поверхность колодца что бы медная шайба прилегала плотно.
Позвонил мастерам которые всегда выручают, и рассказал что мне надо. На что мне ответили покупай новые медные шайбы и приезжай в гараж, дадим нужный инструмент и если что поможем.
Медные шайбы 1981.96
Болты 1982.92
На следующий день забрал запчасти и поехал в гараж к мастерам. Мастера дали чудо сверло (простое сверло с нужным диаметром и сточено ровно) и компрессор чтобы все продуть. Дальше все как по маслу, снял форсунки и аккуратно без усилий почистил дно колодца до блеска. Дальше выкрутил старые шпильки, все хорошо продул воздухом и всё собрал, затем мастера зажали форсунки чтобы я не сорвал резьбу в голове. Проверили чтобы не чего не пропускала и довольный поехал дамой.
Читайте также: